Transcript
G B
'RASS 4RIMMER"RUSH #UTTER 2ASENTRIMMER-OTORSENSE #OUPE (ERBES$ÀBROUSSAILLEUSE "ORDATORE$ECESPUGLIATORE -OTOR :EIS-OTOR "OSMAAIER -OTOGUADAďAS$ESBROZADORAS &OICE A MOTOR2O¾ADORA 'R»STRIMMER2ÍJSAX 'RäSTRIMMER"USKRYDDER 'RESSKLIPPER"USKRYDDER 4RIMMERI2AIVAUSSAHA
#'%*#'%* , #'%* 4 #'%9 4
D E
F R
I T
N L
E S
P T
#'%*
2EAD THE MANUAL CAREFULLY BEFORE OPERATING THIS MACHINE ,ESEN 3IE VOR DER 6ERWENDUNG DIESE !NLEITUNG SORGF»LTIG DURCH ,IRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL AVANT DlUTILISER LA MACHINE ,EGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE PRIMA DI METTERE IN FUNZIONE QUESTA APPARECCHIATURA ,EES DE HANDLEIDING ZORGVULDIG DOOR VOORDAT U DE MACHINE BEDIENT !NTES DE UTILIZAR ESTA M¸QUINA LEA CUIDADOSAMENTE EL MANUAL ,EIA O MANUAL ATENTAMENTE ANTES DE OPERAR ESTA M¸QUINA ,»S NOGA IGENOM BRUKSANVISNINGEN INNAN MASKINEN TAS I BRUK ,äS DENNE BRUGSVEJLEDNING OMHYGGELIGT INDEN MASKINEN TAGES I BRUG "RUKSANVISNINGEN Mò LESES NĆYE FĆR BRUK AV MASKINEN ,UE OHJEKIRJA HUOLELLISESTI ENNEN KONEEN K»YTT»MIST»
(ANDLING INSTRUCTIONS "EDIENUNGSANLEITUNG -ODE DlEMPLOI )STRUZIONI PER LlUSO 'EBRUIKSAANWIJZING )NSTRUCCIONES DE MANEJO
S E
D K
N O
)NSTRU¾ĹES DE USO "RUKSANVISNING "RUGSANVISNING "RUKSANVISNING +»YTTÍOHJEET
F I
970-47177-207 2012.04
2 1
1
3
!
1 3
2
SW.
CG47EJ (T)
!
2 3
3 1
1 1 4
4
2 3
2 5
3
1 4 5
2 1
B
1
25-50 A 17cm
CH-100
17cm
3
4
HL
5
15m
T T H L
1
2 1
3
/RIGINAL INSTRUCTIONS
-EANINGS OF SYMBOLS
G B
./4% 3OME UNITS DO NOT CARRY THEM 3YMBOLS 7!2.).' 4HE FOLLOWING SHOW SYMBOLS USED FOR THE MACHINE "E SURE THAT YOU UNDERSTAND THEIR MEANING BEFORE USE
)T IS IMPORTANT THAT YOU READ FULLY UNDERSTAND AND OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY PRECAUTIONS AND WARNINGS #ARELESS OR IMPROPER USE OF THE UNIT MAY CAUSE SERIOUS OR FATAL INJURY
3HOWS MAXIMUM SHAFT SPEED $O NOT USE THE CUTTING ATTACHMENT WHOSE MAX RPM IS BELOW THE SHAFT RPM
2EAD UNDERSTAND AND FOLLOW ALL WARNINGS AND INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL AND ON THE UNIT
'LOVES SHOULD BE WORN WHEN NECESSARY E G WHEN ASSEMBLING CUTTING EQUIPMENT
!LWAYS WEAR EYE HEAD AND EAR PROTECTORS WHEN USING THIS UNIT
5SE ANTI SLIP AND STURDY FOOTWEAR
$O NOT USE METALRIGID BLADES WHEN THIS SIGN IS SHOWN ON THE UNIT
+EEP ALL CHILDREN BYSTANDERS AND HELPERS M AWAY FROM THE UNIT )F ANYONE APPROACHES YOU STOP THE ENGINE AND CUTTING ATTACHMENT IMME DIATELY
"E CAREFUL OF THROWN OBJECTS
"EFORE USING YOUR MACHINE o 2EAD THE MANUAL CAREFULLY o #HECK THAT THE CUTTING EQUIPMENT IS CORRECTLY ASSEMBLED AND ADJUSTED o 3TART THE UNIT AND CHECK THE CARBURETOR ADJUSTMENT 3EE -AINTENANCE
"LADE THRUST MAY OCCUR WHEN THE SPINNING BLADE CONTACTS A SOLID OBJECT IN THE CRITICAL AREA ! DANGEROUS REACTION MAY OCCUR CAUSING THE ENTIRE UNIT AND OPERATOR TO BE THRUST VIOLENTLY 4HIS REACTION IS CALLED ",!$% 4(2534 !S A RESULT THE OPERATOR MAY LOSE CONTROL OF THE UNIT WHICH MAY CAUSE SERIOUS OR FATAL INJURY "LADE THRUST IS MORE LIKELY TO OCCUR IN AREAS WHERE IT IS DIFüCULT TO SEE THE MATERIAL TO BE CUT
%XPLAINS CHOKE POSITION 5PPER SIGN INDICATES CHOKE CLOSED AND THE LOWER FULLY OPEN
)NDICATE HANDLE LOCATION $O NOT ATTACH HANDLE ABOVE THIS POINT
)NDEX 7HAT IS WHAT 7ARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS 3PECIüCATIONS !SSEMBLY PROCEDURES /PERATING PROCEDURES -AINTENANCE
'"
7HAT IS WHAT 3INCE THIS MANUAL COVERS SEVERAL MODELS THERE MAY BE SOME DIFFERENCE BETWEEN PICTURES AND YOUR UNIT 5SE THE INSTRUCTIONS THAT APPLY TO YOUR UNIT 9
15
5
&UEL CAP 4HROTTLE TRIGGER 3TARTER HANDLE "LADE GUARD #UTTING ATTACHMENT $RIVE SHAFT TUBE (ANDLE BAR 3USPENSION EYELET )GNITION SWITCH (ARNESS 4HROTTLE LOCK 4HROTTLE TRIGGER LOCKOUT #HOKE LEVER %NGINE !NGLE TRANSMISSION #OMBI BOX SPANNER (ANDLING INSTRUCTIONS
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
'"
7ARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS /PERATOR SAFETY o !LWAYS WEAR A SAFETY FACE SHIELD OR GOGGLES o !LWAYS WEAR HEAVY LONG PANTS BOOTS AND GLOVES $O NOT WEAR LOOSE CLOTHING JEWELRY SHORT PANTS SANDALS OR GO BAREFOOT 3ECURE HAIR SO IT IS ABOVE SHOULDER LENGTH o $O NOT OPERATE THIS TOOL WHEN YOU ARE TIRED ILL OR UNDER THE INČUENCE OF ALCOHOL DRUGS OR MEDICATION o .EVER LET A CHILD OR INEXPERIENCED PERSON OPERATE THE MACHINE o 7EAR HEARING PROTECTION 0AY ATTENTION TO YOUR SURROUNDINGS "E AWARE OF ANY BYSTANDERS WHO MAY BE SIGNALING A PROBLEM 2EMOVE SAFETY EQUIPMENT IMMEDIATELY UPON SHUTTING OFF ENGINE o 7EAR HEAD PROTECTION o .EVER START OR RUN THE ENGINE INSIDE A CLOSED ROOM OR BUILDING "REATHING EXHAUST FUMES CAN KILL o +EEP HANDLES FREE OF OIL AND FUEL o +EEP HANDS AWAY FROM CUTTING EQUIPMENT o $O NOT GRAB OR HOLD THE UNIT BY THE CUTTING EQUIPMENT o 7HEN THE UNIT IS TURNED OFF MAKE SURE THE CUTTING ATTACHMENT HAS STOPPED BEFORE THE UNIT IS SET DOWN o 7HEN OPERATION IS PROLONGED TAKE A BREAK FROM TIME TO TIME SO THAT YOU MAY AVOID POSSIBLE WHITEüNGER DISEASE WHICH IS CAUSED BY VIBRATION 7!2.).' !NTIVIBRATION SYSTEMS DO NOT GUARANTEE THAT YOU WILL NOT SUSTAIN WHITEüNGER DISEASE OR CARPAL TUNNEL SYNDROME 4HEREFORE CONTINUAL AND REGULAR USERS SHOULD MONITOR CLOSELY THE CONDITION OF THEIR HANDS AND üNGERS )F ANY OF THE ABOVE SYMPTOMS APPEAR SEEK MEDICAL ADVICE IMMEDIATELY 7!2.).' )F YOU ARE USING ANY MEDICAL ELECTRICELECTRONIC DEVICES SUCH AS A PACEMAKER CONSULT YOUR PHYSICIAN AS WELL AS THE DEVICE MANUFACTURER PRIOR TO OPERATING ANY POWER EQUIPMENT 5NIT MACHINE SAFETY o )NSPECT THE ENTIRE UNITMACHINE BEFORE EACH USE 2EPLACE DAMAGED PARTS #HECK FOR FUEL LEAKS AND MAKE SURE ALL FASTENERS ARE IN PLACE AND SECURELY TIGHTENED o 2EPLACE PARTS THAT ARE CRACKED CHIPPED OR DAMAGED IN ANY WAY BEFORE USING THE UNITMACHINE o -AKE SURE BLADE GUARD IS PROPERLY ATTACHMENT o +EEP OTHERS AWAY WHEN MAKING CARBURETOR ADJUSTMENTS o 5SE ONLY ACCESSORIES AS RECOMMENDED FOR THIS UNITMACHINE BY THE MANUFACTURER 7!2.).' .EVER MODIFY THE UNITMACHINE IN ANY WAY $O NOT USE YOUR UNITMACHINE FOR ANY JOB EXCEPT THAT FOR WHICH IT IS INTENDED &UEL SAFETY o -IX AND POUR FUEL OUTDOORS AND WHERE THERE ARE NO SPARKS OR ČAMES o 5SE A CONTAINER APPROVED FOR FUEL o $O NOT SMOKE OR ALLOW SMOKING NEAR FUEL OR THE UNITMACHINE OR WHILE USING THE UNITMACHINE o 7IPE UP ALL FUEL SPILLS BEFORE STARTING ENGINE o -OVE AT LEAST M AWAY FROM FUELING SITE BEFORE STARTING ENGINE o 3TOP ENGINE BEFORE REMOVING FUEL CAP o %MPTY THE FUEL TANK BEFORE STORING THE UNITMACHINE )T IS RECOMMENDED THAT THE FUEL BE EMPTIED AFTER EACH USE )F FUEL IS LEFT IN THE TANK STORE SO FUEL WILL NOT LEAK o 3TORE UNITMACHINE AND FUEL IN AREA WHERE FUEL VAPORS CANNOT REACH SPARKS OR OPEN ČAMES FROM WATER HEATERS ELECTRIC MOTORS OR SWITCHES FURNACES ETC 7!2.).' &UEL IS EASY TO IGNITE OR GET EXPLOSION OR INHALE FUMES SO THAT PAY SPECIAL ATTENTION WHEN HANDLING OR üLLING FUEL
#UTTING SAFETY o $O NOT CUT ANY MATERIAL OTHER THAN GRASS AND BRUSH o )NSPECT THE AREA TO BE CUT BEFORE EACH USE 2EMOVE OBJECTS WHICH CAN BE THROWN OR BECOME ENTANGLED o &OR RESPIRATORY PROTECTION WEAR AN AEROSOL PROTECTION MASK WHEN CUTTING THE GRASS AFTER INSECTICIDE IS SCATTERED o +EEP OTHERS INCLUDING CHILDREN ANIMALS BYSTANDERS AND HELPERS OUTSIDE THE M HAZARD ZONE 3TOP THE ENGINE IMMEDIATELY IF YOU ARE APPROACHED o !LWAYS KEEP THE ENGINE ON THE RIGHT SIDE OF YOUR BODY o (OLD THE UNITMACHINE üRMLY WITH BOTH HANDS o +EEP üRM FOOTING AND BALANCE $O NOT OVER REACH o +EEP ALL PARTS OF YOUR BODY AWAY FROM THE MUFČER AND CUTTING ATTACHMENT WHEN THE ENGINE IS RUNNING o +EEP CUTTING ATTACHMENT BELOW WAIST LEVEL o 7HEN RELOCATING TO A NEW WORK AREA BE SURE TO SHUT OFF THE MACHINE AND ENSURE THAT ALL CUTTING ATTACHMENTS ARE STOPPED o .EVER PLACE THE MACHINE ON THE GROUND WHEN RUNNING o !LWAYS ENSURE THAT THE ENGINE IS SHUT OFF AND ANY CUTTING ATTACHMENTS HAVE COMPLETELY STOPPED BEFORE CLEARING DEBRIS OR REMOVING GRASS FROM THE CUTTING ATTACHMENT o !LWAYS CARRY A üRST AID KIT WHEN OPERATING ANY POWER EQUIPMENT o .EVER START OR RUN THE ENGINE INSIDE A CLOSED ROOM OR BUILDING ANDOR NEAR THE INČAMMABLE LIQUID "REATHING EXHAUST FUMES CAN KILL -AINTENANCE SAFETY o -AINTAIN THE UNITMACHINE ACCORDING TO RECOMMENDED PROCEDURES o $ISCONNECT THE SPARK PLUG BEFORE PERFORMING MAINTENANCE EXCEPT FOR CARBURETOR ADJUSTMENTS o +EEP OTHERS AWAY WHEN MAKING CARBURETOR ADJUSTMENTS o 5SE ONLY GENUINE ()4!#() REPLACEMENT PARTS AS RECOMMENDED BY THE MANUFACTURER #!54)/. $O NOT DISASSEMBLE THE RECOIL STARTER 9OU MAY GET A POSSIBILITY OF PERSONAL INJURY WITH RECOIL SPRING 4RANSPORT AND STORAGE o #ARRY THE UNITMACHINE BY HAND WITH THE ENGINE STOPPED AND THE MUFČER AWAY FROM YOUR BODY o !LLOW THE ENGINE TO COOL EMPTY THE FUEL TANK AND SECURE THE UNIT MACHINE BEFORE STORING OR TRANSPORTING IN A VEHICLE o %MPTY THE FUEL TANK BEFORE STORING THE UNITMACHINE )T IS RECOMMENDED THAT THE FUEL BE EMPTIED AFTER EACH USE )F FUEL IS LEFT IN THE TANK STORE SO FUEL WILL NOT LEAK o 3TORE UNITMACHINE OUT OF THE REACH OF CHILDREN o #LEAN AND MAINTENANCE THE UNIT CAREFULLY AND STORE IT IN A DRY PLACE o -AKE SURE ENGINE SWITCH IS OFF WHEN TRANSPORTING OR STORING o 7HEN TRANSPORTING IN A VEHICLE OR STORAGE COVER BLADE WITH BLADE COVER )F SITUATIONS OCCUR WHICH ARE NOT COVERED IN THIS MANUAL TAKE CARE AND USE COMMON SENSE #ONTACT ()4!#() !UTHORIZED 3ERVICE #ENTERS IF YOU NEED ASSISTANCE 0AY SPECIAL ATTENTION TO STATEMENTS PRECEDED BY THE FOLLOWING WORDS 7!2.).' )NDICATES A STRONG POSSIBILITY OF SEVERE PERSONAL INJURY OR LOSS OF LIFE IF INSTRUCTIONS ARE NOT FOLLOWED #!54)/. )NDICATES A POSSIBILITY OF PERSONAL INJURY OR EQUIPMENT DAMAGE IF INSTRUCTIONS ARE NOT FOLLOWED ./4% (ELPFUL INFORMATION FOR CORRECT FUNCTION AND USE
'"
G B
3PECIüCATIONS -/$%,
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
%NGINE $ISPLACEMENT CM ML
SPARK PLUG
.'+ "0-! OR EQUIVALENT
)DLLING SPEED MIN
2ECOMMENDED MAX SPEED MIN
3PEED OF OUTPUT SHAFT MIN
MIN
-AX ENGINE OUTPUT K7 &UEL TANK CAPACITY CM ML
$RY WEIGHT KG
-ETAL BLADE 4X
.YLON CORD
-ETAL BLADE 4X
-ETAL BLADE 4X
%QUIVALENT
5NCERTAINTY
%QUIVALENT &RONT HANDLE,EFT HANDLE
%QUIVALENT 2EAR HANDLE2IGHT HANDLE
5NCERTAINTY
)DLING &RONT HANDLE,EFT HANDLE
)DLING 2EAR HANDLE 2IGHT HANDLE
#UTTING ATTACHMENT
4YPE $IA MM
3OUND PRESSURE LEVEL ,P! D" !
)3/
-EASURED 3OUND POWER LEVEL ,W! D" !
)3/
'UARANTEED 3OUND 0OWER LEVEL ,W! D" !
%#
6IBRATION LEVEL MS
%QUIVALENT
2ACING )3/
2ACING &RONT HANDLE,EFT HANDLE
2ACING 2EAR HANDLE 2IGHT HANDLE
./4% %QUIVALENT NOISE LEVELVIBRATION LEVEL ARE CALCULATED AS THE TIME WEIGHTED ENERGY TOTAL FOR NOISEVIBRATION LEVELS UNDER VARIOUS WORKING CONDITIONS WITH THE FOLLOWING TIME DISTRIBUTION IDLE RACING
!LL DATA SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE
'"
!SSEMBLY PROCEDURES
)NSTALLATION OF BLADE GUARD &IG
$RIVE SHAFT TO ENGINE &IG ,OOSEN TUBE LOCKING BOLT )NSERT THE DRIVE SHAFT INTO THE CLUTCH CASE OF THE ENGINE PROPERLY UNTIL THE MARKED POSITION ON THE DRIVE SHAFT TUBE MEETS THE CLUTCH CASE
./4% 4HE GUARD BRACKET MAY COME ALREADY MOUNTED TO THE GEAR CASE ON SOME MODELS
./4% 7HEN IT IS HARD TO INSERT DRIVE SHAFT UP TO THE MARKED POSITION ON THE DRIVE SHAFT TUBE TURN DRIVE SHAFT BY THE CUTTER MOUNTING END CLOCKWISE OR COUNTER CLOCKWISE 4IGHTEN TUBE LOCKING BOLT LINING UP THE HOLE IN THE SHAFT TUBE 4HEN TIGHTEN CLAMP BOLT SECURELY $RIVE SHAFT TO ENGINE FOR #'%* 4 &IG !TTACH THE ENGINE TO THE CLUTCH CASE WITH THE FOUR SCREWS OR BOLTS PROVIDED ./4% FOR #'%9 4 &IG 4HE DRIVE SHAFT AND THE ENGINE OF THIS MODEL ARE PRE ASSEMBLED AT THE FACTORY !LL YOU HAVE TO DO IS ATTACH THROTTLE GRIP ON THE HANDLE WITH A SCREW AND A NUT AND THEN INSTALL IT ON THE HANDLE BRACKETS &INGER TIGHTEN THE KNOB NUT SECURELY )NSTALLATION OF HANDLE &IG 2EMOVE THE HANDLE BRACKET FROM THE ASSEMBLY 0LACE THE HANDLES AND ATTACH THE HANDLE BRACKET WITH FOUR BOLTS LIGHTLY !DJUST TO APPROPRIATE POSITION 4HEN üX IT üRMLY WITH THE BOLTS )NSTALLATION HANDLE FOR #'%* 4 &IG 0LACE THE HANDLES AND ATTACH THE HANDLE BRACKET WITH THE HANDLE KNOB LIGHTLY !DJUST APPROPRIATE POSITION 4HEN üX IT üRMLY WITH THE HANDLE KNOB !TTACH THROTTLE GRIP ON THE HANDLE WITH A SCREW AND NUT )NSTALLATION OF HANDLE &IG ! !TTACH THE HANDLE TO THE DRIVE SHAFT TUBE WITH THE ANGLE TOWARDS THE ENGINE !DJUST THE LOCATION TO THE MOST COMFORTABLE POSITION BUT NOT TOO CLOSE TO POWER HEAD BEFORE OPERATION ./4% )F YOUR UNIT HAS HANDLE LOCATION LABEL ON DRIVE SHAFT TUBE FOLLOW INDICATION 4HROTTLE WIRESTOP CORD 0UT STOP CORDS AND THROTTLE WIRE THROUGH PROTECTION TUBE 4HEN UNHOOK THE HIP PAD AND WRAP THE PROTECTED STOP CORDS AND THROTTLE WIRE WITH IT &IG ./4% &IX PROTECTION TUBE ON DRIVE SHAFT#'%* OR HANDLE#'%* 4 USING CORD CLAMPS 4HROTTLE CABLE AND STOP CORD &IG FOR #'%* , #ONNECT THROTTLE CABLES BY HOOKING EACH CUT END OF THE CABLES AND CLAMP THE JOINTED PART WITH CONNECTOR CASE WHICH LOCKS #ONNECT EACH END OF STOP CORDS ./4% 7HEN REMOVING CONNECTOR CASE INSERT COIN OR MINUS DRIVER IN SLOT IN THE MIDDLE AND TWIST IT
&IX THE GUARD BRACKET TO THE SIDE THE ANGLE TRANSMISSION &IG )NSTALL THE BLADE GUARD ON DRIVE SHAFT TUBE AGAINST ANGLE TRANSMISSION 4IGHTEN THE GUARD BRACKET üRMLY SO THAT THE BLADE GUARD DOES NOT SWING OR MOVE DOWN DURING OPERATION #!54)/. 3OME BLADE GUARDS ARE EQUIPPED WITH SHARP LINE LIMITERS "E CAREFUL WITH HANDLING IT ./4% &IG 7HEN USING ()4!#() ALUMINUM HEAD #( OR #( ON YOUR UNIT THE SHARP LINE LIMITER )F SO EQUIPPED WHICH IS INCLUDED IN THE TOOL BAG SHOULD BE SECURELY FASTENED TO THE BLADE GUARD USING THE BOLT SHOWN 7HEN USING A TRIMMER HEAD WITH TWO PIECE TYPE BLADE GUARD ATTACH THE GUARD EXTENSION TO THE BLADE GUARD &IG ./4% 7HEN ATTACHING THE GUARD EXTENSION TO THE BLADE GUARD THE SHARP LINE LIMITER MUST BE REMOVED FROM THE BLADE GUARD IF SO INSTALLED ./4% )F YOUR UNIT HAS GUARD LOCATION LABEL ON DRIVE SHAFT TUBE FOLLOW THE INDICATION ./4% 4O REMOVE THE GUARD EXTENSION REFER TO THE DRAWINGS 7EAR GLOVES AS THE EXTENSION HAS A SHARP LINE LIMITER THEN PUSH THE FOUR SQUARE TABS ON THE GUARD ONE BY ONE IN ORDER &IG #'%* 4 &IG ! 4IGHTEN THE ENCLOSED GEAR CASE COVER TO THE GEAR CASE WITH SCREWS ./4% 5PON INSTALLATION OF THE GEAR CASE COVER PLEASE ENSURE THE ALIGNMENT OF THE SQUARE HOLE ON THE GEAR CASE COVER WITH THE NOTCH ON THE GEAR CASE ))NSTALLATION OF CUTTING BLADE &IG )F SO EQUIPPED 7HEN INSTALLING A CUTTING BLADE MAKE SURE THAT THERE ARE NO CRACKS OR ANY DAMAGE IN IT AND THAT THE CUTTING EDGES ARE FACING THE CORRECT DIRECTION ./4% 7HEN INSTALLING CUTTER HOLDER CAP BE SURE TO SET CONCAVE SIDE UPWARD )NSERT THE ALLEN WRENCH INTO THE HOLE OF THE ANGLE TRANSMISSION IN ORDER TO LOCK THE CUTTER HOLDER 0LEASE NOTE THAT THE CUTTER üXING BOLT OR NUT HAS LEFT HANDED THREADS CLOCKWISE TO LOOSEN COUNTER CLOCKWISE TO TIGHTEN 4IGHTEN THE üXING BOLT OR NUT WITH THE COMBI BOX SPANNER ./4% )F YOUR UNIT IS OF A NUT SECURING TYPE AND EQUIPPED WITH A COTTER PIN THE BLADE MUST BE RETAINED WITH A NEW COTTER PIN EACH TIME INSTALLED &IG #!54)/. "EFORE OPERATION MAKE SURE THE BLADE HAS BEEN PROPERLY INSTALLED
'"
G B
#!54)/. )F YOUR UNIT IS EQUIPPED WITH PROTECTION COVER UNDER A CUTTING BLADE CHECK IT FOR WEAR OR CRACKS BEFORE OPERATION )F ANY DAMAGE OR WEAR IS FOUND REPLACE IT AS IT IS AN ARTICLE OF CONSUMPTION )NSTALLATION OF THE "2!). CUTTING HEAD ./4% &OR INSTALLATION SEE YOUR "2!). /WNERS MANUAL PROVIDED WITH THE "2!). CUTTING HEAD 7!2.).' &OR ()4!#() "2!). HEADS OR ()4!#() ALLOY HEAD USE ONLY ČEXIBLE NON METALLIC LINE RECOMMENDED BY THE MANUFACTURER .EVER USE WIRE OR WIRE ROPES 4HEY CAN BREAK OFF AND BECOME A DANGEROUS PROJECTILE ./4% 7HEN USING ()4!#() ALLOY HEAD #( INITIAL CUTTING LINE LENGTH SHOULD BE ABOUT CM EACH &IG
/PERATING PROCEDURES &UEL &IG 7!2.).' o 4HE TRIMMER IS EQUIPPED WITH A TWO STROKE ENGINE !LWAYS RUN THE ENGINE ON FUEL WHICH IS MIXED WITH OIL 0ROVIDE GOOD VENTILATION WHEN FUELING OR HANDLING FUEL o &UEL CONTAINS HIGHLY ČAMMABLE AND IT IS POSSIBLE TO GET THE SERIOUS PERSONAL INJURY WHEN INHALING OR SPILLING ON YOUR BODY !LWAYS PAY ATTENTION WHEN HANDLING FUEL !LWAYS HAVE GOOD VENTILATION WHEN HANDLING FUEL INSIDE BUILDING &UEL o !LWAYS USE BRANDED OCTANE UNLEADED GASOLINE o 5SE GENUINE TWO CYCLE OIL OR USE A MIX BETWEEN TO PLEASE CONSULT THE OIL BOTTLE FOR THE RATIO OR ()4!#() !UTHORIZED 3ERVICE #ENTERS o )F GENUINE OIL IS NOT AVAILABLE USE AN ANTI OXIDANT ADDED QUALITY OIL EXPRESSLY LABELED FOR AIR COOLED CYCLE ENGINE USE *!3/ &# '2!$% /), OR )3/ %'# '2!$% $O NOT USE ")! OR 4#7 STROKE WATER COOLING TYPE MIXED OIL o .EVER USE MULTI GRADE OIL 7 OR WASTE OIL o !LWAYS MIX FUEL AND OIL IN A SEPARATE CLEAN CONTAINER !LWAYS START BY üLLING HALF THE AMOUNT OF FUEL WHICH IS TO BE USED 4HEN ADD THE WHOLE AMOUNT OF OIL -IX SHAKE THE FUEL MIXTURE !DD THE REMAINING AMOUNT OF FUEL -IX SHAKE THE FUEL MIX THOROUGHLY BEFORE üLLING THE FUEL TANK &UELING 7!2.).' o !LWAYS SHUT OFF THE ENGINE BEFORE REFUELING o 3LOWLY OPEN THE FUEL TANK WHEN üLLING UP WITH FUEL SO THAT POSSIBLE OVER PRESSURE DISAPPEARS o 4IGHTEN THE FUEL CAP CAREFULLY AFTER FUELING o !LWAYS MOVE THE TRIMMER AT LEAST M FT FROM THE FUELING AREA BEFORE STARTING o !LWAYS 7ASH ANY SPILLED FUEL FROM CLOTHING IMMEDIATELY WITH SOAP o "E SURE TO CHECK ANY FUEL LEAKING AFTER REFUELING "EFORE FUELING CLEAN THE TANK CAP AREA CAREFULLY TO ENSURE THAT NO DIRT FALLS INTO THE TANK -AKE SURE THAT THE FUEL IS WELL MIXED BY SHAKING THE CONTAINER BEFORE FUELING
'"
3TARTING &IG #!54)/. "EFORE STARTING MAKE SURE THE CUTTING ATTACHMENT DOES NOT TOUCH ANYTHING 3ET IGNITION SWITCH TO /. POSITION &IG 0USH PRIMING BULB SEVERAL TIMES SO THAT FUEL ČOWS THROUGH THE BULB OR RETURN PIPE )F SO EQUIPPED &IG 7ITH THE THROTTLE TRIGGER LOCKOUT PRESSED IF SO EQUIPPED PULL THROTTLE TRIGGER AND PUSH THROTTLE LOCK THEN SLOWLY RELEASE THE THROTTLE TRIGGER THEN THROTTLE TRIGGER LOCKOUT 4HIS IS WILL LOCK THE THROTTLE IN STARTING POSITION &IG 3ET CHOKE LEVER TO #,/3%$ POSITION &IG 0ULL RECOIL STARTER BRISKLY TAKING CARE TO KEEP THE HANDLE IN YOUR GRASP AND NOT ALLOWING IT TO SNAP BACK 7HEN YOU HEAR THE ENGINE WANT TO START RETURN CHOKE LEVER TO 25. POSITION OPEN 4HEN PULL RECOIL STARTER BRISKLY AGAIN ./4% )F ENGINE DOES NOT START REPEAT PROCEDURES FROM TO !FTER STARTING ENGINE PULL THROTTLE TRIGGER TO RELEASE THROTTLE LOCK 4HEN ALLOW THE ENGINE ABOUT MINUTES TO WARM UP BEFORE SUBJECTING IT TO ANY LOAD #UTTING &IG o 7HEN CUTTING OPERATE ENGINE AT OVER RPM %XTENDED TIME OF USE AT LOW RPM MAY WEAR OUT THE CLUTCH PREMATURELY o #UT GRASS FROM RIGHT TO LEFT o "LADE THRUST MAY OCCUR WHEN THE SPINNING BLADE CONTACTS A SOLID OBJECT IN THE CRITICAL AREA ! DANGEROUS REACTION MAY OCCUR CAUSING THE ENTIRE UNIT AND OPERATOR TO BE THRUST VIOLENTLY 4HIS REACTION IS CALLED ",!$% 4(2534 !S A RESULT THE OPERATOR MAY LOSE CONTROL OF THE UNIT WHICH MAY CAUSE SERIOUS OR FATAL INJURY "LADE THRUST IS MORE LIKELY TO OCCUR IN AREAS WHERE IT IS DIFüCULT TO SEE THE MATERIAL TO BE CUT o 7EAR THE HARNESS AS SHOWN IN THE üGURE IF SO EQUIPPED 4HE BLADE TURNS COUNTER CLOCKWISE THEREFORE BE ADVISED TO OPERATE THE UNIT FROM RIGHT TO LEFT FOR EFüCIENT CUTTING +EEP ONLOOKERS OUT OF WORKING AREA AT LEAST M FT ./4% 0RESS THE QUICK RELEASE BUTTON OR PULL EMERGENCY RELEASE ČAP )F SO EQUIPPED IN THE EVENT OF EMERGENCY &IG 7!2.).' )F CUTTING ATTACHMENT SHOULD STRIKE AGAINST STONES OR OTHER DEBRIS STOP THE ENGINE AND MAKE SURE THAT THE ATTACHMENT AND RELATED PARTS ARE UNDAMAGED 7HEN GRASS OR VINES WRAP AROUND ATTACHMENT STOP ENGINE AND ATTACHMENT AND REMOVE THEM 3TOPPING &IG o $ECREASE ENGINE SPEED AND RUN AT AN IDLE FOR A FEW MINUTES THEN TURN OFF IGNITION SWITCH 7!2.).' ! CUTTING ATTACHMENT CAN INJURE WHILE IT CONTINUES TO SPIN AFTER THE ENGINE IS STOPPED OR POWER CONTROL IS RELEASED 7HEN THE UNIT IS TURNED OFF MAKE SURE THE CUTTING ATTACHMENT HAS STOPPED BEFORE THE UNIT IS SET DOWN
-AINTENANCE
!IR üLTER &IG
-!).4%.!.#% 2%0,!#%-%.4 /2 2%0!)2 /& 4(%
o #ARBURETOR MALFUNCTIONS
%-)33)/. #/.42/, $%6)#%3 !.$ 3934%-3 -!9
o 3TARTING PROBLEMS
"% 0%2&/2-%$ "9 !.9 ./. 2/!$ %.').% 2%0!)2
o %NGINE POWER REDUCTION
%34!",)3(-%.4 /2 ).$)6)$5!,
4HE AIR üLTER MUST BE CLEANED FROM DUST AND DIRT IN ORDER TO AVOID
o 5NNECESSARY WEAR ON THE ENGINE PARTS o !BNORMAL FUEL CONSUMPTION
#ARBURETOR ADJUSTMENT &IG #LEAN THE AIR üLTER DAILY OR MORE OFTEN IF WORKING IN EXCEPTIONALLY
7!2.).'
DUSTY AREAS
4HE CUTTING ATTACHMENT MAY BE SPINNING DURING CARBURETOR ADJUSTMENTS 7!2.).' .EVER START THE ENGINE WITHOUT THE COMPLETE CLUTCH COVER AND TUBE ASSEMBLED /THERWISE THE CLUTCH CAN COME LOOSE AND CAUSE PERSONAL INJURIES )N THE CARBURETOR FUEL IS MIXED WITH AIR 7HEN THE ENGINE IS TEST RUN AT THE FACTORY THE CARBURETOR IS BASICALLY ADJUSTED ! FURTHER ADJUSTMENT MAY BE REQUIRED ACCORDING TO CLIMATE AND ALTITUDE 4HE CARBURETOR HAS ONE ADJUSTMENT POSSIBILITY 4 )DLE SPEED ADJUSTMENT SCREW )DLE SPEED ADJUSTMENT 4 #HECK THAT THE AIR üLTER IS CLEAN 7HEN THE IDLE SPEED IS CORRECT THE CUTTING ATTACHMENT WILL NOT ROTATE )F ADJUSTMENT IS REQUIRED CLOSE CLOCK WISE THE 4 SCREW WITH THE ENGINE RUNNING UNTIL THE CUTTING ATTACHMENT STARTS TO ROTATE /PEN COUNTER CLOCKWISE THE SCREW UNTIL THE CUTTING ATTACHMENT STOPS 9OU HAVE REACHED THE CORRECT IDLE SPEED WHEN THE ENGINE RUNS SMOOTHLY IN ALL POSITIONS WELL BELOW THE RPM WHEN THE CUTTING ATTACHMENT STARTS TO ROTATE )F THE CUTTING ATTACHMENT STILL ROTATES AFTER IDLE SPEED ADJUSTMENT CONTACT ()4!#() !UTHORIZED 3ERVICE #ENTERS ./4% 3TANDARD )DLE RPM IS ^ RPM
#LEANING THE AIR üLTER 2EMOVE THE AIR üLTER COVER AND THE üLTER 2INSE IT IN WARM SOAP SUDS #HECK THAT THE üLTER IS DRY BEFORE REASSEMBLY !N AIR üLTER THAT HAS BEEN USED FOR SOME TIME CANNOT BE CLEANED COMPLETELY 4HEREFORE IT MUST REGULARLY BE REPLACED WITH A NEW ONE ! DAMAGED üLTER MUST ALWAYS BE REPLACED &UEL üLTER &IG $RAIN ALL FUEL FROM FUEL TANK AND PULL FUEL üLTER LINE FROM TANK 0ULL üLTER ELEMENT OUT OF HOLDER ASSEMBLY AND RINSE ELEMENT IN WARM WATER WITH DETERGENT 2INSE THOROUGHLY UNTIL ALL TRACES OF DETERGENT ARE ELIMINATED 3QUEEZE DO NOT WRING AWAY EXCESS WATER AND ALLOW ELEMENT TO AIR DRY ./4% )F ELEMENT IS HARD DUE TO EXCESSIVE DIRT BUILDUP REPLACE IT 3PARK PLUG &IG 4HE SPARK PLUG CONDITION IS INČUENCED BY o !N INCORRECT CARBURETOR SETTING o 7RONG FUEL MIXTURE TOO MUCH OIL IN THE GASOLINE o ! DIRTY AIR üLTER o (ARD RUNNING CONDITIONS SUCH AS COLD WEATHER 4HESE FACTORS CAUSE DEPOSITS ON THE SPARK PLUG ELECTRODES WHICH MAY RESULT IN MALFUNCTION AND STARTING DIFüCULTIES )F THE ENGINE IS LOW ON POWER DIFüCULT TO START OR RUNS POORLY AT IDLING SPEED
./4% 3OME MODELS SOLD AREAS WITH STRICT EXHAUST EMISSION REGULATION DO NOT HAVE HIGH AND LOW SPEED CARBURETOR ADJUSTMENTS 3UCH ADJUSTMENTS MAY ALLOW THE ENGINE TO BE OPERATED OUTSIDE OF THEIR
ALWAYS CHECK THE SPARK PLUG üRST )F THE SPARK PLUG IS DIRTY CLEAN IT AND CHECK THE ELECTRODE GAP 2E ADJUST IF NECESSARY 4HE CORRECT GAP IS MM 4HE SPARK PLUG SHOULD BE REPLACED AFTER ABOUT OPERATION HOURS OR EARLIER IF THE ELECTRODES ARE BADLY ERODED
EMISSION COMPLIANCE LIMITS &OR THESE MODELS THE ONLY CARBURETOR ADJUSTMENT IS IDLE SPEED
./4% )N SOME AREAS LOCAL LAW REQUIRES USING A RESISTOR SPARK PLUG TO
&OR MODELS THAT EQUIPPED WITH LOW AND HIGH SPEED ADJUSTMENTS
SUPPRESS IGNITION SIGNALS )F THIS MACHINE WAS ORIGINALLY EQUIPPED
CARBURETORS ARE PRE SET AT THE FACTORY -INOR ADJUSTMENTS MAY
WITH RESISTOR SPARK PLUG USE SAME TYPE OF SPARK PLUG FOR
OPTIMIZE PERFORMANCE BASED ON CLIMATE ALTITUDE ETC .EVER TURN
REPLACEMENT
THE ADJUSTMENT SCREWS IN INCREMENTS GREATER THAN DEGREES AS ENGINE DAMAGE CAN RESULT FROM INCORRECT ADJUSTMENT )F YOU ARE NOT
!NGLE TRANSMISSION &IG
FAMILIAR WITH TYPE OF ADJUSTMENT ASSISTANCE ()4!#() !UTHORIZED
#HECK ANGLE TRANSMISSION OR ANGLE GEAR FOR GREASE LEVEL ABOUT
3ERVICE #ENTERS
EVERY HOURS OF OPERATION BY REMOVING THE GREASE üLLER PLUG ON THE SIDE OF ANGLE TRANSMISSION
7!2.).'
)F NO GREASE CAN BE SEEN ON THE ČANKS OF THE GEARS üLL THE
7HEN THE ENGINE IS IDLING THE CUTTING ATTACHMENT MUST UNDER
TRANSMISSION WITH QUALITY LITHIUM BASED MULTIPURPOSE GREASE UP TO
NO CIRCUMSTANCES ROTATE
$O NOT COMPLETELY üLL THE TRANSMISSION
'"
G B
"LADE &IG
1UARTERLY MAINTENANCE o #LEAN THE COOLING üNS ON THE CYLINDER
7!2.).'
o #LEAN THE FAN AND THE SPACE AROUND IT
7EAR PROTECTIVE GLOVES WHEN HANDLING OR PERFORMING
o #LEAN THE MUFČER OF CARBON
MAINTENANCE ON THE BLADE
#!54)/. #LEANING OF CYLINDER üNS FAN AND MUFČER SHALL BE DONE BY A
o 5SE A SHARP BLADE ! DULL BLADE IS MORE LIKELY TO SNAG AND THRUST 2EPLACE THE FASTENING NUT IF IT IS DAMAGED AND HARD TO TIGHTEN o 7HEN REPLACING BLADE PURCHASE ONE RECOMMENDED BY ()4!#() WITH A MM ONE INCH üTTING HOLE o 7HEN INSTALLING SAW BLADE ALWAYS FACE THE STAMPED SIDE UP )N THE CASE OF A TOOTH BLADE IT CAN BE USED ON EITHER SIDE o 5SE CORRECT BLADE FOR THE TYPE OF WORK o 7HEN REPLACING BLADE USE APPROPRIATE TOOLS o 7HEN CUTTING EDGES BECOME DULL RE SHARPEN OR üLE AS SHOWN IN üGURE )NCORRECT SHARPENING MAY CAUSE EXCESSIVE VIBRATION o $ISCARD BLADES THAT ARE BENT WARPED CRACKED BROKEN OR DAMAGED IN ANY WAY ./4% 7HEN SHARPENING BLADE IT IS IMPORTANT TO MAINTAIN AN ORIGINAL SHAPE OF RADIUS AT THE BASE OF THE TOOTH TO AVOID CRACKING -AINTENANCE SCHEDULE "ELOW YOU WILL üND SOME GENERAL MAINTENANCE INSTRUCTIONS &OR FURTHER INFORMATION PLEASE CONTACT ()4!#() !UTHORIZED 3ERVICE #ENTERS $AILY MAINTENANCE o #LEAN THE EXTERIOR OF THE UNIT o #HECK THAT THE HARNESS IS UNDAMAGED o #HECK THE BLADE GUARD FOR DAMAGE OR CRACKS #HANGE THE GUARD IN CASE OF IMPACTS OR CRACKS o #HECK THAT THE CUTTING ATTACHMENT IS PROPERLY CENTRED SHARP AND WITHOUT CRACKS !N OFF CENTRED CUTTING ATTACHMENT INDUCES HEAVY VIBRATIONS THAT MAY DAMAGE THE UNIT o #HECK THAT THE CUTTING ATTACHMENT NUT IS SUFüCIENTLY TIGHTENED o -AKE SURE THAT THE BLADE TRANSPORT GUARD IS UNDAMAGED AND THAT IT CAN BE SECURELY üTTED o #HECK THAT NUTS AND SCREWS ARE SUFüCIENTLY TIGHTENED 7EEKLY MAINTENANCE o #HECK THE STARTER ESPECIALLY CORD o #LEAN THE EXTERIOR OF THE SPARK PLUG o 2EMOVE THE SPARK PLUG AND CHECK THE ELECTRODE GAP !DJUST IT TO MM OR CHANGE THE SPARK PLUG o #HECK THAT THE AIR INTAKE AT THE STARTER IS NOT CLOGGED o #HECK THAT THE ANGLE GEAR IS üLLED WITH GREASE UP TO o #LEAN THE AIR üLTER -ONTHLY MAINTENANCE o 2INSE THE FUEL TANK WITH GASOLINE AND CLEAN FUEL üLTER o #LEAN THE EXTERIOR OF THE CARBURETOR AND THE SPACE AROUND IT
'"
()4!#() !UTHORIZED 3ERVICE #ENTERS
³BERSETZUNG DER URSPRÓNGLICHEN !NLEITUNG
3YMBOLBEDEUTUNGEN ().7%)3 .ICHT ALLE 'ER»TE SIND MIT DIESEN 3YMBOLEN VERSEHEN D E
3YMBOLE 7!2.5.' $IE FOLGENDEN 3YMBOLE WERDEN FÓR DIESE -ASCHINE VERWENDET !CHTEN 3IE DARAUF DIESE VOR DER 6ERWENDUNG ZU VERSTEHEN %S IST WICHTIG DASS 3IE SICH MIT DEN NACHFOLGENDEN 6ORSICHTSMA¶NAHMEN UND 7ARNUNGEN VERTRAUT MACHEN UND DIESE BEFOLGEN 5NVORSICHTIGE ODER UNSACHGEM»¶E (ANDHABUNG DES 'ER»TS KANN SCHWERE ODER TÍDLICHE 6ERLETZUNGEN ZUR &OLGE HABEN
:EIGT DIE MAXIMALE $REHZAHL DER 7ELLE AN 6ERWENDEN 3IE KEIN 3CHNEIDZUBEHÍR DESSEN -AXIMALDREHZAHL UNTER DIESEM 7ERT LIEGT
,ESEN VERSTEHEN UND BEFOLGEN 3IE ALLE 7ARNUNGEN UND !NWEISUNGEN IN DIESER !NLEITUNG UND AM 'ER»T SELBST
(ANDSCHUHE SIND DANN ZU TRAGEN WENN DIES NOTWENDIG IST Z" BEI DER -ONTAGE DER 3CHNEIDAUSRÓSTUNG
"EI 'EBRAUCH DES 'ER»TS IMMER 'ESICHTS +OPF UND 'EHÍRSCHUTZ TRAGEN
2UTSCHFESTES 3CHUHWERK TRAGEN DAS GUTEN (ALT BIETET
7ENN DIESES :EICHEN AM 'ER»T ANGEBRACHT IST KEINE STARREN -ESSER -ETALLMESSER VERWENDEN
+INDER UND :USCHAUER IN EINEM !BSTAND VON M VOM 'ER»T HALTEN &ALLS SICH JEMAND N»HERT DEN -OTOR UND DAS :UBEHÍR SOFORT AUSSCHALTEN
!UF HOCHGESCHLEUDERTE 'EGENST»NDE ACHTEN
6OR DEM 'EBRAUCH )HRES NEUEN 'ER»TES o "EDIENUNGSANLEITUNG GENAU DURCHLESEN o -ONTAGE UND %INSTELLUNG DER 3CHNEIDAUSRÓSTUNG KONTROLLIEREN o $AS 'ER»T STARTEN UND DIE6ERGASEREINSTELLUNG PRÓFEN 3IEHE m7ARTUNGn
%IN -ESSERSTO¶ IST MÍGLICH WENN DAS ROTIERENDE -ESSER IM KRITISCHEN "EREICH MIT EINEM MASSIVEN 'EGENSTAND IN "ERÓHRUNG KOMMT )N DIESEM &ALL KANN ES ZU EINER GEF»HRLICHEN 2EAKTION KOMMEN BEI DER DAS GESAMTE 'ER»T UND DER "EDIENER EINEM HEFTIGEN 3TO¶ AUSGESETZT WERDEN $IESE 2EAKTION WIRD ALS -ESSERSTO¶ BEZEICHNET $AS 2ESULTAT IST U5 DASS DER "EDIENER DIE +ONTROLLE ÓBER DAS 'ER»T VERLIERT UND SCHWERE ODER LEBENSGEF»HRLICHE 6ERLETZUNGEN DAVONTR»GT -ESSERSTͶE SIND IN !RBEITSBEREICHEN WO DAS ZU SCHNEIDENDE 6EGETATIONSMATERIAL NUR SCHWER EINSEHBAR IST WAHRSCHEINLICHER
+ENNZEICHNUNG DER #HOKE 0OSITION $IE OBERE -ARKIERUNG KENNZEICHNET DEN GESCHLOSSENEN #HOKE UND DIE UNTERE DEN VOLLST»NDIG OFFENEN #HOKE
"EZEICHNET DEN 'RIFF STANGENPLATZ 'RIFFSTANGE NICHT OBERHALB DIESES 0UNKTES ANBRINGEN
)NHALT 4EILEBEZEICHNUNGEN 7ARN UND 3ICHERHEITSHINWEISE 4ECHNISCHE $ATEN :USAMMENBAU "ETRIEB 7ARTUNG
$%
4EILEBEZEICHNUNGEN $A DIESES (ANDBUCH FÓR MEHRERE -ODELLE GILT KÍNNEN DIE !BBILDUNGEN GEGEBENENFALLS VON )HREM 'ER»T ABWEICHEN 6ERWENDEN 3IE DIE FÓR )HR 'ER»T GELTENDEN !NWEISUNGEN "ENZINTANK 'ASHEBEL 3TARTGRIFF -ESSERSCHUTZ 3CHNEID 6ORSATZGER»T !NTRIEBSWELLENROHR 'RIFF 4RAGEGURTÍSE :ÓNDSCHALTER 4RAGEGURT 'ASHEBELSPERRE 3ICHERHEITSGASGRIFF #HOKEHEBEL -OTOR 7INKELGETRIEBE +OMBISCHLÓSSEL "EDIENUNGSANLEITUNG
9
15
5
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
$%
7ARN UND 3ICHERHEITSHINWEISE "EDIENERSICHERHEIT o )MMER EINEN 'ESICHTSSCHUTZ BZW EINE 3CHUTZBRILLE TRAGEN o 3TETS SCHWERE LANGE (OSEN 3TIEFEL UND (ANDSCHUHE TRAGEN $AS !RBEITEN MIT LOCKERER +LEIDUNG 3CHMUCK KURZEN (OSEN 3ANDALEN ODER BARFU¶ IST ZU VERMEIDEN $AS (AAR IST SO ZU SICHERN DASS ES NICHT BIS ZU DEN 3CHULTERN HERUNTERH»NGT o $AS 'ER»T DARF NICHT VON 0ERSONEN BEDIENT WERDEN DIE ÓBERMÓDET ODER KRANK SIND ODER UNTER !LKOHOL ODER -EDIKAMENTENEINČ USS STEHEN o 5NTER KEINEN 5MST»NDEN ZULASSEN DASS EIN +IND ODER EINE UNERFAHRENE 0ERSON MIT DEM 'ER»T ARBEITET o 'EHÍRSCHUTZ TRAGEN $IE 5MGEBUNG IM !UGE BEHALTEN !UF "EISTEHENDE ACHTEN DIE UNTER 5MST»NDEN EIN 0ROBLEM SIGNALISIEREN $IE 3CHUTZBEKLEIDUNG ERST NACH !BSTELLEN DES -OTORS WIEDER ABLEGEN o 4RAGEN 3IE +OPFSCHUTZ o $ER -OTOR DARF NIE INNERHALB GESCHLOSSENER 2»UME ODER 'EB»UDE GESTARTET BZW BETRIEBEN WERDEN %INATMEN DER !BGASE KANN DEN 4OD ZUR &OLGE HABEN o $IE 'RIFF E FREI VON L UND +RAFTSTOFF HALTEN o (»NDE VON DEN 3CHNEIDEN FERNHALTEN o $AS 'ER»T NICHT AN DER 3CHNEIDGARNITUR FASSEN BZW HALTEN o $AS 'ER»T NACH DEM !USSCHALTEN DES -OTORS ERST AM "ODEN ABSTELLEN WENN DAS 3CHNEIDWERKZEUG ZUM 3TILLSTAND GEKOMMEN IST o "EI $AUEREINSATZ VON :EIT ZU :EIT EINE 0AUSE EINLEGEN ALS VORBEUGENDE -A¶NAHME GEGEN DIE 7EI¶ü NGERKRANKHEIT DIE DURCH ST»NDIGE 6IBRATION VERURSACHT WIRD 7!2.5.' 6IBRATIONSD»MPFUNGSSYSTEME SIND KEIN GARANTIERTER 3CHUTZ GEGEN DIE 7EI¶ü NGERKRANKHEIT BZW DAS +ARPALTUNNELSYNDROM $AHER IST BEI REGELM»¶IGEM $AUEREINSATZ DES 'ER»TS DER :USTAND VON &INGERN UND (ANDWURZEL AUFMERKSAM ZU BEOBACHTEN &ALLS 3YMPTOME DER OBENGENANNTEN +RANKHEITEN AUFTRETEN SOFORT EINEN !RZT AUFSUCHEN 7!2.5.' 4R»GER EINES MEDIZINISCHEN ELEKTRISCHEN BZW ELEKTRONISCHEN 'ER»TS (ERZSCHRITTMACHER U DGL SOLLTEN SICH VOR DEM 'EBRAUCH EINES -OTORGER»TS VON )HREM !RZT SOWIE DEM (ERSTELLER DES 'ER»TS DIESBEZÓGLICH BERATEN LASSEN 'ER»TE -ASCHINENSICHERHEIT o $AS 'ER»T VOR JEDEM %INSATZ EINER EINGEHENDEN +ONTROLLE UNTERZIEHEN "ESCH»DIGTE 4EILE ERSETZEN $AS 'ER»T AUF AUSLAUFENDEN +RAFTSTOFF UNTERSUCHEN UND SICHERSTELLEN DASS ALLE "EFESTIGUNGSTEILE VORHANDEN UND SICHER ANGEZOGEN SIND o 'ERISSENE AUSGEBROCHENE ODER AUF ANDERE 7EISE BESCH»DIGTE 4EILE SIND VOR DEM %INSATZ DES 'ER»TES DURCH NEUE ZU ERSETZEN o !CHTEN 3IE DARAUF DASS DER +LINGENSCHUTZ ORDNUNGSGEM»¶ BEFESTIGT IST o 7»HREND DER 6ERGASEREINSTELLUNG DÓRFEN SICH ANDERE 0ERSONEN NICHT IN DER .»HE AUFHALTEN o .UR DAS VOM (ERSTELLER FÓR DIESES 'ER»T EMPFOHLENE :UBEHÍR DARF VERWENDET WERDEN 7!2.5.' +EINESFALLS DAS 'ER»T IN IRGENDEINER 7EISE AB»NDERN $AS 'ER»T NUR FÓR DIE :WECKE VERWENDEN FÓR DIE ES BESTIMMT IST +RAFTSTOFFSICHERHEIT o +RAFTSTOFF IM &REIEN UND VON &UNKEN UND &EUER ENTFERNT MISCHEN UND EINFÓLLEN o %INEN FÓR +RAFTSTOFF E ZUGELASSENEN "EH»LTER VERWENDEN o )N DER .»HE DES +RAFTSTOFF S DES 'ER»TS SOWIE BEIM !RBEITEN MIT DEM 'ER»T IST DAS 2AUCHEN ZU UNTERLASSEN o 6OR DEM 3TARTEN DES -OTORS MUSS EVENTUELL VERSCHÓTTETER +RAFTSTOFF RESTLOS ENTFERNT WERDEN o :UM 3TARTEN DES -OTORS DAS 'ER»T MINDESTENS M VON DER +RAFTSTOFF EINFÓLLSTELLE ENTFERNEN o 6OR DEM !BNEHMEN DES 4ANKDECKELS DEN -OTOR AUSSCHALTEN o 6OR DER %INLAGERUNG DES 'ER»TS DEN +RAFTSTOFF TANK LEEREN %S WIRD EMPFOHLEN DEN +RAFTSTOFF NACH JEDEM %INSATZ ABZULASSEN -IT GEFÓLLTEM 4ANK IST DAS 'ER»T SO ZU LAGERN DASS KEIN +RAFTSTOFF AUSL»UFT o 'ER»T UND +RAFTSTOFF AN EINEM /RT LAGERN WO +RAFTSTOFF D»MPFE NICHT MIT &UNKEN ODER OFF ENEN &LAMMEN VON 7ASSERERHITZERN %LEKTROMOTOREN ODER ELEKTRISCHEN 3CHALTERN FEN USW IN "ERÓHRUNG KOMMEN KÍNNEN 7!2.5.' +RAFTSTOFF IST LEICHT ENTČ AMMBAR KANN EXPLODIEREN UND SCHADET DEN !TEMWEGEN WESHALB BEI DER (ANDHABUNG VON UND DER "EFÓLLUNG MIT +RAFTSTOFF ENTSPRECHEND UMSICHTIG VORZUGEHEN IST
3CHNEIDSICHERHEIT o $AS 'ER»T NUR ZUM -»HEN VON 'RAS UND ZUM 3CHNEIDEN VON "USCHWERK UND 5NTERHOLZ EINSETZEN o 6OR JEDEM 'EBRAUCH DIE ZU M»HENDE &L»CHE INSPIZIEREN 'EGENST»NDE ENTFERNEN DIE HOCHGESCHLEUDERT WERDEN ODER SICH IM -»HKOPF VERFANGEN KÍNNTEN o :UM 3CHUTZ DER !TMUNGSORGANE BEIM -»HEN VON 'RAS AUF DEM )NSEKTENVERNICHTUNGSMITTEL VERSPRÓHT WURDE EINE !EROSOLSCHUTZMASKE TRAGEN o +INDER 4IERE 5MSTEHENDE (ELFER USW DÓRFEN SICH NICHT INNERHALB DER M 'EFAHRENZONE AUFHALTEN $EN -OTOR SOFORT ABSTELLEN WENN SICH JEMAND N»HERT o $ER -OTOR MUSS SICH IMMER AUF DER RECHTEN +ÍRPERSEITE BEü NDEN o 'ER»T FEST MIT BEIDEN (»NDEN HALTEN o !UF SICHEREN 3TAND UND GUTES 'LEICHGEWICHT ACHTEN .ICHT ZU WEIT VORBEUGEN o 3CHNEIDWERKZEUG UND 3CHALLD»MPFER BEI LAUFENDEM -OTOR VOM +ÍRPER FERNHALTEN o $IE 3CHNEIDGARNITUR STETS UNTER DER 'ÓRTELLINIE HALTEN o "EI 3TANDORTWECHSELN UNBEDINGT DEN -OTOR AUSSCHALTEN UND SICHERSTELLEN DASS DAS 3CHNEIDWERKZEUG STILL STEHT o $AS 'ER»T NIEMALS MIT LAUFENDEM -OTOR AUF DEM "ODEN ABSTELLEN o 6OR DEM %NTFERNEN VON 3CHMUTZ ODER 'RAS VOM 3CHNEIDWERKZEUG DEN -OTOR AUSSCHALTEN UND SICHERSTELLEN DASS DIE +ETTE ZUM 3TILLSTAND GEKOMMEN IST o "EIM !RBEITEN MIT -OTORGER»TEN STETS EINEN 6ERBANDSKASTEN MITFÓHREN o $ER -OTOR DARF NIE INNERHALB GESCHLOSSENER 2»UME ODER 'EB»UDE UNDODER IN DER .»HE ENTČAMMBARER &LÓSSIGKEITEN GESTARTET BZW BETRIEBEN WERDEN %INATMEN DER !BGASE KANN DEN 4OD ZUR &OLGE HABEN 7ARTUNGSSICHERHEIT o $AS 'ER»T VORSCHRIFTSM»¶IG WARTEN o 6OR $URCHFÓHRUNG VON 7ARTUNGSARBEITEN DIE :ÓNDKERZE ENTFERNEN SOFERN ES SICH NICHT UM EINE 6ERGASEREINSTELLUNG HANDELT o 7»HREND DER 6ERGASEREINSTELLUNG DÓRFEN SICH ANDERE 0ERSONEN NICHT IN DER .»HE AUFHALTEN o .UR /RIGINAL %RSATZTEILE VON ()4!#() VERWENDEN WIE VOM (ERSTELLER EMPFOHLEN 6/23)#(4 $EN :UGSTARTER NICHT ZERLEGEN $IE &EDER DER 6ORRICHTUNG KANN 6ERLETZUNGEN VERURSACHEN 4RANSPORT UND ,AGERUNG o $AS 'ER»T MIT AUSGESCHALTETEM -OTOR TRAGEN UND DEN 3CHALLD»MPFER VOM +ÍRPER FERNHALTEN o $EN -OTOR ABKÓHLEN LASSEN DEN +RAFTSTOFF TANK ENTLEEREN UND DAS 'ER»T SICHERN BEVOR ES GELAGERT ODER IN EINEM &AHRZEUG TRANSPORTIERT WIRD o 6OR DER %INLAGERUNG DES 'ER»TS DEN +RAFTSTOFF TANK LEEREN %S WIRD EMPFOHLEN DEN +RAFTSTOFF NACH JEDEM %INSATZ ABZULASSEN -IT GEFÓLLTEM 4ANK IST DAS 'ER»T SO ZU LAGERN DASS KEIN +RAFTSTOFF AUSL»UFT o $AS 'ER»T SO LAGERN DASS ES NICHT IN +INDERH»NDE GER»T o $AS 'ER»T SORGF»LTIG REINIGEN UND WARTEN UM ES DANN AN EINEM TROCKENEN /RT ZU LAGERN o "EI 4RANSPORT ODER ,AGERUNG DARAUF ACHTEN DASS DER :ÓNDSCHALTER AUSGESCHALTET IST o "EIM 4RANSPORT IN EINEM &AHRZEUG DEN +LINGENSCHUTZ AUF DIE +LINGE AUFSETZEN )N 3ITUATIONEN DIE NICHT IN DIESER !NLEITUNG BEHANDELT SIND ENTSPRECHENDE 6OR UND 5MSICHT WALTEN LASSEN 3OLLTEN 3IE (ILFE BENÍTIGEN WENDEN 3IE SICH AN )HREN ()4!#() AUTORISIERTEN 3ERVICE 7ERKSTATT !BSCHNITTE DENEN BESONDERE !UFMERKSAMKEIT GEWIDMET WERDEN SOLLTE WERDEN DURCH FOLGENDE 7ÍRTER HERVORGEHOBEN 7!2.5.' +ENNZEICHNET !NWEISUNGEN DEREN .ICHTBEFOLGUNG EINE SCHWERE 6ERLETZUNG ODER DEN 4OD ZUR &OLGE HABEN KANN 6/23)#(4 +ENNZEICHNET !NWEISUNGEN DEREN .ICHTBEFOLGUNG EINE 6ERLETZUNG ODER 3ACHSCHADEN ZUR &OLGE HABEN KANN ().7%)3 +ENNZEICHNET NÓTZLICHE )NFORMATIONEN FÓR DEN VORSCHRIFTSM»¶IGEN 'EBRAUCH
$%
D E
4ENCHNISCHE $ATEN -/$%,,
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
-OTOR (UBVOLUMEN CM ML
:ÓNDKERZE
.'+ "0-! ODER »QUIVALEN
,EERLAUFDREHZAHL MIN
%MPFOHLENE -AXIMALDREHZAHL MIN
$REHZAHL DER !USGANGSWELLE MIN
MIN
-AX -OTORLEISTUNG K7 +RAFTSTOFF TANKVOLUMEN CM ML
4ROCKENGEWICHT KG
-ETALLK LINGE 4X
.YLONS CHNUR
-ETALLK LINGE 4X
-ETALLK LINGE 4X
QUIVALEN
5NSICHERHEIT
QUIVALENT 6ORDERER LINKER 'RIFF
QUIVALENT (INTERER RECHTER 'RIFF
5NSICHERHEIT
,EERLAUF 6ORDERER LINKER 'RIFF
,EERLAUF (INTERER RECHTER 'RIFF
6OLLLAST 6ORDERER LINKER 'RIFF
6OLLLAST (INTERER RECHTER 'RIFF
3CHNEID 6ORSATZGER»T
4YP $URCHM MM
3CHALLDRUCKPEGEL ,P! D" !
)3/
'EMESSENER 3CHALLPEGEL ,W! D" !
)3/
'ARANTIERTER 3CHALLPEGEL ,W! D" !
