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INSTRUCTION TR RUCTION MANUAL MA ANUAL L DIIENUNGSAN NLEITUN NG BEDIENUNGSANLEITUNG
Instruction Manual Content 1. Safety Precautions --------------------------------------------------------------------02 2. Before Operating ----------------------------------------------------------------------03-06 3. Initial Setup -----------------------------------------------------------------------------07 4. Transmitter -----------------------------------------------------------------------------08-12 5. Function Guide ------------------------------------------------------------------------13 6. References -----------------------------------------------------------------------------14-15
SAFETY PRECAUTIONS
• DO NOT OPERATE YOUR SYSTEM IF SOMEONE ELSE IS ON YOUR FREQUENCY AT THE SAME TIME. • YOUR MODEL CAN CAUSE SERIOUS DAMAGE OR INJURY SO PLEASE USE CAUTION AND COURTESY AT ALL TIME. • DO NOT EXPOSE THE RADIO SYSTEM TO WATER OR EXCESSIVE MOISTURE. • PLEASE WATER PROOF THE RECEIVER AND SERVOS BY PLACING ENGLISH
THEM IN A WATER TIGHT RADIO BOX WHEN OPERATING R/C BAST MODELS. • IF YOU HAVE LITTLE OR NO EXPERIENCE OPERATING R/C MODELS, WE STRONGLY RECOMMEND YOU TO SEEK THE ASSISTANCE OF EXPERIENCED MODELERS OR YOUR LOCAL HOBBY SHOP FOR GUIDANCE
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BEFORE OPERATING
Model: Modulation: Power supply: Weight: Frequencies:
MX-3 Sport FM/PPM 8 AA alkaline dry cells DC 12 V or 8 cell NiCd pack 405 gm 40 MHz (-) frequencies
Model: Modulation: Intermediate frequency: Power supply: Weight:
40 MHz (-) FM/PPM 455 KHz DC 4.8 ~ 6.0 V 19 gm
Servo: Power supply: DC 4.8 ~ 6.0 V
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03
ENGLISH
Receiver:
Transmitter
BEFORE OPERATING
Throttle Trim (DT2)
(See Page 7 for the operating instructions)
3CH SWITCH
Throttle ATL (DT4)
(See Page 7 for the operating instructions)
Steering Dual Rate (DT3) (See Page 7 for the operating instructions)
ENGLISH
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BEFORE OPERATING
ENGLISH
When D/R Steering or Throttle ATL value is less 100% , the digital trim adjustments may affect servo travel end point.
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BEFORE OPERATING
ENGLISH
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ENGLISH
INITIAL SETUP
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TRANSMITTER FUNCTIONS
ENGLISH
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TRANSMITTER FUNCTIONS
EPA should be used when adjustments are being made to left/right steering angle and throttle high/brake side during linkage setup.
Warning! Do not over apply EPA as this will cause binding to occur and will result in servo failure.
EPA adjusts the maximum angle causing a different turning radius. End Point Adjustment EPA is used to adjust the maximum servo travel for each channel. Always check linkages while adjusting EPA. Adjustadle Throttle Limiter ALT trim adjusts the amount of overall brake throw the model will have. Thus when adjusting throttle using EPA , the ALT must be considered. Maximum EPA value at the contact point
Warning
The servo may malfunction and the model may lose control if unreasonable force is applied to the servo horn during steering operaton.
Left side steering
Right side steering.
Forward side throttle
Brake side throttle
ENGLISH
EPA range - 0 - 120% for each channel and direction Adjustmemt buttons - Use "+" and "-" keys for changing values Pressing and holding the "+" or "-" key for more than 1 second will increase the speed of value change
return to the initial screen.
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TRANSMITTER FUNCTIONS
EXP adjustment EXP is used to adjust the central servo travel value for each channel (Chl or Ch2 )
EXP
EXP
EXP range 0-(+ - ) 100% for each channel Adjustment buttons-use "+" or "-" keys for changing values EXP Steering Adjustment 1. Press the "SEL" key to select the desired function. EXP (see drawing above) 2. Select channel 1 using the "CH" key. 3. Use the "+" and "-" keys to adjust the EXP value. 4. After finishing adjustments , press the "SEL" key to return to the initial screen. Steering EXP will work in both left and right directions.
Positive Steering EXP Slower servo movement in center, fasrer after EXP percentage B 100
Negative Throttle EXP Faster servo movement in center, slower after EXP percentage R 100
Positive Throtte EXP Slower servo movement in center, fasrer after EXP percentage B 100
Servo Movement
Servo Movement
Servo Movement
ENGLISH
Negative Steering EXP Faster servo movement in center, slower after EXP percentage B 100 Servo Movement
EXP Steering Adjustment 1. Press the "SEL" key to select the desired function. EXP (see drawing above) 2. Select channel 2 using the "CH" key. 3. Use the "+" and "-" keys to adjust the EXP value. 4. After finishing adjustments , press the "SEL" key to return to the initial screen. Throttle EXP only works in forward directions.
L-100 0
L 100
R-100
0
Wheel Movement
EXP
0
L 100
L-100 R-100
0
F 100
0
Wheel Movement
Steering
F-100
0 Trigger movement
EXP
10
F-100
0
F 100
0
Trigger movement
Throttle
TRANSMITTER FUNCTIONS
pulse.
SEL
Setup screen
ABS OFF : NO ABS, vehicle will stop with throttle trigger pushed forward ABS SLW : For slow pulse ,vehicle will stop with throttle trigger pushed forward ABS NOM : For medium pulse , vehicle will stop with throttle trigger pushed forward ABS FST : For fast pulse , vehicle will stop with throttle trigger pushed forward
ABS adjustment 1. Prss the "SEL" key to select the desired function, ABS (see drawing below) 2. Change the ABS setting using the "+ or "-" keys. 3. After finishg adjustments, press the "SEL" key to return to the initial screen.
OFF : ABS off FST : ABS for fast pulse
NOM : ABS for medium pulse SLW : ABS for slow pulse
If servo is not strong enough, ABS function can’t use and your servo can cause serious damage
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ENGLISH
Initial screen
Press "SEL" key to select desired function screen
TRANSMITTER FUNCTIONS
ENGLISH
The character you want to change will blink.
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FUNCTION GUIDE
(This is a map of the different functions and where to find them.)
3
3
EXP function
EXP
ENGLISH
EXP
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REFERENCES
ENGLISH
lf the battery alarm sounds, turn off the car then transmitter as soon as possible to prevet loss of control.
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REFERENCES
Decreased range of control or erratic control
Switch
AA Dry Cell Bettery Holder #1
#2
#3
Switch To Battery
Steering
Throttle
AUX #2
Electronic Speed Controller
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To Motor
ENGLISH
B/DSC
3-CHANNEL WHEEL RADIO CONTROL W3 2.4 GHZ ANSMANN Racing W3 2.4 GHz Digital Proportional Radio Control System.
W3 2.4 GHz
W3 2.4 GHz
Receiver W3 2.4 GHz
ENGLISH
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FUNCTIONS GUIDE
W3
W3
W3 W3
W3 W3
W3
W3
W3
W3
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ENGLISH
W3
TRANSMITTER FUNCTION
ENGLISH
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SPARE PARTS 3-CHANNEL WHEEL RADIO O CONTROL CONT W3 2.4 GHZ
Antenna
Receiver
Art.-No. 137000060
Art.-No. 137000061
3-CHANNEL WHEEL RADIO CONTROL W3 40 MHZ
Antenna
Receiver
Art.-No. 137000050
Art.-No. 137000051
Art.-No.
For W3 Radio Control System Art.-No.
AM frequency
FM frequency
136000030
40.675Mhz
136000050
40.675Mhz
136000031
40.695Mhz
136000051
40.695Mhz
136000032
40.715Mhz
136000052
40.715Mhz
136000033
40.725Mhz
136000053
40.725Mhz
136000034
40.765Mhz
136000054
40.765Mhz
136000035
40.785Mhz
136000055
40.785Mhz
136000036
40.795Mhz
136000056
40.795Mhz
136000037
40.815Mhz
136000057
40.815Mhz
136000038
40.835Mhz
136000058
40.835Mhz
136000039
40.855Mhz
136000059
40.855Mhz
136000040
40.865Mhz
136000060
40.865Mhz
136000041
40.875Mhz
136000061
40.875Mhz
136000042
40.885Mhz
136000062
40.885Mhz
136000043
40.915Mhz
136000063
40.915Mhz
136000044
40.935Mhz
136000064
40.935Mhz
136000045
40.965Mhz
136000065
40.965Mhz
136000046
40.975Mhz
136000066
40.975Mhz
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ENGLISH
For W2 Radio Control System
Inhalt 1. Sicherheitsvorkehrungen ------------------------------------------------------------02 2. Vor der Inbetriebnahme --------------------------------------------------------------03-06 3. Erstkonfiguration -----------------------------------------------------------------------07 4. Sender -----------------------------------------------------------------------------------08-12 5. Funktionsübersicht --------------------------------------------------------------------13 6. Referenzen ------------------------------------------------------------------------------14-15
Sicherheitsvorkehrungen
? VERWENDEN SIE IHR SYSTEM NICHT, WENN IN IHRER NÄHE GERÄTE DERSELBEN FREQUENZ BETRIEBEN WERDEN. ? IHR GERÄT KANN ERNSTHAFTEN SCHADEN UND VERLETZUNGEN HERBEIFÜHREN. VERWENDEN SIE IHR GERÄT DAHER NUR MIT GRÖßTER VORSICHT UND VORAUSSICHT. ? SETZEN SIE DAS FERNLENKSYSTEM NICHT WASSER ODER HOHER FEUCHTIGKEIT AUS. ? STELLEN SIE SICHER, DASS EMPFÄNGER UND SERVOS BEI DER BEDIENUNG FERNGESTEUERTER BLAST-MODELLE WASSERFEST VERPACKT SIND, INDEM SIE SIE IN EINER WASSERDICHTEN FUNKBOX VERSTAUEN. DEUTSCH
? WENN SIE NOCH KEINE ODER ERST SEHR WENIG ERFAHRUNG MIT DER HANDHABUNG VON FERNGESTEUERTEN FAHRZEUGEN HABEN, EMPFEHLEN WIR IHNEN DAS HINZUZIEHEN EINES ERFAHRENEN FAHRERS ODER KONTAKTIEREN SIE IHREN ÖRTLICHEN HOBBYLADEN.
