Her Finner Du Bruksanvisningen.

Transcript

S DØDMANN S N ÅD Ø K L WiMEA Owner`s Manual P TR AP • • L I T IR C H W E ES S KILL SW © FELL AS, Nedre Storgate 46, N-3049, Drammen, Norway. FELL, WiMEA®, WiMEA8® Protocol, WiMEA9® Protocol and its logos are trademarks of FELL AS, its subsidiaries and affiliates. The shape and design of this product are a trade dress of FELL AS, subsidiaries and affiliates. NMEA®, NMEA 2000®, and the NMEA 2000 logo are registered trademarks of the National Marine Electronics Association. All other trademarks or registered trademarks are the property of their respective owners. Designed in Norway. Made in China and Taiwan. All rights reserved. Product features, appearances and specifications may be subject to change without notice. Read all instructions carefully before use. Visit www.fell.no/support for complete Owner’s Manual. Please retain this information for future reference. Box contents: WiMEA Boat Unit, WiMEA MOB Unit, External Antenna, Wristband, Connection Cable and User Guide. WARNING: CHOKING HAZARD Small parts. Not for children under 3 years Norway FELL AS Nedre Storgate 46 N-3015, Drammen www.fell.no [email protected] 2 R&TTE 0470 E N English Introduction 7 Quick Guide 8 Installation 24 Specifications 42 Certifications 43 Norsk Introduksjon 47 Hurtigveiledning 48 Installasjon 62 Spesifikasjoner 80 Sertifiseringer 81 3 WiMEA8 ® Protocol Pioneering Wireless Technology Package content T i a W 1. 3. 5. 2. W t b t w e S k t – 4. U w t D a s Unit 1. 1. WiMEA Boat WiMEA Boat Unit 2. 2. External Antenna External Antenna 3. 3. WristbandAdjustable Wristband 4. WiMEA MOB Unit 4. WiMEA MOB Unit 5. Connection Cable 5. Connection Cable 6 x x x x x 1 1 1 1 1 W y Y D F Introduction English The team behind FELL thank you for engaging in a new and innovative way of being safe while boating. Our mission is to enable all boaters to enjoy the seas, being free. We call it Safe To Be Free. When making this product we expected that our customers wanted the free and energizing feeling when spending time on the sea, either being high seas or low seas, rainy or sunny. We wanted to enhance the boating experience by creating a product, which you can forget wearing, providing absolute safety – no worries, just be free and enjoy. Still after several decades of using a corded solution for the engine kill switch on motorboats, no one seemed to have developed a system that enables one to be free and safe while driving a motor boat – as it should be. Using state of the art wireless technology and highly advanced wireless microprocessors from Texas Instruments, we have developed the effortless and easy to use WiMEA by FELL of Norway. Developing and using the most advanced wireless technology available, the WiMEA8® Protocol is the most advanced wireless safety system on the maritime market. We hope you will enjoy your time spent boating just a little more with your WiMEA onboard! Your FELL-team Developed by: FELL & Eker Design 7 WiMEA Quick Guide Waterproof 1 meter UV protective materials IP 67 Certified Waterproof 3 meter UV protective materials IP 68 Certified 10 P P r h i I O A y d t M F O o t t b t M I p & W w s B Press and Hold to Pair Pair any WiMEA MOB Unit to any WiMEA Boat Unit. Your Boat Unit remembers all MOB Units historically paired. Family or friends can have their own MOB Unit for the same boat with a WiMEA Boat Unit installed. The MOB Unit connects to the latest paired Boat Unit using ID technology. One click – Connect / Disconnect System After your MOB Unit and Boat Unit is paired for the first time, click your MOB Unit once when entering the boat to start driving – you are free to move whilst being safe. When disembarking the boat – click the MOB Unit once more to disconnect. MOB situation and Direct Restart System FELL WiMEA8® Protocol automatically triggers MOB Mode (Man Overboard Mode) when the MOB Unit goes into the water or travels out of range from the connected Boat Unit. 6 seconds after stopping the engine the Override Mode is engaged and automatically switches the signal relay to the engine back on. This allows any passengers on board to quickly restart the engine and pick up the missing driver in the water, without needing to interact with the Boat Unit. MOOR Mode System In the event you as the driver needs to exit the boat while mooring or performing other needs, you can engage MOOR Mode. Simply Press & Hold your MOB Unit for 3 seconds while being connected, the FELL WiMEA will be in standby for 2 minutes, allowing you to go out of wireless range without the engine being stopped. After 2 minutes the system will automatically reconnect if you are within range from your Boat Unit. 11 Pairing After proper installation, pair the MOB Unit and the Boat Unit, as described below: Press and hold the button on your Boat Unit. Release the button when the Boat Unit starts flashing blue and gives a sound signal indicating Pairing Mode. Immediately after releasing the button on the Boat Unit, press and hold the button on your MOB Unit. Keep the MOB Unit within 1 meter range from the Boat Unit. The Boat Unit will give a sound signal and blink green to indicate that the units was paired successfully. You can now release the button on your MOB Unit. 12 S Connecting After successful pairing, connect the MOB Unit to the Boat Unit as shown below: Press and release the button on your MOB Unit to connect. The Boat Unit will give a sound signal and blink green to indicate a successful connection. Start You can now start your engine. Every 10 seconds the Boat Unit will flash green to indicate active connection. NOTICE Do not detach the MOB Unit from the body and place it at the helm or any other place in the boat while driving or the engine is running. The MOB Unit must be attached to your body at all times, to ensure engine stop, if you falls over board! 