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0OLE 3AW (OCHENTASTER %LAGUEUSE SUR 0ERCHE 0OTATORE -OTOR /PZETSTOKZAAG 0ODADORA DE ALTURA 0ODADORA DE ALTURA QÏÕÂÓQÂÍÚÔQÑÓ¾QÏQ
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403 0& 403 3
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P T 2EAD THE MANUAL CAREFULLY BEFORE OPERATING THIS MACHINE ,ESEN 3IE VOR DER 6ERWENDUNG DIESE !NLEITUNG SORGF»LTIG DURCH ,IRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL AVANT DlUTILISER LA MACHINE ,EGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE PRIMA DI METTERE IN FUNZIONE QUESTA APPARECCHIATURA ,EES DE HANDLEIDING ZORGVULDIG DOOR VOORDAT U DE MACHINE BEDIENT !NTES DE UTILIZAR ESTA M¸QUINA LEA CUIDADOSAMENTE EL MANUAL ,EIA O MANUAL ATENTAMENTE ANTES DE OPERAR ESTA M¸QUINA ÊÂáÔÕÆÑÓÐÔÆÌÕÊÌ¡ÕÐÆÈÙÆÊÓ¾ÅÊÐÑÓÊÏÙÆÊÓÊÔÕƾÕÆÂÚÕ¿ÕÐÎÉÙ¡ÏÉÎÂ
(ANDLING INSTRUCTIONS "EDIENUNGSANLEITUNG -ODE DlEMPLOI )STRUZIONI PER LlUSO 'EBRUIKSAANWIJZING
)NSTRUCCIONES DE MANEJO )NSTRU¾ĹES DE USO 2ÅÉȾÆØÙÆÊÓÊÔÎÐÚ
970-40041-213 2009.08
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15m
15m (50ft.)
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./4% 3OME UNITS DO NOT CARRY THEM SYMBOLS 7!2.).' 4HE ENGINE EXHAUST FROM THIS PRODUCT CONTAINS CHEMICALS KNOWN TO THE 3TATE OF #ALIFORNIA TO CAUSE CANCER BIRTH DEFECTS AND OTHER REPRODUCTIVE HARM
)T IS IMPORTANT THAT YOU READ FULLY UNDERSTAND AND OBSERVE THE FOLLOWING SAFETY PRECAUTIONS AND WARNINGS #ARELESS OR IMPROPER USE OF THE UNIT MAY CAUSE SERIOUS OR FATAL INJURY
2EAD UNDERSTAND AND FOLLOW ALL WARNINGS AND INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL AND ON THE UNIT
!LWAYS WEAR EYE HEAD AND EAR PROTECTORS WHEN USING THIS UNIT
+EEP ALL CHILDREN BYSTANDERS AND HELPERS M AWAY FROM THE UNIT )F ANYONE APPROACHES YOU STOP THE ENGINE AND CUTTING ATTACHMENT IMME DIATELY
!LL OVERHEAD ELECTRICAL CONDUCTORS AND COMMUNICATIONS WIRES CAN HAVE ELECTRICITY ČOW WITH HIGH VOLTAGES .EVER TOUCH WIRES DIRECTLY OR INDIRECTLY WHEN PRUNING OTHERWISE SERIOUS INJURY OR DEATH MAY RESULT
7!2.).' 3OME DUST CREATED BY POWER SANDING SAWING GRINDING DRILLING AND OTHER CONSTRUCTION ACTIVITIES CONTAINS CHEMICALS KNOWN TO THE 3TATE OF #ALIFORNIA TO CAUSE CANCER BIRTH DEFECTS OR OTHER REPRODUCTIVE HARM 3OME EXAMPLES OF THESE CHEMICALS ARE o ,EAD FROM LEAD BASED PAINTS o #RYSTALLINE SILICA FROM BRICKS AND CEMENT AND OTHER MASONRY PRODUCTS AND o !RSENIC AND CHROMIUM FROM CHEMICALLY TREATED LUMBER 9OUR RISK FROM THESE EXPOSURES VARIES DEPENDING ON HOW OFTEN YOU DO THIS TYPE OF WORK 4O REDUCE YOUR EXPOSURE TO THESE CHEMICALS WORK IN A WELL VENTILATED AREA AND WORK WITH APPROVED SAFETY EQUIPMENT SUCH AS THOSE DUST MASKS THAT ARE SPECIALLY DESIGNED TO üLTER OUT MICROSCOPIC PARTICLES "EFORE USING YOUR MACHINE o 2EAD THE MANUAL CAREFULLY o #HECK THAT THE CUTTING EQUIPMENT IS CORRECTLY ASSEMBLED AND ADJUSTED o 3TART THE UNIT AND CHECK THE CARBURETOR ADJUSTMENT 3EE -AINTENANCE
)NDEX 7HAT IS WHAT 7ARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS 3PECIüCATIONS !SSEMBLY PROCEDURES /PERATING PROCEDURES -AINTENANCE
'"
7HAT IS WHAT 3INCE THIS MANUAL COVERS SEVERAL MODELS THERE MAY BE SOME DIFFERENCE BETWEEN PICTURES AND YOUR UNIT 5SE THE INSTRUCTIONS THAT APPLY TO YOUR UNIT &UEL CAP 4HROTTLE TRIGGER 3TARTER HANDLE 3PEED LIMITER #UTTING ATTACHMENT $RIVE SHAFT TUBE (ANDLE BAR 0RIMING PUMP )GNITION SWITCH 'UIDE BAR 4HROTTLE LOCK 4HROTTLE TRIGGER LOOKOUT #HOKE LEVER %NGINE !NGLE TRANSMISSION (ANDLE GRIP 3AW CHAIN 'UIDE BAR COVER 3USPENSION EYELET /IL TANK CAP #OMBI BOX SPANNER (ANDLING INSTRUCTIONS (TPS260S)
(TPS270S)
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7ARNINGS AND SAFETY INSTRUCTIONS /PERATOR SAFETY o !LWAYS WEAR HEAD PROTECTION WITH FULL FACE SHIELD TO HELP PROTECT AGAINST FALLING BRANCHES AND DEBRIS o !VOID ALL POWER LINES 4HIS UNIT IS NOT INSULATED AGAINST ELECTRICAL CURRENT o 'LOVES SHOULD BE USED WHEN SHARPENING CHAIN o !LWAYS WEAR HEAVY LONG PANTS BOOTS AND GLOVES $O NOT WEAR LOOSE CLOTHING JEWELRY SHORT PANTS SANDALS OR GO BAREFOOT 3ECURE HAIR SO IT IS ABOVE SHOULDER LENGTH o $O NOT OPERATE THIS TOOL WHEN YOU ARE TIRED ILL OR UNDER THE INČUENCE OF ALCOHOL DRUGS OR MEDICATION o .EVER LET A CHILD OR INEXPERIENCED PERSON OPERATE THE MACHINE o 7EAR HEARING PROTECTION o 0AY ATTENTION TO YOUR SURROUNDINGS "E AWARE OF ANY BYSTANDERS WHO MAY BE SIGNALING A PROBLEM 2EMOVE SAFETY EQUIPMENT IMMEDIATELY UPON SHUTTING OFF ENGINE o 7EAR HEAD PROTECTION o .EVER START OR RUN THE ENGINE INSIDE A CLOSED ROOM OR BUILDING "REATHING EXHAUST FUMES CAN KILL o +EEP HANDLES FREE OF OIL AND FUEL o +EEP HANDS AWAY FROM CUTTING EQUIPMENT o $O NOT GRAB OR HOLD THE UNIT BY THE CUTTING EQUIPMENT o 7HEN THE UNIT IS TURNED OFF MAKE SURE THE CUTTING ATTACHMENT HAS STOPPED BEFORE THE UNIT IS SET DOWN o 7HEN OPERATION IS PROLONGED TAKE A BREAK FROM TIME TO TIME SO THAT YOU MAY AVOID POSSIBLE WHITEüNGER DISEASE WHICH IS CAUSED BY VIBRATION o 4HE OPERATOR MUST OBEY THE LOCAL REGULATIONS OF CUTTING AREA 7!2.).' !NTIVIBRATION SYSTEMS DO NOT GUARANTEE THAT YOU WILL NOT SUSTAIN WHITEüNGER DISEASE OR CARPAL TUNNEL SYNDROME 4HEREFORE CONTINUAL AND REGULAR USERS SHOULD MONITOR CLOSELY THE CONDITION OF THEIR HANDS AND üNGERS )F ANY OF THE ABOVE SYMPTOMS APPEAR SEEK MEDICAL ADVICE IMMEDIATELY 7!2.).' )F YOU ARE USING ANY MEDICAL ELECTRICELECTRONIC DEVICES SUCH AS A PACEMAKER CONSULT YOUR PHYSICIAN AS WELL AS THE DEVICE MANUFACTURER PRIOR TO OPERATING ANY POWER EQUIPMENT 5NIT MACHINE SAFETY o )NSPECT THE ENTIRE UNITMACHINE BEFORE EACH USE 2EPLACE DAMAGED PARTS #HECK FOR FUEL LEAKS AND MAKE SURE ALL FASTENERS ARE IN PLACE AND SECURELY TIGHTENED o 2EPLACE PARTS THAT ARE CRACKED CHIPPED OR DAMAGED IN ANY WAY BEFORE USING THE UNITMACHINE o +EEP OTHERS AWAY WHEN MAKING CARBURETOR ADJUSTMENTS o 5SE ONLY ACCESSORIES AS RECOMMENDED FOR THIS UNITMACHINE BY THE MANUFACTURER o .EVER LET THE CHAIN STRIKE ANY OBSTACLE )F THE CHAIN MAKES CONTACT THE MACHINE SHOULD BE STOPPED AND CHECKED CAREFULLY o -AKE SURE THE AUTOMATIC OILER IS WORKING+EEP THE OIL TANK üLLED WITH CLEAN OIL .EVER LET CHAIN RUN DRY ON THE BAR o !LL UNIT SERVICE OTHER THAN THE ITEMS LISTED IN THE OPERATORS OWNERS MANUAL SHOULD BE PERFORMED BY COMPETENT MACHINE SERVICE PERSONNEL &OR EXAMPLE IF IMPROPER TOOLS ARE USED TO REMOVE THE ČYWHEEL OR IF AN IMPROPER TOOL IS USED TO HOLD THE ČYWHEEL IN ORDER TO REMOVE THE CLUTCH STRUCTURAL DAMAGE TO THE ČYWHEEL COULD OCCUR AND COULD SUBSEQUENTLY CAUSE THE ČYWHEEL TO BURST
7!2.).' .EVER MODIFY THE UNITMACHINE IN ANY WAY $O NOT USE YOUR UNITMACHINE FOR ANY JOB EXCEPT THAT FOR WHICH IT IS INTENDED &UEL SAFETY o -IX AND POUR FUEL OUTDOORS AND WHERE THERE ARE NO SPARKS OR ČAMES o 5SE A CONTAINER APPROVED FOR FUEL o $O NOT SMOKE OR ALLOW SMOKING NEAR FUEL OR THE UNITMACHINE OR WHILE USING THE UNITMACHINE o 7IPE UP ALL FUEL SPILLS BEFORE STARTING ENGINE o -OVE AT LEAST M AWAY FROM FUELING SITE BEFORE STARTING ENGINE o 3TOP ENGINE BEFORE REMOVING FUEL CAP o %MPTY THE FUEL TANK BEFORE STORING THE UNITMACHINE )T IS RECOMMENDED THAT THE FUEL BE EMPTIED AFTER EACH USE )F FUEL IS LEFT IN THE TANK STORE SO FUEL WILL NOT LEAK o 3TORE UNITMACHINE AND FUEL IN AREA WHERE FUEL VAPORS CANNOT REACH SPARKS OR OPEN ČAMES FROM WATER HEATERS ELECTRIC MOTORS OR SWITCHES FURNACES ETC 7!2.).' &UEL IS EASY TO IGNITE OR GET EXPLOSION OR INHALE FUMES SO THAT PAY SPECIAL ATTENTION WHEN HANDLING OR üLLING FUEL #UTTING SAFETY o $O NOT CUT ANY MATERIAL OTHER THAN WOOD OR WOODEN OBJECTS o &OR RESPIRATORY PROTECTION WEAR AN AEROSOL PROTECTION MASK WHEN CUTTING THE WOOD AFTER INSECTICIDE HAS BEEN APPLIED o +EEP OTHERS INCLUDING CHILDREN ANIMALS BYSTANDERS AND HELPERS OUTSIDE THE HAZARD ZONE 3TOP THE ENGINE IMMEDIATELY IF YOU ARE APPROACHED o (OLD THE UNITMACHINE üRMLY WITH BOTH HANDS o +EEP üRM FOOTING AND BALANCE $O NOT OVER REACH o +EEP ALL PARTS OF YOUR BODY AWAY FROM THE MUFČER AND CUTTING ATTACHMENT WHEN THE ENGINE IS RUNNING o "EFORE PRUNING BRANCHES THE OPERATOR MUST BE ACCUSTOMED TO THE PRUNING TECHNIQUES OF THE MACHINE o "E SURE TO PRE PLAN A SAFE EXIT FROM FALLING OBJECTS o 7HILE CUTTING HOLD THE MACHINE üRMLY WITH BOTH HANDS WITH THUMB üRMLY LOCKED AROUND FRONT HANDLE AND STAND WITH FEET WELL BALANCED AND YOUR BODY BALANCED o "E ALERT AGAINST KICKBACK WHEN SAW KICKS UP AND BACK AT OPERATOR .EVER CUT WITH THE NOSE OF THE BAR o 7HEN RELOCATING TO A NEW WORK AREA BE SURE TO SHUT OFF THE MACHINE AND ENSURE THAT ALL CUTTING ATTACHMENTS ARE STOPPED o .EVER PLACE THE MACHINE ON THE GROUND WHEN RUNNING o !LWAYS ENSURE THAT THE ENGINE IS SHUT OFF AND ANY CUTTING ATTACHMENTS HAVE COMPLETELY STOPPED BEFORE CLEARING DEBRIS OR REMOVING GRASS FROM THE CUTTING ATTACHMENT o !LWAYS CARRY A üRST AID KIT WHEN OPERATING ANY POWER EQUIPMENT o .EVER START OR RUN THE ENGINE INSIDE A CLOSED ROOM OR BUILDING ANDOR NEAR THE INČAMMABLE LIQUID "REATHING EXHAUST FUMES CAN KILL -AINTENANCE SAFETY o -AINTAIN THE UNITMACHINE ACCORDING TO RECOMMENDED PROCEDURES o $ISCONNECT THE SPARK PLUG BEFORE PERFORMING MAINTENANCE EXCEPT FOR CARBURETOR ADJUSTMENTS o +EEP OTHERS AWAY WHEN MAKING CARBURETOR ADJUSTMENTS o 5SE ONLY GENUINE 4ANAKA REPLACEMENT PARTS AS RECOMMENDED BY THE MANUFACTURER