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VORDER DERINBETRIEBNAHME INBETRIEBNAHME VOR Ausstattung • LCD-Bildschirm für die Anzeige digitaler Anpassungen und Einstellungen • Vier Editiertasten für die Konfiguration • 10 Modellspeicher (0-9) Verwenden Sie bis zu drei Buchstaben, Zahlen oder Symbole für eine einfache Identifizierung der Modelle. • Dual-Rate-Lenkung (D/R-Lenkung) Der Lenkeinschlag kann über einen digitalen Trimmer eingestellt werden. • Digitale Trimmer Lenktrimmer, Drosseltrimmer, verstellbarer Drosselklappenanschlag (ATL) und D/RLenkung können über digitale Trimmschalter eingestellt werden. • Neuzuordnung der Schalterfunktion (DT1, DT2, DT3, DT4) Ermöglicht die Zuordnung einer Funktion zu einem beliebigen digitalen Trimmschalter (digitale Trimmschalter, Wippschalter). Sämtliche Schalter sind digitaler Art, so dass nach der Erstkonfiguration ein erneutes Einstellen der Trimmerposition für verschiedene Modelle nicht nötig ist. • Einstellung der Lenkradspannung Die Lenkradspannung kann extern eingestellt werden, wodurch die Steuerung nicht auseinandergebaut werden muss.
Tx - Technische Daten Modell: Modulation: Stromversorgung: Gewicht:
Frequenzen:
Empfänger: MX-3 Sport FM/PPM 8 AA alkaline Trockenakkus Gleichspannung 12 V oder 8 NiCd-Akkus 405 gm 40 MHz (-) Frequenzen
Modell:
40 Mhz (-)
Modulation: Zwischenfrequenz: Stromversorgung: Gewicht:
FM/PPM 455 kHz Gleichspannung 4.8 ~ 6.0 V 19 gm
Servo: Stromversorgung:
21 03
Gleichspannung 4.8 ~ 6.0 V
DEUTSCH
Sender
VOR DER INBETRIEBNAHME VOR DER INBETRIEBNAHME Sender • Steuerungen
Kristall
Antenne
Drosseltrimmer (DT2) (Siehe Seite 7 für die Bedienanweisungen)
Lenkrad LCD-Anzeige
Lenktrimmer (DT1) (Siehe Seite 7 für die Bedienanweisungen)
3-KanalSchalter Verstellbarer Drosselklappenanschlag ATL (DT4)
Editiertasten
(Siehe Seite 7 für die Bedienanweisungen)
Dual-Rate-Lenkung (DT3)
Ein/Aus-Schalter
(Siehe Seite 7 für die Bedienanweisungen)
Gashebel
Kontroll-LED
DEUTSCH
Akkufach 22
VORDER DERINBETRIEBNAHME INBETRIEBNAHME VOR Abschalten des Senders: Warten Sie wenigstens zwei Sekunden, bevor Sie den Sender nach einer Einstellung mit den Trimmschaltern oder Editiertasten abschalten. Wenn Sie den Strom vor Ablauf der zwei Sekunden abstellen, werden die gemachten Änderungen nicht gespeichert.
• Bedienung der digitalen Trimmschalter (Drossel- und Lenktrimmer) (Erstkonfigurationen: DT1-Lenktrimmer; DT2-Drosseltrimmer)
Bewegen Sie den Trimmer nach links oder rechts, um eine Einstellung vorzunehmen.
Position des Lenktrimmers
Position des Drosseltrimmers
• Ein akustisches Signal ertönt bei der Betätigung der Schalter. • Sobald entweder der Minimalwert oder der Maximalwert erreicht wurde, wird das Signal weiterhin ertönen, der Wert ändert sich jedoch nicht mehr. Bedienung der Schalter
Damit sich das Lenkgestänge nicht verklemmen kann, haben Änderungen, die über den digitalen Trimmer vorgenommen werden, keinen Einfluss auf den maximalen Servoweg.
Wenn der Wert von D/R-Lenkung oder ATL weniger als 100% beträgt, können die über den digitalen Trimmer vorgenommenen Einstellungen den Endpunkt des Servowegs beeinflussen.
• Bedienung des Wippenschalters (D/R-Lenkung und ATL) (Erstkonfigurationen: DT3 D/R-Lenkung; DT4 ATL)
Drücken Sie die Schalter für links/rechts oder oben/unten, um den gewünschten Wert einzustellen.
DEUTSCH
• Ein akustisches Signal ertönt bei der Betätigung der Schalter. • Sobald entweder der Minimalwert oder der Maximalwert erreicht wurde, wird das Signal weiterhin ertönen, der Wert ändert sich jedoch nicht mehr.
Wert der D/R-Lenkung
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ATL-Position
VOR DER DER INBETRIEBNAHME INBETRIEBNAHME VOR • Austauschen der Akkus Für Systeme mit Trockenakkus Laden Sie die 8 Akkus in Übereinstimmung mit den Polaritätsangaben auf dem Ladegerät (8 AA-Akkus). Austauschen der Akkus 1. Entfernen Sie den Deckel des Akkufachs im Sender. 2. Entfernen Sie die leeren Akkus. 3. Legen Sie die acht neuen Akkus ein und achten Sie dabei auf die Polarität. 4. Klemmen Sie den Deckel wieder auf das Akkufach. 5. Schalten Sie das Gerät ein und lesen Sie die Akkuspannung von der LCD-Anzeige ab. Wenn die Spannung niedrig ist, überprüfen Sie, ob die Akkus richtig eingelegt sind und die Kontakte nicht unterbrochen werden.
Überprüfen Sie stets die Spannung des Senders, bevor Sie diesen verwenden.
ACHTUNG! Legen Sie die Akkus stets gemäß den Aufschriften ein, da der Sender sonst beschädigt werden kann. Wird der Sender für längere Zeit nicht gebraucht, entfernen Sie die Akkus aus dem Akkufach, um Leckagen und Korrosion vorzubeugen. Sollte dennoch ein Akku auslaufen, reinigen Sie das Fach und die Kontakte gründlich, um Korrosion an den Kontakten zu vermeiden.
Low-Battery-Alarm: Sobald die Senderspannung unter 8,5 V sinkt, ertönt ein Alarmsignal. Der Sender sollte nicht mit weniger als 9,0 V betrieben werden. Wenn der Low-Battery-Alarm ertönt, müssen die Akkus umgehend durch frisch aufgeladene AA-Akkus ersetzt werden, um einen Kontrollverlust zu verhindern.
• Datensicherung Die Daten zu jeder Funktion des Senders sind auf einem Speicherchip abgelegt, der nicht mittels der Akkus mit Strom versorgt werden muss. Der Sender kann ohne Rücksicht auf die Lebensdauer der Akkus verwendet werden.
DEUTSCH
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ERSTKONFIGURATION ERSTKONFIGURATION Einstellen des Senders • Schieben Sie den Ein/Aus-Schalter auf ON. Anzeige bei eingeschaltetem Gerät
Modellnummer
Akkuspannung
• Senderkristall Verwenden Sie für diesen Sender FM-Senderkristalle. Der Senderkristall muss mit dem Empfängerkristall gekoppelt sein.
• Überprüfen der Modellnummer Wenn das Gerät eingeschaltet ist, wird die aktuelle Modellnummer angezeigt. Um eine andere Modellnummer einzustellen, verwenden Sie die auf Seite 12 beschriebene Funktion zur Modelleinstellung.
• Digital Trim Setup • Lenktrimmer (DT1) Zunächst wird der Lenktrimmer DT1 zugeordnet (Seite 04). Betätigen Sie den DT1-Schalter und überprüfen Sie, ob ein entsprechender Wert auf der Anzeige erscheint und mitläuft. Nachdem sie festgestellt haben, dass sich der Wert ändert, stellen Sie diesen wieder auf 0 (mitte). • Drosseltrimmer (DT2) Zunächst wird der Lenktrimmer DT2 zugeordnet (Seite 04). Betätigen Sie den DT2-Schalter und überprüfen Sie, ob ein entsprechender Wert für den Drosseltrimmer auf der Anzeige erscheint und mitläuft. Nachdem sie festgestellt haben, dass sich der Wert ändert, stellen Sie diesen wieder auf 0 (mitte).
Lenktrimmer-Position
Wert D/R-Lenkung
Drosseltrimmer-Position
ATL-Position
• Variabler Drosselklappenanschlag ATL (DT4) Zunächst wird der Lenktrimmer DT4 zugeordnet (Seite 04). Betätigen Sie den DT4-Schalter und überprüfen Sie, ob ein entsprechender Wert für das ATL auf der Anzeige erscheint und mitläuft. Nachdem sie festgestellt haben, dass sich der Wert ändert, stellen Sie diesen auf 100%.
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DEUTSCH
• Dual-Rate-Lenkung (DT3) Zunächst wird der Lenktrimmer DT3 zugeordnet (Seite 04). Betätigen Sie den DT3-Schalter und überprüfen Sie, ob ein entsprechender Wert für die D/R-Lenkung auf der Anzeige erscheint und mitläuft. Nachdem sie festgestellt haben, dass sich der Wert ändert, stellen Sie diesen auf 100%.
SENDERFUNKTIONEN SENDERFUNKTION Servo-Wegumkehr/ REV REV ändert die Richtung, in die die Servos in Verbindung mit dem Sender reagieren (Lenkung und Gas) Nachdem die Servos umgekehrt wurden, stellen sich auch die Trimmereinstellungen auf die gegenüberliegende Seite der Mitte um.
