Fiat Bravo / Brava 5/1995 Bis 8/2001

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Dr. H. R. Etzold Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik gemac pflegen - warten - reparieren Band 106 FIAT BRAVO FIAT BRAVA Benziner 1,2 1/ 59 kW (80 PS) 1,2 1/ 60 kW (82 PS) 1,4 1/ 55 kW (75 PS) 1,6 1/ 66 kW (90 PS) 1,6 1/ 76 kW (1 03 PS) 1,8 1/ 83 kW (113 PS) 2,01/108 kW (147 PS) 2,01/113 kW (154 PS) Diesel 1,91/ 1,91/ 1,91/ 1,9 1/ 55 74 74 77 kW (75 kW (100 kW (100 kW (1 05 PS) PS) PS) PS) 9/00- 8/01 11 /98 - 8/00 9/95 - 10/98 9/95 - 10/98 9/95 - 8/01 9/95 - 8/00 9/95-10/98 11/98- 8/00 1/971/979/0010/98- Delius Klasing Verlag 9/98 9/98 8/01 8/00 lnhaltsverzeichn is Motor . . . .. . . . .. . . Fahrzeugidentifizierung . . Die wichtigsten Motordaten Motorraum-Unterschutz aus- und einbauen Motor aus- und einbauen . . . . . . . . . Zahnriemen aus- und einbauen/spannen . Zylinderkopfdeckel aus- und einbauen Zylinderkopf aus- und einbauen Nockenwelle aus- und einbauen Hydraulische Tassenstößel Ventil aus- und einbauen .. . . Ventilführungen prüfen .. .. . Ventilsitz im ZylinderkopfNentil nacharbeiten Ventilsitz einschleifen . . . . . . . . . . . Kompression prüfen . . . . . . . . . . . . . Ventilspiel prüfen/einstellen (Dieselmotor) Unterdruckpumpe prüfen/aus- und einbauen Keilriemen ersetzen/spannen . Störungsdiagnose Motor . . . . . . . . . . 11 12 22 Kraftstoffanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . Kraftstoff sparen beim Fahren . . . . . . . . . Sicherheits- und Sauberkeitsregeln bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung . . . . . . . Relais für Kraftstoffpumpe prüfen . . . . . . . . Fördermenge der Kraftstoffpumpe prüfen . . . Kraftstoffpumpe/Tankgeber aus- und einbauen Gaszug aus- und einbauen/einstellen Luftfilter/Ansaugluftsystem . . . . Luftfilter aus- und einbauen . . . Kurbelgehäuse-Entlüftung prüfen 64 Benzin-Einspritzanlage . . . . . . . Sicherheits- und Sauberkeitsregeln zur Einspritzanlage . . . . . . . Zünd- und Einspritzanlage prüfen . Katalysator/Lambdaregelung prüfen . Einspritzeinheit aus- und einbauen Einspritzventile prüfen . . . . . . . Einspritzventile aus- und einbauen Aktivkohlefilter-Tankentlüftung . . . Störungsdiagnose Benzin-Einspritzanlage . 13 14 14 36 37 50 51 52 53 54 54 55 55 58 58 Motor-Schmierung . Der Ölkreislauf . . Öldruck überprüfen Ölwanne aus- und einbauen Störungsdiagnose Ölkreislauf 65 66 67 67 68 Motor-Kühlung . . . . . . . . . . . Kühlsystem prüfen . . . . . . . . Kühlmittel ablassen und auffüllen . Kühler-Frostschutzmittel . . . . . Kühlmittelregler aus- und einbauen/prüfen Thermoschalter für Kühlerlüfter prüfen Lüftermotor aus- und einbauen . . . Kühler aus- und einbauen . . . . . . Kühlmittelpumpe aus- und einbauen Störungsdiagnose Motor-Kühlung 69 70 71 74 74 76 77 78 79 83 Zündung/Zündkerzen . . . . . . Sicherheitsmaßnahmen zur Zünd- und Einspritzanlage Zündkabel prüfen . . . . . . . . Zündspulen aus- und einbauen/prüfen Klopfsensor aus- und einbauen . . . . Motor-Steuergerät aus- und einbauen Zündkerzentechnik . . . . . . . . . . Die richtige Zündkerze für den FIAT BRAVO/BRAVA . Störungsdiagnose Zündanlage . . . . . . . . . . . 