13 Range After a successful connection, check your range for the first time. Make yourself familiar with the wireless range around your boat, by starting the engine and walking away from the boat with your MOB Unit. The FELL WiMEA8® has a solid range of at least 5 meters and up 10 meters. You may experience an even longer range, as the wireless signal can vary depending on the environment around your boat N 14 When going out of range or if the MOB Unit is submerged the system will enter MOB Mode (Man Overboard Mode) and stop the engine. The Boat Unit will give a sound signal and blink red to indicate MOB Mode. p NOTICE Please notice that the engine will stop within 1 second after the MOB Unit is submerged by 4 inches (10 cm) of water at any distance from the Boat Unit. 15 Disconnect To disconnect your MOB Unit, click the button once like shown below: Press and release the button on your MOB Unit to disconnect. The Boat Unit will give a sound signal and blink red to indicate Disconnect. You may disconnect your MOB Unit by clicking once on the Boat Unit or MOB Unit from Connected Mode, MOB Mode, Override Mode or Moor Mode. NOTICE 16 Remember to disconnect every time you leave the boat. Disconnecting while the engine is running will shut down the engine. M p o a t o p O b T a MOB Mode MOB Mode (Man Overboard Mode) is the safety mode and the basic purpose of the system. This is the mode that can save your and others lives in the event of a man overboard situation. WiMEA will automatically activate MOB Mode and shut down the engine when the MOB Unit is submersed in 4 inches (10 cm) of water or travels out of range from the Boat Unit. After 6 seconds of engine shut down procedure, the system automatically activates Override Mode. In Override Mode any passenger or crew onboard can restart the engine by putting the gearshift in neutral and starting the engine normally. This allows for a quick recovery of the missing person in the water and enhances safety. 17 MOB Mode overview O i o t a O c y 1. 2. 3. 4. 5. 6. NOTICE 18 The MOB Unit falls into the water or goes out of range. Engine shut down. 6 seconds engine shut down procedure is activated - Indicated by flashing red light and sounding an alarm. 6 seconds after engine shut down, Override Mode automatically engages – allowing passengers or crew on board to start the engine and pick up the missing person in the water. You can disconnect MOB Mode or Override Mode by clicking the button on the MOB Unit. Reconnect after MOB/Override Mode by first disconnecting, either by clicking on the Boat Unit or the MOB Unit button. Then click again on the MOB Unit to reconnect. The Override Mode engaged after MOB Mode will time out after 2 hours. This is to prevent the system from staying activated in the event that you leave the boat without disconnecting the MOB Unit first. W b b M Override Mode Override Mode enables you to start the engine and drive your boat in the event that you do not have your MOB Unit or your MOB Unit is out of battery. You can engage Override Mode and start your engine to drive without using the MOB Unit. You will receive a yellow light and sound signal every 6 seconds from the Boat Unit when in Override Mode. This is to remind you that you are not wirelessly connected with your MOB Unit and thereby not safe in the event that you would fall overboard. We encourage you to always use the MOB Unit when driving your boat. Make sure that the battery is not depleted in your MOB Unit before driving. Check the battery lights on your Boat Unit while the MOB Unit is connected to verify the battery status of your MOB Unit. Engage Override Mode Press and Hold the button of your Boat Unit for at least 13 seconds. First you will notice the blue light circling and the sound signal as you were to enter Pairing Mode on your Boat Unit. 19 Keep holding the button on your Boat Unit until a yellow light flash every 3 seconds and a sound signal is repeated every 6 seconds. I p b e When the yellow light flashes every 3 second and the sound signal repeats every 6 seconds, you have successfully engaged Override Mode. The Override Mode will time out after 8 hours to prevent the boat engine from being able to start if the Override Mode has been engaged unintentionally or the boat is left unobserved. WARNING 20 In Override Mode, the engine will NOT stop in the event that you fall over board! Only use Override Mode in needed situations and drive your boat carefully. Limit your driving without the MOB Unit and recover/change battery in your MOB Unit to connect as soon as possible. N Moor Mode In the event you as the driver need to exit the boat while mooring or performing other needs, engage Moor Mode. WiMEA will be in standby for 2 minutes, allowing you to go out of wireless range without the engine being stopped. Engage Moor Mode 1. 2. 3. 4. 