Bildschirmanzeigen Ausgangsanzeige
Setup-Anzeige
Drücken Sie „SEL”, um die gewünschte Bildschirmanzeige aufzurufen. Drücken Sie „CH”, um den zu ändernden Kanal zu wählen. * Servo-Richtung OFF: Normal REV: Umgekehrt
* CH3-Funktion ist im 2-Kanal-Sender nicht möglich
• Einstellung der Servo-Wegumkehr (REV) 1. Drücken Sie den „SEL”-Schalter, um die REV-Funktion (siehe obige Abbildung) auszuwählen. 2. Wählen Sie Kanal 1, 2 oder 3, indem Sie den „CH”-Schalter drücken (Kanal 1 reagiert auf die Lenkung, Kanal 2 reagiert auf das Gas und Kanal 3 reagiert auf vorwärts/rückwärts). DEUTSCH
3. Drücken Sie den „+”- oder den „-”-Schalter, um die Servo-Richtung umzukehren. (Wechseln Sie auf diese Weise auch zwischen den Kanälen.) 4. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige zurückzukehren.
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SENDERFUNKTIONEN SENDERFUNKTION Endpunkteinstellungen / EPA EPA sollten während der Gestängejustierung vorgenommen werden, wenn Lenkwinkel (links/rechts) und Gas (hoch/bremsen) konfiguriert werden. Durch die EPA wird der Maximalwinkel eingestellt, durch den sich ein neuer Kurvenradius ergibt.
Warnung! Stellen Sie den Endpunkt nicht zu weit ein, um ein Verklemmen und eine einhergehende Fehlfunktion des Servo zu verhindern.
Enpunkteinstellung Mit der EPA wird für jeden Kanal der maximale Servoweg eingestellt. Überprüfen Sie stets das Gestänge, wenn Sie eine EPA vornehmen. Verstellbarer Drosselklappenanschlag (ATL) Mit Hilfe des ATL-Trimmers wird die Gesamtbremskraft festgelegt, die das Fahrzeug haben wird. Daher muss bei der Gaseinstellung mittels EPA auch der ATL berücksichtigt werden.
WARNUNG!
Maximaler EPA-Wert am Kontaktpunkt
Wenn das Servohorn während des Lenkvorgangs unnötig hoher Kraft ausgesetzt wird, kann es zu einer Fehlfunktion des Servos und zu einem Kontrollverlust über das Fahrzeug kommen.
Bildschirmanzeigen Ausgangsanzeige Drücken Sie „SEL”, um die gewünschte Bildschirmanzeige aufzurufen.
Drücken Sie „CH”, um den zu ändernden Kanal zu wählen.
Setup-Anzeige
EPA-Bereich
Links-Lenkung
Rechts-Lenkung
Vorwärtsfahrt
Bremsen
-0 – 120 % pro Kanal und Richtung
Einstellschalter Drücken Sie „+” und „-”, um den gewünschten Wert einzustellen. Wenn Sie den „+”- oder „-”-Schalter für mehr als 1 Sekunde gedrückt halten, wird der Wert fortlaufend geändert.
1. Stellen Sie den Schalter der D/R-Lenkung (DT3) auf das Maximum ein (100%). 2. Drücken Sie den „SEL”-Schalter, um die EPA-Funktion (siehe obige Abbildung) auszuwählen. 3. Wählen Sie mittels des „CH”-Schalters Kanal 1. 4. Links-Lenkung Stellen Sie sicher, dass die Anzeige „CH1” anzeigt. Drehen Sie das Lenkrad nun bis zum Anschlag nach links und stellen Sie dann mittels „+” und „-” den Lenkwinkel ein. 5. Rechts-Lenkung Stellen Sie sicher, dass die Anzeige „CH1” anzeigt. Drehen Sie das Lenkrad nun bis zum Anschlag nach rechts und stellen Sie dann mittels „+” und „-” den Lenkwinkel ein. 6. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige zurückzukehren.
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DEUTSCH
• EPA der Lenkung
SENDERFUNKTIONEN SENDERFUNKTION • EPA Gas
1. 2. 3. 4.
Stellen Sie den ATL-Schalter (DT4) auf das Maximum ein (100%). Drücken Sie den „SEL”-Schalter, um die EPA-Funktion (siehe obige Abbildung) auszuwählen. Wählen Sie mittels des „CH”-Schalters Kanal 2. Einstellung Vorwärtsfahrtrichtung Stellen Sie sicher, dass die Anzeige „CH2” anzeigt. Ziehen Sie den Gashebel zurück bis zum Anschlag und stellen Sie mit „+” und „-” die maximale Vorwärtsgeschwindigkeit ein. Bei der Verwendung eines ESC (Electronic Speed Controller - elektronischer Fahrtenregler) stellen Sie den Wert auf 100% ein. 5. Einstellung Bremsen/Rückwärtsfahrtrichtung Stellen Sie sicher, dass die Anzeige „CH2” anzeigt. Drücken Sie den Gashebel vorwärts bis zum Anschlag und stellen Sie mit „+” und „-” die maximale Brems-/Rückwärtsgeschwindigkeit ein. Bei der Verwendung eines ESC (Electronic Speed Controller - elektronischer Fahrtenregler) stellen Sie den Wert auf 100% ein. 6. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige zurückzukehren.
• EXP-Einstellungen Mittels EXP wird für jeden Kanal (Kanal 1 oder 2) der mittlere Wert des Servowegs festgelegt.
Bildschirmanzeigen Ausgangsanzeige Drücken Sie „SEL”, um die gewünschte Bildschirmanzeige aufzurufen.
Drücken Sie „CH”, um den zu ändernden Kanal zu wählen.
Setup-Anzeige EXP
EXP
• EXP-Bereich 0-(+/-)100% pro Kanal Einstellschalter - Drücken Sie „+” und „-”, um den gewünschten Wert einzustellen.
• EXP Lenkeinstellung 1. 2. 3. 4.
Drücken Sie „SEL”, um die EXP-Funktion (siehe obige Abbildung) aufzurufen. Wählen Sie mittels des „CH”-Schalters Kanal 1. Stellen Sie den EXP-Wert mittels „+” und „-” ein. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige zurückzukehren. Das EXP für die Lenkeinstellungen wirkt in beide Richtungen, links und rechts.
• EXP Gaseinstellungen
Drücken Sie „SEL”, um die EXP-Funktion (siehe obige Abbildung) aufzurufen. Wählen Sie mittels des „CH”-Schalters Kanal 2. Stellen Sie den EXP-Wert mittels „+” und „-” ein. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige zurückzukehren. Das EXP für die Gaseinstellungen wirkt nur in Vorwärtsrichtung.
L-100 0
L 100
R-100
0
Radbewegung
Negative EXP-Gaseinstellung Schnellere Servo-Bewegung in der Mitte, langsamer nach EXP-Anteil R 100
B 100
0
L 100
L-100 R-100
0
F 100
0
Radbewegung
EXP Lenkeinstellung
F-100
0 Gashebel-Bewegung
Positive EXP-Gaseinstellung Langsamere Servo-Bewegung in der Mitte, schneller nach EXP-Anteil B 100
Servo-Bewegung
DEUTSCH
Servo-Bewegung
B 100
Positive EXP-Lenkeinstellung Langsamere Servo-Bewegung in der Mitte, schneller nach EXP-Anteil
Servo-Bewegung
Negative EXP-Lenkeinstellung Schnellere Servo-Bewegung in der Mitte, langsamer nach EXP-Anteil
Servo-Bewegung
1. 2. 3. 4.
0
F 100
F-100
EXP Gaseinstellung 28
0
Gashebel-Bewegung
SENDERFUNKTIONEN SENDERFUNKTION Anti-Blockier-System / ABS Bremsen
Rückwärts Vorwärts Neutral
(Schaltvorgang bei aktiviertem ABS)
Das Bremsen während einer Kurvenfahrt kann eine Über- oder Untersteuerung aufgrund von blockierenden Bremsen zur Folge haben. Durch ein ABS kann Über- oder Untersteuerung vermieden werden. Ähnlich dem Stotterbremsen bei einem normalen Auto ermöglicht das ABS einen gepulsten Bremsvorgang, sobald die Bremsen aktiviert werden. Es kann als langsam (SLW), normal (NOM) oder schnell (FST) gepulst eingestellt werden. Bremsvorgang
Mit ABS
Ohne ABS
Bildschirmanzeigen SEL
Ausgangsanzeige
Drücken Sie „SEL”, um die gewünschte Bildschirmanzeige aufzurufen.
Setup-Anzeige
ABS Setup-Funktion Kanal 2 ABS: OFF/SLW/NOM/FST
ABS OFF : KEIN ABS, das Fahrzeug hält an, sobald der Gashebel nach vorne gedrückt wird. ABS SLW: Langsam gepulst; das Fahrzeug hält an, sobald der Gashebel nach vorne gedrückt wird. ABS NOM: Normal gepulst; das Fahrzeug hält an, sobald der Gashebel nach vorne gedrückt wird. ABS FST: Schnell gepulst; das Fahrzeug hält an, sobald der Gashebel nach vorne gedrückt wird. 1. Drücken Sie den „SEL”-Schalter, um die ABS-Einstellungen (siehe obige Abbildung) auszuwählen. 2. Ändern Sie die ABS-Einstellungen mittels der „+”- und „-”-Schalter. 3. Nachdem Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, drücken Sie den „SEL”-Schalter, um zur Ausgangsanzeige zurückzukehren. OFF: ABS aus
NOM: ABS normal gepulst
FST: ABS schnell gepulst
SLW: ABS langsam gepulst
Wenn das Servo nicht stark genug ist, kann das ABS nicht funktionieren und Ihr Servo kann ernsthaften Schaden verursachen.