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#!54)/. $O NOT DISASSEMBLE THE RECOIL STARTER 9OU MAY GET A POSSIBILITY OF PERSONAL INJURY WITH RECOIL SPRING 4RANSPORT AND STORAGE o #ARRY THE UNITMACHINE BY HAND WITH THE ENGINE STOPPED AND THE MUFČER AWAY FROM YOUR BODY o !LLOW THE ENGINE TO COOL EMPTY THE FUEL TANK AND SECURE THE UNIT MACHINE BEFORE STORING OR TRANSPORTING IN A VEHICLE o %MPTY THE FUEL TANK BEFORE STORING THE UNITMACHINE )T IS RECOMMENDED THAT THE FUEL BE EMPTIED AFTER EACH USE )F FUEL IS LEFT IN THE TANK STORE SO FUEL WILL NOT LEAK o 3TORE UNITMACHINE OUT OF THE REACH OF CHILDREN o #LEAN AND MAINTENANCE THE UNIT CAREFULLY AND STORE IT IN A DRY PLACE o -AKE SURE ENGINE SWITCH IS OFF WHEN TRANSPORTING OR STORING o 7HEN TRANSPORTING IN A VEHICLE COVER CHAIN WITH CHAIN COVER )F SITUATIONS OCCUR WHICH ARE NOT COVERED IN THIS MANUAL TAKE CARE AND USE COMMON SENSE #ONTACT 4ANAKA DEALER IF YOU NEED ASSISTANCE 0AY SPECIAL ATTENTION TO STATEMENTS PRECEDED BY THE FOLLOWING WORDS 7!2.).' )NDICATES A STRONG POSSIBILITY OF SEVERE PERSONAL INJURY OR LOSS OF LIFE IF INSTRUCTIONS ARE NOT FOLLOWED #!54)/. )NDICATES A POSSIBILITY OF PERSONAL INJURY OR EQUIPMENT DAMAGE IF INSTRUCTIONS ARE NOT FOLLOWED ./4% (ELPFUL INFORMATION FOR CORRECT FUNCTION AND USE
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3PECIüCATIONS
G B -/$%,
%NGINE 3IZE ML
3PARK 0LUG
&UEL 4ANK #APACITY L
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#(!-0)/. 2#*9 OR EQUIVALENT
#(!-0)/. #* OR EQUIVALENT
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#HAIN /IL 4ANK #APACITY L
$RY 7EIGHT KG 7ITHOUT GUIDE BAR AND CHAIN
LBS
'UIDE BAR LENGTH CM
IN
#HAIN PITCH MM
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#HAIN GAUGE MM
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3OUND PRESSURE LEVEL D"! BY )3/ ,P! 3OUND POWER LEVEL ,W MEASUREDD"! BY )3/ 3OUND POWER LEVEL ,W!D"! BY %# 6IBRATION LEVEL MS BY )3/ &RONT HANDLE 2EAR HANDLE
LBS
./4% %QUIVALENT NOISE LEVELVIBRATION LEVEL ARE CALCULATED AS THE TIME WEIGHTED ENERGY TOTAL FOR NOISEVIBRATION LEVELS UNDER VARIOUS WORKING CONDITIONS WITH THE FOLLOWING TIME DISTRIBUTION IDLE RACING !LL DATA SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE '"
!SSEMBLY PROCEDURES $RIVE SHAFT TO ENGINE &IG ,OOSEN TUBE LOCKING BOLT ABOUT TEN TURNS SO THAT THE BOLT POINT WILL NOT OBSTRUCT DRIVE SHAFT TUBE TO BE INSERTED 7HEN INSERTING DRIVE SHAFT TUBE HOLD THE TUBE LOCKING BOLT OUTWARD PREVENTING INSIDE üTTING FROM OBSTRUCTING AS WELL )NSERT THE DRIVE SHAFT INTO THE CLUTCH CASE OF THE ENGINE PROPERLY UNTIL THE MARKED POSITION ON THE DRIVE SHAFT TUBE MEETS THE CLUTCH CASE ./4% 7HEN IT IS HARD TO INSERT DRIVE SHAFT UP TO THE MARKED POSITION ON THE DRIVE SHAFT TUBE TURN DRIVE SHAFT BY THE CUTTER MOUNTING END CLOCKWISE OR COUNTER CLOCKWISE 4IGHTEN TUBE LOCKING BOLT LINING UP THE HOLE IN THE SHAFT TUBE 4HEN TIGHTEN CLAMP BOLT SECURELY #UTTING ATTACHMENT TO DRIVE SHAFT &IG ,OOSEN TUBE LOCKING BOLT )NSERT THE DRIVE SHAFT INTO THE GEAR CASE OF THE ATTACHMENT PROPERLY UNTIL THE MARKED POSITION ON THE DRIVE SHAFT TUBE MEETS THE GEAR CASE ./4% 7HEN IT IS HARD TO INSERT DRIVE SHAFT UP TO THE MARKED POSITION ON THE DRIVE SHAFT TUBE TURN ATTACHMENT CLOCKWISE OR COUNTER CLOCKWISE 4IGHTEN TUBE LOCKING BOLT LINING UP THE HOLE IN THE SHAFT TUBE 4HEN TIGHTEN CLAMP BOLT SECURELY )NSTALLATION OF HANDLE &IG !TTACH THE HANDLE TO THE DRIVE SHAFT TUBE WITH THE ANGLE TOWARDS THE ENGINE !DJUST THE LOCATION TO THE MOST COMFORTABLE POSITION BEFORE OPERATION 4HROTTLE WIRE STOP CORD 2EMOVE AIR CLEANER COVER &IG #ONNECT STOP CORDS &IG #ONNECT THROTTLE WIRE END TO CARBURETOR &IG #OVER THROTTLE WIRE AND STOP CORDS TOGETHER WITH PROTECTIVE TUBE PROVIDED UP TO AIR CLEANER COVER &IG 7!2.).' .EVER TRY TO START ENGINE WITHOUT SIDE CASE SECURELY FASTENED ./4% 7HEN ASSEMBLING BRAND NEW UNIT TAKE OFF AND DISCARD A PIECE OF CARDBOARD BETWEEN GEAR CASE AND SIDE CASE &IG ! )NSTALLATION OF BAR AND CHAIN 2EMOVE CHAIN BAR CLAMP NUTS 2EMOVE THE SIDE CASE &IG )NSTALL THE CHAIN BAR ONTO THE BOLTS THEN PUSH IT TOWARD THE SPROCKET AS FAR AS IT WILL GO -AKE SURE THAT THE BOSS OF CHAIN TENSION ADJUST BOLT üTS INTO THE HOLE OF THE BAR &IG ./4% 3LIGHTLY MOVE THE BAR BACK AND FORTH AND MAKE SURE THE CHAIN TENSION BOSS üTS INTO THE HOLE IN THE BAR PROPERLY #ONüRM THE DIRECTION OF SAW CHAIN IS CORRECT AS IN THE üGURE AND ALIGN THE CHAIN ON THE SPROCKET &IG 'UIDE THE CHAIN DRIVE LINKS INTO THE BAR GROOVE ALL AROUND THE BAR )NSTALL THE SIDE CASE ONTO THE GUIDE BAR CLAMP BOLT 4HEN üX THE CLAMP NUT TEMPORARILY &IG 2AISE THE BAR END AND TIGHTEN THE CHAIN BY TURNING THE TENSION ADJUSTMENT BOLT CLOCKWISE 4O CHECK PROPER TENSION LIGHTLY
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LIFT UP THE CENTER OF CHAIN AND THERE SHOULD BE ABOUT MM CLEARANCE BETWEEN BAR AND EDGE OF DRIVE LINK &IG #!54)/. o 02/0%2 4%.3)/. )3 %842%-%,9 )-0/24!.4 &IG 2AISE THE BAR END AND SECURELY TIGHTEN THE CHAIN BAR CLAMP NUTS WITH THE BOX WRENCH &IG ! NEW CHAIN WILL STRETCH SO ADJUST THE CHAIN AFTER A FEW CUTS AND WATCH CHAIN TENSION CAREFULLY FOR THE üRST HALF HOUR OF CUTTING ./4% o #HECK THE CHAIN TENSION FREQUENTLY FOR OPTIMUM PERFORMANCE AND DURABILITY #!54)/. o 7HEN THE CHAIN IS EXCESSIVELY TIGHTENED THE BAR AND CHAIN WILL BE DAMAGED RAPIDLY #ONVERSELY WHEN THE CHAIN IS EXCESSIVELY LOOSENED IT MAY GET OUT OF THE GROOVE IN THE BAR o !LWAYS WEAR GLOVES WHEN TOUCHING THE CHAIN 7!2.).' $URING OPERATION HOLD CHAIN SAW üRMLY WITH BOTH HANDS ! SINGLE HAND OPERATION MAY CAUSE SERIOUS INJURY
/PERATING PROCEDURES &UEL &IG 7!2.).' o 4HIS UNIT IS EQUIPPED WITH A TWO STROKE ENGINE !LWAYS RUN THE ENGINE ON FUEL WHICH IS MIXED WITH OIL 0ROVIDE GOOD VENTILATION WHEN FUELING OR HANDLING FUEL o &UEL CONTAINS HIGHLY ČAMMABLE AND IT IS POSSIBLE TO GET THE SERIOUS PERSONAL INJURY WHEN INHALING OR SPILLING ON YOUR BODY !LWAYS PAY ATTENTION WHEN HANDLING FUEL !LWAYS HAVE GOOD VENTILATION WHEN HANDLING FUEL INSIDE BUILDING &UEL !LWAYS USE BRANDED OCTANE UNLEADED GASOLINE o 5SE GENUINE TWO CYCLE OIL OR USE A MIX BETWEEN TO PLEASE CONSULT THE OIL BOTTLE FOR THE RATIO OR 4ANAKA DEALER o /NLY FOR THE STATE OF #ALIFORNIA AT o )F GENUINE OIL IS NOT AVAILABLE USE AN ANTI OXIDANT ADDED QUALITY OIL EXPRESSLY LABELED FOR AIR COOLED CYCLE ENGINE USE*!3/ &# '2!$% /), OR )3/ %'# '2!$% $O NOT USE ")! OR 4#7 STROKE WATER COOLING TYPE MIXED OIL o .EVER USE MULTI GRADE OIL 7 OR WASTE OIL o !LWAYS MIX FUEL AND OIL IN A SEPARATE CLEAN CONTAINER !LWAYS START BY üLLING HALF THE AMOUNT OF FUEL WHICH IS TO BE USED 4HEN ADD THE WHOLE AMOUNT OF OIL -IX SHAKE THE FUEL MIXTURE !DD THE REMAINING AMOUNT OF FUEL -IX SHAKE THE FUEL MIX THOROUGHLY BEFORE üLLING THE FUEL TANK 5SE GENUINE TWO CYCLE OIL OR USE A MIX BETWEEN TO PLEASE CONSULT THE OIL BOTTLE FOR THE RATIO OR 4ANAKA DEALER &UELING 7!2.).' &IG " o !LWAYS SHUT OFF THE ENGINE BEFORE REFUELING o 3LOWLY OPEN THE FUEL TANK WHEN üLLING UP WITH FUEL SO THAT POSSIBLE OVERPRESSURE DISAPPEARS o 4IGHTEN THE FUEL CAP CAREFULLY AFTER FUELING o !LWAYS MOVE THE UNIT AT LEAST M FT FROM THE FUELING AREA BEFORE STARTING o !LWAYS 7ASH ANY SPILLED FUEL FROM CLOTHING IMMEDIATELY WITH SOAP o "E SURE TO CHECK ANY FUEL LEAKING AFTER REFUELING
"EFORE FUELING CLEAN THE TANK CAP AREA CAREFULLY TO ENSURE THAT NO DIRT FALLS INTO THE TANK -AKE SURE THAT THE FUEL IS WELL MIXED BY SHAKING THE CONTAINER BEFORE FUELING
ENGINE IS STOPPED OR POWER CONTROL IS RELEASED 7HEN THE UNIT IS TURNED OFF MAKE SURE THE CUTTING ATTACHMENT HAS STOPPED BEFORE THE UNIT IS SET DOWN
#HAIN OIL &IG &ILL UP WITH CHAIN OIL !LWAYS USE GOOD QUALITY CHAIN OIL 7HEN THE ENGINE IS RUNNING THE CHAIN OIL IS AUTOMATICALLY DISCHARGED
3!&% /0%2!4)/.
./4% !DD CHAIN OIL WHEN ITS LEVEL LOWERS TO ONE CENTIMETER FROM BOTTOM &IG !$*534-%.4 /& #(!). /), 3500,9 4HE CHAIN OIL QUANTITY DISCHARGED THROUGH THE LUBRICATION SYSTEM IS FACTORY ADJUSTED TO THE STANDARD !DJUST THE QUANTITY IN ACCORDANCE WITH THE OPERATING CONDITION 4HE NUMBERED LABEL DESCRIBES ORDER OF CHAIN OIL ADJUSTMENT &IG o ,OOSEN THE üXING SCREW ONE TURN &IG o 4URN THE ADJUSTING SCREW CLOCKWISE TO DECREASE THE QUANTITY AND TURN IT COUNTER CLOCKWISE TO INCREASE THE QUANTITY &IG o $O NOT TRY TO TURN THE SCREW CLOCKWISE BEYOND ) TURN FROM ITS MOST COUNTER CLOCKWISE POSITION OR THE MAXIMUM QUANTITY DISCHARGED POSITION o !FTER ADJUSTMENT HAS BEEN MADE TIGHTEN üXING SCREW &IG ./4% 7HEN YOU HAVE LOST THE PROPER POSITION OF THE SCREW START WITH THE MOST COUNTERCLOCKWISE POSITION 3TARTING &IG #!54)/. "EFORE STARTING MAKE SURE THE CUTTING ATTACHMENT DOES NOT TOUCH ANYTHING 3ET IGNITION SWITCH TO /. POSITION 0USH PRIMING BULB SEVERAL TIMES SO THAT FUEL ČOWS THROUGH THE BULB OR RETURN PIPE )F SO EQUIPPED &IG 7ITH THE SAFETY TRIGGER PRESSED IF SO EQUIPPED PULL THROTTLE TRIGGER AND PUSH THROTTLE LOCK THEN SLOWLY RELEASE THE THROTTLE TRIGGER üRST THEN THE SAFETY TRIGGER 4HIS WILL LOCK THE THROTTLE IN STARTING POSITION 3ET CHOKE LEVER TO #,/3%$ POSITION &IG 0ULL RECOIL STARTER BRISKLY TAKING CARE TO KEEP THE HANDLE IN YOUR GRASP AND NOT ALLOWING IT TO SNAP BACK 7HEN YOU HEAR THE ENGINE WANT TO START RETURN CHOKE LEVER TO 25. POSITION OPEN 4HEN PULL RECOIL STARTER BRISKLY AGAIN ./4% )F ENGINE DOES NOT START REPEAT PROCEDURES FROM TO !FTER STARTING ENGINE PULL THROTTLE TRIGGER TO RELEASE THROTTLE LOCK 4HEN ALLOW THE ENGINE ABOUT MINUTES TO WARM UP BEFORE SUBJECTING IT TO ANY LOAD ./4% 4HROTTLE LIMITER IS TO ADJUST MAXIMUM OPENING OF THROTTLE !T THE FACTORY IT IS ADJUSTED AT ITS FULL OPENING )F SO EQUIPPED &IG
