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AVD. PRODUCT p KONSTANTFARTHAlLNINGS· KONTROll (CRUISE CONTROl) • NR DATUM SECTION GROuP NO. DATE ABT GRUPPE NA DATUM. SECTION GROUPE NO 0.-. 7.= 2 Ersätter utgåva Replaces Issue Ersetzt Ausgabe P 2 Remplace I'edltlon Korvaa alkaisemman Julkalsun CRUISE CONTROl GRU P 4 27 27 4 Nov 80 FAHRTREGlER (CRUISE CONTROl) TASAISEN NOPEUOEN SAADIN REGULATEU~ DE VITESSE (CRUISE CONTROl) VOLVO 240 . ' • CRUISE CONTROL Erforderliga verktyg: Required too Is: ErforderlIche Werkzeuge: Outlls necessalres: Tarvittavat työkalut: !Jf::) c: Jan f1l 25 1154076-1000 0 -PP815- 8204 82 "'~.: 'l>,',_____ -~--------~ ' --- __ o: __ ..' 2 ------- ----: ~ • ' . 7 , 5 , ••• 5 .... 00yllnd.' net.rdatlon·ul •• ", negulalor • GUI.gl.go M.nl)w."p.~ •• ,.•• V.nlllo, SlJalur~nbr~11 und an de, ~'II,,'kon50Ie abnehmen Die Ve'kleidung beim S,c~elungshallel abbiegen, Ecle'PI les paMeau. SOU' la lable"u de bord el I~~, pan~p"u' conl,e I. con.ole du milleu Repller lp panneau vels le pon,,·luslbles_ 01. po" io.Ojelaulun alla .eka kesk,koJelaulua vaslon öl~", paneel " Talvula panee', Ulo51laln v"rokkn~nri_ I,men luO". 2 Ta IO,s,kl'~1 loss ",m A Carelull~ bla~el IOOSM Ihp Inem oul "~eel med malla,nd oc,h klipp ut w'ih Ihe lemplales .,,,d ~ul Vor"chl'g dos Blall 'n,1 den Schablonen 'OS"" Imd j,.". ausschn,"~e~ De: dc~e, av~c precaul '0'" el 'o, o • 3 o • ~f.couper Id '''UlII~ ~v~c les gallOl il" Cfg> v'" cndan mallan och I,udlsolellng, ut m~IIM ocn n;ng upp den pil de ,kruvarna I'I '-1a'k ul och bOlla nålen ~IIPP Fo,O down mal a~d Ihe Insulallng lay~r Cul "ul Ihe templ"'e and pas",,,n l! on sore"" ,II ~., .. ~nO ",'II hole. ~efinlliga 1~~ ~"'!In~ Jer Tepplc h und Se ha""ollp, "~? ,y, Se, I~ ~'~g~~ Au' de, Lenre Löche, ," au,."hn~,[\." und ~yl_ hangen, aDer aul ole bel,~~I'on ~ohr~ut'<'n An,e,c~en ord Bonrunge~ OefS!pllel1 Rep le, le tap , el ""Dian' phO~'Q"Q D.couper le :'QU III du gabarn et le suspendre "'" VIS en 1/~"oge'un~~geber 3ul dn Zwischenbrelt leslscnrauben Vosser I'~metle"r da d~cltln,a""Mln (')Ia kum'v~I"~vy Kle,,~ lehoslln.yllnlo" 121 ,,,'''', K"nn"~ maaltoJoh,O n,~aSI,m&n ~niu"n ",'Mlpaan 'Uc,II" (3) As"rn~ 'um.l~p,","nl, ,elOMo (4) I~ "~da ,oMol teroSIImesta Ja h,M'lom~n ~nl ,.. "I. ma\.us\an'O')~ Lllta "alje", yh,~~n I' veo~ p~~II& 'a'loM'~'~~' (51 6 1 By! ut behnlllQI gasreglaQ" mol dal nya Isalsen. Anslul '''jr.ma: (l)gasvajel, ('l.ervOValer, (3)klck-down. '·Ie, Rep.ace (he Inrollle oonllol Connecl Ihe Wires: ('1 Inroltle ..me, 12) servowire. 13) kick-down wire VOI~.ndane Gasregelung geoen dIe neue ,m Salz au,· !duschen Die Kabel ansc~lie~en: :" GaSleQeltug, (21 Servowg, (31 Kjck-down-lug. Rwnp,~ce' la con>maM. de. Q~Z cQnlle celle du j9U, Connecle, les c~bles: I') cäble des gal. 121 cäble du ve,.n de commande, (3) cable" ,.ck-down • Va, Ma 'uIOS;. olev. vak,o~aasusa"dm sa"assa ole'"an u.sus~a"meen Llit~ va'je'" (11'aasuv"".". 