%#
6IBRATIONSPEGEL MS
QUIVALEN
6OLLLAST )3/
().7%)3 $IE ENTSPRECHENDEN 'ER»USCH 6IBRATIONSPEGEL WERDEN ALS ZEITGEWICHTETE %NERGIESUMME FÓR 'ER»USCH 6IBRATIONSPEGEL UNTER VERSCHIEDENEN !RBEITSBEDINGUNGEN MIT FOLGENDER :EITAUFTEILUNG BERECHNET ,EERLAUF SCHNELL NDERUNG DER TECHNISCHEN $ATEN JEDERZEIT VORBEHALTEN
$%
:USAMMENBAU
!NBRINGUNG DES -ESSERSCHUTZES !BB
!NTRIEBSWELLE UND -OTOR !BB $EN 2OHRBLOCKIERUNGSBOLZEN LOCKERN $IE !NTRIEBSWELLE BIS ZUR -ARKIERUNG IN DAS +UPPLUNGSGEH»USE DES -OTORS EINSCHIEBEN
().7%)3 "EI EINIGEN -ODELLEN WIRD DAS 'ETRIEBEGEH»USE BEREITS MIT MONTIERTEN 3CHUTZHALTER GELIEFERT
().7%)3 7ENN SICH DIE !NTRIEBSWELLE NUR SCHWER BIS ZUR -ARKIERUNG EINSCHIEBEN L»SST DIE !NTRIEBSWELLE AM 3CHNEIDVORRICHTUNGSENDE FASSEN UND BEIM %INSCHIEBEN IM ODER GEGEN DEN 5HRZEIGERSINN DREHEN $EN "LOCKIERUNGSBOLZEN SO ANZIEHEN DASS ER IN DAS ,OCH DES !NTRIEBSWELLENROHRS EINGREIFT $ANN DIE 3PANNSCHRAUBE FEST ANZIEHEN !NTRIEBSWELLE UND -OTOR ZUM #'%* 4 !BB $EN -OTOR MIT DEN VIER MITGELIEFERTEN 3CHRAUBEN AM +UPPLUNGSGEH»USE MONTIEREN (INWEIS ZUM #'%9 4 !BB $IE !NTRIEBSWELLE UND DAS 4RIEBWERK DIESER !USFÓHRUNG WURDEN IM "ETRIEB VORHERIG ZUSAMMENGEBAUT -AN SOLL NUR DEN $ROSSELGRIFF MIT EINER 3CHRAUBE UND EINER -UTTER FESTMACHEN UND DANN AUF DEN 'RIFFHALTER ERRICHTEN "EFESTIGEN 3IE SICHER DIE KNOPFARTIGE -UTTER MIT DEN &INGERN -ONTAGE DES (ANDGRIFFS !BB $EN 'RIFF HALTER VON DER %INHEIT ENTFERNEN $EN 'RIFF EINSETZEN UND DEN 'RIFF HALTER MIT VIER 3CHRAUBEN LOCKER BEFESTIGEN $EN 7INKEL JE NACH "EDARF AUSRICHTEN $ANN DIE 3CHRAUBEN FESTZIEHEN !NBRINGEN DES 'RIFFS AM #'%* 4 !BB 3ETZEN 3IE DIE (ANDGRIFFE AN UND ZIEHEN 3IE DIE "EFESTIGUNGSSCHRAUBE DES 'RIFFHALTERS LEICHT AN 2ICHTEN 3IE DANN DEN 'RIFF KORREKT AUS UND ZIEHEN 3IE DIE "EFESTIGUNGSSCHRAUBE FEST AN "RINGEN 3IE DEN 'ASREGLER MIT DER 3CHRAUBE UND DER -UTTER AM 'RIFF AN -ONTAGE DES (ANDGRIFFS !BB ! $EN (ANDGRIFF ZUM -OTOR GENEIGT AN DAS !NTRIEBSWELLENROHR ANBRINGEN $EN (ANDGRIFF VOR DER )NBETRIEBNAHME AUF EINE KOMFORTABLE 0OSITION EINSTELLEN ().7%)3 &ALLS AUF DEM !NTRIEBSWELLENROHR )HRES 'ER»TS EIN 3CHILD MIT )NFORMATIONEN ZUR (ANDGRIFF POSITION ANGEBRACHT IST HALTEN 3IE SICH AN DIE $ARSTELLUNG %RDROSSELN 3IE $RAHT(ALTSCHNUR (AT 'ESTELLT (ALTESCHNÓRE UND $ROSSELKLAPPE VERDRAHTET DURCH 3CHUTZ TUBE (AKEN 3IE DANN DAS (ÓFTENPOLSTER LOS UND WICKELN 3IE DIE GESCHÓTZTEN (ALTESCHNÓRE UND $ROSSELKLAPPE VERDRAHTEN MIT IHM !BB ./4): 2EPARIEREN 3CHUTZROHR AUF !NTRIEBS SHAFT #'%* ODER HANDLE #'%* 4 'EBRAUCH 3CHNUR +LAMMERN
"RINGEN 3IE DEN 3CHUTZ SEITLICH AM 7INKELGETRIEBE AN !BB $EN -ESSERSCHUTZ AN DER 7INKELGETRIEBESEITE DES !NTRIEBSWELLENROHRS BEFESTIGEN $IE 3CHUTZHALTERUNG SICHER BEFESTIGEN DAMIT DER -ESSERSCHUTZ W»HREND DER !RBEIT NICHT HIN UND HER RUTSCHT ODER SICH NACH UNTEN VERSCHIEBT 6/23)#(4 -ANCHE -ESSERSCHUTZMODELLE SIND MIT EINEM 3CHARFKANTENSCHUTZ AUSGESTATTET 'EHEN 3IE VORSICHTIG DAMIT UM ().7%)3 !BB "EI 6ERWENDUNG EINES ()4!#() !LUMINIUMKOPFES #( ODER #( SOLLTE DER IM 7ERKZEUGBEUTEL ENTHALTENE 3CHARFKANTENSCHUTZ &ALLS VORHANDEN MIT (ILFE DER ABGEBILDETEN 3CHRAUBE FEST AM -ESSERSCHUTZ BEFESTIGT WERDEN "EI 6ERWENDUNG EINES 4RIMMERKOPFS MIT $OPPELSTÓCKMESSERSCHUTZ IST DIE 3CHUTZVERL»NGERUNG AM -ESSERSCHUTZ ANZUBRINGEN !BB ().7%)3 6OR "EFESTIGUNG DER 3CHUTZVERL»NGERUNG AM -ESSERSCHUTZ MUSS DER 3CHARFKANTENSCHUTZ FALLS MONTIERT VOM -ESSERSCHUTZ ENTFERNT WERDEN ().7%)3 &ALLS AUF DEM !NTRIEBSWELLENROHR )HRES 'ER»TS EIN 3CHILD MIT )NFORMATIONEN ZUR -ESSERSCHUTZPOSITION ANGEBRACHT IST HALTEN 3IE SICH AN DIE $ARSTELLUNG ().7%)3 )NFORMATIONEN ZUM %NTFERNEN DER 3CHUTZVERL»NGERUNG ENTNEHMEN 3IE DEN !BBILDUNGEN 7EGEN DES 3CHARFKANTENSCHUTZES DER 6ERL»NGERUNG UNBEDINGT (ANDSCHUHE TRAGEN $ANN DIE VIER QUADRATISCHEN ,ASCHEN AM -ESSERSCHUTZ NACHEINANDER HINEINDRÓCKEN !BB #'%* 4 !BB ! $EN GESCHLOSSENEN 'ETRIEBEGEH»USEDECKEL MIT DREI 3CHRAUBEN AM 'ETRIEBEGEH»USE BEFESTIGEN ().7%)3 +ONTROLLIEREN 3IE NACH DER -ONTAGE DES 'ETRIEBEGEH»USEDECKELS DIE ORDNUNGSGEM»¶E &LUCHTUNG DES 6IERKANTLOCHS AM 'ETRIEBEGEH»USEDECKEL MIT DER %INKERBUNG AM 'ETRIEBEGEH»USE -ONTAGE DES 3CHNEIDMESSERS !BB &ALLS VORHANDEN "EI DER -ONTAGE EINES 3CHNEIDMESSERS DARAUF ACHTEN DASS ES KEINE 2ISSE ODER "ESCH»DIGUNGEN AUFWEIST UND DIE 3CHNEIDKANTEN RICHTIG AUSGERICHTET SIND ().7%)3 o "EI DER -ONTAGE DER -ESSERHALTEKAPPE DARAUF ACHTEN DASS DIE 6ERTIEFUNG NACH OBEN ZEIGT o $EN 3ECHSKANTZAPFENSCHLÓSSEL IN DIE FF NUNG DES 7INKELGETRIEBES EINFÓHREN UND DIE -ESSERHALTERUNG VERRIEGELN %S IST ZU BEACHTEN DASS DER "EFESTIGUNGSBOLZEN BZW DIE "EFESTIGUNGSMUTTER ÓBER EIN ,INKSGEWINDE VERFÓGT ,ÍSEN IM 5HRZEIGERSINN !NZIEHEN GEGEN DEN 5HRZEIGERSINN $EN "EFESTIGUNGSBOLZEN BZW DIE "EFESTIGUNGSMUTTER MIT EINEM 2INGSCHLÓSSEL ANZIEHEN
$%
D E
().7%)3 7ENN )HR 'ER»T MIT EINER -UTTER UND MIT EINEM 3CHLIE¶BOLZEN AUSGERÓSTET IST SOLL MAN DIE +LINGE MIT DIESEM 3CHLIE¶BOLZEN FESTHALTEN !BB 6/23)#(4 6OR DER )NBETRIEBNAHME ÓBERPRÓFEN OB DAS -ESSER ORDNUNGSGEM»¶ MONTIERT IST 6/23)#(4 7ENN )HR 'ER»T MIT EINER 3CHUTZABDECKUNG UNTER DEM 3CHNEIDMESSER AUSGESTATTET IST ÓBERPRÓFEN 3IE ES VOR DEM %INSATZ AUF !BNUTZUNG ODER 2ISSE 7ENN "ESCH»DIGUNGEN ODER 3PUREN VON !BNUTZUNG ZU SEHEN SIND TAUSCHEN 3IE ES AUS DENN ES HANDELT SICH UM EIN 6ERSCHLEI¶TEIL !NBRINGUNG DES "RAIN 3CHNEIDKOPFS ().7%)3 )NFORMATIONEN ZUR !NBRINGUNG DES "RAIN 3CHNEIDKOPFS ü NDEN 3IE IN DER IM ,IEFERUMFANG DES "RAIN 3CHNEIDKOPFS ENTHALTENEN "RAIN "EDIENUNGSANLEITUNG 7!2.5.' &ÓR 3CHNEIDKÍPFE DER "AUREIHE ()4!#() "RAIN ODER LEGIERTE ()4!#() 3CHNEIDKÍPFE DÓRFEN NUR DIE VOM (ERSTELLER EMPFOHLENEN ČEXIBLEN NICHT METALLISCHEN :ÓGE VERWENDET WERDEN -ETALLDR»HTE ODER $RAHTSEILE SIND KEINESFALLS ZUL»SSIG 3IE KÍNNTEN REI¶EN UND ZU EINEM GEF»HRLICHEN 'ESCHOSS WERDEN ().7%)3 "EI 6ERWENDUNG EINES LEGIERTEN ()4!#() 3CHNEIDKOPFS #( SOLLTE DIE ANF»NGLICHE ,»NGE DER 3CHNITTLINIE BEI JEWEILS CA CM LIEGEN !BB
"ETRIEB +RAFTSTOFF !BB 7!2.5.' o $ER 4RIMMER IST MIT EINEM :WEITAKTMOTOR AUSGESTATTET %R MUSS DAHER MIT +RAFTSTOFF LGEMISCH BETRIEBEN WERDEN "EIM (ANDHABEN VON UND !UFTANKEN MIT +RAFTSTOFF IST STETS FÓR GUTE "ELÓFTUNG ZU SORGEN o +RAFTSTOFF IST STARK ENTČ AMMBAR UND KANN BEI %INATMEN ODER (AUTKONTAKT SCHWERE 6ERLETZUNGEN VERURSACHEN +RAFTSTOFF STETS MIT DER GEBOTETEN 5MSICHT HANDHABEN "EI DER (ANDHABUNG VON +RAFTSTOFF IN 'EB»UDEN IMMER AUF GUTE "ELÓFTUNG ACHTEN +RAFTSTOFF o 3TETS EINEN BLEIFREIEN -ARKENKRAFTSTOFF MIT EINER /KTANZAHL VON ODER HÍHER VERWENDEN o /RIGINAL :WEITAKTÍL ODER EIN FERTIGES :WEITAKTGEMISCH IN EINEM -ISCHUNGSVERH»LTNIS VON BIS VERWENDEN (IERZU DIE !NWEISUNGEN AM :WEITAKTÍLBEH»LTER BEACHTEN ODER DEN ()4!#() AUTORISIERTEN 3ERVICE 7ERKSTATT UM 2AT FRAGEN o 3OLLTE /RIGINAL :WEITAKTÍL NICHT ZU BESCHAFF EN SEIN EIN QUALITATIV HOCHWERTIGES L MIT +ORROSIONSSCHUTZ !DDITIV VERWENDEN DAS LAUT "ESCHRIFTUNG SPEZIELL FÓR LUFTGEKÓHLTE :WEITAKTMOTOREN GEEIGNET IST +LASSIü KATION *!3/ &# ODER )3/ %'# +EIN ")! ODER 4#7 -ISCHÍL FÓR WASSERGEKÓHLTE :WEITAKTER VERWENDEN o 5NTER KEINEN 5MST»NDEN -EHRBEREICHSÍL 7 ODER !LTÍL VERWENDEN o +RAFTSTOFF UND L IMMER IN EINEM SEPARATEN SAUBEREN "EH»LTER MISCHEN :UERST DIE (»LFTE DES ZU VERWENDENDEN +RAFTSTOFF S DANN DIE GESAMTE LMENGE EINFÓLLEN $IE +RAFTSTOFF MISCHUNG VERRÓHREN SCHÓTTELN $EN RESTLICHEN +RAFTSTOFF HINZUFÓGEN $IE +RAFTSTOFF MISCHUNG SORGF»LTIG VERRÓHREN SCHÓTTELN BEVOR SIE IN DEN 4ANK GEFÓLLT WIRD
$%
!UFTANKEN 7!2.5.' o :UM !UFTANKEN IMMER DEN -OTOR AUSSCHALTEN o :UM !UFF ÓLLEN MIT +RAFTSTOFF DEN +RAFTSTOFF TANKDECKEL LANGSAM AUFDREHEN UM EINEN EVENTUELLEN ³BERDRUCK IM 4ANK ABZULASSEN o $EN +RAFTSTOFF TANKDECKEL NACH DEM !UFTANKEN WIEDER FEST ZUDREHEN o $EN -OTOR DES 4RIMMERS MINDESTENS M VON DER !UFTANKSTELLE ENTFERNT STARTEN o %VENTUELL AUF DIE +LEIDUNG GERATENEN +RAFTSTOFF SOFORT MIT 3EIFE AUSWASCHEN o .ACH DEM !UFTANKEN SICHERSTELLEN DASS KEIN +RAFTSTOFF AUSL»UFT 6OR DEM "ETANKEN DES 'ER»TS DEN "EREICH UM DEN 4ANKDECKEL GUT S»UBERN DAMIT KEIN 3CHMUTZ IN DEN 4ANK GER»T $EN "EH»LTER VOR DEM "ETANKEN SCHÓTTELN UM L UND +RAFTSTOFF GUT ZU MISCHEN 3TARTEN !BB 6/23)#(4 6OR DEM !NLASSEN SICHERSTELLEN DASS DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG NICHT MIT IRGENDWELCHEN 'EGENST»NDEN IN "ERÓHRUNG KOMMT $EN :ÓNDSCHALTER AUF /. 3TART STELLEN !BB $IE !NSAUGPUMPE MEHRMALS BET»TIGEN DAMIT +RAFTSTOFF DURCH DIE 0UMPE ODER DAS 2ÓCKLAUFROHR ČIE¶T &ALLS VORHANDEN !BB "EI GEDRÓCKTER 'ASZUG !USLÍSERSPERRE FALLS VORHANDEN DEN 'ASZUGAUSLÍSER ZIEHEN UND DIE 'ASZUGSPERRE DRÓCKEN $ANACH LANGSAM DEN 'ASZUGAUSLÍSER UND DIE 'ASZUG !USLÍSERSPERRE LÍSEN (IERDURCH WIRD DER 'ASZUG IN DER 3TARTSTELLUNG GESICHERT !BB $EN #HOKE IN 3CHLIE¶STELLUNG #,/3%$ SCHIEBEN !BB $EN 'RIFF DES :UGSTARTERS GUT MIT DER (AND FESTHALTEN UM 2ÓCKSCHL»GE ZU VERHINDERN UND IN KR»FTIGER SCHNELLER "EWEGUNG ZIEHEN 7ENN DER -OTOR HÍRBAR ANSPRINGT DEN #HOKE WIEDER IN DIE NORMALE "ETRIEBSSTELLUNG 25. OFFEN ZURÓCKSCHIEBEN $ANN NOCH EINMAL KR»FTIG AM :UGSTARTER ZIEHEN ().7%)3 3OLLTE DER -OTOR NICHT ANSPRINGEN 3CHRITTE BIS WIEDERHOLEN .ACH DEM !NSPRINGEN DES -OTORS AM 'ASHEBEL ZIEHEN UM DEN 3PERRKNOPF ZU LÍSEN $EN -OTOR DANN CA BIS -INUTEN WARMLAUFEN LASSEN BEVOR ER BELASTET WIRD 3CHNEIDEN !BB o "ETREIBEN 3IE BEIM 3CHNEIDEN DIE -ASCHINE MIT EINER $REHZAHL VON MEHR ALS 5MDREHUNGEN PRO -INUTE %INE ÓBERM»¶IG LANGE 6ERWENDUNG BEI NIEDRIGER $REHZAHL KANN ZUM VORZEITIGEN 6ERSCHLEI¶ DER +UPPLUNG FÓHREN o 'RAS VON LINKS NACH RECHTS SCHNEIDEN o %IN -ESSERSTO¶ IST MÍGLICH WENN DAS ROTIERENDE -ESSER IM KRITISCHEN "EREICH MIT EINEM MASSIVEN 'EGENSTAND IN "ERÓHRUNG KOMMT )N DIESEM &ALL KANN ES ZU EINER GEF»HRLICHEN 2EAKTION KOMMEN BEI DER DAS GESAMTE 'ER»T UND DER "EDIENER EINEM HEFTIGEN 3TO¶ AUSGESETZT WERDEN $IESE 2EAKTION WIRD ALS -ESSERSTO¶ BEZEICHNET $AS 2ESULTAT IST U5 DASS DER "EDIENER DIE +ONTROLLE ÓBER DAS 'ER»T VERLIERT UND SCHWERE ODER LEBENSGEF»HRLICHE 6ERLETZUNGEN DAVONTR»GT -ESSERSTͶE SIND IN !RBEITSBEREICHEN WO DAS ZU SCHNEIDENDE 6EGETATIONSMATERIAL NUR SCHWER EINSEHBAR IST WAHRSCHEINLICHER o $EN 4RAGEGURT GEM»¶ DER !BBILDUNG ANLEGEN FALLS VORHANDEN $A SICH DAS -ESSER GEGEN DEN 5HRZEIGERSINN DREHT WIRD EMPFOHLEN DAS 'ER»T BEI DER !RBEIT VON RECHTS NACH LINKS ZU FÓHREN UM DIE BESTMÍGLICHE 3CHNEIDWIRKUNG ZU ERREICHEN !NDERE 0ERSONEN SOLLTEN EINEN 3ICHERHEITSABSTAND VON MINDESTENS M EINHALTEN
().7%)3 $RÓCKEN 3IE IM &ALLE EINES .OTFALLS DEN 3CHNELLAUSLÍSEKNOPF ODER ZIEHEN 3IE DIE 3CHNELLAUSLÍSEKLAPPE FALLS VORHANDEN !BB 7!2.5.' 7ENN DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG BEI DER !RBEIT 3TEINE ODER ANDERE 'EGENST»NDE BERÓHRT DEN -OTOR AUSSCHALTEN UND KONTROLLIEREN OB -ESSER ODER SONSTIGE 4EILE BESCH»DIGT WORDEN SIND 7ENN SICH 'RAS ODER 0Č ANZENTEILE IN DER 3CHNEIDVORRICHTUNG VERFANGEN HABEN DEN -OTOR AUSSCHALTEN UND DIE &REMDKÍRPER ENTFERNEN 3TOPPEN !BB 6ERRINGERN 3IE DIE -OTORDREHZAHL UND LASSEN 3IE DEN -OTOR EINIGE -INUTEN IM ,EERLAUF LAUFEN BEVOR 3IE DEN :ÓNDSCHALTER AUSSCHALTEN 7!2.5.' 3CHNEIDWERKZEUG KANN AUCH NACH DEM !USSCHALTEN DES -OTORS ODER &REIGEBEN DES ,EISTUNGSREGLERS 6ERLETZUNGEN VERURSACHEN SOLANGE ES SICH WEITERDREHT $AS 'ER»T NACH DEM !USSCHALTEN DES -OTORS ERST AM "ODEN ABSTELLEN WENN DAS 3CHNEIDWERKZEUG ZUM 3TILLSTAND GEKOMMEN IST
7ARTUNG 7!245.' !534!53#( /$%2 2%0!2!452 $%2 !"'!3+/.42/,,6/22)#(45.'%. 5.$ 3934%-% +!.. 6/. *%$%2 !5& +,%).-/4/2%. .)#(4 &³2 $%. 342!33%.6%2+%(2 6/2'%3%(%.% -/4/2%. 30%:)!,)3)%24%. &!#(7%2+34!44 /$%2 0%23/. $52#('%&³(24 7%2$%. 6ERGASERSEINSTELLUNG !BB 7!2.5.' $AS 3CHNEIDWERKZEUG KANN W»HREND DER 6ERGASEREINSTELLUNG ROTIEREN 7!2.5.' $EN -OTOR NIEMALS MIT NICHT MONTIERTER +UPPLUNGSABDECKUNG 3EITENGEH»USE ODER NICHT ANGEBRACHTEM 2OHR STARTEN !NDERENFALLS KÍNNTE SICH DIE +UPPLUNG LÍSEN UND 6ERLETZUNGEN VERURSACHEN )M 6ERGASER WERDEN ,UFT UND +RAFTSTOFF GEMISCHT $IE 'RUNDEINSTELLUNG DES 6ERGASERS WURDE BEIM WERKSEITIGEN 0ROBELAUF DES -OTORS BEREITS VORGENOMMEN *E NACH +LIMA UND (ÍHENLAGE DES %INSATZORTS KANN EINE +ORREKTUR DIESER %INSTELLUNG ERFORDERLICH WERDEN $ER 6ERGASER BIETET EINE %INSTELLMÍGLICHKEIT 4 ,EERLAUF %INSTELLSCHRAUBE %INSTELLUNG DES ,EERLAUFS 4 ,UFTüLTER REINIGEN $IE ,EERLAUFDREHZAHL SO EINSTELLEN BIS DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG SICH NICHT MEHR DREHT &ALLS EINE %INSTELLUNG NOTWENDIG IST BEI LAUFENDEM -OTOR DIE ,EER LAUFSCHRAUBE 4 IM 5HRZEIGERSINN HINEIN DREHEN BIS DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG SICH ZU DREHEN BEGINNT $ANN ENTGEGEN DEM 5HR ZEIGERSINN AUFDREHEN BIS DIE 3CHNEIDVOR RICHTUNG STEHENBLEIBT $IE ,EERLAUFDREHZAHL IST RICHTIG EINGESTELLT WENN DER -OTOR IN JEDER 0OSITION GLEICHM»¶IG L»UFT DOCH IN GUTEM 6ERH»LTNIS ZUR $REHZAHL WO DIE 3CHNEIDVOR RICHTUNG SICH ZU DREHEN BEGINNT 7ENN SICH DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG NACH DER %INSTELLUNG DER ,EERLAUFDREHZAHL WEITERHIN DREHT WENDEN 3IE SICH AN DEN ()4!#() AUTORISIERTEN 3ERVICE 7ERKSTATT
().7%)3 $IE 3TANDARD ,EERLAUFDREHZAHL LIEGT BEI BIS 5MDREHUNGEN PRO -INUTE ().7%)3 "EI EINIGEN IN ,»NDERN MIT STRENGEN !BGASVORSCHRIFTEN VERTRIEBENEN -ODELLEN BESITZT DER 6ERGASER KEINE (IGHUND ,OW %INSTELLMÍGLICHKEIT "EI DERARTIGEN %INSTELLUNGEN KÍNNTEN DIE ZUL»SSIGEN !BGASWERTE ÓBERSCHRITTEN WERDEN 3OLCHE -ODELLE ERMÍGLICHEN LEDIGLICH EINE %INSTELLUNG DER ,EERLAUFDREHZAHL
D E
$IE 6ERGASER DER -ODELLE DIE MIT EINER (IGH UND ,OW %INSTELLMÍGLICHKEIT AUSGESTATTET SIND WURDEN WERKSSEITIG VOREINGESTELLT $IE ,EISTUNG KANN DURCH EINE .ACHJUSTIERUNG UNTER "ERÓCKSICHTIGUNG VON +LIMA (ÍHE USW OPTIMIERT WERDEN $IE %INSTELLSCHRAUBE SOLLTE JEDOCH NIEMALS UM MEHR ALS 'RAD GEDREHT WERDEN DA EINE FALSCHE %INSTELLUNG ZU -OTORSCH»DEN FÓHREN KANN 7ENN 3IE MIT 6ERGASEREINSTELLUNGEN NICHT VERTRAUT SIND WENDEN 3IE SICH BITTE AN )HREN ()4!#() AUTORISIERTEN 3ERVICE 7ERKSTATT 7!2.5.' )M ,EERLAUF DARF SICH DAS 3CHNEIDWERKZEUG AUF KEINEN &ALL MITDREHEN ,UFTüLTER !BB $EN ,UFTüLTER REGELM»¶IG VON 3TAUB UND 3CHMUTZ BEFREIEN ZUR 6ERMEIDUNG VON o 6ERGASERSTÍRUNGEN o 3TARTSCHWIERIGKEITEN o ,EISTUNGSVERMINDERUNG o 5NNÍTIGEM 6ERSCHLEI¶ VON -OTORTEILEN o 5NNORMAL HOHEM +RAFTSTOFF VERBRAUCH $EN ,UFTüLTER MINDESTENS EINMAL T»GLICH REINIGEN BEI EXTREMER 3TAUBBELASTUNG ENTSPRECHEND H»UüGER 2EINIGUNG DES ,UFTüLTERS $EN ,UFTüLTERDECKEL ABNEHMEN UND DEN &ILTER HERAUSNEHMEN $EN &ILTER IN WARMER 3EIFENLAUGE SPÓLEN $EN ,UFTüLTER ERST WIEDER EINBAUEN WENN ER VOLLST»NDIG TROCKEN IST %IN ,UFTüTER DER BEREITS L»NGERE :EIT VERWENDET WURDE WIRD NICHT VOLLST»NDIG SAUBER %R SOLLTE DAHER IN REGELM»¶IGEN !BST»NDEN DURCH EINEN NEUEN ERSETZT WERDEN %IN BESCH»DIGTER ,UFTüLTER MUSS UMGEHEND AUSGEWECHSELT WERDEN +RAFTSTOFFüLTER !BB $EN +RAFTSTOFF VOLLST»NDIG AUS DEM 4ANK ABLASSEN UND DIE +RAFTSTOFFüLTERLEITUNG AUS DEM 4ANK ENTFERNEN $EN &ILTEREINSATZ AUS DER (ALTEVORRICHTUNG ZIEHEN UND IN WARMEM 7ASSER MIT 2EINIGUNGSMITTEL AUSSPÓLEN $ANACH SORGF»LTIG ABSPÓLEN BIS ALLE 2EINIGUNGSMITTELRESTE ENTFERNT SIND ³BERSCHÓSSIGES 7ASSER HERAUSDRÓCKEN NICHT AUSWRINGEN UND DEN %INSATZ DANN AN DER ,UFT TROCKNEN LASSEN ().7%)3 !UFGRUND VON ÓBERM»¶IGER 6ERSCHMUTZUNG HART GEWORDENE &ILTER DURCH NEUE ERSETZEN
$%
:ÓNDKERZE !BB
().7%)3
$ER :USTAND DER :ÓNDKERZE WIRD DURCH FOLGENDE &AKTOREN
"EIM 3CH»RFEN DER +LINGE IST ES WICHTIG DASS DIE URSPRÓNGLICHE
BEEINTR»CHTIGT
2ADIUSFORM AN DER :AHNBASIS ERHALTEN BLEIBT UM 2ISSBILDUNG
o %INE FALSCHE 6ERGASEREINSTELLUNG
ZU VERMEIDEN
o &ALSCHES +RAFTSTOFF GEMISCH ZU VIEL L IM "ENZIN o %INEN VERSCHMUTZTEN ,UFTüLTER
7ARTUNGSPLAN
o (ARTE %INSATZBEDINGUNGEN Z" BEI KALTER 7ITTERUNG
)M &OLGENDEN SIND EINIGE ALLGEMEINE 7ARTUNGSANWEISUNGEN
$IESE &AKTOREN VERURSACHEN !BLAGERUNGEN AN DEN %LEKTRODEN DER
AUFGEFÓHRT 7EITERGEHENDE )NFORMATIONEN ERHALTEN 3IE BEI )HREM
:ÓNDKERZE DIE ZU "ETRIEBSSTÍRUNGEN UND 3TARTSCHWIERIGKEITEN
()4!#() AUTORISIERTEN 3ERVICE 7ERKSTATT
FÓHREN KÍNNEN 7ENN DER -OTOR EINEN ,EISTUNGSABFALL ZEIGT SCHWER ZU STARTEN IST ODER IM ,EERLAUF UNGLEICHM»¶IG L»UFT IMMER ALS
4»GLICHE 7ARTUNG
ERSTES DIE :ÓNDKERZE KONTROLLIEREN )ST DIE :ÓNDKERZE VERSCHMUTZT
o $AS U¶ERE DES 'ER»TS REINIGEN
SO IST SIE ZU REINIGEN UND DER %LEKTRODENABSTAND ZU PRÓFEN &ALLS
o $EN 4RAGEGURT AUF 3CH»DEN ÓBERPRÓFEN
ERFORDERLICH *USTIERUNG VORNEHMEN $ER KORREKTE !BSTAND BETR»GT
o $EN -ESSERSCHUTZ AUF 3CH»DEN ODER 2ISSE ÓBERPRÓFEN $EN
MM $IE :ÓNDKERZE IST NACH UNGEF»HR "ETRIEBSSTUNDEN
-ESSERSCHUTZ IM &ALLE VON MECHANISHCEN 3CH»DEN ODER
BZW BEI STARKEM 6ERSCHLEI¶ DER %LEKTRODEN AUSZUTAUSCHEN
2ISSEN AUSTAUSCHEN o $AS 3CHNEIDWERKZEUG MUSS GUT ZENTRIERT SCHARF UND FREI VON
().7%)3
2ISSEN SEIN %INE SCHLECHT ZENTRIERTE 3CHNEIDVORRICHTUNG
)N MANCHEN 'EBIETEN IST ZUR 5NTERDRÓCKUNG VON :ÓNDSTÍRUNGEN
VERURSACHT 6IBRATIONEN DIE DAS 'ER»T BESCH»DIGEN KÍNNEN
DIE 6ERWENDUNG EINER :ÓNDKERZE MIT EINGEBAUTEM 7IDERSTAND
o $EN FESTEN 3ITZ DER 3CHNEIDVORRICHTUNGSMUTTER ÓBERPRÓFEN
VORGESCHRIEBEN 3OLLTE DAS 'ER»T ANF»NGLICH MIT EINER SOLCHEN
o 3ICHERSTELLEN DASS DER -ESSERSCHUTZ UNBESCH»DIGT IST UND
:ÓNDKERZE AUSGESTATTET GEWESEN SEIN MÓSSEN AUCH SP»TER
FEST ANGEBRACHT WERDEN KANN
STETS %RSATZKERZEN DES GLEICHEN 4YPS VERWENDET WERDEN
o 0RÓFEN OB -UTTER UND 3CHRAUBEN AUSREICHEND FEST ANGEZOGEN SIND
7INKELGETRIEBE !BB $IE 3CHMIERUNG DES 7INKELGETRIEBES ETWA ALLE "ETRIEBSSTUNDEN
7ÍCHENTLICHE 7ARTUNG
DURCH %NTFERNEN DES 3CHMIERSTOPFENS AUF DER 7INKELGETRIEBESEITE
o $EN 3TARTER UND INSBESONDERE DAS 3EIL ÓBERPRÓFEN
PRÓFEN
o $IE :ÓNDKERZE »U¶ERLICH REINIGEN
&ALLS AN DEN 'ETRIEBEČ ANKEN KEIN 3CHMIERFETT SICHTBAR IST DAS
o $IE :ÓNDKERZE HERAUSSCHRAUBEN UND DEN %LEKTRODENABSTAND
'ETRIEBE ZU MIT EINEM GUTEN -EHRZWECKFETT AUF ,ITHIUMBASIS
KONTROLLIEREN $EN !BSTAND AUF MM EINSTELLEN ODER DIE
FÓLLEN $AS 'ETRIEBE NIE GANZ MIT 3CHMIERFETT FÓLLEN
:ÓNDKERZE AUSWECHSELN o $IE ,UFTSCHLITZE AM 3TARTERGEH»USE AUF 6ERSTOPFUNG KONTROLLIEREN
+LINGE !BB
o +ONTROLLIEREN OB DAS 7INKELGETRIEBE MIT 3CHMIERMITTEL GEFÓLLT IST
7!2.5.'
o $EN ,UFTüLTER S»UBERN
4RAGEN 3IE BEI !RBEITEN AM -ESSER STETS 3CHUTZHANDSCHUHE -ONATLICHE 7ARTUNG o %IN SCHARFES -ESSER VERWENDEN %IN STUMPFES -ESSER NEIGT
o $EN +RAFTSTOFFTANK MIT "ENZIN AUSSPÓLEN UND DEN +RAFTSTOFFüLTER
EHER ZUM &ESTKLEMMEN ODER 6ERURSACHEN VON 3TͶEN $IE
REINIGEN
"EFESTIGUNGSMUTTER AUSTAUSCHEN FALLS SIE BESCH»DIGT ODER
o $AS U¶ERE DES 6ERGASERS UND SEINE 5MGEBUNG REINIGEN
SCHWER ANZUZIEHEN IST o !LS !USTAUSCHMESSER NUR VON ()4!#() EMPFOHLENE -ESSER MIT
6IERTELJ»HRLICHE 7ARTUNG
EINER "EFESTIGUNGSBOHRUNG VON MM :OLL VERWENDEN
o 2EINIGEN 3IE DIE +ÓHLRIPPEN AM :YLINDER
o "EIM %INSPANNEN EINES 3»GEBLATTS MUSS DIE 3TANZSEITE
o $EN ,ÓFTER UND SEINE 5MGEBUNG REINIGEN
STETS NACH OBEN WEISEN %IN VIERZAHNIGES 3»GEBLATT L»SST
o $EN 3CHALLD»MPFER VON 2U¶ABLAGERUNGEN BEFREIEN
SICH BEIDSEITIG VERWENDEN
6/23)#(4
o $IE FÓR DIE !RT DER !RBEIT GEEIGNETE +LINGE VERWENDEN
$AS 2EINIGEN VON :YLINDERRIPPEN 'EBL»SE UND 3CHALLD»MPFER
o "EIM !USTAUSCH DER +LINGE DAS GEEIGNETE 7ERKZEUG
MUSS VON EINEM EINER VON ()4!#() AUTORISIERTEN 3ERVICE
VERWENDEN
7ERKSTATT DURCHGEFÓHRT WERDEN
o 3TUMPF GEWORDENE 3CHNEIDKANTEN GEM»¶ DER !BBILDUNG SCH»RFEN ODER FEILEN &ALSCHES 3CH»RFEN KANN ZU ÓBERM»¶IG HOHER 6IBRATION FÓHREN o -ESSER AUSSONDERN DIE VERBOGEN VERZOGEN RISSIG GEBROCHEN ODER IN ANDERER 7EISE BESCH»DIGT SIND
$%
4RADUCTION DES INSTRUCTIONS DlORIGINE
3IGNIüCATION DES SYMBOLES 2%-!215% #ERTAINS APPAREILS NlEN SONT PAS POURVUS 3YMBOLES !44%.4)/. ,ES SYMBOLES SUIVANTS SONT UTILISÀS POUR LlOUTIL "IEN SE FAMILIARISER AVEC LEUR SIGNIüCATION AVANT DlUTILISER LlOUTIL )L EST ESSENTIEL DE LIRE ET DE COMPRENDRE PARFAITEMENT LES CONSIGNES DE SÀCURITÀ ET AUTRES AVERTISSEMENTS SUIVANTS 6OUS DEVEZ LES OBSERVER STRICTEMENT ,lUTILISATION INATTENTIVE OU INADÀQUATE DE CETTE MACHINE RISQUE DE PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES OU FATALES
)NDIQUE LA VITESSE MAXIMALE DE LlARBRE .lUTILISEZ PAS DlOUTIL DE COUPE DONT LA VITESSE DE ROTATION NOMBRE DE TOURS MINUTE EST INFÀRIEURE ÷ LA VITESSE DE ROTATION DE LlARBRE
,ISEZ ATTENTIVEMENT ET RESPECTEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS ET TOUS LES AVERTISSEMENTS DONNÀS DANS CE MANUEL ET SUR LE PRODUIT
!U BESOIN UTILISEZ DES GANTS NOTAMMENT LORS DU MONTAGE DE LlÀQUIPEMENT DE COUPE
5TILISEZ TOUJOURS DES LUNETTES DE PROTECTION AINSI QUlUN CASQUE ET DES PROTECTIONS DlOREILLES LORSQUE VOUS UTILISEZ CE PRODUIT
5TILISEZ DES CHAUSSURES ANTIDÀRAPANTES ET SOLIDES
.lUTILISEZ PAS DE LAMES MÀTALLIQUES RIGIDES LORSQUE CE SIGNE APPARAÅT SUR LA MACHINE
-AINTENEZ LES ENFANTS SPECTATEURS ET AIDES ÷ PLUS DE M DE LlAPPAREIL 3I QUELQUlUN SlAPPROCHE DE VOUS COUPEZ IMMÀDIATEMMENT LE MOTEUR ET ARRíTEZ LlOUTIL DE COUPE
&AITES ATTENTION AUX PROJECTIONS DlOBJETS
!VANT LUTILISATION DE VOTRE NOUVELLE MACHINE o ,ISEZ ATTENTIVEMENT LE MANUEL DlUTILISATION o 6ÀRIü EZ QUE LlÀQUIPEMENT DE COUPE EST MONTÀ ET RÀGLÀ CORRECTEMENT o $ÀMARREZ LA MACHINE ET VÀRIüEZ LE RÀGLAGE DU CARBURATEUR 6OIR LA SECTION m%.42%4)%.n
5NE RÀACTION DE POUSSÀE DE LA LAME PEUT SURVENIR LORSQUE LA LAME EN ROTATION ENTRE EN CONTACT AVEC UN OBJET SOLIDE DANS LA ZONE CRITIQUE 5NE RÀACTION DANGEREUSE PEUT ALORS SURVENIR PROVOQUANT UN MOUVEMENT INCONTRËLÀ ET VIOLENT DE TOUTE LA MACHINE ET DE LlUTILISATEUR #ETTE RÀACTION EST APPELÀE REBOND %LLE PEUT FAIRE PERDRE LE CONTRËLE DE LA MACHINE ET íTRE ÷ LlORIGINE DE BLESSURES SÀRIEUSES VOIRE FATALES #ETTE RÀACTION INCONTRËLÀE DE LA LAME RISQUE DAVANTAGE DE SURVENIR LORSQUE LlOPÀRATEUR NE PEUT VOIR LE MATÀRIAU ÷ COUPER
#ET AUTOCOLLANT MONTRE LA POSITION DU STARTER ,A üGURE SUPÀRIEURE INDIQUE QUE LE STARTER EST FERMÀ ET LA üGURE INFÀRIEURE QUIL EST COMPLġTEMENT OUVERT
)NDIQUE LlEMPLACEMENT DE LA POIGNÀE .E POSITIONNEZ PAS LA POIGNÀE AU DESSUS DE CE POINT
3OMMAIRE $ESCRIPTION 0RÀCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÀCURITÀ #ARACTÀRISTIQUES -ONTAGE 5TILISATION %NTRETIEN &2
F R
$ESCRIPTION #E MANUEL ÀTANT COMMUN ÷ PLUSIEURS MODġLES VOUS CONSTATEREZ PEUT íTRE CERTAINES DIFF ÀRENCES ENTRE LES IMAGES ET VOTRE APPAREIL 3UIVEZ LES INSTRUCTIONS RELATIVES ÷ VOTRE MODġLE "OUCHON DU RÀSERVOIR DE CARBURANT #OMMANDE DES GAZ 0OIGNÀE DU LANCEUR 0ROTġGE LAME /UTIL DE COUPE 4UBE DE TRANSMISSION 0OIGNÀE /%ILLET DlACCROCHAGE )NTERRUPTEUR MARCHE ARRíT (ARNAIS "LOCAGE DE LA COMMANDE DES GAZ ,EVIER DE SÀCURITÀ ,EVIER DlÀTRANGLEMENT -OTEUR "OÅTIER DE RENVOI DlANGLE #LÀ ÷ DOUILLE MULTIPLE -ODE DlEMPLOI
9
15
5
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
&2
0RÀCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÀCURITÀ 3ÀCURITÀ DE LUTILISATEUR o 0ORTEZ TOUJOURS UNE VISIġRE ET DES LUNETTES DE PROTECTION o 0ORTEZ TOUJOURS UN PANTALON DES CHAUSSURES ET DES GANTS DE SÀCURITÀ VITEZ LES VíTEMENTS AMPLES LES SHORTS LES SANDALES ET LES PIEDS NUS 6EILLEZ ÷ CE QUE VOS CHEVEUX NE DESCENDENT PAS AU DESSOUS DES ÀPAULES o 5TILISEZ CETTE MACHINE UNIQUEMENT SI VOUS íTES EN PLEINE POSSESSION DE VOS MOYENS PHYSIQUES VITEZ STRICTEMENT LA CONSOMMATION DlALCOOL DE DROGUE OU DE MÀDICAMENTS o .E LAISSEZ JAMAIS UN ENFANT OU UNE PERSONNE INEXPÀRIMENTÀE SE SERVIR DE CES MACHINES o 0ORTEZ UN DISPOSITIF DE PROTECTION AUDITIVE CONTRE LE BRUIT 2ESTEZ VIGILANT ÷ TOUT CE QUI VOUS ENTOURE 2ESTEZ ATTENTIF DANS LlÀVENTUALITÀ OÚ UNE PERSONNE SITUÀE ÷ PROXIMITÀ VOUS SIGNALERAIT UN PROBLġME 2ETIREZ LES ÀQUIPEMENTS DE SÀCURITÀ IMMÀDIATEMENT APRġS AVOIR COUPÀ LE MOTEUR DE LlAPPAREIL o 0ROTÀGEZ VOUS LA TíTE o .E METTEZ JAMAIS LE MOTEUR EN MARCHE DANS UN LOCAL CLOS LES GAZ DlÀCHAPPEMENT ÀTANT TOXIQUES o .ETTOYEZ LES POIGNÀES DE TOUTE TRACE DlHUILE OU DE CARBURANT o .lAPPROCHEZ JAMAIS LES MAINS DU GUIDE CHAÅNE ET DE LA CHAÅNE o .lATTRAPEZ JAMAIS ET NE TENEZ JAMAIS LA MACHINE PAR LlEXTRÀMITÀ DU GUIDE CHAÅNE o !PRġS LlARRíT DE LA MACHINE ATTENDEZ LlARRíT COMPLET DE LlOUTIL DE COUPE AVANT DE POSER LA MACHINE o ,ORS DlUNE UTILISATION PROLONGÀE VEILLEZ ÷ PRATIQUER DES PAUSES RÀGULIġRES Aü N DlÀVITER DES TROUBLES ÀVENTUELS PROVOQUÀS PAR LES VIBRATIONS !44%.4)/. ,ES SYSTġMES ANTI VIBRATIONS NE PRÀVIENNENT PAS DE LA MALADIE DES DOIGTS BLANCS NI DU SYNDROME DU CANAL CARPIEN 0AR CONSÀQUENT EN CAS DlUTILISATION RÀGULIġRE ET CONTINUE DE VOTRE MACHINE SURVEILLEZ SOIGNEUSEMENT LlÀTAT DE VOS MAINS ET DE VOS DOIGTS 3I LlUN DES SYMPTËMES CI DESSUS VENAIT ÷ APPARAÅTRE IL SERAIT INDISPENSABLE DE VOUS FAIRE EXAMINER IMMÀDIATEMENT PAR VOTRE MÀDECIN !44%.4)/. 3I VOUS íTES ÀQUIPÀ DlUN APPAREILLAGE MÀDICAL ÀLECTRIQUE ÀLECTRONIQUE TEL QUlUN STIMULATEUR CARDIAQUE CONSULTEZ VOTRE MÀDECIN ET LE FABRICANT DE CET APPAREILLAGE AVANT DlUTILISER TOUT APPAREIL ÀLECTRIQUE 2ġGLES DE SÀCURITÀ CONCERNANT LlUTILISATION DE LA MACHINE o #ONTRËLEZ ENTIġREMENT VOTRE MACHINE AVANT CHAQUE UTILISATION 2EMPLACEZ LES PIġCES ENDOMMAGÀES 6ÀRIüEZ LlABSENCE DE FUITES DE CARBURANT ET ASSUREZ VOUS QUE TOUS LES DISPOSITIFS DE üXATION SONT EN PLACE ET SOLIDEMENT üXÀS o 2EMPLACEZ LES ÀLÀMENTS (ITACHI DE LA MACHINE QUI PRÀSENTENT DES üSSURES DES ÀBRÀCHURES OU TOUTE AUTRE AVARIE o!SSUREZ VOUS QUE LE CAPOT COUVRE LAME EST CORRECTEMENT üXÀ o .E LAISSEZ PERSONNE SlAPPROCHER LORSQUE VOUS RÀGLEZ LE CARBURATEUR o 5TILISEZ UNIQUEMENT LES ACCESSOIRES RECOMMANDÀS PAR LE CONSTRUCTEUR POUR CETTE MACHINE !44%.4)/. .E MODIü EZ EN AUCUN CAS LA MACHINE .lUTILISEZ JAMAIS LA DÀBROUSSAILLEUSE POUR UN AUTRE USAGE QUE CELUI POUR LEQUEL ELLE EST PRÀVUE 3ÀCURITÀ AU NIVEAU DU CARBURANT o &AITES LE MÀLANGE ET LE PLEIN ÷ LlAIR LIBRE ÷ DISTANCE DE TOUTE ÀTINCELLE OU ČAMME o 5TILISEZ UN RÀCIPIENT AGRÀÀ POUR LlESSENCE o .E FUMEZ PAS ET NE LAISSEZ PERSONNE FUMER ÷ PROXIMITÀ DU CARBURANT OU DE LA MACHINE NI LORSQUE VOUS UTILISEZ LA MACHINE o %SSUYEZ SOIGNEUSEMENT TOUTES LES TRACES DE CARBURANT AVANT DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE o 0OUR DÀMARRER LA DÀBROUSSAILLEUSE ÀCARTEZ VOUS DlAU MOINS MġTRES DE LlENDROIT OÚ VOUS AVEZ FAIT LE PLEIN o !RRíTEZ LE MOTEUR AVANT DE DÀVISSER LES BOUCHONS DES RÀSERVOIRS DE CARBURANT OU DlHUILE o 6IDANGEZ LE RÀSERVOIR DE CARBURANT AVANT DE RANGER LA MACHINE #ETTE OPÀRATION EST RECOMMANDÀE APRġS CHAQUE UTILISATION 3I LE RÀSERVOIR NlEST PAS VIDE RANGEZ ALORS LA MACHINE DANS UNE POSITION EMPíCHANT TOUTE FUITE DE CARBURANT o 2ANGEZ LA MACHINE ET LE CARBURANT DANS UN ENDROIT OÚ LES VAPEURS DlESSENCE NE RISQUENT PAS DlENTRER EN CONTACT AVEC DES ÀTINCELLES OU UNE ČAMME EN PROVENANCE DlUN CHAUFFE EAU DlUN MOTEUR ÀLECTRIQUE DlUN COMMUTATEUR DlUNE CHAUDIġRE ETC
!44%.4)/. ,E CARBURANT PEUT SlENČ AMMER FACILEMENT OU EXPLOSER ET LlINHALATION DE SES VAPEURS EST DANGEREUSE &AITES PARTICULIġREMENT ATTENTION LORSQUE VOUS MANIPULEZ LE CARBURANT OU FAITES LlAPPOINT DU RÀSERVOIR 3ÀCURITÀ AU NIVEAU DE LA COUPE o .E COUPEZ RIEN DlAUTRE QUE DE LlHERBE ET DES BROUSSAILLES o %XAMINEZ LA ZONE DE COUPE AVANT CHAQUE UTILISATION %NLEVEZ TOUT OBJET POUVANT íTRE PROJETÀ OU SlEMMíLER DANS LA MACHINE o 0OUR LA PROTECTION DES VOIES RESPIRATOIRES PORTEZ UN MASQUE DE PROTECTION CONTRE LES AÀROSOLS LORS DE LA COUPE DlUNE VÀGÀTATION TRAITÀE AVEC DES INSECTICIDES o 6EILLEZ ÷ CE QUE PERSONNE ENFANTS ANIMAUX SPECTATEURS OU AIDES NE SE TIENNE ÷ LlINTÀRIEUR DlUN PÀRIMġTRE DE SÀCURITÀ DE MġTRES !RRíTEZ IMMÀDIATEMENT LE MOTEUR SI QUELQUlUN SlAPPROCHE DE VOUS o 4ENEZ TOUJOURS LE MOTEUR ÷ VOTRE DROITE o -AINTENEZ FERMEMENT LA MACHINE DES DEUX MAINS o 4ENEZ VOUS BIEN EN ÀQUILIBRE SUR LES DEUX JAMBES .E TRAVAILLEZ JAMAIS EN PORTE ÷ FAUX o 2ESTEZ TOUJOURS ÀLOIGNÀ DU SILENCIEUX DlÀCHAPPEMENT ET DE LlENSEMBLE DE COUPE LORSQUE LE MOTEUR EST EN MARCHE o -AINTENEZ LlOUTIL DE COUPE EN DESSOUS DE LA TAILLE o 1UAND VOUS DÀPLACEZ LlAPPAREIL DlUN LIEU ÷ UN AUTRE VÀRIü EZ QUlIL EST COMPLġTEMENT ARRíTÀ ET QUE TOUS LES ACCESSOIRES DE COUPE SONT ÷ LlARRíT o .E POSEZ JAMAIS LlAPPAREIL SUR LE SOL LORSQUE LE MOTEUR TOURNE o !SSUREZ VOUS TOUJOURS QUE LE MOTEUR EST ARRíTÀ ET QUE TOUS LES ACCESSOIRES DE COUPE SONT COMPLġTEMENT ÷ LlARRíT AVANT DE NETTOYER LlACCESSOIRE PRINCIPAL DE COUPE DE TOUT DÀBRIS OU AMAS DlHERBE o ,ORS DE LlUTILISATION DE NlIMPORTE QUEL APPAREIL ÀLECTRIQUE THERMIQUE EMPORTEZ TOUJOURS AVEC VOUS UNE TROUSSE DE PREMIERS SOINS o .E DÀMARREZ JAMAIS LE MOTEUR DE LlAPPAREIL ET NE LlUTILISEZ JAMAIS DANS UN LOCAL CLOS ETOU ÷ PROXIMITÀ DE PRODUITS INČAMMABLES LES GAZ DlÀCHAPPEMENT ÀTANT TOXIQUES 3ÀCURITÀ AU NIVEAU DE LENTRETIEN o %NTRETENEZ VOTRE MACHINE SELON LES RECOMMANDATIONS DU CONSTRUCTEUR o $ÀBRANCHEZ LA BOUGIE AVANT TOUTE INTERVENTION DlENTRETIEN ÷ LlEXCEPTION DES OPÀRATIONS DE RÀGLAGES DU CARBURATEUR o .E LAISSEZ PERSONNE SlAPPROCHER LORSQUE VOUS RÀGLEZ LE CARBURATEUR o 5TILISEZ UNIQUEMENT LES PIġCES DE RECHANGE DlORIGINE ()4!#() )-0/24!.4 .E DÀMONTEZ PAS LE LANCEUR ÷ RETOUR AUTOMATIQUE 6OUS POURRIEZ VOUS BLESSER ÷ CAUSE DU RESSORT DE RECUL 4RANSPORT ET RANGEMENT o 0ORTEZ LA MACHINE AVEC MOTEUR ARRíTÀ ET SILENCIEUX ORIENTÀ VERS LlEXTÀRIEUR o ,AISSEZ LE MOTEUR REFROIDIR VIDEZ LE RÀSERVOIR DE CARBURANT ET VEILLEZ ÷ LA STABILITÀ DE LA MACHINE LORS DU RANGEMENT OU DU CHARGEMENT ÷ BORD DlUN VÀHICULE o 6IDANGEZ LE RÀSERVOIR DE CARBURANT AVANT DE RANGER LA MACHINE #ETTE OPÀRATION EST RECOMMANDÀE APRġS CHAQUE UTILISATION 3I LE RÀSERVOIR NlEST PAS VIDE RANGEZ ALORS LA MACHINE DANS UNE POSITION EMPíCHANT TOUTE FUITE DE CARBURANT o 2ANGEZ LA MACHINE HORS DE PORTÀE DES ENFANTS o .ETTOYEZ SOIGNEUSEMENT LA MACHINE AVANT DE LlENTREPOSER DANS UN ENDROIT SEC o !SSUREZ VOUS QUE LE COMMUTATEUR DlARRíT DU MOTEUR EST BIEN SUR LA POSITION STOP LORS DU TRANSPORT OU DU RANGEMENT DE LA MACHINE o ,ORS DU TRANSPORT EN VÀHICULE RECOUVREZ LA LAME AVEC LE COUVRE LAME $ANS LlÀVENTUALITÀ DE SITUATIONS QUI NE SERAIENT PAS PRISES EN COMPTE PAR LE PRÀSENT MANUEL REDOUBLEZ DlATTENTION ET USEZ DE BON SENS #ONTACTEZ UN CENTRE DE MAINTENANCE AGRÀÀ ()4!#() POUR TOUTE ASSISTANCE &AITES PARTICULIġREMENT ATTENTION AUX STIPULATIONS INTRODUITES PAR LES MOTS CI DESSOUS !44%.4)/. )NFORMATION DE PREMIġRE IMPORTANCE POUR ÀVITER DES DOMMAGES CORPORELS GRAVES OU MORTELS )-0/24!.4 )NFORMATION UTILE POUR UNE UTILISATION ET UN FONCTIONNEMENT CORRECTS DE LA MACHINE 2%-!215% )NFORMATION IMPORTANTE POUR LA COMPRÀHENSION DUNE INTERVENTION ÀVITANT AINSI DES ERREURS
&2
F R
#ARACTÀRISTIQUES -/$Ĝ,%
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
-OTEUR #YLINDRÀE CM ML
"OUGIE DlALLUMAGE
.'+ "0-! OU EQUIVALENT
2ALENTI MIN
6ITESSE MAXIMUM RECOMMANDÀE MIN
6ITESSE DE LlARBE DE SORTIE MIN
MIN
0UISSANCE MAX DU MOTEUR K7 #ONTENANCE DU RÀSERVOIR DE CARBURANT CM ML 0OIDS ÷ SEC KG
,AME EN MÀTAL 4X
#ORDON EN NYLON
,AME EN MÀTAL 4X
,AME EN MÀTAL 4X
%QUIVALENT
)NCERTITUDE
QUIVALENT 0OIGNÀE AVANT GAUCHE
QUIVALENT 0OIGNÀE ARRIġRE DROITE
)NCERTITUDE
2ALENTI 0OIGNÀE AVANT GAUCHE
2ALENTI 0OIGNÀE ARRIġRE DROITE
6ITESSE DE COURSE 0OIGNÀE AVANT GAUCHE
6ITESSE DE COURSE 0OIGNÀE ARRIġRE DROITE
,ÀMENT TRANCHANT
4YPE $IA MM
.IVEAU DE PRESSION ACOUSTIQUE ,P! D" !
)3/
.IVEAU DE PUISSANCE ACOUSTIQUE MESURÀ ,W! D" !
)3/
.IVEAU DE PUISSANCE ACOUSTIQUE GARANTI ,W! D" !
%#
.IVEAU DE VIBRATIONS MS
)3/
QUIVALENT
6ITESSE DE COURSE
2%-!215% ,ES NIVEAUX DE BRUITVIBRATIONS ÀQUIVALENTS SONT CALCULÀS COMME TOTAL DlÀNERGIE PONDÀRÀE EN FONCTION DU TEMPS POUR LES NIVEAUX DE BRUITVIBRATIONS DANS DIVERSES CONDITIONS DE TRAVAIL AVEC LA RÀPARTITION TEMPORELLE SUIVANTE RALENTI VITESSE DE COURSE 4OUTES LES DONNÀES SONT SUSCEPTIBLES DlíTRE MODIü ÀES SANS PRÀAVIS
&2
-ONTAGE !RBRE DlENTRAÅNEMENT DU MOTEUR &IG $ESSERRER LA VIS DE BLOCAGE DU TUBE )NSÀRER LARBRE DE TRANSMISSION DANS LE CARTER DEMBRAYAGE DU MOTEUR DUNE FA¾ON APPROPRIÀE JUSQU÷ CE QUE LA POSITION MARQUÀE SUR LE TUBE DE LARBRE DE TRANSMISSION SOIT EN CORRESPONDANCE AVEC LE CARTER DEMBRAYAGE 2%-!215% ,ORSQUE LlINSERTION DE LlARBRE DE TRANSMISSION JUSQUl÷ LA POSITION MARQUÀE SUR LE TUBE EST DIFüCILE FAITES TOURNER LlARBRE DE TRANSMISSION AUTOUR DE LlEMBOUT DlENTRAÅNEMENT DE LlOUTIL DE COUPE DANS LE SENS DES AIGUILLES DlUNE MONTRE OU INVERSEMENT 2ESSEREZ LA VIS DE BLOCAGE DU TUBE TOUT EN ALIGNANT LlORIüCE SUR LE TUBE DE LlARBRE DE TRANSMISSION %NSUITE RESSEREZ FERMEMENT LA VIS DE BLOCAGE !RBRE DE TRANSMISSION DU MOTEUR LE #'%* 4 &IG &IXER LE MOTEUR ÷ LA BOÅ)TE DEMBRAYAGE AVEC LES QUATRE BOULONS FOURNIS ÷ CET EFFET .OTE POUR LA #'%9 4 &IG ,ARBRE DENTRAÅNEMENT ET LE MOTEUR DE CE MODġLE SONT MONTÀS PRÀALABLEMENT EN USINE 4OUT CE QUIL RESTE ÷ FAIRE EST DE üXER LA POIGNÀE DE COMMANDE DES GAZ SUR LE GUIDON AU MOYEN DUNE VIS ET DUN ÀCROU ET ENSUITE DE LINSTALLER SUR LE SUPPORT DE POIGNÀE 3ERRER FERMEMENT LÀCROU ÷ MOLETTE AVEC LES DOIGTS -ONTAGE DE LA POIGNÀE &IG $ÀMONTEZ LE SUPPORT DE POIGNÀE !JUSTEZ LES POIGNÀES PUIS SERREZ LÀGġREMENT LE SUPPORT DE POIGNÀE ÷ LlAIDE DES QUATRE VIS 2ÀGLEZ SELON LA POSITION APPROPRIÀE &IXEZ ENSUITE FERMEMENT AU MOYEN DES VIS -ONTAGE DE LA POIGNÀE ARCEAU POUR LE #'%* 4 &IG !JUSTER LES POIGNÀES ET SERRER LÀGġREMENT LE SUPPORT DE POIGNÀE AVEC LE BOUTON DE LA POIGNÀE 2ÀGLER SELON LA POSITION LA PLUS APPROPRIÀE %N DERNIER LIEU üXER FERMEMENT AVEC LE BOUTON DE LA POIGNÀE &IXER LA POIGNÀE DE COMMANDE DES GAZ SUR LE GUIDON AU MOYEN DlUNE VIS ET DlUN ÀCROU -ONTAGE DE LA POIGNÀE &IG ! &IXEZ LA POIGNÀE AU TUBE DE TRANSMISSION ORIENTÀE VERS LE MOTEUR #HOISISSEZ LA POSITION LA PLUS PRATIQUE AVANT LA MISE EN MARCHE 2%-!215% 3I LE TUBE DE LlARBRE MOTEUR COMPORTE UNE ÀTIQUETTE INDIQUANT LA POSITION DE LA POIGNÀE SUIVEZ LES INDICATIONS FOURNIES %TRANGLER LA CORDE DE üLARRíT ! -IS LES CORDES DARRíT ET ÀTRANGLE LE üL PAR LA PROTECTION TUBE !LORS DÀCROCHER LE COUSSIN DHANCHE ET EMBALLER LES CORDES DARRíT PROTÀGÀES ET ÀTRANGLE LE üL AVEC CELA &IG 2%-!215% 2ÀPARE LE TUBE DE PROTECTION SUR LUNITÀ SHAFT #'%* OU SERRE JOINTS DE CORDE DUTILISATION DE HANDLE #'%* 4 -ONTAGE DU PROTġGE LAME &IG 2%-!215% 3UR CERTAINS MODġLES LE CROCHET DE GARDE PEUT DÀJ÷ íTRE INSTALLÀ SUR LE BOÅTIER DlENGRENAGES
&IXER LA BRIDE DU CARTER DE PROTECTION SUR LE CËTÀ DU RENVOI DlANGLE &IG )NSTALLER LE CARTER DE PROTECTION DE LAME SUR LE TUBE DE LARBRE DE TRANSMISSION CONTRE LE BOÅTIER DE RENVOI DANGLE 2ESSERRER SOLIDEMENT LA BRIDE DU CARTER DE PROTECTION DE TELLE MANIġRE QUE CE CARTER NOSCILLE PAS OU NE SE DÀPLACE PAS DURANT LUTILISATION DE LA MACHINE -0/24!.4 #ERTAINS PROTġGE LAMES SONT ÀQUIPÀS DlUN LIMITEUR AIGUISÀ 0RENEZ GARDE LORSQUE VOUS LE MANIEZ 2%-!215% &IG ,ORS DE LlUTILISATION DlUNE TíTE DlALUMINUM ()4!#() #( OR #( SUR VOTRE MACHINE LE LIMITEUR AIGUISÀ LE CAS ÀCHÀANT COMPRIS DANS LA TROUSSE ÷ OUTILS DOIT íTRE FERMEMENT ATTACHÀ AU PROTġGELAME ÷ LlAIDE DU BOULON ,ORS DE LlUTILISATION DlUN COUPE HERBES AVEC UN PROTġGE LAME EN DEUX PARTIES ATTACHEZ LlEXTENSION DE PROTECTION AU PROTġGE LAME &IG 2%-!215% ,ORSQUE VOUS ATTACHEZ LlEXTENSION DE PROTECTION AU PROTġGELAME LE LIMITEUR AIGUISÀ DOIT íTRE ENLEVÀ DU PROTġGE LAME LE CAS ÀCHÀANT 2%-!215% 3I LE TUBE DE LlARBRE MOTEUR COMPORTE UNE ÀTIQUETTE INDIQUANT LA POSITION DE LA PROTECTION SUIVEZ LES INDICATIONS FOURNIES 2%-!215% 0OUR ENLEVER LlEXTENSION DE PROTECTION RÀFÀREZ VOUS AUX ILLUSTRATIONS 0ORTEZ DES GANTS LlEXTENSION POSSÀDANT UN LIMITEUR AIGUISÀ PUIS POUSSEZ LES QUATRE ATTACHES CARRÀES SUR LE PROTġGE LAME LlUNE APRġS LlAUTRE DANS LlORDRE &IG #'%* 4 &IG ! 5N COUVERCLE EST FOURNI POUR LE CARTER DlENGRENAGE &IXEZ CE COUVERCLE AU CARTER DlENGRENAGE AVEC VIS 2%-!215% ,ORS DE LlINSTALLATION DU COUVERCLE DU CARTER DlENGRENAGE VÀRIüEZ QUE LE TROU CARRÀ SITUÀ SUR LE COUVERCLE DU CARTER DlENGRENAGE ET LlENCOCHE SITUÀE SUR LE CARTER DlENGRENAGE SONT ALIGNÀS -ONTAGE DE LA LAME DE COUPE &IG LE CAS ÀCHÀANT ,ORS DE LlINSTALLATION DlUNE LAME DE COUPE ASSUREZ VOUS QUE CELLECI NE POSSġDE NI üSSURE NI DOMMAGE ET QUE SES BORDS TRANCHANTS SONT TOURNÀS CORRECTEMENT 2%-!215% o ,ORS DE LlINSTALLATION DU CAPUCHON DU PORTE LAME VEILLEZ ÷ CE QUE LE CËTÀ CONCAVE SOIT TOURNÀ VERS LE HAUT o )NSÀREZ LA CLÀ ÷ BARRE HEXAGONALE DANS LE TROU DU BOÅTIER DE RENVOI DlANGLE POUR VERROUILLER LE PORTE LAME 2EMARQUEZ QUE LA VIS OU LlÀCROU DE üXATION POSSġDE UN üLETAGE POUR GAUCHERS DESSERREZ DANS LE SENS DES AIGUILLES DlUNE MONTRE SERREZ DANS LE SENS INVERSE 3ERREZ LA VIS OU LlÀCROU DE üXATION AVEC LA CLÀ ÷ DOUILLE 2%-!215% 3I VOTRE MACHINE EST DU TYPE ÷ ÀCROU DE BLOCAGE ET MUNI DUNE GOUPILLE IL FAUT RETENIR LA LAME AU MOYEN DUNE GOUPILLE NEUVE QUON REMPLACE ÷ CHAQUE FOIS &IG
&2
F R
)-0/24!.4 !VANT UTILISATION ASSUREZ VOUS QUE LA LAME A ÀTÀ BIEN INSTALLÀE )-0/24!.4 3I VOTRE MACHINE EST ÀQUIPÀE DlUNE COUVERTURE DE PROTECTION SOUS LA LAME DE COUPE ASSUREZ VOUS QUlELLE NE PRÀSENTE AUCUNE USURE EXCESSIVE OU üSSURE AVANT UTILISATION %N CAS DE DOMMAGE OU DlUSURE REMPLACEZ LA -ONTAGE DE LA TíTE DE COUPE "RAIN 2%-!215% 0OUR LlINSTALLATION VEUILLEZ VOUS RÀFÀRER AU MANUEL DlUTILISATION FOURNI AVEC LA TíTE DE COUPE "RAIN !44%.4)/. 5TILISEZ UNIQUEMENT DES üLS NON MÀTALLIQUES RECOMMANDÀS PAR LE FABRICANT POUR LES TíTES AUTOMATIQUES ()4!#() "RAIN OU LA TíTE MANUELLE ()4!#() EN ALLIAGE .lUTILISEZ JAMAIS DE üL DE FER OU DE C¹BLE MÀTALLIQUE )LS PEUVENT SE ROMPRE ET DEVENIR DE DANGEREUX PROJECTILES 2%-!215% ,ORS DE LlUTILISATION DE LA TíTE MANUELLE ()4!#() EN ALLIAGE #( LA LONGUEUR INITIALE DU üL DE COUPE DOIT íTRE DlENVIRON CM &IG
5TILISATION #ARBURANT &IG !44%.4)/. o ,A DÀBROUSSAILLEUSE EST ÀQUIPÀE DlUN MOTEUR DEUX TEMPS 6EILLEZ ÷ TOUJOURS LlALIMENTER EN MÀLANGE ESSENCEHUILE 6EILLEZ ÷ UNE BONNE AÀRATION PENDANT LlOPÀRATION DE REMPLISSAGE DU RÀSERVOIR o ,E CARBURANT CONTIENT DES SUBSTANCES HAUTEMENT INČ AMMABLES 6OUS RISQUEZ DES BLESSURES SÀVġRES EN CAS DlINHALATION DE VAPEURS OU DE RENVERSEMENT ACCIDENTEL DU PRODUIT SUR VOTRE CORPS &AITES TOUJOURS TRġS ATTENTION LORSQUE VOUS MANIPULEZ LE CARBURANT 3I VOUS PRÀVOYEZ DE MANIPULER LE CARBURANT EN INTÀRIEUR FAITES LE DANS UN LOCAL BIEN VENTILÀ %SSENCE o 5TILISEZ TOUJOURS DE LlESSENCE SANS PLOMB AVEC UN INDICE DlOCTANE DE o 5TILISEZ UNE HUILE POUR MOTEUR ÷ DEUX TEMPS OU UN MÀLANGE VARIANT DE ÷ VEUILLEZ CONSULTER LE RÀSERVOIR DlHUILE POUR LA PROPORTION DU MÀLANGE OU CONTACTER UN CENTRE DE MAINTENANCE AGRÀÀ ()4!#() o 3I VOUS NlUTILISEZ PAS UNE HUILE DlORIGINE UTILISEZ UNE HUILE DE QUALITÀ CONTENANT UN ANTIOXYDANT RECOMMANDÀ POUR íTRE UTILISÀ AVEC UN MOTEUR ÷ DEUX TEMPS REFROIDI ÷ LlAIR *!3/ &# '2!$% /), OU )3/ %'# '2!$% .lUTILISEZ JAMAIS DlHUILES MÀLANGÀES ")! OU 4#7 POUR LES MOTEURS ÷ ESSENCE TEMPS ÷ REFROIDISSEMENT PAR EAU o .lUTILISEZ JAMAIS DlHUILE -ULTIGRADE 7 NI DlHUILE USAGÀE o %FF ECTUEZ TOUJOURS LE MÀLANGE DANS UN RÀCIPIENT PROPRE #OMMENCEZ TOUJOURS PAR VERSER LA MOITIÀ DE LlESSENCE ÷ MÀLANGER 6ERSEZ ENSUITE LA TOTALITÀ DE LlHUILE -ÀLANGEZ EN AGITANT LE RÀCIPIENT !JOUTEZ LE RESTE DE LlESSENCE 0UIS AGITEZ LE RÀCIPIENT AüN DE MÀLANGER SOIGNEUSEMENT LE CARBURANT AVANT DE FAIRE LE PLEIN
&2
&AIRE LE PLEIN !44%.4)/. o TEIGNEZ TOUJOURS LE MOTEUR AVANT DE FAIRE LE PLEIN o $ESSERREZ LENTEMENT LE BOUCHON DU RÀSERVOIR DE CARBURANT POUR EFF ECTUER LE REMPLISSAGE AüN DlÀVACUER UNE ÀVENTUELLE SURPRESSION o 3ERREZ LE BOUCHON SOIGNEUSEMENT APRġS AVOIR REMPLI LE RÀSERVOIR DE CARBURANT o !VANT DE REDÀMARRER LE MOTEUR ÀLOIGNEZ VOUS TOUJOURS DlAU MOINS MġTRES DE LlENDROIT OÚ VOUS AVEZ FAIT LE PLEIN DE CARBURANT o %N CAS DE RENVERSEMENT ACCIDENTEL DE CARBURANT SUR VOS VíTEMENTS LAVEZ LES IMMÀDIATEMENT AVEC DU SAVON o !PRġS CHAQUE APPOINT DE CARBURANT VÀRIü EZ TOUJOURS QUlIL NlY A PAS DE FUITE !VANT LE REMPLISSAGE ESSUYEZ AUTOUR DU BOUCHON DU RÀSERVOIR AüN DlÀVITER QUE DES CORPS ÀTRANGERS NE PÀNġTRENT DANS LE RÀSERVOIR 6EILLEZ ÷ LlHOMOGÀNÀITÀ DU MÀLANGE EN AGITANT ÷ INTERVALLE RÀGULIER LE RÀCIPIENT AVANT ET PENDANT LE REMPLISSAGE $ÀMARRAGE &IG )-0/24!.4 !VANT LE DÀMARRAGE VÀRIüEZ QUE LA LAME NlEST EN CONTACT AVEC AUCUN OBJET 0LACEZ LlINTERRUPTEUR DE MARCHEARRíT EN POSITION mMARCHEn /. &IG 0RESSEZ LA POIRE DE LA POMPE DlAMOR¾AGE ÷ PLUSIEURS REPRISES POUR QUE LE CARBURANT PUISSE SlÀCOULER PAR LA POIRE OU PAR LE TUYAU DE RETOUR 3I LA MACHINE EN EST MUNIE &IG 4OUT EN MAINTENANT ENFONCÀ LE VERROUILLAGE DE LA G¹CHETTE DES GAZ SI LlAPPAREIL EN EST ÀQUIPÀ APPUYEZ SUR LA G¹CHETTE DES GAZ ET ENFONCEZ LE BOUTON DE BLOCAGE DU PAPILLON DES GAZ %NSUITE REL¹CHEZ LENTEMENT LA G¹CHETTE DES GAZ PUIS LE VERROUILLAGE DE LA G¹CHETTE DES GAZ %N PROCÀDANT AINSI LE PAPILLON DES GAZ EST VERROUILLÀ EN POSITION DE DÀMARRAGE &IG 2ÀGLEZ LE STARTER SUR LA POSITION FERMÀE &IG 4IREZ VIVEMENT SUR LA CORDE DU LANCEUR EN ACCOMPAGNANT SON RETOUR SANS REL¹CHER BRUSQUEMENT LA POIGNÀE $ġS LES PREMIERS SOUBRESAUTS DU MOTEUR RAMENEZ LE STARTER EN POSITION OUVERTE 0UIS TIREZ ÷ NOUVEAU VIVEMENT SUR LE LANCEUR 2%-!215% 3I LE MOTEUR NE DÀMARRE PAS RÀPÀTEZ LA PROCÀDURE DÀCRITE ENTRE LES POINTS ET !PRġS AVOIR DÀMARRÀ LE MOTEUR PRESSEZ LA MANETTE DE COMMANDE DES GAZ POUR LIBÀRER LE BOUTON DE BLOCAGE ,AISSEZ ENSUITE LE MOTEUR CHAUFF ER PENDANT ÷ MINUTES AVANT DE LE SOUMETTRE ÷ UN EFF ORT QUELCONQUE $ÀBROUSSAILLAGE &IG o &AITES FONCTIONNER LE MOTEUR ÷ UN RÀGIME SUPÀRIEUR ÷ TOURS PAR MINUTE LORS DU DÀBROUSSAILLAGE ,lUTILISATION PROLONGÀE DE LA MACHINE AU RALENTI PEUT ABOUTIR ÷ UNE USURE PRÀMATURÀE DE LlEMBRAYAGE o #OUPEZ LlHERBE DE LA DROITE VERS LA GAUCHE o 5NE RÀACTION DE POUSSÀE DE LA LAME PEUT SURVENIR LORSQUE LA LAME EN ROTATION ENTRE EN CONTACT AVEC UN OBJET SOLIDE DANS LA ZONE CRITIQUE 5NE RÀACTION DANGEREUSE PEUT ALORS SURVENIR PROVOQUANT UN MOUVEMENT INCONTRËLÀ ET VIOLENT DE TOUTE LA MACHINE ET DE LlUTILISATEUR #ETTE RÀACTION EST APPELÀE REBOND DE LA LAME %LLE PEUT FAIRE PERDRE LE CONTRËLE DE LA MACHINE ET íTRE ÷ LlORIGINE DE BLESSURES SÀRIEUSES VOIRE FATALES #ETTE RÀACTION INCONTRËLÀE DE LA LAME RISQUE DAVANTAGE DE SURVENIR LORSQUE LlOPÀRATEUR NE PEUT VOIR LE MATÀRIAU ÷ COUPER o 0ORTEZ LE HARNAIS COMME INDIQUÀ SUR LlILLUSTRATION SI LA MACHINE EN EST MUNIE ,A LAME TOURNE DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES DlUNE MONTRE 0AR CONSÀQUENT IL EST PRÀFÀRABLE DlUTILISER LA MACHINE DE LA DROITE VERS LA GAUCHE POUR ASSURER UN DÀBROUSSAILLAGE EFüCACE LOIGNEZ LES PERSONNES SE TROUVANT ÷ PROXIMITÀ DE LA ZONE DE TRAVAIL DlUNE DISTANCE DlAU MOINS M
2%-!215% !PPUYEZ SUR LE BOUTON DE DÀCLENCHEMENT INSTANTANÀ OU TIREZ LA LANGUETTE DE DÀCROCHAGE DlURGENCE SI LE HARNAIS EN EST MUNI EN CAS DE DANGER &IG
2%-!215% ,E NOMBRE NORMAL DE TOURS PAR MINUTE AU RALENTI EST DE p TRMN 2%-!215%
!44%.4)/. 3I LlOUTIL DE COUPE BUTE CONTRE DES PIERRES OU AUTRES DÀBRIS ARRíTEZ LE MOTEUR ET ASSUREZ VOUS QUE LlOUTIL ET SES PIġCES CONNEXES NE SONT PAS ENDOMMAGÀS ,ORSQUE DES HERBES OU DES PLANTES GRIMPANTES SlENROULENT AUTOUR DE LlOUTIL DE COUPE ARRíTEZ LE MOTEUR ATTENDEZ QUE LA LAME SlARRíTE DE TOURNER ET RETIREZ LES HERBES ET PLANTES GRIMPANTES
#ERTAINS DES MODġLES VENDUS DANS LES SECTEURS AVEC DES RġGLEMENTATIONS DlÀMISSION DlÀCHAPPEMENT STRICTES NE POSSġDENT PAS DlAJUSTEMENTS DE VITESSE ÀLEVÀE ET BASSE DU CARBURATEUR $E TELS AJUSTEMENTS PEUVENT PERMETTRE AU MOTEUR DE FONCTIONNER AU DEL÷ DE SES LIMITES DE CONFORMITÀ DlÀMISSION 0OUR CES MODġLES LE SEUL AJUSTEMENT DE CARBURATEUR EST LE RÀGIME DE RALENTI
!RRíT DE LA DÀBROUSSAILLEUSE &IG 2ALENTISSEZ LE MOTEUR ET FAITES LE TOURNER AU RALENTI PENDANT QUELQUES MINUTES PUIS METTEZ LlINTERRUPTEUR DE MARCHEARRíT SUR LA POSITION /FF
F R
0OUR LES MODġLES ÀQUIPÀS DlAJUSTEMENTS DE VITESSE ÀLEVÀE ET BASSE LES CARBURATEURS SONT PRÀRÀGLÀS EN USINE $ES AJUSTEMENTS MINEURS PEUVENT OPTIMISER LA PERFORMANCE SELON LE CLIMAT LlALTITUDE ETC .E TOURNEZ JAMAIS LES VIS DlAJUSTEMENT ÷
!44%.4)/. ,lOUTIL DE COUPE PEUT BLESSER LORSQUlIL CONTINUE DE TOURNER APRġS LlARRíT DU MOTEUR OU LORSQUE LlON DÀCLENCHE LA COMMANDE DlALIMENTATION DU MOTEUR !PRġS LlARRíT DE LA MACHINE ATTENDEZ LlARRíT COMPLET DE LlOUTIL DE COUPE AVANT DE POSER LA MACHINE
%NTRETIEN ,l%.42%4)%. ,% 2%-0,!#%-%.4 /5 ,! 2 0!2!4)/. $%3 $)30/3)4)&3 %4 3934Ĝ-%3 $% #/.42«,% $% ,l #(!00%-%.4 0%56%.4 ñ42% %&&%#45 3 0!2 .l)-0/24% 15%, !4%,)%2 $% 2 0!2!4)/. /5 - #!.)#)%. $% -/4%52 ./. !54/-/"),%
PLUS DE DEGRÀS UN AJUSTEMENT INCORRECT POUVANT PROVOQUER UN DOMMAGE DU MOTEUR 3I VOUS NlíTES PAS FAMILIER AVEC CE TYPE DlAJUSTEMENTS CONTACTEZ VOTRE CENTRE DE MAINTENANCE AGRÀÀ ()4!#() !44%.4)/. ,lOUTIL DE COUPE DOIT íTRE ABSOLUMENT IMMOBILE LORSQUE LE MOTEUR TOURNE AU RALENTI &ILTRE ¸ AIR &IG .ETTOYEZ LE üLTRE ÷ AIR RÀGULIġREMENT POUR ÀVITER o LES TROUBLES DE FONCTIONNEMENT DU CARBURATEUR o LES PROBLġMES DE DÀMARRAGE
2ÀGLAGE DU CARBURATEUR &IG
o LES PERTES DE PUISSANCE o LlUSURE PRÀMATURÀE DES ORGANES DU MOTEUR
!44%.4)/. ,A LAME PEUT ENTRER EN MOUVEMENT PENDANT LE RÀGLAGE DU CARBURATEUR !44%.4)/. .lESSAYEZ JAMAIS DE DÀMARRER LE MOTEUR TANT QUE LE CARTER DE PROTECTION DE LlEMBRAYAGE ET LE TUBE NE SONT PAS PARFAITEMENT EN PLACE $ANS LE CAS CONTRAIRE LlEMBRAYAGE RISQUERAIT DE SE DÀTACHER ENTRAÅNANT DES BLESSURES CORPORELLES $ANS LA CARBURATEUR LlAIR EST MÀLANGÀ AU CARBURANT ,E CARBURATEUR EST RÀGLÀ PENDANT LES ESSAIS EN USINE #E RÀGLAGE PEUT NÀCESSITER DES MODIü CATIONS SELON LES CONDITIONS CLIMATIQUES ET LlALTITUDE ,E CARBURATEUR PRÀSENTE UNE POSSIBILITÀ DE RÀGLAGE 4 6IS DE RÀGLAGE DU RALENTI 2ÀGLAGE DU RALENTI 4 #OMMENCEZ PAR VÀRIüER LA PROPRETÀ DU üLTRE ÷ AIR ,ORSQUE LE RALENTI EST CORRECT LA CHAÅNE NE DOIT PAS TOURNER 3I UN RÀGLAGE SAVġRE NÀCESSAIRE VISSER DANS LE SENS DES AIGUILLES DUNE MONTRE LA VIS 4 LE MOTEUR EN MARCHE JUSQU÷ CE QUE LA LAME COMMENCE ÷ TOURNER $ÀVISSER ALORS EN SENS CONTRAIRE SENS INVERSE DES AIGUILLES DUNE MONTRE JUSQU÷ CE QUE LACHAÅNE SIMMOBILISE ÷ NOUVEAU 5N RALENTI CORRECT PERMET AU MOTEUR DE TOURNER SANS VARIATION DE RÀGIME DANS TOUTES LES POSITIONS CE QUI ASSURE UNE MARGE DE SÀCURITÀ AVANT LA MISE EN ROTATION DE LA CHAÅNE 3I LE DISPOSITIF DE COUPE TOURNE ENCORE APRġS LE RÀGLAGE DU RÀGIME DE RALENTI COMMUNIQUEZ AVEC UN CENTRE DE MAINTENANCE AGRÀÀ ()4!#()
o 5NE CONSOMMATION ANORMALEMENT ÀLEVÀE .ETTOYEZ LE üLTRE ÷ AIR QUOTIDIENNEMENT OU PLUS FRÀQUEMMENT EN MILIEU POUSSIÀREUX .ETTOYAGE DU üLTRE ÷ AIR $ÀMONTEZ LE COUVERCLE DU üLTRE ÷ AIR ET LE üLTRE ,AVEZ LES ÷ LlEAU SAVONNEUSE CHAUDE 6EILLEZ ENSUITE ÷ CE QUE LE üLTRE SOIT BIEN SEC AVANT DE LE REMONTER 5N üLTRE ÷ AIR AYANT SERVI LONGTEMPS NE PEUT íTRE COMPLġTEMENT NETTOYÀ 0AR CONSÀQUENT IL DOIT íTRE REMPLACÀ RÀGULIġREMENT PAR UN üLTRE NEUF 2EMPLACEZ TOUJOURS LE üLTRE SlIL EST ENDOMMAGÀ &ILTRE ÷ CARBURANT &IG 0URGEZ TOUT LE CARBURANT SE TROUVANT DANS LE RÀSERVOIR ET RETIREZ LA DURITE DU üLTRE ÷ CARBURANT DU RÀSERVOIR $ÀMONTEZ LA CARTOUCHE DU üLTRE ET RINCEZ LA DANS DE LlEAU CHAUDE CONTENANT UN PRODUIT DÀTERGENT 2INCEZ SOIGNEUSEMENT JUSQUl÷ ÀLIMINATION DE TOUTE TRACE DE DÀTERGENT 0RESSEZ LA CARTOUCHE SANS LA TORDRE Aü N DlÀLIMINER LlEXCġS DlEAU ET LAISSEZ LA SÀCHER ÷ LlAIR LIBRE 2%-!215% 3I LE üLTRE A DURCI ÷ CAUSE DES IMPURETÀS CONTENUES DANS LE CARBURANT IL CONVIENT DE LE REMPLACER
&2
"OUGIE &IG
2%-!215%
,lÀTAT DE LA BOUGIE EST INČUENCÀ PAR
,ORS DE LlAIGUISAGE DE LA LAME IL EST IMPORTANT DE CONSERVER LE
o 5N MAUVAIS RÀGLAGE DU CARBURATEUR
RAYON ÷ LA BASE DE LA DENT POUR ÀVITER LES üSSURATIONS
o 5N MÀLANGE INCORRECT TROP RICHE EN HUILE o 5N üLTRE ÷ AIR SALE
%NTRETIEN
o $ES CONDITIONS DlUTILISATION DIFüCILES PAR TEMPS FROID PAR
6OUS TROUVEREZ CI DESSOUS QUELQUES CONSEILS DlORDRE GÀNÀRAL POUR
EXEMPLE
LlENTRETIEN DE VOTRE TRON¾ONNEUSE 0OUR PLUS DlINFORMATIONS VEUILLEZ
#ES FACTEURS CONTRIBUENT ÷ LA FORMATION DE DÀPËTS SUR LES ÀLECTRODES
CONTACTEZ UN CENTRE DE MAINTENANCE AGRÀÀ ()4!#()
DE LA BOUGIE ET PEUVENT ENTRAÅNER DES TROUBLES DE FONCTIONNEMENT ET DES DIFüCULTÀS DE DÀMARRAGE 3I LA DÀBROUSSAILLEUSE MANQUE
%NTRETIEN QUOTIDIEN
DE PUISSANCE SI ELLE DÀMARRE MAL OU SI SON RALENTI EST IRRÀGULIER
o .ETTOYEZ LlEXTÀRIEUR DE LA MACHINE
COMMENCEZ TOUJOURS PAR VÀRIü ER LlÀTAT DE LA BOUGIE 3I LA BOUGIE
o 6ÀRIüEZ QUE LE HARNAIS NlEST PAS ENDOMMAGÀ
EST ENCRASSÀE NETTOYEZ LA ET VÀRIüEZ LlÀCARTEMENT DES ÀLECTRODES
o 6ÀRIüEZ QUE LE PROTġGE LAME NlEST PAS üSSURÀ 3lIL LlEST OU A SUBI
!JUSTEZ LE SI NÀCESSAIRE )L DOIT íTRE DE MM ,A BOUGIE DEVRA íTRE
DES CHOCS REMPLACEZ LE
REMPLACÀE APRġS UNE CENTAINE DlHEURES DlUTILISATION OU PLUS TËT SI
o 6ÀRIüEZ QUE LlACCESSOIRE DE COUPE EST BIEN CENTRÀ AIGUISÀ
LES ÀLECTRODES SONT ENDOMMAGÀES
ET EXEMPT DE üSSURES 5N OUTIL DE COUPE DÀCENTRÀ PROVOQUE DlIMPORTANTES VIBRATIONS SUSCEPTIBLES DlENDOMMAGER LA
2%-!215%
MACHINE
$ANS CERTAINES RÀGIONS LA RÀGLEMENTATION LOCALE EXIGE
o 6ÀRIüEZ QUE LlÀCROU DU GUIDE CHAÅNE EST SUFüSAMMENT SERRÀ
LlUTILISATION DlUNE BOUGIE ÀQUIPÀE DlUNE RÀSISTANCE
o !SSUREZ VOUS QUE LE PROTECTEUR DE TRANSPORT DE LA LAME NlEST
DlANTIPARASITAGE AüN DlÀLIMINER LES SIGNAUX DlALLUMAGE 3I CETTE
PAS ENDOMMAGÀ ET QUlIL PEUT íTRE INSTALLÀ RAPIDEMENT ET üXÀ
MACHINE ÀTAIT ÀQUIPÀE ÷ LlORIGINE DlUNE BOUGIE AVEC RÀSISTANCE
SOLIDEMENT
DlANTIPARASITAGE UTILISEZ LE MíME TYPE DE BOUGIE LORSQUE VOUS
o 6ÀRIüEZ LE SERRAGE DE TOUS LES ÀCROUS ET VIS
LA REMPLACEZ %NTRETIEN HEBDOMADAIRE "OÅTIER DE RENVOI DANGLE &IG
o #ONTRËLEZ LE LANCEUR NOTAMMENT LE CORDON
6ÀRIü EZ LE NIVEAU DE GRAISSE DU BOÅTIER DE RENVOI DlANGLE OU DE
o .ETTOYEZ EXTÀRIEUREMENT LA BOUGIE
LlENGRENAGE DlANGLE ÷ INTERVALLES DE HEURES DlUTILISATION EN
o $ÀMONTEZ LA BOUGIE DlALLUMAGE ET CONTRËLEZ LlÀCARTEMENT DES
DÀVISSANT LE BOUCHON SUR LE CËTÀ DU BOÅTIER DE RENVOI DlANGLE
ÀLECTRODES QUI DOIT íTRE DE MM OU CHANGEZ LA BOUGIE
3I AUCUNE GRAISSE NlEST VISIBLE SUR LES ČANCS DES ENGRENAGES
o 6ÀRIü EZ QUE LlENTRÀE DlAIR AU NIVEAU DU LANCEUR NlEST PAS
REMPLISSEZ JUSQUlAUX LE RENVOI DE GRAISSE MULTI FONCTION ÷ BASE
OBSTRUÀE
DE LITHIUM .E REMPLISSEZ PAS TOTALEMENT LE BOÅTIER
o 6ÀRIüER QUE LE CARTER DE RENVOI DANGLE EST REMPLI AUX DE
,AME &IG
o .ETTOYEZ LE üLTRE ÷ AIR
GRAISSE
!44%.4)/.