3TOPPING &IG o $ECREASE ENGINE SPEED AND RUN AT AN IDLE FOR A FEW MINUTES THEN TURN OFF IGNITION SWITCH
#!54)/. o !LWAYS WEAR GLOVES DURING OPERATION OR MAINTENANCE o 2EVIEW THE AREA TO BE TRIMMED ,OOK FOR HAZARDS THAT COULD CONTRIBUTE TO UNSAFE CONDITIONS $/ ./4 OPERATE UNIT IF ANY WIRES POWER TELEPHONE CABLE ETC ARE CLOSER THAN - FT TO ANY PART OF THE OPERATOR OR UNIT &IG o 3PECTATOR AND FELLOW WORKERS MUST BE WARNED AND CHILDREN AND ANIMALS PREVENTED FROM COMING NEARER THAN - FT WHILE THE POLE SAW IS IN USE &IG o !VOID ALL POWER LINES 4HIS UNIT IS NOT INSULATED AGAINST ELECTRICAL CURRENT o !LWAYS WEAR HEAD PROTECTION WITH FULL FACE SHIELD TO HELP PROTECT AGAINST FALLING BRANCHES AND DEBRIS &IG 0RUNING TECHNIQUES 4HIS ATTACHMENT IS DESIGNED FOR PRUNING SMALL LIMBS AND BRANCHES UP TO n IN DIAMETER &OLLOW THESE TIPS FOR SUCCESSFUL OPERATION o 0LAN CUT CAREFULLY #HECK DIRECTION BRANCH WILL FALL o ,ONG BRANCHES SHOULD BE REMOVED IN SEVERAL PIECES o $O NOT STAND DIRECTLY BENEATH BRANCH BEING CUT o 7HEN READY TO CUT (OLD FRONT CUTTING GUIDE AGAINST BRANCH 4HIS WILL PREVENT WHIPPING OF THE BRANCH $/ ./4 USE BACK AND FORTH SAWING ACTION &IG o ,OOK OUT FOR BRANCH IMMEDIATELY BEHIND THE BRANCH BEING CUT )F BLADE HITS REAR BRANCH DAMAGE TO BLADE MAY OCCUR &IG o !CCELERATE TO FULL THROTTLE o !PPLY A LIGHT CUTTING PRESSURE o %ASE CUTTING PRESSURE WHEN NEARING END OF CUT TO MAINTAIN CONTROL o 7HEN PRUNING A LIMB INCH DIAMETER OR LARGER CUT AS FOLLOWS &IG 5NDERCUT LIMB DIAMETER NEAR TREE TRUNK &INISH TOP CUT SLIGHTLY FARTHER OUT ON LIMB &LUSH CUT STUB AT TRUNK o $/ ./4 USE FOR FELLING OR BUCKING
-AINTENANCE -!).4%.!.#% 2%0,!#%-%.4 /2 2%0!)2 /& 4(% %-)33)/. #/.42/, $%6)#%3 !.$ 3934%-3 -!9 "% 0%2&/2-%$ "9 !.9 ./. 2/!$ %.').% 2%0!)2 %34!",)3(-%.4 /2 ).$)6)$5!, #ARBURETOR ADJUSTMENT &IG 7!2.).' 4HE CUTTING ATTACHMENT MAY BE SPINNING DURING CARBURETOR ADJUSTMENTS 7!2.).' .EVER START THE ENGINE WITHOUT THE COMPLETE CLUTCH COVER AND TUBE ASSEMBLED /THERWISE THE CLUTCH CAN COME LOOSE AND CAUSE PERSONAL INJURIES )N THE CARBURETOR FUEL IS MIXED WITH AIR 7HEN THE ENGINE IS TEST RUN AT THE FACTORY THE CARBURETOR IS BASICALLY ADJUSTED ! FURTHER ADJUSTMENT MAY BE REQUIRED ACCORDING TO CLIMATE AND ALTITUDE 4HE CARBURETOR HAS ONE ADJUSTMENT POSSIBILITY 4 )DLE SPEED ADJUSTMENT SCREW
7!2.).' ! CUTTING ATTACHMENT CAN INJURE WHILE IT CONTINUES TO SPIN AFTER THE
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)DLE SPEED ADJUSTMENT 4 #HECK THAT THE AIR üLTER IS CLEAN 7HEN THE IDLE SPEED IS CORRECT THE CUTTING ATTACHMENT WILL NOT ROTATE )F ADJUSTMENT IS REQUIRED CLOSE CLOCKWISE THE 4 SCREW WITH THE ENGINE RUNNING UNTIL THE CUTTING ATTACHMENT STARTS TO ROTATE /PEN COUNTER CLOCKWISE THE SCREW UNTIL THE CUTTING ATTACHMENT STOPS 9OU HAVE REACHED THE CORRECT IDLE SPEED WHEN THE ENGINE RUNS SMOOTHLY IN ALL POSITIONS WELL BELOW THE RPM WHEN THE CUTTING ATTACHMENT STARTS TO ROTATE )F THE CUTTING ATTACHMENT STILL ROTATES AFTER IDLE SPEED ADJUSTMENT CONTACT 4ANAKA DEALER )./4% 3TANDARD )DLE RPM IS ^ RPM 7!2.).' 7HEN THE ENGINE IS IDLING THE CUTTING ATTACHMENT MUST UNDER NO CIRCUMSTANCES ROTATE ./4% 3OME MODELS SOLD AREAS WITH STRICT EXHAUST EMISSION REGULATION DO NOT HAVE HIGH AND LOW SPEED CARBURETOR ADJUSTMENTS 3UCH ADJUSTMENTS MAY ALLOW THE ENGINE TO BE OPERATED OUTSIDE OF THEIR EMISSION COMPLIANCE LIMITS &OR THESE MODELS THE ONLY CARBURETOR ADJUSTMENT IS IDLE SPEED !IR üLTER &IG 4HE AIR üLTER MUST BE CLEANED FROM DUST AND DIRT IN ORDER TO AVOID o #ARBURETOR MALFUNCTIONS o 3TARTING PROBLEMS o %NGINE POWER REDUCTION o 5NNECESSARY WEAR ON THE ENGINE PARTS o !BNORMAL FUEL CONSUMPTION #LEAN THE AIR üLTER DAILY OR MORE OFTEN IF WORKING IN EXCEPTIONALLY DUSTY AREAS #LEANING THE AIR üLTER 2EMOVE THE AIR üLTER COVER AND THE üLTER 2INSE IT IN WARM SOAP SUDS #HECK THAT THE üLTER IS DRY BEFORE REASSEMBLY !N AIR üLTER THAT HAS BEEN USED FOR SOME TIME CANNOT BE CLEANED COMPLETELY 4HEREFORE IT MUST REGULARLY BE REPLACED WITH A NEW ONE ! DAMAGED üLTER MUST ALWAYS BE REPLACED &UEL üLTER &IG " $RAIN ALL FUEL FROM FUEL TANK AND PULL FUEL üLTER LINE FROM TANK 0ULL üLTER ELEMENT OUT OF HOLDER ASSEMBLY AND RINSE ELEMENT IN WARM WATER WITH DETERGENT 2INSE THOROUGHLY UNTIL ALL TRACES OF DETERGENT ARE ELIMINATED 3QUEEZE DO NOT WRING AWAY EXCESS WATER AND ALLOW ELEMENT TO AIR DRY ./4% )F ELEMENT IS HARD DUE TO EXCESSIVE DIRT BUILD UP REPLACE IT #HAIN OIL üLTER &IG # 2EMOVE THE OIL üLTER AND THOROUGHLY WASH IT IN SOLVENT 3PARK PLUG &IG 4HE SPARK PLUG CONDITION IS INČUENCED BY o !N INCORRECT CARBURETOR SETTING o 7RONG FUEL MIXTURE TOO MUCH OIL IN THE GASOLINE o ! DIRTY AIR üLTER o (ARD RUNNING CONDITIONS SUCH AS COLD WEATHER 4HESE FACTORS CAUSE DEPOSITS ON THE SPARK PLUG ELECTRODES WHICH MAY RESULT IN MALFUNCTION AND STARTING DIFüCULTIES )F THE ENGINE IS LOW ON POWER DIFüCULT TO START OR RUNS POORLY AT IDLING SPEED ALWAYS CHECK THE SPARK PLUG üRST )F THE SPARK PLUG IS DIRTY CLEAN IT AND CHECK THE ELECTRODE GAP 2EADJUST IF NECESSARY 4HE CORRECT
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GAP IS MM 4HE SPARK PLUG SHOULD BE REPLACED AFTER ABOUT OPERATION HOURS OR EARLIER IF THE ELECTRODES ARE BADLY ERODED ./4% )N SOME AREAS LOCAL LAW REQUIRES USING A RESISTOR SPARK PLUG TO SUPPRESS IGNITION SIGNALS )F THIS MACHINE WAS ORIGINALLY EQUIPPED WITH RESISTOR SPARK PLUG USE SAME TYPE OF SPARK PLUG FOR REPLACEMENT -UFČER &IG 2EMOVE THE MUFČER AND CLEAN OUT ANY EXCESS CARBON FROM THE EXHAUST PORT OR MUFČER INLET EVERY HOURS OF OPERATION #YLINDER %NGINE COOLING &IG 4HE ENGINE IS AIR COOLED AND AIR MUST CIRCULATE FREELY AROUND ENGINE AND OVER COOLING üNS ON CYLINDER HEAD TO PREVENT OVERHEATING %VERY OPERATING HOURS OR ONCE A YEAR MORE OFTEN IF CONDITIONS REQUIRE CLEAN üNS AND EXTERNAL SURFACES OF ENGINE OF DUST DIRT AND OIL DEPOSITS WHICH CAN CONTRIBUTE TO IMPROPER COOLING ./4% $O NOT OPERATE ENGINE WITH ENGINE SHROUD OR MUFČER GUARD REMOVED AS THIS WILL CAUSE OVERHEATING AND ENGINE DAMAGE /ILER PORT &IG #LEAN THE CHAIN OILER PORT WHENEVER POSSIBLE 'UIDE BAR &IG "EFORE USING THE MACHINE CLEAN THE GROOVE AND OILER PORT IN THE BAR WITH THE SPECIAL GAUGE OFFERED AS AN OPTIONAL ACCESSORY 3IDE CASE &IG !LWAYS KEEP THE SIDE CASE AND DRIVE AREA CLEAN OF SAW DUST AND DEBRIS !NGLE TRANSMISSION &IG #HECK ANGLE TRANSMISSION OR ANGLE GEAR FOR GREASE LEVEL ABOUT EVERY HOURS OF OPERATION BY REMOVING THE GREASE üLLER PLUG ON THE SIDE OF ANGLE TRANSMISSION )F NO GREASE CAN BE SEEN ON THE ČANKS OF THE GEARS üLL THE TRANSMISSION WITH QUALITY LITHIUM BASED MULTIPURPOSE GREASE UP TO $O NOT COMPLETELY üLL THE TRANSMISSION -AINTENANCE SCHEDULE "ELOW YOU WILL üND SOME GENERAL MAINTENANCE INSTRUCTIONS &OR FURTHER INFORMATION PLEASE CONTACT 4ANAKA DEALER $AILY MAINTENANCE o #LEAN THE EXTERIOR OF THE UNIT o #LEAN THE CHAIN OIL üLTER PORT o #LEAN THE GROOVE AND OIL üLTER PORT IN THE GUIDE BAR o #LEAN THE SIDE CASE OF SAW DUST o #HECK THAT THE SAW CHAIN IS SHARP o #HECK THAT THE BAR NUTS ARE SUFüCIENTLY TIGHTENED o -AKE SURE THAT THE CHAIN TRANSPORT GUARD IS UNDAMAGED AND THAT IT CAN BE SECURELY üTTED o #HECK THAT NUTS AND SCREWS ARE SUFüCIENTLY TIGHTENED 7EEKLY MAINTENANCE o #HECK THE STARTER ESPECIALLY CORD AND RETURN SPRING o #LEAN THE EXTERIOR OF THE SPARK PLUG o 2EMOVE THE SPARK PLUG AND CHECK THE ELECTRODE GAP !DJUST IT TO MM OR CHANGE THE SPARK PLUG o #LEAN THE COOLING üNS ON THE CYLINDER AND CHECK THAT THE AIR INTAKE AT THE STARTER IS NOT CLOGGED o #LEAN THE AIR üLTER
-ONTHLY MAINTENANCE o 2INSE THE FUEL TANK WITH GASOLINE AND CLEAN FUEL üLTER o #LEAN CHAIN OIL üLTER o #LEAN THE EXTERIOR OF THE CARBURETOR AND THE SPACE AROUND IT o #LEAN THE FAN AND THE SPACE AROUND IT o #LEAN THE MUFČER OF CARBON
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#(!). 3(!20%.).' 0ARTS OF A CUTTER &IG 7!2.).' 'LOVES SHOULD BE USED WHEN SHARPENING CHAIN 4OP PLATE 7ORKING CORNER 3IDE PLATE 'ULLET (EEL #HASSIS 2IVET HOLE 4OE $EPTH GAUGE #ORRECT ANGLE ON TOP PLATE DEGREE OF ANGLE DEPENDS ON CHAIN TYPE 3LIGHTLY PROTRUDING HOOK OR POINT CURVE ON NON CHISEL CHAIN 4OP OF DEPTH GAUGE AT CORRECT HEIGHT BELOW TOP PLATE &RONT OF DEPTH GAUGE ROUNDED OFF ,/7%2).' $%04( '!5'%3 7)4( ! &),% )F YOU SHARPEN YOUR CUTTERS WITH A üLE HOLDER CHECK AND LOWER THE DEPTH #HECK DEPTH GAUGES EVERY THIRD SHARPENING 0LACE DEPTH GAUGE TOOL ON CUTTER )F DEPTH GAUGE PROJECTS üLE IT LEVEL WITH THE TOP OF THE TOOL !LWAYS üLE FROM THE INSIDE OF THE CHAIN TOWARD AN OUTSIDE CUTTER &IG 2OUND OFF FRONT CORNER TO MAINTAIN ORIGINAL SHAPE OF DEPTH GAUGE AFTER USING DEPTH GAUGE TOOL !LWAYS FOLLOW THE RECOMMENDED DEPTH GAUGE SETTING FOUND IN THE MAINTENANCE OR OPERATOR MANUAL FOR YOUR SAW &IG '%.%2!, ).3425#4)/.3 &/2 &),).' #544%23 &ILE CUTTER ON ONE SIDE OF THE CHAIN FROM THE INSIDE OUT &ILE ON FORWARD STROKE ONLY &IG +EEP ALL CUTTERS THE SAME LENGTH &IG &ILE ENOUGH TO REMOVE ANY DAMAGE TO CUTTING EDGES SIDE PLATE AND TOP PLATE OF CUTTER &IG 3(!20%.).' !.',%3 &/2 3(!20%.).' 3!7 #(!). &IG "