121lenoslln,eo va'le", 13' kick_down -va'I"" 7 ___--il- 8'0,2' 0.1 -,-- " ... o juslera re~lefsl:'ngen (1) sä at! nar måll A ar 1 mm skall målt B vara 0.2 ~O, I mm A~IU51 Ihe rad (1) so [hal meaSuremenl B is 0,2 ±O.' mm "'hen measuremenl A '" 1 mm Ole ~O, Regelsl~nge 11) 50 einslellen, ~,B ~as MaB oe[r~QI, .. enn d~$ MaB A = , mm ,S!. B 0,2 I mm Regler la ,,~e de commande (1) de lo"on a que, lorsque la cale A esl de I mm, la cme B so'\ de 0.2 "'0, I mm, s~ad~ .UIOlanko (1) .,Ian, on m'Ua B O,~ ~O.l mm a'l~ Kun m,na Aon 1 mm KOPPLINGSSCHEMA WIRING DIAGRAM ELEKTRISCHER SCHALTPLAN SCHEMA DE CONNEXIONS kYTKENT ÄKAA YIO ~ I ~.l"', I , " l',"'\. . I I I ,', " ,', ~', I ' .---' ~--- , 1 MANUELL MANUAL HANDSCHAL TUNG "'" Blue Blou 81eu Slnl •• n Grau M S •• n Hlacl! ~, Sen ... " Light Gr. .n ",nIle Hol'g'un VM clal, IIlone .. ""'n"",". flarm • VUla.n vlh, . . ""~ ~,~ arlS llu.go n CC, - 0, ,,' Gr., , '"' Valilal ••• 0_" O,yn ~. ..~" "o" Jaun. "" ~.I'ainon .'-"" '"8,oOlnN.',,,,,, e'un '"w.'e '" 0,00 Vello. Brungul .~" A",.o ... Bo'ungelO F.u ... MII.I •• nr" .... VII1,U ~ ~.O,,.,,g. O,ange O,.ng. o..on •• , I II I T 2 ----.--- . AUTOMAT AUTOMATIC AUTOMAT. GETRtEBE AUTOMATlQUE AUTOMAAITt -~.,o~n ~.'oon I."'."~.un K•• ~.""n Ilu.~ •• npun.,n"" I , " -~lIaIOod _~I~ ~~as _~IA OlålO~ U!laS~~ U~IQi:dsoer40 lal)joq np amalJalUI la -lue,o. 3p -"'oodao ama!,~dn •• ~!lled '~I -uauneqsn~ a"n~4a~pel~ual i.I la'OJ stod "lO uwn,o~ ~ulJaals låMOI salalun pUO .al9QO pu~ laddn a41 a,owalj 01 oSle}lJ 0l,a,cnd U~W!II!WW~I -01100,", (~I'OI'~~~W lua~ I.(~ GII~IJIWaS~' UOln~ ~~~el UOI.ou"a~ '~lsaUJlI~es lOruOI ~ I''I €I "IS",II" nddlUOl401 ,paA 'uu' I~ UI pe~. el U! I~UU~~ ~lJa,~ ~'_6.,qV~ ap .W,..~" a\ 1!0", 'a,n~14~A np auooo/l ~'QO n~_nb.nl a~elln~u~ DI 'lJQiJWP -JnaluI06~1 np lueua, a,q~" ap neaJSle, e, WUUI u\;I malOW IUaw'lJedwco "p I,,"~a, sa,q~J sa, mp"uuo:) maie,oBaj a,la lIMdns a, .oeld ua "'""!A '(URldll~4~S a'lQI"j ua~al'.A ",aGoM sap al ,as Ua1U!I ml !~qJOA ~un""H Jap Jalu'4 Ja,Ba!j wo, ~u~'I< 1"4")1 uua -uag"'14~sue laqe~ uapuawwo~ wn~J JOIOVilJJOA alp pun uaqneI4~SI"a, Ja,Ba\j pun ,ab~'l 1'I.J~4~ 6ul'l'" _"'SI a,'JI~"' a~llc apl" pue4 'I"J "41 191ea4 a41 pUl4aq 'JQI~lnOaJ a41 '~OJI las a,qe~ 941 unI:! -IU"W Il~dwo~ ~u !/lua ~41 WOll spea, "4 L peuuo~ pu" aO~ld UI 10IOlnC~J pue ~IO'UO" a~l ... ~'oS 01 'I"~~~d , I il '(."'.4~ .. eUllddo~ "'S) ep,. elISu~, POJO alQ" a, InS 'pJoq ep nea,qel al e1 gegen den H"bel des S8Il~' d," .. ~~"seln Oe~'a"ch~r I. ~~ble de 1',ndlCdleu, d~ "'~""S Su' ~u combme d'ln'h~m~nl. Oolpo.e, l'ln.rru· I d'''~f meN le.lel lo,,~ ~ci"I~"~I.'m31.'"