%NTRETIEN MENSUEL
0ORTEZ DES GANTS DE PROTECTION POUR MANIPULER LA LAME OU
o 2INCEZ LE RÀSERVOIR DE CARBURANT AVEC DE LlESSENCE ET NETTOYEZ LE
EFF ECTUER SA MAINTENANCE
üLTRE DU CARBURANT o .ETTOYEZ EXTÀRIEUREMENT LE CARBURATEUR ET SON LOGEMENT
o 5TILISEZ UNE LAME AIGUISÀE 5NE LAME ÀMOUSSÀE EST PLUS SUSCEPTIBLE DE SE BLOQUER ET DE PROVOQUER UN REBOND
%NTRETIEN TRIMESTRIEL
2EMPLACEZ LlÀCROU DE SERRAGE SlIL EST DÀTÀRIORÀ ET DUR ÷ SERRER
o .ETTOYEZ LES AILETTES DE REFROIDISSEMENT DU CYLINDRE
o 0OUR REMPLACER LA LAME UTILISEZ UN MODġLE RECOMMANDÀ PAR
o .ETTOYEZ LE VOLANT MAGNÀTIQUE TURBINE ET SON LOGEMENT
()4!#() DOTÀE DlUN ORIüCE DE MONTAGE DE MM
o .ETTOYEZ LE SILENCIEUX DlÀCHAPPEMENT Aü N DlÀLIMINER TOUTE TRACE
o ,ES LAMES DE SCIE DOIVENT TOUJOURS íTRE INSTALLÀE AVEC LE
DE CALAMINE
CËTÀ POIN¾ONNÀ TOURNÀ VERS LE HAUT ,ES LAMES ÷ DENTS
)-0/24!.4
PEUVENT íTRE UTILISÀES DES DEUX CËTÀS
,E NETTOYAGE DES AILETTES DU CYLINDRE DE LA TURBINE ET DU SILENCIEUX
o 5TILISEZ UNE LAME ADAPTÀE ÷ LA T¹CHE ÷ ENTREPRENDRE
DOIT íTRE EFF ECTUÀ PAR UN CENTRE DE MAINTENANCE AGRÀÀ ()4!#()
o 5TILISEZ DES OUTILS ADAPTÀS POUR REMPLACER LES LAMES o ,ORSQUE LES REBORDS TRANCHANTS SONT ÀMOUSSÀS AIGUISEZ LES EN VOUS REPORTANT ÷ LlILLUSTRATION 5N MAUVAIS AIGUISAGE PEUT PROVOQUER DES VIBRATIONS EXCESSIVES o .lUTILISEZ PAS DE LAMES TORDUES COURBÀES üSSURÀES CASSÀES OU AUTREMENT DÀTÀRIORÀES
&2
4RADUZIONE DELLE ISTRUZIONI ORIGINALI
3IGNIüCATI DEI SIMBOLI ./4! !LCUNE UNIT÷ NON NE SONO PROVVIST 3IMBOLI !44%.:)/.% $I SEGUITO MOSTRIAMO I SIMBOLI USATI PER LA MACCHINA !SSICURARSI DI COMPRENDERNE IL SIGNIü CATO PRIMA DELLlUSO
Ĝ IMPORTANTE LEGGERE COMPRENDERE A FONDO E OSSERVARE LE PRECAUZIONI DI SICUREZZA E LE AVVERTENZE DI SEGUITO RIPORTATE $ISATTENZIONE E LlUSO IMPROPRIO DELLlUNIT÷ POSSONO DIVENIRE CAUSA DI LESIONI GRAVI O ANCHE FATALI
)NDICA LA VELOCIT÷ MASSIMA DELLlALBERO .ON USARE DISPOSITIVI DI TAGLIO I CUI VALORI MASSIMI DI GIRI AL MINUTO SONO INFERIORI AL VALORE DI GIRI AL MINUTO DELLlALBERO
,EGGERE COMPRENDERE A FONDO E OSSERVARE TUTTE LE AVVERTENZE E LE ISTRUZIONI RIPORTATE NELLE PRESENTI ISTRUZIONI PER LlUSO E SULLlUNIT÷
3E ġ NECESSARIO METTERE I GUANTI PER ESEMPIO QUANDO SI SMONTA UN ACCESSORIO DA TAGLIO
)NDOSSARE SEMPRE PROTEZIONI PER GLI OCCHI IL CAPO E LE ORECCHIE DURANTE LlUSO DI QUESTA UNIT÷
.ON USARE LAME DI METALLORIGIDE QUANDO SULLlUNIT÷ Clġ QUESTO SIMBOLO
4ENERE TUTTI I BAMBINI GLI ESTRANEI E GLI AIUTANTI A M DI DISTANZA DALLlUNIT÷ 3E QUALCUNO SI AVVICINA SPEGNERE IL MOTORE E FERMARE IL DISPOSITIVO DI TAGLIO IMMEDIATAMENTE
&ARE ATTENZIONE A OGGETTI LANCIATI A DISTANZA
0RIMA DI USARE LA NUOVA UNIT÷ o ,EGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE DI ISTRUZIONI o #ONTROLLARE IL MONTAGGIO E LA REGOLAZIONE DEL GRUPPO DI TAGLIO o -ETTERE IN MOTO LlUNIT÷ E CONTROLLARE LA REGISTRAZIONE DEL CARBURATORE 6EDERE m-!.54%.:)/.%n
&AR USO DI SCARPE ANTISDRUCCIOLEVOLI E SOLIDE
,A SPINTA DELLA LAMA PUĠ VERIüCARSI QUANDO LA LAMA ROTANTE TOCCA UN OGGETTO SOLIDO NELLlAREA CRITICA 0UĠ AVVENIRE UNA REAZIONE PERICOLOSA A CAUSA DELLA QUALE LlINTERA UNIT÷ E LlOPERATORE POSSONO SUBIRE UNA VIOLENTA SPINTA 1UESTA REAZIONE ġ DETTA SPINTA DELLA LAMA #OME RISULTATO DI CIĠ LlOPERATORE PUĠ PERDERE IL CONTROLLO DELLlUNIT÷ IL CHE PUĠ CAUSARE LESIONI GRAVI O FATALI ,A SPINTA DELLA AMA PUĠ VERIüCARSI CON MAGGIORE PROBABILIT÷ IN AREE IN CUI ġ DIFüCILE VEDERE IL MATERIALE DA TAGLIARE
))NDICA LA POSIZIONE DELLA VALVOLA DELLARIA )L SEGNO SUPERIORE INDICA CHE LA VALVOLA DELLARIA À CHIUSA E QUELLO INFERIORE INDICA CHE LA VALVOLA DELLARIA À COMPLETAMENTE APERTA
NDICA LlUBICAZIONE DEL MANUBRIO .ON üSSARE IL MANUBRIO OLTRE A QUESTO PUNTO
3OMMARIO $ESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI !VVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA #ARATTERISTICHE TECNICHE 0ROCEDURE DI MONTAGGIO &UNZIONAMENTO -ANUTENZIONE
)4
I T
$ESCRIZIONE DELLE VARIE PARTI 3ICCOME IL PRESENTE MANUALE SI RIFERISCE A SVARIATI MODELLI POTREBBERO ESSERCI DELLE DIFFERENZE TRA LE IMMAGINI E LlUNIT÷ 5SARE LE ISTRUZIONI CHE SI RIFERISCONO ALLlUNIT÷ 4APPO DEL SERBATOIO CARBURANTE ,EVA ACCELERATORE -ANIGLIA DI AVVIAMENTO #OPRILAMA $ISPOSITIVO DI TAGLIO 4UBOLARE DELLlALBERO TRASMISSIONE )MPUGNATURA !NELLO DI SOSPENSIONE )NTERRUTTORE DI ACCENSIONE #INGHIA E BRETELLE 0ULSANTE DI BLOCCAGGIO ACCELERATORE ,EVA FERMO ACCELERATORE #OMANDO DELLlARIA -OTORE #OPPIA CONICA #HIAVE A TUBO COMBINATA )STRUZIONI PER LlUSO
9
15
5
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
)4
!VVERTENZE E ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA 3ICUREZZA DELLOPERATORE o $URANTE IL TAGLIO SI DEVE SEMPRE INDOSSARE UNA PROTEZIONE COMPLETA PER IL VISO O ALMENO PER GLI OCCHI o )NDOSSARE SEMPRE INDUMENTI PESANTI PANTALONI LUNGHI STIVALI E GUANTI .ON SI DEVE INDOSSARE ABBIGLIAMENTO ECCESSIVAMENTE LARGO NÀ GIOIELLI PANTALONI CORTI E SANDALI NÀ TANTOMENO A PIEDI NUDI ) CAPELLI DEVONO ESSERE RACCOLTI AFü NCHÀ RIMANGANO SOPRA LE SPALLE o .ON SI DEVE USARE QUESTA MACCHINA QUANDO SI ġ STANCHI INDISPOSTI O SOTTO LlEFF ETTO DI BEVANDE ALCOLICHE MEDICINE O DROGHE o 3I DEVE IMPEDIRE AI BAMBINI O ALLE PERSONE INESPERTE DI USARE LA MACCHINA o 0ROTEGGERE LE ORECCHIE 0RESTARE ATTENZIONE A COSA SUCCEDE ATTORNO )N PARTICOLARE OCCORRE FARE ATTENZIONE AD EVENTUALI PERSONE NELLE VICINANZE CHE POTREBBERO SEGNALARE UN PROBLEMA $OPO LO SPEGNIMENTO DEL MOTORE RIMUOVERE IMMEDIATAMENTE I DISPOSITIVI DI SICUREZZA o )NDOSSARE UN DISPOSITIVO DI PROTEZIONE PER LA TESTA o .ON METTERE MAI IN MOTO O USARE IL MOTORE IN LOCALI CHIUSI ) GAS DI SCARICO SONO LETALI o -ANTENERE LE MANIGLIE SEMPRE PULITE DA OLIO E CARBURANTE o 4ENERE LE MANI LONTANE DAL DISPOSITIVO DI TAGLIO o .ON AFF ERRARE NÀ TENERE LlUNIT÷ PER IL DISPOSITIVO DI TAGLIO o .ON APPENA SI SPEGNE LlUNIT÷ PRIMA DI DEPORLA CI SI DEVE ACCERTARE CHE IL DISPOSITIVO DI TAGLIO SI SIA EFF ETTIVAMENTE ARRESTATO o $URANTE LE LUNGHE SESSIONI DlUSO DELLlAPPARECCHIO SI SUGGERISCE DI FARE UNA PAUSA DI TANTO IN TANTO PER EVITARE LlINSORGERE DELLA SINDROME DA VIBRAZIONI MANO BRACCIO (!63 !44%.:)/.% ) SISTEMI ANTIVIBRAZIONE NON GARANTISCONO LA PROTEZIONE DELLA SINDROME DA VIBRAZIONI MANO BRACCIO O DA QUELLA DEL TUNNEL CARPALE $I CONSEGUENZA LE PERSONE CHE USANO IN CONTINUAZIONE E REGOLARMENTE LlAPPARECCHIO DEVONO MANTENERE SOTTO STRETTO CONTROLLO LA CONDIZIONE DELLE MANI E DELLE DITA !LLlEVENTUALE COMPARSA DEI SINTOMI DI UNA DI QUESTE SINDROMI SI RACCOMANDA DI RIVOLGERSI IMMEDIATAMENTE A UN MEDICO !44%.:)/.% ) PORTATORI DI DISPOSITIVI ELETTRICI O ELETTRONICI MEDICALI QUALI AD ESEMPIO GLI STIMOLATORI CARDIACI DEVONO CONSULTARE SIA UN MEDICO SIA IL PRODUTTORE DI TALI DISPOSITIVI PRIMA DI USARE LlAPPARECCHIO 3ICUREZZA DELLlUNIT÷MACCHINA o 0RIMA DI USARE LlUNIT÷MACCHINA LA SI DEVE ISPEZIONARE A FONDO 3E NECESSARIO SE NE DEVONO SOSTITUIRE LE PARTI DANNEGGIATE )N PARTICOLARE OCCORRE VERIü CARE CHE NON VI SIANO PERDITE DI CARBURANTE E CHE TUTTI I DISPOSITIVI DI BLOCCAGGIO SIANO IN POSIZIONE E SALDAMENTE SERRATI o 0RIMA DI USARE LlUNIT÷MACCHINA SE NE DEVONO SOSTITUIRE TUTTE LE PARTI EVENTUALMENTE ROTTE SCHEGGIATE O COMUNQUE DANNEGGIATE o !CCERTARSI CHE IL CARTER DI PROTEZIONE SIA üSSATO CORRETTAMENTE o $URANTE LA REGOLAZIONE DEL CARBURATORE SI DEVONO TENERE LONTANE LE ALTRE PERSONE o 3I DEVONO USARE ESCLUSIVAMENTE GLI ACCESSORI SPECIü CATAMENTE RACCOMANDATI DAL COSTRUTTORE PER QUESTA UNIT÷MACCHINA !44%.:)/.% ,lUNIT÷MACCHINA NON DEVE ESSERE IN ALCUN MODO MODIü CATA .ON DEVE INOLTRE ESSERE USATA PER SCOPI DIVERSI DA QUELLI CUI ġ DESTINATA 5SO IN SICUREZZA DEL CARBURANTE o )L CARBURANTE DEVE ESSERE MISCELATO E RIFORNITO STANDO IN UN AMBIENTE ESTERNO E LONTANO DA SCINTILLE E üAMME o 5SARE ESCLUSIVAMENTE RECIPIENTI OMOLOGATI PER I CARBURANTI o .ON FUMARE NÀ LASCIARE FUMARE GLI ALTRI NEI PRESSI DEL CARBURANTE E DELLlUNIT÷MACCHINA MENTRE LA SI USA o 0RIMA DI AVVIARE IL MOTORE RIMUOVERE QUALSIASI TRACCIA DI CARBURANTE EVENTUALMENTE FUORIUSCITO o )L MOTORE DEVE ESSERE AVVIATO STANDO ALMENO A METRI DI DISTANZA DAL LUOGO DI RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE o !RRESTARE IL MOTORE PRIMA DI RIMUOVERE IL TAPPO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE o 0RIMA DI CONSERVARE LlUNIT÷MACCHINA SE NE DEVE SVUOTARE COMPLETAMENTE IL SERBATOIO DEL CARBURANTE 1UESTA PRECAUZIONE DEVE ESSERE ADOTTATA DOPO OGNI USO 1UALORA SlINTENDA CONSERVARE LlUNIT÷ CON DEL CARBURANTE NEL SERBATOIO SI RACCOMANDA ALMENO DI VERIü CARE CHE NON VI SIANO PERDITE o 3IA LlUNIT÷MACCHINA CHE IL CARBURANTE DEVONO ESSERE CONSERVATI IN UN LUOGO DAL QUALE I VAPORI NON RAGGIUNGANO SCINTILLE O üAMME LIBERE DI CALDAIE DI RISCALDAMENTO DELLlACQUA MOTORI O INTERRUTTORI ELETTRICI FORNI E COSÝ VIA
!44%.:)/.% 0OICHÀ IL CARBURANTE SlINCENDIA O ESPLODE FACILMENTE E ALTRETTANTO FACILMENTE LO SI PUĠ INALARE MENTRE LO SI MANEGGIA E SI RIFORNISCE LlUNIT÷ OCCORRE PRESTARE LA MASSIMA ATTENZIONE 4AGLIO IN SICUREZZA o .ON TAGLIARE MATERIALI DIVERSI DA ERBA E CESPUGLI o #ONTROLLARE LA ZONA DA TAGLIARE PRIMA DELLlUSO DELLlATTREZZO 2IMUOVERE EVENTUALI OGGETTI CHE POSSONO ESSERE LANCIATI A DISTANZA O RIMANERE IMPIGLIATI DURANTE LlOPERAZIONE DI TAGLIO o $URANTE LE ATTIVIT÷ DI TAGLIO DI LEGNO SPRUZZATO CON INSETTICIDI SI RACCOMANDA DI PROTEGGERE LE VIE RESPIRATORIE INDOSSANDO UNA MASCHERA PER AEROSOL o 4ENERE LE ALTRE PERSONE BAMBINI GLI ANIMALI ED ALTRI ESTRANEI DISTANTI ALMENO METRI DALLA ZONA DI LAVORO 3PEGNERE IMMEDIATAMENTE IL MOTORE NON APPENA QUALCUNO SI AVVICINA ALLA MACCHINA o 4ENERE SEMPRE IL MOTORE ALLA DESTRA DEL CORPO o )MPUGNARE LlUNIT÷MACCHINA SALDAMENTE CON ENTRAMBE LE MANI o -ANTENERE SEMPRE UNA POSIZIONE DI EQUILIBRIO .ON SBILANCIARSI o ! MOTORE ACCESO SI DEVE TENERE IL CORPO BEN LONTANO DALLA MARMITTA E DAL DISPOSITIVO DI TAGLIO o 4ENERE IL DISPOSITIVO DI TAGLIO AL DI SOTTO DEL LIVELLO DELLA VITA o 0RIMA DI TRASFERIRSI IN UNlALTRA ZONA DI TAGLIO SI RACCOMANDA DI ACCERTARSI CHE IL DISPOSITIVO DI TAGLIO SI SIA COMPLETAMENTE ARRESTATO o .ON DEPORRE LA MACCHINA SUL TERRENO MENTRE ġ IN FUNZIONE o 0RIMA DI RIMUOVERE I RESIDUI DI LEGNO O DI ERBA DALLA BARRA DI GUIDA E DAL DISPOSITIVO DI TAGLIO SI RACCOMANDA DI SPEGNERE IL MOTORE E ACCERTARSI CHE NON VI SIA ALCUNA PARTE IN MOVIMENTO o $URANTE LlUSO DELLA MACCHINA ġ RACCOMANDABILE TENERE SEMPRE A PORTATA DI MANO UN KIT DI PRONTO SOCCORSO o .ON ACCENDERE LA MACCHINA IN AMBIENTI CHIUSI O NEGLI EDIü CI NÀ NELLE VICINANZE DI LIQUIDI INü AMMABILI ) GAS DI SCARICO SONO LETALI -ANUTENZIONE IN SICUREZZA o ,lUNIT÷MACCHINA DEVE ESSERE MANUTENUTA IN ACCORDO ALLA PROCEDURE RACCOMANDATE o !D ECCEZIONE DEGLI INTERVENTI DI REGOLAZIONE SUL CARBURATORE PRIMA DI ESEGUIRE LA MANUTENZIONE DELLA MACCHINA SI DEVE RIMUOVERE LA CANDELA DI ACCENSIONE o $URANTE LA REGOLAZIONE DEL CARBURATORE SI DEVONO TENERE LONTANE LE ALTRE PERSONE o 3I DEVONO USARE ESCLUSIVAMENTE I RICAMBI ORIGINALI ()4!#() RACCOMANDATI DAL COSTRUTTORE DELLA MACCHINA !44%.:)/.% .ON SMONTARE LlAVVIATORE A STRAPPO SULLlATTREZZO #I SI POTREBBE FERIRE A CAUSA DELLA MOLLA DI CONTRACCOLPO 4RASPORTO E CONSERVAZIONE o ,lUNIT÷MACCHINA DEVE ESSERE TRASPORTATA A MANO CON IL MOTORE SPENTO E LA MARMITTA TENUTA BEN LONTANA DAL CORPO o 0RIMA DI CONSERVARE O DI TRASPORTARE LlUNIT÷MACCHINA A BORDO DI UN VEICOLO SE NE DEVE LASCIAR RAFF REDDARE IL MOTORE SVUOTARE IL SERBATOIO DEL CARBURANTE E BLOCCARLA ADEGUATAMENTE IN POSIZIONE o 0RIMA DI CONSERVARE LlUNIT÷MACCHINA SE NE DEVE SVUOTARE COMPLETAMENTE IL SERBATOIO DEL CARBURANTE 1UESTA PRECAUZIONE DEVE ESSERE ADOTTATA DOPO OGNI USO 1UALORA SlINTENDA CONSERVARE LlUNIT÷ CON DEL CARBURANTE NEL SERBATOIO SI RACCOMANDA ALMENO DI VERIü CARE CHE NON VI SIANO PERDITE o #ONSERVARE LlUNIT÷MACCHINA LONTANA DALLA PORTATA DEI BAMBINI o 0RIMA DI CONSERVARE LlUNIT÷ LA SI DEVE BEN PULIRE E RIPORRE QUINDI IN UN LUOGO ASCIUTTO o $URANTE IL TRASPORTO E LA CONSERVAZIONE CI SI DEVE ACCERTARE CHE LlINTERRUTTORE DEL MOTORE SIA IN POSIZIONE DI SPEGNIMENTO o 1UANDO SI TRASPORTA LA MACCHINA IN UN VEICOLO COPRIRE LA LAMA CON IL COPERCHIO DELLA LAMA )N ALTRE CIRCOSTANZE NON RIPORTATE IN QUESTO MANUALE SI RACCOMANDA DI ADOTTARE LA MASSIMA CAUTELA E USARE INOLTRE BUONSENSO )N CASO DI BISOGNO CI SI PUĠ RIVOLGERE AL #ENTRO DI !SSISTENZA !UTORIZZATO ()4!#() 3I DEVE INOLTRE PRESTARE PARTICOLARE ATTENZIONE ALLE PARTI DEL MANUALE PRECEDUTE DAI SEGUENTI RICHIAMI !44%.:)/.% )NDICA LA FORTE POSSIBILIT÷ DI LESIONI üSICHE GRAVI O ANCHE FATALI IN CASO DI MANCATA OSSERVANZA DELLE ISTRUZIONI FORNITE !44%.:)/.% )NDICA LA FORTE POSSIBILIT÷ DI LESIONI üSICHE GRAVI O DANNEGGIAMENTO DELLA MACCHINA IN CASO DI MANCATA OSSERVANZA DELLE ISTRUZIONI FORNITE ./4! &ORNISCE INFORMAZIONI UTILI ALLlUSO CORRETTO DELLA MACCHINA
)4
I T
#ARATTERISTICHE TECNICHE -/$%,,/
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
-OTORE #ILINDRATA CM ML
#ANDELA DI ACCENSIONE
.'+ "0-! O EQUIVALENTE
2EGIME MINIMO DEL MOTORE MIN
6ELOCIT÷ MAX RACCOMANDATA MIN
6ELOCIT÷ DELLlALBERO MOTORE MIN
MIN
-AX POTENZA MOTORE K7 #APACIT÷ DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE CM ML 0ESO A SECCO KG
,AMA METALLICA 4X
&ILO IN NYLON
,AMA METALLICA 4X
,AMA METALLICA 4X
%QUIVALENTE
)NCERTEZZA
%QUIVALENTE IMPUGNATURA ANTERIORE SINISTRA
%QUIVALENTE IMPUGNATURA POSTERIORE DESTRA
)NCERTEZZA
)NATTIVA IMPUGNATURA ANTERIORE SINISTRA
)NATTIVA IMPUGNATURA POSTERIORE DESTRA
)N FUNZIONE IMPUGNATURA ANTERIORE SINISTRA
)N FUNZIONE IMPUGNATURA POSTERIORE DESTRA
$EL DISPOSITIVO DI TAGLIO
4IPO DIAMETRO MM
,IVELLO DI PRESSIONE ACUSTICA ,P! D" !
)3/
,IVELLO POTENZA SONORA MISURATA ,W! D" !
)3/
,IVELLO POTENZA SONORA GARANTITA ,W! D" !
%#
,IVELLO DI VIBRAZIONE MS
%QUIVALENTE
)N FUNZIONE )3/
./4! ) LIVELLI EQUIVALENTI DI RUMORE E VIBRAZIONE SONO STATI CALCOLATI COME LA MEDIA PONDERATA NEL TEMPO DELLlENERGIA TOTALE PRODOTTA IN VARIE CONDIZIONI DI LAVORO E CON LA SEGUENTE DISTRIBUZIONE TEMPORALE MINIMO VELOCIT÷ DI LAVORO
4UTTI I DATI CONTENUTI NEL MANUALE SONO SOGGETTI A MODIüCA SENZA PREAVVISO
)4
0ROCEDIMENTO DI MONTAGGIO -ONTAGGIO DELLALBERO TRASMISSIONE AL MOTORE &IG
./4! &ISSARE IL TUBO DI PROTEZIONE SULLlALBERO DI TRASMISSIONE #'%* O SUL MANICO #'%* 4 USANDO LE FASCETTE
!LLENTARE IL BULLONE DI BLOCCAGGIO DEL TUBO )NSERIRE LALBERO MOTORE NEL CARTER DELLA FRIZIONE üNO A FAR COINCIDERE IL SEGNO DI RISCONTRO TUBO DELLALBERO MOTORE CON IL CARTER ./4! 3E FOSSE DIFüCILE INSERIRE LlALBERO MOTORE üNO AL SEGNO DI RISCONTRO SUL TUBO DELLlALBERO TRASMISSIONE FAR GIRARE LlESTREMIT÷ DELLlALBERO SU CUI VIENE MONTATA LA LAMA IN SENSO ORARIO O IN SENSO ANTIORARIO 3TRINGERE IL BULLONE DI BLOCCAGGIO DEL TUBO ALLINEANDOLO CON IL FORO SUL TUBO DELLlALBERO 1UINDI STRINGERE
&ILO DELLlACCELERATORE E CAVO DI ARRESTO &IG 0ER #'%* , #OLLEGARE I CAVI DELLlACCELERATORE AGGANCIANDO CIASCUNA ESTREMITò TAGLIATA DEI CAVI E SERRANDO LA PARTE DI GIUNZIONE CON LlASTUCCIO CONNETTORI CON CHIUSURA A SCATTO #OLLEGARE CIASCUNA ESTREMIT÷ DEI CAVI DI ARRESTO ./4! 0ER APRIRE IL RACCORDO DEL CAVO ACCELERATORE FATE LEVA NEL CENTRO CON UNA MONETA OPPURE CON UN CACCIAVITE
SALDAMENTE IL BULLONE DI SERRAGGIO -ONTAGGIO DEL COPRILAMA &IG -ONTAGGIO DELLALBERO MOTORE AL MOTORE IL #'%* 4 &IG !PPLICATE IL MOTORE ALLA SCATOLA DELLA FRIZIONE CON I QUATTRO BULLONI IN DOTAZIONE .OTA PER IL #'%9 4 &IG ,ALBERO TRASMISSIONE ED IL MOTORE DI QUESTO MODELLO VENGONO MONTATI DIRETTAMENTE IN FABBRICA ,lUNICA OPERAZIONE DA FARE ġ LA SEGUENTE üSSARE IL MANUBRIO A DOPPIA IMPUGNATURA SUL TUBOLARE CON UNA VITE ED UN DADO INSTALLANDOLA SUL MORSETTO !VVITARE A
./4! Ĝ POSSIBILE CHE SU ALCUNI MODELLI IL SUPPORTO SIA GI÷ APPLICATO DI SERIE ALLlASTA
I T
&ISSARE IL MORSETTO DEL COPRILAMA AL LATO DELLlINGRANAGGIO ANGOLARE DI TRASMISSIONE &IG -ONTARE IL COPRILAMA SUL TUBO DELLALBERO TRASMISSIONE CONTRO LA SCATOLA INGRANAGGI 3ERRARE BENE IL MORSETTO DEL COPRILAMA IN MODO CHE IL COPRILAMA NON OSCILLI E NON SI MUOVA DURANTE IL LAVORO
FONDO LA VITE DI üSSAGGIO -ONTAGGIO DELLlIMPUGNATURA &IG 4OGLIERE LA PARTE SUPERIORE DEL MORSETTO DELLlIMPUGNATURA 0OSIZIONARE LE DUE PARTI DELLlIMPUGNATURA E üSSARE IL MORSETTO CON I QUATTRO BULLONI SENZA SERRARE 2EGOLARE LA POSIZIONE DELLlIMPUGNATURA SECONDO LE PROPRIE ESIGENZE 1UINDI SERRARE COMPLETAMENTE I BULLONI
)-0/24!.4% !LCUNI COPRILAMA SONO DOTATI DI TAGLIA üLO !TTENZIONE NEL MANEGGIARLI ./4! &IG 3E SI UTILIZZA UNA TESTINA IN ALLUMINIO ()4!#() #( O #( SULLlUNIT÷ ġ NECESSARIO INSTALLARE IL TAGLIA üLO 3E LA MACCHINA NE ġ DOTATA IN DOTAZIONE NEL SACCHETTO DEGLI UTENSILI üSSANDOLO SALDAMENTE AL COPRILAMA CON IL BULLONE
)NSTALLAZIONE DEL MANUBRIO PER 4#'%* 4 &IG 0OSIZIONARE LE DUE PARTI DEL MANUBRIO E COLLEGARE IL MORSETTO CON LA MANOPOLA DEL MANUBRIO SENZA SERRARE 2EGOLARE ALLA POSIZIONE
1UANDO SI USA UNA TESTINA A üLO CON COPRILAMA DI TIPO DI DUE PEZZI APPLICARE LlESTENSIONE AL COPRILAMA &IG
ADATTA 1UINDI üSSARLA IN MODO SICURO CON LA MANOPOLA DEL MANUBRIO #OLLEGARE IL CAVO DELLlACCELERATORE SULLlIMPUGNATURA CON UNA VITE ED UN DADO -ONTAGGIO DELLlIMPUGNATURA &IG !
./4! .EL üSSARE LlESTENSIONE AL COPRILAMA ġ NECESSARIO RIMUOVERE IL TAGLIA üLO DAL COPRILAMA SE PRESENTE ./4! 3E LlUNIT÷ ġ MUNITA DI UNlETICHETTA INDICANTE LlUBICAZIONE DEL COPRILAMA SUL TUBO DELLlALBERO DI TRASMISSIONE SEGUIRE LA üGURA
-ONTARE LlIMPUGNATURA SUL TUBO DELLlALBERO DI TRASMISSIONE FACENDO ATTENZIONE CHE SIA INCLINATA VERSO IL MOTORE 2EGOLARE LA POSIZIONE DELLlIMPUGNATURA SECONDO LE PROPRIE ESIGENZE PRIMA DI INIZIARE A LAVORARE ./4! 3E LlUNIT÷ ġ MUNITA DI UNlETICHETTA INDICANTE LlUBICAZIONE DELLA MANIGLIA SUL TUBO DELLlALBERO DI TRASMISSIONE SEGUIRE LA üGURA #AVO ACCELERATORE CAVO DI STOP 0OSIZIONARE I CAVI DI STOP ED IL CAVO ACCELERATORE ATTRAVERSO IL TUBO DI PROTEZIONE 1UINDI SGANCIARE IL TAMPONE DI PROTEZIONE E FASCIARE CON ESSO I CAVI DI STOP E IL CAVO ACCELERATORE &IG
./4! 0ER RIMUOVERE LlESTENSIONE FARE RIFERIMENTO ALLE üGURE )NDOSSARE DEI GUANTI PERCHÀ LlALLUNGAMENTO HA UN TAGLIA üLO AFüLATO QUINDI PREMERE LE QUATTRO LINGUETTE QUADRATE SUL COPRILAMA UNA ALLA VOLTA NELLlORDINE &IG #'%* 4 &IG ! 3ERRARE IL COPERCHIO ALLA SCATOLA INGRANAGGI CON LE VITI ./4! $OPO AVER INSTALLATO IL COPERCHIO DELLA SCATOLA INGRANAGGI VERIüCARE CHE IL FORO QUADRATO SUL COPERCHIO SIA ALLINEATO CON LA TACCA SULLA SCATOLA INGRANAGGI
)4
-ONTAGGIO DELLA LAMA &IG 3E LA MACCHINA NE ġ DOTATA 1UANDO SI MONTA UNA LAMA ASSICURARSI CHE LA LAMA NON SIA INCRINATA O DANNEGGIATA E CHE I DENTI SIANO ORIENTATI NELLA GIUSTA DIREZIONE ./4! o 1UANDO SI INSTALLA LA PIASTRINA FERMADISCO ASSICURARSI CHE IL LATO CONCAVO SIA RIVOLTO VERSO LlALTO o )NSERIRE LA CHIAVE A BARRA ESAGONALE NEL FORO SULLlINGRANAGGIO CONCORRENTE PER BLOCCARE IL FERMADISCO .OTARE CHE IL BULLONE O DADO DI üSSAGGIO ġ A üLETTATURA SINISTRORSA IN SENSO ORARIO SI ALLENTA IN SENSO ANTI ORARIO SI STRINGE 3ERRARE IL BULLONE DI üSSAGGIO O IL DADO CON LA CHIAVE TUBOLARE ./4! 3E IL SUO ELEMENTO À DEL TIPO DI üSSAGGIO A DADO E PROVVISTO DI UNA CHIAVETTA TRASVERSALE LA LAMA DEVE SOSTENERSI PER MEZZO DI UNA COPPIGLIA NUOVA OGNI VOLTA QUANDO SIA EFFETTUATO IL MONTAGGIO &IG !44%.:)/.% 0RIMA DEL LAVORO CONTROLLARE LA LAMA PER VERIüCARE CHE SIA STATA MONTATA CORRETTAMENTE !44%.:)/.% 3E LA MACCHINA ġ STAT DOTATA DI UNA CALOTTA DI PROTEZIONE SOTTO LA LAMA TAGLIENTE ASSICURARSI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO CHE CI SIA USURA ECCESSIVA O NON CI SIANO FESSURE 3E SI TROVA USURA O GUASTI SOSTITUIRE LA PROTEZIONE COME ARTICOLO DI CONSUMO )NSTALLAZIONE DELLA TESTINA DA TAGLIO "RAIN ./4! 0ER QUANTO RIGUARDA LlINSTALLAZIONE FARE RIFERIMENTO AL MANUALE DI ISTRUZIONI "RAIN IN DOTAZIONE CON LA TESTINA DA TAGLIO "RAIN
#ARBURANTE o #ON QUESTA UNIT÷ SI DEVE USARE BENZINA DI BUONA MARCA A OTTANI SENZA PIOMBO o 3I DEVE USARE OLIO PURO PER MOTORI A DUE TEMPI OPPURE UNA MISCELA DA A PER ISTRUZIONI SUL CORRETTO RAPPORTO DI MISCELAZIONE SI PREGA DI VEDERE LlETICHETTA SUL RECIPIENTE O DI RIVOLGERSI AL #ENTRO DI !SSISTENZA !UTORIZZATO ()4!#() o )N CASO DlINDISPONIBILIT÷ DI OLIO PURO SI RACCOMANDA DI USARNE UNO ANTI OSSIDANTE DI ALTA QUALIT÷ ESPRESSAMENTE DEDICATO AI MOTORI A DUE TEMPI RAFF REDDATI AD ARIA *!3/ &# '2!$% /), O )3/ %'# '2!$% .ON SI DEVE USARE OLIO MISCELATO CON ")! O 4#7 PER MOTORI A DUE TEMPI RAFF REDDATI AD ACQUA o .ON SI DEVE USARE OLIO DI TIPO mQUATTRO STAGIONIn 7 O DI SCARTO o /LIO E CARBURANTE DEVONO ESSERE MISCELATI A PARTE IN UN RECIPIENTE PULITO )NIZIARE SEMPRE COL VERSARE LA MET÷ DEL CARBURANTE CHE DEVE ESSERE USATO 3UCCESSIVAMENTE VERSARE LlINTERA QUANTIT÷ DI OLIO !GITARE BENE LA MISCELA COSÝ COMPOSTA 6ERSARE QUINDI LA QUANTIT÷ RIMANENTE DI CARBURANTE 0RIMA DI RIFORNIRE LlUNIT÷ SI SUGGERISCE DI AGITARE BENE LlINTERA MISCELA OTTENUTA 2IFORNIMENTO !44%.:)/.% o 0RIMA DI RIFORNIRE LlUNIT÷ DI CARBURANTE LA SI DEVE SPEGNERE o )L SERBATOIO DEL CARBURANTE DOVREBBE ESSERE APERTO LENTAMENTE IN MODO DA LIBERARE LA SOVRAPRESSIONE CREATASI ALLlINTERNO o $OPO IL RIFORNIMENTO SI DEVE CHIUDERE BENE IL TAPPO DEL SERBATOIO o )L MOTORE DEVE ESSERE AVVIATO AD ALMENO METRI DI DISTANZA DAL LUOGO DI RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE o 1UALORA IL CARBURANTE SI RIVERSI SULLlABBIGLIAMENTO LO SI DEVE RIMUOVERE IMMEDIATAMENTE CON DEL SAPONE o $OPO IL RIFORNIMENTO ġ RACCOMANDABILE VERIü CARE LlEVENTUALE PRESENZA DI PERDITE
!44%.:)/.% 0ER TESTINE ()4!#() "RAIN O TESTINE IN LEGA ()4!#() USARE SOLO UN üLO ČESSIBILE NON METALLICO CONSIGLIATO DAL FABBRICANTE .ON USARE MAI üLI O FUNI METALLICHE 0OTREBBERO SPEZZARSI E TRASFORMARSI IN PROIETTILI PERICOLOSI
0RIMA DI PROCEDERE CON IL RIFORNIMENTO DI CARBURANTE ġ OPPORTUNO PULIRE BENE LlAREA DEL TAPPO DEL SERBATOIO PER IMPEDIRE CHE VI PENETRI SPORCIZIA /CCORRE ALTRESÝ AGITARNE BENE IL RECIPIENTE PER ASSICURARE LA CORRETTA MISCELAZIONE
./4! 1UANDO VIENE USATA LA TESTINA IN LEGA ()4!#() #( LA LUNGHEZZA DELLA LINEA DI TAGLIO INIZIALE DEVE ESSERE CIRCA CM &IG
!44%.:)/.% 0RIMA DI METTERE IN MOTO ASSICURARSI CHE IL DISPOSITIVO DI TAGLIO NON TOCCHI NIENTE 0ORTARE LlINTERRUTTORE DI ACCENSIONE NELLA POSIZIONE /. ACCENSIONE &IG 0REMERE RIPETUTAMENTE IL PRIMER DELLA POMPA DI ADESCAMENTO PER FAR AFČUIRE LA MISCELA AL CARBURATORE ATTRAVERSO IL TUBO DI RITORNO 3E LA MACCHINA NE ġ FORNITA &IG #ON IL FERMO DEL COMANDO DELLlACCELERATORE PREMUTO SE PRESENTE TIRARE IL COMANDO DELLACCELERATORE E PREMERE IL FERMO DELLlACCELERATORE QUINDI RILASCIARE LENTAMENTE IL COMANDO DELLlACCELERATORE E IL FERMO DEL COMANDO DELLlACCELERATORE )N TAL MODO LlACCELERATORE SI BLOCCHER÷ IN POSIZIONE DI AVVIAMENTO &IG #HIUDERE LlARIA PORTANDO LA LEVA IN POSIZIONE #()53! &IG !FFERRANDO BENE LA MANIGLIA DELLlUNIT÷ AFüNCHÀ NON SFUGGA TIRARE CON FORZA LlAVVIATORE AUTOAVVOLGENTE !I PRIMI SCOPPI DEL MOTORE RIAPRIRE LlARIA RIPORTANDO LA LEVA IN POSIZIONE !0%24! 1UINDI AGIRE NUOVAMENTE SULLA MANIGLIA DI AVVIAMENTO
&UNZIONAMENTO #ARBURANTE &IG !44%.:)/.% o )L MOTORE DEL BORDATORE ġ A DUE TEMPI Ĝ PERTANTO NECESSARIO USARLO CON MISCELA DI BENZINA ED OLIO 3IA DURANTE IL RIFORNIMENTO DI CARBURANTE SIA DURANTE LlUSO SI DEVE GARANTIRE ALLlUNIT÷ LA NECESSARIA VENTILAZIONE o 0OICHÀ IL CARBURANTE ġ ALTAMENTE INü AMMABILE PUĠ CAUSARE GRAVI LESIONI IN CASO DI INALAZIONE O CONTATTO CON LA PELLE $URANTE IL RIFORNIMENTO ġ PERTANTO NECESSARIO PRESTARE LA MASSIMA ATTENZIONE !NCHE ALLlINTERNO DEGLI EDIüCI IL CARBURANTE DEVE ESSERE MANEGGIATO SOLO SE SUFü CIENTEMENTE VENTILATI
)4
!VVIAMENTO DEL MOTORE &IG
./4! 3E IL MOTORE NON SI ACCENDE OCCORRE RIPETERE I PASSI DA A DELLA PROCEDURA DI AVVIAMENTO APPENA DESCRITTA $OPO AVER AVVIATO IL MOTORE TIRARE LA LEVA DELLlACCELERATORE PER RILASCIARE IL PULSANTE BLOCCAGGIO ACCELERATORE 1UINDI LASCIAR SCALDARE IL MOTORE PER CIRCA p MINUTI PRIMA DI SOTTOPORLO A QUALSIASI CARICO /PERAZIONI DI TAGLIO &IG o &AR FUNZIONARE IL MOTORE A UNA VELOCIT÷ MAGGIORE DI GIRI AL MINUTO MENTRE SI FA IL TAGLIO ,lUTILIZZO PROLUNGATO A BASSA VELOCIT÷ DI GIRI AL MINUTO POTREBBE USURARE PREMATURAMENTE LA FRIZIONE o 4AGLIARE LlERBA DA DESTRA VERSO SINISTRA o ,A SPINTA DELLA LAMA PUĠ VERIüCARSI QUANDO LA LAMA ROTANTE TOCCA UN OGGETTO SOLIDO NELLlAREA CRITICA 0UĠ AVVENIRE UNA REAZIONE PERICOLOSA A CAUSA DELLA QUALE LlINTERA UNIT÷ E LlOPERATORE POSSONO SUBIRE UNA VIOLENTA SPINTA 1UESTA REAZIONE ġ DETTA SPINTA DELLA LAMA #OME RISULTATO DI CIĠ LlOPERATORE PUĠ PERDERE IL CONTROLLO DELLlUNIT÷ IL CHE PUĠ CAUSARE LESIONI GRAVI O FATALI ,A SPINTA DELLA LAMA PUĠ VERIüCARSI CON MAGGIORE PROBABILIT÷ IN AREE IN CUI ġ DIFüCILE VEDERE IL MATERIALE DA TAGLIARE o )NDOSSARE LA CINGHIA E LE BRETELLE COME ILLUSTRATO SE LA MACCHINA NE ġ FORNITA ,A LAMA RUOTA IN SENSO ANTI ORARIO PER MAGGIORE EFüCIENZA DI TAGLIO TAGLIARE CON MOVIMENTO SEMICIRCOLARE DA DESTRA VERSO SINISTRA 4ENERE EVENTUALI ESTRANEI AD ALMENO M DI DISTANZA DALLlAREA DI LAVORO ./4! 0REMERE IL PULSANTE DI SGANCIO RAPIDO O TIRARE LA CERNIERA DI SGANCIO DI EMERGENZA SE LlAPPARECCHIO NE ġ FORNITO NELLlEVENTUALIT÷ DI UNA SITUAZIONE PERICOLOSA &IG !44%.:)/.% 3E DURANTE IL LAVORO IL DISPOSITIVO DI TAGLIO DOVESSE COLPIRE PIETRE O ALTRI OSTACOLI SPEGNERE IMMEDIATAMENTE IL MOTORE E VERIüCARE CHE LlACCESSORIO E LE RELATIVE PARTI SIANO IN BUONE CONDIZIONI 3E ERBE LUNGHE O üBRE SI AVVOLGESSERO ATTORNO AL DISPOSITIVO SPEGNERE SEMPRE IL MOTORE PRIMA DI RIMUOVERLE !RRESTO DEL MOTORE &IG $IMINUIRE LA VELOCIT÷ DEL MOTORE E FARLO GIRARE SENZA CARICO PER ALCUNI MINUTI E POI SPOSTARE IL PULSANTE DELLlACCENSIONE SU 34/0 !44%.:)/.% 5N DISPOSITIVO DI TAGLIO PUĠ FERIRE MENTRE CONTINUA A GIRARE DOPO CHE IL MOTORE ġ STATO FERMATO O DOPO CHE IL COMANDO DI POTENZA ġ STATO RILASCIATO .ON APPENA SI SPEGNE LlUNIT÷ PRIMA DI DEPORLA CI SI DEVE ACCERTARE CHE IL DISPOSITIVO DI TAGLIO SI SIA EFF ETTIVAMENTE ARRESTATO
-ANUTENZIONE ,! -!.54%.:)/.% ,! 3/34)45:)/.% % ,! 2)0!2!:)/.% $%) $)30/3)4)6) $) #/.42/,,/ $%,,/ 3#!2)#/ 0/33/./ %33%2% !&&)$!4% ! 15!,3)!3) 2)0!2!4/2% 0%2 -/4/2) ./. 6%)#/,!2) 2EGOLAZIONE DEL CARBURATORE &IG !44%.:)/.% )L DISPOSITIVO DI TAGLIO POTREBBE GIRARE VELOCEMENTE DURANTE LE REGOLAZIONI DEL CARBURATORE
!44%.:)/.% .ON SI DEVE AVVIARE IL MOTORE SENZA IL CARTER DELLA FRIZIONE E IL TUBO COMPLETAMENTE MONTATI )N CASO CONTRARIO LA FRIZIONE POTREBBE STACCARSI E CAUSARE LESIONI )NSIEME AL CARBURANTE NEL CARBURATORE ČUISCE ARIA 1UANDO IL MOTORE VIENE COLLAUDATO IN FABBRICA IL CARBURATORE VIENE TARATO 0UĠ ESSERE NECESSARIO RICONTROLLARE LA TARATURA A SECONDA DEL CLIMA E DELLlALTITUDINE )L CARBURATORE HA SOLO UNA POSSIBILIT÷ DI REGOLAZIONE 4 6ITE DI REGOLAZIONE DEL MINIMO 2EGOLAZIONE DEL MINIMO 4 #ONTROLLARE CHE IL üLTRO DELLARIA SIA PULITO 3E IL MINIMO À CORRETTO IL DISPOSITIVO DI TAGLIO NON GIRA 3E À NECESSARIO REGOLARE IL MINIMO CHIUDERE LA VITE A 4 IN SENSO ORARIO CON IL MOTORE IN MOTO üNO A QUANDO IL DISPOSITIVO DI TAGLIO COMINCIA A GIRARE 2IAPRIRE POI LA VITE IN SENSIO ANTIORARIO üNO A QUANDO IL DISPOSITIVO DI TAGLIO SI FERMA )) MINIMO À CORRETTO QUANDO IL MOTORE GIRA REGOLARMENTE IN OGNI POSIZIONE AL DI SOTTO DEL REGIME DI GIRI NECESSARIO AL DISPOSITIVO DE TAGLIO PER INIZIARE A GIRARE 3E LA TESTINA CONTINUA A RUOTARE DOPO AVER REGOLATO IL MINIMO #ENTRO DI !SSISTENZA !UTORIZZATO ()4!#() ./4! )L NUMERO DI GIRI DEL MOTORE AL MINIMO NORMALMENTE ġ p RPM ./4! !LCUNI MODELLI VENDUTI NELLE ZONE IN CUI SONO IN VIGORE NORME RIGOROSE SULLlEMISSIONE DEI GAS DI SCARICO NON SONO PROVVISTI DELLA POSSIBILIT÷ DI REGOLAZIONE DEL CARBURATORE AL MINIMO E AL MASSIMO 4ALI REGOLAZIONI PERMETTEREBBERO INFATTI ALLA MACCHINA DI ESSERE USATA AL DI FUORI DEI PROPRI LIMITI DI CONFORMIT÷ 0ER QUESTI MODELLI LlUNICA REGOLAZIONE POSSIBILE ġ QUELLA DEL MINIMO 0ER I MODELLI EQUIPAGGIATI CON LE REGOLAZIONI DI MASSIMO E DI MINIMO I CARBURATORI SONO PREREGOLATI DALLA FABBRICA 0ICCOLE REGOLAZIONI POSSONO OTTIMIZZARE LE PRESTAZIONI IN BASE AL CLIMA ALLlALTITUDINE ECC .ON GIRARE MAI LE VITI DI REGOLAZIONE CON INCREMENTI SUPERIORI A GRADI POICHÀ CON UNA REGOLAZIONE ERRATA SI PUĠ PROVOCARE DANNI AL MOTORE 3E NON SI HA ESPERIENZA CON QUESTO TIPO DI REGOLAZIONE CHIEDERE ASSISTENZA AL #ENTRO DI !SSISTENZA !UTORIZZATO ()4!#() !44%.:)/.% #ON IL MOTORE AL MINIMO IL DISPOSITIVO DI TAGLIO NON DEVE ASSOLUTAMENTE MUOVERSI &ILTRO DELLARIA &IG )L üLTRO DELLlARIA DEVE ESSERE TENUTO PULITO DALLA POLVERE E DALLA SPORCIZIA PER EVITARE o )L MALFUNZIONAMENTO DEL CARBURATORE o 0ROBLEMI DI AVVIAMENTO DEL MOTORE o ,A PERDITA DI POTENZA DEL MOTORE o ,lUSURA PREMATURA DELLE PARTI DEL MOTORE o 5N CONSUMO ANOMALO DI CARBURANTE 3E SI LAVORA IN ZONE MOLTO POLVEROSE SI DEVE PULIRE IL üLTRO DELLlARIA UNA VOLTA AL GIORNO O ANCHE CON MAGGIOR FREQUENZA 0ULIZIA DEL üLTRO DELLARIA 2IMUOVERE IL COPERCHIO DEL üLTRO DELLlARIA E QUINDI LlELEMENTO üLTRANTE ,AVARLO CON ACQUA TIEPIDA SAPONATA 0RIMA DI RIASSEMBLARE IL üLTRO VERIüCARE CHE SIA BEN ASCIUTTO 5N üLTRO CHE ġ STATO USATO PER UN LUNGO PERIODO NON POTR÷ MAI ESSERE PULTIO COMPLETAMENTE 0ERTANTO DEVE ESSERE SOSTITUITO CON REGOLARIT÷ CON UN ALTRO NUOVO 3E IL üLTRO SI DANNEGGIA LO SI DEVE SOSTITUIRE IMMEDIATAMENTE
)4
I T
&ILTRO DEL CARBURANTE &IG &AR DEČ UIRE TUTTO IL CARBURANTE DAL SERBATOIO DEL CARBURANTE ED ESTRARRE IL TUBO CON IL üLTRO DEL CARBURANTE DAL SERBATOIO %STRARRE LlELEMENTO üLTRANTE DAL GRUPPO PORTAü LTRO E LAVARLO IN ACQUA CALDA E DETERGENTE 2ISCIACQUARLO BENE üNCHÀ OGNI TRACCIA DI DETERGENTE ġ STATA ELIMINATA %LIMINARE LlACQUA IN ECCESSO COMPRIMENDO LlELEMENTO E NON STRIZZANDOLO E LASCIAR ASCIUGARE LlELEMENTO ALLlARIA ./4! 3E IL üLTRO SI PRESENTASSE INDURITO A CAUSA DI POLVERE E SPORCO SOSTITUIRLO #ANDELA &IG ,O STATO DELLA CANDELA DIPENDE o $ALLA NON CORRETTA REGOLAZIONE DEL CARBURATORE o $ALLA NON CORRETTA COMPOSIZIONE DEL CARBURANTE TROPPO OLIO RISPETTO ALLA QUANTIT÷ DI BENZINA o $ALLA SPORCIZIA DEL üLTRO DELLlARIA o $ALLA CRITICIT÷ DELLE CONDIZIONI DlUSO DELLA MACCHINA AD ESEMPIO NEI CLIMI FREDDI 1UESTI FATTORI POSSONO CAUSARE LA FORMAZIONE DI DEPOSITI SUGLI ELETTRODI E DI CONSEGUENZA IL MALFUNZIONAMENTO DEL MOTORE E DIFüCOLT÷ DI AVVIAMENTO ,A CONDIZIONE DELLA CANDELA VA CONTROLLATA PARTICOLARMENTE QUANDO IL MOTORE PERDE DI POTENZA SI AVVIA CON DIFüCOLT÷ O NON GIRA CON REGOLARIT÷ AL MINIMO 3E LA CANDELA ġ SPORCA LA SI DEVE PULIRE E SE NE DEVE CONTROLLARE LA DISTANZA TRA GLI ELETTRODI EVENTUALMENTE REGOLANDOLA 2IREGOLARLA SE NECESSARIO ,A DISTANZA CORRETTA ġ DI MM ,A CANDELA DI ACCENSIONE DOVREBBE IN OGNI CASO ESSERE SOSTITUITA OGNI CIRCA ORE DlUSO DELLA MACCHINA O ANCHE PRIMA SE GLI ELETTRODI APPAIONO MOLTO CORROSI ./4! )N ALCUNE ZONE LE NORME LOCALI RICHIEDONO LlIMPIEGO DI UNA CANDELA A RESISTORE PER SOPPRIMERE IL RUMORE ELETTROMAGNETICO CAUSATO DALLA SCINTILLA DI ACCENSIONE 3E QUESTA MACCHINA ERA ORIGINARIAMENTE DOTATA DI UNA CANDELA A RESISTORE IN CASO DI SOSTITUZIONE SE NE DEVE USARE UNA DI TIPO ANALOGO #OPPIA CONICA &IG #ONTROLLARE IL LIVELLO DI LUBRIü CANTE DELLA COPPIA CONICA O DELLlINGRANAGGIO CONICO OGNI ORE DI IMPIEGO CIRCA RIMUOVENDO IL TAPPO DEL SERBATOIO DEL LUBRIü CANTE SUL LATO DELLA COPPIA CONICA 3E NON SI VEDONO TRACCE DI LUBRIüCANTE SUI üANCHI DEGLI INGRANAGGI RIEMPIRE LA TRASMISSIONE CON DEL LUBRIü CANTE MULTIUSO A BASE DI LITIO DI QUALIT÷ üNO A .ON RIEMPIRE LA TRASMISSIONE COMPLETAMENTE ,AMA &IG !44%.:)/.% )NDOSSARE GUANTI DI PROTEZIONE DURANTE LA MANIPOLAZIONE O LA MANUTENZIONE DELLA LAMA o 5SARE UNA LAMA AFüLATA 5NA LAMA SMUSSATA ġ PIÚ INCLINE A IMPIGLIARSI E A CAUSARE LA REAZIONE DI SPINTA 3OSTITUIRE IL DADO DI üSSAGGIO SE DANNEGGIATO O SE RISULTA DIFüCILE DA SERRARE o $URANTE LA SOSTITUZIONE DELLA LAMA ACQUISTARNE UNA RACCOMANDATA DA (ITACHI CON FORO DlATTACCO DA MM UN POLLICE o $URANTE IL MONTAGGIO DI UNA LAMA A SEGA RIVOLGERE SEMPRE VERSO LlALTO IL LATO CON IL MARCHIO .EL CASO DI LAMA A DENTI ġ POSSIBILE UTILIZZARLE DA AMBO LE PARTI
)4
o 5SARE LA LAMA ADATTA AL TIPO DI LAVORO o $URANTE LA SOSTITUZIONE DELLE LAME USARE ATTREZZI APPROPRIATI o 1UANDO I BORDI TAGLIENTI PERDONO IL üLO RIAFüLARLI O LIMARLI COME ILLUSTRATO IN üGURA 5NlAFüLATURA NON CORRETTA PUĠ CAUSARE ECCESSIVE VIBRAZIONI o 3CARTARE LAME EVENTUALMENTE PIEGATE DEFORMATE INCRINATE ROTTE O COMUNQUE DANNEGGIATE ./4! $URANTE LlAFüLATURA DELLA LAMA ġ IMPORTANTE MANTENERE IL PROü LO ORIGINALE NELLA CURVATURA ALLA BASE DEL DENTE PER EVITARE LA ROTTURA 0ROGRAMMA DI MANUTENZIONE $I SEGUITO SI RIPORTANO ALCUNE ISTRUZIONI GENERALI DI MANUTENZIONE 0ER ULTERIORI INFORMAZIONI AL RIGUARDO SI PREGA DI RIVOLGERSI AL #ENTRO DI !SSISTENZA !UTORIZZATO ()4!#() -ANUTENZIONE GIORNALIERA o 0ULIRE LE SUPERü CI ESTERNE DELLlUNIT÷ o #ONTROLLARE LlINTEGRIT÷ DELLA CINGHIA E DELLE BRETELLE o #ONTROLLARE LlINTEGRIT÷ DEL COPRILAMA 3OSTITUIRE IL COPRILAMA IN CASO DI URTI O SPACCATURE o #ONTROLLARE CHE IL DISPOSITIVO DI TAGLIO SIA BILANCIATO E INTEGRO SENZA INCRINATURE 3E IL DISPOSITIVO DI TAGLIO ġ FUORI CENTRO FORTI VIBRAZIONI POSSONO DANNEGGIARE LA MACCHINA o #ONTROLLARE CHE IL DADO DEL DISPOSITIVO DI TAGLIO SIA BEN SERRATO o !CCERTARSI CHE LA PROTEZIONE DI TRASCINAMENTO DELLA LAMA NON SIA DANNEGGIATA E CHE SIA SALDAMENTE üSSATA o 6ERIüCARE CHE I DADI E LE VITI SIANO BEN SERRATE -ANUTENZIONE SETTIMANALE o #ONTROLLARE LlAVVIATORE AVVOLGENTE IN PARTICOLARE IL üLO o 0ULIRE ESTERNAMENTE LA CANDELA DI ACCENSIONE o 2IMUOVERE LA CANDELA DI ACCENSIONE E CONTROLLARE LA DISTANZA TRA GLI ELETTRODI 3E NECESSARIO REGOLARLA A MM OPPURE SOSTITUIRE LA CANDELA o 6ERIüCARE CHE IL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE DELLlARIA SULLlAVVIATORE NON SIA INTASATO o #ONTROLLARE CHE LA SCATOLA DEGLI INGRANAGGI SIA INGRASSATA üNO A o 0ULIRE IL üLTRO DELLlARIA -ANUTENZIONE MENSILE o ,AVARE IL SERBATOIO DEL CARBURANTE CON BENZINA E PULIRNE INOLTRE IL üLTRO o 0ULIRE LA PARTE ESTERNA DEL CARBURATORE E LA ZONA AD ESSO ADIACENTE -ANUTENZIONE TRIMESTRALE o 0ULIRE LE ALETTE DI RAFFREDDAMENTO DEL CILINDRO o 0ULIRE LA VENTOLA E LA ZONA AD ESSA ADIACENTE o 2IMUOVERE DALLA MARMITTA I DEPOSITI CARBONIOSI !66%24%.:! ,A PULIZIA DELLE ALETTE DEL CILINDRO DELLA VENTOLA E DELLA MARMITTA DEVE ESSERE EFFETTUATA DA UN #ENTRO DI !SSISTENZA !UTORIZZATO ()4!#()
6ERTALING VAN DE OORSPRONKELIJKE INSTRUCTIES
"ETEKENIS BASN DE SYMBOLEN )0-%2+).' 3OMMIGE MACHINES ZIJN HIER NIET VAN VOORZIEN 3YMBOLEN 7!!23#(57).' (IERONDER STAAN SYMBOLEN AFGEBEELD DIE VAN TOEPASSING ZIJN OP DEZE MACHINE 5 MOET DE BETEKENIS HIERVAN BEGRIJPEN VOOR GEBRUIK (ET IS BELANGRIJK DAT U DE VOLGENDE VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN EN WAARSCHUWINGEN LEEST GOED BEGRIJPT EN OPVOLGT .ALATIG OF ONJUIST GEBRUIK VAN DE MACHINE KAN ERNSTIG OF ZELFS DODELIJK LETSEL VEROORZAKEN
'EEFT DE MAXIMALE ASSNELHEID AAN 'EBRUIK GEEN SNIJGEREEDSCHAP MET EEN LAGERE ASSNELHEID DAN DE AANGEGEVEN SNELHEID RPM
,EES ALLE WAARSCHUWINGEN EN AANWIJZINGEN IN DEZE GEBRUIKSAANWIJZING EN OP DE MACHINE ZELF ZORG ERVOOR DAT U ZE BEGRIJPT EN VOLG ZE STIPT OP
$RAAG INDIEN NODIG HANDSCHOENEN BIJV BIJ HET MONTEREN VAN HET SNIJGEREEDSCHAP
$RAAG ALTIJD OOG HOOFD EN GEHOORBESCHERMING WANNEER U DEZE MACHINE GEBRUIKT
'EBRUIK GEEN METALENONBUIGZAME MESBLADEN ALS DIT SYMBOOL OP DE MACHINE STAAT
(OUD ALLE KINDEREN OMSTANDERS EN HELPERS M VAN HET APPARAAT VANDAAN !LS IEMAND NADERBIJ KOMT ZET DE MOTOR EN HET SNIJGEREEDSCHAP DAN ONMIDDELLIJK STOP
0AS OP VOOR VOORWERPEN DIE WEGGESLINGERD KUNNEN WORDEN
7OORDAT U DE MACHINE GEBRUIKT o ,EES DE GEBRUIKSAANWIJZING ZORGVULDIG DOOR o #ONTROLEER OF HET SNIJGEREEDSCHAP JUIST GEMONTEERD EN AFGESTELD IS o 3TART DE MACHINE EN CONTROLEER OF DE CARBURATEUR JUIST IS AFGESTELD :IE m/.$%2(/5$n
N L 'EBRUIK GLIJVASTE EN STEVIGE LAARZEN
!LS HET DRAAIENDE MES TEGEN EEN HARD VOORWERP BOTST KAN HET PLOTSELING WEGSPRINGEN (IERDOOR KAN EEN GEVAARLIJKE SITUATIE ONTSTAAN WAARDOOR DE MACHINE EN OOK DE BEDIENER WEGGESLINGERD KUNNEN WORDEN $EZE REACTIE HEET mMESSLINGERINGn $E BEDIENER KAN DE CONTROLE OVER DE MACHINE VERLIEZEN MET ERNSTIG OF ZELFS FATAAL LETSEL TOT GEVOLG -ESSLINGERING KOMT MEESTAL VOOR OP PLAATSEN WAAR HET TE SNIJDEN MATERIAAL MOEILIJK TE ZIEN IS
6ERKLAART DE POSITIE VAN DE CHOKE (ET BOVENSTE TEKEN BETEKENT DAT DE CHOKE GESLOTEN IS HET ONDERSTE TEKEN DAT DE CHOKE GEHEEL GEOPEND IS
'EEFT DE PLAATS VAN DE HANDGREEP AAN "EVESTIG DE HANDGREEP NOOIT HOGER DAN DIT PUNT
)NHOUDSOPGAVE 7AT IS WAT 7AARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES 3PECIüCATIES -ONTAGEPROCEDURE "EDIENING /NDERHOUD .,
7AT IS WAT !ANGEZIEN IN DEZE GEBRUIKSAANWIJZING MEERDERE MODELLEN WORDEN BESCHREVEN KUNNEN ER VERSCHILLEN ZIJN TUSSEN UW MACHINE EN DE AFBEELDINGEN 6OLG DE INSTRUCTIES DIE OP UW MACHINE VAN TOEPASSING ZIJN 9
15
5
"ENZINETANKDOP 'ASHENDEL 3TARTERHANDGREEP -ESBESCHERMING 3NIJGEREEDSCHAP !ANDRIJFASBEHUIZING (ANDVAT /OG VOOR DRAAGGORDEL #ONTACTSCHAKELAAR $RAAGGORDEL 'ASHENDEL VERGRENDELING 6EILIGHEIDSHENDEL #HOKEHENDEL -OTOR (OEKOVERBRENGING #OMBINATIESLEUTEL 'EBRUIKSAANWIJZING
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
.,
7AARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES 6EILIGHEID VAN DE GEBRUIKER o $RAAG ALTIJD EEN VIZIER OF VEILIGHEIDSBRIL o $RAAG ALTIJD EEN DIKKE LANGE BOEK LAARZEN EN HANDSCHOENEN $RAAG GEEN LOSZITTENDE KLEDING SIERADEN EEN KORTE BROEK SANDALEN EN WERK NOOIT BLOOTSVOETS $RAAG LANG HAAR SAMENGEBONDEN ZODAT HET MAXIMAAL SCHOUDERLANG IS o 'EBRUIK DEZE MACHINE NIET WANNEER U MOE OF ZIEK BENT OF ALCOHOL DRUGS OF MEDICIJNEN HEEFT INGENOMEN o ,AAT IN GEEN GEVAL KINDEREN OF ONERVAREN PERSONEN DE MACHINE GEBRUIKEN o $RAAG GEHOORBESCHERMING ,ET OP UW OMGEVING ,ET OP OMSTANDERS DIE EVENTUEEL PROBLEMEN AANGEVEN 6ERWIJDER VEILIGHEIDSUITRUSTING PAS NADAT DE MOTOR VOLLEDIG GESTOPT IS o $RAAG EEN HOOFDBESCHERMING o 3TART DE MOTOR NIET EN LAAT DE MOTOR NIET LOPEN IN EEN AFGESLOTEN RUIMTE OF GEBOUW )NADEMEN VAN UITLAATGASSEN KAN DODELIJK ZIJN o (OUD DE HANDGREPEN VRIJ VAN OLIE EN BRANDSTOF o (OUD UW HANDEN WEG VAN HET SNIJGEREEDSCHAP o (OUD OF PAK DE MACHINE NIET VAST AAN HET SNIJGEREEDSCHAP o 7ANNEER DE MACHINE UIT WORDT GEZET MOET U CONTROLEREN OF HET SNIJGEREEDSCHAP INDERDAAD HELEMAAL GESTOPT IS VOOR U DE MACHINE NEERZET o 7ANNEER DE WERKZAAMHEDEN LANG DUREN MOET U REGELMATIG PAUZEREN OM LICHAMELIJK LETSEL ALS GEVOLG VAN DE TRILLINGEN VAN DE MACHINE FENOMEEN VAN 2AYNAUDDODE VINGERS TE VOORKOMEN 7!!23#(57).' 3YSTEMEN VOOR HET DEMPEN VAN DE TRILLINGEN KUNNEN NIET GARANDEREN DAT U GEEN FENOMEEN VAN 2AYNAUD DODE VINGERS OF CARPALE TUNNELSYNDROOM KUNT OPLOPEN $AAROM MOETEN GEBRUIKERS DIE REGELMATIG ENOF LANGDURIG MET DE MACHINE WERKEN DE TOESTAND VAN HUN HANDEN EN VINGERS ZORGVULDIG IN DE GATEN HOUDEN !LS U MERKT DAT ÀÀN VAN DE BOVENGENOEMDE KLACHTEN ZICH VOORDOET MOET U ONMIDDELLIJK EEN ARTS RAADPLEGEN 7!!23#(57).' !LS U MEDISCHE ELEKTRISCHEELEKTRONISCHE APPARATUUR GEBRUIKT ZOALS EEN PACEMAKER MOET U EERST UW ARTS RAADPLEGEN EN CONTACT OPNEMEN MET DE FABRIKANT VAN DE APPARATUUR VOORDAT U ELEKTRISCH OF OP ANDERE WIJZE AANGEDREVEN GEREEDSCHAP GAAT GEBRUIKEN 6EILIGHEIDBEVEILIGING VAN DE MACHINE o #ONTROLEER DE MACHINE ELKE KEER VOOR U HEM GAAT GEBRUIKEN 6ERVANG BESCHADIGDE ONDERDELEN #ONTROLEER OF ER BRANDSTOČ EKKEN ZIJN EN OF ALLE BEVESTIGINGSMIDDELEN AANWEZIG ZIJN EN GOED VAST ZITTEN o 6ERVANG ONDERDELEN MET BARSTEN OF STUKJES ERAF OF ONDERDELEN DIE OP EEN ANDERE MANIER BESCHADIGD ZIJN VOOR U DE MACHINE GAAT GEBRUIKEN o #ONTROLEER OF DE MESBESCHERMING GOED AANGEBRACHT IS o (OUD ANDEREN UIT DE BUURT WANNEER U DE CARBURATEUR AFSTELT o 'EBRUIK UITSLUITEND ACCESSOIRES DIE SPECIAAL VOOR DEZE MACHINE WORDEN AANBEVOLEN DOOR DE FABRIKANT 7!!23#(57).' "RENG IN GEEN GEVAL WIJZIGINGEN AAN DE MACHINE AAN 'EBRUIK DE MACHINE IN GEEN GEVAL VOOR WERKZAAMHEDEN WAAR DEZE NIET VOOR BEDOELD IS 6EILIGHEID EN BRANDSTOF o -ENG EN TANK BRANDSTOF IN DE BUITENLUCHT EN BUITEN BEREIK VAN VONKEN EN VLAMMEN o 'EBRUIK EEN VOOR BRANDSTOF GOEDGEKEURDE TANK OF JERRYCAN o 2OOK NIET EN STA ROKEN OOK NIET TOE IN DE BUURT VAN BRANDSTOF OF VAN DE MACHINE ZELF WANNEER DE MACHINE WORDT GEBRUIKT o 6EEG ALLE GEMORSTE BRANDSTOF WEG VOOR U DE MOTOR START o 'A MINSTENS METER VAN DE PLAATS WAAR U GETANKT HEEFT VANDAAN VOOR U DE MOTOR START o 3TOP DE MOTOR VOOR U DE BRANDSTOFDOP VERWIJDERT o -AAK DE BRANDSTOFTANK HELEMAAL LEEG VOOR U DE MACHINE OPBERGT 7E RADEN U AAN DE TANK ELKE KEER NADAT U DE MACHINE GEBRUIKT HEEFT LEEG TE MAKEN !LS ER BRANDSTOF IN DE TANK BLIJFT ZITTEN MOET U ERVOOR ZORGEN DAT ER GEEN BRANDSTOF KAN LEKKEN o "EWAAR DE MACHINE EN DE BRANDSTOF OP EEN PLEK WAAR DE BRANDSTOFDAMPEN NIET KUNNEN WORDEN ONTSTOKEN DOOR VONKEN OF OPEN VUUR VAN BIJV GEISERS BOILERS ELEKTRISCHE MOTOREN OF SCHAKELAARS VERWARMINGSTOESTELLEN ENZ 7!!23#(57).' "RANDSTOF IS LICHT ONTVLAMBAAR KAN ONTPLOFF EN EN IS SCHADELIJK WANNEER DE DAMPEN ERVAN WORDEN INGEADEMD WEES DUS BIJZONDER VOORZICHTIG WANNEER U MET BRANDSTOF OMGAAT OF TANKT
6EILIG SNOEIEN o 3NOEI GEEN ANDER MATERIAAL DAN GRAS OF BOSJES o #ONTROLEER HET GEBIED DAT U GAAT SNOEIEN VOORDAT U BEGINT 6ERWIJDER ALLE VOORWERPEN DIE KLEM KUNNEN KOMEN TE ZITTEN OF WEGGESLINGERD KUNNEN WORDEN o $RAAG EEN GOED MASKER OM UW LUCHTWEGEN TE BESCHERMEN WANNEER U GRAS MAAIT DAT MET EEN INSECTICIDE IS BEHANDELD o (OUD IEDEREEN WAARONDER KINDEREN DIEREN OMSTANDERS EN HELPERS BUITEN DE METER GEVARENZONE 3TOP DE MOTOR ONMIDDELLIJK ALS ER IEMAND OP U AF KOMT o (OUD DE MOTOR ALTIJD RECHTS VAN UW LICHAAM o (OUD DE MACHINE MET BEIDE HANDEN STEVIG VAST o :ORG ERVOOR DAT U STEVIG STAAT EN GOED IN EVENWICHT BLIJFT 2EIK NIET TE VER o (OUD UW LICHAAMSDELEN UIT DE BUURT VAN DE UITLAAT EN HET SNIJGEREEDSCHAP WANNEER DE MOTOR LOOPT o (OUD HET SNIJGEREEDSCHAP ALTIJD LAGER DAN UW MIDDEL o 7ANNEER U NAAR EEN NIEUWE WERKPLEK GAAT MOET U EERST DE MACHINE UIT ZETTEN EN CONTROLEREN OF HET SNIJGEREEDSCHAP INDERDAAD GESTOPT IS o :ET DE MACHINE IN GEEN GEVAL OP DE GROND TERWIJL DEZE NOG LOOPT o #ONTROLEER ALTIJD EERST OF DE MOTOR UIT IS EN OF HET SNIJGEREEDSCHAP VOLLEDIG GESTOPT IS VOOR U VUIL OF GRAS UIT HET SNIJGEREEDSCHAP GAAT VERWIJDEREN o .EEM ALTIJD EEN %("/ DOOS MEE WANNEER U MET ELEKTRISCH GEREEDSCHAP WERKT o 3TART DE MOTOR NIET EN LAAT DE MOTOR NIET LOPEN IN EEN AFGESLOTEN RUIMTE OF GEBOUW ENOF IN DE BUURT VAN ONTVLAMBARE VLOEISTOFF EN )NADEMEN VAN UITLAATGASSEN KAN DODELIJK ZIJN 6EILIG ONDERHOUD o 6OER ONDERHOUD AAN DE MACHINE UIT VOLGENS DE AANBEVOLEN PROCEDURES o (AAL DE KAP VAN DE BOUGIE VOORDAT U ONDERHOUD UITVOERT BEHALVE VOOR HET AFSTELLEN VAN DE CARBURATEUR o (OUD ANDEREN UIT DE BUURT WANNEER U DE CARBURATEUR AFSTELT o 'EBRUIK UITSLUITEND ORIGINELE ()4!#() VERVANGINGSONDERDELEN ZOALS AANBEVOLEN DOOR DE FABRIKANT ,%4 /0 $EMONTEER DE TREKSTARTER NIET (ET RISICO BESTAAT DAT U GEWOND RAAKT DOORDAT DE VEER VAN DE TREKSTARTER LOSSCHIET 4RANSPORT EN OPSLAG o $RAAG DE MACHINE ALLEEN WANNEER DE MOTOR GESTOPT IS EN MET DE UITLAAT WEG VAN UW LICHAAM o ,AAT DE MOTOR AFKOELEN MAAK DE BRANDSTOFTANK LEEG EN ZORG ERVOOR DAT DE MACHINE GOED VAST ZIT VOORDAT U DE MACHINE OPBERGT OF IN EEN VOERTUIG GAAT VERVOEREN o -AAK DE BRANDSTOFTANK HELEMAAL LEEG VOOR U DE MACHINE OPBERGT 7E RADEN U AAN DE TANK ELKE KEER NADAT U DE MACHINE GEBRUIKT HEEFT LEEG TE MAKEN !LS ER BRANDSTOF IN DE TANK BLIJFT ZITTEN MOET U ERVOOR ZORGEN DAT ER GEEN BRANDSTOF KAN LEKKEN o "EWAAR DE MACHINE BUITEN BEREIK VAN KINDEREN o -AAK DE MACHINE SCHOON VOER HET VEREISTE ONDERHOUD UIT EN BEWAAR DE MACHINE OP EEN DROGE PLEK o #ONTROLEER OF DE MOTOR VOLLEDIG UIT STAAT VOORDAT U DE MACHINE VERVOERT OF OPBERGT o 7ANNEER U DE MACHINE IN EEN VOERTUIG VERVOERT MOET HET MES MET EEN MESBESCHERMING WORDEN AFGEDEKT !LS ER ZICH SITUATIES VOORDOEN DIE NIET IN DEZE GEBRUIKSAANWIJZING BEHANDELD WORDEN WEES DAN VOORZICHTIG EN GEBRUIK UW VERSTAND .EEM CONTACT OP MET UW OFüCIEEL ()4!#() SERVICECENTRUM ALS U HULP NODIG HEEFT ,ET IN HET BIJZONDER OP AANWIJZINGEN DIE BEGINNEN MET DE VOLGENDE WOORDEN 7!!23#(57).' 'EEFT AAN DAT ER EEN VERHOOGD RISICO BESTAAT OP ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OF ZELFS DE DOOD ALS DE AANWIJZINGEN NIET WORDEN OPGEVOLGD ,%4 /0 'EEFT AAN DAT ER RISICO BESTAAT OP PERSOONLIJK LETSEL OF ZAAKSCHADE ALS DE AANWIJZINGEN NIET WORDEN OPGEVOLGD /0-%2+).' .UTTIGE INFORMATIE VOOR CORRECT FUNCTIONEREN EN GEBRUIK VAN DE MACHINE
.,
N L
3PECIüCATIES -/$%,
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
-OTOR #ILINDERINHOUD CM ML
"OUGIE
.'+ "0-! OF GELIJKWAARDIG
3NELHEID IN VRIJSTAND MIN
!ANBEVOLEN MAX SNELHEID MIN
3NELHEID UITVOERAS MIN
MIN
-AX MOTORVERMOGEN K7 )NHOUD BRANDSTOFTANK CM ML
$ROOG GEWICHT KG
-ETALEN BLAD 4X
.YLON DRAAD
-ETALEN BLAD 4X
-ETALEN BLAD 4X
'ELIJKWAARDIG
/NZEKERHEID
'ELIJKWAARDIG VOOR LINKER HANDGREEP
'ELIJKWAARDIG ACHTER RECHTER HANDGREEP
/NZEKERHEID
3TATIONAIR VOOR LINKER HANDGREEP
3TATIONAIR ACHTER RECHTER HANDGREEP
3NIJAPPARAAT 'ELUIDSDRUKNIVEAU ,P! D" !
