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Abgasrückführsystem
OBD-Fehler finden und beseitigen
Pierburg Produkte 01 AGR-Kühler 02 Saugrohr 03 Luftmassensensor (LMS) 04 Pneumatisches AGR-Ventil (Otto) 05 Elektrisches AGR-Ventil (Otto) 06 Elektromotorisches AGR-Ventil (Diesel) 07 Pneumatisches AGR-Ventil (Diesel) 08 E lektropneumatischer Druckwandler (EPW) für pneumatische AGR-Ventile
On-Board-Diagnose 09 Motorsteuergerät 10 Fehlerlampe (MIL) 11 Diagnosestecker 12 OBD-Auslesegerät (Scan-Tool)
Aus der Praxis
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Verstopfter Luftmassen sensor (LMS)
Verklebtes AGR-Ventil (Diesel) und im Neuzustand
Verkoktes AGR-Ventil (Otto) mit Zoom
Code
P0400
P0401
P0402
P0403
P0404
P0405/P0406 P0407/P0408
Fehler
AGR-System – Durchfluss Fehlfunktion
AGR-System – Flussrate zu gering
AGR-System – Flussrate zu hoch
AGR-System – Steuerkreis Fehlfunktion
AGR-System – Steuerkreis Mess-/ Leistungsproblem
AGR-System – Sensor A/B Schaltkreis zu klein/zu groß
• Signale prüfen und mit Sollwerten vergleichen • Leitungen, Steckverbindungen und Bauteile prüfen
• Signale prüfen und mit Sollwerten vergleichen • Leitungen, Steckverbindungen und Bauteile prüfen
Das AGR-Ventil öffnet nicht: • Abgasrückführung erfolgt nicht oder wird nicht erkannt • Endleistung wird nicht erreicht • Motor geht in den Notlauf • Fahrverhalten mangelhaft • unruhiger Leerlauf
Nächste Schritte/ Mögliche Abhilfen
• Pneumatisches AGR-Ventil mit Unterdruck-Handpumpe prüfen: - wenn der Unterdruck nicht gehalten wird, AGR-Ventil erneuern - wenn es nicht angesteuert wird, die Unterdruckleitungen auf Durchgang/Dichtheit prüfen • AGR-Ventil auf sichtbare Schäden oder Verfärbungen untersuchen: - Abgasgegendruck ggf. zu hoch oder Ansteuerung falsch - Abgasanlage auf freien Durchgang prüfen - Ladedruckregelventil auf Funktion und Ansteuerung prüfen • Bei Verklebungen AGR-Ventil erneuern und Einspritzsystem sowie Ölnebelabscheider (Blow by-Abscheider) überprüfen • Stromversorgung zu AGR-Ventil und EPW prüfen, defekte Teile erneuern
Weitere Details zum Thema finden Sie in unserer Broschüre „Service Tips & Infos – Schadstoffreduzierung und OBD“. Weitere Informationen erhalten Sie direkt von Ihrem lokalen Motorservice Partner oder unter www.ms-motorservice.com
Es wird zu wenig Abgas zurückgeführt: • AGR-Ventil öffnet nicht weit genug • verengter Querschnitt durch Verunreinigungen (Verkokung) • zu geringe Öffnungszeit des AGR-Ventils • Luftmassensensor defekt oder verschmutzt
• elektrische Ansteuerung prüfen • pneumatische Ansteuerung (Unterdruck) prüfen • bei Verklebungen AGR-Ventil erneuern und Einspritzsystem sowie Ölnebel abscheider (Blow by-Abscheider) überprüfen • speziell bei elektrischen AGR-Ventilen, Ansteuerung und Sensoren überprüfen • Luftmassensensor prüfen und ggf. austauschen
Es wird zu viel Abgas zurückgeführt: • AGR-Ventil öffnet abweichend von den Sollwerten • Ventil schließt nicht vollständig • Luftmassensensor defekt oder verschmutzt
• Sensoren und Ansteuerung überprüfen • bei Verklebungen AGR-Ventil erneuern und Einspritzsystem sowie Ölnebelabscheider (Blow by-Abscheider) überprüfen • Luftmassensensor prüfen und ggf. austauschen
AGR-Signale falsch oder unplausibel: • Verschleiß/Verschmutzung am Potentiometer AGR- Ventil, Temperatursensor
• Signale prüfen und mit Sollwerten vergleichen
• Abgasrückführung außer Sollbereich • AGR-Signale falsch oder unplausibel • Verschleiß/Verschmutzung an Potentiometer AGR-Ventil, Drucksensor, Temperatursensor, Luftmassensensor, elektrischen Steckverbindungen und Leitungen
• AGR-Signale falsch oder unplausibel • Verschleiß/Verschmutzung an Potentiometer AGR-Ventil, Drucksensor, Temperatursensor, Luftmassensensor, elektrischen Steckverbindungen und Leitungen
Die Motorservice Gruppe ist die Vertriebsorganisation für die weltweiten Aftermarket-Aktivitäten von Rheinmetall Automotive. Sie ist ein führender Anbieter von Motorkomponenten für den freien Ersatzteilmarkt. Mit den Premiummarken Kolbenschmidt, Pierburg, TRW Engine Components sowie der Marke BF bietet Motorservice seinen Kunden aus einer Hand ein breites und tiefes Sortiment in Spitzenqualität.