5. t 6. NOTICE Start with being connected to the Boat Unit with your MOB Unit. Press & Hold the button on the MOB Unit for at least 3 seconds. A yellow light and sound signal will flash and sound every 2 seconds, you are now in Moor Mode. The Moor Mode will time-out after 2 minutes. If you are within wireless range from your Boat Unit the system will automatically reconnect to the MOB Unit. If you are outside of range (normally 10 meter or more from the Boat Unit) from your Boat Unit, the system will shut down the engine to prevent the engine from running unintentionally. Reconnect from Moor Mode by clicking once on the MOB Unit while Moor Mode is active and your MOB Unit is within 10 meters from your boat. This establishes normal connection. The Moor Mode assists you as the driver when in need to go out of range, but still need to have the engine running. This can be very helpful when operating a boat alone, and in the need to do cordage back and forth while mooring. In the event that you would fall overboard, the system will add security be stopping the engine after 2 minutes 21 Battery Indication The battery symbol on top of your Boat Unit displays the battery status of your connected MOB Unit. The four bars each respectively indicates 10 %, 40 %, 70 % and 100 % of battery life. The MOB Unit has a total battery life of 150 hours connected time. We recommend changing the battery within 15 hours when only the last bar illuminates on the battery indicator. The time-out functions built into the WiMEA8® Protocol helps to prolong the battery life of the MOB Unit, and prevents unnecessary connections in the event that the MOB Unit is forgotten onboard, still being connected. FELL recommends using Duracell, Panasonic or Sony CR2032 batteries. See www.fell.no/support for complete Owner’s Manual. NOTICE 22 The battery life may vary depending on temperature. When temperatures are below -5˚ Celsius (23˚ Fahrenheit) the battery life may be shortened by up to 25 %. Please make sure always to check the battery status before driving your boat. Foto: Hydrolift 23 WiMEA Install Guide Boat Unit Components N 26 2 6 Mounting the Boat Unit 1. 2. 3. Be sure not to drill through any existing cables or equipment mounted or situated on the backside of your intended Boat Unit position! NOTICE 4. 5. 6. 7. 8. 9. 27 Remove the Boat Unit Nut by turning it off. Attach the External Antenna by turning it onto the antenna connector at the bottom of the Boat Unit. Drill a hole in your helm for the Boat Unit. Use standard 52 mm hole cup drill to make the hole. Lead the Boat Unit Cable and External Antenna into the hole and thereafter place the Boat Unit in the hole. Place the gasket between the flange under the top of the Boat Unit and the surface of the helm/wall surrounding the hole. When positioning the Boat Unit in the helm or other suitable place, make sure to set the direction of the Boat Unit with the battery indicator at 12 o’clock and the FELL printing at six o clock. Tighten the Boat Unit Nut from behind to securely attach the Boat Unit in the helm. The Boat Unit Nut is fitted by using normal hand force. Attach the Boat Unit Cable and the Connection Cable by connecting the male and female 5-Pin Connectors together on the two cables. Proceed to connecting the wires, see page 30 “Connecting the wires”. NOTICE The Boat Unit should be mounted in the helm or as near as possible to the driver position of the boat. T FAILURE TO FOLLOW THESE INSTALLATION INSTRUCTIONS COULD RESULT IN FIRE, ELECTRIC SHOCK, OR OTHER INJURY OR DAMAGE. NOTICE We recommend that the installation of the WiMEA in your boat is performed by skilled personnel familiar with electric wiring, or by a professional mechanic or electrician. This is to prevent any malfunction of the device related to installation. 28 2 8 TIP 29 It may be easier to connect the kill switch signal wires to the Connection Cable before mounting the Boat Unit completely in your helm, depending on your helm/boat. Connect the wires for the Connection wires as described in section “Connecting the wires”. Then connect the Boat Unit Cable and the Connection Cable by connecting the male and female 5-pin IP67 Connectors before doing final mounting of the Boat Unit. Connect the Boat Unit Cable to the Connection Cable between bullet point 3 and 4 on page 26, “Mounting the Boat Unit”. Connecting the Wires NOTICE 30 Do not touch or cut any existing wires or electrically conducting components before you make sure the main voltage switch is OFF. Only set the main voltage switch to ON after you are finished cutting and connecting wires. Make sure that all wires and conductive connection points are free from corrosion before connecting any wires. 31 Connecting the Power (10 – 32Vdc) 1. 2. 3. 4. 5. Use a test light or a voltmeter to determine the polarity of the voltage source. Connect the red (+ or positive) wire to the positive voltage terminal. (If you use the fuse block on the boat, route the positive connection through the fuse, as shown on the diagram.) Connect the black (- or ground) wire to the negative voltage terminal. Install or check the 1 A fuse (in the in-line fuse holder, or on the fuse block of the boat. Use wire hoods suitable for the wire dimension (20AWG, 0.75mm2) or connection point on the fuse block. N W 32 NOTICE Use an AGC / 3AG – 1 Amp replacement fuse. If it is necessary to extend the power and ground wires, use 20 AWG or thicker wire. You can wire the Power Wires directly to the main boat battery, or if your boat has an electrical system, you might be able to wire the Power Wires to an unused holder on the fuse block. If your boat has an NMEA or NMEA2000 system installed you can use this system as a power supply for the WiMEA Boat Unit, if enough power is available. Please make sure to check a relevant source for information on power availability in your NMEA system. NMEA website: www.nmea.org WARNING The maximum WiMEA Boat Unit input voltage is 32 Vdc. Do not exceed this voltage because this can damage the WiMEA Boat Unit and void the warranty. 