4YPE $IA MM )3/
'EMETEN GELUIDSDRUKNIVEAU ,W! D" !
)3/
'EGARANDEERD GELUIDSDRUKNIVEAU ,W! D" !
%#
4RILLINGSNIVEAU MS
)3/
'ELIJKWAARDIG
-AX TOERENTAL
-AX TOERENTAL VOOR LINKER HANDGREEP
-AX TOERENTAL ACHTER RECHTER HANDGREEP
/0-%2+).' 'ELIJKWAARDIGE GELUIDSNIVEAUSTRILLINGSNIVEAUS ZIJN BEREKEND ALS DE TIJDGEWOGEN ENERGIESOM VAN DE GELUIDS TRILLINGSNIVEAUS ONDER VERSCHILLENDE WERKOMSTANDIGHEDEN MET DE VOLGENDE TIJDSINDELING STATIONAIR MAX TOERENTAL
!LLE GEGEVENS KUNNEN ZONDER KENNISGEVING GEWIJZIGD WORDEN
.,
-ONTAGEPROCEDURE
-ONTAGE VAN DE MESBESCHERMING !FB
!ANDRIJFAS AAN MOTOR MONTEREN !FB $RAAI DE VERGRENDELSCHROEF LOS 3CHUIF DE AANDRIJFAS ZO VER IN DE KOPPELINGSBEHUIZING VAN DE MOTOR TOTDAT DE GEMARKEERDE POSITIE OP DE AANDRIJFAS DE BEHUIZING BEREIKT
/0-%2+).' "IJ SOMMIGE MODELLEN IS DE BESCHERMINGSKLEM AL AAN DE DRIJFWERKKAST GEMONTEERD
/0-%2+).' !LS HET MOEILIJK IS OM DE AANDRIJFAS TOT AAN DE GEMARKEERDE POSITIE TE SCHUIVEN DRAAIT U DE AANDRIJFAS AAN HET SNIJ UITEINDE MET DE KLOK MEE OF TEGEN DE KLOK IN 3TEEK DE VERGRENDELSCHROEF IN HET GAT VAN DE ASBEHUIZING EN DRAAI HEM VAST $RAAI VERVOLGENS DE KLEMSCHROEF STEVIG VAST !ANDRIJFAS AAN DE MOTOR VOOR #'%* 4 !FB "EVESTIG DE MOTOR AAN DE KOPPELINGSBEHUIZING MBV DE VIER MEEGELEVERDE SCHROEVEN OF BOUTEN !44%.4)% BIJ #'%9 4 !FB $E AANDRIJFAS EN DE MOTOR VAN DIT MODEL ZIJN AL VOORAF IN DE FABRIEK GEMONTEERD 5 HOEFT ALLEEN NOG MAAR DE GASHENDEL MBV EEN SCHROEF EN EEN MOER AAN DE HANDGREEP TE BEVESTIGEN EN DEZE VERVOLGENS OP DE BEUGELS TE MONTEREN $RAAI DE MOER MET UW VINGERS STEVIG VAST -ONTAGE VAN HET HANDVAT !FB 6ERWIJDER DE HANDVATKLEM VAN DE MACHINE 0LAATS DE HANDVATEN EN BEVESTIG DE HANDVATKLEM LICHTJES MET DE VIER SCHROEVEN "RENG IN DE JUISTE POSITIE $RAAI DE SCHROEVEN VERVOLGENS STEVIG VAST -ONTAGE VAN DE HANDGREEP VOOR #'%* 4 !FB 0LAATS DE HANDGREPEN EN MAAK DE BEUGEL SLECHTS LICHT VAST MBV DE KNOP VAN DE HANDGREEP 0LAATS DE BEUGEL IN DE JUISTE POSITIE $RAAI DE BEUGEL VERVOLGENS STEVIG VAST MBV VAN DE KNOP VAN DE HANDGREEP "EVESTIG DE GASHENDEL AAN DE HANDGREEP MET EEN SCHROEF EN EEN MOER -ONTAGE VAN HET HANDVAT !FB ! "EVESTIG HET HANDVAT AAN DE AANDRIJFAS MET DE HOEK IN DE RICHTING VAN DE MOTOR 0LAATS HET HANDVAT ZODANIG DAT HET IN DE MEEST COMFORTABELE POSITIE STAAT OM TE WERKEN
"EVESTIG DE BESCHERMINGSBEUGEL AAN DE ZIJKANT VAN DE HOEKOVERBRENGING !FB -ONTEER DE MESBESCHERMING AAN DE STANG VAN DE AANDRIJFAS TEGEN DE HOEKOVERBRENGING AAN -AAK DE MESBESCHERMING STEVIG VAST ZODAT DE MESBESCHERMING TIJDENS DE WERKZAAMHEDEN NIET KAN TRILLEN OF BEWEGEN ,%4 /0 3OMMIGE MESBESCHERMINGEN ZIJN VOORZIEN VAN SCHERPE KANTLIJNBEGRENZINGEN 'A HIER VOORZICHTIG MEE OM /0-%2+).' !FB !LS U EEN ()4!#() ALUMINIUM KOP #( OF #( VOOR UW MACHINE GEBRUIKT MOET DE SCHERPE KANTLIJNBEGRENZING INDIEN AANWEZIG DIE ZICH IN DE GEREEDSCHAPSTAS BEVINDT STEVIG AAN DE MESBESCHERMING BEVESTIGD WORDEN MET BEHULP VAN DE AFGEBEELDE BOUT !LS U EEN TRIMMERKOP MET EEN TWEEDELIG TYPE MESBESCHERMING GEBRUIKT BEVESTIG DAN DE BESCHERMINGSUITBREIDING AAN DE MESBESCHERMING !FB /0-%2+).' 7ANNEER U DE BESCHERMINGSUITBREIDING AAN DE MESBESCHERMING BEVESTIGT MOET DE SCHERPE KANTLIJNBEGRENZING VAN DE MESBESCHERMING VERWIJDERD WORDEN INDIEN AANWEZIG /0-%2+).' !LS ER EEN MESBESCHERMINGSLABEL OP DE AANDRIJFASBEHUIZING VAN UW MACHINE IS VOLG DAN DE AANWIJZING OP HET LABEL /0-%2+).' :IE DE AFBEELDINGEN VOOR HET VERWIJDEREN VAN DE BESCHERMINGSUITBREIDING $RAAG HANDSCHOENEN WANT DE BESCHERMINGSUITBREIDING HEEFT EEN SCHERPE KANTLIJNBEGRENZING EN DRUK VERVOLGENS ÀÀN VOOR ÀÀN OP DE VIER BEVESTIGINGSPUNTEN VAN DE BESCHERMING !FB #'%* 4 !FB ! "EVESTIG DE AFDEKKING OP DE OMSLOTEN DRIJFWERKKAST MET SCHROEVEN !44%.4)% :ORG ER BIJ HET AANBRENGEN VAN DE AFDEKKING VAN DE DRIJFWERKKAST VOOR DAT HET VIERKANTE GAT IN DE AFDEKKING OP ÀÀN LIJN LIGT MET DE INKEPING IN DE DRIJFWERKKAST
/0-%2+).' !LS ER EEN HANDVATLABEL OP DE AANDRIJFASBEHUIZING VAN UW MACHINE IS VOLG DAN DE AANWIJZING OP HET LABEL
-ONTAGE VAN HET MESBLAD !FB INDIEN AANWEZIG 6OORDAT U EEN MESBLAD MONTEERT MOET U CONTROLEREN OF HET MES GEEN SCHEUREN VERTOONT OF BESCHADIGD IS EN OF DE SNIJRANDEN IN DE JUISTE RICHTING WIJZEN
'ASKABELSTOP KABEL 0LAATS DE STOPKABELS EN DE GASKABEL DOOR DE BESCHERMENDE BUIS (AAK VERVOLGENS DE HEUPBESCHERMING LOS EN WIKKEL DEZE OM DE DE GASKABEL EN DE BESCHERMDE STOPKABELS !FB
/0-%2+).' o !LS U EEN MESBLADHOUDERKAP MONTEERT LET ER DAN OP DAT DE HOLLE KANT NAAR BOVEN IS GERICHT o 3TEEK DE INBUSSLEUTEL IN HET GAT VAN DE HOEKOVERBRENGING OM DE MESBLADHOUDER TE BEVESTIGEN (OUD ER REKENING MEE DAT DE BEVESTIGINGSSCHROEF OF MOER VAN HET MESBLAD LINKSHANDIGE SCHROEFDRAAD HEEFT MET DE WIJZERS VAN DE KLOK MEE OM LOS TE DRAAIEN TEGEN DE WIJZERS VAN DE KLOK IN OM VAST TE DRAAIEN $RAAI DE BEVESTIGINGSSCHROEF OF MOER MET DE INBUSSLEUTEL VAST
!44%.4)% "EVESTIG DE BESCHERMENDE BUIS AAN DE AANDRIJFAS #'%* OF AAN DE HANDGREEP #'%* 4 EN GEBRUIK HIERVOOR DE KABELKLEMMEN
.,
N L
/0-%2+).' !LS UW EENHEID VAN HET MOERBEVEILIGINGSTYPE IS EN VOORZIEN VAN EEN SPLITPEN MOET HET SNIJMES ELKE KEER WANNEER HET GEMONTEERD WORDT VOORZIEN WORDEN VAN EEN NIEUWE SPLITPEN !FB ,%4 /0 #ONTROLEER OF HET MESBLAD CORRECT GEMONTEERD IS VOORDAT U AAN HET WERK GAAT ,%4 /0 !LS UW MACHINE IS VOORZIEN VAN EEN BESCHERMKAP ONDER HET MESBLAD CONTROLEER DEZE DAN OP SLIJTAGE EN SCHEUREN VOORDAT U AAN HET WERK GAAT !LS ER SLIJTAGE OF BESCHADIGING WORDT VASTGESTELD MOET DE BESCHERMKAP WORDEN VERVANGEN OMDAT DIT EEN SLIJTAGE ONDERDEEL IS -ONTAGE VAN DE "RAIN SNIJKOP /0-%2+).' :IE VOOR DE MONTAGE DE "RAIN GEBRUIKERSHANDLEIDING DIE BIJ DE "RAIN SNIJKOP WORDT GELEVERD 7!!23#(57).' 6OOR ()4!#() "RAIN KOPPEN OF EEN ()4!#() GELEGEERDE KOP MOGEN UITSLUITEND ČEXIBELE NIET METALEN KOORDEN WORDEN GEBRUIKT DIE DOOR DE FABRIKANT WORDEN AANBEVOLEN 'EBRUIK NOOIT SNOEREN OF DRADEN $EZE KUNNEN BREKEN EN ZO EEN GEVAARLIJK PROJECTIEL WORDEN /0-%2+).' !LS U EEN ()4!#() GELEGEERDE KOP #( GEBRUIKT MOET DE AANVANKELIJKE KOORDLENGTE TELKENS CM BEDRAGEN !FB
"EDIENING "RANDSTOF !FB 7!!23#(57).' o $EZE ZEIS HEEFT EEN TWEETAKTMOTOR 'EBRUIK DAAROM ALTIJD MENGSMERING OFTEWEL BENZINE GEMENGD MET OLIE :ORG VOOR EEN GOEDE VENTILATIE WANNEER U TANKT OF OMGAAT MET BRANDSTOF o "RANDSTOFFEN ZIJN UITERST LICHT ONTVLAMBAAR EN U KUNT ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL OPLOPEN DOOR DE DAMPEN IN TE ADEMEN OF BRANDSTOF OP LICHAAMSDELEN TE MORSEN 7EES ALTIJD VOORZICHTIG EN BLIJF GOED OPLETTEN BIJ DE OMGANG MET BRANDSTOF :ORG ALTIJD VOOR EEN GOEDE VENTILATIE WANNEER U BRANDSTOF BINNEN EEN GEBOUW GEBRUIKT "RANDSTOF o 'EBRUIK ALTIJD OCTAAN LOODVRIJE MERKBENZINE o 'EBRUIK ECHTE TWEETAKTBRANDSTOF OF EEN BENZINE OLIEMENGSEL VAN TOT RAADPLEEG VOOR DE JUISTE VERHOUDING ALSTUBLIEFT DE VERPAKKING VAN DE TWEETAKTOLIE IN KWESTIE OF UW OFüCIEEL ()4!#() SERVICECENTRUM o !LS ER GEEN ECHTE TWEETAKTBRANDSTOF BESCHIKBAAR IS GEBRUIK DAN EEN KWALITEITSOLIE DIE UITDRUKKELIJK GESCHIKT IS VOOR GEBRUIK IN LUCHTGEKOELDE TWEETAKTMOTOREN *!3/ &# '2!$% /), OF )3/ %'# '2!$% 'EBRUIK GEEN ")! OF 4#7 VOOR WATERGEKOELDE TWEETAKTMOTOREN MENGOLIE o 'EBRUIK GEEN MULTIGRADE OLIE 7 OF AFGEWERKTE OLIE o -ENG DE BENZINE EN DE OLIE IN EEN APARTE SCHONE JERRYCAN 6UL DE JERRYCAN MET DE HELFT VAN DE HOEVEELHEID BENZINE DIE U GAAT GEBRUIKEN 6OEG DE VOLLEDIGE HOEVEELHEID OLIE TOE -ENG HET BENZINE OLIEMENGSEL SCHUDDEN 6OEG TENSLOTTE DE RESTERENDE HOEVEELHEID BENZINE TOE -ENG SCHUD HET BRANDSTOFMENGSEL NOG EENS GOED VOOR U HET IN DE TANK DOET
.,
4ANKEN 7!!23#(57).' o 3CHAKEL ALTIJD EERST DE MOTOR UIT VOOR U GAAT TANKEN o -AAK DE TANK VOORZICHTIG OPEN OM EVENTUEEL ONDER DRUK STAANDE GASSEN TE LATEN ONTSNAPPEN o $RAAI NA HET TANKEN DE DOP WEER GOED OP DE TANK o 'A MET DE ZEIS MINSTENS METER VAN DE PLEK WAAR U GETANKT HEEFT VANDAAN VOOR U DE MOTOR PROBEERT TE STARTEN o 7AS EVENTUEEL OP UW KLEDING GEMORSTE BRANDSTOF ER ONMIDDELLIJK UIT MET ZEEP OF EEN WASMIDDEL o #ONTROLEER OF ER ERGENS BRANDSTOF LEKT NA HET TANKEN -AAK VOOR U GAAT TANKEN DE TANKDOP EN OMSTREKEN NETJES SCHOON ZODAT ER GEEN VUIL IN DE TANK KAN VALLEN :ORG ERVOOR DAT DE BRANDSTOF GOED GEMENGD IS DOOR VOOR HET TANKEN DE JERRYCAN GOED TE SCHUDDEN 3TARTEN !FB ,%4 /0 6OORDAT U DE MOTOR START MOET U CONTROLEREN OF HET SNOEIGEDEELTE NIETS AANRAAKT :ET DE CONTACTSCHAKELAAR IN DE STAND !!. !FB $RUK ENKELE MALEN OP DE INJECTIEPOMP ZODAT DE BRANDSTOF DOOR DE POMP OF DE TERUGLOOPLEIDING STROOMT INDIEN AANWEZIG !FB (OUD DE VERGRENDELING INGEDRUKT INDIEN AANWEZIG TREK TEGELIJKERTIJD AAN DE GASHENDEL EN DRUK OP DE VERGRENDELKNOP LAAT DAARNA DE GASHENDEL LANGZAAM LOS EN VERVOLGENS DE VERGRENDELING $AARDOOR WORDT DE HENDEL IN DE STARTPOSITIE VERGRENDELD !FB :ET DE CHOKEHENDEL IN DE STAND '%3,/4%. !FB 4REK STEVIG AAN DE TREKSTARTER EN LET EROP DAT U DE HANDGREEP GOED VAST BLIJFT HOUDEN EN DE TREKSTARTER NIET LAAT TERUGSCHIETEN !LS U HOORT DAT DE MOTOR GAAT AANSLAAN ZET U DE CHOKEHENDEL TERUG IN DE STAND 34!24 OPEN 4REK VERVOLGENS NOG EENS KORT AAN DE TREKSTARTER /0-%2+).' (ERHAAL DE STAPPEN TM ALS DE MOTOR NIET START .ADAT DE MOTOR IS GESTART TREKT U AAN DE GASHENDEL OM DE KNOP TE ONTGRENDELEN ,AAT DE MOTOR DAARNA p MINUTEN OPWARMEN VOOR U MET DE WERKZAAMHEDEN BEGINT -AAIEN !FB o 7ANNEER U GRAS MAAIT LAAT DE MOTOR DAN MET EEN TOERENTAL VAN MEER DAN TOEREN DRAAIEN !LS DE MOTOR LANGDURIG MET EEN LAGER TOERENTAL DRAAIT KAN DE KOPPELING VROEGTIJDIG SLIJTEN o -AAI HET GRAS VAN RECHTS NAAR LINKS o !LS HET DRAAIENDE MES TEGEN EEN HARD VOORWERP BOTST KAN HET PLOTSELING WEGSPRINGEN (IERDOOR KAN EEN GEVAARLIJKE SITUATIE ONTSTAAN WAARDOOR DE MACHINE EN OOK DE BEDIENER WEGGESLINGERD KUNNEN WORDEN $EZE REACTIE HEET mMESSLINGERINGn $E BEDIENER KAN DE CONTROLE OVER DE MACHINE VERLIEZEN MET ERNSTIG OF ZELFS FATAAL LETSEL TOT GEVOLG -ESSLINGERING KOMT MEESTAL VOOR OP PLAATSEN WAAR HET TE SNIJDEN MATERIAAL MOEILIJK TE ZIEN IS o $RAAG DE GORDEL ZOALS AFGEBEELD INDIEN AANWEZIG (ET MESBLAD DRAAIT TEGEN DE KLOK IN DUS VOOR EEN GOED RESULTAAT ADVISEREN WIJ U OM DE MACHINE VAN RECHTS NAAR LINKS TE BEWEGEN (OUD OMSTANDERS OP EEN AFSTAND VAN MINSTENS METER
/0-%2+).' )N GEVAL VAN NOOD DRUKT U OP DE NOODKNOP OF TREKT U AAN DE NOODKLEP INDIEN AANWEZIG !FB
/0-%2+).' (ET STANDAARD STATIONAIR TOERENTAL IS p RPM /0-%2+).'
7!!23#(57).' !LS HET SNIJGEREEDSCHAP TEGEN STENEN OF ANDER AFVAL STOOT MOET U DE MOTOR STOPZETTEN EN CONTROLEREN OF HET SNIJGEREEDSCHAP EN DE BIJBEHORENDE ONDERDELEN NIET BESCHADIGD ZIJN !LS ER GRAS OF TWIJGJES IN HET SNIJGEREEDSCHAP VASTZITTEN ZET U DE MOTOR STOP EN VERWIJDERT DAN HET GRAS OF DE TWIJGJES 3TOPPEN !FB 6ERLAAG HET MOTORTOERENTAL LAAT DE MOTOR ENKELE MINUTEN ONBELAST DRAAIEN EN SCHAKEL DAN DE CONTACTSCHAKELAAR UIT
3OMMIGE MODELLEN DIE WORDEN VERKOCHT IN GEBIEDEN MET STRENGE MILIEUREGELGEVING TEN AANZIEN VAN UITLAATGASSEN ZIJN NIET VOORZIEN VAN CARBURATEURAFSTELLINGEN VOOR HOGE OF LAGE SNELHEDEN $ERGELIJKE AFSTELLINGEN KUNNEN ERVOOR ZORGEN DAT DE MOTOR DE LIMIETEN VAN DE LOKALE REGELGEVING ZOU OVERSCHRIJDEN "IJ DEZE MODELLEN KAN ALLEEN HET STATIONAIR TOERENTAL OP DE CARBURATEUR WORDEN AFGESTELD "IJ MODELLEN WAARBIJ DE LAGE EN HOGE SNELHEDEN KUNNEN WORDEN AFGESTELD ZIJN DE CARBURATEURS IN DE FABRIEK AFGESTELD 'ERINGE
7!!23#(57).' 3NIJGEREEDSCHAP KAN VERWONDINGEN VEROORZAKEN OMDAT HET NOG DRAAIT NADAT DE MOTOR IS GESTOPT OF DE VERMOGENSREGELING UIT IS 7ANNEER DE MACHINE UIT WORDT GEZET MOET U CONTROLEREN OF HET SNIJGEREEDSCHAP INDERDAAD HELEMAAL GESTOPT IS VOOR U DE MACHINE NEERZET
/NDERHOUD
AANPASSINGEN KUNNEN DE PRESTATIE VERBETEREN AFHANKELIJK VAN HET KLIMAAT DE HOOGTE ENZ $RAAI DE STELSCHROEVEN NOOIT IN GROTERE STAPPEN DAN GRADEN WANT EEN VERKEERDE AFSTELLING KAN SCHADE AAN DE MOTOR VEROORZAKEN !LS U NIET GOED WEET HOE U DE MOTOR MOET AFSTELLEN NEEM DAN CONTACT OP MET EEN OFüCIEEL ()4!#() SERVICECENTRUM 7!!23#(57).' (ET SNIJGEREEDSCHAP MAG IN GEEN GEVAL DRAAIEN WANNEER DE
/.$%2(/5$ 6%26!.').' /& 2%0!2!4)% 6!. $% /.$%2$%,%. %. 3934%-%. $)% -%4 $% 5)4,!!4 4% -!+%. (%""%. -!' 7/2$%. 5)4'%6/%2$ $//2 $!!24/% "%6/%'$% "%$2)*6%. /& 0%23/.%. !FSTELLEN VAN DE CARBURATEUR !FB 7!!23#(57).' (ET SNIJGEREEDSCHAP KAN MOGELIJK DRAAIEN TERWIJL DE CARBURATEUR AFGESTELD WORDT 7!!23#(57).' 3TART DE MOTOR IN GEEN GEVAL ZONDER DAT DE VOLLEDIGE KOPPELINGSAFDEKKING EN DE BEHUIZING GEMONTEERD ZIJN !NDERS ZOU DE KOPPELING LOS KUNNEN KOMEN WAT KAN LEIDEN TOT PERSOONLIJK LETSEL )N DE CARBURATEUR WORDT DE BRANDSTOF GEMENGD MET LUCHT $E CARBURATEUR WORDT BIJ HET TESTEN VAN DE MOTOR IN DE FABRIEK OP DE BASISAFSTELLING INGESTELD !FHANKELIJK VAN HET KLIMAAT EN DE HOOGTE KUNNEN ER VERDERE AANPASSINGEN NODIG ZIJN $E CARBURATEUR HEEFT ÀÀN AFSTELMOGELIJKHEID 4 STELSCHROEF STATIONAIR TOERENTAL !FSTELLING STATIONAIR TOERENTAL 4 #ONTROLEER OF HET LUCHTüLTER SCHOON IS !LS HET STATIONAIRE TOERENTAL JUIST IS DRAAIT DE KETTING NIET !LS AFSTELLEN NODIG BLIJKT DRAAI MET DE KLOK MEE AAN DE 4 SCHROEF TERWIJL DE MOTOR LOOPT TOT DE KETTING BEGINT TE DRAAIEN $RAAI DE SCHROEF TERUG TEGEN DE KLOK TOT DE KETTING STOPT 5 HEEFT HET JUISTE STATIONAIRE TOERENTAL INGESTELD ALS DE MOTOR IN ELKE POSITIE ROND LOOPT OP EEN TOERENTAL DAT VER ONDER HET TOERENTAL LIGT WAARBIJ DE KETTING BEGINT TE DRAAIEN !LS HET SNIJGEREEDSCHAP NOG DRAAIT NADAT U DE ONBELASTE SNELHEID INGESTELD HEEFT NEEM DAN CONTACT OP MET UW OFüCIEEL ()4!#() SERVICECENTRUM
MOTOR STATIONAIR DRAAIT ,UCHTüLTER !FB (ET LUCHTüLTER MOET REGELMATIG VRIJGEMAAKT WORDEN VAN STOF EN VUIL OM TE VOORKOMEN DAT o $E CARBURATEUR STORINGEN GAAT VERTONEN o $E MOTOR SLECHT START o $E MOTOR MINDER VERMOGEN LEVERT o $E ONDERDELEN VAN DE MOTOR ONNODIG SLIJTEN o (ET BRANDSTOFVERBRUIK ABNORMAAL HOOG WORDT -AAK HET LUCHTüLTER ELKE DAG OF NOG VAKER SCHOON ALS U IN EEN STOFü GE OMGEVING WERKT 3CHOONMAKEN VAN HET LUCHTüLTER 6ERWIJDER DE LUCHTüLTERKAP EN HET LUCHTüLTER ZELF 7AS HET üLTER IN WARM SOP #ONTROLEER OF HET üLTER GOED DROOG IS VOOR U HET TERUGZET %EN LUCHTüLTER DAT GERUIME TIJD GEBRUIKT IS KAN MEESTAL NIET MEER HELEMAAL SCHOONGEMAAKT WORDEN (ET LUCHTüLTER MOET DAAROM REGELMATIG VERVANGEN WORDEN DOOR EEN NIEUW %EN BESCHADIGD OF KAPOT üLTER MOET ONMIDDELLIJK VERVANGEN WORDEN "RANDSTOFüLTER !FB ,AAT ALLE BRANDSTOF UIT DE TANK LOPEN EN TREK HET BRANDSTOFüLTER UIT DE TANK 4REK HET üLTERELEMENT UIT DE HOUDER EN SPOEL HET MET WARM WATER EN EEN REINIGINGSMIDDEL 3POEL GRONDIG TOTDAT ALLE SPOREN VAN HET REINIGINGSMIDDEL VERWIJDERD ZIJN 0ERS NIET WRINGEN HET OVERTOLLIGE WATER UIT HET üLTER EN LAAT DIT AAN DE LUCHT DROGEN /0-%2+).' 6ERVANG HET üLTERELEMENT ALS HET NA VERLOOP VAN TIJD HARD IS GEWORDEN DOOR STOF EN VUIL
.,
N L
"OUGIE !FB
/0-%2+).'
$E TOESTAND VAN DE BOUGIE WORDT NEGATIEF BEħNVLOED DOOR
"IJ HET SLIJPEN VAN EEN MESBLAD MOET DE ORIGINELE VORM VAN DE
o %EN VERKEERDE AFSTELLING VAN DE CARBURATEUR
RADIUS AAN DE BASIS VAN DE TAND BEHOUDEN WORDEN OM BARSTEN TE
o %EN VERKEERDE MENGSMERING TE VEEL OLIE IN DE BENZINE
VOORKOMEN
o %EN VUIL LUCHTüLTER o :WARE WERKOMSTANDIGHEDEN BIJV +OU
/NDERHOUDSSCHEMA
$EZE FACTOREN VEROORZAKEN AFZETTINGEN OP DE ELEKTRODEN VAN DE
(IERONDER TREFT U NOG ENKELE ALGEMENE ONDERHOUDSINSTRUCTIES AAN
BOUGIE WAT KAN LEIDEN TOT STORINGEN EN STARTPROBLEMEN !LS DE
.EEM VOOR VERDERE INFORMATIE CONTACT OP MET UW OFüCIEEL ()4!#()
MOTOR VERMOGEN TEKORT KOMT MOEILIJK START OF SLECHT STATIONAIR LOOPT
SERVICECENTRUM
CONTROLEER DAN EERST DE BOUGIE !LS DE BOUGIE VUIL IS MAAK HEM DAN SCHOON EN CONTROLEER DE AFSTAND TUSSEN DE ELEKTRODEN #ORRIGEER
$AGELIJKS ONDERHOUD
DE AFSTAND INDIEN NODIG $E JUISTE AFSTAND IS MM $E BOUGIE
o -AAK DE BUITENKANT VAN DE MACHINE SCHOON
MOET ELKE BEDRIJFSUREN VERVANGEN WORDEN OF EERDER ALS DE
o #ONTROLEER OF DE DRAAGGORDEL NIET BESCHADIGD IS
ELEKTRODEN WEGGEVRETEN ZIJN
o #ONTROLEER DE MESBESCHERMING OP BESCHADIGING OF SCHEUREN 6ERVANG DE BESCHERMING ALS DEZE BESCHADIGD IS OF SCHEUREN
/0-%2+).'
VERTOONT
)N SOMMIGE GEBIEDEN IS EEN BOUGIE MET EEN WEERSTAND VEREIST
o #ONTROLEER OF HET SNIJGEREEDSCHAP CORRECT GECENTREERD EN
OM DE MACHINE TE ONTSTOREN !LS DEZE MACHINE OORSPRONKELIJK
SCHERP IS EN GEEN SCHEUREN VERTOONT .IET CORRECT GECENTREERD
VOORZIEN WAS VAN EEN BOUGIE MET EEN INGEBOUWDE
SNIJGEREEDSCHAP VEROORZAAKT HEVIGE VIBRATIES DIE DE MACHINE
ONTSTORINGSWEERSTAND DIENT U TER VERVANGING GEBRUIK TE MAKEN
KUNNEN BESCHADIGEN
VAN HETZELFDE TYPE BOUGIE
o #ONTROLEER OF DE MOER VAN HET SNIJGEREEDSCHAP GOED VASTGEDRAAID IS
(OEKOVERBRENGING !FB
o #ONTROLEER OF DE MESBLAD TRANSPORTBESCHERMING ONBESCHADIGD
#ONTROLEER OM DE BEDRIJFSUREN OF DE HOEKOVERBRENGING OF DE
IS EN GOED BLIJFT ZITTEN
HOEKKOPPELING GENOEG INGEVET ZIJN DOOR DE DOP VAN HET VETüLTER AAN
o #ONTROLEER OF ALLE BOUTEN EN MOEREN GOED VAST ZITTEN
DE ZIJKANT VAN DE HOEKOVERBRENGING TE VERWIJDEREN !LS ER GEEN VET AAN DE ČANKEN VAN DE TANDWIELEN TE ZIEN IS VUL DE
7EKELIJKS ONDERHOUD
OVERBRENGING DAN VOOR MET UNIVERSEEL VET OP BASIS VAN LITHIUM
o #ONTROLEER DE TREKSTARTER IN HET BIJZONDER HET KOORD
VAN GOEDE KWALITEIT 6UL DE OVERBRENGING NOOIT HELEMAAL
o -AAK DE BUITENKANT VAN DE BOUGIE SCHOON o 6ERWIJDER DE BOUGIE EN CONTROLEER DE AFSTAND TUSSEN DE ELEKTRODEN
-ESBLAD !FB
#ORRIGEER DEZE AFSTAND TOT MM OF VERVANG DE BOUGIE o #ONTROLEER OF DE LUCHTINLAAT BIJ DE TREKSTARTER NIET VERSTOPT IS
7!!23#(57).' $RAAG BESCHERMENDE HANDSCHOENEN ALS U HET MESBLAD
o #ONTROLEER OF HET HOEKTANDWIEL VOOR MET VET GEVULD IS o -AAK HET LUCHTüLTER SCHOON
AANRAAKT OF ONDERHOUDT -AANDELIJKS ONDERHOUD o 'EBRUIK EEN SCHERP MESBLAD %EN BOT MESBLAD GAAT EERDER
o 3POEL DE BRANDSTOFTANK MET SCHONE BENZINE EN MAAK HET
VAST OF KLEM ZITTEN 6ERVANG DE BEVESTIGINGSMOER ALS DEZE
BRANDSTOFüLTER SCHOON
BESCHADIGD IS EN MOELIJK VASTGEDRAAID KAN WORDEN
o -AAK DE BUITENKANT EN DE OMGEVING VAN DE CARBURATEUR SCHOON
o !LS U HET MESBLAD VERVANGT KOOP DAN EEN DOOR ()4!#() AANBEVOLEN MESBLAD MET EEN PASGAT VAN MM ÀÀN INCH
$RIEMAANDELIJKS ONDERHOUD
o !LS U EEN MESBLAD MONTEERT RICHT DIT DAN ALTIJD MET DE
o -AAK DE KOELRIBBEN VAN DE CILINDER SCHOON
GEKARTELDE KANT NAAR BOVEN !LS U EEN MESBLAD MET TANDEN
o -AAK DE VENTILATOR EN DE OMGEVING ERVAN SCHOON
MONTEERT KAN DIT AAN ELKE KANT GEBRUIKT WORDEN
o (AAL ROET EN KOOLAFZETTING UIT DE UITLAAT
o 'EBRUIK HET JUISTE MESBLAD VOOR ELK SOORT WERK
,%4 /0
o 'EBRUIK HET JUISTE GEREEDSCHAP WANNEER U HET MESBLAD VERVANGT
(ET REINIGEN VAN DE KOELRIBBEN VENTILATOR EN UITLAAT DIENT TE
o !LS DE SNIJRANDEN BOT WORDEN SLIJP OF VIJL ZE DAN ZOALS
WORDEN GEDAAN DOOR EEN OFüCIEEL ()4!#() SERVICECENTRUM
AFGEBEELD .IET CORRECT GESLEPEN RANDEN KUNNEN HEVIGE VIBRATIES VEROORZAKEN o 'OOI MESBLADEN WEG DIE VERBOGEN GEBARSTEN GEBROKEN OF ANDERSZINS BESCHADIGD ZIJN
.,
4RADUCCIÊN DE LAS INSTRUCCIONES ORIGINALES
3IGNIüCADO DE LOS SÄMBOLOS ./4! !LGUNOS APARATOS NO EST¸N PROVISTOS DE ELLOS 3ÄMBOLOS !$6%24%.#)! ! CONTINUACIÊN SE MUESTRAN LOS SÄMBOLOS USADOS PARA LA M¸QUINA !SEGÑRESE DE COMPRENDER SU SIGNIüCADO ANTES DEL USO %S IMPORTANTE QUE USTED LEA ENTIENDA TOTALMENTE Y OBSERVE LAS SIGUIENTES PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD %L USO DESCUIDADO O INCORRECTO DEL APARATO PODR¸ CAUSARLE LESIONES SERIAS O FATALES
-UESTRA LA VELOCIDAD M¸XIMA DEL EJE .O UTILICE MECANISMOS DE CORTE CUYAS RPM M¸XIMAS SEAN INFERIORES A LAS RPM DEL EJE
,EA COMPRENDA Y SIGA TODAS LAS ADVERTENCIAS Y DEM¸S INSTRUCCIONES DE ESTE MANUAL Y LAS QUE SE MUESTRAN EN EL APARATO
$EBEN UTILZARSE GUANTES SIEMPRE QUE SEA NECESARIO POR EJEMPLO CUANDO SE MONTEN EQUIPOS DE CORTE
5TILICE SIEMPRE PROTECCIONES PARA LOS OJOS LA CABEZA Y LOS OÄDOS CUANDO UTILICE ESTE APARATO
5TILICE CALZADO ANTIDESLIZANTE Y RESISTENTE
.O UTILICE CUCHILLAS RÄGIDASDE METAL SI EL APARATO MUESTRA EL SÄMBOLO
(AGA QUE LOS NIďOS SUS AYUDANTES O CUALQUIER OTRA PERSONA SE MANTENGAN A UNA DISTANCIA DE M DEL APARATO 3I ALGUIEN SE ACERCA A USTED DETENGA EL MOTOR Y EL MECANISMO DE CORTE DE INMEDIATO
4ENGA CUIDADO CON LOS OBJETOS QUE PUEDAN SALIR DESPEDIDOS
!NTES DE UTILIZAR SU DISPOSITIVO o ,EA DETENIDAMENTE EL MANUAL o #OMPRUEBE QUE EL EQUIPO DE CORTE SE ENCUENTRA ACOPLADO Y AJUSTADO CORRECTAMENTE o !RRANQUE EL APARATO Y COMPRUEBE EL AJUSTE DEL CARBURADOR #ONSULTE m-!.4%.)-)%.4/n
0UEDE PRODUCIRSE UNA SACUDIDA DE LA CUCHILLA SI AL ENCONTRARSE EN MOVIMIENTO ÀSTA ENTRA EN CONTACTO CON UN OBJETO SÊLIDO EN LA ZONA CRÄTICA 0UEDE PRODUCIRSE UNA REACCIÊN PELIGROSA QUE SACUDA VIOLENTAMENTE EL APARATO Y AL USUARIO %STA REACCIÊN SE CONOCE COMO SACUDIDA DE LA CUCHILLA #OMO CONSECUENCIA EL USUARIO PODRÄA PERDER EL CONTROL DE LA UNIDAD Y PROVOCARSE LESIONES GRAVES E INCLUSO MORTALES %XISTEN M¸S PROBABILIDADES DE QUE SE PRODUZCAN SACUDIDAS DE LA CUCHILLA EN ZONAS EN LAS QUE ES DÄüCIL VER EL MATERIAL QUE SE EST¸ CORTANDO
%XPLICA LA POSICIÊN DEL CEBADOR ,A SEďAL SUPERIOR INDICA EL CEBADOR CERRADO Y LA INFERIOR INDICA TOTALMENTE ABIERTO
)NDICA EL LUGARDEL MANILLAR .O SE CONECTE EL MANILLAR ENCIMA DE ESTE PUNTO
#ONTENIDO ú1UÀ ES QUÀ !DVERTENCIAS E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD %SPECIüCACIONES 0ROCEDIMIENTOS DE MONTAJE 0ROCEDIMIENTOS DE OPERACIÊN -ANTENIMIENTO %3
E S
ú1UÀ ES QUÀ 0UESTO QUE ESTE MANUAL CUBRE VARIOS MODELOS PUEDE QUE EXISTAN DIFERENCIAS ENTRE LOS DIBUJOS Y SU UNIDAD 5TILICE LAS INSTRUCCIONES QUE SE REü ERAN A SU UNIDAD 4APA DEL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE 'ATILLO DEL ACELERADOR -ANGO DEL ARRANCADOR 0ROTECTOR DE LA CUCHILLA -ECANISMO DE CORTE 4UBO DEL EJE DE TRANSMISIÊN -ANILLAR /JAL DE LA SUSPENSIÊN ,LAVE DE IGNICIÊN !RNÀS "LOQUEO DEL ACELERADOR -ANGO DEL GATILLO DEL ACELERADOR 0ALANCA DEL EST¸RTER -OTOR 4RANSMISIÊN EN ¸NGULO ,LAVE COMBINADA DE CUBO )NSTRUCCIONES DE MANEJO
9
15
5
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
%3
!DVERTENCIAS E INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD 3EGURIDAD DEL USUARIO o 5TILICE SIEMPRE PROTECCIONES COMO CARETAS O GAFAS DE SEGURIDAD o 5TILICE SIEMPRE PANTALONES LARGOS BOTAS Y GUANTES DE TEJIDOS RESISTENTES .O UTILICE PRENDAS SUELTAS JOYAS PANTALONES CORTOS O SANDALIAS Y NUNCA TRABAJE DESCALZO 2ECÊJASE EL PELO DE FORMA QUE QUEDE POR ENCIMA DEL HOMBRO o .O OPERE ESTE APARATO SI EST¸ CANSADO ENFERMO O BAJO LA INČ UENCIA DEL ALCOHOL DROGAS O MEDICAMENTOS o .O DEJE QUE NIďOS O PERSONAS INEXPERTAS OPEREN EL APARATO o 5TILICE PROTECCIÊN PARA LOS OÄDOS 0RESTE ATENCIÊN A SU ENTORNO %STÀ ATENTO A PERSONAS QUE PUDIERAN ESTAR AVIS¸NDOLE DE UN PROBLEMA 1UÄTESE EL EQUIPO DE SEGURIDAD INMEDIATAMENTE DESPUÀS DE DETENER EL MOTOR o 5SE CASCO PROTECTOR o .UNCA ENCIENDA EL MOTOR O HAGA FUNCIONAR EL APARATO DENTRO DE UNA SALA CERRADA O UN EDIüCIO ,A INHALACIÊN DE LOS GASES DE ESCAPE PUEDE SER MORTAL o -ANTENGA LOS ASIDEROS LIBRES DE ACEITE Y COMBUSTIBLE o -ANTENGA LAS MANOS ALEJADAS DEL EQUIPO DE CORTE o .O AGARRE O SOSTENGA EL APARATO POR EL EQUIPO DE CORTE o #UANDO EL APARATO ESTÀ APAGADO ASEGÑRESE DE QUE EL MECANISMO DE CORTE SE HA DETENIDO ANTES DE APOYARLO SOBRE EL SUELO o $URANTE PERIODOS DE OPERACIÊN PROLONGADOS SE RECOMIENDA DESCANSAR DE VEZ EN CUANDO PARA EVITAR EL POSIBLE SÄNDROME DE VIBRACIÊN DE MANOS Y BRAZOS (!63 CAUSADO POR LAS VIBRACIONES !$6%24%.#)! ,OS SISTEMAS ANTIVIBRATORIOS NO GARANTIZAN QUE PUDIERA VERSE AFECTADO POR SÄNDROME DE VIBRACIÊN DE MANOS Y BRAZOS O EL SÄNDROME DEL TÑNEL CARPIANO 0OR LO TANTO LOS USUARIOS QUE UTILICEN EL APARATO ASIDUAMENTE O CON REGULARIDAD DEBER¸N VIGILAR CON ATENCIÊN EL ESTADO DE SUS MANOS Y DEDOS 3I APARECE CUALQUIERA DE LOS SÄNTOMAS CITADOS DEBER¸ ACUDIRSE A UN MÀDICO DE INMEDIATO !$6%24%.#)! 3I UTILIZA ALGÑN DISPOSITIVO MÀDICO ELÀCTRICO O ELECTRÊNICO COMO POR EJEMPLO UN MARCAPASOS CONSULTE A SU MÀDICO Y AL FABRICANTE DEL DISPOSITIVO ANTES DE OPERAR CUALQUIER EQUIPO MOTORIZADO 3EGURIDAD DEL APARATO o )NSPECCIONE SIEMPRE EL APARATO ANTES DE UTILIZARLO 2EEMPLACE LAS PIEZAS DAďADAS #OMPRUEBE QUE NO HAY FUGAS DE COMBUSTIBLE Y ASEGÑRESE DE QUE TODAS LAS PIEZAS SE ENCUENTRAN EN SU SITIO Y HAN SIDO APRETADAS CORRECTAMENTE o 2EEMPLACE CUALQUIER PIEZA AGRIETADA ROTA O DETERIORADA ANTES DE PONER EN MARCHA EL APARATO o #ERCIÊRESE DE QUE EL PROTECTOR DE CUCHILLA ESTÀ üJADO CORRECTAMENTE o .O PERMITA QUE SE ACERQUEN PERSONAS MIENTRAS AJUSTA EL CARBURADOR o 5TILICE ÑNICAMENTE LOS ACCESORIOS QUE EL FABRICANTE RECOMIENDE PARA ESTE DISPOSITIVO !$6%24%.#)! .O INTENTE MODIüCAR EL APARATO EN FORMA ALGUNA .O UTILICE ESTE APARATO PARA OTRAS TAREAS PARA LAS QUE NO ESTÀ INDICADO 3EGURIDAD DEL COMBUSTIBLE o -EZCLE Y LLENE EL COMBUSTIBLE AL AIRE LIBRE EN LUGARES DONDE NO SE PRODUZCAN CHISPAS NI LLAMAS o 5TILICE UN RECIPIENTE HOMOLOGADO PARA COMBUSTIBLE o .O FUME NI DEJE FUMAR A OTRAS PERSONAS EN LAS PROXIMIDADES DEL COMBUSTIBLE O DEL APARATO MIENTRAS ÀSTE SE ENCUENTRE EN MARCHA o ,IMPIE LOS RESTOS DE COMBUSTIBLE ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR o !NTES DE ARRANCAR EL MOTOR DESPL¸CESE AL MENOS METROS RESPECTO DEL LUGAR EN EL QUE HA LLENADO EL COMBUSTIBLE o $ETENGA EL MOTOR ANTES DE QUITAR LA TAPA DEL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE o 6ACÄE EL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE ANTES DE GUARDAR EL APARATO 3E RECOMIENDA VACIAR EL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE CADA VEZ QUE TERMINE DE UTILIZAR EL APARATO 3I DEJA COMBUSTIBLE EN EL DEPÊSITO ASEGÑRESE DE QUE NO VAN A PRODUCIRSE ESCAPES o 'UARDE EL APARATO Y EL COMBUSTIBLE EN UN LUGAR DONDE LOS VAPORES DEL COMBUSTIBLE NO PUEDAN ENTRAR EN CONTACTO CON CHISPAS O LLAMAS DE CALENTADORES DE AGUA MOTORES ELÀCTRICOS INTERRUPTORES HORNOS ETC !$6%24%.#)! %L COMBUSTIBLE PUEDE INČAMARSE EXPLOTAR O EMITIR GASES CON FACILIDAD 0OR LO TANTO DEBE PRESTAR ESPECIAL ATENCIÊN CUANDO MANIPULE O RECARGUE EL COMBUSTIBLE
3EGURIDAD DURANTE EL CORTE o .O CORTE NINGÑN MATERIAL QUE NO SEA HIERBA O MALEZA o )NSPECCIONE SIEMPRE LA ZONA SOBRE LA QUE VA A CORTAR ANTES DE COMENZAR 2ETIRE CUALQUIER OBJETO QUE PUEDA SALIR DESPEDIDO O ENREDARSE o 0ARA PROTEGER LAS VÄAS RESPIRATORIAS UTILICE UNA M¸SCARA DE PROTECCIÊN CONTRA AEROSOLES CUANDO CORTE HIERBA TRAS HABER FUMIGADO CON INSECTICIDAS o -ANTENGA A OTRAS PERSONAS NIďOS ANIMALES Y AYUDANTES A UNA DISTANCIA DE M DE LA ZONA DE RIESGO $ETENGA INMEDIATAMENTE EL MOTOR SI SE LE ACERCA ALGUNA PERSONA o -ANTENGA EL MOTOR EN EL LADO DERECHO RESPECTO DE SU CUERPO EN TODO MOMENTO o 3OSTENGA EL APARATO üRMEMENTE CON AMBAS MANOS o !POYE SUS PIES CON üRMEZA Y MANTENGA EL EQUILIBRIO .O ESTIRE DEMASIADO EL CUERPO o -ANTENGA SU CUERPO APARTADO DEL SILENCIADOR Y DEL MECANISMO DE CORTE MIENTRAS EL MOTOR SE ENCUENTRA EN MARCHA o -ANTENGA EL MECANISMO DE CORTE POR DEBAJO DEL NIVEL DE LA CINTURA o #UANDO CAMBIE DE ZONA DE TRABAJO ASEGÑRESE DE DETENER EL APARATO Y DE QUE EL MECANISMO DE CORTE SE HA DETENIDO o .UNCA DEPOSITE EL APARATO SOBRE EL SUELO MIENTRAS ESTÀ SE ENCUENTRA EN MARCHA o !SEGÑRESE SIEMPRE DE QUE EL MOTOR EST¸ APAGADO Y DE QUE EL MECANISMO DE CORTE SE HA DETENIDO POR COMPLETO ANTES DE ELIMINAR RESIDUOS O HIERBA DEL MECANISMO DE CORTE o ,LEVE SIEMPRE UN BOTIQUÄN DE PRIMEROS AUXILIOS CONSIGO CUANDO OPERE CUALQUIER EQUIPO MOTORIZADO o .UNCA ENCIENDA EL MOTOR O HAGA FUNCIONAR EL APARATO DENTRO DE UNA SALA CERRADA O UN EDIü CIO O EN LAS PROXIMIDADES DE LÄQUIDOS INČ AMABLES ,A INHALACIÊN DE LOS GASES DE ESCAPE PUEDE SER MORTAL 3EGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO o 2EALICE EL MANTENIMIENTO DEL APARATO SIGUIENDO LOS PRICEDIMIENTOS RECOMENDADOS o !NTES DE REALIZAR EL MANTENIMIENTO DESCONECTE LA BUJÄA SALVO SI VA A AJUSTAR EL CARBURADOR o .O PERMITA QUE SE ACERQUEN PERSONAS MIENTRAS AJUSTA EL CARBURADOR o 5TILICE ÑNICAMENTE LOS REPUESTOS Y ACCESORIOS ORIGINALES DE ()4!#() RECOMENDADOS 02%#!5#)ª. .O DESMONTE EL ARRANCADOR DE RETROCESO 0ODRÄA PROVOCARSE LESIONES CON EL RESORTE DEL ARRANCADOR 4RANSPORTE Y ALMACENAMIENTO o 4RANSPORTE EL APARATO CON EL MOTOR Y EL SILENCIADOR A UNA DISTANCIA SEGURA DEL CUERPO o !NTES DE ALMACENAR O TRANSPORTAR EL APARATO EN UN VEHÄCULO ESPERE A QUE SE HAYA ENFRIADO EL MOTOR VACÄE EL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE Y ASEGÑRELO CORRECTAMENTE o 6ACÄE EL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE ANTES DE GUARDAR EL APARATO 3E RECOMIENDA VACIAR EL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE CADA VEZ QUE TERMINE DE UTILIZAR EL APARATO 3I DEJA COMBUSTIBLE EN EL DEPÊSITO ASEGÑRESE DE QUE NO VAN A PRODUCIRSE ESCAPES o 'UARDE EL APARATO LEJOS DEL ALCANCE DE NIďOS o ,IMPIE Y LLEVE A CABO EL MANTENIMIENTO DEL APARATO CON CUIDADO Y GU¸RDELO EN UN LUGAR SECO o !SEGÑRESE DE QUE LA LLAVE DE ENCENDIDO DEL MOTOR ESTÀ DESCONECTADA CUANDO TRANSPORTE O GUARDE EL APARATO o #UANDO TRANSPORTE EL APARATO EN UN VEHÄCULO O LO GUARDE CUBRA LA CUCHILLA CON UNA CUBIERTA 3I SE PRODUCEN SITUACIONES NO PREVISTAS EN ESTE MANUAL UTILICE EL SENTIDO COMÑN 0ÊNGASE EN CONTACTO CON SU #ENTRO DE 3ERVICIOS !UTORIZADO SI NECESITA AYUDA $EDIQUE ESPECIAL ATENCIÊN A LOS APARTADOS INTRODUCIDOS POR LAS SIGUIENTES PALABRAS !$6%24%.#)! )NDICA UN RIESGO SIGNIü CATIVO DE QUE SE PRODUZCAN DAďOS PERSONALES GRAVES E INCLUSO LA MUERTE SI NO SE SIGUEN LAS INSTRUCCIONES 02%#!5#)ª. )NDICA LA POSIBILIDAD DE QUE SE PRODUZCAN DAďOS PERSONALES O MATERIALES SI NO SE SIGUEN LAS INSTRUCCIONES ./4! )NDICA INFORMACIÊN ÑTIL PARA EL USO Y CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL APARATO
%3
E S
%SPECIüCACIONES -/$%,/
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
-OTOR $ESPLAZAMIENTO CM ML
"UJÄA
.'+ "0-! O EQUIVALENT
6ELOCIDAD DE RALENTÄ MIN
6ELOCIDAD M¸X RECOMENDADA MIN
6ELOCIDAD DEL EJE DE TRANSMISIÊN MIN
MIN
0OTENCIA M¸X DEL MOTOR K7 #APACIDAD DEL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE CM ML 0ESO EN SEC KG
#UCHILLA MET¸LICA 4X
#ABLE DE NYLON
#UCHILLA MET¸LICA 4X
#UCHILLA MET¸LICA 4X
%QUIVALENTE
)NCERTIDUMBRE
%QUIVALENTE !SIDERO DELANTERO IZQUIERDO
%QUIVALENTE !SIDERO TRASERO DERECHO
)NCERTIDUMBRE
2ALENTÄ !SIDERO DELANTERO IZQUIERDO
2ALENTÄ !SIDERO TRASERO DERECHO
0OTENCIA !SIDERO DELANTERO IZQUIERDO
0OTENCIA !SIDERO TRASERO DERECHO
-ECANISMO DE CORTE
4IPO $I¸METRO MM
.IVEL DE PRESIÊN SONORA ,P! D" !