84 85 85 86 89 89 91 92 92 93 93 94 94 96 97 98 100 101 101 102 102 102 105 106 107 107 109 110 Diesel-Einspritzanlage Das Diesel-Prinzip . Fahren im Winter Abgasturbolader .. Diesel-Steuergerät . Diesel-Vorglühanlage Glühkerzen prüfen . . Kraftstoffanlage entlüften Diesel-Einspritzpumpe . . Einspritzdüsen aus- und einbauen Störungsdiagnose Diesel-Einspritzanlage 115 115 117 Abgasanlage . . . . . . .. . . . . . . . . . Funktion des Katalysators . . . . . . . . . Der Umgang mit Katalysator- Fahrzeugen Abgasanlage auf Dichtigkeit prüfen Abgasanlage aus- und einbauen . . Katalysator/Schalldämpfer ersetzen . Lambdasonde aus- und einbauen . . 118 118 119 119 121 122 123 Kupplung .. . . . . . . . . . . . . . Kupplung aus- und einbauen/prüfen . Kupplungsseilzug ersetzen . . . Kupplung einstellen . . . . . . . Ausrücklager aus- und einbauen Kupplungsbetätigung entlüften Störungsdiagnose Kupplung 125 127 128 129 129 130 111 112 112 112 113 113 113 114 124 Getriebe/Schaltung/Automatikgetriebe Schaltgetriebe aus- und einbauen . Getriebe-Schaltgestänge Automatisches Getriebe Schaltseilzug einstellen 131 131 137 138 138 Vorderachse . . . . . . . . . . . . . Federbein aus- und einbauen . . . Federbein zerlegen/Stoßdämpfer/ Schraubenfeder aus- und einbauen Stoßdämpfer prüfen/verschrotten Stabilisator aus- und einbauen Querlenker aus- und einbauen Die Gelenkwelle . . . . . . . . Gelenkwelle aus- und einbauen Gelenkwelle zerlegen . . . . . Zwischenwelle aus- und einbauen . Das Radlager . . . . . . . . . . . 139 140 141 142 143 144 145 146 149 152 153 Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . Stoßdämpfer hinten aus- und einbauen . . Schraubenfeder hinten aus- und einbauen Radnabe/Radlager aus- und einbauen . . 154 155 156 156 Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . Lenkrad mit Airbag . . . . . . . . . . Sicherheitsmaßnahmen zum Airbag . Lenkrad aus- und einbauen . . . . . Spurstangenkopf aus- und einbauen Spurstange aus- und einbauen . . . Gummimanschette für Lenkung aus- und einbauen . Lenkhilfepumpe (Servopumpe) aus- und einbauen Lenkhilfe entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 159 160 160 162 163 164 164 166 Fahrzeugvermessung. . . . . . • . . . . . . . . . . . 167 Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . Technische Daten Bremsanlage . .. . Bremsbeläge vorn aus- und einbauen . Scheibenbremsbeläge hinten aus- und einbauen Bremsscheibendicke prüfen . . . . . Bremsscheibe aus- und einbauen . . Bremstrommel/Bremsbacken hinten aus- und einbauen . . . . . . . . Radbremszylinder aus- und einbauen . Radbremszylinder insland setzen Die Bremsflüssigkeit . . . . . . . . . . Bremsanlage entlüften . . . . . . . . . Bremsleitung/Bremsschlauch aus- und einbauen Bremskrattregler einstellen/ersetzen Bremskrattverstärker prüfen . . Die Handbremse . . . . . . . . . . . Handbremse prüfen/einstellen . . . . Handbremsseilzug aus- und einbauen Bremslichtschalter ersetzen . Störungsdiagnose Bremse . . . . . 168 170 171 174 176 177 178 182 182 183 184 185 186 187 188 188 189 190 191 Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . Räder- und Reifenmaße, Reifenfülldruck Reifen- und Scheibenrad- Bezeichnungen Austauschen und auswuchten der Räder Reifenpflegetips Gleitschutzketten . . . . . . Das Notrad . . . .. . . . . . Fehlerhatte Reifenabnutzung Vorderwagenunruhe beseitigen Störungsdiagnose Reifen . . 