0.025 "
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MEMO
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'KGDGFGWVWPIGPFGTMWT\\GKEJGPQFGT ().7%)3 -ANCHE GER»TE WURDEN NICHT DAMIT VERSEHEN +URZZEICHEN 7!2.5.' $IE VON DIESEM 0RODUKT ERZEUGTEN !BTGASE ENTHALTEN 3TOFFE DIE VOM "UNDESSTAAT +ALIFORNIEN ALS %RREGER VON +REBS 'EBURTSFEHLERN UND ANDEREN &ORTPČANZUNGSSCH»DEN ANGESEHEN WERDEN
D E
%S IST WICHTIG DASS 3IE SICH MIT DEN NACHFOLGENDEN 6ORSICHTSMA¶NAHMEN UND 7ARNUNGEN VERTRAUT MACHEN UND DIESE BEFOLGEN 5NVORSICHTIGE ODER UNSACHGEM»¶E (ANDHABUNG DIESES 'ER»TES KANN ZU SCHWEREN ODER SOGAR LEBENSGEF»HRLICHEN 6ERLETZUNGEN FÓHREN
$IE IN DER "EDIENUNGSANLEITUNG UND AN DER -ASCHINE ANGEGEBENEN 7ARNHINWEISE UND !NWEISUNGEN SIND ZU LESEN UND ZU BEFOLGEN
4RAGEN 3IE BEI DER !NWENDUNG DER -ASCHINE STETS (ELM 'ESICHTS UND 'EHÍRSCHUTZ
+INDER UND :USCHAUER IN EINEM !BSTAND VON M VOM 'ER»T HALTEN &ALLS SICH JEMAND N»HERN SOLLTE DEN -OTOR UND DAS :UBEHÍR SOFORT AUSSCHALTEN
!LLE KOPFÓBER LAUFENDEN %LEKTRIZIT»TSLEITER UND 6ERKEHRSDR»HTE KÍNNTEN EINEN ELEKTRISCHEN 3TARKSTROM HABEN -AN SOLL DIE $R»HTE BEIM "ESCHNEIDEN UNMLTTELBAR NIE BERÓHREN WEIL ERNSTE 6ERLETZUNGEN ODER 4OD DESWEGEN VERURSACHT WERDEN KÍNNTEN 6OR DEM 'EBRAUCH )HRES NEUEN 'ER»TES o "EDIENUNGSANLEITUNG GENAU DURCHLESEN o -ONTAGE UND %INSTELLUNG DER 3CHNEIDAUSRÓSTUNG KONTROLLIEREN o $AS 'ER»T STARTEN UND DIE 6ERGASEREINSTELLUNG PRÓFEN 3IEHE 7ARTUNG
)NHALT 4EILEBEZEICHNUNGEN 7ARN UND 3ICHERHEITSHINWEISE 4ECHNISCHE $ATEN :USAMMENBAU "ETRIEB 7ARTUNG
$%
4EILEBEZEICHNUNGEN $A DIESE "EDIENUNGSANLEITUNG AUF MEHRERE -ODELLE ZUTRIFFTTT IST ES MÍGLICH DA¶ DIE "ILDER UND )HR 'ER»T VERSCHIEDEN SIND "EFOLGEN 3IE DIE !NLEITUNGEN DIE AUF )HR 'ER»T ZUTREFFEN "ENZINTANK 'ASHEBEL 3TARTGRIFF 'ASHEBELANSCHLAG 3CHNEID 6ORSATZGER»T !NTRIEBSWELLENROHR 'RIFF (ANDPUMPE :ÓNDSCHALTER &ÓHRUNGSSCHIENE 'ASHEBELSPERRE 3ICHERHEITSGASGRIFF #HOKEHEBEL -OTOR 7INKELGETRIEBE 'RIFFSTÓCK +ETTE +ETTENSCHUTZ 4RAGEGURTÍSE LTANKDECKEL +OMBINIERTER 3TECKSCHLÓSSEL "EDIENUNGSANLEITUNG (TPS260S)
(TPS270S)
22 15 5
$%
21
7ARN UND 3ICHERHEITSHINWEISE 3ICHERHEIT DES "EDIENERS o 4RAGEN 3IE IMMER EINEN GEEIGNETEN 3CHUTZHELM MIT 'ESICHTSSCHUTZ UM SICH GEGEN FALLENDE :WEIGE UND 4RÓMMER ZU SCHÓTZEN o 6ERMEIDEN 3IE ALLE 3TARKSTROMLEITUNGEN $IESES 'ER»T WURDE NICHT GEGEN ELEKTRISCHEN 3TROM ISOLIERT o 6ERWENDEN 3IE (ANDSCHUHE BEIM +ETTENSCH»RFEN o 3TETS SCHWERE LANGE (OSEN 3TIEFEL UND (ANDSCHUHE TRAGEN $AS 'ER»T DARF NICHT IN LOCKERER +LEIDUNG MIT 3CHMUCK IN KURZEN (OSEN 3ANDALEN ODER BARFU¶ BETRIEBEN WERDEN $AS (AAR IST SO ZU SICHERN DA¶ ES NICHT ÓBER DIE 3CHULTER HERUNTERH»NGT o $IESES 'ER»T DARF NICHT VON 0ERSONEN BEDIENT WERDEN DIE ÓBERMÓDET ODER KRANK SIND ODER UNTER !LKOHOL ODER -EDIKAMENTENEINČUSS STEHEN o -AN SOLL NIEMALS ERLAUBEN DA¶ EIN +IND ODER EINE UNERFAHRENE 0ERSON DIE -ASCHINE BET»TIGT o (ELM 'ESICHTS UND 'EHÍRSCHUTZ TRAGEN o !CHTEN 3IE AUF )HRE 5MGEBUNG !CHTEN 3IE AUF "EISTEHENDE DIE 3IE UNTER 5MST»NDEN AUF EIN 0ROBLEM HINWEISEN WOLLEN %NTFERNEN 3IE UNMITTELBAR NACH DEM !BSCHALTEN DES -OTORS DIE 3ICHERHEITSEINRICHTUNGEN o 4RAGEN 3IE +OPFSCHUTZ o $ER -OTOR DARF NIE INNERHALB GESCHLOSSENER 2»UME ODER 'EB»UDE ANGELASSEN BZW BETRIEBEN WERDEN $IE !BGASE KÍNNEN ZUM 4OD FÓHREN o $IE 'RIFFE MÓSSEN FREI VON L UND +RAFTSTOFF BLEIBEN o (»NDE WEG VON DEN 3CHNEIDMESSERN o $AS 'ER»T NICHT AN DER 3CHNEIDAUSRÓSUNG AUFHEBEN ODER HALTEN o .ACH DEM !USSCHALTEN DES -OTORS UNBE DINGT MIT DEM !BSTELLEN DES 'ER»TS WARTEN BIS DIE 3CHNEIDAUSRÓSTUNG VOLLST»NDIG STILL STEHT o "EI $AUERBETRIEB GELEGENTLICH EINE 0AUSE EINLEGEN ALS VORBEUGENDE -A¶NAHME GE GEN 7EI¶üNGER +RANKHEIT DIE DURCH ST»NDIGE 6IBRATION VERURSACHT WIRD o $ER "EDIENER MUSS DIE ÍRTLICHEN 6ORSCHRIFTEN FÓR DAS &»LLUNGSGEBIET BEACHTEN 7!2.5.' 6IBRATIONSD»MPFUNGSSYSTEME SIND KEIN GARANTIERTER 3CHUTZ GEGEN 7EI¶üNGER +RANKHEIT ODER +ARPALTUNNELSYNDROM $AH ER IST BEI REGELM»¶IGEM $AUEREINSATZ DES 'ER»TS DER :USTAND VON &INGERN UND (AND WURZEL GRÓNDLICH ZU ÓBERWACHEN &ALLS 3YMPTOME DER OBENGENANNTEN +RANKHEITEN AUFTRETEN SOFORT EINEN !RZT AUFSUCHEN 7!2.5.' &ALLS 3IE AUS MEDIZINISCHEN 'RÓNDEN ELEKTRISCHEELEKTRONISCHE 'ER»TE WIE Z" EINEN (ERZSCHRITTMACHER TRAGEN HOLEN 3IE VOR DER )NBETRIEBNAHME VON STROMBETRIEBENEN 'ER»TEN DEN 2AT )HRES !RZTES SOWIE DES (ERSTELLERS DES ENTSPRECHENDEN 'ER»TS EIN 'ER»TE -ASCHINENSICHERHEIT o 6OR JEDER 6ERWENDUNG IST DAS GESAMTE 7ERKZEUG ZU KONTROLLIEREN "ESCH»DIGTE 4EILE SIND AUSZUWECHSELN $AS 7ERKZEUG IST AUF AUSLAUFENDEN +RAFTSTOFF ZU ÓBERPRÓFEN %S IST DARAUF ZU ACHTEN DA¶ ALLE "EFESTIGUNGSTEILE VORHANDEN UND SICHER ANGEZOGEN SIND o 'ERISSENE AUSGEBROCHENE ODER AUF ANDERE 7EISE BESCH»DIGTE 4EILE SIND VOR 6ERWEN DUNG DES 7ERKZEUGES AUSZUWECHSELN o 7»HREND DER 6ERGASEREINSTELLUNG DÓRFEN SICH ANDERE 0ERSONEN NICHT IN DER .»HE AUFHALTEN o .UR DAS VOM (ERSTELLER FÓR DIESES 7ERKZEUG EMPFOHLENE :UBEHÍR DARF VERWENDET WER DEN
o $ARAUF ACHTEN DA¶ DIE +ETTE NIRGENDWO ANSCHL»GT 3OLLTE DIE +ETTE ANSCHLAGEN DEN -OTOR SOFORT STOPPEN UND DIE +ETTE PRÓFEN o 3ICHERSTELLEN DA¶ DIE AUTOMATISCHE 3CHMIERVORRICHTUNG ORDNUNGSGEM»¶ ARBEI TET $EN LTANK STETS MIT SAUBEREM L AUFFÓLLEN $IE +ETTE DARF NICHT TROCKEN AUF DER 3»GESCHIENE LAUFEN o $IE GANZE !RBEIT MIT DER 'LIEDERS»GE ABGESEHEN VON DEN AUFGEFÓHRTEN 0UNKTEN IN DER 6ORSCHRIFT FÓR DEN 6ERWENDER DEN %IGENTÓMER SOLL VON FACHKUNDIGEM -ENS CHENBESTAND GELEISTET WERDEN DER ZUR !RBEIT MIT DER 'LIEDERS»GE GEEIGNET IST 7ERDEN BEISPIELSWEISE 4REIBRAD ODER 3CHALTKUPPELUNG MIT UNSACHGEM»¶EN 7ERKZEUGEN AUSGEBAUT KANN DAS 4REIBRAD BESCH»DIGT WERDEN ODER PLATZEN 7!2.5.' +EINESFALLS DAS 7ERKZEUG IN IRGENDEINER 7EISE AB»NDERN $AS 3CHNEIDWERKZEUG NUR FÓR DIE :WECKE VERWENDEN FÓR DIE ES BESTIMMT IST +RAFTSTOFFSICHERHEIT o +RAFTSTOFF IM &RÀIEN MISCHEN UND EINFÓLLEN &UNKEN UND &EUER FERNHALTEN o &ÓR DEN +RAFTSTOFF IST EIN ZUGELASSENER "EH»LTER ZU VERWENDEN o )N DER .»HE DES +RAFTSTOFFS DES 7ERKZEUGS SOWIE BEIM !RBEITEN MIT DEM 7ERKZEUG IST DAS 2AUCHEN ZU UNTERLASSEN o 6OR DEM !NLASSEN DES -OTORS MU¶ VERSCHÓTTETER +RAFTSTOFF RESTLOS ENTFERNT WERDEN o 6OR DEM !NLASSEN DES -OTORS IST DAS 7ERKZEUG MINDESTENS M VON DER +RAFTSTOFFEINFÓLLSTELLE ZU ENTFERNEN o 6OR DEM !BNEHMEN DES 4ANKDECKELS MU¶ DER -OTOR AUSGESCHALTET WERDEN o "EVOR DAS 7ERKZEUG GELAGERT WIRD MU¶ DER 4ANK ENTLEERT WERDEN %S EMPüEHLT SICH DEN +RAFTSTOFF NACH JEDEM 'EBRAUCH ABZU LASSEN &ALLS DER 4ANK NOCH EINEN 2EST +RAFTSTOFF ENTH»LT IST DAS 7ERKZEUG SO LAGERN DA¶ KEIN +RAFTSTOFF AUSL»UFT o 7ERKZEUG UND +RAFTSTOFF SIND AN 3TELLEN ZU LAGERN WO +RAFTSTOFFD»MPFE NICHT MIT &UNKEN ODER OFFENEN &LAMMEN VON 7ASSERERHITZERN %LEKIROMOTOREN ODER ELEKTRISCHEN 3CHALTERN FEN USW IN "ERÓHRUNG KOMMEN KÍNNEN 7!2.5.' $A 4REIBSTOFF LEICHT ENTZÓNDLICH IST EXPLODIEREN KANN UND SICH LEICHT EINATMEN L»SST GEHEN 3IE BEIM 5MGANG MIT BZW %INFÓLLEN VON 4REIBSTOFF MIT BESONDERER 6ORSICHT VOR 3CHNEIDSICHERHEIT o $AS 7ERKZEUG AUSSCHLIE¶LICH ZUM 3CHNEI DEN VON (OLZ UND AUS (OLZ BESTEHENDEN 'EGENST»NDEN VERWENDEN o :UM 3CHUTZ DER !TMUNGSORGANE BEIM 3CHNEIDEN (OLZ AUF DEM )NSEKTENVER NICHTUNGSMITTEL VERSPRÓHT 7URDE EINE !ERO SOLSCHUTZMASKE TRAGEN o +INDER 4IERE 5MSTEHENDE (ELFER USW DÓRFEN SICH NICHT INNERHALB DER 'EFAH RENZONE AUFHALTEN -OTOR SOFORT ABSTELLEN WENN SICH JEMAND N»HERT o 'ER»T FEST MIT BEIDEN (»NDEN HALTEN o 3TETS FÓR GUTE 3TANDSICHERHEIT SORGEN .ICHT ZU WEIT VORBEUGEN o $ER "EDIENER MUSS SICH VOR DEM "ESCH NEIDEN DER :WEIGE MIT DER (ANDHABUNG UND DEN &UNKTIONEN DER -ASCHINE VERTRAUT MACHEN o 6OR DEM "ESCHNEIDEN DER :WEIGE EINEN SICHEREN 2ÓCKZUGSWEG FESTLEGEN o $AS 'ER»T BEIM "ESCHNEIDEN MIT BEIDEN (»NDEN UND UM DEN VORDEREN 'RIFF GELEGTEN $AUMEN SICHER FESTHALTEN $ABEI EINEN FESTEN 3TAND SUCHEN DER EIN SICHERES +ÍRPERGLEICHGEWICHT GEW»HRLEISTET o 6ORSICHT 2ÓCKSCHLAGGEFAHR .IEMALS MIT DER 3CHIENENSPITZE 3»GEN DA DIE +ETTENS»GE UNVERMITTELT GEGEN DEN "EDIENER ZURÓCKSCHLAGENKANN
$%
D E