)3/
.IVEL DE POTENCIA CORRECTA MEDIDA ,W! D" !
)3/
.IVEL DE POTENCIA CORRECTA GARANTIZADA ,W! D" !
%#
.IVEL VIBRATORIO MS
)3/
%QUIVALENTE
0OTENCIA
./4! ,OS NIVELES DE RUIDOVIBRACIÊN EQUIVALENTES SE CALCULAN COMO LA ENERGÄA PONDERADA EN BASE AL TIEMPO EN DISTINTAS CONDICIONES DE TRABAJO CON LA SIGUIENTE DISTRIBUCIÊN DE TIEMPO RALENTÄ A POTENCIA
4ODOS LOS DATOS EST¸N SUJETOS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
%3
0ROCEDIMIENTO DE MONTAJE %JE DE DISTRIBUCIÊN A MOTOR &IG 1UITAR EL PERNO DE üJACIÊN )NTRODUCIR EL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN EN LA CAJA DEL EMBRAGUE DEL MOTOR EN FORMA CORRECTA HASTA QUE LA MARCA DEL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN TOQUE LA CAJA DEL EMBRAQUE ./4! #UANDO ENCUENTRE DIüCULTADES PARA INSERTAR EL EJE DE DISTRIBUCIÊN HASTA LA MARCA DE POSICIÊN DEL TUBO DEL EJE DE DISTRIBUCIÊN GIRE EL EJE DE DISTRIBUCIÊN POR EL EXTREMO DEL SOPORTE DE LA CUCHILLA EN AMBOS SENTIDOS !JUSTE EL TORNILLO DE BLOQUEO DEL TUBO HACIÀNDOLO COINCIDIR CON EL ORIüCIO SITUADO EN EL TUBO DEL EJE DE DISTRIBUCIÊN ! CONTINUACIÊN ASEGURE EL TORNILLO üJADOR !RBOL DE TRANSMISIÊN DEL MOTOR EL #'%* 4 &IG &IJAR EL MOTOR A LA CAJA DE EMBRAGUE CON LOS CUATRO TORNILLOS PROVISTOS .OTA PARA EL #'%9 4 &IG 3E ARMAN PREVIAMENTE EL EJE MOTOR Y EL MOTOR DE ESTE MODELO EN LA FABRICA ,O QUE UNO TIENE QUE HACER ES DE JUNTAR SOLAMENTE EL AGARRADERO DEL REGULADOR A LA MANIJA CON UN TORNILLO Y UNA TUERCA Y PUES DE INSTALARLO SABRE EL SOPORTE DEL MANILLAR !PRIÀTESE üRMEMENTE LA TUERCA DE PERILLA CON LOS DEDOS )NSTALACIÊN DEL ASIDERO &IG 2ETIRE LA ABRAZADERA DEL ASIDERO DEL CONJUNTO #OLOQUE LOS ASIDEROS Y ACOPLE LA ABRAZADERA DEL ASIDERO AJUST¸NDOLA SUAVEMENTE CON CUATRO TORNILLOS !JÑSTELA EN LA POSICIÊN ADECUADA ! CONTINUACIÊN APRIÀTELA CON LOS TORNILLOS )NSTALACIÊN DEL MANILLAR PARA #'%* 4 &IG #OLOQUE EL MANILLAR Y üJE LIGERAMENTE LA MÀNSULA DEL MANILLAR CON LA PERILLA CON LA PERILLA DEL MANILLAR !JUSTE LA POSICIÊN APROPIADA $ESPUÀS FÄJELO üRMEMENTE CON LA PERILLA DEL MANILLAR &IJE LA EMPUďADURA DEL ACELERADOR CON UN TORNILLO Y UNA TUERCA )NSTALACIÊN DEL ASIDERO &IG ! !COPLE EL ASIDERO AL TUBO DEL EJE DE DISTRIBUCIÊN EN ¸NGULO CON EL MOTOR !JUSTE SU POSICIÊN DE LA MANERA QUE LE RESULTE M¸S CÊMODA ANTES DE PONERLO EN FUNCIONAMIENTO ./4! 3I SU APARATO TIENE UNA ETIQUETA QUE MUESTRE LA UBICACIÊN DEL ASIDERO EN EL TUBO DEL EJE DE DISTRIBUCIÊN SIGA SU ILUSTRACIÊN ,A CUERDA DE LA ALAMBREPARADA $E LA V¸LVULA DE ADMISIÊN 0USO LA PARADA CUERDAS Y ALAMBRE DE V¸LVULA DE ADMISIÊN POR LA PROTECCIÊN TUBE %NTONCES DESENGANCHE LA ALMOHADILLA DE CADERA Y ENVUELVA LAS CUERDAS PROTEGIDAS DE LA PARADA Y ALAMBRE DE V¸LVULA DE ADMISIÊN CONSIGO &IG ./4% &IJAR TUBO DE PROTECCIÊN EN MANEJA SHAFT #'%* O HANDLE #'%* 4 QUE UTILIZAN ABRAZADERAS DE CUERDA )NSTALACIÊN DEL PROTECTOR DE LA CUCHILLA &IG ./4! %N ALGUNOS MODELOS LA ABRAZADERA DEL PROTECTOR YA VIENE MONTADA EN EL ENGRANAJE &IJE LA MÀNSULA DEL PROTECTOR AL LADO DE LA TRANSMISIÊN ANGULAR &IG )NSTALAR EL PROTECTOR DE CUCHILLA EN EL TUBO DEL EJE DE TRANSMISIÊN EN CONTRA DEL ANGULO DE TRANSMISIÊN !JUSTAR üRMEMENTE EL SOPORTE DEL PROTECTOR PARA IMPEDIR QUE EL MISMO OSCILE O SE MUEVA DURANTE LA OPERACIÊN
02%#!5#)ª. !LGUNOS PROTECTORES DE LA CHUCHILLA EST¸N EQUIPADOS CON LIMITADORES DE LÄNEA AüLADOS 4ENGA CUIDADO AL MANIPULARLOS ./4! &IG #UANDO UTILICE UN CABEZAL DE ALUMINIO ()4!#() #( O #( EN SU APARATO LOS LIMITADORES DE LÄNEA AüLADOS SI EL APARATO LA INCORPORA QUE SE INCLUYEN EN LA BOLSA DE HERRAMIENTAS DEBEN AJUSTARSE üRMEMENTE AL PROTECTOR DE LA CUCHILLA UTILIZANDO EL TORNILLO DESTINADO A ESE üN #UANDO UTILICE UN CABEZAL DE DESBROZADORA CON PROTECTOR DE CUCHILLA DE DOS PIEZAS ACOPLE LA EXTENSIÊN AL PROTECTOR DE LA CUCHILLA &IG ./4! #UANDO ACOPLE LA EXTENSIÊN DEL PROTECTOR AL PROTECTOR DE LA CUCHILLA EL LIMITADOR DE LÄNEA Aü LADO DEBER¸ RETIRARSE DEL PROTECTOR DE LA CUCHILLA SI ÀSTE EST¸ INSTALADO ./4! 3I SU APARATO TIENE UNA ETIQUETA QUE MUESTRE LA UBICACIÊN DEL PROTECTOR EN EL TUBO DEL EJE DE DISTRIBUCIÊN SIGA SUS INDICACIONES ./4! 0ARA RETIRAR LA EXTENSIÊN DEL PROTECTOR SIGA LOS DIAGRAMAS 5TILICE GUANTES SIEMPRE QUE LA EXTENSIÊN ESTÀ EQUIPADA CON UN LIMITADOR DE LÄNEA Aü LADO ! CONTINUACIÊN PRESIONE LAS CUATRO PESTAďAS CUADRADAS DEL PROTECTOR UNA POR UNA Y SIGUIENDO UN ORDEN &IG #'%* 4 &IG ! &IJE LA CUBIERTA DEL C¸RTER DE ENGRANAJE ADJUNTA CON TORNILLOS EN EL C¸RTER DE ENGRANAJE ./4! !L INSTALAR LA CUBIERTA DEL C¸RTER DE ENGRANAJE COMPRUEBE QUE EL AGUJERO CUADRADO EN LA CUBIERTA DEL C¸RTER DE ENGRANAJE EST¸ ALINEADO CON LA ENTALLADURA EN EL C¸RTER DE ENGRANAJE )NSTALACIÊN DE LA CUCHILLA &IG SI EL APARATO LA INCORPORA #UANDO INSTALE UNA CUCHILLA ASEGÑRESE DE QUE NO PRESENTA GRIETAS O DAďOS Y DE QUE LOS üLOS CORTANTES APUNTAN EN LA DIRECCIÊN CORRECTA ./4! o #UANDO INSTALE LA TAPA DE SOPORTE DE LA CUCHILLA ASEGÑRESE DE COLOCAR LA PARTE CÊNCAVA HACIA ARRIBA o )NSERTE LA LLAVE DE BARRA HEXAGONAL EN EL ORIüCIO DE LA TRANSMISIÊN EN ¸NGULO PARA BLOQUEAR EL SOPORTE DE LA CUCHILLA 4ENGA EN CUENTA QUE EL TORNILLO O TUERCA DE üJACIÊN DE LA CUCHILLA EST¸ ROSCADO A IZQUIERDAS SE AČ OJA EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ Y SE APRIETA EN EL SENTIDO CONTRARIO !PRIETE EL TORNILLO O TUERCA DE üJACIÊN CON LA LLAVE DE VASO ./4! 3I EL APARATO DE USTED ES DEL TIPO DE TUERCA TRABADA Y PROVISTO DE UNA CLAVIJA HENDIDA HAY QUE SUJETAR EL CUCHILLO MEDIANTE UN PASADOR DE CHAVETA NUEVO QUE SE MONTA CADA VEZ &IG 02%#!5#)ª. !NTES DE PONER EL APARATO EN FUNCIONAMIENTO ASEGÑRESE DE QUE LA CUCHILLA SE HA INSTALADO CORRECTAMENTE 02%#!5#)ª. 3I SU APARATO EST¸ EQUIPADO CON UNA CUBIERTA DE PROTECCIÊN BAJO LA CUCHILLA ASEGÑRESE DE QUE ÀSTA NO PRESENTA ROTURAS O GRIETAS ANTES DE PONERLO EN FUNCIONAMIENTO 3I SE ENCUENTRA ALGÑN DAďO O ROTURA DEBER¸ SUSTITUIRLA YA QUE SE TRATA DE UN ARTÄCULO CONSUMIBLE
%3
E S
)NSTALACIÊN DEL CABEZAL DE CORTE "RAIN ./4! 0ARA LA INSTALACIÊN CONSULTE SU MANUAL DE USUARIO DE "RAIN SUMINISTRADO CON EL CABEZAL DE CORTE "RAIN !$6%24%.#)! 0ARA CABEZALES ()4!#() "RAIN O CABEZALES ()4!#() DE ALEACIÊN UTILICE ÑNICAMENTE LAS LÄNEAS ČEXIBLES Y NO MET¸LICAS RECOMENDADAS POR EL FABRICANTE .O UTILICE NUNCA CABLES O CABLES MET¸LICOS STOS PODRÄAN ROMPERSE Y ACTUAR COMO PROYECTILES PELIGROSOS ./4! #UANDO UTILICE EL CABEZAL ()4!#() DE ALEACIÊN #( LA LONGITUD DE LA LÄNEA DE CORTE INICIAL DEBERÄA SER DE APROXIMADAMENTE CM EN CADA LADO &IG
0ROCEDIMIENTOS DE OPERACIÊN #OMBUSTIBLE &IG !$6%24%.#)! o ,A SEGADORA EST¸ EQUIPADA CON UN MOTOR DE DOS TIEMPOS %L MOTOR DEBE FUNCIONAR SIEMPRE CON COMBUSTIBLE MEZCLADO CON ACEITE !SEGÑRESE SIEMPRE DE EXISTE UNA BUENA VENTILACIÊN EN LOS LUGARES DE MANIPULACIÊN O RECARGA DEL COMBUSTIBLE o %L COMBUSTIBLE CONTIENE SUSTANCIAS ALTAMENTE INČAMABLES EXISTIENDO LA POSIBILIDAD DE GRAVES LESIONES POR INHALACIÊN O POR DERRAME SOBRE SU CUERPO 0RESTE SIEMPRE ATENCIÊN CUANDO MANEJE EL COMBUSTIBLE !SEGURE SIEMPRE UNA BUENA VENTILACIÊN CUANDO MANEJE EL COMBUSTIBLE DENTRO DE UN EDIüCIO #OMBUSTIBLE o 5TILICE SIEMPRE GASOLINA SIN PLOMO DE MARCA DE OCTANOS o 5TILICE ACEITE DE DOS TIEMPOS GENUINO O UTILICE UNA MEZCLA DE A REüRIÀNDOSE A LA RELACIÊN EN LA BOTELLA O CONSULTANDO UN #ENTRO DE 3ERVICIOS !UTORIZADO o 3I NO ES POSIBLE OBTENER EL ACEITE DEL FABRICANTE ORIGINAL UTILICE UN ACEITE CON ANTIOXIDANTES DE CALIDAD QUE ESTÀ EXPRESAMENTE INDICADO PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS REFRIGERADOS POR AIRE *!3/ &# '2!$% /), O )3/ %'# '2!$% .O UTILICE ACEITE MEZCLADO ")! O 4#7 PARA TIEMPOS REFRIGERADO POR AGUA o .O UTILICE NUNCA ACEITES PARA DISTINTAS TEMPERATURAS 7 NI ACEITES USADOS o -EZCLE SIEMPRE EL COMBUSTIBLE Y EL ACEITE EN UN RECIPIENTE LIMPIO Y DESTINADO A ESTE üN #OMIENCE SIEMPRE LLENANDO EL RECIPIENTE CON LA MITAD DE LA GASOLINA QUE VA A UTILIZAR Y AďADA A CONTINUACIÊN TODO EL ACEITE !GITE LA MEZCLA DE COMBUSTIBLE !ďADA EL RESTO DE LA GASOLINA !NTES DE LLENAR EL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE AGITE BIEN LA MEZCLA 2ECARGA DE COMBUSTIBLE !$6%24%.#)! o !PAGUE SIEMPRE EL MOTOR ANTES DE RECARGAR EL COMBUSTIBLE o 0ARA LLENAR EL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE ABRA LENTAMENTE LA TAPA DEL DEPÊSITO PARA QUE DESAPAREZCA LA SOBREPRESIÊN QUE PUDIERA EXISTIR o $ESPUÀS DE LLENARLO CIERRE Y APRIETE BIEN LA TAPA o !NTES DE ARRANCAR EL APARATO DEBER¸ ALEJARSE AL MENOS M DEL ¸REA DE RECARGA DE COMBUSTIBLE o ,AVE SIEMPRE INMEDIATAMENTE CON JABÊN CUALQUIER COMBUSTIBLE VERTIDO SOBRE LA ROPA o !SEGÑRESE DE VERIüCAR SI EXISTE ALGUNA FUGA DE COMBUSTIBLE DESPUÀS DEL LLENADO
%3
!NTES DE LLENAR EL COMBUSTIBLE LIMPIE CUIDADOSAMENTE LA ZONA DE LA TAPA DEL DEPÊSITO PARA GARANTIZAR QUE NO ENTRA SUCIEDAD EN EL DEPÊSITO !SEGÑRESE DE QUE EL COMBUSTIBLE EST¸ BIEN MEZCLADO AGITANDO EL RECIPIENTE ANTES DE LLENAR EL DEPÊSITO !RRANQUE &IG 02%#!5#)ª. !NTES DE ARRANCAR EL APARATO ASEGÑRESE DE QUE EL MECANISMO DE CORTE NO SE ENCUENTRA EN CONTACTO CON NINGÑN OBJETO O SUPERüCIE ,LEVE LA LLAVE DE IGNICIÊN A LA POSICIÊN /. ENCENDIDO &IG 0RESIONE EL CEBADOR REPETIDAMENTE PARA QUE EL COMBUSTIBLE ČUYA POR TODO EL TUBO DE RETORNO SI EL APARATO LA INCORPORA &IG #ON EL TOPE DEL ACELERADOR PULSADO SI EXISTE ACCIONE EL ACELERADOR Y PULSE EL BLOQUEO DEL ACELERADOR A CONTINUACIÊN SUELTE LENTAMENTE EL ACELERADOR Y DESBLOQUEE EL TOPE DEL ACELERADOR $E ESTA MANERA EL ACELERADOR QUEDA BLOQUEADO EN LA POSICIÊN DE ARRANQUE &IG ,LEVE LA PALANCA DEL EST¸RTER A LA POSICIÊN #,/3%$ CERRADO &IG 4IRE ENÀRGICAMENTE DEL ARRANCADOR DE RETROCESO TOMANDO LA PRECAUCIÊN DE MANTENER EL ASIDERO BIEN SUJETO PARA EVITAR QUE SE ESCAPE DE LA MANO #UANDO ESCUCHE EL AMAGO DE ARRANQUE DEL MOTOR DEVUELVA LA PALANCA DEL EST¸RTER A LA POSICIÊN 25. ABIERTO ! CONTINUACIÊN VUELVA A TIRAR ENÀRGICAMENTE DEL ARRANCADOR DE RETROCESO ./4! 3I EL MOTOR NO ARRANCA REPITA LOS PASOS A 5NA VEZ ENCENDIDO EL MOTOR TIRE DEL GATILLO DEL ACELERADOR PARA SOLTAR EL BLOQUEO DEL ACELERADOR ! CONTINUACIÊN DEJE QUE EL MOTOR SE CALIENTE DURANTE MINUTOS ANTES DE SOMETERLO A NINGUNA PRESIÊN #ORTE &IG o #UANDO CORTE HAGA FUNCIONAR EL MOTOR A M¸S DE RPM ,A UTILIZACIÊN PROLONGADA A POCAS RPM PODRÄA DAďAR EL EMBRAGUE PREMATURAMENTE o #ORTE LA HIERBA DE DERECHA A IZQUIERDA o 0UEDE PRODUCIRSE UNA SACUDIDA DE LA CUCHILLA SI AL ENCONTRARSE EN MOVIMIENTO ÀSTA ENTRA EN CONTACTO CON UN OBJETO SÊLIDO EN LA ZONA CRÄTICA 0UEDE PRODUCIRSE UNA REACCIÊN PELIGROSA QUE SACUDA VIOLENTAMENTE EL APARATO Y AL USUARIO %STA REACCIÊN SE CONOCE COMO SACUDIDA DE LA CUCHILLA #OMO CONSECUENCIA EL USUARIO PODRÄA PERDER EL CONTROL DE LA UNIDAD Y PROVOCARSE LESIONES GRAVES E INCLUSO MORTALES %XISTEN M¸S PROBABILIDADES DE QUE SE PRODUZCAN SACUDIDAS DE LA CUCHILLA EN ZONAS EN LAS QUE ES DIFÄCIL VER EL MATERIAL QUE SE EST¸ CORTANDO o 5TILICE EL ARNÀS TAL Y COMO SE MUESTRA EN LA üGURA SI EL APARATO LO INCORPORA ,A CUCHILLA GIRA EN SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ 0OR TANTO PARA UNA MAYOR Eü CACIA DE CORTE PROCEDA SIEMPRE DE DERECHA A IZQUIERDA (AGA QUE CUALQUIER PERSONA SE SITÑE A UNA DISTANCIA DE AL MENOS M ./4! %N CASO DE EMERGENCIA PULSE EL BOTÊN DE LIBERACIÊN R¸PIDA O LA SOLAPA DE LIBERACIÊN DE EMERGENCIA SI EL APARATO LAS INCORPORA &IG !$6%24%.#)! 3I EL MECANISMO DE CORTE CHOCA CONTRA PIEDRAS U OTROS OBST¸CULOS DETENGA EL MOTOR Y ASEGÑRESE DE QUE EL MECANISMO DE CORTE Y LAS PIEZAS ASOCIADAS SE ENCUENTRAN EN BUEN ESTADO #UANDO SE ENREDEN HIERBA O RAMAS EN EL MECANISMO DETENGA EL MOTOR Y EL MECANISMO Y RETÄRELAS ANTES DE CONTINUAR
0ARADA &IG 2EDUZCA LA VELOCIDAD DEL MOTOR Y DÀJELO AL RALENTÄ DURANTE UNOS MINUTOS ! CONTINUACIÊN ENCIENDA LA LLAVE DE IGNICIÊN !$6%24%.#)! %L MECANISMO DE CORTE PUEDE PROVOCAR LESIONES MIENTRAS GIRA TRAS HABER DETENIDO EL MOTOR O HABER APAGADO EL CONTROL DE LA ALIMENTACIÊN #UANDO EL APARATO ESTÀ APAGADO ASEGÑRESE DE QUE EL MECANISMO DE CORTE SE HA DETENIDO ANTES DE APOYARLO SOBRE EL SUELO
%N LOS MODELOS EQUIPADOS CON AJUSTES DE BAJA Y ALTA VELOCIDAD LOS CARBURADORES VIENEN PREAJUSTADOS DE F¸BRICA %S POSIBLE OPTIMIZAR EL FUNCIONAMIENTO REALIZANDO PEQUEďOS AJUSTES CON ARREGLO AL CLIMA LA ALTITUD ETC .UNCA GIRE LOS TORNILLOS DE AJUSTE EN INTERVALOS DE M¸S DE GRADOS YA QUE ESTO PODRÄA PRODUCIR DAďOS EN EL MOTOR DERIVADOS DE UN AJUSTE INCORRECTO 3I NO SE ENCUENTRA FAMILIARIZADO CON ESTE AJUSTE PIDA AYUDA A SU #ENTRO DE 3ERVICIOS !UTORIZADO !$6%24%.#)! -IENTRAS EL MOTOR EST¸ AL RALENTÄ EL MECANISMO DE CORTE NO
-ANTENIMIENTO
DEBERÄA GIRAR EN NINGÑN CASO
%, -!.4%.)-)%.4/ 3534)45#)ª. / 2%0!2!#)ª. $% ,/3
&ILTRO DE AIRE &IG ,IMPIE EL POLVO Y LA SUCIEDAD DEL üLTRO DE AIRE PARA EVITAR o &ALLOS DE FUNCIONAMIENTO DEL CARBURADOR o 0ROBLEMAS DE ARRANQUE
$)30/3)4)6/3 9 3)34%-!3 $% #/.42/, $% %-)3)/.%3 05%$%. 2%!,):!23% %. #5!,15)%2 4!,,%2 / ! #!2'/ $% #5!,15)%2 4 #.)#/ $% 2%0!2!#)/.%3 -%#.)#!3 ./ $%34).!$!3 !, 42!.30/24% !JUSTE DEL CARBURADOR &IG !$6%24%.#)! %L MECANISMO DE CORTE PODRÄA ESTAR GIRANDO MIENTRAS AJUSTA EL CARBURADOR !$6%24%.#)! .UNCA ARRANQUE EL MOTOR SIN QUE LA CUBIERTA Y EL TUBO DEL EMBRAGUE ESTÀN MONTADOS $E LO CONTRARIO EL EMBRAGUE PODRÄA SOLTARSE Y PROVOCAR LESIONES PERSONALES
o 0ÀRDIDAS DE POTENCIA o $ESGASTE INNECESARIO DE LAS PIEZAS DEL MOTOR o #ONSUMO EXCESIVO DE COMBUSTIBLE ,IMPIE EL üLTRO DE AIRE DIARIAMENTE O CON MAYOR FRECUENCIA CUANDO TRABAJE EN ZONAS CON GRAN CANTIDAD DE POLVO ,IMPIEZA DEL üLTRO DE AIRE %XTRAIGA LA CUBIERTA DEL üLTRO DE AIRE Y EL üLTRO ,AVE LOS üLTROS CON AGUA CALIENTE Y JABÊN !NTES DE VOLVER A MONTAR EL üLTRO COMPRUEBE QUE ÀSTE ESTÀ SECO 5N üLTRO DE AIRE QUE HA SIDO UTILIZADO DURANTE MUCHO TIEMPO NUNCA PODR¸ QUEDAR COMPLETAMENTE LIMPIO 0OR TANTO LOS üLTROS DEBEN REEMPLAZARSE POR OTROS NUEVOS EN INTERVALOS REGULARES 2EEMPLACE LOS üLTROS QUE ESTÀN DAďADOS
%N EL CARBURADOR EL COMBUSTIBLE SE MEZCLA CON AIRE %L CARBURADOR SE AJUSTA DURANTE LA PRUEBA DEL MOTOR EN LA F¸BRICA 3IN EMBARGO PUEDE QUE SEA NECESARIO REAJUSTARLO CON ARREGLO AL CLIMA Y A LA ALTITUD %L CARBURADOR TIENE UNA OPCIÊN DE AJUSTE 4 4ORNILLO DE AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE RALENTÄ !JUSTE DE PRECISIÊN DE RALENTÄ 4 #OMPRUEBEN QUE EL üLTRO DE AIRE ESTÀ LIMPIO #UANDO LA VELOCIDAD DE RALENTÄ ES CORRECTA EL ADITAMENTO DE CORTE NO HA DE GIRAR 3I SE REQUIERE EL AJUSTE CIERRE SENTIDO DESTRÊGIRO EL TORNILLO 4 CON EL MOTOR EN MARCHA HASTA QUE EL ADITAMENTO DE CORTE EMPIECE A GIRAR !BRA SENTIDO SINIESTRÊGIRO EL TORNILLO 4 HASTA QUE LA CUCHILLA SE DETENGA 3E HABR¸ ALCANZADO EL RALENTÄ CORRECTO CUANDO EL MOTOR FUNCIONE CON REGULARIDAD EN CUALQUIER POSICIÊN MUY POR DEBAJO DE LAS QUE EMPIEZA A GIRAR EL ADITA MENTO DE CORTE 3I LA BROCA TODAVÄA GIRA DESPUÀS DEL AJUSTE DE LA VELOCIDAD AL RALENTÄ COMUNÄQUESE CON UN #ENTRO DE 3ERVICIOS !UTORIZADO ./4! ,AS RPM NORMALES AL RALENTÄ SE ENCUENTRAN ENTRE LAS p RPM ./4! !LGUNOS MODELOS COMERCIALIZADOS EN ZONAS CON NORMATIVAS SOBRE EMISIONES ESTRICTAS NO INCORPORAN LOS AJUSTES DE ALTA Y BAJA VELOCIDAD DEL CARBURADOR $ICHOS AJUSTES PODRÄA HACER QUE EL MOTOR FUNCIONASE FUERA DE LOS LÄMITES DE EMISIÊN PERMITIDOS 0ARA ESTOS MODELOS EL ÑNICO AJUSTE DEL CARBURADOR ES LA VELOCIDAD DE RALENTÄ
&ILTRO DE COMBUSTIBLE &IG $RENE TODO EL COMBUSTIBLE DEL DEPÊSITO Y EXTRAIGA LA LÄNEA DEL üLTRO DE COMBUSTIBLE DEL DEPÊSITO %XTRAIGA EL ELEMENTO DE ü LTRADO DEL SOPORTE Y L¸VELO CON AGUA CALIENTE Y DETERGENTE ,¸VELO BIEN HASTA ELIMINAR CUALQUIER RESTO DE COMBUSTIBLE %SCÑRRALO SIN RETORCERLO Y DEJE QUE SE SEQUE AL AIRE ./4! 3I EL ELEMENTO EST¸ OBSTRUIDO DEBIDO AL POLVO Y A LA SUCIEDAD REEMPL¸CELO "UJÄA &IG %L ESTADO DE LA BUJÄA SE VE AFECTADO POR o -AL AJUSTE DEL CARBURADOR o -EZCLA INCORRECTA DE COMBUSTIBLE Y ACEITE EXCESO DE ACEITE EN LA GASOLINA o 3UCIEDAD EN EL üLTRO DE AIRE o #ONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO EXTREMAS POR EJEMPLO CLIMAS FRÄOS o #ONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DIFÄCILES COMO CLIMA FRÄO 4ODOS ESTOS FACTORES DAN LUGAR A LA FORMACIÊN DE SEDIMENTOS EN LOS ELECTRODOS LOS CUALES PUEDEN PROVOCAR PERTURBACIONES EN EL FUNCIONAMIENTO Y DIüCULTADES EN EL ARRANQUE 3I EL MOTOR TIENE POCA POTENCIA TIENE DIüCULTADES PARA ARRANCAR EL APARATO O EL RALENTÄ SE MUESTRA INESTABLE VERIü QUE SIEMPRE LA BUJÄA EN PRIMER LUGAR 3I LA BUJÄA EST¸ MUY SUCIA LÄMPIELA Y VERIüQUE LA DISTANCIA ENTRE LOS ELECTRODOS 2EAJÑSTELA SI ES NECESARIO ,A DISTANCIA CORRECTA ES DE MM 3E DEBE REEMPLAZAR LA BUJÄA TRAS UNAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO O ANTES SI LOS ELECTRODOS EST¸N MUY GASTADOS
%3
E S
./4!
-ANTENIMIENTO DIARIO
%N ALGUNAS ZONAS LAS NORMATIVAS LOCALES REQUIEREN EL USO DE UNA
o ,IMPIE EL EXTERIOR DEL APARATO
BUJÄA DE RESISTENCIA PARA ELIMINAR CUALQUIER SEďAL DE IGNICIÊN %N EL
o #OMPRUEBE QUE EL ARNÀS SE ENCUENTRA EN BUEN ESTADO
CASO DE QUE ESTE APARATO ESTUVIESE EQUIPADO DE F¸BRICA CON UNA
o #OMPRUEBE QUE NO EXISTEN DAďOS O GRIETAS EN PROTECTOR DE LA
BUJÄA DE RESISTENCIA UTILICE EL MISMO TIPO DE BUJÄA DE RESISTENCIA
CUCHILLA %N CASO DE IMPACTOS O GRIETAS SUSTITUYA EL PROTECTOR
PARA SUSTITUIRLA
o #OMPRUEBE QUE EL MECANISMO DE CORTE EST¸ DEBIDAMENTE CENTRADO AüLADO Y LIBRE DE GRIETAS 3I EL MECANISMO DE CORTE
4RANSMISIÊN EN ¸NGULO &IG
NO EST¸ CENTRADO PUEDE PROVOCAR FUERTES VIBRACIONES Y DAďAR
#OMPRUEBE EL NIVEL DE LUBRICANTE DE LA TRANSMISIÊN O EL ENGRANAJE
EL APARATO
EN ¸NGULO CADA HORAS DE FUNCIONAMIENTO EXTRAYENDO EL TAPÊN
o #OMPRUEBE QUE LA TUERCA DEL MECANISMO DE CORTE EST¸
DEL DEPÊSITO DE LUBRICANTE DEL LATERAL DE LA TRANSMISIÊN EN ¸NGULO
SUüCIENTEMENTE APRETADA
3I NO SE APRECIA LUBRICANTE EN LOS ČANCOS DE LOS ENGRANAJES LLENE LA
o !SEGÑRESE DE QUE LA PROTECCIÊN PARA EL TRANSPORTE DE LA CUCHILLA
TRANSMISIÊN A CON LUBRICANTE UNIVERSAL DE LITIO DE BUENA CALIDAD
NO EST¸ DAďADA Y PUEDE üJARSE CON üRMEZA
.O LLENE LA TRANSMISIÊN POR COMPLETO
o #OMPRUEBE QUE LAS TUERCAS Y LOS TORNILLOS EST¸N SUüCIENTEMENTE APRETADOS
#UCHILLA &IG -ANTENIMIENTO SEMANAL !$6%24%.#)!
o 6ERIüQUE EL SISTEMA DE ARRANQUE EN ESPECIAL LA CUERDA
5TILICE GUANTES PROTECTORES CUANDO MANIPULE LA CUCHILLA O LLEVE
o ,IMPIE EL EXTERIOR DE LA BUJÄA
A CABO SU MANTENIMIENTO
o 1UITE LA BUJÄA Y VERIüQUE EL HUELGO ENTRE LOS ELECTRODOS !JÑSTELO A MM O REEMPLACE LA BUJÄA
o 5TILICE UNA CUCHILLA AüLADA 5NA CUCHILLA ROMA PRESENTA M¸S
o #OMPRUEBE QUE LA ENTRADA DE AIRE DEL SISTEMA DE ARRANQUE NO
PROBABILIDADES DE ATACARSE Y DAR SACUDIDAS 3USTITUYA LA TUERCA
EST¸ OBSTRUIDA
DE AJUSTE SI SE ENCUENTRA DAďADA O ENCUENTRA DIüCULTADES AL
o #OMPRUEBE QUE EL REDUCTOR DE REENVÄO EST¸ LLENO EN SUS
APRETARLA o #UANDO SUSTITUYA LA CUCHILLA ADQUIERA UNA QUE ESTÀ
PARTES DE LUBRICANTE o ,IMPIE EL üLTRO DE AIRE
RECOMENDADA POR ()4!#() Y EQUIPADA CON UN ORIüCIO DE MM PLG
-ANTENIMIENTO MENSUAL
o #UANDO INSTALE UN DISCO DE CORTE COLOQUE SIEMPRE LA PARTE
o ,AVE EL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE CONGASOLINA Y A CONTINUACIÊN
IMPRESA HACIA ARRIBA %N EL CASO DE LAS CUCHILLAS DE DIENTES
LIMPIE EL üLTRO DE COMBUSTIBLE
PUEDEN COLOCARSE EN AMBAS DIRECCIONES
o ,IMPIE EL EXTERIOR DEL CARBURADOR Y LOS ALREDEDORES DEL MISMO
o 5TILICE LA CUCHILLA CORRECTA PARA CADA TIPO DE TRABAJO o #UANDO SUSTITUYA LAS CUCHILLAS UTILICE LAS HERRAMIENTAS ADECUADAS
-ANTENIMIENTO TRIMESTRAL o ,IMPIE LAS ALETAS DE REFRIGERACIÊN DEL CILINDRO
o #UANDO LOS üLOS SE EMBOTEN AFÄLELOS O LÄMELOS TAL Y COMO SE
o ,IMPIE EL VENTILADOR Y SUS ALREDEDORES
MUESTRA EN LA ILUSTRACIÊN 5N Aü LADO INCORRECTO PODRÄA PROVOCAR
o ,IMPIE EL CARBÊN DEL SILENCIADOR
VIBRACIONES EXCESIVAS
02%#!5#)ª.
o $ESECHE CUALQUIER CUCHILLA DOBLADA COMBADA AGRIETADA ROTA
,A LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL CILINDRO DEL VENTILADOR Y DEL SILENCIADOR
O DAďADA DE CUALQUIER OTRA FORMA
SER¸ REALIZADA POR UN #ENTRO DE 3ERVICIOS !UTORIZADO
./4! #UANDO AüLE LAS CUCHILLAS ES IMPORTANTE MANTENER LA FORMA ORIGINAL DEL RADIO EN LA BASE DE LOS DIENTES PARA EVITAR AGRIETAMIENTOS %SQUEMA DE MANTENIMIENTO ! CONTINUACIÊN SE PROPORCIONAN ALGUNAS INSTRUCCIONES GENERALES DE MANTENIMIENTO 0ARA OBTENER INFORMACIÊN ADICIONAL PÊNGASE EN CONTACTO CON UN #ENTRO DE 3ERVICIOS !UTORIZADO
%3
4RADU¾ÜO DAS INSTRU¾ĹES ORIGINAIS
3IGNIüCADO DOS SÄMBOLOS ./4! /S SÄMBOLOS REFERIDOS NÜO SE ENCONTRAM EM TODOS OS MODELOS 3ÄMBOLOS !$6%24ñ.#)! ! SEGUIR APARECEM OS SÄMBOLOS UTILIZADOS PELA M¸QUINA !SSIMILE BEM SEUS SIGNIü CADOS ANTES DO USO IMPORTANTE QUE LEIA COMPREENDA INTEGRALMENTE E RESPEITE AS SEGUINTES PRECAU¾ĹES E ADVERTíNCIAS DE SEGURAN¾A / USO DO APARELHO DE FORMA INCORRECTA OU SEM OS CUIDADOS NECESS¸RIOS PODE CAUSAR LESĹES GRAVES OU ATÀ FATAIS
-OSTRA A VELOCIDADE M¸XIMA DO EIXO .ÜO UTILIZE ACESSÊRIOS DE CORTE COM ROTA¾ĹES M¸XIMAS INFERIORES ÷S ROTA¾ĹES DO EIXO
,EIA COMPREENDA E SIGA TODAS AS ADVERTíNCIAS E INSTRU¾ĹES CONTIDAS NESTE MANUAL E NO APARELHO
$EVE USAR LUVAS QUANDO NECESS¸RIO POR EXEMPLO QUANDO MONTAR EQUIPAMENTO DE CORTE
5SE SEMPRE PROTEC¾ĹES PARA OS OLHOS CABE¾A E OUVIDOS DURANTE A UTILIZA¾ÜO DO APARELHO
5TILIZE CAL¾ADO ROBUSTO E NÜO DESLIZANTE
.ÜO UTILIZE L¹MINAS DE METALRÄGIDAS SEMPRE QUE ESTE SÄMBOLO À APRESENTADO NA UNIDADE
-ANTENHA TODAS AS CRIAN¾AS PESSOAS E AJUDANTES A METROS DE DIST¹NCIA DA UNIDADE 3E ALGUÀM SE APROXIMAR DE SI PARE IMEDIATAMENTE O MOTOR E O ACESSÊRIO DE CORTE
4ENHA CUIDADO COM OBJECTOS PROJECTADOS
!NTES DE UTILIZAR A M¸QUINA o ,EIA CUIDADOSAMENTE O MANUAL o 6ERIü QUE SE O EQUIPAMENTO DE CORTE EST¸ CORRECTAMENTE MONTADO E AJUSTADO o ,IGUE A UNIDADE E VERIüQUE A Aü NA¾ÜO DO CARBURADOR #ONSULTE m-!.54%.ĩ/n
! L¹MINA PODE PERFURAR QUANDO A L¹MINA EM ROTA¾ÜO ENTRAR EM CONTACTO COM UM OBJECTO SÊLIDO NA ¸REA CRÄTICA 0ODE OCORRER UMA REAC¾ÜO CRÄTICA QUE FA¾A COM QUE TODA A UNIDADE E O OPERADOR SOFRAM UM CHOQUE VIOLENTO %STA REAC¾ÜO CHAMA SE RECUO DA L¹MINA #OMO TAL O OPERADOR PODE PERDER CONTROLO DA UNIDADE O QUE PODE PROVOCAR FERIMENTOS GRAVES OU FATAIS / RECUO DA L¹MINA À MAIS PROV¸VEL QUE OCORRA EM ZONAS ONDE À DIFÄCIL VER O MATERIAL A CORTAR
$ESCREVE A POSI¾ÜO DO AR / SÄMBOLO SUPERIOR INDICA QUE O AR ESTA FECHADO E O INFERIOR QUE EST¸ TOTALMENTE ABERTO
)NDIQUE A LOCALIZA¾ÜO DA PEGA .ÜO COLOQUE A PEGA ACIMA DESTE PONTO
3UM¸RIO #OMPONENTES DA SERR !DVERTíNCIAS E INSTRU¾ĹES DE SEGURAN¾A %SPECIüCA¾ĹES 0ROCEDIMENTOS DE MONTAGEM 0ROCEDIMENTOS DE OPERA¾ÜO -ANUTEN¾ÜO 04
P T
#OMPONENTES DA SERRA 5MA VEZ QUE ESTE MANUAL ABRANGE V¸RIOS MODELOS PODERÜO EXISTIR ALGUMAS DIFEREN¾AS ENTRE AS IMAGENS E A SUA UNIDADE 5TILIZE AS INSTRU¾ĹES QUE SE APLICAM ÷ SUA UNIDADE 9
15
5
4AMPÜO DE COMBUSTÄVEL 'ATILHO DO ACELERADOR 0UNHO DE ARRANQUE 0ROTEC¾ÜO DA L¹MINA !CESSÊRIO DE CORTE 4UBO DO VEIO DE TRANSMISSÜO 0EGA /LHAL DE SUSPENSÜO )NTERRUPTOR DE IGNI¾ÜO 'ANCHO "LOQUEIO DO ACELERADOR 6ISOR DO GATILHO DO ACELERADOR !LAVANCA DO AR -OTOR NGULO DA TRANSMISSÜO #HAVE COMBINADA )NSTRU¾ĹES DE UTILIZA¾ÜO
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
04
!DVERTíNCIAS E INSTRU¾ĹES DE SEGURAN¾A 3EGURAN¾A DO OPERADOR o 5SE SEMPRE UMA VISEIRA OU ÊCULOS DE PROTEC¾ÜO o 5SE SEMPRE CAL¾AS PESADAS E COMPRIDAS BOTAS E LUVAS .ÜO USE ROUPAS FOLGADAS JÊIAS E BIJUTARIA CAL¾ĹES CURTOS SAND¸LIAS E NUNCA TRABALHE DESCAL¾O 0RENDA O CABELO PARA ESTE NÜO CAIR POR CIMA DOS OMBROS o .ÜO USE ESTE APARELHO QUANDO ESTIVER CANSADO DOENTE OU SOB EFEITOS DE ¸LCOOL DROGAS OU MEDICAMENTOS o .UNCA DEIXE UMA CRIAN¾A OU UMA PESSOA INEXPERIENTE OPERAR ESTE APARELHO o 5SE UMA PROTEC¾ÜO DOS OUVIDOS 0RESTE ATEN¾ÜO AO SEUS ARREDORES &IQUE ATENTO A QUAISQUER OBSERVADORES QUE POSSAM ESTAR A SINALIZAR UM PROBLEMA 2ETIRE O EQUIPAMENTO DE SEGURAN¾A IMEDIATAMENTE DEPOIS DE DESLIGAR O MOTOR o 5SE UM CAPACETE o .UNCA ARRANQUE OU DEIXE O MOTOR A FUNCIONAR NO INTERIOR DE UM QUARTO OU PRÀDIO ! INALA¾ÜO DOS GASES DE ESCAPE PODE PROVOCAR A MORTE o -ANTENHA AS PEGAS LIVRES DE ÊLEO E GASOLINA o -ANTENHA AS MÜOS AFASTADAS DO MECANISMO DE CORTE o .ÜO AGARRE NEM SEGURE O APARELHO PELO MECANISMO DE CORTE o $EPOIS DE DESLIGAR O APARELHO CERTIüQUE SE DE QUE O MECANISMO DE CORTE TENHA PARADO ANTES DE POUSAR A SERRA o $URANTE TRABALHOS PROLONGADOS FA¾A PAUSAS DE VEZ EM QUANDO PARA PREVENIR A SÄNDROME DE VIBRA¾ÜO DAS MÜOS E BRA¾OS (!63 CAUSADA PELA VIBRA¾ÜO !$6%24ñ.#)! 3ISTEMAS ANTI VIBRATÊRIOS NÜO GARANTEM QUE O OPERADOR NÜO SOFRA DA SÄNDROME DE VIBRA¾ÜO DAS MÜOS E BRA¾OS OU DA SÄNDROME DO TÑNEL CARDAL 0OR ESTA RAZÜO OS UTILIZADORES FREQUENTES E CONTÄNUOS DEVEM ESTAR SEMPRE ATENTOS AO ESTADO DAS SUAS MÜOS E DEDOS 3E PERCEBER QUALQUER UM DOS SINTOMAS ACIMA MENCIONADOS CONSULTE UM MÀDICO IMEDIATAMENTE !$6%24ñ.#)! 3E USAR UM DISPOSITIVO MÀDICO ELÀCTRICOELECTRÊNICO COMO POR EXEMPLO UM PACEMAKER CONSULTE O SEU MÀDICO E O FABRICANTE DO APARELHO ANTES DE TRABALHAR COM EQUIPAMENTOS MOTORIZADOS 3EGURAN¾A DO APARELHO o )NSPECCIONE O APARELHO INTEIRO ANTES DE CADA USO 3UBSTITUA AS PE¾AS DANIüCADAS 6ERIüQUE SE EXISTEM FUGAS DE COMBUSTÄVEL E CERTIü QUE SE DE QUE TODOS OS PARAFUSOS E PORCAS ESTEJAM CORRECTAMENTE INSTALADOS E APERTADOS o 3UBSTITUA TODAS AS PE¾AS QUE ESTIVEREM RACHADAS LASCADAS OU DANIüCADAS ANTES DE USAR ESTE APARELHO o !SSEGURE SE QUE O REVESTIMENTO DA L¹MINA EST¸ CORRECTAMENTE MONTADO o -ANTENHA OUTRAS PESSOAS AFASTADAS AO FAZER AJUSTES NO CARBURADOR o 5SE EXCLUSIVAMENTE OS ACESSÊRIOS RECOMENDADOS PELO FABRICANTE PARA ESTE APARELHO !$6%24ñ.#)! .UNCA MODIüQUE O APARELHO .ÜO USE O APARELHO PARA QUALQUER OUTRA üNALIDADE PARA A QUAL O MESMO NÜO TENHA SIDO CONCEBIDO 3EGURAN¾A DO COMBUSTÄVEL o -ISTURE E ABASTE¾A O COMBUSTÄVEL AO AR LIVRE E NUM LOCAL ONDE NÜO HAJA FAÄSCAS OU CHAMAS o 5SE UM RECIPIENTE APROVADO PARA COMBUSTÄVEL o .ÜO FUME E PROÄBA O FUMO NAS PROXIMIDADES DO COMBUSTÄVEL OU DO APARELHO E TAMBÀM DURANTE O TRABALHO COM O APARELHO o ,IMPE QUALQUER COMBUSTÄVEL DERRAMADO ANTES DE ARRANCAR O MOTOR o !FASTE SE PELO MENOS M DO LOCAL DE ABASTECIMENTO ANTES DE ARRANCAR O MOTOR o $ESLIGUE O MOTOR ANTES DE REMOVER O TAMPÜO DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL o %SVAZIE O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL ANTES DE GUARDAR O APARELHO RECOMEND¸VEL ESVAZIAR O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL APÊS CADA USO .O CASO DE DEIXAR O COMBUSTÄVEL NO DEPÊSITO GUARDE O APARELHO DE FORMA QUE NÜO HAJA VAZAMENTO DE COMBUSTÄVEL o 'UARDE O APARELHO NUM LOCAL ONDE OS VAPORES DO COMBUSTÄVEL NÜO POSSAM ENTRAR EM CONTACTO COM FAÄSCAS OU CHAMAS ABERTAS DE AQUECEDORES DE ¸GUA MOTORES OU INTERRUPTORES ELÀCTRICOS FORNOS ETC
!$6%24ñ.#)! / COMBUSTÄVEL À FACILMENTE INČAM¸VEL PODE EXPLODIR E INALAR FUMOS E PORTANTO PROCEDA COM ESPECIAL CAUTELA QUANDO ESTIVER A MANUSEAR OU ABASTECER COMBUSTÄVEL 3EGURAN¾A DURANTE O CORTE o .ÜO CORTE NENHUM MATERIAL QUE NÜO SEJA RELVA E ARBUSTOS o )NSPECCIONE A ZONA A CORTAR ANTES DE CADA UTILIZA¾ÜO 2ETIRE OBJECTOS QUE POSSAM SER PROJECTOS OU üCAR EMARANHADOS o 0ARA A PROTEC¾ÜO DAS VIAS RESPIRATÊRIAS APÊS UMA APLICA¾ÜO DE INSECTICIDAS USE UMA M¸SCARA DE PROTEC¾ÜO CONTRA AEROSSÊIS o -ANTENHA OUTRAS PESSOAS INCLUINDO CRIAN¾AS ANIMAIS CURIOSOS OU AJUDANTES FORA DA ZONA DE PERIGO DE METROS $ESLIGUE O MOTOR IMEDIATAMENTE SE ALGUÀM APROXIMAR SE o -ANTENHA O MOTOR NO LADO DIREITO DO CORPO o 3EGURE üRMEMENTE A UNIDADEM¸QUINA COM AMBAS AS MÜOS o -ANTENHA O EQUILÄBRIO E OLHE ONDE ANDA .ÜO EXCEDA O SEU RAIO DE ALCANCE o 1UANDO O MOTOR ESTIVER EM FUNCIONAMENTO MANTENHA TODAS AS PARTES DO CORPO AFASTADAS DO SILENCIADOR E DO MECANISMO DE CORTE o -ANTENHA O ACESSÊRIO DE CORTE ABAIXO DO NÄVEL DA CINTURA o 1UANDO SE DESLOCAR PARA OUTRA ZONA DE TRABALHO DESLIGUE O MOTOR E CERTIüQUE SE DE QUE O MECANISMO DE CORTE ESTEJA PARADO o .UNCA POUSE A M¸QUINA EM FUNCIONAMENTO NO SOLO o !NTES DE REMOVER RESÄDUOS OU RELVA DO MECANISMO DE CORTE CERTIüQUE SE DE QUE O MOTOR ESTEJA APAGADO E DE QUE O MECANISMO DE CORTE ESTEJA COMPLETAMENTE PARADO o 4ENHA SEMPRE UM ESTOJO DE PRIMEIROS SOCORROS PERTO QUANDO TRABALHAR COM EQUIPAMENTOS MOTORIZADOS o .UNCA ARRANQUE OU DEIXE O MOTOR A FUNCIONAR EM LOCAIS FECHADOS EOU NAS PROXIMIDADES DE LÄQUIDOS INČAM¸VEIS ! NALA¾ÜO DOS GASES DE ESCAPE PODE PROVOCAR A MORTE 3EGURAN¾A DURANTE A MANUTEN¾ÜO o &A¾A A MANUTEN¾ÜO DO APARELHO DE ACORDO COM OS PROCEDIMENTOS RECOMENDADOS o $ESLIGUE A VELA DE IGNI¾ÜO ANTES DE INICIAR A MANUTEN¾ÜO EXCEPTO SE TIVER QUE FAZER AJUSTES NO CARBURADOR o -ANTENHA OUTRAS PESSOAS AFASTADAS AO FAZER AJUSTES NO CARBURADOR o 5SE SOMENTE PE¾AS SOBRESSALENTES GENUÄNAS DA ()4!#() TAL COMO RECOMENDADO PELO FABRICANTE 02%#!5ĩ/ .ÜO DESMONTE O MOTOR DE ARRANQUE %XISTE O PERIGO DE FERIMENTOS COM A MOLA DO CABO DE ARRANQUE 4RANSPORTE E ARMAZENAMENTO o 4RANSPORTE O APARELHO COM AS MÜOS E O MOTOR PARADO MANTENDO O SILENCIADOR AFASTADO DO CORPO o $EIXE O MOTOR ARREFECER ESVAZIE O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL E SUJEITE O APARELHO ANTES DE GUARD¸ LO OU TRANSPORT¸ LO NUM VEÄCULO o %SVAZIE O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL ANTES DE GUARDAR O APARELHO RECOMEND¸VEL ESVAZIAR O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL APÊS CADA USO .O CASO DE DEIXAR O COMBUSTÄVEL NO DEPÊSITO GUARDE O APARELHO DE FORMA QUE NÜO HAJA VAZAMENTO DE COMBUSTÄVEL o 'UARDE O APARELHO FORA DO ALCANCE DAS CRIAN¾AS o ,IMPE O APARELHO E EFECTUE A SUA MANUTEN¾ÜO CUIDADOSAMENTE ANTES DE ARRUM¸ LO NUM LOCAL SECO o #ERTIüQUE SE DE QUE O INTERRUPTOR DE IGNI¾ÜO EST¸ DESLIGADO QUANDO TRANSPORTAR OU GUARDAR O APARELHO o 0ARA TRANSPORTAR O APARELHO NUM VEÄCULO CUBRA A L¹MINA COM A RESPECTIVA PROTEC¾ÜO 3E OCORRER ALGO QUE NÜO ESTIVER COBERTO NESTE MANUAL SEJA CAUTELOSO E ACTUE COM SENSO COMUM #ONTACTE O SEU #ENTRO DE !SSISTíNCIA !UTORIZADO ()4!#() QUANDO PRECISAR DE ASSISTíNCIA TÀCNICA 0RESTE ESPECIAL ATEN¾ÜO AOS TEXTOS PRECEDIDOS PELOS SEGUINTES TERMOS !$6%24ñ.#)! )NDICA UMA FORTE PROBABILIDADE DE SOFRER FERIMENTOS PESSOAIS OU PERDER A VIDA SE AS INSTRU¾ĹES NÜO FOREM OBSERVADAS 02%#!5ĩ/ )NDICA UMA POSSIBILIDADE DE FERIMENTOS PESSOAIS OU DANOS MATERIAIS SE AS INSTRU¾ĹES NÜO FOREM OBSERVADAS ./4! )NFORMA¾ĹES ÑTEIS SOBRE O FUNCIONAMENTO E USO CORRECTO
04
P T
%SPECIüCA¾ĹES -/$%,/
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
-OTOR #ILINDRADA CM ML
6ELA DE IGNI¾ÜO
.'+ "0-! OU EQUIVALENTE
6ELOCIDADE DE RALENTI MIN
6ELOCIDADE M¸XIMA RECOMENDADA MIN
6ELOCIDADE DO EIXO DE TRANSMISSÜO MIN
MIN
0OTíNCIA M¸XIMA DO MOTOR K7 #APACIDADE DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVE CM ML 0ESO A SECO KG
,¹MINA 4X
#ORDA DE NYLON
,¹MINA 4X
,¹MINA 4X
%QUIVALENTE
)NCERTEZA
%QUIVALENTE PEGA DIANTEIRAESQUERDA
%QUIVALENTE PEGA TRASEIRADIREITA
)NCERTEZA
!O RALENTI PEGA DIANTEIRAESQUERDA
!O RALENTI PEGA TRASEIRADIREITA
! FUNCIONAR PEGA DIANTEIRAESQUERDA
! FUNCIONAR PEGA TRASEIRADIREITA
!CESSÊRIO DE CORTE
4IPO $I¹M MM
.ÄVEL DE PRESSÜO SONORA ,P! D" !
)3/
.ÄVEL DE POTíNCIA SONORA MEDIDA ,W! D" !
)3/
.ÄVEL DE POTíNCIA SONORA GARANTIDA ,W! D" !
%#
.ÄVEL DE VIBRA¾ÜO MS
)3/
%QUIVALENTE
! FUNCIONAR
./4! /S NÄVEIS DE RUÄDOVIBRA¾ĹES EQUIVALENTES FORAM CALCULADOS COMO A ENERGIA TOTAL DO TEMPO PONDERADO PARA OS NÄVEIS DE RUÄDO VIBRA¾ÜO EM DIFERENTES CONDI¾ĹES DE TRABALHO COM A SEGUINTE DISTRIBUI¾ÜO DO TEMPO AO RALENTI EM ACELERA¾ÜO
4ODOS OS DADOS ESTÜO SUJEITOS A MODIüCA¾ĹES SEM AVISO PRÀVIO
04
0ROCEDIMENTOS DE MONTAGEM
)NSTALA¾ÜO DA PROTEC¾ÜO DA L¹MINA &IG
6EIO DE TRANSMISSÜO PARA O MOTOR &IG 3OLTE O PARAFUSO DE üXA¾ÜO DO EIXO )NTRODUZA O EIXO DE ACCIONAMENTO CORRECTAMENTE NA CARCA¾A DA EMBRAIAGEM DO MOTOR ATÀ ÷ POSI¾ÜO ASSINALADA NO EIXO DO PINO DE ACCIONAMENTO CHEGAR ÷ CARCA¾A DA EMBRAIAGEM
./4! %M ALGUNS MODELOS O SUPORTE DE PROTEC¾ÜO PODE J¸ ESTAR MONTADO NA CAIXA DE ENGRENAGENS
./4! 1UANDO FOR DIFÄCIL INSERIR O VEIO DA TRANSMISSÜO ATÀ ÷ POSI¾ÜO MARCADA NO TUBO DO VEIO DA TRANSMISSÜO RODE O VEIO DA TRANSMISSÜO PELA EXTREMIDADE DO CORTADOR PARA A DIREITA OU PARA A ESQUERDA !PERTE O PARAFUSO DE BLOQUEIO DO TUBO QUE ALINHA NO ORIFÄCIO NO TUBO DO VEIO $E SEGUIDA APERTE BEM O PARAFUSO DE üXA¾ÜO -ONTAR O EIXO DE ACCIONAMENTO AO MOTOR NO #'%* 4 &IG -ONTE O MOTOR ÷ CAIXA DA EMBRAIAGEM USANDO OS PARAFUSOS JUNTAMENTE FORNECIDOS !./4!ĩ/ PARA #'%9 4 &IG .ESTE MODELO O EIXO DE ACCIONAMENTO E O MOTOR VíM MONTADOS DE F¸BRICA $EVE APENAS MONTAR O PUNHO DO ACELERADOR COM UM PARAFUSO E UMA PORCA NA PEGA E INSTALAR ENTÜO NAS PE¾AS DE SUPORTE DA PEGA !PERTE A PORCA DE FORMA SEGURA COM A MÜO )NSTALA¾ÜO DA PEGA &IG 2ETIRE O SUPORTE DA PEGA DO CONJUNTO
&IXE AS PE¾AS DE SUPORTE NO LADO DA TRANSMISSÜO EM ¹NGULO &IG )NSTALE O REVESTIMENTO DA L¹MINA NO EIXO DE ACCIONAMENTO CONTRA A TRANSMISSÜO EM ¹NGULO !PERTE AS PE¾AS DE SUPORTE COM üRMEZA PARA EVITAR QUE O REVESTIMENTO DA L¹MINA RODE OU DES¾A DURANTE O TRABALHO 02%#!5ĩ/ !LGUMAS PROTEC¾ĹES DA L¹MINA ESTÜO EQUIPADOS COM LIMITADORES DE LINHA AüADOS 4ENHA CUIDADO QUANDO AS MANUSEAR ./4! &IG 1UANDO UTILIZAR A CABE¾A DE ALUMÄNIO ()4!#() #( OU #( NA SUA UNIDADE O LIMITADOR DE LINHA AüADO SE EQUIPADA EXISTENTE NO SACO DE FERRAMENTAS DEVE SER BEM APERTADO ÷ PROTEC¾ÜO DA L¹MINA UTILIZANDO O PARAFUSO ILUSTRADO 1UANDO UTILIZAR UMA CABE¾A PARA APARAR COM A PROTEC¾ÜO DA L¹MINA DE DUAS PE¾AS üXE A EXTENSÜO DA PROTEC¾ÜO ÷ PROTEC¾ÜO DA L¹MINA &IG ./4! 1UANDO LIGAR A EXTENSÜO DA PROTEC¾ÜO ÷ PROTEC¾ÜO DA L¹MINA O LIMITADOR DE LINHAS Aü ADAS DEVE SER REMOVIDO DA PROTEC¾ÜO DA L¹MINA SE INSTALADO
#OLOQUE AS PEGAS E üXE LIGEIRAMENTE O SUPORTE DA PEGA COM QUATRO PARAFUSOS !JUSTE PARA A POSI¾ÜO ADEQUADA $E SEGUIDA üXE A üRMEMENTE COM OS PARAFUSOS
./4! 3E A SUA UNIDADE TIVER UMA ETIQUETA DE LOCALIZA¾ÜO DA PROTEC¾ÜO NO TUBO DO EIXO DE TRANSMISSÜO SIGA A INDICA¾ÜO
-ONTAGEM DA PEGA NO #'%* 4 &IG 0OSICIONE AS PEGAS E üXE A PE¾A DE SUPORTE DA PEGA PROVISORIAMENTE COM O PARAFUSO BOTÜO !JUSTE ÷ POSI¾ÜO APROPRIADA $EPOIS üXE A COM üRMEZA COM A PARAFUSO BOTÜO
./4! 0ARA RETIRAR A EXTENSÜO DA PROTEC¾ÜO CONSULTE OS ESQUEMAS 5SE LUVAS UMA VEZ QUE A EXTENSÜO TEM UM LIMITADOR DE LINHAS Aü ADO DE SEGUIDA PRIMA AS QUATRO PATILHAS UMA POR UMA &IG
-ONTE O PUNHO DO ACELERADOR COM UM PARAFUSO E UMA PORCA NA PEGA
#'%* 4 &IG ! !PERTE A TAMPA DA CAIXA DE ENGRENAGEM COM OS PARAFUSOS ÷ CAIXA DE ENGRENAGEM
)NSTALA¾ÜO DA PEGA &IG ! #OLOQUE A PEGA NO TUBO DO EIXO DE TRANSMISSÜO COM O ¹NGULO NA DIREC¾ÜO DO MOTOR !JUSTE A LOCALIZA¾ÜO PARA A POSI¾ÜO MAIS CONFORT¸VEL ANTES DA UTILIZA¾ÜO ./4! 3E A SUA UNIDADE TIVER UMA ETIQUETA DE LOCALIZA¾ÜO DA PEGA NO TUBO DO EIXO DE TRANSMISSÜO SIGA A ILUSTRA¾ÜO #ABO DE TRAVAMENTO DO ACELERADOR 0ASSE OS CABOS DE TRAVAMENTO E DO ACELERADOR PELA MANGA DE PROTEC¾ÜO $ESENGANCHE ENTÜO O TAPETE DE APOIO E ENVOLVA OS CABOS DE TRAVAMENTO E O CABO DO ACELERADOR INSERIDOS NA MANGA &IG !./4!ĩ/ 0RENDA A MANGA DE PROTEC¾ÜO NO EIXO DE ACCIONAMENTO #'%* OU NA PEGA #'%* 4 USANDO AS BRA¾ADEIRAS PARA üXAR O CABO
!./4!ĩ/ !O MONTAR A TAMPA DA CAIXA DE ENGRENAGEM ZELE POR FAVOR POR ALINHAR O ORIFÄCIO QUADRADO NA TAMPA DA CAIXA DE ENGRENAGEM COM O ENTALHE QUE SE ENCONTRA NA CAIXA DE ENGRENAGEM )NSTALA¾ÜO DA L¹MINA DE CORTE &IG SE EQUIPADA 1UANDO INSTALAR UMA L¹MINA DE CORTE CERTIüQUE SE DE QUE ESTA NÜO TEM QUAISQUER RACHAS OU DANOS E QUE AS EXTREMIDADES DE CORTE ESTÜO VIRADAS PARA A DIREC¾ÜO CERTA ./4! o 1UANDO INSTALAR UM TAMPÜO DE SUPORTE DO CORTADOR COLOQUE O LADO CËNCAVO VIRADO PARA CIMA o )NSIRA A CHAVE SEXTAVADA NO ORIFÄCIO DO ¹NGULO DE TRANSMISSÜO DE FORMA A BLOQUEAR O SUPORTE DO CORTADOR 4ENHA EM CONSIDERA¾ÜO QUE O PARAFUSO DE üXA¾ÜO OU PORCA DO CORTADOR TEM ROSCAS PARA A ESQUERDA RODAR PARA A DIREITA PARA SOLTARRODAR PARA A ESQUERDA PARA APERTAR !PERTE O PARAFUSO OU PORCA DE üXA¾ÜO COM A CHAVE DE CAIXA
04
P T
./4! 3E O SEU APARELHO TIVER UMA PROTEC¾ÜO DA PORCA MEDIANTE GRAMPO A L¹MINA DEVE üCAR RETIDA COM UM GRAMPO NOVO CADA VEZ QUE À INSTALADA &IG 02%#!5ĩ/ !NTES DE UTILIZAR CERTIüQUE SE DE QUE A L¹MINA FOI CORRECTAMENTE INSTALADA 02%#!5ĩ/ 3E A SUA UNIDADE ESTIVER EQUIPADA COM A TAMPA DE PROTEC¾ÜO DEBAIXO DE UMA L¹MINA DE CORTE VERIüQUE A EXISTíNCIA DE DESGASTE OU RACHADELAS ANTES DE UTILIZAR 3E EXISTIREM DANOS OU DESGASTE SUBSTITUA A UMA VEZ QUE À UM ARTIGO CONSUMÄVEL
!BASTECIMENTO DE COMBUSTÄVEL !$6%24ñ.#)! o $ESLIGUE SEMPRE O MOTOR ANTES DE ABASTECER O COMBUSTÄVEL o 1UANDO ABASTECER O COMBUSTÄVEL ABRA LENTAMENTE O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL PARA ALIVIAR QUALQUER SOBREPRESSÜO EXISTENTE o !PÊS O ABASTECIMENTO APERTE O TAMPÜO DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL CUIDADOSAMENTE o !FASTE O APARELHO PELO MENOS M DA ZONA DE ABASTECIMENTO ANTES DE ARRANCAR O MOTOR o ,AVE SEMPRE QUALQUER COMBUSTÄVEL DERRAMADO NA ROUPA IMEDIATAMENTE COM ¸GUA E SABÜO o #ERTIüQUE SE DE VERIü CAR SE H¸ QUALQUER FUGA DE COMBUSTÄVEL APÊS O ABASTECIMENTO
)NSTALA¾ÜO DA CABE¾A DE CORTE "2!). ./4! 0ARA A INSTALA¾ÜO CONSULTE O MANUAL DE UTILIZADOR "RAIN FORNECIDO COM A CABE¾A DE CORTE "RAIN !$6%24ñ.#)! 0ARA AS CABE¾AS ()4!#() "RAIN OU CABE¾A DE ALUMÄNIO ()4!#() UTILIZE LINHAS ČEXÄVEIS NÜO MET¸LICAS RECOMENDADAS PELO FABRICANTE .UNCA UTILIZE üO OU CORDAS DE üO 0ODEM QUEBRAR E ORNAR SE UM PROJÀCTIL PERIGOSO ./4! 1UANDO UTILIZAR A CABE¾A DE LIGA ()4!#() #( O COMPRIMENTO INICIAL DA LINHA DE CORTE DEVE SER DE APROXIMADAMENTE CM CADA &IG
0ROCEDIMENTOS DE OPERA¾ÜO #OMBUSTÄVEL &IG !$6%24ñ.#)! o / APARADOR EST¸ EQUIPADO COM UM MOTOR DE DOIS TEMPOS /PERE O MOTOR SEMPRE COM COMBUSTÄVEL QUE À MISTURADO COM ÊLEO 0ROVIDENCIE UMA BOA VENTILA¾ÜO QUANDO MANUSEAR OU ABASTECER O COMBUSTÄVEL o / COMBUSTÄVEL À ALTAMENTE INČ AM¸VEL E PODE CAUSAR GRAVES FERIMENTOS SE FOR INALADO OU DERRAMADO NO SEU CORPO !CTUE SEMPRE COM M¸XIMA CAUTELA QUANDO TIVER QUE MANUSEAR O COMBUSTÄVEL 0ROVIDENCIE SEMPRE UMA BOA VENTILA¾ÜO QUANDO TIVER QUE MANUSEAR O COMBUSTÄVEL NO INTERIOR DE UM PRÀDIO #OMBUSTÄVEL o 5SE SEMPRE GASOLINA SEM CHUMBO DE OCTANAS COMO O COMBUSTÄVEL o 5SE ÊLEO GENUÄNO PARA MOTORES A TEMPOS OU USE UMA MISTURA DE A #ONSULTE AS INSTRU¾ĹES DO ÊLEO OU O #ENTRO DE !SSISTíNCIA !UTORIZADO ()4!#() PARA SABER A RELA¾ÜO DE MISTURA EXACTA o 3E NÜO CONSEGUIR ENCONTRAR ÊLEO GENUÄNO USE UM ÊLEO DE QUALIDADE COM ADITIVOS ANTIOXIDANTES QUE INDIQUE EXPRESSAMENTE A SUA COMPATIBILIDADE COM MOTORES A TEMPOS REFRIGERADOS POR AR *!3/ &# '2!$% /), OU )3/ %'# '2!$% .ÜO USE ÊLEO MISTURADO ")! OU 4#7 TIPO REFRIGERA¾ÜO POR ¸GUA A TEMPOS o .UNCA USE ÊLEO MULTI GRAU 7 OU ÊLEO USADO o -ISTURE SEMPRE O COMBUSTÄVEL E O ÊLEO NUM RECIPIENTE LIMPO SEPARADO #OMECE SEMPRE ENCHENDO A METADE DA QUANTIDADE NECESS¸RIA DE GASOLINA $E SEGUIDA ACRESCENTE A QUANTIDADE TOTAL DE ÊLEO -ISTURE AGITE A MISTURA DE COMBUSTÄVEL &INALMENTE ADICIONE A QUANTIDADE RESTANTE DE COMBUSTÄVEL -ISTURE AGITE BEM A MISTURA DE COMBUSTÄVEL ANTES DE ABASTECí LA NO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL DO APARELHO
04
!NTES DE ABASTECER O COMBUSTÄVEL LIMPE A ZONA DO TAMPÜO DO DEPÊSITO COM CUIDADO PARA EVITAR QUE NENHUMA SUJIDADE ENTRE NO DEPÊSITO #ERTIüQUE SE DE QUE O COMBUSTÄVEL ESTEJA BEM MISTURADO ANTES DE ABASTECER AGITANDO O RECIPIENTE PARA ISSO !RRANQUE &IG 02%#!5ĩ/ !NTES DE ARRANCAR CERTIüQUE SE DE QUE O ACESSÊRIO DE CORTE NÜO CORTA EM NADA #OLOQUE O INTERRUPTOR DE IGNI¾ÜO NA POSI¾ÜO /. &IG 0RIMA A V¸LVULA DE PREPARA¾ÜO V¸RIAS VEZES DE FORMA A QUE O COMBUSTÄVEL PERCORRA A V¸LVULA OU O TUBO DE RETORNO SE EQUIPADA &IG -ANTENDO O TRAVÜO DO ACELERADOR NÜO FORNECIDO COM TODOS OS MODELOS PREMIDO PUXE DO GATILHO DO ACELERADOR E PRESSIONE NO BOTÜO DE TRAVAMENTO ! SEGUIR DEIXE PRIMEIRO RECUAR LENTAMENTE O GATILHO E SOLTE DEPOIS O TRAVÜO DO ACELERADOR )STO FAZ TRAVAR O ACELERADOR NA POSI¾ÜO DE ARRANQUE &IG #OLOQUE A ALAVANCA NA POSI¾ÜO #,/3%$ &IG 0UXE O CABO DE ARRANQUE COM FOR¾A TOMANDO CUIDADO PARA MANTER A PEGA üRMEMENTE NA MÜO NÜO DEIXANDO QUE O CABO VOLTE PARA TR¸S 1UANDO OUVIR QUE O MOTOR QUER ARRANCAR COLOQUE NOVAMENTE A ALAVANCA DO AR NA POSI¾ÜO 25. ABERTA $E SEGUIDA PUXE NOVAMENTE O MOTOR DE ARRANQUE COM RAPIDEZ ./4! 3E O MOTOR NÜO ARRANCAR REPITA AS OPERA¾ĹES DE A $EPOIS DE LIGAR O MOTOR PUXE O GATILHO DO ACELERADOR PARA SOLTAR O BLOQUEIO DO ACELERADOR $E SEGUIDA DEIXE QUE O MOTOR AQUE¾A APROXIMADAMENTE p MINUTOS ANTES O SUBMETER A QUALQUER CARGA #ORTAR &IG o 1UANDO CORTAR ACCIONE O MOTOR ACIMA DE RPM 5MA UTILIZA¾ÜO PROLONGADA A BAIXAS ROTA¾ĹES PODER¸ DESGASTAR PREMATURAMENTE A EMBRAIAGEM o #ORTE A RELVA DA DIREITA PARA A ESQUERDA o ! L¹MINA PODE PERFURAR QUANDO A L¹MINA EM ROTA¾ÜO ENTRAR EM CONTACTO COM UM OBJECTO SÊLIDO NA ¸REA CRÄTICA 0ODE OCORRER UMA REAC¾ÜO CRÄTICA QUE FA¾A COM QUE TODA A UNIDADE E O OPERADOR SOFRAM UM CHOQUE VIOLENTO %STA REAC¾ÜO CHAMA SE RECUO DA L¹MINA #OMO TAL O OPERADOR PODE PERDER CONTROLO DA UNIDADE O QUE PODE PROVOCAR FERIMENTOS GRAVES OU FATAIS / RECUO DA L¹MINA À MAIS PROV¸VEL QUE OCORRA EM ZONAS ONDE À DIFÄCIL VER O MATERIAL A CORTAR o 5SE O GANCHO TAL COMO ILUSTRADO SE EQUIPADO ! L¹MINA RODA PARA A ESQUERDA SENDO RECOMENDADO QUE UTILIZE A UNIDADE DA DIREITA PARA A ESQUERDA PARA UM CORTE Eü CIENTE -ANTENHA AS PESSOAS FORA DA ZONA DE TRABALHO DE PELO MENOS M
./4!