33 Connecting the WiMEA Signal wires Before connecting the Boat Unit Signal wires, you must test which kill switch principle is used by your engine manufacturer. The engine signal wires on WiMEA Boat Unit consists of three wires. Only two of the three wires are used to connect to the existing kill switch wires in your boat. Below are instructions on how to test which of the Boat Unit signal wires to use and how to connect them to the existing wires in your boat. Overview of the Boat Unit signal wires (see picture on page 30 for overview of the signal wires): 1. 2. 3. NOTICE 34 Common – Grey striped – Always used when connecting the WiMEA Boat Unit Signal wires. Normally Open (NO) – Blue striped – Used when your existing system is a Normally Open kill switch system. Normally Closed (NC) – Orange striped – Used when your existing system is a Normally Closed kill switch system. The engine kill switch system principle varies across different engine manufacturers, and different year of model, being Normally Open or Normally Closed principle. Some existing kill switches has three wires, you still only need to connect two as described in this manual. The principle in the existing mechanical kill switch is the same as the Boat Unit Signal wires, where the three wires makes the existing kill switch compatible with both Normally Open and Normally Closed kill switch systems T 1 2 T t c o U w A p S c N The existing kill switch system in your engine is either: 1. Normally Open (NO) – meaning that the kill switch opens and disconnects the conductive latch to stop the engine. 2. Normally Closed (NC) – meaning that the kill switch closes and connects the conductive latch to stop the engine. The existing kill switch system has two wires, which are connected to the mechanical kill switch (the switch to attach the standard red cord), mounted in your helm, in the throttle quadrant, on your engine or other suitable place near the driving position. To connect the Boat Unit Signal wires you must first cut and strip the existing kill switch wiring as shown on the picture below: 5mm After stripping the two existing wires, proceed to test the kill switch principle, as described below. See page 39, Wiring diagram for overview of the wire connections. NOTICE The grey striped wire on the Connection Cable is the CMN (common wire) and is used to connect to one of the existing engine kill switch signal wires, regardless of the existing kill switch principle. 35 Testing the kill switch principle (Normally Open / Normally Closed) Testing with multimeter You can test the kill switch principle by connecting a multimeter to both cables from the existing mechanical kill switch. Make sure the multimeter is set to measure resistance. See picture on page 37 for reference on how to measure. Infinite resistance measured: You have a Normally Open (NO) Kill Switch – Use Blue striped wire and Grey striped wire on the Boat Unit to connect to the two existing kill switch wires from your engine. See wiring diagram for Normally Open on page 39. Close to 0 (zero) resistance: You have a Normally Closed (NO) Kill Switch – Use Orange striped wire and Grey striped wire on the Boat Unit to connect to the two existing kill switch wires in your boat. See wiring diagram for Normally Closed on page 39. 36 37 Testing with the existing wires 1. 2. 3. 4. 5. 38 Make sure the existing kill switch wires are not in contact after you have cut and stripped the two wires. Make sure your throttle or gear handle is in neutral position. You are going to start the engine to check which principle is used by your engine manufacturer. Turn the engine ignition switch to ON as you would normally do when starting the engine. • If you have a pull cord, be sure to check if you can stop the engine by pressing a STOP BUTTON on your engine. If you do not have a STOP BUTTON on your engine: • In the event that the engine starts when the existing kill switch wires are not in conductive contact, and you have pulled the pull cord to perform normal engine start, you can stop the engine by reconnecting the wires. Simply by leading them together on the stripped end of both wires, where the cable metal is conductive. WARNING – PREVENT ELECTRIC SHOCK: Be sure not to touch the conducting surface on the wires as these may conduct electricity! Be sure to perform normal starting procedure when testing, as described above in point 3. Yielded result: • No engine start: You have a Normally Open (NO) Kill Switch – Use blue striped wire and grey striped wire on the Boat Unit to connect to the two existing kill switch wires in your boat. See wiring diagram for Normally Open on page 39. • Engine start: You have a Normally Closed (NO) Kill Switch – Use orange striped wire and grey striped wire on the Boat Unit Cable to connect to the two existing kill switch wires in your boat. See wiring diagram for Normally Closed on page 39. Wiring diagram Normally open Fuse 1A From WiMEA Boat Unit 5-pin IP67 Connector Red Black Gray and white Blue and white Yellow and white Battery 10 - 32 Vdc Normally Open From existing kill switch cable Normally closed Fuse 1A From WiMEA Boat Unit 5-pin IP67 Connector Red Black Gray and white Blue and white Yellow and white Battery 10 - 32 Vdc Normally Closed From existing kill switch cable 39 Multiple engine configuration If you have several engines on your boat and your boat is already fitted with a kill switch you can connect the wires as described above to the two existing signal wires leading to the existing mechanical switch in your helm or throttle. You may notice that the existing wires consists of