o 7ENN DIE -ACHINE AN EINEN ANDEREN !RBEITSBEREICH VERBRACHT WIRD MUSS GEW»HRLEISTET SEIN DASS DIE -ASCHINE VORHER AU¶ER "ETRIEB GESETZT WORDEN IST UND ALLE 3CHNEIDEAUFS»TZE ABGESTELLT WURDEN o 3TELLEN 3IE DIE -ASCHINE NIE IM LAUFENDEN "ETRIEB AUF DEM "ODEN AB o 3CHALTEN 3IE VOR DEM %NTFERNEN VON 3CHNEIDEABF»LLEN ODER 'RAS IMMER DEN -OTOR AB UND STELLEN 3IE SICHER DASS ALLE 3CHNEIDEAUFS»TZE VOLLST»NDIG ZUM 3TILLSTAND GEKOMMEN SIND o (ALTEN 3IE BEIM "ETRIEB VON STROMBETRIEBENEN 'ER»TEN IMMER EINEN %RSTE (ILFE +ASTEN BEREIT o 3TARTEN BZW BETREIBEN 3IE DEN -OTOR NIEMALS IN GESCHLOSSENEN 2»UMEN BZW 'EB»UDEN UNDODER IN DER .»HE VON BRENNBAREN &LÓSSIGKEITEN $AS %INATMEN VON !BGASEN KANN ZUM 4OD FÓHREN 7ARTUNGSSICHERHEIT o 7ERKZEUG GEM»¶ %MPFEHLUNG WARTEN o 6OR $URCHFÓHRUNG VON 7ARTUNGSARBEITEN AU¶ER BEI 6ERGASEREINSTELLUNGEN :ÓNDKERZENSTECKER ABZIEHEN o "EI 6ERGASEREINSTELLUNGEN ANDERE 0ERSONEN FERNHALTEN o 6ERWENDEN 3IE NUR 4ANAKA /RIGINALERSATZTEILE WIE VOM (ERSTELLER EMPFOHLEN !#(45.' $ER 2ÓCKLAUFANLASSER AUF DEM 'ER»T SOLL NICHT ZERLEGT WERDEN -AN KÍNNTE SICH AN DER 2ÓCKLAUFFEDER VERLETZEN 4RANSPORT UND ,AGERUNG o 7ERKZEUG BEI AUSGESCHALTETEM -OTOR TRANSPOR TIEREN 3CHALLD»MPFER VOM +ÍRPER FERNHALTEN o -OTOR ABKÓHLEN LASSEN +RAFTSTOFFTANK ENTLEEREN UND 7ERKZEUG ABSICHERN BEVOR ES IN EINEM &AHRZEUG GELAGERT ODER TRANSPORTIERT WIRD o 6OR DER ,AGERUNG DES 7ERKZEUGS +RAFTSTOFFTANK ENTLEEREN %S EMPüEHLT SICH DEN +RAFTSTOFF NACH JEDEM !RBEITSEINSATZ ABZULASSEN 7ENN DER 4ANK NOCH EINEN 2EST +RAFTSTOFF ENTH»LT IST DAS 7ERKZEUG SO ZU LAGERN DA¶ KEIN +RAFTSTOFF AUSL»UFT o 7ERKZEUG AN EINEM FÓR+INDER UNZUG»NGLICHEN /RT LAGERN o $AS 7ERKZEUG SORGF»LTIG REINIGEN UND IN EINEM TROCKENEN /RT LAGERN o 2EINIGEN 3IE UND WARTEN 3IE DIE 3»GE SORGF»LTIG UND LAGERN 3IE SIE AN EINEM TROCKENEN 0LATZ o 3ICHERSTELLEN DA¶ DER 3CHALTER BEI 4RANS PORT ODER ,AGERUNG AUSGESCHALTET IST o :UM 4RANSPORTIEREN IN EINEM &AHRZEUG ALS 3CHUTZ DIE +ETTENABDECKUNG ANBRINGEN "EI 6ORKOMMNISSEN DIE NICHT IN DIESER !NLEITUNG BEHANDELT WERDEN VORSICHTIG VORGEHEN UND GEEIGNETE -A¶NAHMEN TREFFEN 7ENDEN 3IE SICH AN DEN 4ANAKA (»NDLER FALLS 3IE (ILFE BENÍTIGEN "ESONDERS WICHTIGE !BSCHNITTE WURDEN AUF DREI VERSCHIEDENE !RTEN HERVORGEHOBEN DIESE SIND ABH»NGIG VOM 'RAD DER 7ICHTIGKEIT 7!2.5.' )NFORMATION VON ALLERGRÍSSTER 7ICHTIGKEIT UM ERNSTHAFTE 0ERSONENSCH»DEN ODER 4ODESF»LLE VERMEIDEN ZU KÍNNEN !#(45.' )NFORMATION VON GRO¶ER "EDEUTUNG UM 0ERSONENSCH»DEN ODER 3CH»DEN AN DER -ASCHINE UND !USRÓSTUNG VERMEIDEN ZU KÍNNEN ().7%)3 )NFORMATION DIE EINE -A¶NAHME KLARLEGT UND DAHER WICHTIG IST UM &EHLER VERMEIDEN ZU KÍNNEN
$%
4ENCHNISCHE $ATEN -/$%,,
-OTORGRͶE ML
:ÓNDKERZE
+APAZIT»T DES +RAFTSTOFFTANKS )
403 3
403 0&
CU IN
CU IN
#(!-0)/. 2#*9 ODER ENTSPRECHEND
#(!-0)/. #* ODER ENTSPRECHEND
Č OZ
#HAIN /IL 4ANK #APACITY )
4ROCKENGEWICHT KG OHNE &ÓHRUNGSSCHIENE UND +ETTE
LBS
,»NGE DER &ÓHRUNGSSCHIENE CM
+ETTENTEILUNG MM
+ETTENMA¶ MM
'ER»USCHPEGEL D"! NACH )3/ ,P! 'ER»USCHPEGEL ,W GEMESSEN D"! NACH )3/ 'ER»USCHPEGEL ,W! D"! NACH %# 6IBRATIONSPEGEL MS NACH )3/ 'RIFF VORNE 'RIFF HINTEN
LBS
IN
IN
IN
().7%)3 $IE ENTSPRECHENDEN 'ER»USCH 6IBRATIONSPEGEL WERDEN AUS DER GESAMTEN 'ER»USCH 6IBRATIONSENERGIE ZEITGEWICHTET UNTER VERSCHIEDENEN !RBEITSBEDINGUNGEN MIT FOLGENDER :EITVERTEILUNG BERECHNET ,EERLAUF SCHNELL NDERUNGEN DER TECHNISCHEN $ATEN JEDERZEIT VORBEHALTEN $%
D E
:USAMMENBAU !NTRIEBSWELLE UND -OTOR &IG $EN 2OHRBLOCKIERUNGSBOLZEN UNGEF»HR UM ZEHN 3CHRAUBENDREHUNGEN LOCKERN SO DASS DIE "OLZENSPITZE BEIM %INSCHIEBEN DAS !NTRIEBSWELLENROHR NICHT BEHINDERT 7ENN DAS !NTRIEBSWELLENROHR EINGESCHOBEN WIRD HALTEN 3IE DEN 2OHRBLOCKIERUNGSBOLZEN SO FEST DASS AM INNEREN :UBEHÍR 3TÍRUNGEN VERHINDERT WERDEN $IE !NTRIEBSWELLE BIS ZUR -ARKIERUNG IN DAS +UPPLUNGSGEH»USE DES -OTORS EINSCHIEBEN
$IE !NTRIEBSGLIEDER DER +ETTE RUNDUM IN DIE .UT DER 3CHIENE EINPASSEN $AS 3EITENGEH»USE AN DIE 3CHIENENKLEMMSCHRAUBEN MONTIEREN $IE "EFESTIGUNGSMUTTER PROVISORISCH AUFSCHRAUBEN &IG $AS 3CHIENENENDE ANHEBEN UND DIE +ETTE DURCH $REHEN DER 3PANNSCHRAUBE NACH RECHTS SPANNEN :UM 0RÓFEN DER 3PANNUNG DIE +ETTE IN 3CHIENENMITTE ANHE BEN $IE +ETTE IST RICHTIG GESPANNT WENN DER !BSTAND ZWISCHEN DER 3CHIENEN OBERKANTE UND DER +ANTE DES ANGEHOBENEN !NTRIEBSGLIEDS BIS MM BETR»GT &IG
().7%)3 7ENN DAS %INSCHIEBEN DER !NTRIEBSWELLE BIS ZUR -ARKIERUNG AM !NTRIEBSWELLENROHR SCHWIERIG IST DIE 7ELLE AM ANDEREN %NDE FASSEN UND BEIM %INSCHIEBEN IM ODER ENTGEGEN DEN 5HRZEIGERSINN DREHEN $EN "LOCKIERUNGSBOLZEN SO ANZIEHEN DASS ER IN DAS ,OCH IN DER !NTRIEBSWELLE EINGREIFT $ANN DIE 3PANNSCHRAUBE FEST ANZIEHEN
!#(45.' o $)% +%44% -533 /2$.5.'3'%-33 '%30!..4 3%).&IG $IE "EFESTIGUNGSMUTTER BEI ANGEHOBENEM 3CHIENENENDE MIT EINEM 3TECKSCHLÓSSEL FEST ANZIEHEN &IG %INE NEUE +ETTE DEHNT SICH NACH DER )NBETRIEBNAHME WESHALB DIE 3PANNUNG IN DEN ERSTEN "ETRIEBSMINUTEN WIEDERHOLT KONTROLLIERT UND BERICHTIGT WERDEN MU¶
%INRICHTUNG DES 3CHNEIDZUBEHÍRS AUF DER !NTRIEBSWELLE &IG $EN 2OHRBLOCKIERUNGSBOLZEN LOCKERN $IE !NTRIEBSWELLE BIS ZUR -ARKIERUNG IN DAS 'ETRIEBEGEH»USE DES :UBEHÍRS EINSETZEN
().7%)3 o &ÓR OPTIMALE ,EISTUNG UND :UVERL»SSIGKEIT DIE +ETTENSPANNUNG REGELM»¶IG PRÓFEN
().7%)3 7ENN DAS %INSCHIEBEN DER !NTRIEBSWELLE BIS ZUR -ARKIERUNG AM !NTRIEBSWELLENROHR SCHWIERIG IST DIE 7ELLE AM :UBEHÍR FASSEN UND BEIM %INSCHIEBEN IM ODER ENTGEGEN DEN 5HRZEIGERSINN DREHEN $EN "LOCKIERUNGSBOLZEN SO ANZIEHEN DASS ER IN DAS ,OCH IN DER !NTRIEBSWELLE EINGREIFT $ANN DIE 3PANNSCHRAUBE FEST ANZIEHEN !NBRINGUNG DES (ANDGRIFFES &IG $EN (ANDGRIFF ZUM -OTOR GENEIGT AN DAS !NTRIEBSWELLENROHR ANBRINGEN $EN (ANDGRIFF VOR DER )NBETRIEBNAHME AUF EINE KOMFORTABLE 0OSITION EINSTELLEN 'ASZUG 3TOPKABEL $EN ,UFTüLTERDECKEL ABNEHMEN &IG $IE 3TOPP +ABEL ANSCHLIE¶EN &IG 'ASZUG UND 6ERGASER MITEINANDER VERBINDEN &IG $EN MITGELIEFERTEN 3CHUTZSCHLAUCH ÓBER 'ASZUG UND 3TOPP ,EITUNGEN BIS ZUM ,UFTüLTERDECKEL ZIEHEN &IG 6/23)#(4 $EN -OTOR NIEMALS OHNE FEST ANGEBRACHTES 3EITENGEH»USE ANLASSEN ().7%)3 7ANN MAN EIN FUNKELNAGELNEUES 'ER»T AUFSTELLT NEHMEN 3IE WEG UND WERFEN 3IE DAS 0APPENSTÓCK ZWISCHEN DEM 'ETRIEBEGEH»USE UND DER 3EITENSCHACHTEL WEG &IG ! $IE 3CHIENEN !RRETIERMUTTER ENTFERNEN $AS 3ELTENGEH»USE DURCH :USAMMENDRÓCKEN &IG $IE 3CHIENE AUF DIE 'EWINDEBOLZEN STECKEN UND DANN SO WELT WIE MÍGLICH GEGEN DAS +ETTENRAD DRÓCKEN 3ICHERS TELLEN DA¶ DIE .ASE DER +ETTENSPANNUNGS %INSTELLSCHRAUBE IN DIE "OHRUNG DER 3CHIENE GRIFT &IG ().7%)3 $IE 3CHIENE LEICHT HIN UND HER DRÓCKEN UM SICHERZUSTELLEN DA¶ DER :APFEN DES +ET TENSPANNERS IN DAS ,OCH GREIFT $IE +ETTE IN DER ABGEBILDETEN !USRICH TUNG UM DAS +ETTENRAD LEGEN &IG
$%
!#(45.' o 7ENN DIE +ETTE ZU STARK GESPANNT IST TRETEN 3CH»DEN AN +ETTE UND 3CHIENE AUF "EI ZU SCHWACHER 3PANNUNG KANN DIE +ETTE AUS DER ,AUFNUT DER 3CHIENE SPRINGEN o $IE +ETTE NUR MIT (ANDSCHUHEN ANFASSEN 7!2.5.' $IE +ETTENS»GE BEIM "ETRIEB MIT BEIDEN (»NDEN GUT FESTHALTEN (ALTEN MIT EINER (AND IST EXTREM GEF»HRLICH UND KANN SCHWERE 6ERLETZUNGEN ZUR &OLGE HABEN
"ETRIEB +RAFTSTOFF &IG 7!2.5.' o $IESES 'ER»T IST MIT EINEM :WEITAKTMOTOR AUSGESTATTET "EI DER (ANTIERUNG MIT +RAFTSTOFF FÓR GUTE %NTLÓFTUNG SORGEN o 4REIBSTOFF IST LEICHT ENTČAMMBAR UND KANN ZU SCHWEREN 6ERLETZUNGEN FÓHREN WENN ER EINGEATMET WIRD ODER AUF )HREN +ÍRPER SCHWAPPT 'EHEN 3IE BEIM 5MGANG MIT 4REIBSTOFF SORGF»LTIG VOR 3ORGEN 3IE BEIM 5MGANG MIT 4REIBSTOFF INNERHALB VON 'EB»UDEN FÓR AUSREICHENDE "ELÓFTUNG "ENZIN o 3TETS EINEN BLEIFREIEN -ARKENKRAFTSTOFF MIT EINER /KTANZAHL VON ODER HÍHER VERWEN DEN o 6ERWENDEN 3IE ECHTES :WEITAKTÍL ODER EINE -ISCHUNG VON BIS ,ESEN 3IE DIE !NGABEN AUF DEM LBEH»LTER ODER WENDEN 3IE SICH AN DEN 4ANAKA (»NDLER UM SICH ÓBER DAS -ISCHVERH»LTNIS ZU INFORMIEREN o IM "UNDESSTAAT +ALIFORNIEN o &ALLS KEIN ECHTES :WEITAKTÍL VERFÓGBAR IST VERWENDEN 3IE EIN HOCHQUALITATIVES -OTORÍL MIT +ORROSIONSSCHUTZ !DDITIV DAS LAUT "ESCHRIFTUNG SPEZIELL FÓR LUFTGEKÓHLTE :WEITAKTMOTOREN GEEIGNET IST *!3/ &# ODER )3/ %'# +,!33)&)+! 4)/. +EIN FÓR WASSERGEKÓHLTE :WEITAKTMOTOREN BESTIMMTES ")! ODER 4#7 -ISCHÍL VERWENDEN o !UF KEINEN &ALL -EHRBEREICHSÍL 7 ODER !LTÍL VERWENDEN o 3TETS "ENZIN UND L IN EINEM SEPARATEN SAUBEREN "EH»LTER MISCHEN
:UERST DIE (»LFTE DES "ENZINS EINFÓLLEN $ANN DIE GANZE LMENGE $IE +RAFTSTOFFMISCHUNG VERRÓHREN SCHÓTTELN $ANACH DAS RESTLICHE "ENZIN HINZUFÓGEN $IE +RAFTSTOFFMISCHUNG SORGF»LTIG VERRÓHREN SCHÓTTELN BEVOR DER 4ANK GEFÓLLT WIRD !UFTANKEN 7!2.5.' &IG " o "EIM !UFTANKEN IMMER DEN -OTOR ABSTELLEN o :UM %INFÓLLEN VON +RAFTSTOFF DEN +RAFTSTOFFTANKDECKEL LANGSAM AUFDREHEN UM EINEN EVENTUELLEN ³BERDRUCK IM 4ANK ABZULASSEN o .ACH DEM !UFTANKEN DEN 4ANKDECKEL RICHTIG ZUDREHEN o .IEMALS DEN -OTOR AN DER !UFTANKSTELLE STARTEN o 7ASCHEN 3IE BEI VERSCHÓTTETEM 4REIBSTOFF )HRE +LEIDUNG UNMITTELBAR MIT 3EIFE AUS o !CHTEN 3IE BEIM .ACHFÓLLEN AUF ETWAIGE 4REIBSTOFČECKS "EIM !UFTANKEN AUF 2EINLICHKEIT ACHTEN 5M DEN 4ANKDECKEL HERUM SAUBER ABWISCHEN 6ERUNREINIGUNGEN IM 4ANK KÍNNEN ZU "ETRIEBSSTÍRUNGEN FÓHREN 6OR DEM !UFTANKEN DEN +RAFTSTOFF DURCH 3CHÓTTELN DES "EH»LTERS GUT MISCHEN +ETTENÍL &IG -IT +ETTENÍL AUFFÓLLEN 3TETS L BESTER 1UALIT»T VERWENDEN "EI LAUFENDEM -OTOR WIRD DIE +ETTE AUTOMATISCH MIT DIESEM L GE SCHMIERT ().7%)3 -AN SOLL +ETTENÍ HINZUGEBEN WANN SEINE (ÍHE BIS EIN :ENTIMETER VOM 5NTERTEIL ERREICHT &IG
$EN #HOKE IN 3CHLIE¶STELLUNG #,/3%$ SCHIEBEN &IG .UN KR»FTIG AM 3TARTERGRIFF ZIEHEN DABEI DEN 'RIFF FEST IN DER (AND HALTEN DAMIT ER NICHT ZURÓCKSCHNELLEN KANN 7ENN DER -OTOR HÍRBAR ANSPRINGT DEN #HOKE WIEDER IN DIE NORMALE "ETRIEBS STELLUNG 25. ZURÓCKSCHIEBEN $ANN NOCH EINMAL KR»FTIG AM 3TARTERGRIFF ZIEHEN ().7%)3 7ENN DER -OTOR NICHT ANSPRINGT DIE 0UNKTE BIS OBEN WIEDERHOLEN 7ENN DER -OTOR L»UFT DEN 'ASHEBEL ANZIEHEN UM DIE $ROSSEKLAPPENSPERRE WIEDER FREIZUGEBEN $EN -OTOR CA -INUTEN WARM LAUFEN LASSEN BEVOR ER BELASTET WIRD ().7%)3 $ER $ROSSELBEGRENZER WIRD ZUR "ERICHTIGUNG DER HÍCHSTÍFFNUNG DER $ROSSEL VERWENDET $ER WURDE IM "ETRIEB ZUR (ÍCHSTÍFFNUNG EINGESTELLT FALLS VORHANDEN &IG !BSTELLEN &IG o 6ERRINGERN 3IE DIE -OTORDREHZAHL UND LASSEN 3IE DEN -OTOR EINIGE -INUTEN IM ,EERLAUF LAUFEN 3CHALTEN 3IE DANN DEN :ÓNDUNGSSCHALTER AUS 7!2.5.' $AS 3CHNEID 6ORSATZGER»T KANN 6ERLETZUNGEN VERURSACHEN SOLANGE ES SICH NACH !USSCHALTEN DES -OTORS ODER &REIGEBEN DES ,EISTUNGSREGLERS NOCH WEITERDREHT .ACH DEM !USSCHALTEN DES -OTORS UNBEDINGT MIT DEM !BSTELLEN DES 'ER»TES WARTEN BIS DAS 3CHNEID 6ORSATZGER»T VOLLST»NDIG STILLSTEHT 3)#(%2% "%$)%.5.'
