Hara Twister 2.2/2.3 Vfs-1

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GEBRAUCHSANWEISUNG LRP electronic GmbH Hanfwiesenstraße 15 73614 Schorndorf Deutschland HARA TWISTER 2.2/2.3 VFS-1 VARIABLES FREQUENZ-SYSTEM SEHR GEEHRTER KUNDE, BEZEICHNUNGEN UND KABEL vielen Dank für den Kauf dieses Produkts. Bitte lesen Sie diese Anleitung, um die beste Performance Ihres VFS-1 nutzen zu können. Zu Ihrer Sicherheit sollten Sie stets Warnsignale beachten und der Anleitung folgen. Bitte behalten Sie das im Hinterkopf nachdem Sie die Anweisungen gelesen haben. Nutzen Sie den Regler erst, wenn Sie die Anweisungen in der Anleitung verstanden haben. Bitte nutzen Sie die Ultimate Schottky Diode und den Ultimate Kondensator, sonst können Schäden auftreten. Bewahren Sie die Gebrauchsanweisung auf und geben Sie sie an einen eventuellen Nachbesitzer weiter. ACHTUNG! Immer den Sender zuerst einschalten, anschließend erst den Regler. Nachdem der Regler ausgeschaltet wurde, kann auch der Sender ausgeschaltet werden. Der Empfänger wird gestört, falls die Reihenfolge umgekehrt ist. Ihr Modell kann so außer Kontrolle geraten und beschädigt werden. TECHNISCHE DATEN ACHTUNG! Unbedingt die Polarität beim Anschließen des Regler beachten. - Kontrollmethode: Änderbare Kontrolle - 18,8g Gewicht (Ohne Silikonkabel) - Maximalbelastung: 3120A (FET Daten) - Zellenzahl: 4-7: (4,8-8,4V) - Dauerstrom: 780A (FET Daten) - BEC Spannung für Empfänger: 6V (Eingang 7,2V) - Zubehör: Ultimate Schottky Diode, Ultimate Kondensator, 12GA Silikonkabel (bei der Pro Version), 15GA (bei der J Version). - BEC Max. Strom: 2A - Motorlimit: Alle kommerziell erhältlichen Elektromotoren für RC-Cars. (Kein Limit) Beim VFS-1J sind die Kabel bereits angelötet. Bei der Pro Version muss dies der Kunde selbst vornehmen. - Größe: 28,0x25,0x14,4mm (Gehäusegröße) Beim VFS-1J und Pro ist die Powersave Spannung unterschiedlich. (Pro: 2,5V, J: 3,5V) ACHTUNG! Der Servostecker muss gründlich eingesteckt werden. Vibrationen während der Fahrt könnten den Stecker lösen, sodass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren würden. An/Aus-Schalter Akkuverbindung Einstellknopf Mit dem Kanal 2 des Empfängers verbinden. Das Minuskabel mit dem Minuspol des Akkus verbinden LED Empfänger Schwarz - Frequenz: 0,9-12KHz (64 Schritte) Initialisierung 4,0KHz Grün Ultimate Kondensator Minusanzeige Minus Isolierungsschlauch Das Pluskabel mit dem Pluspol des Akkus und des Motors verbinden. Motor Plus Schwarz Der Ultimate Kondensator ist Polaritätssensitiv. FEATURES Rot Der Schlauch wird zur Isolierung verwendet. Bitte auf Polarität achten. Bitte nicht das Kabel für den Motor einstecken, bevor das Setup komplettiert ist. Mit dem Minuspol des Motors verbinden Akku Bitte nutzen Sie den Isolationsschlauch, beachten die Polarität und installieren ihn. Rot Grün Mikrogröße und Gewicht von 18,8g (*Ohne Kabel und Schalter) Ein niedriger Schwerpunkt ist mit diesem Regler garantiert. Gleichzeitig braucht er nur­­­­minimalen Platz im Fahrzeug. Minus Plus Motor Rot Der kleine Schiebeschalter ist in dem An/Aus-Schalter. Betrieb, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit sind gegeben. SICHERHEITSHINWEISE Bitte behandeln Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit das Equipment vorsichtig. Beachten Sie bitte Erklärungen von Anzeigen und Signalen. WARNUNG! Diese Warnhinweise zeigen die Möglichkeiten von körperlichen Verletzungen bis hin zum Tod, die durch Unfälle mit Elektronikbauteilen auftreten können. Dieses Produkt wurde speziell und nur für den RC Modellbaubereich hergestellt. - Bitte benutzen Sie es für nichts anderes. - Gehen Sie sicher, dass die Stecker korrekt in den Empfänger eingesteckt wurden. - Es besteht die Möglichkeit, dass sich diese ansonsten während der Fahrt durch Vibrationen lösen könnten. - Schalten Sie den Sender immer zuerst ein und achten Sie bei AM/FM Anlagen auf eine freie Frequenz. - Ist ein anderer Sender mit gleicher Frequenz eingeschaltet, können Schäden entstehen. - Fahren Sie nicht bei Unwetter mit Blitzen. - Blitze könnten in die Antenne des Senders einschlagen. - Fahren Sie nicht bei Regen oder bei stehendem Wasser. - Falls Wasser an die Elektronik kommt, werden Sie die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren. - Falls