./4!
0RIMA O BOTÜO DE DESENGATE R¸PIDO OU PUXE A ABA DE LIBERTA¾ÜO
!S ROTA¾ĹES NORMAIS AO RALENTI SÜO DE p RPM
DE EMERGíNCIA SE EQUIPADO EM CASO DE EMERGíNCIA &IG ./4! !$6%24ñ.#)!
!LGUNS MODELOS VENDIDOS EM REGIĹES COM SEVERAS
3E O ACESSÊRIO DE CORTE BATER CONTRA PEDRAS OU OUTROS DETRITOS
REGULAMENTA¾ĹES DE CONTROLO DE EMISSĹES NÜO ESTÜO EQUIPADOS
PARE O MOTOR E CERTIüQUE SE DE QUE O ACESSÊRIO E PE¾AS
COM OS AJUSTES DE ALTA E BAIXA VELOCIDADE DO CARBURADOR %STES
RELACIONADAS NÜO ESTÜO DANIüCADOS 1UANDO RELVA OU VINHAIS
AJUSTES PERMITEM QUE O MOTOR POSSA FUNCIONAR FORA DOS LIMITES
SE ENROLAREM NO ACESSÊRIO PARE O MOTOR E O ACESSÊRIO E
DE EMISSĹES PERMISSÄVEIS .ESTES MODELOS O VELOCIDADE DE
REMOVA OS
RALENTI À O ÑNICO AJUSTE DO CARBURADOR
0ARAGEMR &IG
0ARA MODELOS QUE ESTÜO EQUIPADOS COM AJUSTES DE BAIXA E
$IMINUA A VELOCIDADE DO MOTOR E DEIXE TRABALHAR AO RALENTI DURANTE
ALTA VELOCIDADES OS CARBURADORES SÜO AüNADOS NA F¸BRICA
ALGUNS MINUTOS E DE SEGUIDA DESLIGUE O INTERRUPTOR DA IGNI¾ÜO
!S PEQUENAS AüNA¾ĹES PODERÜO OPTIMIZAR O DESEMPENHO COM BASE NO CLIMA ALTITUDE ETC .UNCA RODE OS PARAFUSOS
!$6%24ñ.#)!
DE Aü NA¾ÜO EM INCREMENTOS SUPERIORES A GRAUS UMA VEZ
5M ACESSÊRIO DE CORTE PODE MAGOAR SE CONTINUAR A RODAR
QUE PODEM OCORRER DANOS NO MOTOR DEVIDO A UMA AüNA¾ÜO
DEPOIS DE O MOTOR PARAR OU SE O CONTROLO DE POTíNCIA FOR
INCORRECTA 3E NÜO ESTIVER FAMILIARIZADO COM ESTA AüNA¾ÜO
LIBERTADO $EPOIS DE DESLIGAR O APARELHO CERTIüQUE SE DE QUE O
CONSULTE UM #ENTRO DE !SSISTíNCIA !UTORIZADO ()4!#()
MECANISMO DE CORTE TENHA PARADO ANTES DE POUSAR A SERRA !$6%24ñ.#)!
-ANUTEN¾ÜO
1UANDO O MOTOR EST¸ EM RALENTI O MECANISMO DE CORTE NÜO DEVE RODAR EM NENHUMA CIRCUNST¹NCIA
! -!.54%.ĩ/ 35"34)45)ĩ/ /5 2%0!2!ĩ/ $/3 $)30/3)4)6/3 % / 3)34%-! $% #/.42/,/ $% %-)33Ċ%3
&ILTRO DE AR &IG
$%6%- 3%2 %&%#45!$/3 0/2 5-! /&)#).! /5 4 #.)#/
/ üLTRO DE AR DEVE SER LIMPO DE POEIRA E SUJIDADE PARA EVITAR
$% 3%26)/ $% -/4/2%3 .ĩ/ 2/$/6)2)/3
o &ALHAS DO CARBURADOR o 0ROBLEMAS DE ARRANQUE
2EGULA¾ÜO DO CARBURADOR &IG
o 2EDU¾ÜO DA POTíNCIA DO MOTOR o $ESGASTE DESNECESS¸RIO DAS PE¾AS DO MOTOR
!$6%24ñ.#)!
o #ONSUMO DE COMBUSTÄVEL ANORMALMENTE ALTO
/ ACESSÊRIO DE CORTE PODE ESTAR A RODAR DURANTE AS AüNA¾ĹES DO CARBURADOR
,IMPE O üLTRO DE AR DIARIAMENTE OU COM AINDA MAIOR FREQUíNCIA QUANDO TRABALHAR EM ZONAS POEIRENTAS
!$6%24ñ.#)! .UNCA ARRANQUE O MOTOR SEM A TAMPA COMPLETA DA EMBRAIAGEM
,IMPEZA DO üLTRO DE AR
E O TUBO MONTADO #ASO CONTR¸RIO A EMBRAIAGEM PODE SOLTARSE
2EMOVA O TAMPÜO DO üLTRO DE AR E O üLTRO ,AVE OS EM ¸GUA
E CAUSAR FERIMENTOS
DE SABÜO MORNA 6ERIü QUE SE O üLTRO EST¸ SECO ANTES DE MONT¸ LO
.O CARBURADOR O COMBUSTÄVEL À MISTURADO COM AR / CARBURADOR À
NOVAMENTE 5M üLTRO DE AR EM USO QUE TENHA SIDO USADO POR ALGUM
REGULADO NA F¸BRICA DURANTE O ENSAIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR
TEMPO NUNCA PODER¸ üCAR TOTALMENTE LIMPO 0ORTANTO DEVE SER
-AIS AJUSTES PODEM SER NECESS¸RIOS DE ACORDO COM O CLIMA E A
SUBSTITUÄDO PERIODICAMENTE POR UM NOVO 5M üLTRO DANIüCADO DEVE
ALTITUDE / CARBURADOR OFERECE UMA POSSIBILIDADE DE AJUSTE
SER SUBSTITUÄDO SEMPRE
4 0ARAFUSO DE AJUSTE DA VELOCIDADE DE RALENTI &ILTRO DE COMBUSTÄVEL &IG !JUSTE DA VELOCIDADE DE RALENTI 4
$RENE TODO O COMBUSTÄVEL DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL E PUXE
6ERIüQUE SE O üLTRO DE AR EST¸ LIMPO 1UANDO A VELOCIDADE DE RALENTI
A LINHA DO üLTRO DE COMBUSTÄVEL DO DEPÊSITO 0UXE O ELEMENTO DO
À CORRECTA O GRUPO DE CORTE NÜO RODA %M CASO DE NECESSIDADE DE
üLTRO PARA FORA DO SUPORTE E LIMPE O ELEMENTO EM ¸GUA QUENTE COM
AüNA¾ÜO FECHE EM SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO O PARAFUSO
DETERGENTE
4 COM O MOTOR EM MARCHA ATÀ O GRUPO DE CORTE COME¾AR A RODAR
,AVE BEM ATÀ QUE TODOS OS VESTÄGIOS DE DETERGENTE SEJAM
!BRA O PARAFUSO CONTRA SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO ATÀ O
ELIMINADOS !PERTE NÜO ABANE QUALQUER ¸GUA EM EXCESSO E
GRUPO DE CORTE PARAR %NCONTROU A VELOCIDADE DE RALENTI CORRECTA
PERMITE QUE O ELEMENTO SEQUE AO AR
QUANDO O MOTOR FUNCIONA SUAVEMENTE EM TODAS AS POSI¾ĹES ABAIXO DO REGIME DE ROTA¾àES QUE FAZ RODAR O GRUPO DE CORTE
./4!
3E A PONTA CONTINUAR A RODAR DEPOIS DE AJUSTAR A VELOCIDADE
3E O ELEMENTO ESTIVER RÄGIDO DEVIDO ÷ ACUMULA¾ÜO EXCESSIVA
DE RALENTI ENTRE EM CONTACTO COM O SEU #ENTRO DE !SSISTíNCIA
DE SUJIDADE SUBSTITUA O
!UTORIZADO ()4!#()
04
P T
6ELA DE IGNI¾ÜO &IG
./4!
/ ESTADO DA VELA DE IGNI¾ÜO À INČUENCIADO POR
1UANDO AüAR A L¹MINA À IMPORTANTE MANTER O FORMATO ORIGINAL
o !JUSTES INCORRECTOS DO CARBURADOR
DE RAIO NA BASE DO DENTE PARA EVITAR RACHADELAS
o -ISTURA DE COMBUSTÄVEL ERRADA DEMASIADO ÊLEO NA GASOLINA o &ILTRO DE AR SUJO
0LANO DE MANUTEN¾ÜO
o #ONDI¾ĹES DE OPERA¾ÜO DURAS P EX TEMPO FRIO
! SEGUIR ENCONTRAR¸ ALGUMAS INSTRU¾ĹES GERAIS DE MANUTEN¾ÜO
%STES FACTORES PROVOCAM DEPÊSITOS NOS ELÀCTRODOS DA VELA
3E PRECISAR DE MAIS INFORMA¾ĹES CONTACTE O SEU #ENTRO DE
DE IGNI¾ÜO QUE PODEM PROVOCAR FALHAS DE FUNCIONAMENTO E
!SSISTíNCIA !UTORIZADO ()4!#()
DIüCULDADES DE ARRANQUE 3E O MOTOR ESTIVER COM POUCA POTíNCIA DIFÄCIL DE ARRANCAR OU TRABALHAR A SOLU¾OS EM RALENTI VERIüQUE A VELA
-ANUTEN¾ÜO DI¸RIA
DE IGNI¾ÜO ANTES DE MAIS NADA 3E A VELA DE IGNI¾ÜO ESTIVER SUJA
o ,IMPE O EXTERIOR DO APARELHO
LIMPE A E VERIüQUE A FOLGA ENTRE OS ELÀCTRODOS !JUSTE A FOLGA SE
o 6ERIüQUE SE A CABLAGEM NÜO EST¸ DANIüCADA
NECESS¸RIO ! FOLGA CORRECTA À DE MM ! VELA DE IGNI¾ÜO
o 6ERIüQUE A PROTEC¾ÜO DA L¹MINA PARA A EXISTíNCIA DE DADOS
DEVE SER SUBSTITUÄDA APÊS APROXIMADAMENTE HORAS DE
OU RACHADELAS -UDE A PROTEC¾ÜO EM CASO DE IMPACTOS OU
FUNCIONAMENTO OU MAIS CEDO SE OS ELÀCTRODOS ESTIVEREM MUITO
RACHADELAS
CORROÄDOS
o 6ERIüQUE SE O ACESSÊRIO DE CORTE EST¸ BEM CENTRADO AüADO E SEM RACHADELAS 5M ACESSÊRIO DE CORTE DESCENTRADO PROVOCA
./4!
VIBRA¾ĹES PESADAS QUE PODEM DANIüCAR A UNIDADE
.ALGUMAS REGIĹES A LEI EXIGE O USO DE UMA VELA DE RESISTORES
o 6ERIüQUE SE A PORCA DO ACESSÊRIO DE CORTE EST¸ BEM APERTADA
PARA IMPEDIR A EMISSÜO DE RUÄDO ELECTROMAGNÀTICO 3E O SEU
o #ERTIüQUE SE DE QUE O RESGUARDO DE TRANSPORTE DA L¹MINA NÜO
APARELHO FOI FORNECIDO COM UMA VELA DE RESISTORES USE O
EST¸ DANIüCADO E QUE POSSA SER INSTALADO üRMEMENTE
MESMO TIPO DE VELA PARA SUBSTITUI LA
o 6ERIüQUE SE AS PORCAS E PARAFUSOS ESTÜO SUüCIENTEMENTE APERTADOS
NGULO DA TRANSMISSÜO &IG 6ERIü QUE O ¹NGULO DA TRANSMISSÜO OU O ¹NGULO DA ENGRENAGEM PARA
-ANUTEN¾ÜO SEMANAL
O NÄVEL DE MASSA LUBRIüCANTE A APROXIMADAMENTE CADA HORAS DE
o 6ERIüQUE O MOTOR DE ARRANQUE ESPECIALMENTE O CABO
UTILIZA¾ÜO RETIRANDO O BUJÜO DE MASSA LUBRIü CANTE NA PARTE LATERAL
o ,IMPE O EXTERIOR DA VELA DE IGNI¾ÜO
DA TRANSMISSÜO
o 2ETIRE A VELA DE IGNI¾ÜO E VERIüQUE A FOLGA ENTRE OS ELÀCTRODOS
3E NÜO EXISTIR MASSA LUBRIüCANTE NAS PARTES LATERAIS DAS
!JUSTE SE NECESS¸RIO A MM OU SUBSTITUA A VELA
ENGRENAGENS ENCHA A TRANSMISSÜO COM MASSA LUBRIüCANTE DE
o 6ERIüQUE SE A ADMISSÜO DE AR NO MOTOR DE ARRANQUE NÜO EST¸
QUALIDADE ÷ BASE DE LÄTIO ATÀ .ÜO ENCHA COMPLETAMENTE A
ENTUPIDA
TRANSMISSÜO
o #ONTROLE O ESTADO DE LUBRIüCA¾ÜO DA ENGRENAGEM EM ¹NGULO
,¹MINA &IG
o ,IMPE O üLTRO DE AR
%NCHIMENTO ATÀ
!$6%24ñ.#)!
-ANUTEN¾ÜO MENSAL
5SE LUVAS DE PROTEC¾ÜO QUANDO MANUSEAR OU EFECTUAR
o ,AVE O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL COM GASOLINA E EM SEGUIDA
MANUTEN¾ÜO NA L¹MINA
LIMPE O üLTRO DE COMBUSTÄVEL o ,IMPE O EXTERIOR DO CARBURADOR E O ESPA¾O AO REDOR DELE
o 5TILIZE UMA L¹MINA Aü ADA 5MA L¹MINA ROMBA PODE ENCRAVAR E PROVOCAR RESSALTOS 3UBSTITUA A PORCA DE APERTO SE ESTIVER
-ANUTEN¾ÜO TRIMESTRAL
DANIü CADA E FOR DIFÄCIL APERTAR
o ,IMPE AS ABAS DE ARREFECIMENTO NO CILINDRO
o 1UANDO SUBSTITUIR A L¹MINA ADQUIRA UMA RECOMENDADA PELA
o ,IMPE A VENTOINHA E O ESPA¾O AO REDOR DELA
()4!#() COM UM ORIFÄCIO DE üXA¾ÜO DE MM
o 2EMOVA O CARVÜO DO SILENCIADOR
o 1UANDO INSTALAR UMA L¹MINA DE SERRA COLOQUE SEMPRE O
02%#!5ĩ/
LADO ESTAMPADO VIRADO PARA CIMA %M CASO DE UMA L¹MINA DE
! LIMPEZA DAS ABAS DO CILINDRO VENTILADOR E SILENCIADOR DEVE
DENTES PODE SER UTILIZADO EM AMBOS OS LADOS
SER FEITA POR UM #ENTRO DE !SSISTíNCIA !UTORIZADO ()4!#()
o 5TILIZE A L¹MINA CORRECTA PARA O TIPO DE TRABALHO o 1UANDO SUBSTITUIR L¹MINAS UTILIZE FERRAMENTAS ADEQUADAS o 1UANDO AS EXTREMIDADES DE CORTE üCAREM ROMBAS VOLTE A Aü AR TAL COMO ILUSTRADO 5MA Aü A¾ÜO INCORRECTA PODE PROVOCAR VIBRA¾ĹES EXCESSIVAS o %LIMINE L¹MINAS QUE ESTÜO DOBRADAS EMPENADAS RACHADAS QUEBRADAS OU DANIüCADAS DE ALGUMA FORMA
04
VERS»TTNING AV URSPRUNGLIGA INSTRUKTIONER
3YMBOLERNAS BETYDELSE /"3%26%2! %N DEL REDSKAP HAR INGA SYMBOLER 3YMBOLER 6!2.).' .EDAN VISAS DE SYMBOLER SOM ANV»NDS FÍR MASKINEN 3E TILL ATT DU FÍRSTòR VAD DE BETYDER INNAN VERKTYGET ANV»NDS $ET »R VIKTIGT ATT DU NOGGRANT L»SER FÍRSTòR OCH FÍLJER FÍLJANDE S»KERHETSFÍRESKRIFTER OCH VARNINGAR /M REDSKAPET ANV»NDS VòRDSLÍST ELLER FELAKTIGT KAN DET ORSAKA ALLVARLIGA ELLER LIVSHOTANDE SKADOR
6ISAR MAXIMAL AXELHASTIGHET !NV»ND INTE SK»RTILLSATSER VARS MAXIMALA VARVTAL »R L»GRE »N AXELHASTIGHETEN
,»S FÍRSTò OCH FÍLJ ALLA VARNINGAR OCH ANVISNINGAR I DENNA BRUKSANVISNING OCH Pò REDSKAPET
!NV»ND HANDSKAR OM DETTA »R NÍDV»NDIGT TEX N»R SK»RANDE DELAR HANTERAS
"»R ALLTID ÍGON HUVUD OCH HÍRSELSKYDD N»R DU ANV»NDER DETTA REDSKAP
!NV»ND HALKS»KRA OCH KRAFTIGA SKOR
!NV»ND INTE STYVA METALLKLINGOR N»R DENNA SYMBOL üNNS Pò REDSKAPET
(òLL ALLA BARN òSKòDARE OCH MEDHJ»LPARE Pò M AVSTòND FRòN REDSKAPET 3T»NG OMEDELBART AV MOTORN OCH NòGON KOMMER N»RMARE
!KTA DIG FÍR FÍREMòL SOM KASTAS UT FRòN REDSKAPET
)NNAN DU ANV»NDER REDSKAPET o ,»S BRUKSANVISNINGEN NOGGRANT o +ONTROLLERA ATT SK»RUTRUSTNINGEN »R KORREKT MONTERAD OCH JUSTERAD o 3TARTA REDSKAPET OCH KONTROLLERA FÍRGASARENS INST»LLNING 3E m5.$%2(ç,,n
$EN ROTERANDE KLINGAN KASTAS TILLBAKA N»R DEN STÍTER Pò ETT HòRT FÍREMòL $ETTA KAN ORSAKA EN FARLIG OCH KRAFTIG MOTREAKTION Pò REDSKAPET OCH FÍR ANV»NDAREN $ENNA REAKTION KALLAS KAST !NV»NDAREN KAN Dò TAPPA KONTROLLEN ÍVER REDSKAPET OCH ORSAKA ALLVARLIGA ELLER LIVSHOTANDE SKADOR +AST FÍREKOMMER OFTARE I OMRòDEN D»R DET »R SVòRT ATT SE MATERIALET SOM SKA TRIMMAS
6ISAR CHOKENS POSITION $EN ÍVRE INDIKATORN VISAR ATT CHOKEN »R ST»NGD OCH DEN NEDRE VISAR ATT CHOKEN »R HELT ÍPPEN
6ISAR HANDTAGETS PLACERING &»ST INTE HANDTAGET OVANFÍR DENNA PUNKT
)NNEHòLL 6AD »R VAD 6ARNINGAR OCH S»KERHETSINSTRUKTIONER 4EKNISKA DATA -ONTERING !NV»NDNING 5NDERHòLL 3%
S E
6AD »R VAD $ENNA BRUKSANVISNING T»CKER ČERA MODELLER D»RFÍR KAN DET üNNAS EN DEL SKILLNADER MELLAN BILDERNA OCH DITT REDSKAP !NV»ND ANVISNINGARNA SOM G»LLER FÍR DITT REDSKAP 9
15
5
"R»NSLEPòFYLLNING 'ASREGLAGE 3TARTHANDTAG +LINGSKYDD 3K»RTILLSATS $RIVAXELRÍR (ANDTAG 5PPH»NGNINGSÍGLA 4»NDNINGSLòS "»RSELE 'ASREGLAGETS LòS 'ASREGLAGETS SP»RR #HOKEREGLAGE -OTOR 6INKELV»XEL +OMBINATIONSNYCKEL "RUKSANVISNING
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
3%
6ARNINGAR OCH S»KERHETSINSTRUKTIONER !NV»NDARENS S»KERHET o !NV»ND ALLTID ANSIKTSSKYDD ELLER SKYDDSGLASÍGON o "»R ALLTID KRAFTIGA LòNGBYXOR STÍVLAR OCH HANDSKAR "»R ALDRIG LÍST SITTANDE KL»DER SMYCKEN KORTBYXOR SANDALER ELLER Gò ALDRIG BARFOTA "IND UPP HòRET Sò ATT DET INTE R»CKER NEDANFÍR AXELHÍJD o !NV»ND INTE REDSKAPEN N»R DU »R TRÍTT SJUK ELLER UNDER PòVERKAN AV ALKOHOL DROGER ELLER MEDICINER o ,òT ALDRIG ETT BARN ELLER EN OERFAREN PERSON ANV»NDA MASKINEN o "»R HÍRSELSKYDD 6AR UPPM»RKSAM Pò DIN OMGIVNING (òLL ETT ÍGA Pò KRINGSTòENDE SOM KANSKE SIGNALERAR OM ETT PROBLEM 4A BORT S»KERHETSUTRUSTNING OMEDELBART EFTER DET ATT MOTORN HAR ST»NGTS AV o !NV»ND ETT HUVUDSKYDD o 3TARTA ELLER KÍR ALDRIG MOTORN INNE I ETT ST»NGT RUM ELLER BYGGNAD )NANDNING AV AVGASER KAN VARA DÍDLIGT o (òLL HANDTAGEN FRIA FRòN OLJA OCH BR»NSLE o (òLL H»NDERNA BORTA FRòN SK»RANDE DELAR o &ATTA ELLER HòLL INTE APPARATEN I DE SK»RANDE DELARNA o 3E ALLTID TILL ATT SK»RTILLSATSEN HAR STANNAT INNAN DU S»TTER NED REDSKAPET N»R DEN HAR ST»NGTS AV o .»R DU ARBETAR UNDER LòNG TID SE TILL ATT TA EN PAUS MED J»MNA MELLANRUM FÍR ATT UNDVIKA EVENTUELLA (AND ARMVIBRATIONSSYNDROM (!63 SOM UPPSTòR VID ARBETE MED VIBRERANDE MASKINER 6!2.).' !NTIVIBRATIONSSYSTEMET GARANTERAR INTE ATT DU INTE FòR HANDARM VIBRATIONSSYNDROM ELLER KARPALTUNNELSYNDROM $»RFÍR MòSTE ANV»NDAREN KONTINUERLIGT OCH REGELBUNDET KONTROLLERA H»NDERNAS OCH ü NGRARNAS TILLSTòND /M NòGOT AV OVANSTòENDE SYMPTOM UPPSTòR SÍK OMEDELBART MEDICINSK HJ»LP 6!2.).' /M DU ANV»NDER EN MEDICINSKELEKTRONISKELEKTRONISK APPARAT Sò SOM EN PACEMAKER RòDGÍR MED DIN L»KARE SAMT TILLVERKAREN AV APPARATEN INNAN ANV»NDNING AV NòGON ELEKTRISK UTRUSTNING 2EDSKAPETS S»KERHET o +ONTROLLERA HELA REDSKAPET FÍRE VARJE ANV»NDNING "YT UT SKADADE DELAR +ONTROLLER OM DET FÍREKOMMER NòGRA BR»NSLEL»CKAGE OCH SE TILL ATT ALLA F»STEN »R Pò PLATS OCH »R ORDENTLIGT òTDRAGNA o "YT UT DELAR SOM »R SPRUCKNA YTSKADADE ELLER SKADADE Pò ANNAT S»TT INNAN DU ANV»NDER REDSKAPET o +ONTROLLERA ATT KLINGSKYDDET »R KORREKT FASTSATT o ,òT INTE NòGON STò I N»RHETEN VID JUSTERING AV FÍRGASAREN o !NV»ND ENDAST TILLBEHÍR SOM TILLVERKAREN REKOMMENDERAR FÍR DETTA REDSKAP 6!2.).' NDRA ALDRIG REDSKAPET Pò NòGOT S»TT !NV»ND INTE DITT REDSKAP FÍR ANNAT »NDAMòL »N DET »R AVSETT FÍR "R»NSLES»KERHET o "LANDA OCH HANTERA BR»NSLET UTOMHUS Pò EN PLATS UTAN RISK FÍR GNISTOR ELLER ÍPPEN ELD o !NV»ND K»RL SOM »R GODK»NDA FÍR BR»NSLEHANTERING o 2ÍK INTE ELLER TILLòT RÍKNING N»RA BR»NSLE ELLER REDSKAPET ELLER Dò DU ANV»NDER REDSKAPET o 4ORKA UPP UTSPILLT BR»NSLE FÍRE START AV MOTOR o &LYTTA REDSKAPET MINST M BORT FRòN TANKNINGSPLATSEN FÍRE START AV MOTORN o 3TANNA MOTORN INNAN BR»NSLEPòFYLLNINGSLOCKET TAS BORT o 4ÍM BR»NSLETANKEN INNAN REDSKAPET ST»LLS UNDAN FÍR FÍRVARING 6I REKOMMENDERAR ATT BR»NSLET TÍMS EFTER VARJE ANV»NDNING /M DET üNNS BR»NSLE KVAR I TANKEN MòSTE REDSKAPET FÍRVARAS Sò ATT BR»NSLE INTE L»CKER UT o &ÍRVARA REDSKAPET OCH BR»NSLET Pò EN PLATS D»R BR»NSLEòNGORNA INTE KAN Nò GNISTOR ELLER ÍPPEN ELD FRòN VARMVATTENBEREDARE ELEKTRISKA MOTORER ELLER STRÍMST»LLARE V»RMEPANNOR OSV
!RBETSS»KERHET o 3K»R INTE I ANDRA MATERIAL »N TR»D ELLER TR»FÍREMòL o +ONTROLLERA OMRòDET SOM SKA KLIPPAS FÍRE ARBETET 4A BORT FÍREMòL SOM KAN KASTAS ELLER TRASSLA IN SIG o /M OMRòDET HAR BESPRUTATS MED INSEKTSGIFT ANV»ND SKYDDSMASK UNDER ARBETET o (òLL OBEHÍRIGA INKLUSIVE BARN DJUR òSKòDARE OCH MEDHJ»LPARE M UTANFÍR RISKOMRòDET 3TANNA OMEDELBART MOTORN OM NòGON N»RMAR SIG o (òLL ALLTID REDSKAPET Pò HÍGER SIDA OM KROPPEN o (òLL I ORDENTLIGT I REDSKAPET MED BòDA H»NDERNA o 3E TILL ATT DU STòR STADIGT OCH MED GOD BALANS 3TR»CK DIG INTE o (òLL ALLA KROPPSDELAR BORTA FRòN LJUDD»MPARE OCH SK»RUTRUSTNING Sò L»NGE MOTORN GòR o (òLL SK»RTILLSATSEN UNDER MIDJEHÍJD o .»R VERKTYGET ČYTTAS TILL EN NY ARBETSPLATS SE TILL ATT ST»NGA AV MOTORN OCH FÍRS»KRA DIG OM ATT ALLA SK»RTILLSATSER HAR STANNAT o 0LACERA ALDRIG MASKINEN Pò MARKEN N»R DEN »R IGòNG o 3E ALLTID TILL ATT MOTORN »R AVST»NGD OCH ALLA SK»RTILLSATSER HAR STANNAT HELT INNAN DU RENSAR BORT SKR»P ELLER TAR BORT GR»S FRòN SK»RTILLSATSERNA o (A ALLTID EN FÍRSTA HJ»LPEN V»SKA TILL HANDS N»R DU ANV»NDER ELEKTRISK UTRUSTNING o 3TARTA ELLER ANV»ND ALDRIG MOTORN INUTI SLUTNA RUM ELLER BYGGNADER OCHELLER I N»RHETEN AV ANT»NDBARA V»TSKOR )NANDNING AV AVGASER KAN VARA DÍDLIGT 3KÍTSELS»KERHET o 5NDERHòLL REDSKAPET ENLIGT REKOMMENDERAT FÍRFARANDE o 4A BORT T»NDSTIFTEN INNAN UTFÍRANDE AV UNDERHòLLSARBETEN MED UNDANTAG FRòN FÍRGASARJUSTERINGAR o ,òT INTE NòGON STò I N»RHETEN VID JUSTERING AV FÍRGASAREN o !NV»ND ENDAST ()4!#()S ORIGINAL RESERVDELAR AV DE TYPER SOM TILLVERKAREN REKOMMENDERAR 6)+4)'4 -ONTERA ALDRIG IS»R STARTHANDTAGET $ET üNNS RISK FÍR ATT REKYLFJ»DERN ORSAKAR KROPPSSKADA 4RANSPORT OCH FÍRVARING o "»R ALLTID REDSKAPET MED MOTORN AVST»NGD OCH LJUDD»MPAREN V»ND BORT FRòN KROPPEN o ,òT MOTORN SVALNA TÍM BR»NSLETANKEN OCH SP»NN FAST REDSKAPET FÍRE FÍRVARING ELLER TRANSPORT I ETT FORDON o 4ÍM BR»NSLETANKEN INNAN REDSKAPET ST»LLS UNDAN FÍR FÍRVARING 6I REKOMMENDERAR ATT BR»NSLET TÍMS EFTER VARJE ANV»NDNING /M DET üNNS BR»NSLE KVAR I TANKEN MòSTE REDSKAPET FÍRVARAS Sò ATT BR»NSLE INTE L»CKER UT o &ÍRVARA REDSKAPET OòTKOMLIGT FÍR BARN o 2ENGÍR OCH UNDERHòLL APPARATEN NOGGRANT OCH FÍRVARA DEN Pò EN TORR PLATS o 3E TILL ATT STARTKNAPPEN »R AVSLAGEN VID TRANSPORT ELLER FÍRVARING o 4»CK KLINGAN MED KLINGSKYDDET VID TRANSPORT I FORDON /M EN SITUATION SOM INTE BEHANDLAS I DENNA BRUKSANVISNING UPPSTòR VAR FÍRSIKTIGT OCH ANV»ND SUNT FÍRNUFT +ONTAKTA AUKTORISERAD ()4!#() SERVICEVERKSTAD OM DU BEHÍVER HJ»LP 6AR S»RSKILT UPPM»RKSAM Pò AVSNITT SOM FÍREGòS AV FÍLJANDE ORD 6!2.).' )NFORMATION SOM »R AV STÍRSTA BETYDELSE FÍR ATT UNDVIKA ALLVARLIG PERSONSKADA ELLER DÍDSFALL 6)+4)'4 )NFORMATION AV STOR BETYDELSE FÍR ATT UNDVIKA PERSONSKADA ELLER SKADA Pò MASKIN OCH UTRUSTNING /"3%26%2! )NFORMATION SOM »R VIKTIG FÍR ATT KLARGÍRA EN òTG»RD OCH D»RMED UNDVIKA MISSTAG
6!2.).' "R»NSLE KAN L»TT ANT»NDAS ELLER EXPLODERA OCH »R FARLIGT ATT ANDAS IN VAR D»RFÍR EXTRA FÍRSIKTIG VID HANTERING OCH PòFYLLNING AV BR»NSLE
3%
S E
4EKNISKA DATA -/$%,,
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
-OTOR 3LAGVOLYM CM ML
4»NDSTIFT
.'+ "0-! ELLER MOTSVARANDE
4OMGòNGSHASTIGHET MIN
2EKOMMENDERAD MAXHASTIGHET MIN
6ARVTAL Pò UTGòENDE AXEL MIN
MIN
-AX UTEFF EKT MOTOR K7 "R»NSLETANK CM ML
4ORRVIKT KG
-ETALL BLAD4X
.YLON TRòD
-OTSVARANDE
/S»KERHE
%KVIVALENT FR»MRE V»NSTER HANDTAG
%KVIVALENT "AKRE HÍGER HANDTAG
/S»KERHE
4OMGòNG FR»MRE V»NSTER HANDTAG
4OMGòNG "AKRE HÍGER HANDTAG
+ÍRNING FR»MRE V»NSTER HANDTAG
+ÍRNING "AKRE HÍGER HANDTAG
3K»RTILLSATS
4YP DIAMETER MM
,JUDTRYCKSNIVò ,P! D" !
-ETALL BLAD 4X -ETALL BLAD 4X
)3/
5PPM»TT LJUDEFFEKTNIVò ,W! D" !
)3/
'ARANTERAD LJUDEFFEKTNIVò ,W! D" !
%#
6IBRATIONSNIVò MS
)3/
-OTSVARANDE
+ÍRNING
/"3%26%2! VERENSST»MMANDE BULLER OCH VIBRATIONSNIVò HAR BER»KNATS SOM DEN TIDSV»GDA TOTALENERGIN FÍR BULLER OCH VIBRATIONSNIVòER UNDER OLIKA ARBETSFÍRHòLLANDEN MED FÍLJANDE TIDFÍRDELNING TOMGòNG KÍRNING
2»TT TILL »NDRINGAR FÍRBEHòLLS
3%
-ONTERING
-ONTERA KLINGSKYDDET "ILD
$RIVAXEL TILL MOTOR "ILD
/"3%26%2!
,OSSA LòSSKRUVEN
0ò EN DEL MODELLER KAN KLINGSKYDDETS HòLLARE REDAN VARA MONTERAD
3KJUT IN DRIVAXELN I KOPPLINGSHUSET Pò MOTORN !XELN SKALL SKJUTAS IN
Pò TRANSMISSONSKòPAN
TILLS MARKERINGEN Pò DRIVAXELSRÍRET GòR EMOT KOPPLINGSHUSET &»ST SKYDDSKòPAN VID SIDAN OM VINKELV»XELN "ILD /"3%26%2! /M DET »R SVòRT ATT S»TTA IN DRIVAXELN TILL DET MARKERADE L»GET VRID
-ONTERA KLINGSKYDDET Pò DRIVAXELSRÍRET MITTEMOT VINKELTRANSMISSIONEN 3KRUVA FAST KLINGSKYDDET Sò ATT DETTA VARKEN SV»NGER ELLER RÍR Pò SIG UNDER ANV»NDNING
DRIVAXELN MED ELLER MOTURS MED SK»RETS F»STE 0ASSA IN HòLET I AXELRÍRET OCH DRA òT RÍRETS LòSBULT $RA SEDAN òT SP»NNBULTEN
6)+4)'4
ORDENTLIGT
%N DEL KLINGSKYDD »R UTRUSTADE MED VASSA TRòDBEGR»NSARE 6AR FÍRSIKTIG VID HANTERING AV DEM
$RIVAXEL TILL MOTOR G»LLANDE #'%* 4 "ILD -ONTERA MOTORN Pò V»XELLòDAN MED HI»LP AV DE MEDLEVERERADE FYRA BULTARNA
/"3%26%2! "ILD /M ()4!#() ALUMINIUMHUVUD #( ELLER #( ANV»NDS Pò DITT REDSKAP SKA DEN VASSA TRòDBEGR»NSAREN OM EN SòDAN üNNS SOM üNNS I VERKTYGSV»SKAN F»STAS ORDENTLIGT TILL KLINGSKYDDET
!NM»RKNING G»LLANDE #'%9 4 "ILD
MED BULTEN
$RIVAXELN OCH MOTORN TILL DENNA MODELL MONTERADES IHOP VID TILLVERKNINGEN $ET ENDA SOM BEHÍVER GÍRAS »R ATT F»STA GASREGLAGET
/M DU ANV»NDER ETT TRIMMERHUVUD MED ETT TVòDELAT KLINGSKYDD F»ST
Pò HANDTAGET MED EN SKRUV OCH EN MUTTER OCH SEDAN MONTERA
SKYDDSFÍRL»NGNINGEN Pò KLINGSKYDDET "ILD
HANDTAGET I HANDTAGSF»STET $RA òT RATTMUTTERN ORDENTLIGT FÍR HAND /"3%26%2! -ONTERA HANDTAGET "ILD
/M SKYDDSFÍRL»NGNINGEN MONTERAS Pò KLINGSKYDDET MòSTE TRòDBEGR»NSAREN TAS BORT FRòN KLINGSKYDDET OM DEN MONTERATS
4A BORT HANDTAGSF»STET 0LACERA HANDTAGEN OCH S»TT FAST HANDTAGSF»STET OCH DRA òT BULTARNA
/"3%26%2!
LÍST *USTERA TILL R»TT L»GE $RA SEDAN òR BULTARNA ORDENTLIGT
/M DITT REDSKAP HAR EN MARKERING FÍR SKYDDET Pò DRIVAXELRÍRET FÍLJ DENNA
-ONTERING AV HANDTAG Pò #'%* 4 "ILD 0LACERA HANDTAGEN I HANDTAGSF»STET OCH DRA òT HANDTAGSRATTEN EN LITEN ANING *USTERA HANDTAGEN TILL L»MPLIGA L»GEN OCH DRA SEDAN òT HANDTAGSRATTEN TILLS HANDTAGEN SITTER FAST ORDENTLIGT
&»ST GASHANDTAGET Pò HANDTAGET MED EN SKRUV OCH MUTTER
/"3%26%2! 4A BORT SKYDDSFÍRL»NGNINGEN ENLIGT BILDERNA "»R HANDSKAR EFTER SOM FÍRL»NGNINGEN HAR EN VASS TRòDBEGR»NSARE TRYCK SEDAN IN DE FYRKANTIGA ČIKARNA I ORDNINGSFÍLJD "ILD #'%* 4 "ILD ! 3KRUVA FAST DET BIFOGADE V»XELLòDSLOCKET Pò V»XELLòDAN MED
-ONTERA HANDTAGET "ILD !
SKRUVAR
3»TT FAST HANDTAGET Pò DRIVAXELRÍRET MED LUTNING MOT MOTORN *USTERA PLACERINGEN TILL B»STA L»GE FÍRE ANV»NDNING
/"3%26%2! 3E VID INSTALLATION AV V»XELLòDSLOCKET TILL ATT FYRKANTHòLET Pò LOCKET LIGGER I LINJE MED SKòRAN Pò V»XELLòDAN
/"3%26%2! /M DITT REDSKAP HAR EN MARKERING Pò DRIVAXELRÍRET FÍLJ DENNA
-ONTERA KLINGA "ILD OM EN SòDAN üNNS
3TARTLINA STOPPLINA
+ONTROLLERA ATT KLINGAN INTE HAR SPRICKOR ELLER ANDRA SKADOR OCH ATT
3TICK STOPPLINAN OCH STARTLINAN IGENOM SKYDDSSLANGEN
DEN »R V»ND òT R»TT HòLL N»R KLINGAN MONTERAS
+N»PP SEDAN UPP MANSCHETTEN OCH KN»PP DEN RUNT STOPP OCH STARTLINORNA SE BILD
/"3%26%2! o -ONTERA KLINGANS STÍDBRICKA MED DEN KONKAVA SIDAN UPPòT o 3»TT IN INSEXNYCKELN I VINKELV»XELNS HòL FÍR ATT LòSA KLINGANS
/"3%26%2!
HòLLARE ,»GG M»RKE TILL ATT F»STBULTEN ELLER MUTTERN »R
3»TT FAST SKYDDSSLANGEN Pò VERKTYGSSKAFTET #'%* ELLER Pò
V»NSTERG»NGAD LOSSAS MEDURSDRAS òT MOTURS $RA òT F»STBULTEN
HANDTAGET #'%* 4 MED HJ»LP AV SLANGKL»MMORNA
ELLER MUTTERN MED EN HYLSNYCKEL
3%
S E
/"3%26%2! /M RÍJSòGEN »R AV DEN TYP D»R EN MUTTER OCH EN SAXSPRINT ANV»NDS TILL ATT F»STA SK»RET MòSTE KLINGAN HòLLAS Pò PLATS MED HJ»LP AV EN NY SAXSPRINT VARJE GòNG DEN MONTERAS &IG
"R»NSLEPòFYLLNING 6!2.).' o 3TANNA ALLTID MOTORN VID BR»NSLEPòFYLLNING o PPNA TANKLOCKET LòNGSAMT VID PòFYLLNING AV BR»NSLE Sò ATT
6)+4)'4 +ONTROLLERA ATT KLINGAN HAR MONTERATS KORREKT FÍRE START 6)+4)'4 /M DITT REDSKAP »R UTRUSTAT MED SKYDDSLOCK UNDER KLINGAN KONTROLLERA FÍRE START ATT DET INTE »R SLITET ELLER SPRUCKET "YT UT DET OM DET »R SLITET ELLER HAR SPRICKOR
EVENTUELLT ÍVERTRYCK FÍRSVINNER o $RA òT TANKLOCKET ORDENTLIGT EFTER TANKNING o &LYTTA ALLTID TRIMMERN MINST M FRòN TANKNINGSPLATSEN FÍRE START AV MOTORN o 4V»TTA ALLTID OMEDELBART BORT UTSPILLT BR»NSLE Pò KL»DER MED TVòL o +ONTROLLERA NOGGRANT EVENTUELLA BR»NSLEL»CKAGE EFTER
-ONTERA "RAIN GR»STRIMMARHUVUD /"3%26%2! 3E BRUKSANVISNINGEN SOM MEDFÍLJER "RAIN GR»STRIMMARHUVUD N»R DU MONTERAR DET 6!2.).' !NV»ND ENDAST BÍJLIG TRòD I ICKE METALL SOM REKOMMENDERAS AV TILLVERKAREN TILL ()4!#() "RAIN HUVUD ELLER ()4!#() METALLHUVUD !NV»ND ALDRIG SLADD ELLER SNÍRE $E KAN Gò AV OCH SKICKAS IV»G SOM EN FARLIG PROJEKTIL
PòFYLLNING 2ENGÍR RUNT TANKLOCKET INNAN BR»NSLEPòFYLLNING FÍR ATT FÍRHINDRA ATT SMUTS HAMNAR I TANKEN 3E TILL ATT BR»NSLET »R ORDENTLIGT BLANDAT FÍRE TANKNING GENOM ATT SKAKA BEHòLLAREN 3TART "ILD 6)+4)'4 +ONTROLLERA FÍRE START ATT SK»RTILLSATSEN INTE RÍR VID NòGONTING 3KJUT T»NDNINGSOMKOPPLAREN TILL L»GE /. "ILD
/"3%26%2! !NV»NDS ()4!#() METALLHUVUD #( SKA TRòDENS L»NGD VARA OMKRING CM VARDERA "ILD
4RYCK Pò HANDPUMPEN ČERA GòNGER Sò ATT BR»NSLE Č YTER GENOM PUMPEN ELLER RETURLEDNINGEN OM EN SòDAN üNNS "ILD (òLL GASREGLAGESP»RREN INTRYCKT OM EN SòDAN üNNS DRA I
!NV»NDNING "R»NSLE "ILD
GASREGLAGET OCH TRYCK Pò GASREGLAGELòSET SL»PP D»REFTER LòNGSAMT FÍRST GASREGLAGET OCH D»REFTER GASREGLAGESP»RREN $ò LòSES GASREGLAGET I STARTL»GE "ILD 3T»LL IN CHOKEREGLAGET I L»GET #,/3%$ "ILD
6!2.).' o 4RIMMERN »R UTRUSTAD MED EN TVòTAKTSMOTOR +ÍR ALLTID MOTORN MED OLJEBLANDAD BENSIN 3E TILL ATT VENTILATIONEN »R TILLFREDST»LLANDE VID TANKNING ELLER HANTERING AV BR»NSLET o "R»NSLE »R MYCKET L»TTANT»NDLIGT OCH KAN ORSAKA ALLVARLIGA PERSONSKADOR VID INANDNING ELLER ST»NK Pò KROPPEN 6AR ALLTID UPPM»RKSAM N»R DU HANTERAR BR»NSLE 3E TILL ATT ALLTID HA GOD VENTILATION VID HANTERING AV BR»NSLE INOMHUS
$RA SNABBT I STARTSNÍRETS HANDTAG 6AR NOGA MED ATT HòLLA FAST HANDTAGET I HANDEN Sò ATT DET INTE SL»PPS TILLBAKA /M MOTORN STARTAR ST»LL TILLBAKA CHOKEREGLAGET TILL L»GET 25. ÍPPEN $RA KRAFTFULLT I STARTHANDTAGET EN GòNG TILL /"3%26%2! /M MOTORN INTE STARTAR UPPREPA MOMENT TILL $RA GASREGLAGET TILLS GASREGLAGETS LòS SL»PPER N»R MOTORN
"R»NSLE o !NV»ND ALLTID OKTANIG BLYFRI BENSIN o !NV»ND TVòTAKTSOLJA ELLER EN BLANDNING MELLAN OCH ANGòENDE M»NGD SE UPPGIFT Pò OLJEČ ASKAN ELLER FRòGA EN AUKTORISERAD ()4!#() SERVICEVERKSTAD o /M ORIGINALOLJA INTE üNNS ANV»ND EN OLJA AV HÍG KVALITET MED TILLSATS AV ETT ANTIOXIDATIONSMEDEL OCH UTTRYCKLIG M»RKNING FÍR ANV»NDNING I TVòTAKTSMOTORER *!3/ &# '2!$% /), ELLER )3/ %'# '2!$% !NV»ND INTE OLJA AV TYP ")! ELLER 4#7 AVSEDD FÍR VATTENKYLDA TVòTAKTSMOTORER o !NV»ND ALDRIG MOTOROLJA 7 ELLER SPILLOLJA o "LANDA ALLTID BENSIN OCH OLJA I EN SEPARAT REN BEHòLLARE
STARTAT 6ARMKÍR MOTORN I CIRKA MINUTER INNAN DEN BELASTAS +LIPPNING "ILD o +ÍR MOTORN MED ÍVER VARV VID KLIPPNING +ÍRNING Pò LòGT VARVTAL L»NGRE PERIODER KAN SLITA UT KOPPLINGEN I FÍRTID o +LIPP GR»SET FRòN HÍGER TILL V»NSTER o $EN ROTERANDE KLINGAN KASTAS TILLBAKA N»R DEN STÍTER Pò ETT HòRT FÍREMòL $ETTA KAN ORSAKA EN FARLIG OCH KRAFTIG MOTREAKTION Pò REDSKAPET OCH FÍR ANV»NDAREN $ENNA REAKTION KALLAS KAST !NV»NDAREN KAN Dò TAPPA KONTROLLEN ÍVER REDSKAPET OCH ORSAKA ALLVARLIGA ELLER LIVSHOTANDE SKADOR +AST FÍREKOMMER OFTARE I OMRòDEN D»R
"ÍRJA ALLTID MED ATT FYLLA I HALVA M»NGDEN BR»NSLE L»GG SEDAN TILL HELA M»NGDEN OLJA "LANDA SKAKA BR»NSLEBLANDNINGEN (»LL SEDAN I òTERSTòENDE M»NGD BR»NSLE "LANDA SKAKA BR»NSLEBLANDNINGEN ORDENTLIGT INNAN BLANDNINGEN H»LLS I BR»NSLETANKEN
3%
DET »R SVòRT ATT SE MATERIALET SOM SKA TRIMMAS o "»R SELEN ENLIGT BILDEN OM EN SòDAN üNNS +LINGAR ROTERAR MOTURS ANV»ND D»RFÍR REDSKAPET FRòN HÍGER TILL V»NSTER FÍR EFF EKTIVARE KLIPPNING (òLL òSKòDARE Pò MINST M AVSTòND
/"3%26%2!
/"3%26%2!
6ID NÍDFALL TRYCK Pò SNABBSTOPPKNAPPEN ELLER DRA I NÍDSTOPPET
3TANDARDTOMGòNG »R p VARV
OM ETT SòDANT üNNS "ILD /"3%26%2! 6!2.).' /M SK»RTILLSATSEN STÍTER MOT STENAR ELLER LIKNANDE STOPPA MOTORN OCH KONTROLLERA ATT TILLSATSEN OCH ANDRA DELAR »R OSKADADE /M GR»S ELLER GRENAS FASTNAT RUNT TILLSATSEN STOPPA MOTORN OCH TILLSATSEN OCH TA BORT DEM
0ò EN DEL MODELLER SOM S»LJS I OMRòDEN MED STR»NGA REGLER FÍR AVGASUTSL»PP KAN HÍGT ELLER LòGT VARVTAL Pò FÍRGASARE INTE JUSTERAS 3òDAN JUSTERING KAN MEDFÍRA ATT MOTORN ÍPPNAS UTANFÍR GR»NSEN FÍR TILLòTNA UTSL»PP &ÍR DESSA MODELLER »R INST»LLNING AV TOMGòNGSVARVTAL DEN ENDA JUSTERING SOM KAN GÍRAS
3TOPP AV MOTOR "ILD -INSKA MOTORNS HASTIGHET OCH KÍR Pò TOMGòNG NòGRA MINUTER ST»NG SEDAN AV T»NDLòSET
&ÍR MODELLER SOM »R UTRUSTADE MED INST»LLNING AV LòGT ELLER HÍGT VARVTAL HAR FÍRGASAREN FÍRINST»LLTS I FABRIKEN &INJUSTERINGAR KAN OPTIMERA PRESTANDA BEROENDE Pò KLIMAT HÍJD OSV 6RID
6!2.).' 3K»RTILLSATSEN KAN ORSAKA SKADA N»R DEN FORTS»TTER ROTERA EFTER ATT MOTORN HAR STANNAT ELLER GASREGLAGET SL»PPTS 3E ALLTID TILL ATT SK»RTILLSATSEN HAR STANNAT INNAN DU S»TTER NED REDSKAPET N»R
ALDRIG JUSTERSKRUVARNA MER »N GRADER òT GòNGEN EFTERSOM MOTORN KAN SKADAS AV FELAKTIG INST»LLNING /M DU INTE »R BEKANT MED DENNA TYPEN AV INST»LLNINGAR KONTAKTA EN AUKTORISERAD ()4!#() SERVICEVERKSTAD
DEN HAR ST»NGTS AV 6!2.).'
5NDERHòLL
3K»RTILLSATSEN FòR UNDER INGA OMST»NDIGHETER ROTERA N»R MOTORN GòR Pò TOMGòNG
!./2$.).'!2 /#( 3934%-%. &2 %-)33)/.3+/.42/,, &ç2 5.$%2(ç,,!3 "94!3 %,,%2 2%0!2%2!3 !6 %. 6%2+34!$ &2 -/4/26%23+!$ %,,%2 ).$)6)$%2
,UFTüLTER "ILD ,UFTüLTRET MòSTE RENGÍRAS FRòN DAMM OCH SMUTS FÍR ATT UNDVIKA o &ELAKTIG FÍRGASARFUNKTION
&ÍRGASARJUSTERING "ILD
o 3TARTSVòRIGHETER o %FF EKTS»NKNING
6!2.).' 3K»RTILLSATSEN KAN ROTERA UNDER FÍRGASARJUSTERING
o /NÍDIGT SLITAGE AV MOTORDELAR o /NORMAL BR»NSLEFÍRBRUKNING 2ENGÍR üLTRET DAGLIGEN ELLER OFTARE OM REDSKAPET ANV»NDS Pò
6!2.).'
SPECIELLT DAMMIGA ARBETSOMRòDEN
3TARTA ALDRIG MOTORN UTAN ATT KOPPLINGSKòPAN OCH RÍRET SITTER Pò PLATS +OPPLINGEN KAN ANNARS LOSSA OCH ORSAKA PERSONSKADOR ) FÍRGASAREN BLANDAS BR»NSLET MED LUFT .»R MOTORN TESTKÍRS VID FABRIKEN GÍRS EN GRUNDL»GGANDE JUSTERING AV FÍRGASAREN 9TTERLIGARE JUSTERING KAN KOMMA ATT BEHÍVAS MED H»NSYN TILL KLIMAT OCH HÍJD &ÍRGASARE HAR BARA EN JUSTERINGSMÍJLIGHET 4 *USTERSKRUV FÍR TOMGòNGSVARVTAL
4OMGòNGSJUSTERING 4 +ONTROLLERA ATT LUFTüLTRET »R RENT 6ID KORREKT INST»LLT TOMGòNGSVARVTAL SKALL SK»RBLADEN STò STILLA /M JUSTERING KR»VS VRID 4 SKRUVEN MEDURS MED MOTORN IGòNG TILLS BLADEN BÍRJAR RÍRA SIG 6RID D»REFTER SKRUVEN MOTURS TILLS BLADEN STANNAR 2»TT TOMGòNGSVARVTAL HAR UPPNòTTS N»R MOTORN GòR J»MNT I ALLA L»GEN Pò ETT VARVTAL D»R BLADEN
S E
2ENGÍRING AV LUFTüLTER 4A BORT LUFTüLTRETS KòPA OCH üLTRET 4V»TTA üLTRET I VARMT TVòLVATTEN +ONTROLLERA ATT üLTRET »R TORRT INNAN DET MONTERAS %TT LUFTüLTER SOM HAR ANV»NDS L»NGE KAN INTE RENGÍRAS HELT OCH HòLLET $ET BÍR D»RFÍR BYTAS UT MOT ETT NYTT MED J»MNA MELLANRUM %TT SKADAT üLTER MòSTE ALLTID BYTAS UT
"R»NSLEüLTER "ILD 4ÍM UT ALLT BR»NSLE UR BR»NSLETANKEN OCH TA BORT BR»NSLEüLTRETS SLANG FRòN TANKEN $RA UT üLTERELEMENTET UR HòLLAREN OCH TV»TTA DET I VARMT TVòLVATTEN 3KÍLJ üLTRET NOGGRANT TILLS ALLA SPòR ATT TV»TTMEDEL FÍRSVUNNIT +L»M VRID INTE UT ÍVERSKOTTSVATTEN OCH LòT ELEMENTET TORKA
STòR STILLA +ONTAKTA AUKTORISERAD ()4!#() SERVICEVERKSTAD OM SK»RINSATSEN EFTER JUSTERING AV HASTIGHETEN FORTFARANDE ROTERAR
/"3%26%2! /M üLTRET BLIVIT HòRT AV FÍR MYCKET SMUTS BYT UT DET
3%
4»NDSTIFT "ILD
5NDERHòLLSSCHEMA
4»NDSTIFTET PòVERKAS AV
.EDAN FÍLJER NòGRA ALLM»NNA UNDERHòLLSINSTRUKTIONER &ÍR YTTERLIGARE
o &ELAKTIG FÍRGASARINST»LLNING
INFORMATION VAR GOD KONTAKTA EN AUKTORISERAD ()4!#() SERVICEVERKSTAD
o &ELAKTIG BR»NSLEBLANDNING FÍR MYCKET OLJA I BENSINEN o 3MUTSIGT LUFTüLTER
$AGLIGT UNDERHòLL
o 3VòRA ARBETSFÍRHòLLANDE TEX KYLA
o 2ENGÍR MASKINEN UTV»NDIGT
$ESSA FAKTORER ORSAKAR BEL»GGNING Pò T»NDSTIFTETS ELEKTRODER SOM
o +ONTROLLERA ATT B»RSELEN »R OSKADAD
KAN LEDA TILL MOTORSTÍRNINGAR OCH STARTPROBLEM /M MOTORN L»MNAR
o +ONTROLLERA ATT KLINGSKYDDET INTE »R SKADAT "YT UT SKYDDET OM
LòG EFF EKT »R SVòRSTARTAD ELLER GòR OJ»MNT Pò TOMGòNG Sò
DET »R SKADAT ELLER SPRUCKET
KONTROLLERA
o +ONTROLLERA ATT SK»RTILLSATSEN »R KORREKT CENTRERAD VASS OCH
ALLTID T»NDSTIFTET FÍRST /M T»NDSTIFTET »R SMUTSIGT RENGÍR OCH
UTAN SPRICKOR %N OBALANSERAD SK»RTILLSATS ORSAKAR KRAFTIGA
KONTROLLERA ELEKTRODAVSTòNDET *USTERA OM NÍDV»NDIGT 2»TT AVSTòND
VIBRATIONER SOM KAN SKADA ENHETEN
»R MM 4»NDSTIFTET SKA BYTAS EFTER CA TIMMARS KÍRNING ELLER
o +ONTROLLERA ATT SK»RTILLSATSENS MUTTER »R ORDENTLIGT òTDRAGEN
TIDIGARE OM ELEKTRODERNA »R KRAFTIGT AVBR»NDA
o +ONTROLLERA ATT KLINGANS TRANSPORTSKYDD »R OSKADAT OCH ATT DET SITTER ORDENTLIGT
/"3%26%2!
o +ONTROLLERA ATT MUTTRAR OCH SKRUVAR »R ORDENTLIGT òTDRAGNA
) VISSA OMRòDEN KR»VER LAGEN ANV»NDNING AV RESISTORT»NDSTIFT FÍR ATT D»MPA STÍRSTRòLNING /M DENNA MASKIN VAR UTRUSTAD MED
6ECKOTILLSYN
RESISTORT»NDSTIFT ANV»ND SAMMA TYP AV T»NDSTIFT VID BYTE
o +ONTROLLERA STARTAPPARATEN SPECIELLT STARTSNÍRET o 2ENGÍR T»NDSTIFTET UTV»NDIGT
6INKELV»XEL "ILD
o $EMONTERA T»NDSTIFTET OCH KONTROLLERA ELEKTRODAVSTòNDET
+ONTROLLERA VINKELV»XELNS SMÍRJMEDELSNIVò VAR TIMME I DRIFT
*USTERA DET TILL MM ELLER BYT T»NDSTIFT
GENOM ATT TA BORT PòFYLLNINGSHòLETS PLUGG Pò VINKELV»XELNS SIDA
o +ONTROLLERA ATT LUFTINTAGET VID STARTAPPARATEN INTE »R IGENSATT
/M INTE SMÍRJMEDEL »R SYNLIGT Pò KUGGHJULEN FYLL V»XELN TILL MED
o +ONTROLLERA ATT VINKELV»XELN »R FYLLD TILL MED FETT
LITIUMBASERAT SMÍRJMEDEL AV HÍG KVALITET &YLL INTE HELT
o 2ENGÍR LUFTüLTRET
+LINGA "ILD
-òNADSTILLSYN o 2ENGÍR BR»NSLETANKEN MED BENSIN OCH RENGÍR BR»NSLEüLTRET
6!2.).'
o 2ENGÍR FÍRGASAREN UTV»NDIGT OCH UTRYMMET RUNT DEN
"»R SKYDDSHANDSKAR VID HANTERING ELLER UNDERHòLL Pò KLINGAN +VARTALSUNDERHòLL o !NV»ND EN VASS KLINGA %N SLÍ KLINGA K»RVAR OCH KASTAR OFTARE
o 2ENGÍR KYLČ»NSARNA Pò CYLINDERN
%RS»TT F»STMUTTERN OM DEN »R SKADAD ELLER SVòR ATT DRA òT
o 2ENGÍR Č»KTEN OCH UTRYMMET RUNT DEN
o "YT UT KLINGAN MOT EN SOM REKOMMENDERAS AV ()4!#() MED ETT
o 2ENGÍR LJUDD»MPAREN FRòN SOT
MM F»STHòL
6)+4)'4
o )NSTALLERA KLINGAN MED DEN M»RKTA SIDAN UPPòT %N TANDAD
2ENGÍRING AV CYLINDERČ»NSAR OCH AVGASSKYDD MòSTE UTFÍRAS
KLINGA KAN MONTERAS Pò BòDA SIDORNA
AV EN AUKTORISERAD ()4!#() SERVICEVERKSTAD
o !NV»ND R»TT KLINGA ENLIGT DET ARBETE DU SKA UTFÍRA o !NV»ND L»MPLIGA VERKTYG VID BYTE AV KLINGA o .»R SK»RYTORNA BLIR SLÍA SLIPA KLINGAN ENLIGT BILDEN &ELAKTIG SLIPNING KAN ORSAKA KRAFTIGA VIBRATIONER o !NV»ND INTE KLINGOR SOM »R BÍJDA SPRUCKNA ELLER SOM »R SKADADE Pò ANNAT S»TT
/"3%26%2! 6ID SLIPNING »R DET VIKTIGT ATT DEN URSPRUNGLIGA FORMEN VID KUGGENS NEDRE DEL BIBEHòLLS FÍR ATT UNDVIKA SPRICKOR
3%
/VERSäTTELSE AF DE ORIGINALE INSTRUKTIONER
"ETYDNING AF SYMBOLER "%-Đ2+ .OGLE ENHEDER ER IKKE UDSTYRET MED DISSE 3YMBOLER !$6!23%, $ET FĆLGENDE VISER SYMBOLER SOM ANVENDES FOR MASKINEN 6äR SIKKER Pò AT DU FORSTòR DERES BETYDNING INDEN DU BEGYNDER AT BRUGE MASKINEN
$ET ER VIGTIGT AT DU LäSER FULDT UD FORSTòR OG OVERHOLDER DE FĆLGENDE SIKKERHEDSFORANSTALTNINGER OG ADVARSLER 3KĆDESLĆS ELLER FORKERT BRUG AF DENNE ENHED KAN FORòRSAGE ALVORLIGE ELLER DĆDELIGE KVäSTELSER
6ISER DET MAKSIMALE OMDREJNINGSTAL "RUG IKKE SKäREUDSTYR HVIS MAKSIMALE OMDREJNINGSTAL ER MINDRE END AKSLENS OMDREJNINGSTAL
,äS FORSTò OG FĆLG ALLE ADVARSLER OG INSTRUKTIONER I DENNE BRUGSANVISNING OG Pò ENHEDEN
"RUG HANDSKER NòR DET ER NĆDVENDIGT FEKS NòR DU SAMLER SKäREUDSTYR
"RUG ALTID BESKYTTELSESUDSTYR FOR ĆJNE HOVEDET OG ĆRER UNDER BRUGEN AF DENNE ENHED
"RUG SKRIDSIKKERT OG ROBUST FODTĆJ
"RUG IKKE METALKLINGERSTIVE KLINGER NòR DETTE TEGN ER VIST Pò ENHEDEN
(OLD ALLE BĆRN TILSKUERE OG HJäLPERE M VäK FRA ENHEDEN (VIS NOGEN NäRMER SIG SKAL DU STRAKS STOPPE MOTOREN OG SKäREUDSTYRET
0AS Pò UDSLYNGEDE GENSTANDE
)NDEN DU BRUGER MASKINEN o ,äS BRUGSANVISNINGEN OMHYGGELIGT o +ONTROLLER AT SKäREUDSTYRET ER KORREKT SAMLET OG INDSTILLET o 3TART ENHEDEN OG KONTROLLER KARBURATORINDSTILLINGEN 3E m6%$,)'%(/,$%,3%n
$ER KAN FOREKOMME TRYK MOD KLINGEN NòR DEN ROTERENDE KLINGE KOMMER I KONTAKT MED EN FAST GENSTAND I DET KRITISKE OMRòDE $ER KAN OPSTò EN FARLIG SITUATION HVOR HELE ENHEDEN OG BRUGEREN BLIVER SKUBBET VOLDSOMT $ENNE REAKTION KALDES KLINGETRYK 3OM FĆLGE HERAF KAN BRUGEREN MISTE KONTROLLEN OVER ENHEDEN HVILKET KAN MEDFĆRE ALVORLIGE ELLER DĆDELIGE KVäSTELSER +LINGETRYK FOREKOMMER ISäR I OMRòDER HVOR DET ER VANSKELIGT AT SE DET MATERIALE DER SKAL KLIPPES
&ORKLARER CHOKERPOSITION ĦVERSTE MäRKE MARKERER CHOKER LUKKET OG DET NEDERSTE HELT òBEN
D K !NGIVER HòNDTAGETS PLACERING &ASTGĆR IKKE HòNDTAGET OVER DETTE PUNKT
)NDHOLD (VAD ER HVAD !DVARSLER OG SIKKERHEDSINSTRUKTIONER 3PECIüKATIONER 3AMLEPROCEDURER "ETJENING 6EDLIGEHOLDELSE $+
(VAD ER HVAD %FTERSOM DENNE BRUGSANVISNING DäKKER ČERE MODELLER KAN DER VäRE NOGLE FORSKELLE MELLEM BILLEDERNE OG DIN ENHED "RUG DE INSTRUKTIONER DER GäLDER FOR DIN ENHED 9
15
5
"RäNDSTOFDäKSEL 'ASHòNDTAG 3TARTHòNDTAG +LINGEAFSKäRMNING 3KäREUDSTYR $RIVAKSELRĆR (òNDTAG /PHäNGNINGSĆJE 4äNDINGSKONTAKT 3ELE ,òS TIL GASHòNDTAG 'ASHòNDTAGSSPäRRE #HOKER -OTOR 6INKELGEARHUS 4OPNĆGLE "RUGSANVISNING
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
$+
!DVARSLER OG SIKKERHEDSINSTRUKTIONER /PERATĆRSIKKERHED o "RUG ALTID ANSIGTSSKäRM ELLER BRILLER AF SIKKERHEDSHENSYN o "äR ALTID KRAFTIGE LANGE BUKSER STĆVLER OG HANDSKER "äR IKKE LĆSE KLäDER SMYKKER KORTE BUKSER SANDALER ELLER HAV BARE FĆDDER (òR OVER SKULDERLäNGDE SKAL SIKRES o "RUG IKKE DETTE VäRKTĆJ HVIS DU ER TRäT SYG ELLER PòVIRKET AF ALKOHOL STOFF ER ELLER MEDICIN o ,AD ALDRIG ET BARN ELLER EN UERFAREN PERSON BETJENE MASKINEN o "RUG HĆREVäRN 6äR OPMäRKSOM Pò DINE OMGIVELSER 6äR OPMäRKSOM Pò TILSKUERE DER KAN SIGNALERE ET PROBLEM &JERN OMGòENDE SIKKERHEDSUDSTYR VED STANDSNING AF MOTOREN o "äR HOVEDBESKYTTELSE o ,AD ALDRIG MASKINEN KĆRE I ET LUKKET RUM ELLER EN LUKKET BYGNING )NDòNDING AF UDSTĆDNINGSGASSER KAN VäRE DRäBENDE o (OLD HòNDTAGENE FRI FOR OLIE OG BRäNDSTOF o (OLD HäNDERNE VäK FRA SKäRENDE UDSTYR o 4AG IKKE FAT Pò ELLER HOLD ENHEDEN Pò DENS SKäRENDE UDSTYR o .òR DU SLUKKER FOR ENHEDEN SKAL DU SIKRE DIG AT SKäREUDSTYRET ER STANDSET INDEN DU SäTTER ENHEDEN NED o 6ED LäNGERE ARBEJDER SKAL MAN HOLDE REGELMäSSIGE PAUSER FOR AT UNDGò MULIGE (AND !RM 6IBRATION 3YNDROME (!63 SKADER DER FORòRSAGES AF VIBRATIONER !$6!23%, !NTIVIBRATIONSSYSTEMER GARANTERER IKKE AT DU SLIPPER FOR (!63 ELLER CARPAL TUNNEL SYNDROM $ERFOR SKAL VEDVARENDE OG REGELMäSSIGE BRUGERE HOLDE ĆJE MED DERES HäNDERS OG ü NGRES TILSTAND 3ĆG STRAKS LäGE HVIS NOGEN AF DE OVENFOR NäVNTE SYMPTOMER OPSTòR !$6!23%, (VIS DU ANORDNINGER SOM FEKS EN PACEMAKER SKAL DU KONTAKTE DIN LäGE OG PRODUCENTEN AF ANORDNINGEN FĆR BETJENING AF NOGET MOTORUDSTYR %NHEDMASKINSIKKERHED o 5NDERSĆG HELE ENHEDENMASKINEN FĆR HVER BRUG 5DSKIFT BESKADIGEDE DELE +ONTROLLER FOR BRäNDSTOČ äKAGER OG KONTROLLER AT ALLE FASTGĆRELSER ER Pò PLADS OG SPäNDT SIKKERT o 5DSKIFT DELE DER ER REVNEDE SKòREDE ELLER BESKADIGET Pò NOGEN MòDE INDEN DU BRUGER ENHEDENMASKINEN o 3ĆRG FOR AT KLINGEAFSKäRMNINGEN ER SAT ORDENTLIG Pò o (OLD ANDRE VäK NòR DU INDSTILLER KARBURATOREN o "RUG KUN TILBEHĆR SOM ER ANBEFALET AF PRODUCENTEN TIL DENNE ENHEDMASKINE !$6!23%, &ORETAG ALDRIG äNDRINGER Pò ENHEDENMASKINEN UNDER NOGEN FORM "RUG ALDRIG ENHEDENMASKINEN TIL ET JOB SOM DEN IKKE ER BEREGNET TIL "RäNDSTOFSIKKERHED o "LAND OG HäLD BRäNDSTOF Pò UDENDĆRS OG HVOR DER IKKE ER NOGEN GNISTER ELLER ČAMMER o "RUG EN BEHOLDER SOM ER GODKENDT TIL BRäNDSTOF o 2YG IKKE OG TILLAD IKKE RYGNING NäR BRäNDSTOF ELLER ENHEDEN MASKINEN ELLER UNDER BRUGEN AF ENHEDENMASKINEN o 4ĆR ALT SPILDT BRäNDSTOF OP INDEN DU STARTER MOTOREN o 'ò MINDST M VäK FRA PòFYLDNINGSSTEDET INDEN DU STARTER MOTOREN o 3TOP MOTOREN FĆR DU FJERNER BRäNDSTOFDäKSLET o 4ĆM BRäNDSTOFTANKEN INDEN DU SäTTER ENHEDENMASKINEN TIL OPBEVARING $ET ANBEFALES AT BRäNDSTOFF ET TĆMMES AF EFTER HVER BRUG AF ENHEDENMASKINEN (VIS DER EFTERLADES BRäNDSTOF I TANKEN Sò SKAL ENHEDENMASKINEN OPBEVARES Sò BRäNDSTOFFET IKKE LäKKER o /PBEVAR ENHEDMASKINE OG BRäNDSTOF Pò ET STED HVOR DAMPE FRA BRäNDSTOF IKKE KAN KOMME I KONTAKT MED GNISTER ELLER òBEN ILD FRA VANDVARMERE ELEKTRISKE MOTORER ELLER KONTAKTER OVNE OSV !$6!23%, "RäNDSTOF ANTäNDES EKSPLODERER ELLER INDòNDES NEMT Sò MAN BĆR DERFOR VäRE SäRLIG OPMäRKSOM NòR MAN HòNDTERER ELLER PòFYLDER BRäNDSTOF
+LIPPESIKKERHED o +LIP IKKE I ANDET MATERIALE END GRäS OG BUSKE o )NSPICER DET OMRòDE DER SKAL KLIPPES INDEN HVER BRUG &JERN GENSTANDE DER KAN SLYNGES OMKRING ELLER VIKLES IND o "äR EN AEROSOL BESKYTTELSESMASKE FOR AT BESKYTTE òNDEDRäTTET NòR GRäSSET KLIPPES EFTER BEHANDLING MED INSEKTDRäBENDE MIDLER o (OLD ANDRE INKLUSIVE BĆRN DYR TILSKUERE OG HJäLPERE UDEN FOR RISIKOZONEN Pò M 3TOP MOTOREN ĆJEBLIKKELIGT HVIS NOGEN NäRMER SIG o (OLD ALTID MOTOREN Pò HĆJRE SIDE AF KROPPEN o (OLD ENHEDENMASKINEN FAST MED BEGGE HäNDER o (OLD ORDENTLIGT FODFäSTE OG GOD BALANCE 3TRäK IKKE FOR LANGT UD o (OLD ALLE LEGEMSDELE VäK FRA LYDPOTTEN OG SKäREUDSTYRET NòR MOTOREN ER I GANG o (OLD SKäREUDSTYRET UNDER HOFTEHĆJDE o .òR MAN ČYTTER TIL ET NYT ARBEJDSOMRòDE SKAL MAN SĆRGE FOR AT SLUKKE MASKINEN OG SIKRE SIG AT ALT SKäREUDSTYR ER STOPPET o 0LACER ALDRIG MASKINEN Pò JORDEN MENS DEN KĆRER o -AN BĆR ALTID SIKRE SIG AT MOTOREN ER SLUKKET OG AT ALT SKäREUDSTYR ER HELT STOPPET INDEN MAN FJERNER STUMPER ELLER GRäS FRA SKäREUDSTYRET o -EDTAG ALTID FĆRSTEHJäLPSUDSTYR NòR DER ARBEJDES MED MOTORUDSTYR o 3TART ELLER KĆR ALDRIG MOTOREN INDE I ET LUKKET RUM ELLER BYGNING OGELLER I NäRHEDEN AF BRANDFARLIGE VäSKER )NDòNDING AF UDSTĆDNINGSGASSER KAN VäRE DRäBENDE 6EDLIGEHOLDELSESSIKKERHED o 6EDLIGEHOLD ENHEDENMASKINEN I OVERENSSTEMMELSE MED ANBEFALEDE PROCEDURER o 4AG TäNDRĆRET UD INDEN DU UDFĆRER VEDLIGEHOLDELSE BORTSET FRA VED KARBURATORINDSTILLING o (OLD ANDRE VäK NòR DU INDSTILLER KARBURATOREN o "RUG KUN ORIGINALE ()4!#() RESERVEDELE SOM ANBEFALET AF PRODUCENTEN &/23)'4)' $U Mò IKKE SKILLE REKYLSTARTEREN AD DA REKYLSTARTEREN KAN SPRINGE UD OG FORòRSAGE PERSONSKADE 4RANSPORT OG OPBEVARING o "äR ENHEDENMASKINEN I HòNDEN MED MOTOREN STOPPET OG LYDPOTTEN VENDENDE VäK FRA KROPPEN o ,AD MOTOREN KĆLE AF TĆM BRäNDSTOFTANKEN OG SIKR ENHEDEN MASKINEN INDEN DU SäTTER DEN TIL OPBEVARING ELLER TRANSPORTERER DEN I ET KĆRETĆJ o 4ĆM BRäNDSTOFTANKEN INDEN DU SäTTER ENHEDENMASKINEN TIL OPBEVARING $ET ANBEFALES AT BRäNDSTOFF ET TĆMMES AF EFTER HVER BRUG AF ENHEDENMASKINEN (VIS DER EFTERLADES BRäNDSTOF I TANKEN Sò SKAL ENHEDENMASKINEN OPBEVARES Sò BRäNDSTOFF ET IKKE LäKKER o /PBEVAR ENHEDENMASKINEN UDEN FOR BĆRNS RäKKEVIDDE o 2ENGĆR OG VEDLIGEHOLD ENHEDEN OMHYGGELIGT OG OPBEVAR DEN Pò ET TĆRT STED o +ONTROLLER AT MOTORKONTAKTEN ER AFBRUDT UNDER TRANSPORT OG OPBEVARING o $äK KNIVEN MED KNIVDäKSLET VED TRANSPORT I BIL (VIS DER FOREKOMMER SITUATIONER SOM IKKE ER DäKKET AF DENNE BRUGSANVISNING Sò VäR PòPASSELIG OG BRUG DEN SUNDE FORNUFT +ONTAKT DIN ()4!#() GODKENDT SERVICECENTER HVIS DU BEHĆVER ASSISTANCE 6äR SäRLIG OPMäRKSOM Pò UDSAGN HVOR FĆLGENDE ORD STòR FORAN !$6!23%, (VIS INSTRUKTIONERNE IKKE FĆLGES KAN DER VäRE FARE FOR ALVORLIGE PERSONSKADER ELLER DĆD &/23)'4)' (VIS INSTRUKTIONERNE IKKE FĆLGES KAN DER VäRE FARE FOR PERSONSKADER ELLER SKADER Pò UDSTYRET "%-Đ2+ .YTTIG INFORMATION FOR KORREKT FUNKTION OG BRUG
$+
D K
3PECIüKATIONER -/$%,
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
-OTOR 6OLUMEN CM ML
4äNDRĆR
.'+ "0-! ELLER TILSVARENDE
4OMGANGSHASTIGHED MIN
!NBEFALET MAKS HASTIGHED MIN
(ASTIGHED Pò UDGANGSAKSEL MIN
MIN
-AKS MOTORYDELSE K7 "RäNDSTOFTANKKAPACITET CM ML 4ĆRVäGT KG 3KäREUDSTYR
-ETAL KLINGE 4X
.YLON SNOR
-ETAL KLINGE 4X
-ETAL KLINGE 4X
4ILSVARENDE
5SIKKERHED
4YPEDIA MM
,YDTRYKSNIVEAU ,P! D" !