a splitter component on the wires. This splitter must not be removed, as this splitter translates the signal from the single mechanical kill switch into a kill switch signal for multiple engines. You should connect the WiMEA Boat Unit wires above this splitter, i.e. on the last two wires leading into the existing mechanical switch installed in your helm. NOTICE If you have multiple engines and do not have an existing kill switch, wires and a splitter must be bought from your engine manufacturer or local retailer. Please contact your local engine retailer or manufacturer. Installing WiMEA in a metal boat If your helm is made out of conducting materials the wireless signals from WiMEA may be degraded. The amount of signal degradation experienced may vary from across boats and must be tested for each case. If the signal is very poor you can install a separate external antenna outside of your helm to increase the signal strength. Please contact FELL support at www.fell.no/support for more information. 40 41 Certifications and Classifications WiMEA is designed and manufactured to the standards of the International Maritime Standard IEC 60945, Standard for Maritime navigation and radio communication equipment/systems and the US ABYC A-33 standard for emergency engine/propulsion cut-off devices. WiMEA is certified according to CE standard, Maritime Standard IEC60945 and R&TTE Directive 1999/5/EC RADIO & EMC Unit Standard Specifications Certifications Radio Radio EMC EMC Boat Unit MOB Unit Boat Unit MOB Unit R&TTE R&TTE R&TTE R&TTE EN 300 328 EN 300 328 IEC 60945 IEC 60945 Maritime Maritime Maritime Maritime Boat Unit MOB Unit Boat Unit IEC 60945 IEC 60945 IEC 60945 IP67 IP68 IP67 Maritime / CE Maritime / CE Maritime / CE Boat Unit MOB Unit IEC 60950 1&22 IEC 60950 1&22 / / / / CE CE CE CE G S W C T A ENVIRONMENT Immersion Immersion Ingress protection SAFETY Flammability Flammability 42 Maritime / CE Maritime / CE P System Information WiMEA Boat Unit General Specifications Specifications Weight Casing materials Temperature range Alarm decibel level Measurement 164 grams ASA / TPU / PBT From -5°C to 55°C (from 5°F to 131°F) >85dB Power Specification Source Usage Fuse Kill switch current Measurement 10 - 32Vdc 2.4 W max. at 13.8 Vdc 1A 10 A max. 43 WiMEA MOB Unit General Specifications Specifications Weight Casing materials Temperature range Measurement 10 grams ASA / TPU From -5°C to 55°C (from 5°F to 131°F) S Power Specification Source Usage Battery life Recommended battery type Measurement Coin cell battery 3 Vdc nominal. 0.3 µA in sleep(0.00033 W) 30 mA in active TX (0.098 W) 150 Hours of continous use. Duracell, Panasonic or Sony CR2032 Wireless Specifications Specification Frequency Input power Output power Measurement 868 MHz 10 dB max. 10 dB max. Wireless Specifications apply to WiMEA Boat Unit and WiMEA MOB Unit 44 G W M T Wristband General Specifications Specifications Weight Materials Temperature range Measurement 25 grams High grade durable Silicone. Custom made steel alloy made to withstand the harshest environments. From -5°C to 55°C (from 5°F to 131°F) 45 Innhold i pakken T m f 1. V V f r g 3. 5. 2. 4. V n v E u V o D Unit 1. 1. WiMEA Boat WiMEA Båtenhet 2. 2. External Antenna Ekstern Antenne 3. 3. WristbandJusterbart ambånd i silikon 4. WiMEA MOB-enhet 4. WiMEA MOB Unit 5. Tilkoblingskabel 5. Connection Cable 46 x x x x x 1 1 1 1 1 U F Introduksjon Norsk Teamet bak FELL vil takke deg for at du deltar i en ny og innovativ måte å være trygg på sjøen. Vi ønsker å bidra til at alle skal kunne ferdes trygt på sjøen. Vi kaller det Safe To Be Free. Vi lagde dette produktet med forventning om at våre kunder ønsker å føle seg frie når de ferdes på sjøen, være seg i høy sjø eller svak sjø, regn som sol. Vi ville bedre båtopplevelsen ved å lage et produkt som gir deg trygghet, og samtidig bevarer frihetsfølelsen. Ved bruk av høymoderne trådløs teknologi og avanserte norskutviklede trådløse mikrokontrollere fra Texas Instruments har vi utviklet et enkelt, brukervennlig system - WiMEA (Wireless Marine Electronics Algorithm). WiMEA bruker WiMEA8® Protokollen som er utviklet med den mest avanserte trådløse teknologien tilgjengelig. Vi i FELL ønsker deg en hyggelig båtopplevelse med din nye WiMEA om bord. Ditt FELL-team. Utviklet av: FELL & Eker Design 47 WiMEA Hurtigveiledning Paring Etter en korrekt installasjon skal enhetene pares som beskrevet under (se side 64 for installasjon): Trykk og hold inne knappen på din Båtenhet. Slipp knappen når Båtenheten begynner å blinke blått og gir lydsignal som indikerer Paringsmodus. Umiddelbart etter at knappen på Båtenheten er sluppet, trykk og hold inne knappen på din MOB-enhet. Båtenheten vil gi et lydsignal og blinke grønt for å indikere at enhetene ble korrekt paret. Slipp deretter knappen på din MOB-enhet. 