%).34%,,5.' $%2 +%44%.,3#(-)%2-%.'% $IE 3CHMIERMENGE WURDE WERKSEITIG AUF GENORMTE 3CHMIERUNG VOREINGESTELLT KANN JEDOCH IN ³BEREINSTIMMUNG MIT DEN JEWEILIGEN %INSATZBEDINGUNGEN REG ULIERT WERDEN $IE NUMERIERTE "EZEICHNUNG BESCHREIBT DIE &OLGE DER +ETTENÍLBERICHTIGUNG &IG o 3CH RAUBEN 3IE DIE "EFESTINGUNGSSCHRAUBE UM EINE $REHUNG AB &IG o :UM 6ERRINGERN DER 3CHMIERMENGE WIRD DIE 2EGULIERSCHRAUBE NACH RECHTS GEDREHT UND ZUM !NHEBEN NACH IINKS &IG o .ICHT VERSUCHEN DIE 3CHRAUBE RECHTSDREHEND WEITER ALS EINE $REHUNG VON IHRER »USSERSTEN LINKSDREHENDEN 3TELLUNG ODER VON DER GRÍSSTEN ABGESETZTEN 3TELLUNG ZU DREHEN o 3PANNEN 3IE DIE "EFESTIGUNGSSCHRAUBE NACH DER "ERICHTIGUNG LEICHT AN &IG ().7%)3 7ANN MAN DIE RICHTIGE 3TELLUNG DER 3CHRAUBE VERLOREN HAT MAN SOLL MIT DER »USSERSTEN LINKSDREHENDEN 3TELLUNG ANFANGEN !NLASSEN &IG !#(45.' 6OR DEM !NLASSEN SICHERSTELLEN DASS DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG NICHT MIT IRGENDWELCHEN 'EGENST»NDEN IN "ERÓHRUNG KOMMT $EN :ÓNDSCHALTER AUF /. STELLEN $IE !NSAUGPUMPE MEHRMALS BET»TIGEN DAMIT +RAFTSTOFF DURCH DIE 0UMPE ODER DAS 2ÓCKLAUFROHR ČIE¶T FALLS VORHANDEN &IG "EI GEDRÓCKTEM 3ICHERHEITSHEBEL FALLS VORHANDEN DEN 'ASHEBEL ANZIEHEN UND DANN DIE $ROSSELKLAPPENSPERRE DRÓCKEN $ANACH LANGSAM ZUERST DEN 'ASHEBEL DANN DEN 3ICHERHEITSHEBEL LOS LASSEN $ADURCH WIRD DIE $ROSSELKLAPPE IN 3TARTPOSITION ARRETIERT
!#(45.' o $EN "ETRIEB ODER DIE )NSTANDHALTUNG NUR MIT (ANDSCHUHEN AUSFÓHREN o -AN SOLL DIE 'EGEND VOR DEM "ESCHNEIDEN ÓBERSCHAUEN 3UCHEN 3IE NACH DER 'EFAHR DIE UNSICHERE 5MST»NDE VERURSACHEN KÍNNTE o "ET»TIGEN 3IE DAS 'ER»T NICHT WENN SICH +RAFTVERSORGUNGS FERNMÓNDLICHE +ABELÓBERFÓHRUNGS USW $R»HTE N»HER ALS -ETER AN DEM 'ER»T ODER DES "EDIENERS BEüNDET &IG o -AN SOLL DIE :USCHAUER UND DIE -ITARBEITER WARNEN +INDER UND DIE 4IERE SOLLEN NICHT N»HER ALS -ETER HERANKOMMEN WENN DER (ECKENSCHNEIDER VERWENDET WIRD &IG o 6ERMEIDEN 3IE ALLE 3TARKSTROMLEITUNGEN o $IESES 'ER»T WURDE NICHT GEGEN ELEKTRISCHEN 3TROM ISOLIERT o 4RAGEN 3IE IMMER EINEN GEEIGNETEN 3CHUTZHELM MIT 'ESICHTSSCHUTZ UM SICH GEGEN FALLENDE :WEIGE UND 4RÓMMER ZU SCHÓTZEN &IG "ESCHNEIDETECHNIK $IESE "EFESTIGUNG IST ENTWORFEN ZUM :URÓCKSCHNEIDEN KLEINER 'LIEDER UND :WEIGE "IS ZU n IN $URCHMESSER &OLGEN 3IE DIESEN 3PITZEN FÓR ERFOLGREICHEN "ETRIEB o "EABSICHTIGEN 3IE DEN 3CHNITT VORSICHTIG 0RÓFEN 3IE DIE !BFALLRICHTUNG IM VORAUS NACH o -AN SOLL DIE LANGEN :WEIGE IN MEHREREN 3TÓCKEN BESEITIGEN o 3TEHEN 3IE NICHT GERADE UNDER DEM :WEIG WELCHER ABGESCHNITTEN WIRD o 7ANN MAN ZUM "ESCHNEIDEN BEREIT WIRD (ALTEN 3IE DEN VORDEREN 3CHNEIDWEISER GEGEN DEN :WEIG UM DESSEN 5MSPINNUNG ZU VERHINDERN -AN SOLL KEIN (IN UND (ERS»GEN LEISTEN &IG
$%
D E
o "EACHTEN 3IE DEN :WEIG DER SICH UNMIT TELBAR HINTER DEM :WEIG BEüNDET WELCHER GESCHNITTEN WIRD 7ENN DIE +LINGE DEN HINTEREN :WEIG TRIFFT DIE +LINGE KÍNNTE BESCH»DIGT WERDEN &IG "ESCHLEUNIGEN 3IE DAS 'ER»T BIS ZUR 6OLLEISTUNGSHÍHE o 6ERWEN 3IE EINEN LEICHTEN 3CHNEIDANDRUCK o %NTLASTEN 3IE DEN 3CHNEIDANDRUCK WANN MAN SICH ZUM %NDE DES "ESCHNEIDENS ANN»HERT UM DEN !USGLEICH ZU BEIBEHALTEN o 7ANN EIN !ST VON :OLL IM $URCHMESSER ODER GRÍSSER BESCHNEIDET WIRD TUN 3IE ES FOLGENDERWEISE &IG 3CHNEIDEN 3IE EIN 6IERTEL DES !STES IM $URCHMESSER BEIM "AUMSTAMM UNTER %RLEDIGEN 3IE DEN OBEREN 3CHNITT EIN BISSCHEN FERNER AUSW»RTS AUF DEM !ST 3CHNEIDEN 3IE DEN 3TUMPF BEIM "AUMSTAMM GLATT AB o -AN SOLL DAS 'ER»T .)#(4 ZUM 5MSCHLAGEN ODER ZUM :ERS»GEN VERWENDEN
().7%)3 "EI EINIGEN IN ,»NDERN MIT STRENGEN !BGASVORSCHRIFTEN VERTRIEBENEN -ODELLEN BESITZT DER 6ERGASER KEINE (IGH UND ,OW %INSTELLMÍGLICHKEIT DA BEI DIESER %INSTELLUNG DIE ZUL»SSIGEN !BGASWERTE ÓBERSCHRITTEN WERDEN KÍNNEN 3OLCHE -ODELLE ERMÍGLICHEN LEDIGLICH EINE %INSTELLUNG DER ,EERLAUFDREHZAHL
7ARTUNG
2EINIGUNG DES ,UFTüLTERS $EN ,UFTüLTERDECKEL ABNEHMEN UND DEN &ILTER HERAUSNEHMEN $IE 4EILE IN WARMER 3EIFENLAUGE AUSWASCHEN "EVOR DER &ILTER WIEDER MONTIERT WIRD MÓSSEN DIE 4EILE GANZ TROCKEN SEIN %IN ,UFTüLTER DER EINE LANGE :EIT VERWENDET WURDE WIRD NIE VOLLKOMMEN SAUBER $ER ,UFTüLTER IST DAHER IN REGELM»¶IGEN !BST»NDEN AUSZUWECHSELN %IN BESCH»DIGTER ,UFTüLTER IST IMMER AUSZUWECHSELN
7!245.' !534!53#( /$%2 2%0! 2!452 $%2!"'!3+/.42/,,6/22)#(45.'%. 5.$ 3934%-% +!.. $52#( %). "%,)%")'% .)#(4 !5& 342!33%.&!(2:%5'% 30% :)!,)3)%24% &!#(7%2+34!44 /$%2 0%23/. 6ERGASER %INSTELLUNG &IG 7!2.5.' %S IST MÍGLICH DASS DIE 3CHNEIDEVOR RICHTUNG W»HREND DER 6ERGASEREINSTELLUNGEN IN "ETRIEB GESETZT WIRD 7!2.5.' $IE -OTORSENSE DARF ERST DANN GESTARTET WERDEN WENN +UPPLUNGSDECKEL UND 'ETRIEBEROHR MONTIERT SIND 5NTER 5MST»NDEN KANN SICH SONST DIE +UPPLUNG LÍSEN UND -ENSCHEN KÍNNEN DABEI ZU 3CHADEN KOMMEN )M 6ERGASER WERDEN ,UFT UND +RAFTSTOFF GEMISCHT $IE 'RUNDEINSTELLUNG DES 6ERGASERS IST BEIM 0ROBELAUF IM 7ERK SCHON VORGENOMMEN WORDEN *E NACH %INSATZORT KANN EINE +ORREKTUR DIESER %INSTELLUNG ERFORDERLICH WERDEN $ER 6ERGASER HAT EINE %INSTELLSCHRAUBE 4 ,EERLAUF %INSTELLSCHRAUBE %INSTELLUNG DES ,EERLAUFS 4 ,UFTüLTER REINIGEN $IE ,EERLAUFDREHZAHL SO EINSTELLEN BIS DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG SICH NICHT MEHR DREHT &ALLS EINE %INSTELLUNG NOTWENDIG IST BEI LAUFENDEM -OTOR DIE ,EERLAUFSCHRAUBE 4 IM 5HRZEIGERSINN HINEINDREHEN BIS DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG SICH ZU DREHEN BEGINNT $ANN ENTGEGEN DEM 5HRZEIGERSINN AUFDREHEN BIS DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG STEHENBLEIBT $IE ,EERLAUFDREHZAHL IST RICHTIG EINGESTELLT WENN DER -OTOR IN JEDER 0OSITION GLEICHM»¶IG L»UFT DOCH IN GUTEM 6ERH»LTNIS ZUR $REHZAHL WO DIE 3CHNEIDVOR RICHTUNG SICH ZU DREHEN BEGINNT 7ENN SICH DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG NACH DER %INSTELLUNG DER ,EERLAUFDREHZAHL WEITERHIN DREHT WENDEN 3IE SICH AN DEN 4ANAKA (»NDLER ().7%)3 $IE 3TANDARD ,EERLAUFDREHZAHL IST BIS MIN 7!2.5.' 7ENN DER -OTOR IM ,EERLAUF ARBEITET DARF SICH DIE 3CHNEIDVORRICHTUNG AUF KEINEN &ALL DREHEN
$%
,UFTüLTER &IG ,UFTüLTER REGELM»¶IG VON 3TAUB UND 3CHMUTZ REINIGEN ZUR 6ERMEIDUNG VON o 6ERGASERSTÍRUNGEN o 3TARTSCHWIERIGKEITEN o ,EISTUNGSMINDERUNG o 5NNÍTIGEM 6ERSCHLEI¶ DER -OTORTEILE o 5NNORMAL HOHER +RAFTSTOFFVERBRAUCH ,UFTüLTER T»GLICH REINIGEN BEI SCHWIERIGEN 6ERH»LTNISSEN ÍFTER
+RAFTSTOFFüLTER &IG " $EN +RAFTSTOFF VOLLST»NDIG AUS DEM 4ANK ABLASSEN UND DIE +RAFTSTOFFüLTERLEITUNG VOM 4ANK LÍSEN $EN &ILTEREINSATZ AUS DER (ALTERBAUGRUPPE ZIEHEN UND IN WARMEM 7ASSER MIT EINEM 2EINIGUNGSMITTEL AUSSPÓLEN $EN %INSATZ DANACH SORGF»LTIG ABSPÓLEN BIS ALLE 2EINIGUNGSMITTELRESTE ENTFERNT SIND 7ASSER HERAUSDRÓCKEN NICHT AUSWRINGEN UND DEN %INSATZ DANN AN DER ,UFT TROCKNEN LASSEN ().7%)3 $EN &ILTER BEI EXTREMER 6ERSCHMUTZUNG UND "RÓCHIGKEIT DURCH EINEN NEUEN ERSETZEN +ETTENÍLüLTER &IG # $EN +ETTENÍLüLTER HERAUSNEHMEN UND SORGF»LTIG MIT ,ÍSUNGSMITTEL AUSWASCHEN :ÓNDKERZE &IG $ER :USTAND DER :ÓNDKERZE WIRD DURCH FOLGENDE &AKTOREN VERSCHLECHTERT o &ALSCH EINGESTELLTER 6ERGASER o &ALSCHES +RAFTSTOFFGEMISCH ZU VIEL L o -INDERWERIGES :WEITAKTÍL 6ERSCHMUTZTER ,UFTüLTER o 3CHWIERIGE "ETRIEBSVERH»LTNISSE Z" BEI KALTER 7ITTERUNG $IESE &AKTOREN VERURSACHEN "EL»GE AN DEN %LEKTRODEN DER :ÓNDKERZE UND KÍNNEN SOMIT ZU "ETRIEBSSTÍRUNGEN UND 3TARTSCHWIERIGKEITEN FÓHREN "EI GERINGER ,EISTUNG DER (ECKENSCHERE WENN DER -OTOR SCHWER ZU STARTEN IST ODER WENN ER IM ,EERLAUF UNGLEICHM»¶IG L»UFT IMMER ZUERST DIE :ÓNDKERZE PRÓFEN BEVOR ANDERE -A¶NAHMEN EINGELEITET WERDEN )ST DIE :ÓNDKERZE VERSCHMUTZT SO IST SIE ZU REINIGEN 'LEICHZEITIG IST ZU PRÓFEN OB DER %LEKTRODENABSTAND MM BETR»GT $IE :ÓNDKERZE IST NACH UNGEF»HR "ETRIEBS STUNDEN BZW BEI STARKER 6ERRU¶UNG DER %LEKTRODEN AUSZUTAUSCHEN ().7%)3 )N MANCHEN 'EBIETEN IST ZUR 5NTERDRÓCKUNG VON :ÓNDSIGNALEN DIE 6ERWENDUNG EINER :ÓNDKERZE MIT EINGEBAUTEM 7IDERSTAND VOR GESCHRIEBEN 3OLLTE DIE -ASCHINE ANF»NGLICH MIT EINER SOLCHEN :ÓNDKERZE AUSGESTATTET GEWESEN SEIN MÓSSEN AUCH SP»TER STETS GLEICHWERTIGE %RSATZKERZEN VERWENDET WERDEN
3CHALLD»MPFER &IG $EN 3CHALLD»MPFER ALLE "ETRIEBSSTUNDEN AUSBAUEN UM DEN !USLASSKANAL UND DEN 3CHALLD»MPFEREINLASS VON 2U¶ABLAGERUNGEN ZU BEFREIEN
o $EN 6ERGASER UND SEINE 5MGEBUNG »U¶ERLICH REINIGEN o $EN ,ÓFTER UND SEINE 5MGEBUNG REINIGEN o $EN 3CHALLD»MPFER VON 2U¶ABLAGERUNGEN BEFREIEN 3#(2&%. $%2 +%44% 3CHNEIDZAHNTEILE &IA