Sie müde, betrunken oder unter Einfluss von Medikamenten stehen, verwenden Sie nicht Ihr Equipment. - Ein unerwarteter Unfall kann eventuell durch Unaufmerksamkeit ausgelöst werden. - Entfernen Sie nach dem Lauf den Akku. - Falls der Schalter ausversehen angeschaltet werden würde, könnte sich das Modell selbstständig machen und evtl. in Flammen aufgehen. - Der Sender, der Akku und das Modell etc. sollten dort aufbewahrt werden, wo Kinder nicht drankommen können. - Es besteht Gefahr für Vergiftungen, Verbrennungen und Verletzungen, die durch Verschlucken auftreten könnten. ACHTUNG! Bitte beachten Sie den folgenden Inhalt. Die folgenden Dinge könnten möglicherweise auftreten und zu Verletzungen führen. - Verpolen Sie nicht den Regler. - Das Equipment würde beschädigt werden. - Wenn Sie das Fahrzeug einschalten, schalten Sie zuerst den Sender ein (Sender --> Regler). Beim Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge (Regler --> Sender). - Wenn die Reihenfolge missachtet wird, kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten. - Für stärkere Motoren (15Turn oder weniger) empfehlen wir die Verwendung von zwei Schottky Dioden - Fassen Sie nach der Fahrt nicht heiße Komponenten an, wie Motor und Regler. - Achtung Verbrennungsgefahr. - Schließen Sie nicht die Elektronik kurz. - Das Equipment würde beschädigt werden. - Entfernen Sie den Motor beim Regler-Setten. - Bitte nicht auf der Straße verwenden, wo Leute anwesend sind. - Bitte schicken Sie bei Beschädigungen den Regler ein. - Ansonsten könnten noch schlimmere Schäden entstehen. - Platzieren Sie den Regler so, dass er bei Einschlägen nicht gequetscht wird. - Ansonsten könnten Schäden entstehen. -Bitte lesen Sie die Anleitung durch, bevor Sie das Produkt verwenden. Bitte kontaktieren Sie unseren Service bei Problemen. Wir übernehmen keine Verantwortung bei Schadensfällen. Bitte seien Sie sich dessen vorher bewusst. EINBAUMETHODE Platzieren Sie den Empfänger und die Antenne so, dass sie nicht den durch Strom verursachten Störungsquellen ausgesetzt sind, sodass Empfangsprobleme vermieden werden. Der Bereich in denen große Ströme fließen verursacht Störungen (Fahrtenregler, Motor und Motorkabel, Akku und Akkukabel während der Fahrt, Schalter und Schalterkabel etc.). Auch ein Karbon- oder Metallchassis können diese Störungen weiterleiten. Bitte bedenken Sie die Platzierung des Reglers, der Akkukabel, des Motors, der Motorkabel und des Schalters. Diese großen Ströme verursachen Störungen. Diese Art von Störungen sind eine elektrische Welle und strahlen aus (in alle Richtungen). Wenn Sie die Antenne nah an diese Quelle legen, kann es leicht zu Störungen kommen. Die Platzierung des Reglers im Vergleich des Empfängers ist sehr entscheidend. Falls die Antennen in die Nähe der Silikonkabel oder des Reglers kommen, kann der Empfänger leicht gestört werden. Außerdem können die Ströme durch Karbon- oder Metallchassis weitergeleitet werden und ebenfalls zu Störungen führen. ÜBER DIE SCHOTTKY DIODE Bitte installieren Sie die Ultimate Schottky Diode, die inklusive ist. Die Bildung von Hitze erhöht sich, wenn sie nicht installiert ist. Ohne diese Diode kann der Regler durch Überhitzung beschädigt werden. Für Motoren mit niedriger Wicklung (15T oder tiefer), empfehlen wir die Verwendung von zwei Ultimate Schottky Dioden. ACHTUNG! Bei Missachtung der Polarität wird die Schottky Diode beschädigt. Die Schottky Diode sollte am Motor angebracht werden. Sie funktioniert auch, wenn Sie direkt am Regler angebracht ist. Die Funktion wird dabei nicht beeinträchtigt. Eine Beschädigung an der Ultimate Schottky Diode kann durch ein Crash verursacht werden. Dies würde aber nicht die Performance beeinflussen, da die Diode kein internes Bauteil des VFS-1 ist. Die Ultimate Schottky Diode ist Polaritätssensitiv. + Seitenmarkierung Am Pluspol anbringen Am Minuspol anbringen Motor Bitte bringen Sie den Pluspol am Pluspol des Motors an (rotes Kabel). WENN DER VFS-1 NICHT NORMAL FUNKTIONIERT. In diesem Fall... - Interne Bauteile könnten durch Hitze beschädigt worden sein. Auch die Verformung vom Gehäuse könnten Anzeichen für eine Beschädigung sein. In diesem Fall müsste der Regler eingeschickt werden. - Bitte verwenden Sie den VFS-1 nicht bei Nässe. Falls der Regler nass