Klimatisierungsautomatik Thermotronic Mit 3 Klimazonen Und Den 3

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#465-55-39931 Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC mit 3 Klimazonen und den 3 Klimastilen „medium“, „diffus“ und „fokussiert“, Temperatur für Fahrer, Beifahrer und Fond getrennt regulierbar...(581) Kurz und Bündig Mit 3 Klimazonen und 3 Klimastilen ermöglicht die Klimatisierungsautomatik ein individuelles Wohlfühlklima an Bord. Fahrer und Beifahrer können unabhängig voneinander Temperatur und Lu!verteilung regulieren. Für den Fond sind Temperatur und Lu!menge separat einstellbar. Überblick Die Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC im Überblick: 3 Klimazonen mit individuell regulierbarer Temperatur (Fahrer- und Beifahrerseite sowie Fond) automatische Regelung von Temperatur, Lu!verteilung und Lu!menge Lu!verteilung für Fahrer- und Beifahrerseite separat individuell einstellbar 3 Klimastile zur Einstellung des Lu!stroms – „diffus“, „medium“ oder „fokussiert“ indirekte Belü!ung des Innenraums über Ausströmöffnung auf der Instrumententafel Sensoren halten das gewünschte Klima in jeder Zone konstant laufende Überwachung der angesaugten Außenlu! auf schädliche Gase mit automatischer Umlu!schaltung ein Feinstaub-Aktivkohlefilter verbessert die Lu!qualität im Fahrzeug, er filtert Staub, Ruß und Pollen aus der Lu! und reduziert zusätzlich Schadstoffe und Gerüche Beschlagsensoren verhindern im Zusammenspiel mit der Klimaanlage ein Beschlagen der Scheiben und ermöglichen eine energieeffiziente Klimatisierung Fondbedieneinheit zur Steuerung der Fondtemperatur und Lu!menge Fondmitteldüsen an der Rückseite der Mittelkonsole Düsen in der B-Säule und Belü!ungsdüsen im Fußraum, beides beaufschlagt durch Fondzusatzgebläse links/rechts Restwärmetaste zur Beheizung oder Belü!ung bei abgestelltem Motor Beschreibung Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC – angenehmes Raumklima nach Wunsch Mit 3 verschiedenen Klimazonen ermöglicht die Klimatisierungsautomatik ein individuelles Wohlfühlklima an Bord. Fahrer und Beifahrer können unabhängig voneinander Temperatur und Lu!verteilung regulieren. Es stehen drei Klimastile zur Wahl, um die Charakteristik des Lu!stroms an die persönlichen Vorlieben anzupassen – „diffus“, „medium“ oder „fokussiert“. Eine indirekte Belü!ung des Innenraums im Modus „diffus“ vermindert direkte Zuglu!. Für ein angenehmes Klima im Fond sorgen Belü!ungsdüsen auf der Rückseite der Mittelkonsole und in den B-Säulen sowie Belü!ungsdüsen im Fußraum. Die B-Säulendüsen und der Fondfußraum werden über jeweils ein Fondzusatzgebläse links/rechts mit Lu! beaufschlagt. Im Fond können Temperatur und Lu!menge geregelt werden. Die THERMOTRONIC hält das Klima in jeder einzelnen Zone automatisch auf dem gewünschten Niveau. Dafür sorgt eine Vielzahl von Sensoren, die neben Innen- und Außentemperatur zum Beispiel auch die Sonneneinstrahlung erfassen. Ein Sensor für Lu!güte und schädliche Gase überwacht laufend die Qualität der angesaugten Außenlu!. Bei erhöhten Schadstoffwerten schaltet das System automatisch auf Umlu!betrieb. Überdies verbessert ein Feinstaub-Aktivkohlefilter die Lu!qualität im Fahrzeug. Er filtert Staub, Ruß und Pollen aus der Lu! und reduziert zusätzlich Schadstoffe und Gerüche. Um beschlagenden Scheiben wirksam vorzubeugen, misst ein Beschlagsensor die absolute Lu!feuchtigkeit an der Frontscheibe. Bei Bedarf wird die Lu!menge für die Frontscheibe und die vorderen Seitenscheiben erhöht, um die Spiegeldreiecke sicher beschlagfrei zu halten. Mit der Restwärmetaste kann bei abgestelltem Motor mit der Motorrestwärme der Innenraum des Fahrzeugs beheizt oder belü!et werden. Bestandteile Die Elemente der Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC: Sensoren zur Erfassung von zum Beispiel Innen- und