50 S Tilkobling Etter en vellykket paring, tilkoble MOB-enheten til Båtenheten som beskrevet under: Trykk og slipp knappen på din MOB-enhet for å koble til. Båtenheten vil gi et lydsignal og blinke grønt for å indikere at du er tilkoblet. Start Du kan nå starte motoren. Båtenheten vil blinke grønt hvert 5. sekund for å indikere at systemet er tilkoblet. MERK: Ikke legg fra deg MOB-enheten noe sted i båten under kjøring eller mens motoren går. MOB-enheten skal alltid være festet på kroppen for å forsikre deg om at motoren stopper dersom du faller over bord. 51 Rekkevidde Etter en vellykket førstegangs tilkobling bør du sjekke rekkevidden til ditt system. Gjør deg kjent med rekkevidden rundt din båt ved å starte motoren og gå rundt og fra båten med din MOB-enhet. WiMEA har en solid rekkevidde på minst 5 meter og opp til 10 meter. Du kan oppleve enda lengre rekkevidde fordi trådløse signaler varierer avhengig av omgivelsene i og rundt din båt. M 52 Når du går utenfor rekkevidde eller hvis MOBenheten nedsenkes i vann vil systemet gå inn i MOB-modus. Båtenheten vil stoppe motoren, gi lydsignal og blinke rødt for å indikere dette. MERK: Enheten vil stoppe innen 1 sekund når MOB-enheten er nedsenket i vann. 53 Koble fra For å koble fra din MOB-enhet, trykk én gang på knappen som vist under: Trykk og slipp knappen på din MOB-enhet for å koble fra. Båtenheten vil stoppe motoren dersom den er i gang, gi et lydsignal og blinke rødt for å indikere at du er frakoblet. Du kan koble fra din MOB-enhet ved å klikke én gang på Båtenheten eller én gang på MOB-enheten fra Tilkoblet modus, MOB-modus eller Fortøyningsmodus. MERK: 54 Husk å koble fra hver gang du går fra din båt. Kobler du fra mens motoren går vil motoren stoppe. M h v a n W m m I s v ø MOB-modus (Mann-over-bord modus) MOB-Modus er en sikkerhetsmodus og er systemets hovedhensikt. Dette er modusen som kan redde ditt eller andres liv ved en mann-over-bord situasjon. WiMEA vil automatisk aktivere MOB-modus og skru av motoren når MOB-enheten nedsenkes i vann eller befinner seg utenfor rekkevidde fra båten. WiMEA8® Protokollen garanterer at motoren stopper ved en mann-over-bord situasjon. 6 sekunder etter at systemet skrur av motoren aktiverer systemet automatisk Overstyringsmodus. I Overstyringsmodus kan enhver passasjer eller mannskap om bord starte motorene ved å sette girspaken i nøytral og starte motoren på vanlig måte. Dette muliggjør for rask redning av personen i vannet og øker sikkerheten. 55 MOB-modus overblikk O h s O t f 1. 2. 3. 4. 5. MERK: 56 MOB-enheten faller i vannet eller kommer utenfor rekkevidde. Motoren stopper innen 1 sekund. 6 sekunder MOB-prosedyre iverksettes – Båtenheten blinker rødt alarmlys og gir lydsignal i denne perioden. 6 sekunder etter MOB-prosedyren går systemet inn i Overstyringsmodus som gjør det mulig for passasjerer eller mannskap å starte motoren for å hente den savnede personen i vannet. Du kan koble fra systemet i MOB-modus eller Overstyringsmodus ved å klikke på MOB-enheten. Koble til på nytt etter MOB-modus og Overstyringsmodus ved først å koble fra ved ett trykk på MOB-enheten. Deretter trykk én gang til på MOB-enheten for å koble til. Overstyringsmodus som automatisk aktiveres etter MOB-Modus har et tidsavbrudd på 2 timer og vil skru av Båtenheten etter denne tiden. Dette er for å forhindre at systemet står aktivert hvis du går fra båten uten å koble fra MOB-enheten først. V P t f Overstyringsmodus Overstyringsmodus gjør at du kan starte motoren og kjøre båten din hvis du skulle glemme din MOB-enhet, eller hvis batteriet er tomt for strøm. Båtenheten vil blinke gult og gi et lydsignal hvert 6. sekund i Overstyringsmodus. Dette er for å minne deg på at du ikke er trådløst tilkoblet med din MOB-enhet og derfor ikke er trygg dersom du skulle falle over bord. Vi oppfordrer deg til å alltid bruke din MOB-enhet når du kjører båt. Pass på at din MOB-enhet ikke er tom for strøm før du legger ut på tur. Sjekk batterilysene på din Båtenhet med MOB-enheten tilkoblet for å verifisere batteristatus. Trykk og hold knappen på din Båtenhet i minimum 13 sekunder. Først vil du merke at Båtenheten lyser blått og gir et lydsignal som i Paringsmodus. 57 Fortsett å holde inne knappen til du ser et blinkende gult lys hvert 3. sekund og hører et lydsignal hvert 6. sekund. H a s m Når båtenheten blinker gult hvert 3. sekund og avgir et lydsignal hvert 6. sekund er enheten i Overstyringsmodus. Overstyringsmodus har et tidsavbrudd på 8 timer for å hindre at motoren kan startes hvis Overstyringsmodus har blitt aktivert utilsiktet eller båten er forlatt. MERK: 58 I Overstyringsmodus vil ikke motoren stanse dersom du skulle falle over bord. Kun bruk Overstyringsmodus i situasjoner hvor det trengs og kjør ansvarsfullt. Begrens kjøring uten MOB-enhet og skift batteri i enheten din så snart som mulig. M Fortøyningsmodus Hvis du som fører trenger å forlate båten mens du fortøyer eller ved andre behov kan du benytte Fortøyningsmodus. WiMEA vil da være standby i 2 minutter og lar deg gå utenfor trådløs rekkevidde uten at motoren stopper. Iverksette Fortøyningsmodus 1. 2. 3. 4. 5. 6. MERK: Start med å være tilkoblet Båtenheten med din MOB-enhet. Trykk og hold inne knappen på MOB-enheten i minst 3 sekunder. Båtenheten vil signalisere med gult lys og lydsignal hvert 2. sekund. Du er nå i Fortøyningsmodus. Fortøyningsmodus har et tidsavbrudd på 2 minutter. Hvis du er innenfor rekkevidde av din Båtenhet etter 2 minutter vil systemet automatisk koble seg opp igjen. Hvis du derimot er utenfor rekkevidde fra din Båtenhet vil systemet skru seg av og stoppe motoren for å forhindre at motoren går utilsiktet. Koble til igjen fra Fortøyningsmodus ved å trykke på MOB-enheten når du er innenfor rekkevidde. Dette gjenoppretter normal tilkobling. Fortøyningsmodus hjelper deg som båtfører ved behov for å gå utenfor rekkevidde, men fortsatt trenger at motoren går. Dette kan være nyttig når du kjører båt alene og har behov for å fortøye mens du legger til. Hvis du skulle falle over bord mens du fortøyer vil systemet stoppe motoren etter 2 minutter. 