)3/
-òLT LYDEFFEKTNIVEAU ,W! D" !
)3/
'ARANTERET LYDEFFEKTNIVEAU ,W! D" !
%#
4ILSVARENDE
6IBRATIONSNIVEAU MS
&ULD FART )3/
4ILSVARENDE &ORRESTE VENSTRE HòNDTAG
4ILSVARENDE "AGERSTE HĆJRE HòNDTAG
5SIKKERHED
4OMGANG &ORRESTE VENSTRE HòNDTAG
4OMGANG "AGERSTE HĆJRE HòNDTAG
&ULD FART &ORRESTE VENSTRE HòNDTAG
&ULD FART "AGERSTE HĆJRE HòNDTAG
"%-Đ2+ 4ILSVARENDE STĆJNIVEAUVIBRATIONSNIVEAU ER BEREGNET SOM DEN TIDSVäGTEDE ENERGI I ALT FOR STĆJVIBRATIONSNIVEAUER UNDER FORSKELLIGE ARBEJDSTILSTANDE MED DEN FĆLGENDE TIDSFORDELING TOMGANG FULD FART
$ER FORBEHOLDES RETTEN TIL AT äNDRE ALLE DATA UDEN VARSEL
$+
3AMLEPROCEDURER
-ONTERING AF KLINGEAFSKäRMNING &IG
$RIVAKSEL TIL MOTOR &IG
"%-Đ2+ 3KäRMBESLAGET KAN Pò NOGLE MODELLER VäRE MONTERET Pò GEARKASSEN ALLEREDE FRA FABRIKKEN
,ĆSN RĆRETS SIKRINGSBOLT 3KUB DRIVAKSLEN IND I MOTORENS KOBLINGSHUS INDTIL DEN POSITION DER ER ANGIVET Pò DRIVAKSELRĆRET MĆDER KOBLINGSHUSET
&ASTGĆR SKäRMBESLAGET TIL SIDEN AF VINKELTRANSMISSIONEN "%-Đ2+ .òR DET ER VANSKELIGT AT FĆRE DRIVAKSLEN FREM TIL DEN AFMäRKEDE POSITION Pò DRIVAKSELRĆRET KAN DU DREJE DRIVAKSLEN DER HVOR
&IG )NSTALLER KNIVENS SKäRM Pò DRIVAKSELRĆRET MOD VINKELTRANSMISSION 3PäND SKäRMENS BESLAG FAST Sò KNIVENS SKäRM IKKE SVINGER ELLER BEVäGER SIG NED UNDER DRIFTEN
SKäREUDSTYRET ER MONTERET MED URET ELLER MOD URET 3PäND RĆRETS SIKRINGSBOLT FAST I HULLET I AKSELRĆRET 3PäND DEREFTER FASTSPäNDINGSBOLTEN GODT FAST
&/23)'4)' .OGLE KLINGEAFSKäRMNINGER ER UDSTYRET MED SKARPE SNORAFKORTERE 6äR FORSIGTIG NòR DU BETJENER DEN
$RIVAKSEL TIL MOTOR FOR #'%* 4 &IG &ASTGĆR MOTOREN TIL KOBLINGSHUSET MED DE MEDFĆLGENDE SKRUER ELLER BOLTE ./4% FOR #'%9 4 &IG
"%-Đ2+ &IG 6ED BRUG AF ()4!#() ALUMINUMSHOVED #( ELLER #( Pò DIN ENHED SKAL DEN SKARPE SNORAFKORTER (VIS UDSTYRET MED EN KLINGE DER ER INKLUDERET I VäRKTĆJSPOSEN FASTGĆRES SIKKERT TIL KLINGEAFSKäRMNINGEN MED DEN VISTE BOLT
$RIVAKSLEN OG MOTOREN ER Pò DENNE MODEL SAMLET FRA FABRIKKEN !LT DU SKAL GĆRE ER AT FASTGĆRE GASHòNDTAGET Pò HòNDTAGET MED EN SKRUE OG EN MĆTRIK OG Sò INSTALLERE DET Pò HòNDTAGETS BESLAG 3PäND STILLEKNOPPEN SIKKERT üNGERSTRAMT -ONTERING AF HòNDTAG &IG !FMONTER HòNDTAGSBESLAGET FRA SAMLINGEN 0LACER HòNDTAGENE Pò DERES PLADS OG MONTER HòNDTAGSBESLAGET
.òR DU BRUGER ET TRIMMERHOVED MED EN TODELS KLINGEAFSKäRMNING MONTERES AFSKäRMNINGSFORLäNGEREN Pò KLINGEAFSKäRMNINGEN &IG "%-Đ2+ .òR AFSKäRMNINGSFORLäNGEREN MONTERES Pò KLINGEAFSKäRMNINGEN SKAL DEN SKARPE SNORAFKORTER FJERNES FRA KLINGEAFSKäRMNINGEN HVIS MONTERET
LĆST MED üRE BOLTE *USTER BESLAGET IND Pò DEN RIGTIGE POSITION &ASTGĆR DEREFTER BESLAGET ORDENTLIGT MED BOLTENE )NSTALLATION AF HòNDTAG FOR #'%* 4 &IG
"%-Đ2+ (VIS DIN ENHED HAR EN MäRKAT FOR AFSKäRMNINGSPLACERING Pò DRIVAKSELRĆRET SKAL ANGIVELSEN FĆLGES
!NBRING HòNDTAGENE OG FASTGĆR HòNDTAGSBESLAGET LET MED HòNDTAGSKNOPPEN )NDSTIL Pò EN PASSENDE POSITION &ASTGĆR Sò MED HòNDTAGSKNOPPEN &ASTGĆR GASHòNDTAGETS GREB Pò HòNDTAGET MED EN SKRUE OG EN MĆTRIK
"%-Đ2+ 3E TEGNINGERNE ANGòENDE AFMONTERING AF AFSKäRMNINGSFORLäNGEREN "RUG HANDSKER DA FORLäNGEREN HAR EN SKARP SNORAFKORTER OG SKUB DEREFTER DE üRE üRKANTEDE TAPPER Pò PLADS ÀN EFTER ÀN &IG #'%* 4 &IG ! 3PäND DET VEDLAGTE GEARBOKSDäKSEL TIL GEARKASSEN MED SKRUER
-ONTERING AF HòNDTAG &IG ! &ASTGĆR HòNDTAGET TIL DRIVAKSELRĆRET MED VINKLEN MOD MOTOREN *USTER HòNDTAGET Sò DET ER BEHAGELIGT AT BRUGE "%-Đ2+ (VIS DIN ENHED HAR EN MäRKAT FOR HòNDTAGSPLACERING Pò DRIVAKSELRĆRET SKAL ILLUSTRATIONEN FĆLGES
"%-Đ2+ +ONTROLLER EFTER INSTALLATION AF GEARBOKSDäKSLET AT DET üRKANTEDE HUL Pò GEARBOKSDäKSLET ČUGTER MED HAKKET Pò GEARKASSEN -ONTERING AF KLINGEN &IG (VIS UDSTYRET MED EN KLINGE .òR DU MONTERER EN KLINGE SKAL DU SĆRGE FOR AT DER IKKE ER NOGEN REVNER ELLER SKADER Pò DEN OG AT SKäRENE VENDER DEN RIGTIGE VEJ
'ASKABELSTOPKABEL 3TIK STOPLEDNINGER OG GASKABEL GENNEM BESKYTTELSESRĆR 4AG Sò UNDERLAGET AF KROGEN OG VIKL DE BESKYTTEDE STOPLEDNINGER OG GASKABEL IND I DET &IG "%-Đ2+ &ASTGĆR BESKYTTELSESRĆRET Pò DRIVAKSEL #'%* ELLER HòNDTAG #'%* 4 VHA KALBELKLEMMER
"%-Đ2+ o .òR DU MONTERER KLINGEHOLDERDäKSLET SKAL DU SĆRGE FOR AT VENDE DEN KONKAVE SIDE OPAD o )NDSäT SEKSKANTNĆGLEN I HULLET I VINKELGEARHUSET FOR AT LòSE KLINGEHOLDEREN 6äR OPMäRKSOM Pò AT KLINGENS FASTSPäNDINGSBOLT ELLER MĆTRIK HAR VENSTREGEVIND LĆSNES MED URETSPäNDES MOD URET 3PäND FASTSPäNDINGSBOLTEN ELLER MĆTRIKKEN MED TOPNĆGLEN
$+
D K
"%-Đ2+ (VIS ENHEDEN ER FORSYNET MED EN SIKRINGSMĆTRIK OG ER UDSTYRET MED EN SPLIT SKAL KLINGEN FASTGĆRES MED EN NY SPLIT HVER GANG DEN MONTERES &IG &/23)'4)' &ĆR BRUG SKAL DU SĆRGE FOR AT KLINGEN ER BLEVET MONTERET KORREKT &/23)'4)' (VIS ENHEDEN ER UDSTYRET MED ET BESKYTTELSESDäKSEL UNDER EN KLINGE SKAL DU KONTROLLERE DET FOR SLIDTAGE ELLER SKADER FĆR BRUG (VIS DER ER SKADER ELLER SLIDTAGE SKAL DET UDSKIFTES DA DET ER EN FORBRUGSDEL -ONTERING AF "RAIN KLINGEN "%-Đ2+ 3E "RAIN BRUGSANVISNINGEN DER FĆLGER MED "RAIN KLINGEN ANGòENDE MONTERING !$6!23%, "RUG KUN ČEKSIBEL IKKE METALLISK SNOR SOM ANBEFALES AF PRODUCENTEN TIL ()4!#() "RAIN HOVEDER ELLER LEGEREDE ()4!#() HOVEDER "RUG ALDRIG SNORE AF STòL $E KAN BRäKKE AF OG BLIVE SLYNGET UD SOM ET FARLIGT PROJEKTIL "%-Đ2+ .òR DU BRUGER LEGEREDE ()4!#() HOVEDER #( SKAL STARTLäNGDEN Pò SNORENE VäRE CA HVER &IG
"ETJENING "RäNDSTOF &IG !$6!23%, o 4RIMMEREN ER UDSTYRET MED EN TOTAKTSMOTOR ,AD ALTID MOTOREN KĆRE Pò BRäNDSTOF SOM ER BLANDET MED OLIE 3ĆRG FOR GOD VENTILATION NòR DU PòFYLDER ELLER HòNDTERER BRäNDSTOF o "RäNDSTOF ER MEGET BRANDFARLIGT OG DET KAN MEDFĆRE ALVORLIG PERSONSKADE HVIS MAN INDòNDER ELLER SPILDER DET Pò SIN KROP 6äR ALTID OPMäRKSOM VED HòNDTERING AF BRäNDSTOF (AV ALTID EN GOD VENTILATION VED HòNDTERING AF BRäNDSTOF INDE I EN BYGNING "RäNDSTOF o "RUG ALTID OKTAN BLYFRI BENZIN o "RUG ORIGINAL TOTAKTSOLIE ELLER EN BLANDING MELLEM TIL SE OLIEDUNKEN VEDRĆRENDE BLANDINGSFORHOLDET ELLER KONTAKT DIN ()4!#() GODKENDT SERVICECENTER o (VIS ORIGINAL OLIE IKKE ER TILGäNGELIG Sò BRUG EN KVALITETSOLIE DER ER TILSAT EN ANTIOXIDANT OG UDTRYKKELIG ANBEFALET TIL BRUG I EN LUFTKĆLET TOTAKTSMOTOR *!3/ &# '2!$% /), ELLER )3/ %'# '2!$% !NVEND IKKE ")! ELLER 4#7 TAKTS VANDAFKĆLET TYPE BLANDET OLIE o "RUG ALDRIG MULTIGRADEOLIE 7 ELLER SPILDOLIE o "LAND ALTID BRäNDSTOF OG OLIE I EN SEPARAT REN CONTAINER 3TART ALTID MED AT FYLDE DEN HALVE MäNGDE BRäNDSTOF SOM SKAL BRUGES TILSäT Sò HELE OLIEMäNGDEN "LAND RYST BRäNDSTOFBLANDINGEN 4ILSäT Sò RESTEN AF BRäNDSTOFF ET "LAND RYST BRäNDSTOFBLANDINGEN GRUNDIGT FĆR DU FYLDER Pò BRäNDSTOFTANKEN
$+
0òFYLDNING AF BRäNDSTOF !$6!23%, o 3LUK ALTID FOR MOTOREN FĆR DU FYLDER BRäNDSTOF Pò o çBN BRäNDSTOFTANKEN LANGSOMT NòR DU PòFYLDER BRäNDSTOF Sò EVENTUELT OVERTRYK FORSVINDER o 3äT BRäNDSTOFDäKSLET OMHYGGELIGT Pò EFTER AT HAVE TANKET o &LYT ALTID TRIMMEREN MINDST M VäK FRA PòFYLDNINGSOMRòDET FĆR DU STARTER o 6ASK ALTID OMGòENDE ALT SPILDT BRäNDSTOF AF BEKLäDNING MED SäBE o 3ĆRG FOR AT KONTROLLERE FOR BRäNDSTOČ äKAGE EFTER PòFYLDNING AF BRäNDSTOF 2ENS TANKDäKSLET OMHYGGELIGT INDEN DU PòFYLDER BRäNDSTOF FOR AT SIKRE DER IKKE FALDER URENHEDER I TANKEN +ONTROLLER AT BRäNDSTOFF ET ER GODT BLANDET VED AT RYSTE CONTAINEREN INDEN PòFYLDNING 3TART &IG &/23)'4)' )NDEN DU STARTER SKAL DU SIKRE DIG AT SKäREUDSTYRET IKKE RĆRER VED NOGET 3ET TäNDINGSKONTAKTEN I POSITION /. &IG 4RYK ČERE GANGE Pò SNAPSEPUMPEN Sò BRäNDSTOFFET ČYDER GENNEM PUMPEN ELLER RETURRĆRET (VIS UDSTYRET MED DET &IG 4RYK Pò GASHòNDTAGETS UDLĆSERSPäRRING HVIS DEN ER UDSTYRET MED SòDAN EN TRäK I GASHòNDTAGETS UDLĆSER OG TRYK Pò GASHòNDTAGETS LòS UDLĆS DEREFTER LANGSOMT GASHòNDTAGETS UDLĆSER OG UDLĆS GASHòNDTAGETS UDLĆSERSPäRRING $ETTE VIL LòSE GASHòNDTAGET I STARTPOSITION &IG 3äT CHOKEREN I POSITIONEN #,/3%$ &IG 4RäK HURTIGT I REKYLSTARTEREN OG SĆRG FOR AT HAVE ET GODT GREB I HòNDTAGET Sò DET IKKE SMUTTER TILBAGE .òR DU HĆRER MOTOREN ĆNSKER AT STARTE SäTTES CHOKEREN I POSITIONEN 25. òBEN 4RäK DEREFTER I REKYLSTARTEREN IGEN "%-Đ2+ 'ENTAG PROCEDURERNE FRA TIL HVIS MOTOREN IKKE STARTER .òR DU HAR STARTET MOTOREN SKAL DU TRäKKE I GASHòNDTAGET FOR AT FRIGĆRE LòSEN TIL GASHòNDTAGET ,AD DEREFTER MOTOREN VARME OP p MINUTTER INDEN DEN BELASTES +LIPNING &IG o "ETJEN MOTOREN VED OVER RPM UNDER KLIPNING (VIS DU BRUGER ENHEDEN I LäNGERE TID VED LAVT OMDREJNINGSTAL KAN DU OPSLIDE KOBLINGEN FOR HURTIGT o +LIP GRäS FRA HĆJRE MOD VENSTRE o $ER KAN FOREKOMME TRYK MOD KLINGEN NòR DEN ROTERENDE KLINGE KOMMER I KONTAKT MED EN FAST GENSTAND I DET KRITISKE OMRòDE $ER KAN OPSTò EN FARLIG SITUATION HVOR HELE ENHEDEN OG BRUGEREN BLIVER SKUBBET VOLDSOMT $ENNE REAKTION KALDES KLINGETRYK 3OM FĆLGE HERAF KAN BRUGEREN MISTE KONTROLLEN OVER ENHEDEN HVILKET KAN MEDFĆRE ALVORLIGE ELLER DĆDELIGE KVäSTELSER +LINGETRYK FOREKOMMER ISäR I OMRòDER HVOR DET ER VANSKELIGT AT SE DET MATERIALE DER SKAL KLIPPES o "RUG SELEN SOM VIST Pò üGUREN HVIS UDSTYRET DERMED +LINGEN DREJER MOD URET OG DERFOR RòDES DU TIL AT BETJENE ENHEDEN FRA HĆJRE MOD VENSTRE FOR AT OPNò EN EFF EKTIV KLIPNING (OLD TILSKUERE MINDST M VäK FRA ARBEJDSOMRòDET
"%-Đ2+
"%-Đ2+
4RYK Pò HURTIGUDLĆSERKNAPPEN ELLER TRäK I NĆDUDLĆSEREN HVIS
3TANDARDOMDREJNINGSTALLET I TOMGANG ER p RPM
UDSTYRET DERMED I NĆDSTILFäLDE &IG "%-Đ2+ !$6!23%, (VIS SKäREUDSTYRET RAMMER EN STEN ELLER NOGET ANDET STOPPES MOTOREN OG UDSTYRET OG RELATEREDE DELE EFTERSES FOR SKADER .òR GRäS ELLER SLYNGPLANTER VIKLES RUNDT OM UDSTYRET SKAL MOTOREN OG UDSTYRET STOPPES OG PLANTERNE FJERNES 3TANDSNING &IG 2EDUCER MOTORHASTIGHEDEN KĆR I TOMGANG ET PAR MINUTTER OG SLUK DEREFTER Pò TäNDINGSKONTAKTEN !$6!23%,
.OGLE MODELLER SOM SäLGES I OMRòDER MED STRENGE REGLER FOR UDSTĆDNINGSEMISSION HAR IKKE KARBURATORINDSTILLINGER FOR HĆJ OG LAV HASTIGHED 3òDANNE INDSTILLINGER KAN TILLADE AT MOTOREN BRUGES UD OVER GRäNSERNE FOR DERES EMISSIONS OVERHOLDELSE &OR DISSE MODELLER ER TOMGANG DEN ENESTE KARBURATORINDSTILLING &OR MODELLER DER ER UDSTYRET MED LAV OG HĆJ HASTIGHEDSJUSTERING ER KARBURATORERNE FORUDINDSTILLET FRA FABRIKKEN -INDRE INDSTILLINGER KAN OPTIMERE YDELSEN BASERET Pò KLIMA HĆJDE OSV
3KäREUDSTYRET KAN FORòRSAGE SKADE MENS DET FORSäTTER MED
$REJ ALDRIG INDSTILLINGSSKRUERNE MERE END GRADER AD GANGEN
AT SNURRE RUNDT NòR MOTOREN STOPPES ELLER STRĆMKONTROLLEN
EFTERSOM FORKERT INDSTILLING KAN BESKADIGE MOTOREN +ONTAKT
FRIGĆRES .òR DU SLUKKER FOR ENHEDEN SKAL DU SIKRE DIG AT
DIN ()4!#() GODKENDT SERVICECENTER HVIS DU IKKE ER FORTROLIG MED
SKäREUDSTYRET ER STANDSET INDEN DU SäTTER ENHEDEN NED
DEN TYPE INDSTILLINGER
6EDLIGEHOLDELSE 6%$,)'%(/,$%,3% 5$3+)&4.).' %,,%2 2%0!2!4)/.
!$6!23%, .òR MOTOREN ER I TOMGANG Mò SKäREUDSTYRET UNDER INGEN OMSTäNDIGHEDER ROTERE
!& %-)33)/.3+/.42/,%.(%$%2 /' 3934%-%2 +!. 5$&Ħ2%3 !& %4(6%24 -/4/22%0!2!4)/.36Đ2+34%$
,UFTüLTER &IG
%,,%2 ).$)6)$
,UFTüLTERET SKAL RENSES FOR SNAVS OG STĆV FOR AT UNDGò o &UNKTIONSFEJL Pò KARBURATOR
+ARBURATORINDSTILLING &IG
o 3TARTPROBLEMER o 2EDUCERET MOTORYDELSE
!$6!23%, 3KäREUDSTYRET KAN DREJE RUNDT UNDER KARBURATORJUSTERINGER !$6!23%, 3TART ALDRIG MOTOREN UDEN DEN KOMPLETTE KOBLINGSAFDäKNING
o 5NĆDVENDIGT SLID Pò MOTORDELE o 5NORMALT BRäNDSTOFF ORBRUG 2ENS LUFTüLTERET DAGLIGT ELLER OFTERE VED ARBEJDE I SäRLIGT STĆVEDE OMRòDER
OG RĆR MONTERET %LLERS KAN KOBLINGEN LĆSNE SIG OG FORòRSAGE PERSONKVäSTELSER "RäNDSTOFF ET BLANDES MED LUFT I KARBURATOREN .òR MOTOREN
2ENGĆRING AF LUFTüLTERET &JERN LUFTüLTERETS DäKSEL OG üLTERET 2ENS DET I EN VARM
TESTKĆRES Pò FABRIKKEN FORETAGES DER EN GRUNDLäGGENDE JUSTERING
SäBEOPLĆSNING +ONTROLLER AT üLTERET ER TĆRT INDEN DU SAMLER üLTERET
AF KARBURATOREN $ET KAN VäRE NĆDVENDIGT MED YDERLIGERE
IGEN %T LUFTüLTER DER VäRET BRUGT I NOGEN TID KAN IKKE RENGĆRES
INDSTILLING PASSENDE TIL KLIMA OG HĆJDE +ARBURATOREN HAR EN
FULDSTäNDIGT $ERFOR SKAL DET REGELMäSSIGT UDSKIFTES MED ET NYT %T
INDSTILLINGSMULIGHED
BESKADIGET üLTER SKAL ALTID UDSKIFTES
D K
4 )NDSTILLINGSSKRUE FOR TOMGANG "RäNDSTOFüLTER &IG 4OMGANGSINDSTILLING 4
!FTAP ALT BRäNDSTOF FRA BRäNDSTOFTANKEN OG TRäK
+ONTROLLER AT LUFTüLTERET ER RENT .òR TOMGANGEN ER KORREKT VIL
BRäNDSTOFüLTERLEDNINGEN FRA TANKEN 4RäK üLTERELEMENTET UD
SAVEUDSTYRET IKKE ROTERE (VIS DET ER NĆDVENDIGT MED INDSTILLING LUK
AF HOLDERSAMLINGEN OG RENS ELEMENTET I VARMT VAND MED ET
MED URET 4 SKRUEN MED MOTOREN I GANG TIL UDSTYRET BEGYNDER AT
RENGĆRINGSMIDDEL
ROTERE $U HAR NòET DEN RETTE TOMGANG NòR MOTOREN KĆRER GLAT I ALLE
2ENS DET GRUNDIGT INDTIL ALLE SPOR AF RENGĆRINGSMIDDEL ER FJERNET
POSITIONER VEL UNDER RPM NòR SAVEUDSTYRET BEGYNDER AT ROTERE
+LEM FORSIGTIGT UDEN AT VRIDE OVERSKYDENDE VAND UD OG LAD
(VIS SKäREUDSTYRET STADIG ROTERER EFTER JUSTERING AF
ELEMENTET LUFTTĆRRE
TOMGANGSHASTIGHEDEN Sò KONTAKT ()4!#() GODKENDT SERVICECENTER
"%-Đ2+ (VIS ELEMENTET ER HòRDT PGA STĆV OG SNAVS SKAL DET UDSKIFTES
$+
4äNDRĆR &IG
6EDLIGEHOLDELSESPLAN
4äNDRĆRETS TILSTAND PòVIRKES AF
.EDENFOR üNDER DU NOGLE GENERELLE INSTRUKTIONER FOR VEDLIGEHOLDELSE
o &ORKERT KARBURATORINDSTILLING
+ONTAKT ()4!#() GODKENDT SERVICECENTER FOR YDERLIGERE INFORMATION
o &ORKERT BRäNDSTOFBLANDING FOR MEGET OLIE I BENZINEN o %T SNAVSET LUFTüLTER
$AGLIG VEDLIGEHOLDELSE
o 6ANSKELIGE DRIFTSFORHOLD FEKS KOLDT VEJR
o 2ENS ENHEDEN UDVENDIGT
$ISSE FAKTORER FORòRSAGER AČ EJRINGER Pò TäNDRĆRETS ELEKTRODER SOM
o +ONTROLLER AT SELEN ER INTAKT
KAN RESULTERE I FUNKTIONSFEJL OG STARTVANSKELIGHEDER (VIS MOTOREN
o +ONTROLLER KLINGEAFSKäRMNINGEN FOR SKADER ELLER REVNER 5DSKIFT
HAR LAV YDELSE ER VANSKELIG AT STARTE ELLER KĆRER DòRLIGT I TOMGANG SKAL
AFSKäRMNINGEN I TILFäLDE AF STĆD ELLER REVNER
DU ALTID FĆRST KONTROLLERE TäNDRĆRET (VIS TäNDRĆRET ER SNAVSET SKAL
o +ONTROLLER AT SKäREUDSTYRET ER ORDENTLIGT CENTRERET SKARPT
DET RENSES OG ELEKTRODEAFSTANDEN MòLES *USTER OM NĆDVENDIGT
OG UDEN REVNER %T SKäREUDSTYR DER IKKE SIDDER LIGE I MIDTEN
$EN KORREKTE AFSTAND ER MM 4äNDRĆRET BĆR UDSKIFTES EFTER CA
ORòRSAGER KRAFTIGE VIBRATIONER DER KAN SKADE ENHEDEN
DRIFTSTIMER ELLER FĆR HVIS ELEKTRODERNE ER SLEMT ERODEREDE
o +ONTROLLER AT SKäREUDSTYRETS MĆTRIK ER TILSTRäKKELIGT SPäNDT o +ONTROLLER AT KLINGETRANSPORTSKäRMEN ER UBESKADIGET OG AT
"%-Đ2+
DEN KAN MONTERES SIKKERT
) NOGLE OMRòDER KRäVER LOKAL LOVGIVNING BRUGEN AF ET
o +ONTROLLER AT MĆTRIKKER OG SKRUER ER SPäNDT TILSTRäKKELIGT
MODSTANDSTäNDRĆR FOR AT UNDERTRYKKE TäNDINGSSIGNALER (VIS DENNE MASKINE OPRINDELIGT VAR UDSTYRET MED MODSTANDSTäNDRĆR
5GENTLIG VEDLIGEHOLDELSE
Sò SKAL DER BRUGES DEN SAMME TYPE VED UDSKIFTNING
o +ONTROLLER STARTEREN ISäR REMMEN o 2ENS TäNDRĆRET UDVENDIGT
6INKELGEARHUS &IG
o &JERN TäNDRĆRET OG KONTROLLER ELEKTRODEAFSTANDEN *USTER DEN
+ONTROLLER VINKELGEARHUSETS ELLER VINKELGEARETS FEDTNIVEAU FOR CA
TIL MM ELLER UDSKIFT TäNDRĆRET
HVER DRIFTSTIME VED AT AFMONTERE FEDTPòFYLDNINGSPROPPEN Pò
o +ONTROLLER AT LUFTINDTAGET Pò STARTEREN IKKE ER TILSTOPPET
SIDEN AF VINKELGEARHUSET
o +ONTROLLÀR AT VINKELGEARHUSET ER FYLDT MED FEDT
(VIS DU IKKE KAN SE NOGET FEDT Pò GEARENES SIDER SKAL DU FYLDE
o 2ENS LUFTüLTERET
HUSET MED LITHIUMFEDT AF GOD KVALITET BASERET Pò UNIVERSALFEDT &YLD IKKE HUSET HELT OP
-òNEDLIG VEDLIGEHOLDELSE o 3KYL BRäNDSTOFTANKEN MED BENZIN OG RENS BRäNDSTOFüLTER
+LINGE &IG !$6!23%,
o 2ENS KARBURATOREN UDVENDIGT OG PLADSEN OMKRING DEN +VARTALSVIS VEDLIGEHOLDELSE
"RUG BESKYTTELSESHANDSKER NòR DU HòNDTERER ELLER UDFĆRER
o 2ENS KĆLERIBBERNE Pò CYLINDEREN
VEDLIGEHOLDELSE Pò KLINGEN
o 2ENS BLäSEREN OG PLADSEN OMKRING DEN o 2ENS LYDPOTTEN FOR KUL
o "RUG EN SKARP KLINGE $ER ER STĆRRE RISIKO FOR AT EN SLĆV KLINGE GòR
&/23)'4)'
FAST ELLER FORòRSAGER KLINGETRYK 5DSKIFT FASTSPäNDINGSMĆTRIKKEN
2ENGĆRING AF CYLINDERRIBBER BLäSER OG LYDPOTTE SKAL ALTID
HVIS DEN ER BESKADIGET OG VANSKELIG AT SPäNDE
UDFĆRES AF ET ()4!#() GODKENDT SERVICECENTER
o .òR DU UDSKIFTER KLINGER SKAL DU ANSKAFFE EN AF DE KLINGER DER ANBEFALES AF ()4!#() MED ET KLINGEHUL Pò MM o .òR DU MONTERER EN SAVKLINGE SKAL DU ALTID VENDE DEN TRYKTE SIDE OPAD (VIS DU BRUGER EN TANDET KLINGE KAN DEN VENDES BEGGE VEJE o "RUG DEN KORREKTE KLINGE TIL OPGAVEN o .òR DU UDSKIFTER KLINGER SKAL DU ANVENDE DE KORREKTE VäRKTĆJER o .òR SKäRENE BLIVER SLĆVE SKAL DU EFTERSLIBE ELLER üLE DEM SOM VIST Pò üGUREN &ORKERT SLIBNING KAN MEDFĆRE OVERDREVEN VIBRERING o +ASSÀR KLINGER DER ER BĆJEDE SKäVE REVNEDE I STYKKER ELLER Pò ANDEN MòDE DEFEKTE "%-Đ2+ .òR DU SLIBER KLINGER ER DET VIGTIGT AT DU BEVARER KLINGENS OPRINDELIGE RADIUSFORM NEDERST I FORTANDINGEN FOR AT UNDGò AT KLINGEN REVNER
$+
/VERSETTELSE AV DE ORIGINALE INSTRUKSJONENE
&ORKLARING AV SYMBOLER -%2+ %NKELTE MODELLER ER IKKE UTSTYRT MED DISSE SYMBOLENE 3YMBOLER !$6!23%, &ĆLGENDE SYMBOLER BRUKES FOR MASKINEN 3ĆRG FOR ò FORSTò BETYDNINGEN AV DISSE SYMBOLENE FĆR MASKINEN TAS I BRUK
$ET ER VIKTIG AT DU LESER IGJENNOM FORSTòR OG OVERHOLDER ALLE SIKKERHETSTILTAK OG ADVARSLER 5FORSIKTIG ELLER FEIL BRUK AV DETTE PRODUKTET KAN FORòRSAKE ALVORLIGE PERSONSKADER ELLER DĆDSFALL
6ISER MAKSIMAL ROTASJONSHASTIGHET FOR DRIVAKSELEN )KKE BRUK KUTTEUTSTYR MED EN LAVERE ROTASJONSHASTIGHET ENN AKSELEN
,ES IGJENNOM FORSTò OG FĆLG ALLE ADVARSLER OG INSTRUKSJONER SOM ER OPPGITT I DENNE BRUKSANVISNINGEN OG Pò PRODUKTET
"RUK HANSKER NòR NĆDVENDIG FEKS VED MONTERING AV KUTTEUTSTYR
"RUK ALLTID VERNEBRILLER VERNEHJELM OG HĆRSELSVERN NòR DU BRUKER DETTE PRODUKTET
(A Pò DEG SOLID FOTTĆY MED SKLISIKRE SòLER
)KKE BRUK STIVE KNIVER ELLER KNIVER I METALL HVIS DETTE SYMBOLET VISES Pò PRODUKTET
(OLD ALLE BARN TILSKUERE OG MEDHJELPERE METER UNNA GRESSTRIMMEREN NòR DEN ER I BRUK 3Lò AV MOTOREN OG KUTTEUTSTYRET UMIDDELBART DERSOM NOEN NäRMER SEG DEG NòR DU BRUKER GRESSTRIMMEREN
6äR OPPMERKSOM Pò GJENSTANDER SOM KAN KASTES OPP AV GRESSTRIMMEREN
&ĆR DU BRUKER GRESSTRIMMEREN o ,ES BRUKSANVISNINGEN NĆYE o +ONTROLLER AT KUTTEUTSTYRET ER RIKTIG MONTERT OG JUSTERT o 3TART MOTOREN OG KONTROLLER JUSTERINGEN AV FORGASSEREN 3E AVSNITTET m6%$,)+%(/,$n
'RESSTRIMMEREN KAN SLYNGES OPP HVIS DEN ROTERENDE KNIVEN KOMMER I KONTAKT MED EN SOLID GJENSTAND $ETTE KAN IGJEN FORòRSAKE ET KRAFTIG SLAG I GRESSTRIMMEREN OG FOR BRUKEREN $ENNE REAKSJONEN KALLES KNIVSTĆT %T KNIVSTĆT KAN GJĆRE AT BRUKEREN MISTER KONTROLL OVER GRESSTRIMMEREN SOM IGJEN KAN FORòRSAKE ALVORLIGE PERSONSKADER +NIVSTĆT KAN FOREKOMME OFTERE Pò STEDER MED TETT GRESS ELLER KRATT HVOR DU HAR DòRLIG SIKT
&ORKLARER CHOKENS POSISJON $ET ĆVRE TEGNET VISER STENGT CHOKE DET NEDRE HELT òPEN CHOKE
)NDIKERER PLASSERINGEN FOR HòNDTAKET )KKE FEST HòNDTAKET OVER DETTE PUNKTET
N O )NNHOLD (VA ER HVA !DVARSLER OG SIKKERHETSINSTRUKSJONER 3PESIüKASJONER -ONTERING "RUK 6EDLIKEHOLD
./
(VA ER HVA &ORDI DENNE BRUKSANVISNINGEN GJELDER FOR ČERE MODELLER KAN DET VäRE AT PRODUKTET SOM ER AVBILDET VARIERER NOE FRA DIN EGEN MODELL &ĆLG INSTRUKSJONENE SOM GJELDER FOR DIN MODELL 9
15
5
"ENSINLOKK 'ASSHòNDTAK 3TARTHòNDTAK +NIVBESKYTTER +UTTEUTSTYR $RIVAKSELRĆR (òNDTAK /PPHENGINGSLĆKKE 3TARTKNAPP 3ELE 'ASSLòS 'ASSREGULATORSPERRE #HOKEHENDEL -OTOR 6INKELOVERFĆRING +OMBINĆKKEL "RUKSANVISNING
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
./
!DVARSLER OG SIKKERHETSINSTRUKSJONER 0ERSONLIG SIKKERHET o "RUK ALLTID ANSIKTSVERN VISIR ELLER VERNEBRILLER o (A ALLTID Pò DEG TYKKE LANGBUKSER STĆVLER OG HANSKER )KKE HA Pò DEG LĆSTSITTENDE TĆY SMYKKER SHORTS SANDALER ELLER Gò BARBEINT NòR DU BRUKER GRESSTRIMMEREN 3ETT OPP HòRET SLIK AT DET IKKE REKKER NEDENFOR SKULDERHĆYDE o "RUK ALDRI GRESSTRIMMEREN HVIS DU ER TRĆTT SYK ELLER PòVIRKET AV ALKOHOL RUSMIDLER ELLER MEDIKAMENTER o ,A ALDRI BARN ELLER PERSONER UTEN RIKTIG OPPLäRING OG ERFARING BRUKE GRESSTRIMMEREN o "RUK HĆRSELSVERN 6äR OPPMERKSOM Pò OMGIVELSENE DINE 6äR OPPMERKSOM Pò EVENTUELLE TILSKUERE SOM SIGNALISERER OM ET PROBLEM &JERN SIKKERHETSUTSTYR STRAKS ETTER AT MOTOREN ER SLòTT AV o "RUK VERNEHJELM o $U Mò ALDRI STARTE ELLER KJĆRE MOTOREN INNE I ET LUKKET ROM ELLER EN BYGNING )NNòNDING AV EKSOSGASS KAN VäRE DĆDELIG o (OLD HòNDTAKENE FRIE FOR OLJE OG DRIVSTOFF o (OLD HENDENE BORTE FRA KUTTEUTSTYRET o $U Mò ALDRI GRIPE TAK I ELLER HOLDE I KUTTEUTSTYRET Pò GRESSTRIMMEREN o .òR GRESSTRIMMEREN ER SLòTT AV KONTROLLER AT KUTTEUTSTYRET HAR STOPPET HELT FĆR DU SETTER NED TRIMMEREN o $ET ER VIKTIG AT DU TAR JEVNLIGE PAUSER VED LENGRE TIDS BRUK FOR ò UNNGò AT üNGRENE BLIR FĆLELSESLĆSE PGA VIBRASJONENE FRA GRESSTRIMMEREN !$6!23%, !NTIVIBRASJONSSYSTEMER GARANTERER IKKE AT DU VIL UNNGò FĆLELSESLĆSE üNGRE ELLER SENEBETENNELSE $U Mò DERFOR UNDERSĆKE HENDENE OG üNGRENE DINE NĆYE HVIS DU BRUKER GRESSTRIMMEREN OFTE 4A KONTAKT MED LEGEN DIN UMIDDELBART DERSOM DU OPPLEVER NOEN AV DE OVENNEVNTE SYMPTOMENE !$6!23%, (VIS DU BRUKER ELEKTRISKELEKTRONISK MEDISINSK UTSTYR SOM FEKS EN PACEMAKER Mò DU RòDFĆRE DEG MED LEGEN DIN SAMT PRODUSENTEN AV DET MEDISINSKE UTSTYRET FĆR DU BRUKER NOEN FORM FOR MOTORDREVET UTSTYR -ASKINSIKKERHET o +ONTROLLER ALLE DELENE Pò GRESSTRIMMEREN FĆR HVER BRUK "YTT UT DELER SOM EVENTUELT ER SKADET +ONTROLLER AT GRESSTRIMMEREN IKKE HAR DRIVSTOFČ EKKASJE SAMT AT ALLE SKRUER SITTER SOM DE SKAL OG ER STRAMMET FORSVARLIG o "YTT UT DELER SOM ER REVNET SPRUKKET ELLER SKADET Pò NOEN MòTE FĆR DU BRUKER GRESSTRIMMEREN o 6äR SIKKER Pò AT BLADBESKYTTELSEN ER ORDENTLIG FESTET o )KKE LA ANDRE PERSONER STò I NäRHETEN NòR DU JUSTERER FORGASSEREN o "RUK KUN TILBEHĆR SOM ER ANBEFALT AV PRODUSENTEN FOR DENNE GRESSTRIMMEREN !$6!23%, $U Mò ALDRI FORETA NOEN FORM FOR ENDRINGER TIL GRESSTRIMMEREN )KKE BRUK GRESSTRIMMEREN TIL ANDRE FORMòL ENN DET DEN ER BEREGNET TIL $RIVSTOFFSIKKERHET o "LAND OG FYLL DRIVSTOFF UTENDĆRS Pò ET STED HVOR DET IKKE üNNES GNISTER ELLER ČAMMER o "RUK EN KANNE SOM ER GODKJENT FOR DRIVSTOFF o )KKE RĆYK ELLER TILLAT RĆYKING I NäRHETEN AV DRIVSTOFF ELLER GRESSTRIMMEREN NòR DEN ER I BRUK o 4ĆRK OPP EVENTUELT DRIVSTOFF SOM ER SĆLT FĆR DU STARTER MOTOREN o &LYTT DEG MINST METER FRA STEDET HVOR DU FYLTE Pò DRIVSTOFF FĆR DU STARTER MOTOREN o 3TOPP MOTOREN FĆR DU TAR AV LOKKET Pò DRIVSTOFF TANKEN o 4ĆM DRIVSTOFF TANKEN FĆR DU SETTER BORT GRESSTRIMMEREN TIL OPPBEVARING 6I ANBEFALER AT DU TĆMMER DRIVSTOFF TANKEN HVER GANG DU HAR BRUKT GRESSTRIMMEREN (VIS DET üNNES DRIVSTOFF I TANKEN Mò GRESSTRIMMEREN OPPBEVARES SLIK AT DRIVSTOFFET IKKE LEKKER UT o /PPBEVAR GRESSTRIMMEREN Pò ET STED HVOR DRIVSTOFFDAMP IKKE KAN KOMME I KONTAKT MED GNISTER ELLER òPNE ČAMMER FRA VANNVARMERE ELEKTRISKE MOTORER OG BRYTERE OVNER OL !$6!23%, $RIVSTOFF ER LETTANTENNELIG EKSPLOSIVT OG FARLIG ò INNòNDE 6äR DERFOR EKSTRA FORSIKTIG NòR DU HòNDTERER ELLER FYLLER DRIVSTOFF
+LIPPESIKKERHET o "RUK KUN GRESSTRIMMEREN TIL ò KLIPPE GRESS OG BUSKAS o +ONTROLLER OMRòDET HVOR DU SKAL BRUKE GRESSTRIMMEREN FĆR DU BEGYNNER &JERN EVENTUELLE GJENSTANDER SOM KAN KASTES OPP ELLER SETTE SEG FAST I GRESSTRIMMEREN o "RUK EN AEROSOL VERNEMASKE SOM PUSTEBESKYTTELSE NòR DU SKAL KLIPPE GRESS SOM ER BEHANDLET MED UGRESSMIDDEL INSEKTMIDDEL o (OLD ANDRE PERSONER INKLUDERT BARN DYR TILSKUERE OG MEDHJELPERE UTENFOR FARESONEN Pò METER 3TOPP MOTOREN ĆYEBLIKKELIG HVIS NOEN NäRMER SEG NòR DU BRUKER GRESSTRIMMEREN o (OLD ALLTID MOTOREN Pò HĆYRE SIDE AV KROPPEN o (OLD GODT FAST I GRESSTRIMMEREN MED BEGGE HENDER o 3Tò STĆTT OG HOLD BALANSEN )KKE STREKK DEG FOR LANGT o (OLD ALLE KROPPSDELER UNNA LYDDEMPEREN OG KUTTEUTSTYRET NòR MOTOREN ER I GANG o (OLD KUTTEUTSTYRET UNDER HOFTEHĆYDE o .òR DU SKAL FORČYTTE DEG TIL ET NYTT ARBEIDSOMRòDE Mò DU SLò AV GRESSTRIMMEREN OG PASSE Pò AT ALT KUTTEUTSTYR HAR STOPPET HELT o 3ETT ALDRI FRA DEG GRESSTRIMMEREN Pò BAKKEN MENS DEN GòR o &ORVISS DEG ALLTID OM AT MOTOREN ER SLòTT AV OG AT ALT KUTTEUTSTYR HAR STOPPET HELT FĆR DU FJERNER GRESS BUSKAS OL FRA KUTTEUTSTYRET o (A ALLTID MED DEG FĆRSTEHJELPSUTSTYR NòR DU SKAL BRUKE NOEN FORM FOR MOTORDREVET UTSTYR o $U Mò ALDRI STARTE ELLER KJĆRE MOTOREN INNE I ET LUKKET ROM ELLER EN BYGNING OGELLER I NäRHETEN AV LETTANTENNELIGE VäSKER )NNòNDING AV EKSOSGASS KAN VäRE DĆDELIG 6EDLIKEHOLDSSIKKERHET o 6EDLIKEHOLD GRESSTRIMMEREN I HENHOLD TIL DE ANBEFALTE FREMGANGSMòTENE o +OBLE FRA TENNPLUGGEN FĆR DU BEGYNNER VEDLIKEHOLDSARBEIDET UNNTATT NòR DU JUSTERER FORGASSEREN o )KKE LA ANDRE PERSONER STò I NäRHETEN NòR DU JUSTERER FORGASSEREN o "RUK KUN ORIGINALE ()4!#() RESERVEDELER SOM ER ANBEFALT AV PRODUSENTEN &/23)+4)' )KKE TA FRA HVERANDRE STARTSNOREN $U KAN PòDRA DEG PERSONSKADE FRA FJäREN I STARTSNOREN 4RANSPORT OG LAGRING o "äR GRESSTRIMMEREN MED MOTOREN SLòTT AV OG LYDDEMPEREN VENDT BORT FRA KROPPEN o ,A MOTOREN KJĆLES NED TĆM DRIVSTOFF TANKEN OG SIKRE GRESSTRIMMEREN FĆR DEN OPPBEVARES ELLER TRANSPORTERES I ET KJĆRETĆY o 4ĆM DRIVSTOFF TANKEN FĆR DU SETTER BORT GRESSTRIMMEREN TIL OPPBEVARING 6I ANBEFALER AT DU TĆMMER DRIVSTOFF TANKEN HVER GANG DU HAR BRUKT GRESSTRIMMEREN (VIS DET ü NNES DRIVSTOFF I TANKEN Mò GRESSTRIMMEREN OPPBEVARES SLIK AT DRIVSTOFF ET IKKE LEKKER UT o /PPBEVAR ALLTID GRESSTRIMMEREN UTILGJENGELIG FOR BARN o 2ENGJĆR OG VEDLIKEHOLD GRESSTRIMMEREN NĆYE OG OPPBEVAR DEN Pò ET TĆRT STED o 0ASS Pò AT MOTOREN ER SLòTT AV NòR GRESSTRIMMEREN SKAL TRANSPORTERES ELLER OPPBEVARES o (VIS GRESSTRIMMEREN SKAL TRANSPORTERES I ET KJĆRETĆY Mò VERNEDEKSLET SETTES OVER KNIVEN 6äR FORSIKTIG OG BRUK SUNN FORNUFT HVIS DET OPPSTòR SITUASJONER SOM IKKE ER BESKREVET I DENNE BRUKERVEILEDNINGEN 4A KONTAKT MED DIN ()4!#() GODKJENT SERVICESENTER DERSOM DU TRENGER HJELP 6äR SPESIELT OPPMERKSOM Pò INFORMASJON SOM ER MERKET MED FĆLGENDE UTTRYKK !$6!23%, )NDIKERER STOR FARE FOR ALVORLIGE PERSONSKADER ELLER DĆDSFALL DERSOM INSTRUKSJONENE IKKE FĆLGES &/23)+4)' )NDIKERER MULIGHET FOR PERSON ELLER UTSTYRSSKADE DERSOM INSTRUKSJONENE IKKE FĆLGES -%2+ .YTTIG INFORMASJON FOR RIKTIG FUNKSJON OG BRUK
./
N O
3PESIüKASJONER -/$%,,
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
-OTOR &ORSKYVNING CM ML
4ENNPLUGG
.'+ "0-! ELLER EKVIVALENT
4OMGANGS HASTIGHET MIN
!NBEFALT MAKS HASTIGHET MIN
(ASTIGHET TIL YTELSES AKSELEN MIN
MIN
-AKS MOTOR YTELSE K7 +APASITET FOR DRIVSTOFF TANK CM ML 6EKT UTEN DRIVSTOFF OG OLJE KG
-ETALL BLAD 4X
.YLON TRòD
-ETALL BLAD 4X
-ETALL BLAD 4X
%KVIVALENT
5SIKKERHET
4ILSVARENDE FREMREVENSTRE HòNDTAK
4ILSVARENDE BAKREHĆYRE HòNDTAK
5SIKKERHETY
4OMGANG FREMREVENSTRE HòNDTAK
4OMGANG BAKREHĆYRE HòNDTAK
&ULL HASTIGHET FREMREVENSTRE HòNDTAK
&ULL HASTIGHET BAKREHĆYRE HòNDTAK
+UTTE TILBEHĆR
4YPE $IA MM
,YDTRYKKNIVò ,P! D" !
)3/
-òLT LYDEFFEKTNIVò ,W! D" !
)3/
'ARANTERT LYDEFFEKTNIVò ,W! D" !