~I~rn ~~ b~'Sldan "al,on"~,I,,,m~nle\ B,'I ", l~,", {)C~ k~"".rs~d'en mm , ,,,,,'. I~SI'u .. ~nl", AempI8c~' I~ puo'erla 1,,0" .al,e~ h,.'e' du ,1'gnOlant, conl'" le ,e "OU"an, dans le I~U nopeus",,"a<~ M11 ~" ,nd"."o~,gl"~'eo (') p'.,e Rem~v~ Ih~ ~Q"e' ~nd hl Ihe ,nduCI,gn • al lhe back 01 hansmIlle' II, ,paa~.,m~I~' ~o ~.' Ruo'selle des T~cho, obn"nmen oon In~u"ho:m.g"be' 111 e;nb~u~~ ,o,bd"",kble n, 0'" ,"1"'ån~~n 111 'u' '. cOI~ ~"," ~~ I~ CulOnM de R~DP·e' el ~"'''' SIIDIT" ,,'all, (}hJa,,,pyllr~n "'~II" II, ol'~.'I~ pur> ". "', r.~,"~ I_ ~''''A I~,k~ "'0" " l, • I • 15 M~""" ~ ,~> UU"'> "M"'"~ 11 t , I ano.,-' 'dll~" ' " u> s~n la" .Ju"~I~ '.c ) '," \' ,/ "r, " ',' l / \\\,~' 3 ~, )'~~ 4 \ ),(=5 ( .::. - I ,~ 'Dn'DI~n , •• n , .. nl"en ~I h~" .,.\o~o na, Nomspeda- ~. ,,~O" gummIQ~nomlö"~g , hå' 14), dra ul slanq~" IJI g~n"m 'ål~1 c>oh ao"u' I ,II se' "ocyllnd~, Il~ " all" p "'"nl.. ,. n,p~el ,~! Sele .. Ihc ,~Iv~ blackel III lo Ihe lerl screw 01 Ihe Sleetono column clamp 'n~lall.~,,,e (2) lo blacke' A<:I,usl so Ihal the va'''e IS complelely G'o.ed, whpn I~~ 2 .~n,,1 ,~" ,an'.I, d brake Dedalls nol depressed, 'Mlall ~Ion,",et I~), mule th" ho," I~) Ihrou~h Ihe hole_ and connect lo servo cyllndpr nlpplp I~)", rer II'ustrallon O,e Vakuumkonsole 11) in die I",ke Schraube des Lenkraaut>l'rf al,. mDnlleren_ Ven"'I]) In der I\onsole befesllgen So e,nslellen, da~ das Ven'" ganz geschlossen ISl, -..eM das Bremspedal losgelassen ,sr Gumm'durOhfUhrung Im Loch 14) monlieren, den SchlatJch 13) duroh das Locn lIehen und zum vorderen ~,ppef 151 des Se'volylrnders anschlleBen_ Monler te support (1) da~" la VI$ gauche du cl,apeau de paller de la colonne, Monle, fa valve (2) dans le suppOr1 Regler de la~on a ce ~ue celle-cl 50it en"erement ferme.. lors~ue la pedale de rreln esl en haut Mon"" le passe fleXIble dans le lrou I~I_ laire passer I" fleXib'e (3) par le I,ou et le b,ancher au raccard a.a~1 (5) du .elln de commande, ASenna alrpalnekannalln (11 ohlauspyOr~" a.sellnsu Olu.sen .asemmanpuoleiseen ruu."n_ "'rn~lta .enll"fl (~) kan~atllmeen Saada se SIten, Ena """I1,,'i on t~y"n suljetl[email protected], ! ,I Das Kabel PI , ... Isehen Koppl ungskontakl uM f,1ln",Se,(a da$ erem$liohschaltar$ .nschliaBen / 3 Vagn.r .."d manuell växellåd. salt rast givare och konsollor kopplingspedalen, Justera kontakten s~ all plaSlelifle! ;!Ir hell Inlf)'ckl nar ~oPDlln~en ar uppe, Anslut 'öd ledning (I) med h .ng.allMa koskel1n SOlen. ell~ muo"roa,n "~Unpar nunul. kun kytkin~oIJ,n Dn ylh'enn~ .. a LillA punalnen Johlo ('1 r"DPova1o,"&,neen I""UV"~ k~s~en,men plu&Quolelle Lala 'uSl,e& JO~I" 12] ky,"e~,ak"Sk""lmeen L"IA jOhto r~) kylkenUkö