29
DEUTSCH
ABS-Einstellungen
SENDERFUNKTIONEN SENDERFUNKTION Modellname / NAME Mit dieser Funktion können Sie in jedem der zehn Modellspeicher (#0-9) einen Namen abspeichern (drei Buchstaben, Zahlen oder Zeichen).
Bildschirmanzeigen Auswählen der Modellnummer Drücken Sie „SEL”, um die Bildschirmanzeige für eine bestimmte Modellnummer (#0-9) zu erhalten Setup-Anzeige
Drücken Sie die „+”- und „-”-Schalter, um eine bestimmte Modellnummer auszuwählen
Modellname
Bildschirmanzeigen Drücken Sie den „CH”-Schalter, um das nächste Zeichen eingeben zu können.
Ändern des Modellnamens Drücken Sie „SEL”, um die gewünschte Bildschirmanzeige aufzurufen. Ausgangsanzeige
Drücken Sie die „+”- und „-”-Schalter, um das Zeichen zu ändern
Setup-Anzeige
• Eingabe des Modellnamens 1. Drücken Sie „SEL”, um die Funktion NAME (siehe obige Abbildung) aufzurufen. 2. Wählen Sie das Zeichen, das Sie ändern wollen, mit dem „CH”-Schalter aus. 3. Wählen Sie mit den „+”- und „-”-Schaltern das gewünschte Zeichen aus. 4. Wiederholen Sie die Schritte 2 und 3 für die Erstellung des Modellnamens. 5. Nachdem Sie die Einstellungen vorgenommen haben, warten Sie mindestens 2 Sekunden, bevor Sie das Gerät abschalten. Das ausgewählte Zeichen, das Sie ändern wollen, blinkt.
DEUTSCH
30 12
FUNKTIONSÜBERSICHT FUNKTIONSÜBERSICHT
(Diese Abbildung zeigt die die verschiedenen Funktionen und wo diese (Diese Abbildung zeigt verschiedenen Funktionen und zu wofinden diesesind.) zu finden sind.)
Schalten Sie den Sender ein Ausgangsanzeige
Modellauswahl / MDL
Servo-Wegumkehr/ REV
3
3 Endpunkteinstellung / EPA
EXP-Funktion
EXP
EXP
ABS-Funktion / ABS
DEUTSCH
Modellname / NAME
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REFERENZEN REFERENZEN Begriffe ABS (Anti-Blockier-System) - Verhindert das Blockieren der Räder und somit eine Über- oder Untersteuerung. ATL (Adjustable Throttle Limiter - verstellbarer Drosselklappenanschlag) - Einstellung der Weglänge auf der Bremsseite des Gashebels oder des Servos. CH 1 (Kanal 1) - Lenkkontrolle CH 3 (Kanal 3) - Kontrolle der Vor- und Rückwärtsfahrt D/R-Lenkung (Dual-Rate-Lenkung) - Einstellung des verfügbaren Lenkwegs. DT (Digitaler Trimmer) - Digitale Schalter am Sendegerät, mit denen verschiedene Einstellungen vorgenommen werden können. EPA (Endpunkteinstellung) - Zur Einstellung des maximalen Servowegs für jeden Kanal / jedes Servo. REV (Servo-Wegumkehr) - Kehrt die Richtung um, in die ein Servo reagiert und ist abhängig vom Senderbetrieb. Servo - Elektromotoren, die innerhalb eines ferngesteuerten Fahrzeugs verschiedene physikalische Aufgaben übernehmen.
Stromanzeige • Low-Battery-Alarm Sobald die Senderspannung unter 8.5 V sinkt, ertönt ein akustischer Alarm und die LCD-Anzeige zeigt „LOW” an (siehe Abbildung unten). Dieser Alarm dient einzig der Vorbeugung. Der Sender sollte nicht mit weniger als 9 V betrieben werden.
Akustischer Alarm: Kontinuierlicher Ton LCD-Anzeige
WARNUNG! Schalten Sie erst das Fahrzeug und dann den Sender aus, sobald der Alarm ertönt, um einem Kontrollverlust vorzubeugen.
DEUTSCH
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REFERENZEN REFERENZEN Fehlerbehandlung Sollten Sie mit Ihrem System Probleme haben, was auch eine unregelmäßige Steuerung oder Probleme bei der Steuerung auf kurzer Distanz mit einschließt, lesen Sie folgende Tabelle, um eine mögliche Ursache zu finden. Wenn keine der folgenden Vorschläge das Problem löst, geben Sie Ihr Gerät zurück zum Kundendienst. Problem
Mögliche Ursache
Der Sender lässt sich nicht einschalten oder die Spannung ist niedrig
Eingeschränkter Steuerbereich oder unregelmäßige Steuerung
Lösung
Leere oder schwache Akkus
Ersetzen Sie die Akkus
Akkus falsch eingelegt
Überprüfen Sie die Polung der Akkus und stellen Sie sicher, dass sie gemäß ihrer Aufschrift eingelegt wurden
Beschädigte Kontakte
Stellen Sie sicher, dass die Kontakte nicht beschädigt sind und einen guten Kontakt zu den Akkus herstellen
Korrodierte oder verschmutzte Kontakte
Stellen Sie sicher, dass die Kontakte frei von Korrosion sind und reinigen Sie sie gegebenenfalls
Gelockerte Antenne
Stellen Sie sicher, dass die Antenne bis zum Anschlag eingeschraubt ist
Antenne nicht vollständig ausgefahren
Fahren Sie die Antenne vollständig aus
Empfänger- und Senderverbindungen Schalter B/DSC AA Trockenakku-Halterung
Lenkung
#2
Gas
Schalter
#3
Zu den Akkus
AUX #2
Elektronischer Fahrtenregler
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Zum Motor
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#1
2.4 GHZ 3-KANAL FUNKFERNSTEUERUNG Wir bedanken uns für Ihren Kauf dieser neuen W3 2.4 GHZ Digital Proportional Funkfernsteuerung. Die folgende Anleitung bringt Ihnen die vielen und einzigartigen Extras dieser hochmodernen Ausrüstung näher. Lesen Sie sich die Anleitung sorgfältig durch, damit Sie das Gerät im Anschluss problemlos mit viel Freude bedienen können.
Bitte beachten Sie, dass die W3 2.4 GHz Digital Proportional Funkfernsteuerung für die bequeme und präzise Steuerung von allen Modellauto- und Schiffstypen ausgelegt ist. Wir wünschen Ihnen viel Fahrvergnügen mit Ihrer neuen Funkfernsteuerung. Viel Spaß.
SYSTEMFUNKTIONEN Einzigartiges und funktionales Pistolendesign des Senders Gut ausbalanciert für präzise Steuerung Anti-Rutsch-beschichtetes Lenkrad Ergonomisch angeordnete digitale Trimmhebel Optimale Anordnung des Schalters für den dritten Kanal Großes LCD-Display Einstellbarer Gashebel (70/30) Anzeigelämpchen für Akkuspannung Schnelles Binding und Fail-Safe-Einstellung Leistungsstarker 4-Kanal-Mikroempfänger NiCd-Ladebuchse im Sender Schlaufe für Sicherung am Handgelenk Akustisches Signal ( Ein/Aus )
Bildschirmanzeige Anzeigelämpchen für digitale Trimmung (Gas und Lenkung) Akkuanzeige Dual-Rate EPA Steuerung, Gas, AUX ARC Steuerung, Gas Modell Speicher (18) Sub-Trimmung Steuerung, Gas Servo-Rev Steuerung, Gas, AUX Akku Spannungsanzeige Audio An/Aus
SYSTEMSPEZIFIKATIONEN Sender Modell: Output: Stromversorgung: Gewicht: Frequenz:
Zubehör W3 2.4 GHz 100 mV 8 AA Alkali-Trockenzellen Gleichspannung 12 V oder NiCd-Pack mit 8 Zellen 434,04 Gramm 2.4 GHz ISM-Band
Schalter Batteriefassung für Trockenzellen am Empfänger Bedienungsanleitung Optional NiCd-Akkupack für Sender (700 mAh) Duales NiCd-Akkuladegerät TX und RX Luxus-Handgelenkschlaufe
Empfänger Modell: Frequenz: Stromversorgung: Gewicht: Abmessungen:
W3 Empfänger 2.4 GHz ISM-Band Gleichspannung 4.8 ~ 6.0 V 9.5 Gramm 1.03“(L) x 1.18“(B) x 0.62“(H)
AUDIO EIN/AUS TASTENTON Der akustische Tastenton ist standardmäßig eingeschaltet. Der Ton ertönt immer dann, wenn eine der Eingabe- oder Trimmtasten gedrückt wird. Sie können den Ton folgendermaßen ausschalten:
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Anzeige für Ton aus
1. Schalten Sie den Ein-Aus-Schalter der Fernsteuerung aus 2. Drücken und halten Sie die INC-Taste. 3. Schalten sie den Ein-Aus-Schalter wieder ein 4. Lassen Sie die INC-Taste los.
Symbol für Tastenton aus
Wiederholen sie die Schritte 1 ~ 4, um den Tastenton wieder einzuschalten. HINWEIS: Auch bei ausgeschaltetem Tastenton ertönt beim Ein- und Ausschalten des Senders ein akustisches Signal.
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HINWEIS: Ist der Tastenton „ON“, wird in der unteren linken Ecke des Bildschirms kein Symbol angezeigt.
FUNKTIONSÜBERSICHT LCD-ANZEIGENBILDSCHIRM Akku Drücken Sie beide Menütasten gleichzeitig, um automatisch die Akkuspannung anzuzeigen. Sobald die Spannung 9.1 V erreicht, ertönt ein akustisches Warnsignal. Servor-Reverse Drücken Sie die linke Menütaste, um REV zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun AUX an. Sie ändern die Servo-Richtung, indem Sie auf die (INC oder DEC) Taste für den AUX-Kanal drücken. Drücken Sie die linke Menütaste erneut, um die TH- und ST-Richtungen zu ändern.