:YLINDER -OTORKÓHLUNG &IG $ER -OTOR IST LUFTGEKÓHLT WESHALB FÓR FREIE ,UFTZIRKULATION UM DEN -OTOR UND ÓBER DIE +ÓHLRIPPEN AM :YLINDERKOPF GESORGT SEIN MUSS UM EIN ³BERHITZEN ZU VERMEIDEN !LLE "ETRIEBSSTUNDEN ODER EINMAL J»HRLICH BEI EXTREMEN %INSATZBEDINGUNGEN IN ENTSPRECHEND KÓRZEREN )NTERVALLEN DIE 2IPPEN UND !U¶ENČ»CHEN DES -OTORS VON 3TAUB 3CHMUTZ UND LABLAGERUNGEN BEFREIEN WELCHE DIE +ÓHLWIRKUNG BEEINTR»CHTIGEN ().7%)3 $EN -OTOR NICHT OHNE 6ERKLEIDUNG ODER 3CHALLD»MPFERSCHUTZ LAUFEN LASSEN DA ER DABEI ÓBERHITZT UND BESCH»DIGT WERDEN KANN 3CHMIERÍLBOHRUNG &IG $IE 3CHMIERÍLBOHRUNG BEI JEDER 'ELEGEN HEIT S»UBERN 3CHIENE &IG 6OR JEDER )NBETRIEBNAHME DIE +ETTENLAUFNUT UND DIE 3CHMIERÍLBOHRUNG MIT DEM 3PEZIALWERKZEUG AUS DEM 3ONDERZUBEHÍRSATZ REINIGEN 3EITENGEH»USE &IG $AS 3EITENGEH»USE UND DEN "EREICH UM DIE !NTRIEBSMECHANIK REGELM»¶IG VON 3»GEMEHL UND 3CHMUTZTEILCHEN BEFREIEN 7INKELGETRIEBE &IG $IE 3CHMIERUNG DES 7INKELTRIEBS BZW 7INKELGETRIEBES ETWA ALLE "ETRIEBSSTUNDEN DURCH %NTFERNEN DES 3CHMIERSTOPFENS AUF DER 7INKELTRIEBSEITE PRÓFEN &ALLS AN DEN 'ETRIEBEČANKEN KEIN 3CHMIERFETT SICHTBAR IST DIESES ZU MIT EINEM GUTEN -EHRZWECKFETT AUF ,ITHIUMBASIS FÓLLEN $AS 'ETRIEBE NIE GANZ MIT 3CHMIERFETT FÓLLEN 7ARTUNGSSCHEMA .ACHSTEHEND FOLGEN EINIGE ALLGEMEINE 7ARTUNGSANWEISUNGEN &ÓR WEITERE )NFORMATIONEN WENDEN 3IE SICH BITTE AN DEN 4ANAKA (»NDLER 4»GLICHE 7ARTUNG o $EN &REISCHNEIDER »U¶ERLICH REINIGEN o $EN 3CHMIERÍLKANAL S»UBERN o $IE +ETTENLAUFNUT UND DIE 3CHMIERÍLBOHRUNG IN DER 3CHIENE S»UBERN o $AS 3EITENGEH»USE VON 3»GEMEHL BEFREIEN o $IE +ETTE GUT GESCH»RFT HALTEN o $EN &ESTSITZ DER 3CHIENENMUTTERN KONTROL LIEREN o 3ICHERSTELLEN DA¶ DIE +ETTENABDECKUNG UNBESCH»DIGT IST UND BEI !NBRINGUNG FEST SITZT o +ONTROLLE OB -UTTERN UND 3CHRAUBEN FEST ANGEZOGEN SIND
7!2.5.' 6ERWENDEN 3IE (ANDSCHUHE BEIM +ETTENSCH»RFEN +OPFPLATTE !NSCHNEIDECKE 3EITENPLATTE +EHLE &ERSE 'RUNDPLATTE .IETBOHRUNG :EHE 4IEFENLEHRE +ORREKTER 7INKEL AN DER +OPFPLATTE JE NACH +ETTENTYP UNTERSCHIEDLICH ,EICHT HERVORS TEHENDER (AKEN BZW 3PITZE BEI ANDEREN 4YPEN U 5 ABGE RUNDET +ORREKTER (ÍHENUNTERSCHIED ZWISCHEN +OPFPLATTE UND OBERSTEM 0UNKT DER 4IEFEN LEHRE !BGERUNDETES 3TIRNENDE DER 4IEFENLEHRE +/22)')%2%. $%2 4)%&%.,%(2%. -)4 %).%2 &%),% 7ENN DIE 3CHNEIDZ»HNE MIT EINEM &EILENHALTER GESCH»RFT WERDEN DIE (ÍHE DER 4IEFENLEHREN KONTROLLIEREN UND EVTL KORRI GIEREN $IE 4IEFENLEHREN BEI JEDEM DRITTEN 3CH»RFEN DER +ETTE ÓBERPRÓFEN $AS 4IEFENLEHRENWERKZEUG AUF DIE 3CHNEIDZ»HNE LEGEN 3OLLTEN DIE 4IEFEN LEHREN AUS DEM 7ERKZEUG HERAUSRAGEN DEN ÓBERSTEHENDEN 4EIL WEGFEILEN $ABEI VON +ETTENMITTE IN 2ICHTUNG DES NACH AU¶EN VERSETZTEN 3CHNEIDZAHNES FEILEN &IG .ACH %NTFERNEN DES 4IEFENLEHRENWERKZEUGS DIE 3TIRNČ»CHEN DER 4IEFENLEHREN ZUR URSPRÓNGLICHEN &ORM ABRUNDEN $ABEI DIE %MPFEHLUNGEN FÓR DEN 4IEFENLEHRENABSTAND IN DER 7ARTUNGS BZW "ETRIEBSANLEITUNG DER 3»GE BEFOLGEN &IG !,,'%-%).% !.7%)35.' :52 "%!2"%)45.' $%2 3#(.%)$+!.4%. $IE 3CHNEIDZ»HNE VON DER ANDEREN +ETTEN SEITE HER VON INNEN NACH AU¶EN MIT DER &EILE BEARBEITEN $ABEI NUR MIT 6ORW»RTSBEWEGUNGEN FEILEN &IG $ARAUF ACHTEN DA¶ ALLE 3CHNEIDZ»HNE DIESELBE ,»NGE HABEN &IG $IE 3CHNEIDKANTEN 3EITENPLATTE UND +OPFPLATTE DER 3CHNEIDZ»HNE SO WEIT BEARBEITEN DA¶ VORHANDENE "ESCH»DIGUNGEN BESEITIGT WERDEN &IG
7ÍCHENTLICHE 7ARTUNG o $IE 3TARTVORRICHTUNG DAS 3EIL UND DIE 2ÓCKHOLFEDER ÓBERPRÓFEN o $IE :ÓNDKERZE »U¶ERLICH REINIGEN o $IE :ÓNDKERZE HERAUSSCHRAUBEN UND DEN %LEKTRODENABSTAND KONTROLLIEREN $EN !B STAND AUF MM EINSTELLEN ODER EINE NEUE :ÓNDKERZE EINSCHRAUBEN o $IE +ÓHLRIPPEN DES :YLINDERS REINIGEN UND DEN ,UFTEINTRITT AN DER 3TARTVORRICHTUNG AUF 6ERSTOPFUNG KONTROLLIEREN o ,UFTüLTER REINIGEN -ONATLICHE 7ARTUNG o $EN +RAFTSTOFFTANK MIT "ENZIN SPÓLEN UND DEN +RAFTSTOFüLTER REINIGEN o $EN +ETTENÍLüLTER REINIGEN
$%
D E
"%!2"%)45.'37).+%, "%)- 3#(2&%. $%2 +%44% &IG " 1. Teilenummer 2. Schrânkung 0.025 "
3. Tiefenmafl stellung
4. Feilwinkel f r Seitenzacken
5. Winkel f r obere Zacken
6. Feilf hrungswinkel
$%
0.025 "
6KIPKHKECVKQPFGUU[ODQNGU 2%-!215% #ERTAINS ENSEMBLES NEN SONT PAS POURVUS 3YMBOLES !44%.4)/. ,ES GAZ DÀCHAPPEMENT DU MOTEUR DE CETTE MACHINE CONTIENNENT DES PRODUITS CHIMIQUES CONSIDÀRÀS COMME POUVANT ENTRAÅNER DES CANCERS DES MALFORMATIONS CONGÀNITALES ET AUTRES TROUBLES DE LA REPRODUCTION )) EST ESSENTIEL QUE VOUS LISIEZ ET COMPRENIEZ PARFAITEMENT LES CONSIGNES DE SÀCURITÀS ET AUTRES AVERTISSEMENTS SUIVANTS ET QUE VOUS LES OBSERVIEZ STRICTEMENT ,UTILISATION INATTENTIVE OU INADÀQUATE DE CETTE MACHINE RISQUE DE PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES OU FATALES
,ISEZ COMPRENEZ ET SUIVEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS ET TOUS LES AVERTISSEMENTS DONNÀS DANS CE MANUEL ET SUR LE PRODUIT
5TILISEZ TOUJOURS DES LUNETTES DE PROTECTION AINSI QUUNE PROTECTION POUR LA TíTE ET LES OREILLES LORSQUE VOUS UTILISEZ CE PRODUIT
-AINTENIR LES ENFANTS LES BADAUDS ET LES AIDES A PLUS DE MġTRES DE LENSEMBLE 3I QUELQUUN SAPPROCHE DE VOUS COUPER IMMÀDIATEMENT LE MOTEUR ET ARRíTER LOUTIL DE COUPE
)) SE PEUT QUE TOUS LES CONDUCTEURS ÀLECTRIQUES ET TOUS LES üLS DE TÀLÀCOMMUNICATIONS AÀRIENS TRANSPORTENT DU COURANT ÀLECTRIQUE ÷ HAUTE TENSION .E JAMALS TOUCHER DIRECTEMENT OU INDIRECTEMENT DE ČLS )ORS DE LÀMONDAGE $ANS LE CAS CONTRAIRE DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT POURRAIENT SENSUIVRE !6%24)33%-%.4 ,A POUSSIERE RESULTANT DUN PONCAGE DUN SCIAGE DUN MEULAGE DUN PERCAGE OU DE TOUTE AUTRE ACTIVITE DE CONSTRUCTION RENFERME DES PRODUITS CHIMIQUES QUI SONT CONNUS PAR L%TAT DE #ALIFORNIE POUR CAUSER DES CANCERS DES DEFAUTS DE NAISSANCE ET AUTRES ANOMALIES DE REPRODUCTION .OUS ENUMERONS CI DESSUS CERTAINS DE CES PRODUITS CHIMIQUES o 0LOMB DES PEINTRES A BASE DE PLOMB o 3ILICE CRISTALLINE DES BRIQUES ET DU CIMENT ET AUTRES MATERIAUX DE MACONNERIE ET o !RSENIC ET CHROME DU BOIS DOEUVRE TRAITE CHIMIQUEMENT ,E RISQUE DEXPOSITION A CES SUBSTANCES VARIE EN FONCTION DE LA FREQUENCE DEXECUTION DE CE GENRE DE TRAVAIL 0OUR REDUIRE LEXPOSITION A CES PRODUITS CHIMIQUES TRAVAILLER DANS UN LIEU BIEN VENTILE ET PORTER UN EQUIPEMENT DE PROTECTION AGREE PAR EXEMPLE UN MASQUE ANTI POUSSIERE SPECIALEMENT CONCU POUR üLTER LES PARTICULES MICROSCOPIQUES !VANT LUTILISATION DE VOTRE NOUVELLE MACHINE o ,IRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL DUTILISATION o 6ÀRIüER QUE LÀQUIPEMENT DE COUPE EST MONTÀ ET RÀGLÀ CORRECTEMENT o $ÀMARRER LA MACHINE ET VÀRIüER LE RÀGLAGE DU CARBURATEUR 6OIR %NTRETIEN
)NDEX $ESCRIPTION 0RÀCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÀCURITÀ #ARACTÀRISTIQUES -ONTAGE 5TILISATION %NTRETIEN
&2
F R
$ESCRIPTION #OMME CE MANUEL SE RÀFġRE ÷ PLUSIEURS MODġLES IL SE PEUT QUIL Y AIT DES DIFFÀRENCES ENTRE LES IMAGES ET VOTRE MACHINE 3UIVEZ LES INSTRUCTIONS CONCERNANT VOTRE MODġLE "OUCHON DE REMPLISSAGE DU CARBURANT ,EVIER DE COMMANDE DES GAZ 0OIGNÀE DE LANCEUR 2ÀGULATEUR DE VITESSE /UTIL DE COUPE 4UBE DE DE TRANS MISSION 0OIGNÀE ARCEAU 'UIDON DOUBLE 0OMPE DAMOR¾AGE )NTERRUPTEUR MARCHE ARRíT 'UIDE CHAÅNE "LOCAGE DE LA COMMANDE DES GAZ ,EVIER DE SÀCURITÀ ,EVIER DE STARTER -OTEUR "OÅTIER DE RENVOI DANGLE 0OIGNÀE #HAÅNE DE COUPE #ACHE DE GUIDE CHAÅNE /EILLET DACCROCHAGE "OUCHON DU RÀSERVOIR DlHUILE #LÀ ÷ DOUILLE MULTIPLE -ODE DlEMPLOI (TPS260S)
(TPS270S)
22 15 5
&2
21
0RÀCAUTIONS ET CONSIGNES DE SÀCURITÀ 3ÀCURITÀ DE LUTILISATEUR o )) FAUT PORTER TOUJOURS UN CASQUE DE PROTECTION MUNI DUNE VISIġRE DE SÀCURITÀ AU COMPLET POUR POUVOIR ASSURER LA PROTECTION CONTRE LA CHUTE DE BRANCHES ET DE DÀBRIS o VITER TOUTES LES LIGNES DÀNERGIE #ETTE MACHINE NEST PAS ISOLÀE CONTRE LE COURANT ÀLECTRIQUE o 6OUS DEVEZ TOUJOURS PORTER DES GANTS DE PROTECTION LORSQUE VOUS AFFïTER LA CHAÅNE o 0ORTEZ TOUJOURS UN PANTALON DES CHAUSSURES ET DES GANTS DE SÀCURITÀ %VITEZ LES VíTEMENTS AMPLES LES SHORTS LES SANDALES ET LES PIEDS NUS 6EILLEZ ÷ CE QUE VOS CHEVEUX NE DESCENDENT PAS AU DESSOUS DES ÀPAULES o .lUTILISEZ CETTE MACHINE QUE SI VOUS íTES EN PLEINE POSSESSION DE VOS MOYENS PHYSIQUES %VITEZ STRICTEMENT LA CONSOMMATION DlALCOOL DE DROGUE OU DE MÀDICAMENTS o .E JAMAIS LAISSER UN ENFANT OU UNE PERSONNE INEXPÀRIMENTÀE SE SERVIR DE CES MACHINES o 0ORTEZ UN DISPOSITIF DE PROTECLION CONTRE LE BRUIT POUR VOS OREILLES o 2ESTEZ VIGILANT ÷ TOUT CE QUI VOUS ENTOURE 3OYEZ ATTENTIF DANS LlÀVENTUALITÀ OÚ UNE PERSONNE SITUÀE ÷ PROXIMITÀ VOUS SIGNALERAIT UN PROBLġME 2ETIREZ LES ÀQUIPEMENTS DE SÀCURITÀ IMMÀDIATEMENT APRġS AVOIR COUPÀ LE MOTEUR DE LlAPPAREIL o 0ROTÀGEZ VOUS LA TíTE o .E METTEZ JAMAIS LE MOTEUR EN MARCHE DANS UN LOCAL CLOS LES GAZ DÀCHAPPEMENT ÀTANT TOXIQUES o .ETTOYEZ LES POIGNÀES DE TOUTE TRACE DHUILE OU DE CARBURANT o .APPROCHEZ JAMAIS LES MAINS DU GUIDE CHAÅNE ET DE LA CHAÅNE o .E JAMAIS ATTRAPER NI TENIR LA MACHINE PAR LEXTRÀMITÀ DU GUIDE CHAÅNE o !PRġS LARRíT DE LA TRON¾ONNEUSE ATTENDEZ LARRíT COMPLET DE LA CHAÅNE DE COUPE AVANT DE POSER LA MACHINE o ,ORS DUNE UTILISATION PROLONGÀE VEILLEZ ÷ FAIRE UNE PAUSE PÀRIODIQUEMENT AüN DÀVITER DES TROUBLES ÀVENTUELS PROVOQUÀS PAR LES VIBRATIONS o ,UTILISATEUR DE LA MACHINE DOIT SE CONFORMER AUX RÀGLEMENTATIONS LOCALES DE LA RÀGION DANS LAQUELLE IL EFFECTUE LE TRAVAIL !44%.4)/. ,ES SYSTġMES ANTI VIBRATIONS AUSSI BON SOIENT ILS NE GARANTISSENT PAS QUE VOUS NE PUISSIEZ PAS SOUFFRIR DE LA MALADIE DES DOIGTS BLANCS NI DU SYNDROME DU CANAL CARPIEN 0AR CONSÀQUENT SI VOUS VOUS SERVEZ DE FA¾ON RÀGULIġRE ET CONTINUE DE VOTRE TRON¾ONNEUSE SURVEILLEZ SOIGNEUSEMENT LÀTAT DE VOS MAINS ET DE VOS DOIGTS 3I LUN DES SYMPTËMES CI DESSUS VENAIT ÷ APPARAÅTRE IL SERAIT INDISPENSABLE DE VOUS FAIRE EXAMINER IMMÀDIATEMENT PAR VOTRE MÀDECIN !44%.4)/. 3I VOUS íTES ÀQUIPÀ DlUN APPAREILLAGE MÀDICAL ÀLECTRIQUE ÀLECTRONIQUE PAR EX UN PACEMAKER CONSULTEZ VOTRE MÀDECIN ET LE FABRICANT DE CET APPAREILLAGE AVANT DlUTILISER TOUT APPAREIL ÀLECTRIQUE THERMIQUE 2ġGLES DE SÀCURITÀ CONCERNANT LUTILISATION DE LA MACHINE o #ONTRËLEZ ENTIġREMENT VOTRE MACHINE AVANT CHAQUE UTILISATION 2EMPLACEZ LES PIġCES ENDOMMAGÀES 6ÀRIüEZ LABSENCE DE FUITES DE CARBURANT ET ASSUREZ VOUS QUE TOUS LES DISPOSITIFS DE üXATION SONT EN PLACE ET SOLIDEMENT üXÀS o 2EMPLACEZ LES ÀLÀMENTS 4ANAKA DE LA MACHINE QUI PRÀSENTENT DES üSSURES DES ÀBRÀCHURES OU TOUTE AUTRE AVARIE o .E LAISSEZ PERSONNE SAPPROCHER LORSQUE VOUS RÀGLEZ LE CARBURATEUR o 5TILISEZ UNIQUEMENT LES ACCESSOIRES RECOMMANDÀS PAR LE CONSTRUCTEUR POUR CETTE MACHINE