wird, können irreparable Schäden entstehen. - Der Überhitzungsschutz des VFS-1 schützt den Regler im Notfall und schaltet ihn aus. Trotzdem sollten sie immer auf Leichtgängigkeit und eine korrekte Übersetzung achten. - Falls sich eine abnormale Hitze entwickelt und ein unangenehmer Geruch aus dem Regler austritt, empfehlen wir den Regler einzuschicken. Wenn Sie denken, dass etwas beschädigt sein könnte... Bitte untersuchen Sie den Regler und lesen nochmals die Anleitung. Falls Sie immernoch nicht herausfinden konn- ten, was falsch ist, dann schicken Sie den Regler zum Service. Bitte versuchen Sie dabei möglichst detailliert das Problem zu beschreiben. - Was wurde verwendet (Fahrakku, Sender, Empfänger, Servo und Motor). - Das Symptom, das bei der Verwendung auftritt angeben. - Adresse, Name, Telefonnummer und E-Mail angeben. - Bitte die oben genannten Daten möglichst detailliert angeben, wenn eine Reparatur gewünscht ist. - Bitte legen Sie das Rückporto zum Produkt dazu, wenn Sie es einschicken. - Bitte zahlen Sie das Porto zur Einsendung des Reglers. Unfreie Sendungen werden nicht akzeptiert. - Zurückgeschickte Ware beinhaltet Reparaturkosten, Versandkosten und einen Gesamtbetrag. Antennenkabel und Empfänger möglichst entfernt und isoliert von Störungsquellen positionieren (Speziell den Quarzbereich). Der VFS-1 sollte mit doppelseitigem Klebeband befestigt werden. Befestigen Sie den Schalter an einer gut erreichbaren Stelle. Bitte vor Montage mit doppelseitigem Klebeband den Regler und die Position im Chassis gründlich reinigen. © LRP electronic GmbH 2014 Das Symbol mit der durchgestrichenenen Mülltonnen bedeutet, dass innerhalb der eurpäischen Union dieses Produkt am Ende seines Produkt Lebenszyklus getrennt entsorgt werden muss. Dieses Produkt darf nicht mit dem normalen Hausmüll entsorgt werden. GEBRAUCHSANWEISUNG LRP electronic GmbH Hanfwiesenstraße 15 73614 Schorndorf Deutschland HARA TWISTER 2.2/2.3 VFS-1 VARIABLES FREQUENZ-SYSTEM SETUP ACHTUNG! Sie müssen zuerst den Sender auf den Regler einstellen (Standard Setup). Verbinden Sie nicht den Motor mit dem Regler bevor Sie die Einstellung vorgenommen haben. (Erst nachdem alle Einstellungen vorgenommen wurden.) Standard ist eingestellt. Vor der Einstellung: Die Akkus für Sender und Modell sollten aufgeladen sein. Der Regler sollte gemäß nach Anleitung angeschlossen sein. Der Sender sollte zuerst eingeschaltet werden. Beim Sender sollten Gas und Bremse auf 100% eingestellt werden. Bitte schalten Sie ABS und Beschleunigungsfunktionen des Senders vorher aus. Das Standard Setup wird vom VFS-1 gespeichert. Die Einstellungen bleiben gespeichert auch wenn der Regler ausgeschaltet wird. Halten Sie den Einstellungsknopf gedrückt, während Sie den Regler einschalten. Halten Sie den Knopf solange gedrückt, bis die LED erleuchtet. Sender Gashebel Einstellungsknopf An/AusSchalter LED (Licht) © LRP electronic GmbH 2014 Die LED wird ein Mal blinken. Lassen Sie den Gashebel in Neutralposition und drücken drücken Sie einmal den Einstellungsknopf. Neutraleinstellung Halten Sie den Knopf bis die LED erleuchtet. Die LED wird zwei Mal blinken. Halten Sie nun den Gashebel in Vollgasposition und betätigen wieder den Einstellungsknopf. Vollgaseinstellung Die LED wird drei Mal blinken. Halten Sie nun den Gashebel in Vollbremseposition und betätigen ein weiteres mal den Einstellungsknopf. VollbremseEinstellung Wenn das Standard Setup fertiggestellt wurde, wird die LED konstant leuchten und der Regler ist betriebsbereit. Schalten Sie den Regler aus und verbinden ihn nun mit dem Motor. 1 Mal Blinken: Neutral 2 Mal Blinken: Vollgas 3 Mal Blinken: Vollbremse Definitionen der LED Die Standard Einstellung des Reglers endet mit diesen Schritten. Wenn der VFS-1 ausgeschaltet wird, bleiben diese Einstellungen gespeichert. Wenn Sie den Regler vor der Fertigstellung des Setups ausschalten, werden die Einstellungen nicht gespeichert. Sie müssen die Einstellungen dann nochmals vornehmen. Die LED wird nicht gemäß der Gasposition blinken. Das Symbol mit der durchgestrichenenen Mülltonnen bedeutet, dass innerhalb der eurpäischen Union dieses Produkt am Ende seines Produkt Lebenszyklus getrennt entsorgt werden muss. Dieses Produkt darf nicht mit dem normalen Hausmüll entsorgt werden.