194 194 195 195 196 196 197 197 198 199 Karosserie . . . . . . . . . . . . . . . Stoßfänger vorn aus- und einbauen . Stoßfänger hinten aus- und einbauen Seitliche Stoßleiste auswechseln Kotflügel vorn aus- und einbauen Motorhaube aus- und einbauen/ ersetzen und ausrichten . . . . Schließplatte für Motorhaube aus- und einbauen Kühlergrill aus- und einbauen Heckklappe aus- und einbauen . . . . . . Heckklappe einstellen . . . . . . . . . . . Schloß für Heckklappe aus- und einbauen Schließzylinder für Heckklappenschloß aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . Windschutzscheibe/Heckscheibe einkleben . Vordertür aus- und einbauen/einstellen Türschließbolzen einstellen . . . . Türverkleidung aus- und einbauen Türaußengriff aus- und einbauen Schließzylinder aus- und einbauen Türschloß aus- und einbauen . . . Türinnenbetätigungshebel aus- und einbauen Türfenster aus- und einbauen . . Fensterheber aus- und einbauen Außenspiegel aus- und einbauen Vordersitz aus- und einbauen .. Rücksitz aus- und einbauen . . . Seitliche Innenverkleidung aus- und einbauen Mittelkonsole aus- und einbauen . . Handschuhkasten aus- und einbauen . . . . . Der Gurtstraffer . . . . . . . . . . . . . . . . Blende für Heizungsbedienung aus- und einbauen Das Schiebedach . . . . . . . . . Schiebedach manuell schließen . Schiebedach einstellen . . . . . 200 201 202 203 204 Heizung . . . . . . . . . . . . . . Heizungszug aus- und einbauen Gebläsemotor aus- und einbauen Vorwiderstände für Heizungsgebläse aus- und einbauen . . . . . Funktion der Klimaanlage . . Störungsdiagnose Heizung 206 208 208 208 210 211 212 212 213 214 214 216 217 217 218 218 219 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 228 230 232 233 233 234 235 Elektrische Anlage Meßgeräte .. .. Meßtechnik . . . Elektrisches Zubehör nachträglich einbauen Fehlersuche in der elektrischen Anlage Schalter auf Durchgang prüfen Relais prüfen . . . . . . . . . . Scheibenwischermotor prüfen . Blinkanlage prüfen . . . . . . Bremslicht prüfen . . . . . . Heizbare Heckscheibe prüfen Hupe aus- und einbauen . . Steckerleiste/Warnblinkschalter aus- und einbauen . Zentralverriegelung . Wegfahrsperre . . . . . . . Diebstahlwarnanlage . . . Sicherungen auswechseln . Sicherungs- und Relaisbelegung Relaisbelegung . . . . . . . . . Batterie aus- und einbauen . . . Hinweise zur wartungsarmen Batterie . Batterie laden . . . . . . . . . . Batterie prüfen . . . . . . . . . . Batterie entlädt sich selbständig . Störungsdiagnose Batterie . . Der Generator . . . . . . . . . . Sicherheitshinweise bei Arbeiten am Drehstromgenerator . . . . Generator-Ladespannung prüfen Generator aus- und einbauen . . Schleifkohlen für Generator/Spannungsregler ersetzen/prüfen . . . . . . . Störungsdiagnose Generator . . . . . . Der Anlasser . . . . . . . . . . . . . . . . Magnetschalter prüfen/aus- und einbauen Anlasser aus- und einbauen . . Störungsdiagnose Anlasser . 