Standard ST NOR TH NOR AUX NOR
Sub-Trimmung Drücken Sie die linke Menütaste, um SUB-T zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun TH an. Sie können die Sub-Trimmung justieren, indem Sie die (INC oder DEC) Taste drücken. Drücken Sie die linke Menütaste, um ST anzuzeigen und mit Hilfe der (INC oder DEC) Taste zu justieren
Standard ST 0 TH 0 Bereich +15 ~ -15
Modellauswahl Drücken Sie die linke Menütaste, um MODEL zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun die Modellnummer des Modells an, das Sie aktuell nutzen. Um ein anderes Modell auszuwählen, drücken sie die (INC oder DEC) Taste und wählen Sie zwischen den gespeicherten Modellen 1 ~ 18.
Bereich 1 ~ 18
Arc Drücken Sie die linke Menütaste, um ARC zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun TH an. Sie können ARC justieren, indem Sie die (INC oder DEC) Taste drücken. Drücken Sie die linke Menütaste, um ST zu justieren. (HINWEIS) Die ARC der Steuerung reagiert in beide Richtungen, nach links und rechts. Die ARC für das Gas reagiert nur in Vorwärtsrichtung.
Standard ST 0 TH 0 Bereich - 100 ~ 100
End Point Adjustment Drücken Sie die linke Menütaste, um EPA zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun AUX (L) oder (R) an. Indem Sie den AUX-Kanal-Hebel bewegen, verändern Sie (L oder R). Eine EPA kann für beide Richtungen vorgenommen werden. Bewegen Sie den Gashebel vor oder zurück, um TH einzustellen und (H oder L) anzuzeigen. Bewegen Sie das Lenkrad, um (L oder R) anzuzeigen.
ST TH AUX ST: TH-L: TH-H: AUX:
Dual-Rate Drücken Sie die linke Menütaste, um EPA zu markieren. Der entsprechende Bildschirm zeigt nun ST an. Es werden Ihre aktuellen Einstellungen für Dual-Rate angezeigt. Ändern Sie diese Einstellungen entweder mit Hilfe der (INC oder DEC) Tasten oder durch Betätigen des D/R-Hebels oberhalb des Lenkrads.
Standard
100% 100% 100% Bereich 0% ~ 120% Bereich 0% ~ 160% Bereich 0% ~ 140% Bereich 0% ~ 150%
Standard ST 100% Bereich 0% ~ 120%
BINDING (EMPFÄNGER AN SENDER) Nachdem Sie den W3-Empfänger installiert haben, können Sie nun das sogenannte „Binding“ durchführen. Binding ist der Prozess, bei dem der HSS-Empfänger elektronisch an den Sender „gebunden“ wird. Sie können noch zusätzliche W3-Empfänger an Ihren Sender binden, um noch weitere Autos, Trucks und/oder Boote zu steuern. Das Gas-Fail-Safe ist eine Zusatzfunktion, die die Gas-Servo auf eine von Ihnen voreingestellte Position bewegt. Wurde keine Position voreingestellt, stellt sich das Fail-Safe automatisch in die neutrale Gas-Position. BINDING: 1. Schalten Sie den Ein-Aus-Schalter des Senders auf ON. Die Anzeige-LED des Senders leuchtet nach 6 Sekunden. 2. Drücken und halten Sie die Binding-Taste am FHSS-Empfänger. 3. Schalten sie den Ein-Aus-Schalter des W3-Empfängers auf ON, halten Sie die Binding-Taste dabei weiter gedrückt. Die LED des W3-Empfängers blinkt langsam. 4. Lassen Sie die Binding-Taste auf dem W3-Empfänger nach 2 Sekunden los. 5. Drücken und halten Sie die Binding-Taste auf dem Sender so lange, bis die LED auf dem W3-Empfänger schnell blinkt. 6. Das Binding ist nun abgeschlossen. Die LEDs von Sender und Empfänger bleiben an. 7. Betätigen Sie die Steuerung, um zu überprüfen, ob das Binding erfolgreich war.
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GAS-FAIL-SAFE Nach dem Binding von Sender und Empfänger können Sie nun das Gas-Fail-Safe einstellen. 1. Schalten Sie den Ein-Aus-Schalter des Senders auf ON. Überprüfen Sie, ob die LED des Senders leuchtet. 2. Schalten Sie den Ein-Aus-Schalter des W3-Empfängers auf ON. Überprüfen Sie, ob die LED des W3-Empfängers leuchtet. 3. Betätigen Sie die Steuerungen, um sicherzustellen, dass Sender und Empfänger aufeinander reagieren. 4. Bewegen Sie den Gashebel in die von Ihnen bevorzugte Fail-Safe-Position und halten Sie ihn dort. HINWEIS: Bleibt der Gashebel in der neutralen Position, wird das Fail-Safe auf diese Position eingestellt. 5. Drücken Sie die Binding-Taste des W3-Empfängers für 4 Sekunden. Die LED blinkt langsam. 6. Lassen Sie den Gashebel los, sobald die LED des Empfängers schnell zu blinken beginnt. Lassen Sie auch die Binding-Taste auf dem Empfänger los. 7. Überprüfen Sie, ob das Gas-Fail-Safe richtig funktioniert, indem Sie den Ein-Aus-Schalter des Empfängers auf OFF stellen. Die Servo sollte sich auf die voreingestellte Fail-Safe-Position stellen. Schalten Sie den Ein-Aus-Schalter des Senders wieder ein und überprüfen Sie, ob die Steuerung vollständig funktioniert.
Negative ARC der Lenkung Servobewegung langsamer im mittleren Bereich, schneller nach ARC-Prozenteinstellung
Positive ARC der Lenkung Servobewegung schneller im mittleren Bereich, langsamer nach ARC- Prozenteinstellung
Negative ARC des Gases Servobewegung langsamer im mittleren Bereich, schneller nach ARC- Prozenteinstellung
Positive ARC des Gases Servobewegung schneller im mittleren Bereich, langsamer nach ARC- Prozenteinstellung
Servobewegung
Servobewegung
Servobewegung
Servobewegung
SENDERFUNKTION
Lenkradbewegung
Lenkradbewegung
Lenkradbewegung
Lenkradbewegung
ARC GAS
ARC LENKUNG Antenne
Dual-Rate Nach links bewegen, um zu erweitern, nach rechts bewegen, um zu begrenzen
Digitale Lenktrimmung
LCD-Anzeige
Digitale Gastrimmung Ein-Aus-Schalter
Kanal 3 (AUX)
Menütasten
NiCd-Ladebuchse Aufwärts-/Abwärtstasten
Gashebel 70, 30 70% hoch, 30% niedrig, einstellbar
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ERSATZTEILE W3 FUNKFERNSTEUERUNG NG 2.4 GHZ G
Antenne
Empfänger
Art.-Nr. 137000060
Art.-Nr. 137000061
W3 FUNKFERNSTEUERUNG 40 MHZ
Antenne
Empfänger
Art.-Nr. 137000050
Art.-Nr. 137000051
Art.-Nr.
Für die W3-Fernsteueranlage Art.-Nr.
AM Frequenz
FM Frequenz
136000030
40.675Mhz
136000050
40.675Mhz
136000031
40.695Mhz
136000051
40.695Mhz
136000032
40.715Mhz
136000052
40.715Mhz
136000033
40.725Mhz
136000053
40.725Mhz
136000034
40.765Mhz
136000054
40.765Mhz
136000035
40.785Mhz
136000055
40.785Mhz
136000036
40.795Mhz
136000056
40.795Mhz
136000037
40.815Mhz
136000057
40.815Mhz
136000038
40.835Mhz
136000058
40.835Mhz
136000039
40.855Mhz
136000059
40.855Mhz
136000040
40.865Mhz
136000060
40.865Mhz
136000041
40.875Mhz
136000061
40.875Mhz
136000042
40.885Mhz
136000062
40.885Mhz
136000043
40.915Mhz
136000063
40.915Mhz
136000044
40.935Mhz
136000064
40.935Mhz
136000045
40.965Mhz
136000065
40.965Mhz
136000046
40.975Mhz
136000066
40.975Mhz
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Für die W2-Fernsteueranlage
TABLE DES MATIÈRES 1. Mesures de sécurité 2. Préparation à la mise en marche 3. Réglage initial 4. Radiocommande 5. Guide des fonctions 6. Dépannage
MESURES DE SÉCURITÉ : • Les modèles radiocommandés ne sont pas des jouets. Ils sont capables d’entraîner des blessures graves. Faîtes attention à chaque fois que vous utilisez votre modèle R/C. • Vous êtes responsable de l’utilisation de votre modèle R/C. Vous devez correctement installer, tester et faire fonctionner votre modèle en étant conscient de votre responsabilité. N’encourez pas de risques qui pourraient vous mettre en danger ou mettre en danger autrui. • Evitez de faire fonctionner votre modèle dans des endroits très fréquentés par des automobiles. Pour trouver les endroits où vous pouvez faire fonctionner sans risque votre modèle R/C, contactez votre magasin ou les clubs qui vous indiquerons les endroits où vous pourrez aller. • Ne pas exposer la radiocommande dans l’eau où dans un endroit humide. • Utilisez toujours des batteries nouvellement chargées pour l’émetteur afin d’éviter de perdre le contrôle du véhicule.
FRANÇAIS
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AVANT LA MISE EN MARCHE CARACTÉRISTIQUES : • Ecran LCD pour lecture aisée • 4 boutons poussoirs pour la programmation des réglages • Mémorisation des réglages de 10 modèles • Dual-Rate pour la direction • Trim électroniques digitaux pour l’accélération/freinage, la direction et le dual rate • Bouton fonction (DT1, DT2, DT3, DT4) • Tous les trims sont digitaux. Il n’y a pas besoin de réajuster la position après le réglage initial.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Récepteur : Model : Fréquence : Alimentation : Poids : Dimensions :
MX-3 Sport 40 MHz (-) DC 4.8 V ~ 6.0 V 9.5 grammes 1.03 (L) x 1.18 (W) x 0.62 (H)
Emetteur: Model :
40 Mhz (-)
Alimentation : 8 piles AA alcaline ou 8 piles AA NiMh Poids : 405 grammes
Couplage (Récepteur à la radiocommande) Lors de la première installation, le récepteur W3 doit être couplé à l’émetteur. Le couplage est indispensable pour permettre au récepteur d’être reconnu par l’émetteur. Vous pouvez coupler plusieurs récepteurs à votre émetteur.
