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Zuschauersicherheit Bei der Planung und Durchführung der 1. Altmühlfranken Rallye hat das Thema Sicherheit absolute Priorität. Etwa 120 ehrenamtlich tätige Sportwarte und Streckenposten werden auf den Strecken eingesetzt. Die Sportwarte, unter ihnen auch ehemalige Aktive, sind durch Schulungen auf ihre verantwortungsvolle Aufgabe vorbereitet worden. Am Start einer jeden Wertungsprüfung stehen mit Rettungssanitätern besetzte Medical Cars, die den eingesetzten Rettungswagen und Notarzt unterstützen. Wenige Minuten vor Schließung der Strecke fährt noch ein SicherungsFahrzeug des Veranstalters mit roter Flagge die Strecke ab. Danach kann jederzeit ein Wettbewerbsfahrzeug mit Höchstgeschwindigkeit über die Strecke fahren. Achtung Lebensgefahr !!! Die Strecke ist erst wieder für die Zuschauer frei, wenn nach dem letzten Wettbewerbsfahzeug das Fahrzeug mit der grünen Flagge an Ihnen vorbeigefahren ist. Alle Maßnahmen können nur dann erfolgreich sein, wenn auch die Zuschauer entlang der Strecke ihren Anteil zur Sicherheit beitragen. Gerade Rallyes bieten den vielen Fans die Möglichkeit, nahe am Geschehen zu sein; das macht auch einen Teil der Faszination RALLYE aus. Bestimmte Regeln, unter Umständen lebensrettend, müssen aber im Interesse Aller eingehalten werden! In Ihrem eigenen Interesse ist den Anweisungen der Sportwarte und Funktionäre unbedingt Folge zu leisten!!! Bitte bleiben Sie hinter den Absperrungen. Nicht quer über die Felder und Wiesen laufen!!! Bitte denken Sie daran! Ein Fehlverhalten kann bis zum Rallyeabbruch führen!!!
WP 1 & 3
Rundkurs „Hirschgarten“ (Sausenhofen)
Es geht rund…… und das gleich auf 16,3 km! Diese Wertungsprüfung ist das Highlight für Fahrer und Zuschauer, wurde sie doch früher schon zu Zeiten der Metz Rallye von Michelle Mouton auf Peugeot 205 T16 und Walter Röhrl auf dem Monnet Porsche 944 unter die Räder genommen. Der Start erfolgt aus einem Wirtschaftsweg, ehe sich die Fahrzeuge über die Einfädelspur auf die Kreisstraße Richtung Dittenheim in den Rundkurs begeben. Mit Vollgas geht es an den ersten Bremspunkt, eine 90° Links-rechts-Kombination um eine Linde. Anschließend geht es weiter mit hoher Geschwindigkeit und einer kleinen Bergaufpassage bis zum Abzweig rechts von der Kreisstraße in den Wirtschaftsweg in Richtung Sausenhofen. Mit voller Fahrt auf der langen Geraden geht es an die Schikane. Nach der Schikane geht es wieder mit Volldampf an den Zuschauerpunkt, wo bei einem 90°-Abzweig nach rechts (wieder in Richtung Aha) einige heiße Drifts zu erwarten sind. Nach kurzer Beschleunigung geht es nach ca. 200 m erneut um eine Linde herum. Ab hier heißt es „Eier zeigen“ und den richtigen Rhythmus über die schnelle, schmale Straße, gespickt mit einer Brückenüberfahrt in einer Senke, sowie flotte Kurven mit unübersichtlichen Kuppen zu finden, bevor die Teams wieder in den Rundkurs in Richtung Dittenheim einbiegen. Diese Runde wird 2,5x gefahren plus Ausfahrt (Ziel ca. 300 m) Richtung Aha. Der Zuschauerpunkt (bewirtet) befindet sich am Ortsausgang Sausenhofen Richtung Aha.
WP 2 & 4
Legende: WP 1 & 3 Hirschgarten
ab 11:09 Uhr
WP 2 & 4 Fuchshöhle
ab 11:57 Uhr
Zufahrt zu den Zuschauerpunkten ZP. Bitte dem Leitsystem folgen! Die ZPs sind bewirtet, die Parkplätze sind ausgeschildert! Im Ortsbereich Sausenhofen bitte langsam fahren!
Der Veranstalter behält sich wetterbedingte Änderungen vor!
Start – Ziel Prüfung „Fuchshöhle“ (Pflaumfeld)
Eine Sprintprüfung mit einer Länge von 4,7 km, getreu dem Motto „kurz aber fein“… auf 50% unbefestigtem Material. Die Fahrzeuge starten kurz nach Pflaumfeld an einem Wirtschaftsweg neben der Ortsverbindungsstraße Pflaumfeld – Aha. Nach ca. 400 m kommen die Fahrzeuge mit Volldampf am Zuschauerpunkt vorbei und es geht in eine schnelle Schotterschleife mit engen Passagen, tiefen Gräben und hängenden Kurven. Wer hier einen Fehler macht, der wird gnadenlos bestraft. Zurückkommend erneut am Zuschauerpunkt vorbei, geht es in einer Rechts-links-Kombination über die Fuchshöhle - eine Kuppe wo es heißt „Arschbacken zusammen zwicken und Fuß am Gas stehen lassen“ - auf das zweite Teilstück der Strecke. Nun gelangen die Boliden über eine Vollgas-Passage zu einem rutschigen, hängenden Wiesenweg. Entlang an Maisfeldern und Hecken kommen die Fahrzeuge über einen 90°-Abzweig nach rechts wieder auf befestigtes Material, wo es dann heißt „volle Kraft voraus“. Mit höchster Konzentration sollte das letzte Stück mit schnellen, aufgrund der Maisfelder nicht einsehbaren Kurven in Angriff genommen werden. Wer hier einen Fehler macht findet sich sehr schnell neben der Strecke wieder. Das „Maislabyrinth“ hinter sich gelassen, sollte die letzte Gerade (ca. 200 m) ins Ziel keine Hürde mehr darstellen. Der Zuschauerpunkt (bewirtet) befindet sich auf einem Acker direkt an der Strecke mit Blick auf den Start, Einfahrt in die Schotterschleife - das Zurückkommen und den Blick auf die Fuchshöhle.