236 236 237 238 239 240 240 241 241 241 241 242 242 243 244 245 247 248 250 251 252 252 253 254 255 256 Beleuchtungsanlage . . . Lampentabelle . . . . . . Glühlampen auswechseln Scheinwerfer aus- und einbauen Scheinwerfer/Nebelscheinwerfer einstellen Heckleuchte aus- und einbauen 264 264 264 270 271 272 Armaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schalttafeleinsatz/Kontrollampen aus- und einbauen Lenkstockschalter aus- und einbauen . Radio aus- und einbauen . . . . Antenne aus- und einbauen . . . Lautsprecher aus- und einbauen Radio-Codierung eingeben 274 274 275 Scheibenwischeranlage . . . . . . . . . . . . . . Scheibenwischergummi für Frontscheibe ersetzen Wischerblatt für Heckscheibe ersetzen . . . . . Scheibenwaschdüsen einstellen . . . . . . . . . . Scheibenwischermotor vorn aus- und einbauen . . Scheibenwischermotor hinten aus- und einbauen . Scheibenwaschpumpe aus- und einbauen . . Störungsdiagnose Scheibenwischergummi . . 281 281 282 282 283 284 285 286 256 256 256 258 259 260 260 261 263 277 279 279 280 Wagenpflegetwerkzeug. Fahrzeug waschen . . Lackierung pflegen . . Unterbodenschutz/Hohlraumkonservierung Polsterbezüge pflegen . Werkzeug .. . . . . . . . . .. . . . . . . 287 287 287 288 288 289 Motorstarthilfe/Fahrzeug abschleppen Abschleppen . . . . . . . . . . . . . . 290 291 Fahrzeug aufbocken . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292 Wartungsplan FIAT BRAVO/BRAVA . . . . . . . . .. 293 Wartungsarbeiten . . . . . Motor und Abgasanlage Motorölwechsel . . . . . Sichtprüfung auf Ölverlust Motorölsland prüfen . . . Kühlmittelstand prüfen . . Kühlsystem-Sichtprüfung auf Dichtheit Frostschutz prüfen . . . . . . . . . . . Dieselmotor: Ventilspiel prüfen/einstellen Zündkerzen ersetzen/Zündkabel prüfen . Luftfiltereinsatz wechseln . . . . . Kraftstoffilter ersetzen/entwässern Keilriemen prüfen/spannen . . Zahnriemen ersetzen . . . . . . . Sichtprüfung der Abgasanlage . . Kupplung/Getriebe/Achsantrieb . Kupplungsspiel einstellen . . . . . Sichtprüfung auf Dichtheit . . . . . Gummimanschetten der Gelenkwellen prüfen . Schaltgetriebe: Ölsland prüfen/Öl wechseln . . Automatik-Getriebe: Ölsland prüfen/Öl wechseln Bremsen/Reifen/Räder . . . . . . . . . . . Bremsflüssigkeitsstand/Warnleuchte prüfen . Bremsbelagdicke prüfen . . . . . Sichtprüfung der Bremsleitungen Bremsflüssigkeit wechseln . Reifenfülldruck prüfen . . . . . . Reifenventil prüfen . . . . . . . . Reifenprofil/Radbefestigung prüfen LenkungNorderachse . . . . . . Staubkappen für Spurstangen-/Achsgelenke prüfen Achsgelenke auf Spiel prüfen . . Faltenbälge für Lenkung prüfen . Ölsland für Servolenkung prüfen Lenkungsspiel prüfen Elektrische Anlage . . . . . . . Batterie prüfen . . . . . . . . . . Fernbedienung: Batterien wechseln Karosserielinnenraum . . . . . Sicherheitsgurte sichtprüfen . . . . . Schließeinrichtungen schmieren . . . Sichtkontrolle Unterboden/Karosserie . Reinluftfiltereinsatz ersetzen . . . . . . 295 295 295 296 297 297 298 298 298 298 299 300 301 301 301 301 301 302 302 302 302 303 303 304 304 305 305 305 306 306 306 307 307 307 307 308 308 308 309 309 309 309 309 Schaltpläne . . . . . . . . . . . . . . Gebrauchsanleitung für Schaltpläne . Elektrische Symbole . . . . . Legende für alle Schaltpläne Code der Kabelfarben Schaltpläne . . . . . . . . . 