1. Allumez l’émetteur. La LED de l’émetteur s’allume après 6 secondes. 2. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton couplage du récepteur W3 3. Allumez le récepteur et maintenez enfoncé le bouton couplage. La LED du récepteur DSSS clignote lentement. 4. Relâchez le bouton couplage du récepteur après 2 secondes. 5. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton couplage sur l’émetteur jusqu’à ce que la LED du récepteur clignote rapidement. 6. Le couplage est terminé. La LED de l’émetteur et du récepteur est constamment allumé. 7. Pour confirmer, bougez les gaz et la direction. Fail-Safe : Après avoir régler le couplage, vous pouvez régler le fail-safe : 1. Allumez l’émetteur. La LED de l’émetteur s’allume. 2. Allumez le récepteur. La LED du récepteur s’allume. 3. Bougez les gaz et la direction pour confirmer 4. Bougez les gaz à la position désiré du Fail Safe et gardez la position. (Si les gaz sont au position neutre, le Fail Safe sera enregistré à cette position) 5. Appuyez sur le bouton couplage du récepteur pendant 4 secondes. La LED clignote lentement. 6. Dès que la LED clignote rapidement, relâchez le manche des gaz. 7. Pour confirmer que le réglage fonctionne correctement, éteignez l’émetteur. Le servo des gaz doit venir à la position réglée. Rallumez l’émetteur pour avoir le contrôle.
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FRANÇAIS
Couplage :
AVANT LA MISE EN MARCHE RÉCEPTEUR :
Trim de réglage de l’accélération/frein (DT2)
Bouton de couplage
Antenne
(voir page 7 pour les instructions)
Volant de direction
Trim de direction (voir page 7 pour les instructions)
Affichage LCD
Interrupteur 3 canaux
Valeur maximale de l’accéleration/frein (DT4)
Clé d’édition
(voir page 7 pour les instructions)
Bouton de mise sous tension
Dual Rate de direction (DT3) FRANÇAIS
(voir page 7 pour les instructions)
Gâchette de l’accélération/freinage
LED d’indication de mise sous tension
batteries fois
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AVANT LA MISE EN MARCHE Eteignez l’émetteur : Attendez au moins 2 secondes avant d’éteindre l’émetteur si des réglages ont été faits avec les trim et la clé d’édition. Si vous éteignez l’émetteur trop rapidement, les réglages ne seront pas pris en mémoire Fonctionnement des trim (accélérateur/frein et direction) (Réglage initial : DT-1 trim de direction; DT-2 trim des gaz/frein) Bougez le curseur digital de gauche à droite pour ajuster le réglage.
Position du trim de direction
Position du trim des gaz/frein
• Un avertissement sonore va indiquer chaque étape. • Une fois que la valeur minimale ou maximale est atteinte, l’avertissement sonore continuera sans qu’aucun changement ne puisse être fait. Opération du trim : Lorsque vous utilisez le trim digital, les ajustements n’ont pas d’influence sur la course maximale du servo. Lorsque la valeur du Dual Rate ou de l’ATL est inférieure à 100%, la course maximale du servo est affectée.
FRANÇAIS
Fonctionnement des boutons en croix (Dual Rate/ATL course des gaz) (Réglage initial : DT-3 Dual Rate direction; DT-4 ATL course des gaz) Appuyez sur le bouton gauche/droite ou bas/haut pour ajuster la valeur • Un avertissement sonore va indiquer chaque étape. • Une fois que la valeur minimale ou maximale est atteinte, l’avertissement sonore continuera sans qu’aucun changement ne puisse être fait.
Valeur Dual rate direction
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Position ATL (course des gaz)
AVANT LA MISE EN MARCHE REMPLACEMENT DE LA BATTERIE Avec des piles sèches : Insérez les piles selon la polarité indiquée sur le support. (8 piles AA) Avec des accumulateurs rechargeables : 1. Enlevez le couvercle 2. Enlever les vieux accumulateurs 3. Insérez les nouveaux accumulateurs (8x AA) selon la polarité indiquée sur le support 4. Remonter le couvercle 5. Positionnez l’interrupteur sur ON et contrôler l’écran LCD pour le voltage de la batterie. Si le voltage est trop bas, contrôler que les accus soient correctement insérés.
ATTENTION ! Contrôlez le voltage de l’émetteur avant l’utilisation. Contrôlez que les batteries sont correctement installées selon le dessin indiqué sinon l’émetteur peut-être endommagé. Lorsque l’émetteur n’est pas utilisé pendant un longue période, enlevez les batteries afin d’éviter la corrosion ou que vos piles coulent dans le compartiment. Alarme de voltage insuffisant : Si le voltage de la batterie est inférieur à 8,5 V, l’alarme va retentir. L’émetteur ne doit pas être utilisé en dessous de 9,0 V. Remplacez les batteries immédiatement afin d’éviter une perte de contrôle.
ENREGISTREMENT DES DONNÉES FRANÇAIS
Les données de chaque fonction de l’émetteur sont stockées dans une mémoire qui n’a pas besoin d’alimentation. Vos réglages ne sont pas perdus.
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RÉGLAGE INITIAL RÉGLAGE DE L’ÉMETTEUR : Enclenchez l’émeteur en position ON
Numéro du modèle
Le display LCD s’allume
Voltage battery
Contrôle du numéro du modèle Quand l’émetteur est sous tension, l’écran LCD affichera le numéro du modèle. Pour afficher un numéro de modèle différent, référez-vous à la page 12 Réglage du trim Digital Trim de direction (DT1) Le trim de direction est assigné au curseur DT1. (Page 4) Manipuler le curseur DT1 afin d’être certain que la valeur du trim s’affiche et soit opérationnel. Après vérification de la valeur, remettre la valeur à zéro. Trim d’accéleration/frein (DT2)
Trim de direction
Trim Dual Rate
Trim d’accéleration/frein
Position ATL
Trim Dual Rate (DT3) Le trim Dual Rate est assigné au curseur DT3. (Page 4) Manipuler le curseur DT3 afin d’être certain que la valeur du trim s’affiche et soit opérationnel. Après vérification de la valeur, remettre la valeur à 100% Trim Ajustement de la course des gaz - ATL (DT4) Le trim d’ajustement de la courses des gaz est assigné au curseur DT4. (Page 4) Manipuler le curseur DT4 afin d’être certain que la valeur du trim s’affiche et soit opérationnel. Après vérification de la valeur, remettre la valeur à 100%
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FRANÇAIS
Le trim de gaz/frein est assigné au curseur DT2. (Page 4) Manipuler le curseur DT2 afin d’être certain que la valeur du trim s’affiche et soit opérationnel. Après vérification de la valeur, remettre la valeur à zéro.
FONCTION DE L’ÉMETTEUR INVERSION DU SENS DE ROTATION DES SERVOS/REV REV inverse la direction dans lequel le servo répond au commande de l’émetteur (Direction et gaz) Après avoir inversé les servos, tous les ajustements du trim vont s’inverser.
CONTRÔLE LE L’ÉCRAN : Écran initial
Écran de réglage
Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée Appuyez sur le bouton « CH » pour sélectionner le canal à modifier * Direction du servo : OFF : Normal REV : Reverse
* Le canal 3 (3CH) n’est pas disponible sur les émetteurs 2CH FRANÇAIS
RÉGLAGE DE L’INVERSION DU SERVO (REV) 1. Appuyez « SEL » pour sélectionner la fonction désirée (voir ci-dessus) 2. Sélectionnez le canal 1, 2 ou 3 en utilisant le bouton « CH » (CH1 correspond à la direction, CH2 au gaz et CH3 à la fonction avant/arrière) 3. Utilisez le bouton « + » ou «-« pour inverser le servo de direction. (Utilisez la même méthode pour les autres canaux) 4. Après avoir effectuer les réglages, appuyez sur le bouton « SEL » pour revenir à l’écran initial.
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FONCTION DE L’ÉMETTEUR RÉGLAGE FIN DE COURSE / EPA EPA doit être utilisé lorsque les réglages concernent l’angle de braquage de direction gauche/droite et les gaz maximum/frein lors du réglage de la tringlerie.
Attention! Assurez-vous de ne pas le point final d'une pour une verklemmen de pair et un dysfonctionnement du servomoteur à éviter.
EPA règle l’angle de braquage maximum pour diminuer le rayon de braquage dans le virage. EPA = End Point Ajustement EPA est utilisé pour régler la course maximale du servo pour chaque canal. Contrôlez toujours les tringleries lorsque vous régler l’EPA. ATL = Adjustable Throttle Limiter (Limitation de la course des gaz) ATL ajuste la valeur totale gaz/frein appliqué sur le modèle. Lorsque vous ajuster les gaz avec la fonction EPA, vous devez prendre en compte également la fonction ATL. La valeur maximale de l'OEB, le point de contact
ATTENTION ! Le servo peut être endommagé en cas de force extrême appliqué sur le palonnier de direction. Contrôle de l’écran Écran initial Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée.
Appuyez sur le bouton « CH » pour sélectionner le canal à modifier.
Écran de réglage
Valeur EPA
Direction coté gauche Direction coté droite
Accélération
Frein
Bouton d’ajustement : Utilisez le bouton « + » ou « - « pour changer les valeurs. Pressez et maintenez le bouton + et – plus d’une seconde va augmenter la vitesse du changement de valeur.