%#
%KVIVALENT
6IBRASJONSNIVò MS
&ULL HASTIGHET )3/
-%2+ %T TILSVARENDE STĆYVIBRASJONSNIVò ER KALKULERT SOM DEN TIDSVEIDE TOTALE ENERGIEN FOR STĆY VIBRASJONSNIVòER UNDER FORSKJELLIGE ARBEIDSFORHOLD MED FĆLGENDE TIDSFORDELING TOMGANG FULL HASTIGHET
!LLE DATA KAN ENDRES UTEN VARSEL
./
-ONTERING
-ONTERE KNIVBESKYTTEREN &IG
&ESTE DRIVAKSELEN TIL MOTOREN &IG
-%2+
,ĆSNE RĆRLòSEBOLTEN 0RESS DRIVAKSELEN GODT INN I MOTORENS
6ERNEDEKSLET KAN ALLEREDE VäRE MONTERT Pò GIRKASSEN Pò ENKELTE
KOBLINGSBOKS TIL POSISJONSMERKET Pò DRIVAKSELRĆRET MĆTER
MODELLER
KOBLINGSBOKSEN &EST BESKYTTELSESHOLDEREN Pò SIDEN AV VINKELOVERFĆRINGEN -%2+ (VIS DET ER VANSKELIG ò PRESSE DRIVAKSELEN INN TIL POSISJONSMERKET Pò DRIVAKSELRĆRET KAN DRIVAKSELEN DREIES MED ELLER MOT KLOKKA I
&IG -ONTER BLADBESKYTTELSEN Pò DRIVAKSELRĆRET MOT VINKELOVERFĆRINGEN 3KRU BESKYTTELSESHOLDEREN GODT TIL SLIK AT BLADBESKYTTELSEN IKKE SVINGER ELLER BEVEGER SEG NEDOVER UNDER BRUK
ENDEN AV KLIPPEMONTERINGEN 3TRAM TIL LòSEBOLTEN VED ò JUSTERE DEN MOT HULLET I AKSELRĆRET 3KRU DERETTER KLEMBOLTEN GODT TIL
&/23)+4)' %NKELTE KNIVBESKYTTERE ER UTSTYRT MED SKARPE KANTBEGRENSERE
$RIVAKSEL Pò MOTOR FOR #'%* 4 &IG &EST MOTOREN TIL KOBLINGSKASSEN MED DE üRE SKRUENE ELLER BOLTENE SOM FĆLGER MED
6äR FORSIKTIG NòR DU HòNDTERER DEN -%2+ &IG (VIS DU BRUKER ET ()4!#() ALUMINIUMSHODE #( ELLER #( Pò GRESSTRIMMEREN SKAL DEN SKARPE KANTBEGRENSEREN (VIS
-%2+.!$ ANG #'%9 4 &IG
GRESSTRIMMEREN ER UTSTYRT MED DETTE SOM FĆLGER MED UTSTYRET FESTES
$RIVAKSELEN OG MOTOREN ER Pò DENNE MODELLEN FORHòNDSMONTERT
FORSVARLIG TIL KNIVBESKYTTEREN VED BRUK AV BOLTEN SLIK VIST
Pò FABRIKKEN !LT DU TRENGER ò GJĆRE ER ò FESTE GASSGREPET Pò HòNDTAKET MED EN SKRUE OG MUTTER OG DERETTER MONTERE DET Pò HòNDTAKHOLDERNE &EST KNOTTENE GODT MED üNGRENE -ONTERE HòNDTAKET &IG &JERN HòNDTAKFESTET FRA MONTERINGEN
(VIS DU BRUKER ET TRIMMERHODE MED EN TODELT KNIVBESKYTTER SKAL FORLENGELSESSTYKKET FESTES TIL KNIVBESKYTTEREN &IG -%2+ .òR FORLENGELSESSTYKKET FESTES TIL KNIVBESKYTTEREN Mò DEN SKARPE KANTBEGRENSEREN FJERNES FRA KNIVBESKYTTEREN HVIS MONTERT
0LASSER HòNDTAKENE OG FEST HòNDTAKFESTET LETT MED üRE SKRUER *USTER TIL ĆNSKET STILLING 3ETT DERETTER HòNDTAKET GODT FAST MED
-%2+
SKRUENE
(VIS DRIVAKSELRĆRET Pò GRESSTRIMMEREN ER UTSTYRT MED ET MERKE SOM VISER HVOR KNIVBESKYTTEREN SKAL MONTERES FĆLG ANVISNINGEN
-ONTERING AV HòNDTAKET FOR #'%* 4 &IG 0LASSER HòNDTAKENE OG FEST HòNDTAKFESTET LETT MED HòNDTAKKNOTTENE *USTER TIL EN PASSENDE STILLING $ERETTER SETTES
-%2+ &OR ò FJERNE FORLENGELSESSTYKKET SE ILLUSTRASJONEN (A Pò DEG HANSKER DA FORLENGELSESTYKKET HAR EN SKARP KANTBEGRENSER
DEN GODT FAST MED HòNDTAKKNOTTENE
4RYKK DERETTER INN DE üRE üRKANTEDE TAPPENE EN ETTER EN &IG
&EST GASSGREPET Pò HòNDTAKET MED EN SKRUE OG MUTTER
#'%* 4 &IG ! &EST DET VEDLAGTE GIRKASSEDEKSELET TIL GIRKASSEN MED SKRUER
-ONTERE HòNDTAKET &IG ! &EST HòNDTAKET TIL DRIVAKSELRĆRET MED VINKELEN MOT MOTOREN *USTER PLASSERINGEN TIL DEN MEST KOMFORTABLE STILLINGEN FĆR BRUK
-%2+ .òR DU INSTALLERER GIRKASSEDEKSELET VENNLIGST PASS Pò ò PLASSERE üRKANTHULLENE Pò GIRKASSEDEKSELET OVER HULLENE Pò GIRKASSEN
-%2+
-ONTERE KNIVEN &IG
(VIS GRESSTRIMMEREN HAR EN MERKELAPP FOR HVOR HòNDTAKET SKAL
(VIS GRESSTRIMMEREN ER UTSTYRT MED DETTE
PLASSERES FĆLG HENVISNINGEN
.òR DU MONTERER KNIVEN PASS Pò AT DEN ER FRI FOR SPREKKER OG SKADE SAMT AT KUTTEKANTEN PEKER DEN RIKTIGE VEIEN
N O
'ASSWIRENSTOPPESNOR 3ETT STOPPESNOREN OG GASSWIREN GJENNOM BESKYTTELSESRĆRET (EKTE DERETTER LĆS HOFTEPADDEN OG SURR INN DEN BESKYTTEDE STOPPETRòDEN OG GASSWIREN TIL DEN &IG
-%2+ o .òR DU MONTERER LOKKET FOR KNIVHOLDEREN PASS Pò AT DEN SKòLFORMEDE SIDEN PEKER OPPOVER o 3ETT INN SEKSKANTNĆKKELEN I HULLET Pò VINKELOVERFĆRINGEN FOR ò FESTE KNIVHOLDEREN Pò PLASS 6äR OPPMERKSOM Pò
-%2+
AT FESTEBOLTEN ELLER MUTTEREN FOR KNIVEN ER VENSTREGJENGET
&EST BESKYTTELSESRĆRET Pò DRIVAKSELEN #'%* ELLER HòNDTAKET
VRI DEN MED KLOKKEN FOR ò LĆSNE MOT KLOKKEN FOR ò STRAMME
#'%* 4 MED LEDNINGSKLEMMER
3TRAM TIL FESTEBOLTEN ELLER MUTTEREN MED PIPENĆKKELEN
./
-%2+ (VIS DIN ENHET ER AV SIKKERHETSTYPEN OG ER UTSTYRT MED EN SPLINT Mò BLADET UTSTYRES MED EN NY SPLINT HVER GANG DEN INSTALLERES &IG &/23)+4)' +ONTROLLER AT KNIVEN ER RIKTIG MONTERT FĆR DU BRUKER GRESSTRIMMEREN &/23)+4)' (VIS GRESSTRIMMEREN ER UTSTYRT MED ET BESKYTTELSESDEKSEL UNDER KNIVEN KONTROLLER AT DET ER FRITT FOR SLITASJE ELLER SPREKKER FĆR BRUK (VIS DET ER SKADD ELLER SLITT Mò DET SKIFTES UT DA DETTE ER EN SLITASJEDEL -ONTERE ET "RAIN KUTTEHODE -%2+ &OR MONTERING AV ET "RAIN KUTTEHODE SE BRUKSANVISNINGEN SOM FULGTE MED "RAIN HODET !$6!23%, &OR ()4!#() "RAIN HODER ELLER LEGERTE ()4!#() HODER BRUK KUN EN ČEKSIBEL METALLFRI TRIMMETRòD SOM ANBEFALES AV PRODUSENTEN "RUK ALDRI WIRE ELLER STòLTRòD $E KAN KNEKKE OG SLYNGES UT -%2+ (VIS DU BRUKER ET LEGERT ()4!#() HODE #( SKAL STARTLENGDEN Pò TRIMMETRòDEN VäRE CA CM &IG
"RUK "RENNSTOFF &IG !$6!23%, o 'RESSTRIMMEREN ER UTSTYRT MED EN TOTAKTSMOTOR -OTOREN Mò ALLTID BRUKES MED EN BLANDING AV DRIVSTOFF OG OLJE 3ĆRG FOR GOD VENTILASJON VED FYLLING OG HòNDTERING AV DRIVSTOFF o $RIVSTOFF ER SVäRT BRANNFARLIG OG DU KAN PòDRA DEG ALVORLIGE PERSONSKADER DERSOM DU INNòNDER DRIVSTOFF DAMP ELLER SĆLER DRIVSTOFF Pò HUDEN 6äR ALLTID FORSIKTIG NòR DU HòNDTERER DRIVSTOFF 3ĆRG ALLTID FOR GOD VENTILASJON NòR DU HòNDTERER DRIVSTOFF INNENDĆRS $RIVSTOFF o "RUK ALLTID BLYFRI BENSIN MERKET MED OKTAN o "RUK EKTE TOTAKTSOLJE ELLER EN BLANDING Pò TIL 6ENNLIGST SE BLANDINGSFORHOLDENE SOM ER OPPGITT Pò OLJEBEHOLDEREN ELLER KONTAKT EN ()4!#() GODKJENT SERVICESENTER o (VIS EKTE TOTAKTSOLJE IKKE ER TILGJENGELIG Mò DU BRUKE EN KVALITETSOLJE SOM ER TILSATT ANTIOKSIDANT SOM ER SPESIELT BEREGNET FOR LUFTAVKJĆLTE TOTAKTSMOTORER "RUK *!3/ &# '2!$% /), ELLER )3/ %'# '2!$% )KKE BRUK ")! ELLER 4#7 BLANDINGSOLJER TOTAKTSOLJE AV VANNAVKJĆLINGSTYPE o "RUK ALDRI HELòRSOLJE 7 ELLER SPILLOLJE o "LAND ALLTID DRIVSTOFF OG OLJE I EN SEPARAT REN BEHOLDER 3TART ALLTID MED ò FYLLE HALVPARTEN AV BENSINEN SOM SKAL BRUKES &YLL DERETTER Pò HELE MENGDEN MED OLJE "LAND RIST BENSIN OLJEBLANDINGEN &YLL Pò RESTEN AV BENSINEN "LAND RIST BENSINOLJEBLANDINGEN GODT FĆR DU FYLLER DEN I DRIVSTOFFTANKEN
./
&YLLE Pò DRIVSTOFF !$6!23%, o 3Lò ALLTID AV MOTOREN FĆR DU FYLLER Pò DRIVSTOFF o çPNE LOKKET Pò DRIVSTOFF TANKEN FORSIKTIG NòR DU FYLLER Pò DRIVSTOFF SLIK AT ET EVENTUELT OVERTRYKK KAN SLIPPE UT o 3KRU TANKLOKKET GODT TIL ETTER PòFYLLING AV DRIVSTOFF o &LYTT GRESSTRIMMEREN MINST METER FRA STEDET HVOR DU FYLTE DRIVSTOFF FĆR DU STARTER MOTOREN o (VIS DU SĆLER DRIVSTOFF Pò TĆYET DITT Mò DU VASKE DET BORT MED SòPE UMIDDELBART o +ONTROLLER FOR DRIVSTOFČ EKKASJE ETTER HVER PòFYLLING AV DRIVSTOFF &ĆR DU FYLLER Pò DRIVSTOFF Mò DU RENGJĆRE OMRòDET RUND TANKLOKKET NĆYE FOR ò FORHINDRE AT SMUSS FALLER NED I TANKEN 0ASS Pò AT DRIVSTOFF ET ER GODT BLANDET VED ò RISTE BEHOLDEREN FĆR DU FYLLER Pò DRIVSTOFF 3TARTE GRESSTRIMMEREN &IG &/23)+4)' +ONTROLLER AT KUTTEUTSTYRET IKKE ER I KONTAKT MED NOE FĆR DU STARTER MOTOREN 3ETT TENNINGSBRYTEREN TIL POSISJON /. 0ç &IG 4RYKK Pò PRIMEREN GJENTATTE GANGER SLIK AT DRIVSTOFF ET SENDES GJENNOM PRIMEREN ELLER RETURLEDNINGEN (VIS MONTERT &IG -ED GASSREGULATORSPERREN TRYKKET INN HVIS SLIK UTSTYRT TREKKES DET I GASSHòNDTAKET MENS LòSEKNAPPEN DYTTES INN DERETTER SLIPPES GASSHòNDTAKET DERETTER SLIPPES GASSREGULATORSPERREN $ETTE LòSER GASSEN I STARTPOSISJON &IG 3ETT CHOKEHENDELEN TIL #,/3%$ ,5++%4 POSISJON &IG 4REKK RASKT I STARTSNOREN MENS DU HOLDER ET FAST GREP I HòNDTAKET SLIK AT DET IKKE SLòR TILBAKE .òR DU HĆRER MOTOREN ER I FERD MED ò STARTE ČYTTER DU CHOKEHENDELEN TIL 25. $2)&4 POSISJON òPEN 4REKK DERETTER RASKT I STARTSNOREN Pò NYTT -%2+ (VIS MOTOREN IKKE STARTER GJENTA PUNKTENE TIL Pò NYTT .òR MOTOREN HAR STARTET SKYV GASSHòNDTAKET FOR ò FRIGJĆRE GASSLòSEN ,A DERETTER MOTOREN VARMES OPP I MINUTTER FĆR DEN UTSETTES FOR BELASTNING +LIPPING &IG o -OTOREN Mò BRUKES MED ET TURTALL Pò OVER UNDER KLIPPING (VIS GRESSTRIMMEREN BRUKES MED ET LAVT TURTALL OVER EN LENGRE PERIODE KAN CLUTCHEN RASKT SLITES UT o +LIPP GRESSET FRA HĆYRE MOT VENSTRE o 'RESSTRIMMEREN KAN SLYNGES OPP HVIS DEN ROTERENDE KNIVEN KOMMER I KONTAKT MED EN SOLID GJENSTAND $ETTE KAN IGJEN FORòRSAKE ET KRAFTIG SLAG I TRIMMEREN OG FOR BRUKEREN $ENNE REAKSJONEN KALLES KNIVSTĆT %T KNIVSTĆT KAN GJĆRE AT BRUKEREN MISTER KONTROLL OVER GRESSTRIMMEREN SOM IGJEN KAN FORòRSAKE ALVORLIGE PERSONSKADER +NIVSTĆT KAN FOREKOMME OFTERE Pò STEDER MED TETT GRESS ELLER KRATT HVOR DU HAR DòRLIG SIKT o "RUK SELEN SLIK VIST I ILLUSTRASJONEN HVIS GRESSTRIMMEREN ER UTSTYRT MED DETTE +NIVEN ROTERER MOT KLOKKEN 6I ANBEFALER DERFOR AT DU Č YTTER GRESSTRIMMEREN FRA HĆYRE MOT VENSTRE FOR ò KLIPPE Pò EN MEST MULIG EFF EKTIV MòTE (OLD ANDRE PERSONER MINST METER UNNA STEDET HVOR DU KLIPPER
-%2+ 4RYKK Pò HURTIGUTLĆSNINGSKNAPPEN ELLER TREKK I NĆDSTOPPSNOREN HVIS MONTERT VED EVENTUELLE NĆDSTILFELLER &IG !$6!23%, (VIS KUTTEUTSTYRET KOMMER I KONTAKT MED STEINER ELLER ANDRE GJENSTANDER SLò AV MOTOREN OG KONTROLLER AT UTSTYRET OG ANDRE RELATERTE DELER IKKE ER SKADET (VIS GRESS ELLER PLANTER VIKLES RUNG KUTTEUTSTYRET SLò AV MOTOREN OG FJERN DET FRA UTSTYRET 3TOPPE GRESSTRIMMEREN &IG 2EDUSER HASTIGHETEN OG LA GRESSTRIMMEREN KJĆRE Pò TOMGANG I ET PAR MINUTTER FĆR DU SLòR AV MOTOREN !$6!23%, (VIS KUTTEUTSTYRET FORTSATT ER I BEVEGELSE KAN DET FORòRSAKE ALVORLIGE PERSONSKADER SELV ETTER AT MOTOREN ER SLòTT AV OG GASSHòNDTAKET ER SLUPPET OPP .òR GRESSTRIMMEREN ER SLòTT AV KONTROLLER AT KUTTEUTSTYRET HAR STOPPET HELT FĆR DU SETTER NED GRESSTRIMMEREN
6EDLIKEHOLD 6%$,)+%(/,$ 543+)&4.).' !6 $%,%2 /' 2%0!2!3*/. !6 543492 /' 3934%-%2 &/2 !6'!33+/.42/,, +!. 54&Ħ2%3 !6 %4(6%24 -/4/22%0!2!3*/.36%2+34%$ %,,%2 !6 %. %.+%,40%23/. *USTERE FORGASSEREN &IG !$6!23%, +UTTEUTSTYRET KAN ROTERE NòR FORGASSEREN JUSTERES !$6!23%, 3TART ALDRI MOTOREN UTEN AT ET KOMPLETT CLUTCHDEKSEL ER MONTERT (VIS IKKE KAN CLUTCHEN LĆSNE OG FORòRSAKE PERSONSKADE $RIVSTOFF BLANDES MED LUFT I FORGASSEREN &ORGASSEREN BLE JUSTERT NòR MOTOREN BLE TESTET Pò FABRIKKEN $ET KAN VäRE NĆDVENDIG MED YTTERLIGERE JUSTERINGER AVHENGIG AV KLIMAET OG HĆYDEN OVER HAVET SOM GRESSTRIMMEREN SKAL BRUKES I &ORGASSEREN HAR EN JUSTERINGSMULIGHET 4 SKRUE FOR TOMGANGSHASTIGHET *USTERING AV HVILEHASTIGHET 4 +ONTROLLER AT OLJEüLTERET ER RENT (VIS HVILEHASTIGHETEN ER RIKTIG VIL KLIPPETILBEHĆRET IKKE ROTERE (VIS JUSTERING ER NĆDVENDIG SKRUS 4 SKRUEN IGJEN MED KLOKKEN MENS MOTOREN GòR TIL KLIPPETILBEHĆRET STARTER ò ROTERE çPNE SKRUEN MOT KLOKKEN INNTIL KLIPPETILBEHĆRET STOPPER $U HAR OPPNòDD RIKTIG HVILEHASTIGHET NòR MOTOREN GòR JEVNT I ALLE POSISJONER GODT UNDER OMDREININGSTALLET SOM STARTER KLIPPETILBEHĆRETS ROTASJON +ONTAKT ()4!#() GODKJENT SERVICESENTER HVIS KUTTETILBEHĆRET FREMDELES ROTERER ETTER AT HVILEHASTIGHETEN ER JUSTERT -%2+ 3TANDARD TOMGANGSRPM ER p -%2+ %NKELTE MODELLER SOM SELGES Pò STEDER MED STRENGE UTSLIPPSREGULERINGER VIL IKKE VäRE UTSTYRT MED HĆY OG LAV HASTIGHETSREGULERING AV FORGASSEREN 3LIKE JUSTERINGER KAN GJĆRE AT MOTOREN BRUKES UTENFOR DE TILLATTE UTSLIPPSGRENSENE 0ò DISSE MODELLENE VIL KUN TOMGANGSHASTIGHETEN KUNNE JUSTERES FOR FORGASSEREN
0ò MODELLER SOM ER UTSTYRT MED HĆY OG LAV HASTIGHETSREGULERING VIL FORGASSEREN VäRE FORHòNDSJUSTERT Pò FABRIKKEN 3Mò JUSTERINGER KAN ĆKE YTELSEN AVHENGIG AV KLIMA HĆYDE OVER HAVET OL 3KRU ALDRI SKRUEN MER ENN GRADER DA MOTOREN KAN SKADES AV UKORREKTE JUSTERINGER (VIS DU IKKE ER KJENT MED SLIKE JUSTERINGER BE OM HJELP FRA DIN ()4!#() GODKJENT SERVICESENTER !$6!23%, +UTTEUTSTYRET SKAL IKKE UNDER NOEN OMSTENDIGHETER ROTERE NòR MOTOREN GòR Pò TOMGANG ,UFTüLTER &IG ,UFTüLTERET Mò RENSES FOR STĆV OG SMUSS FOR ò UNNGò o &UNKSJONSFEIL FOR FORGASSEREN o 3TARTPROBLEMER o 2EDUSERT MOTOREFFEKT o 5NĆDVENDIG SLITASJE Pò MOTORDELER o 5NORMALT DRIVSTOFFORBRUK 2ENS LUFTüLTERET DAGLIG ELLER OFTERE DERSOM DU ARBEIDER I SVäRT STĆVFYLTE OMGIVELSER 2ENSE LUFTüLTERET &JERN DEKSLET Pò LUFTüLTERET OG TA UT üLTERET 3KYLL BòDE DEKSLET OG üLTERET I VARMT SòPEVANN +ONTROLLER AT üLTERET ER TĆRT FĆR DU SETTER DET TILBAKE Pò PLASS %T LUFTüLTER SOM HAR VäRT BRUKT OVER LENGRE TID VIL IKKE KUNNE RENSES HELT ,UFTüLTERET Mò DERFOR SKIFTES UT MED ET NYTT MED JEVNE MELLOMROM %T SKADD LUFTüLTER Mò ALLTID ERSTATTES $RIVSTOFüLTER &IG 4ĆM UT ALT DRIVSTOFF I DRIVSTOFF TANKEN OG TA UT DRIVSTOFüLTERET I TANKEN 4A UT üLTERELEMENTET AV BEHOLDEREN OG VASK DET I VARMT SòPEVANN 3KYLL DERETTER üLTERELEMENTET NĆYE FOR ò FJERNE ALLE SòPERESTER +RYST IKKE VRI OPP üLTERELEMENTET FOR ò FJERNE OVERČ ĆDIG VANN OG LA DET DERETTER LUFTTĆRKE -%2+ (VIS üLTERELEMENTET ER HARDT PGA SMUSS Mò DET SKIFTES UT 4ENNPLUGG &IG 4ENNPLUGGENS FORFATNING VIL PòVIRKES AV o &EIL INNSTILLING AV FORGASSEREN o &EIL DRIVSTOFF BLANDING FOR MYE OLJE I DRIVSTOFF ET o %T SKITTENT LUFTüLTER o 4ĆFF E DRIFTSFORHOLD SLIK SOM KALDT VäR $ISSE FAKTORENE VIL TETTE TIL ELEKTRODENE Pò TENNPLUGGEN SOM KAN FORòRSAKE FUNKSJONSFEIL OG STARTPROBLEMER (VIS MOTOREFF EKTEN ER LAV GRESSTRIMMEREN ER VANSKELIG ò STARTE ELLER TOMGANGSHASTIGHETEN ER SVAK SKAL TENNPLUGGEN ALLTID KONTROLLERES FĆRST (VIS TENNPLUGGEN ER SKITTEN RENGJĆR DEN OG KONTROLLER AVSTANDEN MELLOM ELEKTRODENE *USTER Pò NYTT OM NĆDVENDIG $EN RIKTIGE AVSTANDEN ER MM 4ENNPLUGGEN BĆR SKIFTES UT ETTER CA DRIFTSTIMER ELLER TIDLIGERE DERSOM ELEKTRODENE ER SVäRT SLITTE -%2+ 0ò ENKELTE STEDER ER DET PòBUDT MED EN MOTSTANDSTENNPLUGG FOR ò UNDERTRYKKE TENNINGSSIGNALER (VIS GRESSKLIPPEREN OPPRINNELIG VAR UTSTYRT MED EN MOTSTANDSTENNPLUGG Mò DEN ERSTATTES MED SAMME TYPE TENNPLUGG
./
N O
6INKELOVERFĆRING &IG
5KENTLIG VEDLIKEHOLD
+ONTROLLER SMĆRENIVòET FOR VINKELOVERFĆRINGEN ELLER VINKELGIRET CA
o +ONTROLLER STARTANORDNINGEN SPESIELT SNOREN
HVER DRIFTSTIME VED ò FJERNE LOKKET Pò SMĆREPòFYLLINGSPLUGGEN
o 2ENGJĆR TENNPLUGGEN UTVENDIG
Pò SIDEN AV VINKELOVERFĆRINGEN
o 4A UT TENNPLUGGEN OG KONTROLLER AVSTANDEN MELLOM ELEKTRODENE
(VIS DU IKKE KAN SE SMĆREMIDDEL Pò KANTEN AV GIRET FYLL OVERFĆRINGEN
*USTER AVSTANDEN TIL MM ELLER SKIFT UT TENNPLUGGEN
MED LITHIUMBASERT SMĆREMIDDEL AV HĆY KVALITET OPP TIL FULL )KKE
o +ONTROLLER AT LUFTINNTAKET VED STARTANORDNINGEN IKKE ER TETT
FYLL OVERFĆRINGEN FULLSTENDIG
o +ONTROLLER AT VINKELGIRET ER FYLT MED FETT o 2ENS LUFTüLTERET
+NIV &IG -òNEDLIG VEDLIKEHOLD !$6!23%, (A Pò DEG VERNEHANSKER NòR DU HòNDTERER ELLER VEDLIKEHOLDER
o 3KYLL DRIVSTOFFTANKEN MED BENSIN OG RENGJĆR DRIVSTOFüLTERET o 2ENGJĆR FORGASSEREN UTVENDIG SAMT OMRòDET RUNDT DEN
KNIVEN +VARTALSVIS VEDLIKEHOLD o "RUK EN SKARP KNIV %N SLĆV KNIV HAR LETTERE FOR ò SETTE SEG
o 2ENGJĆR KJĆLERIBBENE Pò SYLINDEREN
FAST OG GI SLAG %RSTATT FESTEMUTTEREN HVIS DEN ER SKADET ELLER
o 2ENGJĆR VIFTEN OG OMRòDET RUNDT DEN
VANSKELIG ò STRAMME
o &JERN SOT FRA LYDDEMPEREN
o .òR KNIVEN SKAL ERSTATTES KJĆPE EN KNIV SOM ANBEFALES AV
&/23)+4)'
()4!#() MED ET MM FESTEHULL
2ENGJĆRING AV SYLINDERRIBBER VIFTE OG LYDDEMPER SKAL UTFĆRES
o +NIVEN SKAL ALLTID MONTERES MED DEN STEMPLEDE SIDEN OPP
AV ET ()4!#() GODKJENT SERVICESENTER
+NIVER MED üRE TENNER KAN BRUKES Pò BEGGE SIDER o "RUK EN RIKTIG KNIV FOR ARBEIDET SOM SKAL UTFĆRES o "RUK RIKTIG VERKTĆY NòR DU SKIFTER UT KNIVEN o (VIS KUTTEKANTEN ER SLĆV KAN DU SLIPE ELLER üLE KNIVEN SLIK VIST I ILLUSTRASJONEN &EIL SLIPING KAN FĆRE TIL STORE VIBRASJONER o +AST EN KNIV SOM ER BĆYD SKJEV SPRUKKET BREKT ELLER SKADD Pò NOEN SOM HELST MòTE
-%2+ .òR EN KNIV SLIPES ER DET VIKTIG ò OPPRETTHOLDE DEN OPPRINNELIGE FORMRADIUSEN NEDERST VED TENNENE FOR ò UNNGò SPREKKDANNELSE
6EDLIKEHOLDSPLAN .EDENFOR VIL DU üNNE NOEN GENERELLE VEDLIKEHOLDSINSTRUKSJONER &OR MER INFORMASJON VENNLIGST TA KONTAKT MED DIN ()4!#() GODKJENT SERVICESENTER
$AGLIG VEDLIKEHOLD o 2ENGJĆR GRESSTRIMMEREN UTVENDIG o +ONTROLLER AT SELEN ER USKADD o +ONTROLLER AT KNIVBESKYTTEREN IKKE ER SKADD ELLER SPRUKKET "YTT UT KNIVBESKYTTEREN DERSOM DET ER SKADD ELLER SPRUKKET o +ONTROLLER AT KUTTEUTSTYRET ER RIKTIG SENTRERT SKARPT OG UTEN SPREKKER %T KUTTEUTSTYR SOM IKKE ER RIKTIG SENTRERT KAN DET FORòRSAKE KRAFTIGE VIBRASJONER SOM KAN SKADE GRESSTRIMMEREN o +ONTROLLER AT MUTTEREN Pò KUTTEUTSTYRET ER TILSTREKKELIG STRAMMET o +ONTROLLER AT KNIVENS TRANSPORTBESKYTTER ER USKADD OG AT DEN KAN MONTERES FORSVARLIG o +ONTROLLER AT MUTRE OG SKRUER ER TILSTREKKELIG STRAMMET
./
!LKUPER»ISTEN OHJEIDEN K»»NNÍS
3YMBOLIEN MERKITYS (5/-!! .IIT» EI OLE KAIKISSA LAITTEISSA 3YMBOLIT 6!2/)453 3EURAAVASSA ON N»YTETTY KONEESSA K»YTETYT SYMBOLIT 6ARMISTA ETT» YMM»RR»T NIIDEN MERKITYKSEN ENNEN KUIN ALOITAT KONEEN K»YTÍN
,UE TURVALLISUUSOHJEET JA VAROITUKSET HUOLELLISESTI JA YMM»RR» NE JA NOUDATA NIIT» ,AITTEEN VAROMATON TAI VIRHEELLINEN K»YTTÍ SAATTAA VAMMAUTTAA VAKAVASTI TAI JOHTAA KUOLEMAAN
.»YTT»» AKSELIN ENIMM»ISNOPEUDEN L» K»YT» LEIKKUULAITETTA JONKA ENIMM»ISNOPEUS ON ALLE AKSELIN NOPEUDEN
,UE JA YMM»RR» KAIKKI T»M»N OPPAAN JA LAITTEESEEN MERKITYT VAROITUKSET SEK» OHJEET JA NOUDATA NIIT»
+»YT» K»SINEIT» TARVITTAESSA ESIMERKIKSI KIINNITETT»ESS» LEIKKUULAITETTA
+»YT» AINA SILM»NSUOJAIMIA KYP»R»» JA KUULONSUOJAIMIA K»YTT»ESS»SI LAITETTA
+»YT» LUISTAMATTOMIA JA VANKKOJA JALKINEITA
L» K»YT» METALLITERI» TAI J»YKKI» TERI» KUN LAITTEESSA ON T»M» KILPI
0ID» LAPSET SIVULLISET JA AVUSTAJAT METRIN ET»ISYYDELL» LAITTEESTA *OS JOKU L»HESTYY SAMMUTA MOOTTORI JA PYS»YT» LEIKKUULAITE V»LITTÍM»STI
6ARO SINKOILEVIA ESINEIT»
%NNEN LAITTEEN K»YTT»MIST» o ,UE OPAS HUOLELLISESTI o 4ARKASTA ETT» LEIKKUULAITE ON KOOTTU JA S»»DETTY OIKEIN o +»YNNIST» LAITE JA TARKASTA KAASUTTIMEN S»»TÍ +ATSO n(5/,4/n
4ER»N HEITTO ON MAHDOLLINEN PYÍRIV»N TER»N OSUESSA KIINTE»»N KOHTEESEEN JOKA ON KRIITTISELL» ALUEELLA +OKO LAITE JA K»YTT»J» SAATTAVAT LENN»HT»» »KILLISESTI JA VAARALLISEN NOPEASTI )LMIÍ ON NIMELT»»N TER»N HEITTO +»YTT»J» SAATTAA MENETT»» LAITTEEN HALLINNAN MIST» SAATTAA SEURATA VAKAVA VAMMA TAI KUOLEMA 4ER»N HEITTO ON TODENN»KÍISEMPI PAIKOISSA JOISSA LEIKATTAVAA MATERIAALIA EI N»E HYVIN
.»YTT»» RIKASTIMEN ASENNON 9L»MERKKI ILMAISEE ETT» RIKASTIN ON T»YSIN KIINNI JA ALAMERKKI ETT» SE ON T»YSIN AUKI
)LMAISEE K»DENSIJAN PAIKAN L» KIINNIT» K»DENSIJAA T»T» YLEMM»KSI
3IS»LTÍ /SIEN SELITYKSET 6AROITUKSET JA TURVALLISUUSOHJEET 4EKNISET TIEDOT +OKOAMINEN ,AITTEEN K»YTTÍ (UOLTO
F I
&)
/SIEN SELITYKSET +OSKA T»M» OPAS KATTAA USEITA MALLEJA KUVAT EIV»T V»LTT»M»TT» VASTAA OMAA LAITETTASI .OUDATA OHJEITA JOKA KOSKEVAT OMAA LAITETTASI 9
15
5
0OLTTOAINES»ILIÍN KORKKI +AASULIIPAISIN +»YNNISTYSKAHVA 4ER»N SUOJUS ,EIKKUULAITE +»YTTÍAKSELIPUTKI +AHVA 2IPUSTUSKORVAKE 6IRTAKYTKIN 6ALJAAT +AASUTTIMEN SALPA +AASULIIPAISIMEN VARMISTIN 2IKASTIN -OOTTORI +ULMAVAIHDE 9HDISTELM»AVAIN +»YTTÍOHJEET
11 6 2
12
14
4 8
7
13
CG47EJ
3
1
10
CG47EJ (L)
10
CG47EJ (T) 9 5
15
11 2 12 7
16
14
17
8 4 6 13 3
CG47EY (T) 1
&)
6AROITUKSET JA TURVALLISUUSOHJEET +»YTT»J»N TURVALLISUUS o +»YT» AINA KASVONSUOJUSTA TAI SUOJALASEJA o +»YT» PAKSUSTA KANKAASTA VALMISTETTUJA PITK»LAHKEISIA HOUSUJA SEK» SAAPPAITA JA K»SINEIT» L» K»YT» V»LJI» VAATTEITA KORUJA SHORTSEJA TAI SANDAALEJA »L»K» KULJE PALJAIN JALOIN +IINNIT» HIUKSET NIIN ETT» NE J»»V»T HARTIOIDEN YL»PUOLELLE o L» K»YT» TYÍKALUA V»SYNEEN» TAI SAIRAANA TAI ALKOHOLIN HUUMEIDEN TAI L»»KKEIDEN VAIKUTUKSEN ALAISENA o L» ANNA LASTEN TAI KOKEMATTOMIEN HENKILÍIDEN K»YTT»» KONETTA o +»YT» KUULONSUOJAIMIA 4ARKKAILE YMP»RISTÍ» 6ARO SIVULLISIA JOTKA SAATTAVAT AIHEUTTAA ONGELMIA 0OISTA TURVAVARUSTEET HETI KUN OLET SAMMUTTANUT MOOTTORIN o +»YT» KYP»R»» o L» K»YNNIST» TAI K»YT» MOOTTORIA SULJETUSSA TILASSA 0AKOKAASUT OVAT HENGENVAARALLISIA o 0ID» KAHVAT PUHTAANA ÍLJYST» JA POLTTOAINEESTA o 0ID» K»DET POISSA LEIKKUULAITTEESTA o L» TARTU LEIKKUULAITTEESEEN TAI PID» KIINNI SIIT» o +UN PYS»YT»T LAITTEEN TARKASTA ENNEN SEN MAAHAN LASKEMISTA ETT» LEIKKUULAITE ON PYS»HTYNYT o +UN TYÍSKENTELET PITK»»N PID» SILLOIN T»LLÍIN TAUKOJA JOTTA V»LT»T T»RIN»ST» AIHEUTUVAN K»SI JA K»SIVARSISYNDROOMAN 6!2/)453 4»RIN»NESTOJ»RJESTELM»T EIV»T EST» K»SI JA K»SIVARSISYNDROOMAA TAI KARPAALITUNNELISYNDROOMAA +ONETTA JATKUVASTI JA S»»NNÍLLISESTI K»YTT»VIEN ON SIKSI TARKKAILTAVA HUOLELLISESTI K»SIENS» JA SORMIENSA TILAA *OS HAVAITSET EDELL» LUETELTUJA OIREITA OTA VIIPYM»TT» YHTEYS L»»K»RIIN 6!2/)453 *OS SINULLA ON L»»KETIETEELLISI» ELEKTRONISIA LAITTEITA ESIMERKIKSI SYD»MENTAHDISTIN NEUVOTTELE SEK» L»»K»RIN ETT» LAITTEEN VALMISTAJAN KANSSA ENNEN MOOTTORIK»YTTÍISTEN KONEIDEN K»YTT»MIST» ,AITTEENKONEEN TURVALLISUUS o 4ARKASTA KOKO LAITEKONE AINA ENNEN K»YTTÍ» 6AIHDA VAURIOITUNEET OSAT 4ARKASTA MAHDOLLISET POLTTOAINEVUODOT JA VARMISTA ETT» KAIKKI KIINNITTIMET OVAT PAIKALLAAN JA VARMASTI KIINNI o 6AIHDA HALKEILLEET LOHKEILLEET TAI MUUTEN VAURIOITUNEET OSAT ENNEN LAITTEENKONEEN K»YTTÍ» o 6ARMISTA ETT» SUOJUS ON KIINNITETTY OIKEIN o 0ID» MUUT IHMISET ET»»LL» KUN S»»D»T KAASUTINTA o +»YT» VAIN LIS»VARUSTEITA JOITA VALMISTAJA ON SUOSITELLUT T»H»N LAITTEESEENKONEESEEN 6!2/)453 L» MUUNNA LAITETTAKONETTA MILL»»N TAVOIN +»YT» LAITETTA KONETTA VAIN SILLE SUUNNITELTUUN TARKOITUKSEEN 0OLTTOAINEEN TURVALLINEN K»SITTELY o 3EKOITA JA KAADA POLTTOAINE ULKONA PAIKASSA JOSSA EI OLE KIPINÍIT» TAI AVOTULTA o +»YT» POLTTOAINETTA VARTEN HYV»KSYTTY» ASTIAA o L» TUPAKOI TAI SALLI TUPAKOINTIA L»HELL» POLTTOAINETTA TAI LAITETTA KONETTA TAI K»YTT»ESS»SI LAITETTAKONETTA o 0YYHI KAIKKI ROISKUNUT POLTTOAINE ENNEN MOOTTORIN K»YNNIST»MIST» o 3IIRRY V»HINT»»N KOLMEN METRIN P»»H»N TANKKAUSPAIKASTA ENNEN MOOTTORIN K»YNNIST»MIST» o 3AMMUTA MOOTTORI ENNEN POLTTOAINES»ILIÍN KORKIN IRROTTAMISTA o 4YHJENN» POLTTOAINES»ILIÍ ENNEN LAITTEENKONEEN VARASTOINTIA 0OLTTOAINE KANNATTAA TYHJENT»» JOKAISEN K»YTTÍKERRAN J»LKEEN *OS S»ILIÍÍN J»» POLTTOAINETTA S»ILYT» KONE NIIN ETT» POLTTOAINETTA EI VUODA o 3»ILYT» LAITEKONE JA POLTTOAINE TILASSA JOSSA POLTTOAINEHÍYRYT EIV»T SAAVUTA ESIM VEDENL»MMITTIMEN S»HKÍMOOTTORIN TAI MUIDEN S»HKÍLAITTEIDEN KIPINÍIT» TAI LIEKKEJ» 6!2/)453 0OLTTOAINE SYTTYY JA R»J»HT»» ERITT»IN HELPOSTI JA POLTTOAINEHÍYRYT OVAT HAITALLISIA HENGITETTYIN» JOTEN K»SITTELE JA TANKKAA POLTTOAINETTA VAROEN
4URVALLINEN LEIKKAAMINEN o L» LEIKKAA MUUTA MATERIAALIA KUIN PENSASTA JA RUOHOA o 4ARKASTA LEIKATTAVA ALUE AINA ENNEN K»YTTÍ» 0OISTA ESINEET JOTKA SAATTAVAT SINKOILLA TAI TARTTUA TERIIN o +»YT» AEROSOLEILTA SUOJAAVAA NAAMARIA KUN LEIKKAAT RUOHOA TORJUNTA AINEK»SITTELYN J»LKEEN o 0ID» LAPSET EL»IMET SIVULLISET JA AVUSTAJAT METRI» VAARALLISEN ALUEEN ULKOPUOLELLA 0YS»YT» MOOTTORI HETI JOS SINUA L»HESTYT»»N o 0ID» MOOTTORIA AINA OIKEALLA PUOLELLASI o 0ID» LAITTEESTAKONEESTA TUKEVASTI KIINNI KUMMALLAKIN K»DELL» o 3EISO TUKEVASTI JA S»ILYTT»EN TASAPAINON L» KUROTTELE o 0ID» KEHON OSAT POISSA »»NENVAIMENTIMESTA JA LEIKKUULAITTEESTA KUN MOOTTORI K»Y o 0ID» LEIKKUULAITE VYÍT»RÍN ALAPUOLELLA o +UN SIIRRYT UUTEEN TYÍKOHTEESEEN SAMMUTA MOOTTORI JA TARKASTA ETT» KAIKKI LEIKKUULAITTEET OVAT PYS»HTYNEET o L» LASKE KONETTA MAAHAN KUN SE K»Y o 4ARKASTA ETT» MOOTTORI ON SAMMUNUT JA LEIKKUULAITTEET OVAT PYS»HTYNEET ENNEN KUIN POISTAT ROSKIA TAI RUOHOA LEIKKUULAITTEESTA o 0ID» AINA ENSIAPUTARVIKKEET K»SILL» KUN TYÍSKENTELET MOOTTORIK»YTTÍISELL» LAITTEELLA o L» K»YNNIST» TAI K»YT» MOOTTORIA SULJETUSSA TILASSA JATAI L»HELL» PALAVIA AINEITA 0AKOKAASUT OVAT HENGENVAARALLISIA 4URVALLINEN HUOLTO o (UOLLA LAITEKONE SUOSITUSTEN MUKAISESTI o )RROTA SYTYTYSTULPAN JOHTO ENNEN HUOLTAMISTA PAITSI S»»DETT»ESS» KAASUTINTA o 0ID» MUUT ET»»LL» KUN S»»D»T KAASUTINTA o +»YT» AINOASTAAN VALMISTAJAN SUOSITTELEMIA AITOJA ()4!#() VAIHTO OSIA (5/-)/ L» PURA NARUK»YNNISTINT» KOSKA K»YNNISTIMEN JOUSI SAATTAA VAMMAUTTAA +ULJETTAMINEN JA VARASTOINTI o +ANNA LAITETTAKONETTA K»DESS» MOOTTORI SAMMUTETTUNA JA »»NENVAIMENNIN K»»NNETTYN» POIS ITSEST»SI o !NNA MOOTTORIN J»»HTY» TYHJENN» POLTTOAINES»ILIÍ JA KIINNIT» LAITEKONE PAIKALLEEN ENNEN KULJETTAMISTA AUTOSSA o 4YHJENN» POLTTOAINES»ILIÍ ENNEN LAITTEENKONEEN VARASTOINTIA 0OLTTOAINE KANNATTAA TYHJENT»» JOKAISEN K»YTTÍKERRAN J»LKEEN *OS S»ILIÍÍN J»» POLTTOAINETTA S»ILYT» KONETTA NIIN ETT» POLTTOAINETTA EI VUODA o 3»ILYT» LAITEKONE LASTEN ULOTTUMATTOMISSA o 0UHDISTA LAITE JA HUOLLA SIT» HUOLELLISESTI JA S»ILYT» KUIVASSA PAIKASSA o 4ARKASTA ETT» SYTYTYSVIRTA ON KATKAISTU ENNEN KULJETTAMISTA TAI VARASTOINTIA o 0EIT» TER» SUOJUKSELLA KUN KULJETAT LAITETTA AUTOSSA *OS JOUDUT TILANTEESEEN JOHON EI OLE NEUVOJA OPPAASSA TOIMI HARKITEN JA K»YT» TERVETT» J»RKE» *OS TARVITSET APUA OTA YHTEYS (ITACHIN VALTUUTETUN HUOLTOKESKUKSEN +IINNIT» ERITYIST» HUOMIOTA TEKSTEIHIN JOITA EDELT»V»T SANAT 6!2/)453 6AROITTAA SUURESTA VAMMAN TAI KUOLEMAN VAARASTA ELLEI OHJEITA NOUDATETA (5/-)/ 6AROITTAA TAPATURMAN TAI KONEEN VAURIOITUMISEN VAARASTA ELLEI OHJEITA NOUDATETA
F I
(5/)LMOITTAA OIKEAA K»YTTÍ» KOSKEVISTA HYÍDYLLISIST» TIEDOISTA
&)
4EKNISET TIEDOT -ALLI
#'%9 4
#'%* ,
#'%*
#'%* 4
-OOTTORI )SKUTILAVUUS CM ML
3YTYTYSTULPPA
.'+ "0-! TAI VASTAAVA
*OUTOK»YNTINOPEUS MIN
3UOSITELTU MAKSIMINOPEUS MIN
5LOSOTTOAKSELIN NOPEUS MIN
MIN
-OOTTORIN MAKSIMITEHO K7 0OLTTOAINES»ILIÍN TILAVUUS CM ML
+UIVAPAINO KG ,EIKKUULAITE »NIPAINETASO ,P! D" !
-ETAL LITER»4X
.YLON LANKA
6ASTAAVA
%P»VARMUUS
4YYPPI (ALKAISIJA MM
-ETAL LITER»4X -ETAL LITER» 4X
)3/
-ITATTU »»NENPAINEEN TEHOLLISARVO ,W! D" !
)3/
6ALMISTAJAN TAKAAMA »»NENPAINEEN TEHOLLISARVO ,W! D" !
%#
4»RIN» MS
)3/
6ASTAAVA
4»YDET KIERROKSET
%KVIVALENTTI %TU 6ASEN KAHVA
%KVIVALENTTI 4AKA /IKEA KAHVA
%P»VARMUUS
4YHJ»K»YNTI %TU 6ASEN KAHVA
4YHJ»K»YNTI 4AKA /IKEA KAHVA
4»YDET KIERROKSET %TU 6ASEN KAHVA
4»YDET KIERROKSET 4AKA /IKEA KAHVA
(5/- %KVIVALENTTI »»NENPAINETASOT»RIN» LASKETAAN AIKAPAINOTETTUNA »»NENPAINEENT»RIN»N ENERGIAN SUMMANA VAIHTELEVISSA K»YTTÍOLOISSA SEURAAVAN AIKAJAKAUTUMAN MUKAISESTI JOUTOK»YNTI JA T»YDET KIERROKSET
+AIKKI TIEDOT SAATTAVAT MUUTTUA ENNALTA ILMOITTAMATTA
&)
+OKOAMINEN
4ER»NSUOJUKSEN ASENTAMINEN KUVA
6ETOAKSELI MOOTTORIIN KUVA
(5/-
,ÍYS»» LUKKORUUVI 4YÍNN» VETOAKSELIN MOOTTORIN KYTKINKOTELOON
4ER»NSUOJUKSEN KIINNIKE SAATTAA OLLA VALMIIKSI KIINNITETTYN»
NIIN PITK»LLE ETT» VETOAKSELIN MERKKI ON KYTKINKOTELON KOHDALLA
VAIHTEESEEN JOISSAKIN MALLEISSA
(5/*OS AKSELIN TYÍNT»MINEN MERKITTYYN ASENTOON ASTI ON VAIKEAA PYÍRIT» AKSELIA TER»N KIINNIKKEELL» MYÍT» TAI VASTAP»IV»»N
+IINNIT» SUOJUKSEN KIINNIKE KULMAVAIHTEEN SIVUUN KUVA !SENNA TER»NSUOJUS KULMAVAIHDETTA VASTEN +IRIST» SUOJUKSEN KIINNIKE KUNNOLLA JOTTA TER»NSUOJUS EI K»»NTYISI TAI KALLISTUISI KONETTA K»YTETT»ESS»
+OHDISTA PUTKEN LUKKORUUVI AKSELIPUTKEN REIK»»N +IRIST» LUKKORUUVI SITTEN HUOLELLISESTI
(5/-)/ *OISSAKIN SUOJUKSISSA ON TER»V»T SIIMANLEIKKURIT +»SITTELE
6ETOAKSELI MOOTTORIN #'%* 4 KUVA
T»LLAISIA SUOJUKSIA VAROEN
+IINNIT» MOOTTORI KYTKINKOTELOON MUKANA TOIMITETUILLA NELJ»LL» RUUVILLA TAI PULTILLA
(5/- +UVA +UN K»YT»T LAITTEESSA ()4!#() ALUMIINIP»»T» #( TAI #( TYÍKALUPUSSISSA TOIMITETTU TER»V» SIIMANRAJOITIN *OS TOIMITETAAN
5/-!)453 #'%9 4 KUVA
ON KIINNITETT»V» HUOLELLISESTI TER»NSUOJUKSEEN N»YTETYLL» RUUVILLA
4»M»N MALLIN VETOAKSELI JA MOOTTORI ON KOOTTU VALMIIKSI TEHTAALLA +IINNIT» KAASUKAHVA K»DENSIJAAN RUUVILLA JA MUTTERILLA JA ASENNA
+UN K»YT»T TRIMMERIP»»T» JOSSA ON KAKSIOSAINEN TER»NSUOJUS
SITTEN K»DENSIJA KIINNIKKEISIIN +IRIST» MUTTERI SORMIVOIMIN
KIINNIT» JATKOKAPPALE TER»NSUOJUKSEEN KUVA
+AHVAN KIINNITT»MINEN KUVA )RROTA KAHVAN KIINNIKE ASENNELMASTA !SETA KAHVAT PAIKALLEEN JA KIINNIT» KAHVAN KIINNIKE KIRIST»M»LL»
(5/+UN KIINNIT»T JATKOKAPPALETTA TER»NSUOJUKSEEN SIIMANRAJOITIN ON IRROTETTAVA TER»NSUOJUKSESTA JOS ASENNETTU
NELJ» RUUVIA KEVYESTI 3»»D» ASENTO OIKEAKSI +IRIST» RUUVIT SITTEN
(5/-
KUNNOLLA
*OS LAITTEESSA ON K»YTTÍAKSELIPUTKESSA SUOJUKSEN PAIKKAMERKKITARRA HUOMIOI SE
»DENSIJAN ASENTAMINEN MALLIIN #'%* 4 KUVA !SETA K»DENSIJAT PAIKALLEEN JA KIINNIT» KIINNIKE 3»»D» ASENTO +IRIST» K»DENSIJAN NUPPI
(5/+ATSO KUVISTA JATKOSUOJUKSEN IRROTTAMISOHJEET +»YT» K»SINEIT» KOSKA JATKOSUOJUKSESSA ON TER»V» SIIMANLEIKKURI JA PAINA SUOJUKSEN NELIKULMAISIA KIELEKKEIT» YKSI KERRALLAAN KUVA
+IINNIT» KAASUKAHVA K»DENSIJAAN RUUVILLA JA MUTTERILLA #'%* 4 KUVA ! +AHVAN KIINNITT»MINEN KUVA !
+IINNIT» VAIHTEEN KANSI VAIHTEESEEN RUUVILLA
+IINNIT» KAHVA K»YTTÍAKSELIPUTKEEN KULMA MOOTTORIIN P»IN K»»NNETTYN» 3»»D» ASENTO MAHDOLLISIMMAN MUKAVAKSI ENNEN TYÍSKENTELY»
(5/+UN ASENNAT VAIHTEEN KANNEN KOHDISTA KANNEN NELIKULMAINEN AUKKO VAIHTEEN LOVEEN
(5/-
4ER»N ASENTAMINEN KUVA
*OS LAITTEESSA ON K»YTTÍAKSELIPUTKESSA KAHVAN PAIKKAMERKKITARRA
*OS TOIMITETAAN
HUOMIOI SE
4ARKASTA ENNEN LEIKKUUTER»N ASENTAMISTA ETT» SIIN» EI OLE HALKEAMIA TAI VAURIOITA JA ETT» TER»S»RM»T OSOITTAVAT OIKEAAN SUUNTAAN
+AASUVAIJERIPYS»YTINNARU 6ED» PYS»YTINNARUT JA KAASUVAIJERI SUOJAPUTKEN L»PI IRROTA SITTEN LANTIOTYYNY JA K»»RI PYS»YTINNARUT JA KAASUVAIJERI SIIHEN KUVA
(5/o +UN ASENNAT LEIKKURIN PITIMEN TULPPAA K»»NN» KOVERA PUOLI YLÍSP»IN o ,UKITSE TER»N PIDIN KUUSIOTANKOAVAIMELLA TYÍNT»M»LL» SE KULMAVAIHTEEN AUKKOON (UOMAA ETT» TER»N KIINNITYSRUUVISSA TAI
(5/-
MUTTERISSA ON VASENK»TISET KIERTEET LÍYSENNYS MYÍT»P»IV»»N
+IINNIT» SUOJAPUTKI VETOAKSELIIN #'%* TAI KAHVAAN #'%* 4
KIRISTYS VASTAP»IV»»N +IRIST» KIINNITYSRUUVI TAI MUTTERI
NIPPUSITEILL»
HYLSYAVAIMELLA
&)
F I
(5/-
4ANKKAAMINEN
*OS LAITTEESSA ON MUTTERIKIINNITYS JA SOKKA ASENNA UUSI SOKKA JOKA KERRAN KUN KIINNIT»T TER»N +UVA
6!2/)453 o 3AMMUTA MOOTTORI AINA ENNEN TANKKAAMISTA
(5/-)/
o !VAA POLTTOAINES»ILIÍ HITAASTI JOTTA MAHDOLLINEN YLIPAINE
4ARKASTA ENNEN TYÍSKENTELY» ETT» TER» ON ASENNETTU OIKEIN
P»»SEE PURKAUTUMAAN o +IRIST» POLTTOAINES»ILIÍN KORKKI HUOLELLISESTI TANKKAAMISEN
(5/-)/
J»LKEEN
*OS LAITTEESSA ON SUOJUS LEIKKUUTER»N ALLA TARKASTA SEN KULUNEISUUS
o 3IIRR» TRIMMERI V»HINT»»N KOLMEN METRIN P»»H»N
JA VAURIOT ENNEN K»YTTÍ» *OS HAVAITSET KULUMIA TAI VAURIOITA VAIHDA
TANKKAUSPAIKASTA ENNEN MOOTTORIN K»YNNIST»MIST»
SUOJUS KOSKA SE ON KULUTUSOSA
o 0ESE POLTTOAINEROISKEET VAATTEISTA V»LITTÍM»STI SAIPPUALLA o 4ARKASTA MAHDOLLISET VUODOT TANKKAAMISEN J»LKEEN
"RAIN LEIKKUUP»»N ASENTAMINEN 0UHDISTA POLTTOAINES»ILIÍN KANNEN YMP»RILL» OLEVA ALUE HUOLELLISESTI (5/-
ENNEN TANKKAAMISTA JOTTA S»ILIÍÍN EI P»»SE LIKAA 3EKOITA POLTTOAINE
+ATSO ASENNUSOHJEET "RAIN K»YTTÍOPPAASTA JOKA TOIMITETAAN
RAVISTELEMALLA ASTIAA ENNEN TANKKAAMISTA
"RAIN LEIKKUUP»»N MUKANA +»YNNIST»MINEN KUVAT 6!2/)453 +»YT» ()4!#() "RAIN P»»SS» JA ()4!#() SEOSP»»SS» VAIN
(5/-)/
VALMISTAJAN SUOSITTELEMAA JOUSTAVAA EI METALLISTA SIIMAA L»
4ARKASTA ENNEN K»YNNIST»MIST» ETT» LEIKKUULAITE EI KOSKETA
K»YT» METALLILANKAA TAI METALLILANKAPUNOKSIA .E SAATTAVAT
+»»NN» VIRTAKYTKIN ASENTOON /. KUVAT
KATKETA JA LENNELL» VAARALLISESTI
0AINA POLTTOAINEPUMPPUA USEITA KERTOJA KUNNES SEN TAI PALUUPUTKEN JOS ASENNETTU L»PI VIRTAA POLTTOAINETTA KUVAT
(5/-
0AINA VARMISTINVIPUA JOS K»YTÍSS» VED» KAASULIIPAISINTA
+UN K»YT»T ()4!#() SEOSP»»T» #( SIIMOJEN ALOITUSPITUUDEN
JA PAINA SALPANAPPIA JA SITTEN VAPAUTA HITAASTI ENSIN
ON OLTAVA NOIN CM +UVA
KAASULIIPAISIN JA SITTEN VARMISTINVIPU +AASUTIN LUKKIUTUU K»YNNISTYSASENTOON KUVAT
,AITTEEN K»YTTÍ
3ULJE RIKASTIN #,/3%$ KUVAT
0OLTTOAINE KUVA
JOTTA SE EI P»»SE NAPSAHTAMAAN TAKAISIN
6ED» NARUK»YNNISTINT» RIVAKASTI PIT»EN TIUKASTI KIINNI KAHVASTA +UN MOOTTORI ON K»YNNISTYM»ISILL»»N AVAA RIKASTIN 25.
6!2/)453
6ED» K»YNNISTYSNARUA SITTEN RIVAKASTI UUDELLEEN
o 4RIMMERISS» ON KAKSITAHTIMOOTTORI +»YT» AINA ÍLJY» SIS»LT»V»» POLTTOAINETTA (UOLEHDI TUULETUKSESTA KUN TANKKAAT
(5/-
TAI K»SITTELET POLTTOAINETTA
*OS MOOTTORI EI K»YNNISTY TOISTA VAIHEET p
o 0OLTTOAINE ON ERITT»IN HELPOSTI SYTTYV»» JA SEN HENGITT»MISEST»
+UN MOOTTORI ON K»YNNISTYNYT VAPAUTA KAASUTTIMEN SALPA
TAI ROISKUMISESTA IHOLLE SAATTAA SEURATA VAKAVIA VAMMOJA
VET»M»LL» KAASULIIPAISINTA !NNA MOOTTORIN SITTEN L»MMET» p
+»SITTELE POLTTOAINETTA AINA VAROEN (UOLEHDI HYV»ST»
MINUUTTIA ENNEN KUORMITTAMISTA
ILMANVAIHDOSTA KUN K»SITTELET POLTTOAINETTA SIS»TILOISSA ,EIKKAAMINEN KUVAT 0OLTTOAINE o +»YT» LAADUKASTA OKTAANISTA LYIJYTÍNT» BENSIINI» o +»YT» KAKSITAHTIÍLJY» TAI SEKOITA ÍLJY» JA POLTTOAINETTA SUHTEESSA p +ATSO LIS»TIETOJA ÍLJYPULLOSTA TAI KYSY (ITACHIN VALTUUTETUN HUOLTOKESKUKSEN o *OS KAKSITAHTIÍLJY» EI OLE SAATAVANA K»YT» ILMAJ»»HDYTTEISIIN KAKSITAHTIMOOTTOREIHIN TARKOITETTUA ÍLJY» *!3/ &# '2!$% /), TAI )3/ %'# '2!$% L» K»YT» LAATUA ")! TAI 4#7 TARKOITETTU VESIJ»»HDYTTEISIIN KAKSITAHTIMOOTTOREIHIN o L» K»YT» MONIASTEÍLJY» 7 TAI J»TEÍLJY» o 3EKOITA BENSIINI JA ÍLJY ERILLISESS» PUHTAASSA ASIASSA 4»YT» ALUKSI PUOLET BENSIINIST» ,IS»» SITTEN KAIKKI ÍLJY 3EKOITA RAVISTAMALLA ,IS»» SITTEN LOPPU BENSIINI 3EKOITA HUOLELLISESTI RAVISTAMALLA ENNEN POLTTOAINES»ILIÍN T»YTT»MIST»
&)
o +»YT» LEIKATESSA K»YNTINOPEUTTA JOKA ON YLI KMIN !LHAISTEN NOPEUKSIEN K»YTT»MINEN PITK»»N SAATTAA NOPEUTTAA KYTKIMEN KULUMISTA o ,EIKKAA RUOHO OIKEALTA VASEMMALLE o 4ER»N HEITTO ON MAHDOLLINEN PYÍRIV»N TER»N OSUESSA KIINTE»»N KOHTEESEEN JOKA ON KRIITTISELL» ALUEELLA +OKO LAITE JA K»YTT»J» SAATTAVAT LENN»HT»» »KILLISESTI JA VAARALLISEN NOPEASTI )LMIÍ ON NIMELT»»N TER»N HEITTO +»YTT»J» SAATTAA MENETT»» LAITTEEN HALLINNAN MIST» SAATTAA SEURATA VAKAVA VAMMA TAI KUOLEMA 4ER»N HEITTO ON TODENN»KÍISEMPI PAIKOISSA JOISSA LEIKATTAVAA MATERIAALIA EI N»E HYVIN o +»YT» VALJAITA JOS TOIMITETAAN KUVAN MUKAISESTI +OSKA TER» PYÍRII VASTAP»IV»»N LEIKKAAMINEN SUJUU TEHOKKAAMMIN OIKEALTA VASEMMALLE 0ID» SIVULLISET V»HINT»»N METRIN ET»ISYYDELL» TYÍSKENTELYALUEELTA
(5/-
(5/-
0AINA H»T»TILANTEESSA PIKAVAPAUTUSPAINIKETTA TAI VED»
.ORMAALI JOUTOK»YNTINOPEUS ON p KMIN
H»T»VAPAUTUSL»PP»» JOS ASENNETTU +UVA (UOM 6!2/)453 *OS LEIKKUULAITE OSUU KIVEEN TAI MUUHUN ESTEESEEN SAMMUTA
+AASUTTIMEN S»»DÍT NOPEA JA HIDAS PUUTTUVAT JOISTAIN MALLEISTA JOTKA ON MYYTY ALUEILLA JOILLA ON TIUKAT P»»STÍS»»NNÍKSET -OOTTORIN
MOOTTORI JA TARKASTA ETT» LEIKKUULAITE TAI SEN OSAT EIV»T OLE
VOI SAADA T»LLAISILLA S»»DÍILL» TOIMIMAAN P»»STÍRAJOJEN ULKOPUOLELLA
VAURIOITUNEET *OS LEIKKUULAITTEEN YMP»RI KIERTYY RUOHOA TAI
.»ISS» MALLEISSA VOI S»»T»» VAIN JOUTOK»YNTINOPEUTTA
KORSIA SAMMUTA MOOTTORI JA POISTA NE +UN MALLISSA ON KORKEAN JA ALHAISEN NOPEUDEN S»»DÍT KAASUTTIMET 0YS»YTT»MINEN KUVA
S»»DET»»N VALMIIKSI TEHTAALLA 0IENET S»»DÍT SAATTAVAT OPTIMOIDA
(IDASTA MOOTTORIN NOPEUTTA ANNA SEN K»YD» MUUTAMAN MINUUTIN
SUORITUSKYVYN ILMASTON KORKEUDEN JNE PERUSTEELLA +»»NN»
AJAN JOUTOK»YNTI» JA KATKAISE SITTEN VIRTA VIRTAKYTKIMEST»
S»»TÍRUUVIA ENINT»»N ASTETTA KOSKA MUUTEN MOOTTORI SAATTAA VAURIOITUA V»»R»N S»»DÍN SEURAUKSENA *OS ET HALLITSE N»IT» S»»TÍJ»
6!2/)453
OTA YHTEYS (ITACHIN VALTUUTETUN HUOLTOKESKUKSEN
,EIKKUULAITE SAATTAA AIHEUTTAA VAMMOJA KUN SE JATKAA PYÍRIMIST» MOOTTORIN SAMMUTTAMISEN J»LKEEN TAI VIRTAS»»TIMEN VAPAUTTAMISEN J»LKEEN +UN PYS»YT»T LAITTEEN TARKASTA ENNEN
6!2/)453 +UN MOOTTORI K»Y JOUTOK»YNTI» LEIKKUULAITE EI SAA PYÍRI»
SEN MAAHAN LASKEMISTA ETT» LEIKKUULAITE ON PYS»HTYNYT )LMANSUODATIN KUVA
(UOLTO
)LMANSUODATIN ON PUHDISTETTAVA PÍLYST» JA LIASTA JOTTA o +AASUTIN TOIMII OIKEIN
0!+/*2*%34%,- *! 3%. /3)! 3!! (5/,4!! 6!)(4!!
o -OOTTORI K»YNNISTYY
4!) +/2*!4! -)33 4!(!.3! 0)%.+/.%+/2*!!-/33!
o -OOTTORIN TEHO EI ALENE
4!) /-)34!*! 6/) 4%($ .- 494 )43%
o -OOTTORIN OSAT EIV»T KULU TARPEETTOMASTI o 0OLTTOAINETTA EI KULU EP»NORMAALISTI
+AASUTTIMEN S»»T»MINEN KUVA 0UHDISTA ILMANSUODATIN P»IVITT»IN TAI USEAMMIN JOS TYÍSKENTELET 6!2/)453
ERITT»IN PÍLYISISS» OLOSUHTEISSA
,EIKKUULAITE SAATTAA LIIKKUA KAASUTINTA S»»DETT»ESS» )LMANSUODATTIMEN PUHDISTAMINEN 6!2/)453 L» K»YNNIST» MOOTTORIA ELLEI KOKO KYTKIMEN KOTELO JA PUTKI OLE PAIKALLAAN -UUTEN KYTKIN SAATTAA IRROTA JA VAMMAUTTAA 0OLTTOAINE JA ILMA SEKOITTUVAT KAASUTTIMESSA +UN MOOTTORI KOEK»YTET»»N TEHTAALLA KAASUTTIMEEN TEHD»»N PERUSS»»DÍT )LMASTO TAI K»YTTÍPAIKAN KORKEUS MEREN PINNASTA SAATTAVAT EDELLYTT»» LIS»» S»»T»MIST» +AASUTTIMESSA ON VAIN YKSI S»»TÍMAHDOLLISUUS
)RROTA ILMANSUODATTIMEN KANSI JA SUODATIN (UUHTELE L»MPIM»SS» SAIPPUAVEDESS» 4ARKASTA ENNEN KOKOAMISTA ETT» ILMANSUODATIN ON KUIVA *ONKIN AIKAA K»YTETTY» ILMANSUODATINTA EI SAA PUHDISTETTUA KUNNOLLA 3IKSI ILMANSUODATIN ON UUSITTAVA S»»NNÍLLISESTI 6AURIOITUNUT ILMANSUODATIN ON VAIHDETTAVA VIIPYM»TT»
4 *OUTOK»YNNIN S»»TÍRUUVI 0OLTTOAINEENSUODATIN KUVA *OUTOK»YNNIN S»»T»MINEN 4
4YHJENN» KAIKKI POLTTOAINE S»ILIÍST» JA IRROTA POLTTOAINEENSUODATIN
4ARKASTA ETT» ILMANSUODATIN ON PUHDAS +UN JOUTOK»YNTINOPEUS
S»ILIÍST» 6ED» SUODATINPANOS PITIMEST» JA HUUHTELE L»MPIM»LL»
ON OIKEA LEIKKUULAITE EI TOIMI *OS JOUTOK»YNTI» ON S»»DETT»V»
PESUAINELIUOKSELLA
K»»NN» 4 RUUVIA MYÍT»P»VIIN KIINNI MOOTTORIN K»YDESS»
(UUHTELE KUNNOLLA PESUAINEJ»»M»N POISTAMISEKSI 0OISTA VESI
KUNNES LEIKKUULAITE ALKAA LIIKKUA !VAA RUUVIA VASTAP»IV»»N
PURISTAMALLA EI V»»NT»M»LL» JA TUULETA PANOS KUIVAKSI
KUNNES LEIKKUULAITE PYS»HTYY *OUTOK»YNTINOPEUS ON OIKEA KUN MOOTTORI K»Y TASAISESTI KAIKISSA ASENNOISSA ALLE NOPEUDEN
(5/-
JOLLA LEIKKUULAITE ALKAA TOIMIA *OS LEIKKUULAITE PYÍRII EDELLEEN
*OS PÍLY JA LIKA OVAT KOVETTANEET PANOKSEN VAIHDA SE
F I
JOUTOK»YNNIN S»»T»MISEN J»LKEEN OTA YHTEYS (ITACHIN VALTUUTETUN HUOLTOKESKUKSEN
&)
3YTYTYSTULPPA KUVA
(UOLTOAIKATAULU
3YTYTYSTULPAN KUNTOON VAIKUTTAVAT
!LLA ON JOITAKIN YLEISI» HUOLTO OHJEITA +YSY LIS»TIETOJA (ITACHIN
o 6»»RIN S»»DETTY KAASUTIN
VALTUUTETUN HUOLTOKESKUKSEN
o 6»»R» POLTTOAINESEOS LIIKAA ÍLJY» o ,IKAINEN ILMANSUODATIN
0»IVITT»INEN HUOLTO
o 2ASKAAT K»YTTÍOLOT ESIMERKIKSI KYLM» S»»
o 0UHDISTA LAITTEEN ULKOPINNAT
3YTYTYSTULPPA SAATTAA T»LLÍIN KARSTOITTUA JOLLOIN KONE K»Y TAI
o 4ARKASTA ETT» VALJAAT EIV»T OLE VAURIOITUNEET
K»YNNISTYY HUONOSTI *OS MOOTTORI ON TEHOTON K»YNNISTYY HUONOSTI
o 4ARKASTA ETT» TER»SUOJASSA EI OLE VAURIOITA TAI HALKEAMIA
TAI K»Y JOUTOK»YNTI» EP»TASAISESTI TARKASTA ENSIN SYTYTYSTULPPA *OS
6AIHDA SUOJA JOS SIIN» ON VAURIOITA TAI HALKEAMIA
SYTYTYSTULPPA ON LIKAINEN PUHDISTA SE JA TARKASTA K»RKIV»LI 3»»D»
o 4ARKASTA ETT» LEIKKUULAITE ON KESKITETTY JA TER»V» EIK» SIIN» OLE
TARVITTAESSA /IKEA K»RKIV»LI ON MM 6AIHDA SYTYTYSTULPPA NOIN
HALKEAMIA %P»KESKINEN LEIKKUULAITE T»RISEE VOIMAKKAASTI JA
K»YTTÍTUNNIN V»LEIN TAI AIKAISEMMIN JOS ELEKTRODIT OVAT ERITT»IN
SAATTAA VAURIOITTAA LAITETTA
SYÍPYNEET
o 4ARKASTA LEIKKUULAITTEEN MUTTERIN TIUKKUUS
(5/-
KIINNITETTY» VARMASTI
*OILLAKIN ALUEILLA ON K»YTETT»V» SYTYTYSTULPPAA JOSSA ON
o 4ARKASTA MUTTERIEN JA RUUVIEN TIUKKUUS
o 4ARKASTA ETT» TER»N SUOJUKSESSA EI OLE VAURIOITA JA ETT» SEN SAA
H»IRIÍNESTOVASTUS *OS KONEESSA OLI ALUN PERIN T»LLAINEN SYTYTYSTULPPA KORVAA SE VASTAAVAN TYYPPISELL»
6IIKOTTAINEN HUOLTO o 4ARKASTA K»YNNISTIN JA ERITYISESTI NARU
+ULMAVAIHDE KUVA
o 0UHDISTA SYTYTYSTULPPA ULKOPUOLELTA
)RROTA RASVATULPPA KULMAVAIHTEEN SIVUSTA JA TARKASTA KULMAVAIHTEEN
o )RROTA SYTYTYSTULPPA JA TARKASTA K»RKIV»LI 3»»D» MMKSI TAI
RASVAN M»»R» NOIN K»YTTÍTUNNIN V»LEIN
VAIHDA TULPPA
*OS VAIHTEIDEN KYLJISS» EI N»Y RASVAA T»YT» VAIHDE AAN ASTI
o 4ARKASTA ETT» K»YNNISTIMEN ILMANOTTO EI OLE TUKOSSA
LAADUKKAALLA LITIUMPOHJAISELLA YLEISRASVALLA L» T»YT» VAIHDETTA
o 4ARKASTA ETT» VAIHTEISTOSSA ON RASVAA
KOKONAAN
o 0UHDISTA ILMANSUODATIN
4ER» KUVA
+UUKAUSITTAINEN HUOLTO o (UUHTELE POLTTOAINES»ILIÍ BENSIINILL» JA PUHDISTA
6!2/)453
POLTTOAINEENSUODATIN
+»YT» SUOJAK»SINEIT» KUN K»SITTELET TAI HUOLLAT TER»»
o 0UHDISTA KAASUTTIMEN ULKOPUOLI JA YMP»RISTÍ
o +»YT» TER»V»» TER»» 4YLS» TER» JUUTTUU JA HEITT»» HELPOMMIN
.ELJ»NNESVUOSITTAINEN HUOLTO
6AIHDA KIINNITYSMUTTERI JOS SE ON VAURIOITUNUT JA VAIKEA KIRIST»»
o 0UHDISTA SYLINTERIN J»»HDYTYSRIVAT
o +UN VAIHDAT TER»N K»YT» ()4!#() SUOSITTELEMAA TER»» JOSSA ON
o 0UHDISTA PUHALLIN JA SEN YMP»RISTÍ
MMN KIINNITYSREIK» o !SETA SAHAUSTER» LEIMATTU PUOLI YLÍSP»IN .ELIHAMPAISEN TER»N VOI ASENTAA KUMMINKIN P»IN o 6ALITSE OIKEA TER» K»YTTÍTARKOITUKSEN MUKAAN o +»YT» OIKEITA TYÍKALUJA VAIHTAESSASI TER»» o +UN LEIKKUUS»RM»T TYLSYV»T TEROITA NE KUTEN KUVASSA 6IRHEELLINEN TEROITTAMINEN VOI SAADA TER»N V»R»HTELEM»»N LIIKAA o L» K»YT» TAIPUNEITA V»»NTYNEIT» HALKEILLEITA RIKKOUTUNEITA TAI MUUTEN VAURIOITUNEITA TERI»
(5/+UN TEROITAT TER»» S»ILYT» HAMPAAN ALAOSAN ALKUPER»INEN KAAREVUUS JOTTA SE EI HALKEILE
&)
o 0OISTA KARSTA »»NENVAIMENTIMESTA (5/-)/ (ITACHIN VALTUUTETUN HUOLTOKESKUKSEN TULEE SUORITTAA SYLINTERIN RIPOJEN PUHALTIMEN JA »»NENVAIMENTIMEN PUHDISTUS
MEMO
'"
%# $%#,!2!4)/. /& #/.&/2-)49
!PPLIES TO %UROPE ONLY 7E DECLARE UNDER OUR SOLE RESPONSIBILITY THAT THIS PRODUCT IS IN CONFORMITY WITH $IRECTIVE %# %# AND %# 4HE FOLLOWING STANDARDS HAVE BEEN TAKEN INTO CONSIDERATION )3/ %. )3/ %. )3/ !NNEX 6 %# &OR INFORMATION RELATING TO NOISE EMISSIONS SEE THE CHAPTER SPECIüCATIONS 4HE %UROPEAN 3TANDARDS -ANAGER AT (ITACHI +OKI %UROPE ,TD IS AUTHORIZED TO COMPILE THE TECHNICAL üLE
04
$%#,!2!ĩ/ $% #/.&/2-)$!$% #%
!PLICA SE APENAS ÷ %UROPA $ECLARAMOS PARA OS DEVIDOS EFEITOS QUE ESTE PRODUTO CUMPRE OS REQUISITOS DAS DIRECTIVAS COMUNIT¸RIAS #% #% E #% !S SEGUINTES NORMAS HARMONIZADAS FORAM APLICADAS )3/ %. )3/ %. )3/ !NEXO 6 #% 0ARA OBTER MAIS INFORMA¾ĹES RELACIONADAS COM EMISSĹES DE RUÄDO CONSULTE AS ESPECIü CA¾ĹES DO CAPÄTULO / 'ESTOR DE .ORMAS %UROPEIAS DA (ITACHI +OKI %UROPE ,TD EST¸ AUTORIZADO A COMPILAR O üCHEIRO TÀCNICO
4HIS DECLARATION IS APPLICABLE TO THE PRODUCT AFüXED #% MARKING
%STA DECLARA¾ÜO SE APLICA AOS PRODUTOS DESIGNADOS #%
%$3%
%2+,25.' :52 +/.&/2-)44 -)4 #% 2%'%,.
'ILT NUR FÓR %UROPA 7IR ERKL»REN EIGENVERANTWORTLICH DASS DIESES 0RODUKT DEN "ESTIMMUNGEN DER 2ICHTLINIEN %' %' UND %' DES %UROP»ISCHEN 2ATES ENTSPRICHT $IE NACHFOLGENDEN 3TANDARDS WURDEN IN "ETRACHT GEZOGEN )3/ %. )3/ %. )3/ !NHANG 6 %' )NFORMATIONEN ZUR 'ER»USCHENTWICKLUNG üNDEN 3IE IM +APITEL 3PEZIüZIERUNGEN $ER -ANAGER FÓR EUROP»ISCHE 3TANDARDS BEI DER (ITACHI +OKI %UROPE ,TD IST ZUM 6ERFASSEN DER TECHNISCHEN $ATEI BEFUGT $IESE %RKL»RUNG GILT FÓR 0RODUKTE DIE DIE #% -ARKIERUNG TRAGEN
&2
$%#,!2!4)/. $% #/.&/2-)4% #%
#ONCERNE Ll%UROPE UNIQUEMENT .OUS DÀCLARONS SUR LA FOI DE NOTRE SEULE RESPONSABILITÀ QUE CE PRODUIT EST CONFORME AUX DISPOSITIONS DES $IRECTIVES DU #ONSEIL DE L5NION EUROPÀENNE %# %# ET %# ,ES NONNES SUIVANTES ONT ÀTÀ PRISES EN CONSIDÀRATION )3/ %. )3/ %. )3/ !NNEXE 6 %# 0OUR LES INFORMATIONS RELATIVES AUX ÀMISSIONS DE BRUITS REPORTEZ VOUS AU CHAPITRE #ARACTÀRISTIQUES ,E RESPONSABLE DES NORMES EUROPÀENNES Dl(ITACHI +OKI %UROPE ,TD EST AUTORISÀ ÷ COMPILER LES DONNÀES TECHNIQUES #ETTE DÀCLARATION SlAPPLIQUE AUX PRODUITS DÀSIGNÀS #%
)4
$)#()!2!:)/.% $) #/.&/2-)4Ĵ #%
%& $%+,!2!4)/. "%42&&!.$% ,)+&/2-)'(%4
'»LLER ENDAST %UROPA 6I INTYGAR UNDER ENSAMT ANSVAR ATT DENNA PRODUKT MOTSVARAR BEST»MMELSERNA I DIREKTIVEN %& %& OCH %& 6I HAR TAGIT H»NSYN TILL FÍLJANDE STANDARDS )3/ %. )3/ %. )3/ "ILAGA 6 %& &ÍR INFORMATION RÍRANDE BULLER SE KAPITELBESKRIVNINGEN $EN EUROPEISKA STANDARDANSVARIGE Pò (ITACHI +OKI %UROPE ,TD »R AUKTORISERAD ATT UTARBETA DEN TEKNISKA üLEN $ENNA DEKLARATION G»LLER FÍR #% M»RKNINGEN P÷ PRODUKTEN
$+
%& /6%2%.33 4%--%,3%3%2+,Đ2).'
'äLDER KUN FOR %UROPA 6I ERKLäRER SOM ENEANSVARLIGE AT DETTE PRODUKT ER I OVERENSSTEMMELSE MED 2òDSDIREKTIV %& %& OG %& $E FĆLGENDE STANDARDER HAR VäRET IAGTTAGET )3/ %. )3/ %. )3/ !PPENDIKS 6 %& &OR INFORMATION VEDRĆRENDE STĆJAFGIVELSE HENVISES TIL AFSNITTET 3PECIü KATIONER #HEFEN FOR EUROPäISKE STANDARDER HOS (ITACHI +OKI %UROPE ,TD ER AUTORISERET TIL AT KOMPILERE DEN TEKNISKE üL $ENNE ERKLäRING QäLDER PRODUKTER DER ER MäRKET MED #%
./
%&l3 %2+,Đ2).' /- /6%2%.334%--%,3%
3I APPLICA SOLO ALLl%UROPA $ICHIARIAMO SOTTO LA NOSTRA ESCLUSIVA RESPONSABILIT÷ CHE QUESTO PRODOTTO ġ CONFORME ALLE $IRETTIVE DEL #ONSIGLIO #% #% E #% 3ONO STATI PRESI IN CONSIDERAZIONE I SEGUENTI STANDARD )3/ %. )3/ %. )3/ !LLEGATO 6 #% 0ER INFORMAZIONI RIGUARDO ALLE EMISSIONI DI RUMORE CONSULTARE LE SPECIüCHE DEL CAPITOLO )L 2ESPONSABILE DELLE .ORME %UROPEE DI (ITACHI +OKI ,TD ġ AUTORIZZATO A COMPILARE LA SCHEDA TECNICA
'JELDER BARE FOR %UROPA 6I ERKLäRER MED VòRT ENEANSVAR AT DETTE PRODUKTET ER I OVERENSSTEMMELSE MED %5 DIREKTIV %& %& OG %& $ET ER TATT HENSYN TIL FĆLGENDE STANDARDER )3/ %. )3/ %. )3/ !NNEKS 6 %& &OR INFORMASJON RELATERT TIL LYDEMISJON SE KAPITTEL SPESIü KASJONENE ,EDEREN FOR EUROPEISKE STANDARDER VED (ITACHI +OKI %UROPE ,TD HAR FULLMAKT TIL ò UTARBEIDE DET TEKNISKE DOKUMENTET
1UESTA DICHIARAZIONE ġ APPLICABILE AI PRODOTTI CUI SONO APPLICATI IMARCHI #%
$ENNE ERKLäRINGEN GJELDER PRODUKTETS PòKLISTREDE #% MERKING
.,
%#6%2+,!2).' 6!. #/.&/2-)4%)4
&)
%9 ),-/)453 9($%.-5+!)355$%34!
'ELDT ALLEEN VOOR %UROPA 7IJ VERKLAREN ONDER EIGEN VERANTWOORDELIJKHEID DAT DIT PRODUCT VOLDOET AAN DE RICHTLIJN %# %# EN %# $E VOLGENDE STANDAARDS ZIJN TOEGEPAST )3/ %. )3/ %. )3/ !ANVULLING 6 %# 6OOR INFORMATIE OVER DE LAWAAI EMISSIE WORDT U VERWEZEN NAAR HET HOOFDSTUK MET DE SPECIüCATIES $E MANAGER VOOR %UROPESE NORMEN VAN (ITACHI +OKI %UROPE ,TD HEEFT DE BEVOEGDHEID TOT HET SAMENSTELLEN VAN HET TECHNISCHE BESTAND
+OSKEE VAIN %UROOPPAA )LMOITAMME YKSINOMAISELLA VASTUULLAMME ETT» T»M» TUOTE ON DIREKTIIVIEN %9 %9 JA %9 VAATIMUSTEN MUKAINEN 3EURAAVAT STANDARDIT ON HUOMIOITU )3/ %. )3/ %. )3/ ,IITE 6 %9 +ATSO MELUP»»STÍIHIN LIITTYVI» TIETOJA KAPPALEESTA OMINAISUUDET (ITACHI +OKI %UROPE ,TDN EUROOPPALAISTEN STANDARDIEN JOHTAJA ON VALTUUTETTU LAATIMAAN TEKNISET ASIAKIRJAT
$EZE VERKLARING IS VAN TOEPASSING OP PRODUKTEN VOORZIEN VAN DE #%MARKERINGEN
4»M» ILMOITUS SOVELLETAAN TUOTEKOHTAISEEN #% MERKINT»»N
%3
$%#,!2!#)ª. $% #/.&/2-)$!$ $% ,! #%
$E APLICACIÊN SÊLO EN %UROPA $ECLARAMOS BAJO NUESTRA EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD QUE ESTE PRODUCTO ES CONFORME CON LAS $IRECTIVAS #% #% Y #% 3E HAN TENIDO EN CONSIDERACIÊN LAS SIGUIENTES NORMAS )3/ %. )3/ %. )3/ !NEXO 6 #% 0ARA M¸S INFORMACIÊN SOBRE LA EMISIÊN DE RUIDOS CONSULTE LA SECCIÊN DE ESPECIüCACIONES %L *EFE DE .ORMAS %UROPEAS DE (ITACHI +OKI %UROPE ,TD EST¸ AUTORIZADO PARA RECOPILAR ARCHIVOS TÀCNICOS %STA DECLARACIÊN SE APLICA A LOS PRODUCTOS CON MARCAS DE LA #%
2EPRESENTATIVE OFüCE IN %UROPE
(ITACHI 0OWER 4OOLS %UROPE 'MB( 3IEMENSRING 7ILLICH & 2 'ERMANY 4ECHNICAL üLE AT
(ITACHI +OKI %UROPE ,TD
#LONSHAUGH "USINESS 4ECHNOLOGY 0ARK $UBLIN LRELAND (EAD OFüCE IN *APAN
(ITACHI +OKI #O ,TD
3HINAGAWA )NTERCITY 4OWER ! +ONAN CHOME -INATO KU 4OKYO *APAN
& 4ASHIMO 6ICE 0RESIDENT $IRECTOR
Printed in Japan