310 311 312 314 317 317 Kupplung Die Kupplung trennt beim Schalten der Gänge den Kraftschluß zwischen Motor und Getriebe und sorgt beim Anfahren für einen ruckfreien Kraftschluß vom Motor zum Getriebe. Die Kupplung besteht aus der Kupplungsdruckplatte, der Kupplungsmitnehmerscheibe und dem Ausrücklager. Die Kupplungsdruckplatte ist mit dem Schwungrad verschraubt, das wiederum an der Kurbelwelle des Motors angeflanscht ist. Zwischen Kupplungsdruckplatte und Schwungrad befindet sich die Kupplungsmitnehmerscheibe, die von der Kupplungsdruckplatte gegen das Schwungrad gepreßt wird. Die Mitnehmerscheibe wird von der mit ihr verzahnten Getriebeantriebswelle zentriert. Beim Niedertreten des Kupplungspedals (auskuppeln) wird über das Kupplungsseil und einen Ausrückhebel das Ausrücklager gegen die Membranfeder der Kupplungsdruckplatte gedrückt. Dadurch entspannt sich die Kupplungsdruckplatte, und die Mitnehmerscheibe wird nicht mehr gegen die Schwungscheibe gepreßt. Der Kraftschluß zwischen Motor und Getriebe ist dann aufgehoben. Bei jedem Ein- und Auskuppeln wird durch den leichten Schleifvorgang etwas Reibbelag von der Mitnehmerscheibe abgeschliffen. Die Mitnehmerscheibe ist also ein Verschleißteil, doch hat sie eine mittlere Lebensdauer von über 100.000 Kilometern. Der Verschleiß hängt im wesentlichen von der Belastung (Anhängerbetrieb) und der Fahrweise ab. Da sich das Kupplungspedalspiel bei fortschreitender Abnutzung der Kupplungsbeläge verändert, muß es im Rahmen der regelmäßigen Wartung kontrolliert, gegebenenfalls nachgestellt werden . 2,0-1-Motor: Die Kupplung wird hydraulisch betätigt: Beim Niedertreten des Kupplungspedals wird im Geberzylinder Druck aufgebaut. Über eine Hydraulikleitung wird der Druck auf den am Getriebegehäuse angeschraubten KupplungsNehmerzylinder übertragen. Der Kolben des Nehmerzylinders drückt über das Ausrücklager gegen die Membranfeder und hebt die Druckplatte etwas an . Dadurch wird die Kupplungsscheibe frei. Das Hydrauliksystem der Kupplung arbeitet mit Bremsflüssigkeit und wird über den gemeinsamen Ausgleichbehälter mit Bremsflüssigkeit versorgt. Diese Kupplung ist wartungsfrei, da sie sich selbst nachstellt. A- Kupplungspedal 8- Kupplungsseilzug C- Widerlager 0- Ausrückwelle mit Gabel und Gleitlager E- Kippring F- Kupplungsdeckel G- Druckplatte H- Reibscheibe J- Federstahllaschen T-2801 / 1 124 Kupplungsseilzug ersetzen Betätigung mit Seilzug Ausbau e e Batterie und Batteriekonsole ausbauen, siehe Seite 14. Mit Lineal am Ausrückhebel Länge des überstehenden Gewindes bis zur Kontermutter messen. Dadurch kann das neue Kupplungsseil auf die gemessene Länge voreingestellt werden. e Kontermutter und Mutter abschrauben, Seil am Ausrückhebel und Widerlager am Getriebe aushängen . // • T-282 1 Seilzughülle -2- von der Motorraumseite her an der Stirnwand, unterhalb vom Bremskraftverstärker, mit Buchse -1- herausziehen. Einbau e e e • Bodenbelag -1- im Fahrerfußraum anheben. Seilzugöse -3- aus dem Kupplungspedal -2- aushängen . A e Seilzughülle an der Stirnwand eindrücken . Buchse zwischen Seilzug und Stirnwand nicht vergessen. Seil in das Kupplungspedal einhängen. Bodenbelag zurückklappen. Seil in den Halterungen verlegen und am Getriebe-Ausrückhebel einhängen. • Einstellmutter am Ausrückhebel auf den vorher gemessenen Wert aufschrauben. • Kupplung einstellen. e Batterie und Batteriekonsole einbauen, siehe Seite 14. Seilzug im Motorraum aus den Führungen -1-lösen. Abbildung -A- zeigt die Halterungen bei Modellen ohne Klimaanlage, -B- mit Klimaanlage. 