EPA 1. Régler le Dual Rate (DT3) au maximum (100%) 2. Appuyez sur le bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée, EPA (voir ci-dessus) 3. Sélectionner le canal 1 avec le bouton « CH » 4. Direction côté gauche - Contrôle que l’écran indique CH1. Tournez la direction au maximum sur la gauche et utilisez le « + » ou le « - « pour ajuster l’angle de direction 5. Direction côté droite - Contrôle que l’écran indique CH1. Tournez la direction au maximum sur la droite et utilisez le « + » ou le « - « pour ajuster l’angle de direction 6. Après avoir terminé le réglage. Appuyez le bouton « SEL » pour revenir à l’écran principal.
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FRANÇAIS
0 à 120% pour chaque canal et la direction
FONCTION DE L’ÉMETTEUR EPA - RÉGLAGE DE L ‘ACCÉLÉRATION/FREIN 1. Régler le ATL (DT4) au maximum (100%) 2. Appuyez sur le bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée, EPA (voir ci-dessus) 3. Sélectionner le canal 2 avec le bouton « CH » 4. Ajustement de l’accélération • Contrôle que l’écran indique CH2. Tirez la gâchette de l’accélération au maximum et utilisez le « + » ou le « - « pour ajuster l’accélération maximale. 5. Ajustement du frein • Contrôle que l’écran indique CH2. Poussez la gâchette au maximum et utilisez le « + » ou le « - « pour ajuster le frein maximal 6. Après avoir terminé le réglage. Appuyez le bouton « SEL » pour revenir à l’écran principal. Réglage de l’EXP EXP concerne la réglage de l’exponentiel. Il s’agit de la valeur initial autour du neutre pour chaque canal (CH1 ou CH2) Contrôle de l’écran Écran initial Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée.
Appuyez sur le bouton « CH » pour sélectionner le canal à modifier.
Écran de réglage EXP
EXP
Valeur EXP 0 – 100% pour chaque canal Appuyez sur le bouton + ou – pour changer les valeurs Réglage de l’EXP de la direction 1. Appuyez sur le bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée, EXP (voir ci-dessus) 2. Sélectionner le canal 1 avec le bouton « CH » 3. Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour ajuster la valeur de l’exponentiel. 4. Après avoir terminé le réglage. Appuyez le bouton « SEL » pour revenir à l’écran principal. Le réglage s’effectue sur la gauche et la droite en même temps.
B 100
Une valeur négative EXP procure un mouvement du servo plus rapide autour du neutre R 100
R-100
0
Mouvement de l’émetteur
L-100
0
L 100
Mouvement du servo
L-100
Mouvement du servo
B 100
0
L 100
Une valeur positive EXP procure un mouvement du servo plus lent autour du neutre
R-100
0
F 100
0
Mouvement de l’émetteur
EXP Direction
Une valeur positive EXP procure un mouvement du servo plus lent autour du neutre B 100 Mouvement du servo
Une valeur négative EXP procure un mouvement du servo plus rapide autour du neutre Mouvement du servo
FRANÇAIS
Réglage de l’EXP de l’accéleration 1. Appuyez sur le bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée, EXP (voir ci-dessus) 2. Sélectionner le canal 2 avec le bouton « CH » 3. Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour ajuster la valeur de l’exponentiel. 4. Après avoir terminé le réglage. Appuyez le bouton « SEL » pour revenir à l’écran principal. Le réglage s’effectue uniquement sur l’accélération
F-100
0 Mouvement de l’émetteur
0
F 100
EXP des gaz
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F-100
0
Mouvement de l’émetteur
FONCTION DE L’ÉMETTEUR ABS – SYSTÈME FREINAGE Frein
Reverse Gaz Neutre
(L’ABS s’enclenche dès que le frein est appliqué.)
Appliqué les freins pendant un virage peut amener un survirage ou un sous-virage causé par le blocage des roues. Grâce à l’ABS, vous pouvez solutionner ce problème. La fonction ABS possède un réglage lent, normal ou rapide.
Contrôle de l’écran
Avec ABS
SEL
Écran initial
Exempte ABS
Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée
Écran de réglage
ABS OFF : Pas d’ABS. ABS SLW : ABS lent ABS NOM : ABS normal
Fonction réglage ABS
CH2 ABS : OFF/SLW/NOM/FST
AJUSTEMENT DE L’ABS : 1. Appuyez sur le bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée, ABS (voir ci-dessus) 2. Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour ajuster la valeur de l’ABS 3. Après avoir terminé le réglage. Appuyez le bouton « SEL » pour revenir à l’écran principal. OFF: Pas d’ABS
NOM: ABS normal
FST: ABS rapide
SLW: ABS lent
Si le servo n’est pas suffisamment fort, la fonction ABS ne fonctionne pas correctement et peut endommager le servo.
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FRANÇAIS
ABS FST : ABS rapide
FONCTION DE L’ÉMETTEUR MÉMOIRE / NOM DU MODÈLE Cette fonction permet d’intégrer 3 caractères (lettre, numéro ou caractère) pour les 10 modèles de mémoire. Contrôle de l’écran Sélection du numéro de modèle Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée.
Écran de réglage
Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour sélectionner le numéro du modèle.
Nom du modèle
Appuyez sur le bouton « CH » pour changer les caractères.
Changement du nom de modèle Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée. Écran initial
Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour sélectionner le caractère.
Écran de réglage
FRANÇAIS
ASSIGNÉ LE NOM DU MODÈLE : 1. Appuyez sur bouton « SEL » pour sélectionner la fonction désirée NAME (voir ci-dessus) 2. Appuyez sur le bouton « CH » pour changer les caractères 3. Utilisez le bouton « + » ou le « - « pour sélectionner le caractère 4. Répétez les étapes 2 et 3 pour assigné les modèles 5. Après avoir fini les ajustements, attendez au moins 2 secondes avant d’éteindre l’émetteur. Le caractère que vous modifiez clignote.
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FONCTION DE L’ÉMETTEUR Voyant
Gamme de modèles
Servo façon réversible
3
3 Paramètres d'arrêt
EXP
FRANÇAIS
EXP fonctionnelle
EXP
ABS fonctionnelle
Nom de modèle
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RÉFÉRENCE TERME ABS : Elimine le blocage des roues au freinage pouvant résulter un survirage ou sous-virage ATL : Réglage de la course maximale du frein CH1 : Canal 1 – Contrôle de la direction CH2 : Canal 2 – Contrôle des gaz CH3 : Canal 3 – Contrôle avant/arrière D/R : Dual-Rate – Utiliser pour ajuster la course de direction gauche/droite DT (Trim Digital) : Curseur digital pour exécuter les réglages sur l’émetteur EPA : Utiliser pour ajuster la course maximale de chaque servo REV : Utiliser pour inverser la direction du servo
ALARME En cas de voltage insuffisant (inférieur à 8.5 V), l’écran LCD va indiquer « LOW » sur le display. Un son continu va intervenir. Dès que le son intervient, vous devez éteindre la voiture et l’émetteur le plus vite possible afin d’éviter une perte de contrôle.
LCD-Anzeige
ALARME SONORE: LE SON CONTINUE
ATTENTION! FRANÇAIS
Mettez d‘abord le véhicule et de l‘émetteur, une fois que l‘alarme se déclenche pour prévenir une perte de contrôle.
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RÉFÉRENCE DÉPANNAGE Si vous avez des problèmes avec votre système, voici quelques solutions. Si vous n’arrivez pas à résoudre le problème, retourner l’émetteur au service après-vente.
Problème
Cause possible
Problème de portée
Batteries ou accus déchargés
Remplacé les batteries
Les batteries ne sont pas insérées correctement
Insérez les batteries selon le dessin indiqué
Faux contact
Contrôlez que les contacts ne sont pas endommagés
Corrodés ou souillés contacts
Assurez-vous que les contacts sont exempts de corrosion et nettoyez-le, le cas échéant
Perte de l’antenne
Assurez-vous que l’antenne est correctement vissée
L'antenne n'est pas complètement sorti
Passez à l'antenne entièrement
FRANÇAIS
L’émetteur ne s’allume pas
Solution
Basculer B/DSC AA Support sec #1
Direction assistée
#2
Gaz
Basculer
#3
Les batteries
AUX #2
variateur électronique
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Le moteur
2.4 GHZ À 3 CANAUX RADIOTÉLÉCOMMANDE Nous vous remercions pour votre achat de cette nouvelle W3 2.4 GHZ Digital Proportional radiotélécommande. Les instructions suivantes vous apporte de nombreuses et uniques de ces outils ultra-modernes d‘équipement de plus près. Lisez attentivement les instructions pour que l‘appareil à la suite sans problème avec beaucoup de plaisir à utiliser. Veuillez noter que
les 2,4 GHz W3 Digital Proportional télécommande radio pour la pratique et précise de tous les modèles de voiture et de type de navire a été conçu. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir avec votre nouvelle télécommande radio. Amusez-vous bien.
SYSTEME DE FONCTIONS Unique et fonctionnel de la chaîne de conception de pistolet Bien équilibré pour un contrôle précis Antidérapants recouvert volant Ergonomique ordonnée numérique levier de trim Position idéale de l‘interrupteur pour le troisième canal de Grand écran à cristaux liquides Réglable de gaz (70/30) Voyant d‘affichage de tension de la batterie Liaison rapide et Fail-Safe-recrutement Forte puissance à 4 canaux micro-récepteur NiCd charge de l‘émetteur Courroie de sécurité au poignet Signal sonore (marche / arrêt)
Affichage à l‘écran Voyant d‘affichage numérique assiette (gaz et direction) Batterie Dual-Rate EPA de contrôle de gaz, AUX ARC de contrôle de gaz Modèle de mémoire (18) Sub-Trim de contrôle de gaz Servo-Rev de contrôle de gaz AUX Tension batterie Audio On / Off
SYSTEM SPECIFICATIONS Sender Modèle: Output: Alimentation: Poids: Fréquence:
W3 2.4 GHz 100 mV 8 AA alcalines sèches cellules tension 12 V ou NiCd Pack 8 cellules 434.04 grammes 2.4 GHz ISM Band
Bénéficiaire Modèle: Fréquence: Alimentation: Poids: Dimensions:
W3 destinataire 2.4 GHz ISM Band Tension 4.8 ~ 6.0 V 9.5 grammes 1.03 "(L) x 1.18" (L) x 0.62 "(H)
Accessoires Basculer Nombre de batterie pour le récepteur de cellules de séchage Mode d‘emploi Facultatif
FRANÇAIS
Batterie nickel-cadmium pour les chaînes (700 mAh) Double chargeur de batterie NiCd TX et RX Courroie de poignet de luxe
AUDIO ON / OFF du clavier Acoustique de la touche est activée par défaut. Le bruit retentit chaque fois que l‘une des entrée ou de réglage des touches est enfoncée. Vous pouvez désactiver le son:
Annonce pour Muet
1. Mettez-les d‘un arrêt de la télécommande 2. Appuyez sur la touche INC. 3. Mettez-les de l‘éteindre à nouveau un 4. Laissez la touche-t-on INC.