Außentemperatur, Sonneneinstrahlung, Lu!qualität, Lu!feuchtigkeit und Taupunkt Bedieneinheit im Mitteldom und Steuerung über das Multimediasystem durchgehende Entfrosterdüse unter der Frontscheibe und zentraler Defrostauslass indirekte Belü!ung in der Instrumententafel 4 Mitteldüsen im oberen Teil der Mittelkonsole und 2 Seitendüsen als Kugelwalzen, die sich um die Hochachse drehen lassen und horizontal verstellbare Lamellen haben 2 feststehende Entfrosterdüsen für die Seitenfenster (Spiegeldreieck) jeweils eine Ausströmöffnung im Fußraum für Fahrer und Beifahrer Fondbedieneinheit an der Rückseite der Mittelkonsole Belü!ungsöffnungen links und rechts für den Fußraum im Fond mit Beaufschlagung durch Fondzusatzgebläse unter den Vordersitzen Belü!ungsdüsen für den Fond an den B-Säulen mit Beaufschlagung durch Fondzusatzgebläse unter den Vordersitzen 2 Belü!ungsdüsen an der Rückseite der Mittelkonsole Feinstaub-Aktivkohlefilter Funktion & Technik 3 Klimazonen, 3 Klimastile Die THERMOTRONIC verfügt über 3 Klimazonen mit einzeln einstellbarer Temperatur. Vorn stehen im Automatikmodus zusätzlich 3 Klimastile zur Wahl. Beim Standard „medium“ strömt eine mittlere Lu!menge aus. Bei „fokussiert“ tritt mehr und etwas kühlere Lu! aus. „diffus“ ist auf einen zugfreien Lu!strom ausgelegt, der etwas wärmere Lu! ausströmen lässt. Einfache Bedienung Die Grundfunktionen der Klimatisierungsautomatik sind über die Schalter der Bedieneinheit im Mitteldom steuerbar. Temperatur und Lu!menge können auch direkt aus der Klimaeinstellzeile im Display des Multimediasystems geregelt werden. Im Klimamenü lassen sich diese und weitere Funktionen einfach und anschaulich bedienen, wie zum Beispiel die Lu!verteilung oder die Wahl des Klimastils. Über die Fondbedieneinheit können Temperatur und Lu!menge eingestellt werden. Ausgleichend bei Sonneneinstrahlung Ein Solarsensor sorgt dafür, dass bei sich ändernder Sonneneinstrahlung Gebläsestufe und Temperatur rechtzeitig an die gewählten Einstellungen angepasst werden. Bei einseitiger Sonneneinstrahlung wird automatisch eine angemessene Temperaturdifferenz zwischen rechter und linker Soll-Temperatur eingestellt. Immer saubere Lu! Ein Feinstaub-Aktivkohlefilter verbessert die Lu!qualität im Fahrzeug. Er filtert Staub, Ruß und Pollen aus der Lu! und reduziert zusätzlich Schadstoffe und Gerüche. Registriert der Lu!qualitäts-Sensor signifikant erhöhte Schadstoffwerte der Außenlu!, schaltet das System automatisch auf Umlu!betrieb um. Schnelle Wärme bei niedrigen Temperaturen Je höher der Wirkungsgrad eines Motors, umso geringer die nutzbare Wärmeenergie aus dem Kühlwasser. Um trotzdem schnell für Behaglichkeit der Insassen zu sorgen, wird die effiziente Motorrestwärmeausnutzung bei Bedarf unterstützt durch einen stufenlosen elektrischen PTC-Zuheizer, der bei kaltem Motor zugeschaltet wird (für alle Modelle mit Dieselmotoren und für den 4-Zylinder-Benzinmotor M274 in Kombination mit der Sitzheizung sowie generell in kalten Ländern). Bei abgestelltem Motor kann mit der Motorrestwärme der Frontraum des Fahrzeugs etwa 30 Minuten beheizt oder belü!et werden. Die jeweilige Heiz- oder Belü!ungsdauer hängt von der eingestellten Fahrzeuginnenraumtemperatur ab. Verfügbarkeit (E-Klasse T-Modell S213 2016 Neuanlauf) E 200 d Lieferbar gegen Mehrpreis E 220 d Lieferbar gegen Mehrpreis E 220 d 4MATIC Lieferbar gegen Mehrpreis E 350 d Lieferbar gegen Mehrpreis E 200 Lieferbar gegen Mehrpreis E 200 4MATIC Lieferbar gegen Mehrpreis E 250 Lieferbar gegen Mehrpreis E 400 4MATIC Lieferbar gegen Mehrpreis Mercedes-AMG E 43 4MATIC Lieferbar gegen Mehrpreis Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ Lieferbar gegen Mehrpreis Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Lieferbar gegen Mehrpreis E 220 d 4MATIC AllTerrain Lieferbar gegen Mehrpreis E 350 d 4MATIC AllTerrain Lieferbar gegen Mehrpreis