127 e e Kupplungspedal loslassen und erneut 1Omal betätigen, in gedrückter Stellung festhalten und Entlüfterschraube öffnen. Diesen Vorgang so oft wiederholen, bis am Schlauch keine Luftblasen mehr herausgedrückt werden. Dabei stets neue Bremsflüssigkeit in den Vorratsbehälter nachfüllen. Entlüfterschraube am Nehmerzylinder verschließen. Schlauch abziehen und Staubkappe aufschieben . e • e Fahrzeug ablassen. Bremsflüssigkeit bis auf MAX.-Stand auffüllen . Funktion von Brems- und Kupplungssystem prüfen . Störungsdiagnose Kupplung Störung Ursache Abhilfe Kupplung rupft. Motor- oder Getriebelager defekt. • Prüfen, gegebenenfalls auswechseln. Getriebe liegt in der Aufhängung nicht fest. • Befestigungsschrauben nachziehen. Kupplungsseil falsch verlegt. • Seilführung kontrollieren, gegebenenfalls in Ordnung bringen . Druckplatte trägt ungleichmäßig. • Druckplatte auswechseln. Kupplungsscheibe kein OriginalteiL • Original-Kupplungsscheibe einbauen. Kupplungsscheibe verschlissen oder verölt • Kupplungsscheibe prüfen. Ausrücker drückt einseitig. • Ausrückgabel- und -Iager überprüfen. Kupplung rutscht. Pedalspiel falsch . • Kupplung einstellen. Ausrückhydraulik klemmt oder ist undicht.* • Hydraulik entlüften, Sichtprüfung auf Dichtigkeit durchführen. Kupplungsscheibe verschlissen. • Dicke der Kupplungsscheibe prüfen, gegebenenfalls auswechseln. Spannung der Membranfeder zu gering. • Druckplatte auswechseln. Belag verhärtet oder verölt • Kupplungsscheibe austauschen. Kupplung wurde überhitzt. • Originalteil einbauen. Gänge lassen sich schwer Pedalspiel falsch . • Kupplung einstellen. oder gar nicht einlegen (Kupplung trennt nicht richtig). Kupplungsscheibe klemmt auf der Antriebswelle, Kerbverzahnung trocken • Kerbverzahnung reinigen , entgraten, ggf. Rost entfernen und mit MoS2-Fett schmieren. oder verklebt. Torsionsdämpfer der Kupplungsscheibe schwergängig. • • • • • • • Nietverbindungen der Kupplung locker. • Kupplung ersetzen. Unwucht der Kupplung zu groß. • Kupplung und Kupplungsscheibe ersetzen . Ausrückhydraulik klemmt oder ist undicht.* Kupplungsscheibe hat Seitenschlag. Druckplatte defekt. Schwergängiges Pedal Ungewöhnliche Geräusche bei betätigtem Pedal. Auf- und abschwellendes Geräusch bei Zug- oder Schubzustand, oder wenn Fahrzeug im ausgekuppeltem Zustand rollt. Pedalachse/Seilzug schwergängig. Ausrücklager verschlissen . Lose Teile im Kupplungsgehäuse. Hydraulik entlüften, Sichtprüfung auf Dichtigkeit durchführen. Kupplungsscheibe prüfen lassen . Druckplatte auswechseln . Teile schmieren oder ersetzen . Ausrücklager auswechseln. Kupplung instandsetzen . Kupplungsscheibe erneuern . *) Gilt nur beim Modell mit 2,0-1-Motor, die Kupplungsbetätigung erfolgt hydraulisch, bei den anderen Modellen mit Seilzug. 