59 Batteriindikasjon Batterisymbolet på Båtenheten viser batteristatus for din tilkoblede MOB-enhet. De fire strekene indikerer henholdsvis 10 %, 40 %, 70 % og 100 % batteritid hver. MOB-enheten har en batteritid på 150 timer i tilkoblet modus. Vi anbefaler å bytte batteri når det er 15 timer batteritid igjen (når siste strek blinker). Funksjonene for tidsavbrudd som er innebygget i WiMEA8® Protokollen hjelper til å forlenge batteritiden på MOB-enheten og forhindrer unødvendig batteribruk hvis enhetene glemmes om bord. FELL anbefaler å bruke Duracell, Panasonic eller Sony CR2032 batterier. Se www.fell.no/support for komplett brukermanual MERK: 60 Batteritiden kan variere basert på temperatur. Når temperaturen er under -5˚ Celsius kan batteritiden forkortes med opp mot 25%. Vennligst sjekk batteristatus på din enhet før du kjører din båt. Foto: Hydrolift 61 WiMEA Installasjonsguide 62 63 Båtenhet - Oversikt M 64 6 4 WiMEA Installasjonsguide 1. 2. 3. Påse at det ikke bores gjennom kabler eller utstyr som måtte befinne seg på baksiden av dashbordet. MERK: 4. 5. 6. 7. 65 Skru av mutteren på Båtenheten Skru på den eksterne antennen på antennekonnektoren under Båtenheten. Bor et 52mm hull til Båtenheten i ditt dashbord. Bruk standard 52mm hullkopp til å bore hullet. Før Båtenhetens kabel og antenne inn i hullet og plasser Båtenheten i dashbordet. Påse at gummipakningen ligger an på dashbordet under din Båtenhet (se side 62 og 63). Når du plasserer båtenheten, pass på at batteriindikatoren er plassert klokka 12 og FELL-logoen er plassert klokka 6. Skru mutteren til Båtenheten på fra baksiden med håndkraft for å feste den skikkelig. Fest tilkoblingskabelen til kabelen bak på båtenheten ved å skru sammen de to 5-pin konnektorene på kabelen fra båtenheten og tilkoblingskabelen. MERK: Båtenheten burde installeres i dashbordet eller så nære førerposisjonen som mulig. M Unnlatelse av å følge disse instruksjonene kan medføre brann, elektrisk sjokk eller annen skade på person og materiell. MERK Vi anbefaler at installasjonen av WiMEA i din båt gjøres av en profesjonell fagperson kjent med elektriske koblinger. Dette for å forhindre funksjonsfeil relatert til installasjon. 66 6 6 MERK: 67 Det kan være lettere å koble til Signalkabelen før Båtenheten festes helt i dashbordet. Koble Signalkabelen som beskrevet i avsnittet «Koble ledningene», på side 68. Deretter koble sammen kabelen bak på Båtenheten med Signalkabelen. Koble ledningene MERK: 68 Ikke ta på eller kutt noen ledningen før du er helt sikker på at båtens hovedbryter står AV. Skru hovedbryteren tilbake til PÅ, kun etter du er ferdig med all kobling og kutting av ledninger. Påse at alle ledninger og tilkoblingspunkter er frie for korrosjon før de kobles. 69 Koble til spenningskilde (10 – 32Vdc) 1. 2. 3. 4. 5. Bruk et testlys eller multimeter for å sjekke polariteten til spenningskilden. Koble rød (+ eller positiv) ledning til den positive terminalen. (Hvis du bruker en sikringsholder i båten, koble gjennom en 1A sikring slik som vist i bildet under). Koble den svarte (- eller jord) ledningen til den negative terminalen. Installer 1A sikring i serie med den rød (+ eller positive) ledningen. Bruk skjøtehylser for korrekt ledningsdiameter (0.75mm). M M 70 MERK: Bruk en 1 A sikring. Hvis det er nødvendig å forlenge ledningene til strømkilden, bruk minimum 0,75mm2 ledningstykkelse. Du kan koble ledningene direkte til båtens batteri, eller til en sikringsholder hvis båten din har et elektrisk system oppkoblet. Hvis din båt har et NMEA eller NMEA2000 –system installert kan du bruke dette som spenningskilde til din WiMEA Båtenhet hvis det er nok strøm tilgjengelig. Vennligst sjekk en relevant kilde for mer informasjon om ditt NMEA-system. NMEA hjemmeside: www.nmea.org MERK: Maks spenning for WiMEA Båtenhet er 32Vdc. Ikke overskrid denne spenningen da dette kan ødelegge din WiMEA Båtenhet og vil ugyldiggjøre din garanti. 71 Koble til dødmannsknappens signalkabel Før du kobler til signalkablene fra Båtenheten må du teste hvilket prinsipp for dødmannsknapp som brukes av din motorleverandør, enten «Normalt Åpen» eller «Normal Lukket». Signalkablene på WiMEA Båtenheten består av tre kabler. Bare to av disse tre kablene skal kobles til de eksisterende kablene fra dødmannsknappen. Under ser du hvordan du skal gå frem for å finne ut hvilke signalkabler som skal brukes og hvor de skal kobles. 1. 2. 3. MERK: 72 D 1 2 D m m F l FELLES (Gråstripete) Denne brukes alltid når dødmannsknappen skal kobles til. Normalt Åpen(NÅ) – Blåstripete – Brukes når ditt eksisterende system er Normalt Åpent. Normalt Lukket(NL) – Oransjestripete – Brukes når ditt eksisterende system er Normalt Lukket. Prinsippet for bryteren i dødmannsknappen varierer mellom de forskjellige båtleverandørene, og forskjellige årstall. Noen eksisterende dødmannsknapper har 3 ledninger, men her trenger du kun å bruke to av disse som beskrevet i manualen. Den eksisterende mekaniske bryteren med 3 ledninger er kompatibel med både Normalt Åpen og Normalt Lukket, slik som WiMEA Båtenhet. E b S t M Den eksisterende dødmannsknappen i din båt er enten: 1. Normalt Åpen (NÅ) - betyr at dødmannsknappen åpner bryteren og frakobler signalet for å stoppe motoren. 