Symbole de la touche de
Répétez les étapes 1 ~ 4, de la touche de nouveau sous tension. REMARQUE: même lorsque le clavier retentit lors de l‘arrêt de l‘émetteur et un signal sonore.
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REMARQUE: Si la touche «ON», est dans le coin inférieur gauche de l‘écran n‘est pas affiché.
VUE D‘ENSEMBLE DES FONCTIONS AFFICHER ÉCRAN LCD Batterie Appuyez sur les deux touches de menu en même temps, pour créer automatiquement la tension de la batterie. Une fois que la tension atteint 9,1 V, une alarme sonore retentit. Servor inversée Appuyez sur la touche menu de gauche pour marquer REV. Son écran affiche maintenant à AUX. Vous modifiez la servo-direction, en cliquant sur le (ou INC DEC) pour la touche AUX-canal sur la touche. Appuyez sur le bouton de menu à gauche de nouveau pour l‘AT-ST et de les modifier.
Standard ST NOR TH NOR AUX NOR
Sub-Trim Appuyez sur la touche menu de gauche pour SUB-T en surbrillance. Son écran affiche maintenant à TH. Vous pouvez utiliser la sous-assiette ajuster en utilisant la (INC ou DEC) Appuyer sur la touche. Appuyez sur la touche menu de gauche pour afficher ST et avec l‘aide de la (ou INC DEC) touche à s‘ajuster
Standard ST 0 TH 0 Gamme +15 ~ -15
Gamme de modèles Appuyez sur la touche menu de gauche pour marquer MODEL. Son écran affiche le numéro de modèle du modèle que vous utilisez actuellement. Pour un autre modèle, appuyez sur la (ou INC DEC) et sélectionnez enregistrées entre les modèles 1 ~ 18e
Gamme 1 ~ 18
Arc Appuyez sur la touche menu de gauche pour marquer ARC. Son écran affiche maintenant à TH. ARC, vous pouvez ajuster en utilisant la (INC ou DEC) Appuyer sur la touche. Appuyez sur la touche menu de gauche pour ajuster ST. (NB) Le contrôle de l‘ARC répond dans les deux sens, à gauche et à droite. L‘ARC pour le gaz répond seulement vers l‘avant.
Standard ST 0 TH 0 Gamme - 100 ~ 100
End Point Adjustment Appuyez sur la touche menu de gauche pour marquer l‘OEB. Son écran affiche maintenant AUX (L) ou (R) à. En utilisant le canal AUX levier déplacer, de modifier (L ou R). L‘OEB peut être les deux sens. Déplacez la manette des gaz en avant ou en arrière, afin de recruter et de Thuringe (H ou L) afficher. Déplacez le volant, pour (L ou R) afficher.
ST TH AUX ST: TH-L: TH-H: AUX:
Dual-Rate Appuyez sur la touche menu de gauche pour marquer l‘OEB. Son écran affiche maintenant ST. Il vos paramètres actuels pour le double du taux affiché. Modifiez ces paramètres en utilisant soit le (ou INC DEC) ou en appuyant sur des touches du D / R-dessus du volant de direction de levier.
Standard ST 100% Gamme 0% ~ 120%
Standard
100% 100% 100% Bereich 0% ~ 120% Bereich 0% ~ 160% Bereich 0% ~ 140% Bereich 0% ~ 150%
GAZ FAIL SAFE Après la liaison de l‘émetteur et le récepteur, vous pouvez maintenant le gaz Fail-Safe régler. 1. Mettez-les d‘un arrêt de l‘émetteur sur ON. Vérifiez que la LED de l‘émetteur est allumé. 2. Mettez l‘un arrêt du W3-récepteur sur ON. Vérifiez que le voyant du récepteur s‘allume W3. 3. Appuyez sur les contrôles afin de s‘assurer que l‘émetteur et le récepteur se répondent. 4. Déplacez la manette des gaz dans votre choix de Fail-Safe-position et gardez-le là. REMARQUE: Si la manette des gaz en position neutre, le Fail-Safe sur cette position. 5. Appuyez sur la touche de liaison du récepteur W3 pour 4 secondes. La LED clignote lentement. 6. Laissez-t-on la manette des gaz, une fois que le voyant du récepteur commence à clignoter rapidement. Laissez-vous également la liaison touche-t-on sur le récepteur. 7. Assurez-vous que le gaz-Fail-Safe fonctionne correctement, en utilisant l‘un arrêt du destinataire sur OFF. Le servomoteur doit être basée sur l‘identification par défaut Fail-Safe-position. Mettez-les d‘un arrêt de l‘émetteur en place et assurez-vous que le contrôle fonctionne complètement.
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FRANÇAIS
BINDING (À ÉMETTEUR RÉCEPTEUR) Après le W3-récepteur installé, vous pouvez maintenant le „Binding“ effectuer. Binding est le processus par lequel le HSS-récepteur à l‘expéditeur par voie électronique „lié“ est. Vous pouvez encore plus W3-récepteur à votre émetteur de lier, pour d‘autres voitures, camions et / ou de bateaux à diriger. Le gaz-Fail-Safe est une fonction qui le servo de gaz sur une position par défaut de vous déplacer. En l‘absence de position par défaut, se pose le Fail-Safe automatiquement à la position neutre du gaz. BINDING: 1. Mettez-les d‘un arrêt de l‘émetteur sur ON. L‘affichage à LED de l‘émetteur s‘allume après 6 secondes. 2. Appuyez sur la touche Binding FHSS destinataire. 3. Mettez-les d‘un arrêt du W3-récepteur sur ON, appuyez sur la touche de liaison enfoncée. La LED du W3 récepteur clignote lentement. 4. Laissez la touche de liaison sur le récepteur W3-t-on au bout de 2 secondes. 5. Appuyez sur la touche de liaison sur la chaîne jusqu‘à ce que les LED sur le W3-récepteur clignote rapidement. 6. La liaison est alors terminée. Les voyants de l‘émetteur et le récepteur à rester. 7. Appuyez sur la touche de contrôle pour vérifier si la liaison a réussi.
ARC négatifs de la direction Servo mouvement lent dans le moyenne, plus rapide à ARC pour cent de recrutement
Les ARC de la direction Servo plus rapidement dans le mouvement la zone centrale, plus lente après ARC pour cent de recrutement
ARC négatifs du gaz Servo mouvement lent dans le moyenne, plus rapide à ARC pour cent de recrutement
Les gaz de l‘ARC Servo plus rapidement dans le mouvement la zone centrale, plus lente après ARC pour cent de recrutement
Servo mouvement
Servo mouvement
Servo mouvement
Servo mouvement
FONCTION DE L‘EXPÉDITEUR
Mouvement du volant
Mouvement du volant
Mouvement du volant
Mouvement du volant
GAZ
DIRECTION ASSISTÉE Antenne
Steering Dual Rate Vers la gauche, pour développer, vers la droite, pour limiter
Digital Steering Trim
Affichage LCD
Digital Throttle Trim Un commutateur de
Channel 3 (AUX)
Touches de menu
NiCd charge FRANÇAIS
Increase/Decrease keys
Accélérateur 70, 30 Haut 70%, 30% de bas, réglable
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PIÈCES DE RECHANGE 2.4 GHZ À 3 CANAUX RADIOTÉLÉCOMMANDE DIOTÉLÉ
Antenne
Récepteur
Art.-No. 137000060
Art.-No. 137000061
40 MHZ À 3 CANAUX RADIOTÉLÉCOMMANDE
Antenne
Récepteur
Art.-No. 137000050
Art.-No. 137000051
Art.-No.
Pour 3 canaux radiotélécommande W3 Art.-No.
AM frequency
FM frequency
136000030
40.675Mhz
136000050
40.675Mhz
136000031
40.695Mhz
136000051
40.695Mhz
136000032
40.715Mhz
136000052
40.715Mhz
136000033
40.725Mhz
136000053
40.725Mhz
136000034
40.765Mhz
136000054
40.765Mhz
136000035
40.785Mhz
136000055
40.785Mhz
136000036
40.795Mhz
136000056
40.795Mhz
136000037
40.815Mhz
136000057
40.815Mhz
136000038
40.835Mhz
136000058
40.835Mhz
136000039
40.855Mhz
136000059
40.855Mhz
136000040
40.865Mhz
136000060
40.865Mhz
136000041
40.875Mhz
136000061
40.875Mhz
136000042
40.885Mhz
136000062
40.885Mhz
136000043
40.915Mhz
136000063
40.915Mhz
136000044
40.935Mhz
136000064
40.935Mhz
136000045
40.965Mhz
136000065
40.965Mhz
136000046
40.975Mhz
136000066
40.975Mhz
55
FRANÇAIS
Pour 3 canaux radiotélécommande W2
Zeigen Sie der Konkurrenz die Rückleuchten. ANSMANN AG Division Racing Thomas-Mann-Str. 63 D-90471 Nürnberg • Germany
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