130 Schaltpläne ln einem Personenwagen werden bis zu 1000 Meter Leitungen verlegt, um alle elektrischen Verbraucher (Scheinwerfer, Radio usw.) mit Strom zu versorgen. Will man einen Fehler in der elektrischen Anlage aufspüren oder nachträglich ein elektrisches Zubehör montieren, kommt man nicht ohne Stromlaufplan aus; anhand dessen der Stromverlauf und damit die Kabelverbindungen aufgezeigt werden. Um das Kabelgewirr zumindest auf dem Stromlaufplan übersichtlich zu ordnen, sind nur jeweils einzelne Schaltkreise auf Detailplänen angeordnet. Grundsätzlich muß der betreffende Stromkreis geschlossen sein, sonst kann der elektrische Strom nicht fließen. Es reicht beispielsweise nicht aus, wenn an der Plusklemme eines Scheinwerfers Spannung anliegt, wenn nicht gleichzeitig über den Masseanschluß der Stromkreis geschlossen ist. Deshalb ist auch das Massekabel der Batterie mit der Karosserie verbunden. Mitunter reicht diese Masseverbindung jedoch nicht aus, und der betreffende Verbraucher bekommt eine direkte Masseleitung. ln den einzelnen Stromkreisen können Schalter, Relais, Sicherungen, Meßgeräte, elektrische Motoren oder andere elektrische Bauteile integriert sein. Am sinnvollsten geht man bei der Benutzung des Stromlaufplanes folgendermaßen vor: Zuerst sucht man in der Legende das betreffende Bauteil, zum Beispiel den Schalter für das Heizgebläse. Neben der Bauteii-Benennung wird dann die entsprechende Nummer angezeigt, die im Stromlaufplan neben dem entsprechenden Bauteil wieder auftritt. Um den Stromlaufplan lesen zu können, ist die Kenntnis einiger Bauteile erforderlich, außerdem sollte man die wichtigsten Schaltzeichen kennen. Alle Schalter und Verbraucher sind in Ruhestellung gezeichnet. Der geänderte Stromverlauf nach Betätigung eines Schalters sei am Beispiel eines Zweistufen-Schalters erläutert: 82 01242 83 84 SX ·7001 Wird am Schalter die erste Stufe gedrückt, fließt der Strom von der Klemme 82 kommend über die Klemme 83. Die Brücke der zweiten Schalterstufe rückt in Mittelstellung, jedoch ohne eine Verbindung herzustellen. Erst beim Drücken der zweiten Schalterstufe rückt die Brücke der zweiten Schalterstufe von der internen Leitung 82 auf 84 und gibt den Strom über 84 weiter. Dabei bleibt über die interne Verbindung im Schalter, rechts abgewinkelte Leitung von 83, der Stromfluß der ersten Schalterstufe bestehen. Relais und Schalter haben oft mehrere Anschlüsse. Damit diese Bauteile richtig angeschlossen werden können, haben die einzelnen Kontakte entsprechende Klemmenbezeichnungen. Die wichtigsten Klemmenbezeichnungen sind: Klemme 30. An dieser Klemme liegt immer die Batteriespannung an. Die Kabel sind meist rot. Klemme 31 führt zur Masse. Die Masse-Leitungen sind in der Regel schwarz. Klemme 15 wird über das Zündschloß gespeist. Die Leitungen führen nur bei eingeschalteter Zündung Strom. Im Stromlaufplan sind die Farben der einzelnen Leitungen mit Buchstaben oder Buchstabenkombinationen gekennzeichnet. Der Sicherungskasten mit den Sicherungen und Relais ist in jedem Detailplan mit den entsprechenden Sicherungen eingezeichnet. Sicherungs- und Relaisbelegung, siehe Seite 248. 310 -2Nebelscheinwerfer und Kontrolleuchte - Nebelschlußleuchten und Kontrolleuchte 84 I ··~ H 11 10 3o L.....:.__:__:_:_c.....:....J ~31 N.O . __Jn H~. H-=J I" ~====~==============~========t===T==J------~~~" N.O. ,l1 29 'tf ;: H ..------------ L - L -----------' R +N.O. '------'" 70 ~ A" N.O. R n" [RJ [RJ rmoo WM 33 32 R LH GH N.O. es-- H GU N.O . 22 12 ~ 16 17 7 ~ H •lr@)-H~ 18 • Nicht in der Version Bravo •• Schmelzsicherung 60A für Ausführungen OS T-70107 319