2. Normalt Lukket (NL) – betyr at dødmannsknappen lukket bryteren og tilkobler signalet for å stoppe motoren. Det eksisterende systemet har 2 ledninger som er koblet til den mekaniske bryteren (bryteren som brukes til den røde snoren) som er montert i ditt dashbord, kontrollboks eller på motor. For å koble til WiMEA Båtenhet må du først kutte og avmantle ledningene fra den eksisterende dødmannsknappen som vist under: 5mm Etter avmantling av de to ledningene, fortsett med å teste bryterprinsippet i din dødmannsknapp som beskrevet under. Se avsnittet om Koblingsskjema på side 77, for oversikt over tilkoblingene. MERK Den gråstripete ledningen på Signalkabelen fra WiMEA Båtenhet er FELLES, og brukes for å tilkoble en av de eksisterende signalkablene til dødmannsknappen uavhengig av hvilket prinsipp for dødmannsknapp som finnes i din båt. 73 Testing av prinsipp for dødmannsknapp (Normalt Åpen / Normalt Lukket) Teste med multimeter Du kan teste prinsippet ved å koble et multimeter til begge kablene fra den eksisterende dødmannsknappen og setter multimeteret til å måle motstand. Se side 75 for illustrasjon. Hvis du måler uendelig motstand(brudd) Du har en Normalt Åpen dødmannsknapp – Bruk den Blåstripete og den Gråstripete ledningen for å koble WiMEA Båtenhet til de eksisterende ledningene i din båt. Se koblingsskjema for Normalt Åpen på side 77. Hvis du måler svært lite eller 0 motstand(kortslutning) Du har en Normalt Lukket dødmannsknapp – Bruk den Blåstripete og den Oransjestripete ledningen for å koble WiMEA Båtenhet til de eksisterende ledningene i din båt. Se koblingsskjema for Normalt Lukket på side 77. 74 75 Test med de eksisterende ledningene 1. Pass på at de eksisterende ledningene til dødmannsknappen ikke er i kontakt etter at du har kuttet og avmantlet. 2. Sjekk at girspaken er i nøytral. Du skal nå forsøke å starte motoren for å finne ut hvilket prinsipp for dødmannsknapp du har i din båt. 3. Forsøk å starte motoren som normalt. • Har du drasnor og ikke tenning vil dødmannsknappen normalt være din stoppknapp. Dersom motoren starter kan du stoppe motoren igjen ved å ved å føre de to signalledningene til motorens dødmannknapp mot hverandre. Pass på å ikke ta på ledningene, ettersom disse kan være strømførende. 4. Resultat: • Motoren starter ikke: Du har en Normalt Åpen dødmannsknapp – Bruk den Blåstripete og den Gråstripete ledningen for å koble WiMEA Båtenhet til de eksisterende ledningene i din båt. Se koblingsskjema for Normalt Åpen på side 77. • Motoren starter: Du har en Normalt Lukket dødmannsknapp – Bruk den Blåstripete og den Oransjestripete ledningen for å koble WiMEA Båtenhet til de eksisterende ledningene i din båt. Se koblingsskjema for Normalt Lukket på side 77. 76 Koblingsskjema Normalt Åpen Sikring 1A Fra WiMEA Båtenhet 5-pin IP67 kontakt Rød Sort Grå og hvit Blå og hvit Gul og hvit Batteri 10 - 32 VDC Normalt Åpen Fra eksisterende kabel til dødmannsknapp Normalt Lukket Sikring 1A Fra WiMEA Båtenhet 5-pin IP67 kontakt Rød Sort Grå og hvit Blå og hvit Gul og hvit Batteri 10 - 32 VDC Normalt Lukket Fra eksisterende kabel til dødmannsknapp 77 Konfigurasjon med flere motorer Hvis du har flere motorer på din båt og båten allerede har en dødmannsknapp kan du koble Signalkablene som vist på side 77, til de to eksisterende kablene for dødmannsknappen i din båt. Det kan hende du ser at ledningene består av en splitter. Det er viktig at denne splitteren beholdes da det er denne som sørger for at alle motorer får samme stoppsignal. Din WiMEA Båtenhet må kobles over denne splitteren, dvs. på samme punkt i kretsen som din eksisterende dødmannsknapp var tilkoblet. MERK: Hvis du har flere motorer men ikke en eksisterende dødmannsknapp, må det installeres ledninger og splitter fra din motorfabrikant. Vennligst kontakt din lokale båtforhandler eller verksted for mer informasjon. Installere WiMEA i en metallbåt Hvis ditt dashbord er laget av ledende materiale slik som metall, kan de trådløse signalene fra WiMEA forringes. Hvor mye signalene forringes vil variere fra båt til båt og må testet for hvert enkelt tilfelle. Hvis signalet er svært dårlig kan du installere en separat ekstern antenne utenfor ditt dashbord for å øke signalstyrken. Vennligst kontakt FELL support på www.fell.no/support for mer informasjon. 78 79 Sertifikasjoner og Klassifikasjoner WiMEA er designet og produsert i henhold til Internasjonal Maritim Standard IEC 60945, Standard for Maritim navigasjons og radiokommunikasjonsutstyr, og den amerikanske ABYC A-33 for motor nødstopp-enheter. WiMEA er sertifisert i henhold til CE, IEC 60945 og R&TTE Direktivet 1999/5/EC. RADIO & EMC Unit Standard Specifications Certifications Radio Radio EMC EMC Boat Unit MOB Unit Boat Unit MOB Unit R&TTE R&TTE R&TTE R&TTE EN 300 328 EN 300 328 IEC 60945 IEC 60945 Maritime Maritime Maritime Maritime Boat Unit MOB Unit Boat Unit IEC 60945 IEC 60945 IEC 60945 IP67 IP68 IP67 Maritime / CE Maritime / CE Maritime / CE Boat Unit MOB Unit IEC 60950 1&22 IEC 60950 1&22 / / / / CE CE CE CE G S V M T A ENVIRONMENT Immersion Immersion Ingress protection SAFETY Flammability Flammability 80 Maritime / CE Maritime / CE S Systeminformasjon WiMEA Båtenhet Generelle spesifikasjoner Spesifikasjoner Vekt Materialer Temperaturområde Alarm desibelnivå Målinger 164 gram ASA / TPU / PBT Fra -5°C til 55°C >85dB Strøm Spesifikasjoner Spenningskilde Strømforbruk Sikring Dødmannsknapp maks strøm Målinger 10 - 32Vdc 2.4 W maks. at 13.8 Vdc 1A 10 A maks. 81 WiMEA MOB-enhet Generelle spesifikasjoner Spesifikasjoner Vekt Materialer Temperaturområde Målinger 10 gram ASA / TPU Fra -5°C til 55°C S Strøm Spesifikasjoner Spenningskilde Strømforbruk Batteritid Anbefalt batterityper Målinger Knappecellebatteri 3 Vdc. 0.3 µA i dvalemodus(0.00033 W) 30 mA i aktiv TX (0.098 W) 150 timer med kontinuerlig bruk. Duracell, Panasonic ellers Sony CR2032 Trådløse spesifikasjoner Spesifikasjoner Frekvens Inn-effekt Ut-effekt Målinger 868 MHz 10 dB max. 10 dB max. Trådløse spesifikasjoner gjelder for WiMEA Båtenhet og WiMEA MOB-enhet. 82 G V M T Armbånd Generelle spesifikasjoner Spesifikasjoner Vekt Materialer Temperaturområde Målinger 25 gram Høykvalitets Silikon. Spesiallaget stållegering overflatebehandlet for å motstå de tøffeste marine forhold. Fra -5°C to 55°C. 83