o .E JAMAIS LAISSER LA CHAÅNE FRAPPER CONTRE UN OBSTACLE QUELCONQUE 3I LA CHAÅNE RENCONTRE UN OBSTACLE IL EST NÀCESSAIRE DARRíTER LE FONCTIONNEMENT DE LA MACHINE ET DE LINSPECTER SOIGNEUSEMENT POUR VOIR SI ELLE NEST PAS ENDOMMAGÀE o !SSUREZ VOUS QUE LE SYSTġME DE GRAISSAGE AUTOMATIQUE FONCTIONNE NORMALEMENT ,E RÀSERVOIR DHUILE DEVRA TOUJOURS íTRE SUFüSAMMENT REMPLI DHUILE PROPRE .E JAMAIS LAISSER LA CHAÅNE TOURNER ÷ SEC SUR LE GUIDE CHAÅNE o 4OUS LES TRAVAUX EMPLOYANT CE DISPOSITIF OUTRE QUE LES RUBRIQUES INDIQUÀES DANS CE MANUEL DOIVENT íTRE EFFECTUÀS PAR UN PERSONNEL APTE ÷ EMPLOYER LA MACHINE 0AR EXEMPLE SI ON EMPLOIE DES OUTILS INCORRECTS POUR EXTRAIRE LE VOLANT DU MOTEUR OU SI ON UTILISE UN OUTIL INCORRECT POUR MAINTENIR LE VOLANT DU MOTEUR AüN DE RETIRER LEMBRAYAGE IL SE PEUT QUlUN TEL PROCÀDÀ ENTRAÅNE UNE AVARIE STRUCTURALE DU VOLANT DU MOTEUR ET PROVOQUE ENSUITE LÀCLATEMENT DE CELUI CI !44%.4)/. .E MODIüEZ EN AUCUN CAS LA MACHINE .UTILISEZ JAMAIS LA TRON¾ONNEUSE POUR TOUT AUTRE T¹CHE QUE CELLES AUXQUELLES ELLE EST DESTINÀE DACCIDENTS OU DE BLESSURES 3ÀCURITÀ AU NIVEAU DU CARBURANT o &AITES LE MÀLANGE ET LE PLEIN ÷ LAIR LIBRE ÷ DISTANCE DE TOUTE ÀTINCELLE OU ČAMME o 5TILISEZ POUR LESSENCE UN RÀCIPIENT AGRÀÀ o .E FUMEZ PAS ET NE LAISSEZ PERSONNE FUMER ÷ PROXIMITÀ DU CARBURANT OU DE LA MACHINE NI LORSQUE VOUS UTILISEZ LA MACHINE o %SSUYEZ SOIGNEUSEMENT TOUTES LES TRACES DE CARBURANT AVANT DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE o 0OUR DÀMARRER LA TRON¾ONNEUSE ÀCARTEZ VOUS DAU MOINS MġTRES DE LENDROIT OÚ VOUS AVEZ FAIT LE PLEIN o !RRíTEZ LE MOTEUR AVANT DE DÀVISSER LES BOUCHONS DES RÀSERVOIRS DE CARBURANT OU DHUILE o 6IDANGEZ LE RÀSERVOIR DE CARBURANT AVANT DE REMISER LA MACHINE )) EST EN FAIT RECOMMANDÀ DE LE FAIRE APRġS CHAQUE UTILISATION 3I LE RÀSERVOIR NEST PAS VIDE RANGEZ ALORS LA MACHINE DANS UNE POSITION TELLE QUE LE CARBURANT NE RISQUE PAS DE COULER o 2ANGEZ LA MACHINE ET LE CARBURANT DANS UN ENDROIT OÚ LES VAPEURS DESSENCE NE RISQUENT PAS DENTRER EN CONTACT AVEC DES ÀTINCELLES OU UNE ČAMME EN PROVENANCE DUN CHAUFFE EAU DUN MOTEUR ÀLECTRIQUE DUN COMMUTATEUR DUNE CHAUDIġRE ETC !44%.4)/. ,E CARBURANT PEUT SlENČAMMER FACILEMENT OU EXPLOSER ET LlINHALATION DE SES VAPEURS EST DANGEREUSE &AITES PARTICULIġREMENT ATTENTION LORSQUE VOUS MANIPULEZ LE CARBURANT OU FAITES LlAPPOINT DU RÀSERVOIR 3ÀCURITÀ AU NIVEAU DE LA COUPE o .lESSAYEZ PAS DE COUPER DES MATÀRIAUX AUTRES QUE DU BOIS OU DES OBJETS EN BOIS AVEC CES TRON¾ONNEUSES o 0OUR ASSURER LA PROTECTION DE VOS VOIES RESPIRATOIRES PORTER UN MASQUE DE PROTECTION CONTRE LES AÀROSOLS LORSQUE VOUS COUPEZ DU BOIS QUI A ÀTÀ TRAITÀ AVEC DES INSECTICIDES o %LOIGNEZ TOUTES LES PERSONNES ENFANTS PASSANTS AIDES ETC ET TOUS LES ANIMAUX SE TROUVANT DANS LA ZONE DANGEREUSE !RRíTEZ IMMÀDIATEMENT LE MOTEUR SI QUELQUUN SAPPROCHE DE VOUS o -AINTENEZ FERMEMENT LA MACHINE DES DEUX MAINS o 4ENEZ TOUJOURS LE MOTEUR ÷ VOTRE DROITE o 4ENEZ VOUS BIEN EN ÀQUILIBRE SUR VOS DEUX JAMBES .E TRAVAILLEZ JAMAIS EN PORTE ÷ FAUX o $EMEUREZ TOUJOURS ÀLOIGNÀ DU SILENCIEUX DÀCHAPPEMENT ET DE LENSEMBLE DE COUPE LORSQUE LE MOTEUR EST EN FONCTIONNEMENT o !VANT DE TAILLER UNE HAIE LUTILISATEUR DEVRA SE FAMILIARISER AVEC LES TECHNIQUES DE TAILLE ÷ LAIDE DlUNE TELLE MACHINE
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o !VANT DE TAILLER SASSUREZ DE LEXISTENCE DUN ABRI SïR ÷ PROXIMITÀ o !U COURS DUNE OPÀRATION DE TAILLE MAINTENIR LA MACHINE FERMEMENT DES DEUX MAINS AVEC LE POUCE BIEN BLOQUÀ AUTOUR DE LA POIGNÀE AVANT ET LES PIEDS BIEN STABLES AU SOL o &AIRE ATTENTION ÷ TOUT RETOUR EN ARRIġRE LORSQUE LA SCIE ÷ CHAÅNE PORTATIVE AVANCE ET RECULE PAR RAPPORT ÷ LOPÀRATEUR ET NE COUPER LAMAIS AVEC LEXTRÀMITÀ DU GUIDE CHAÅNE o 1UAND VOUS DÀPLACEZ LlAPPAREIL DlUN LIEU ÷ UN AUTRE VÀRIüEZ QUE LlAPPAREIL EST COMPLġTEMENT ARRíTÀ ET QUE TOUS LES ACCESSOIRES DE COUPE SONT ÷ LlARRíT o .E PLACEZ JAMAIS LlAPPAREIL SUR LE SOL EN COURS DE FONCTIONNEMENT o !SSUREZ VOUS TOUJOURS QUE LE MOTEUR EST ARRíTÀ ET QUE TOUS LES ACCESSOIRES DE COUPE SONT COMPLġTEMENT ÷ LlARRíT AVANT DE NETTOYER LlACCESSOIRE PRINCIPAL DE COUPE DE TOUT DÀBRIS OU AMAS DlHERBE o ,ORS DE LlUTILISATION DE TOUT APPAREIL ÀLECTRIQUE THERMIQUE EMPORTEZ TOUJOURS AVEC VOUS UNE TROUSSE DE PREMIERS SOINS o .E DÀMARREZ JAMAIS LE MOTEUR DE LlAPPAREIL .lUTILISEZ JAMAIS LlAPPAREIL DANS UN LOCAL CLOS OU ÷ LlINTÀRIEUR DlUN B¹TIMENT ET OU ÷ PROXIMITÀ DlUN PRODUIT INČAMMABLE ,lINHALATION DES FUMÀES DlÀCHAPPEMENT PEUT íTRE MORTELLE 3ÀCURITÀ AU NIVEAU DE LENTRETIEN o %NTRETENEZ VOTRE MACHINE SELON LES RECOMMANDATIONS DU CONSTRUCTEUR o $ÀBRANCHEZ LA BOUGIE AVANT TOUTE INTERVENTION INTERVENTION DENTRETIEN ÷ LEXCEPTION DES OPÀRATIONS DE RÀGLAGES DU CARBURATEUR o .E LAISSEZ PERSONNE SAPPROCHER DE LA MACHINE LORSQUE VOUS PROCÀDEZ AU RÀGLAGE DU CARBURATEUR o .lUTILISEZ QUE LES PIġCES DE REMPLACEMENT 4ANAKA DlORIGINE COMME RECOMMANDÀ PAR LE FABRICANT )-0/24!.4 .E PAS DÀMONTER LE LANCEUR DU MOTEUR /N POURRAIT SE BLESSER ÷ CAUSE DU RESSORT DE RAPPEL 4RANSPORT ET RANGEMENT o 0ORTEZ LA MACHINE AVEC MOTEUR ARRíTÀ ET SILENCIEUX ORIENTÀ VERS LEXTÀRIEUR o ,AISSEZ LE MOTEUR REFROIDIR VIDEZ LE RÀSERVOIR DE CARBURANT ET VEILLEZ ÷ CE QUE LA MACHINE NE RISQUE PAS DE TOMBER LORSQUE VOUS LA RANGEZ OU LA CHARGEZ ÷ BORD DUN VÀHICULE o 6IDANGEZ LE RÀSERVOIR DE CARBURANT AVANT DE REMISER LA MACHINE )) EST EN FAIT RECOMMANDÀ DE LE FAIRE APRġS CHAQUE UTILISATION 3I LE RÀSERVOIR NEST PAS VIDE RANGEZ ALORS VOTRE TRON¾ONNEUSE DANS UNE POSITION TELLE QUE LE CARBURANT NE RISQUE PAS DE COULER o 2EMISEZ LA MACHINE HORS DE PORTÀE DES ENFANTS o .ETTOYEZ SOIGNEUSEMENT LA TRON¾ONNEUSE AVANT DE LENTREPOSER DANS UN ENDROIT SEC ET AÀRÀ o !SSUREZ VOUS QUE LE COMMUTATEUR DARRíT DU MOTEUR EST BIEN SUR LA POSITION STOP LORS DU TRANSPORT OU DU REMISAGE DE LA MACHINE o ,ORS DU TRANSPORT DANS UN VÀHICULE COUVRIR LA LAME DU CAPOT o ,ORSQUE VOUS TRANSPORTEZ LA TRON¾ONNEUSE DANS UN VÀHICULE TOUJOURS COUVRIR LA CHAÅNE AVEC LE PROTECTEUR DE GUIDE CHAÅNE $ANS LlÀVENTUALITÀ DE SITUATIONS QUI NE SERAIENT PAS PRISES EN COMPTE PAR LE PRÀSENT MANUEL REDOUBLEZ DlATTENTION ET USEZ DE BON SENS #OMMUNIQUEZ AVEC UN CONCESSIONNAIRE 4ANAKA POUR TOUTE ASSISTANCE &AITES PARTICULIġREMENT ATTENTION AUX STIPULATIONS INTRODUITES PAR LES MOTS CI DESSOUS !44%.4)/. )NFORMATION DE PREMIġRE IMPORTANCE POUR ÀVITER DES DOMMAGES CORPORELS GRAVES OU MORTELS
&2
)-0/24!.4 )NFORMATION IMPORTANTE AüN DÀVITER LES DOMMAGES CORPORELS OU MATÀRIELS 2%-!215% )NFORMATION IMPORTANTE POUR LA COMPRÀHENSION DUNE INTERVENTION ÀVITANT AINSI DES ERREURS
#ARACTÀRISTIQUES -/$%,%
4AILLE DU MOTEUR ML
"OUGIE DlALLUMAGE
403 3
403 0&
CU IN
CU IN
#(!-0)/. 2#*9 OU ÀQUIVALENT
#(!-0)/. #* OU ÀQUIVALENT
#ONTENANCE DU RÀSERVOIR DE CARBURANT L
Č OZ
#ONTENANCE DU RÀSERVOIR DlHUILE DE CHAÅNE L
0OIDS ÷ SEC KG
,ONGUEUR DE GUIDE CHAÅNE CM
#HAIN PITCH MM
0AS DE CHAÅNE MM
.IVEAU DE PRESSION SONORE D"! NACH )3/ ,P! .IVEAU DE PUISSANCE SONORE ,W MESURÀ D"! NACH )3/ .IVEAU DE PUISSANCE SONORE ,W! D"! MESURÀ %# .IVEAU DE PUISSANCE SONORE MS NACH )3/ -ANETTE AVANT -ANETTE ARRIġRE
LBS
LBS
IN
IN
IN
2%-!215% ,ES NIVEAUX DE BRUITVIBRATIONS ÀQUIVALENTS SONT CALCULÀS COMME TOTAL DlÀNERGIE PONDÀRÀE EN FONCTION DU TEMPS POUR LES NIVEAUX DE BRUITVIBRATIONS DANS DIVERSES CONDITIONS DE TRAVAIL AVEC LA RÀPARTITION TEMPORELLE SUIVANTE RALENTI VITESSE DE COURSE 4OUTES LES DONNÀES SONT SUJETTES ÷ MODIüER SANS PRÀAVIS &2
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-ONTAGE !RBRE DlENTRAÅNEMENT DU MOTEUR &IG $ESSERRER LA VIS DE BLOCAGE DU TUBE DE DIX TOURS ENVIRON POUR QUE LA POINTE DE LA VIS NENTRAVE PAS LE TUBE DE PROTECTION DE LARBRE DE TRANSMISSION ÷ INSÀRER ,ORSQUON INSġRE LE TUBE MAINTENIR LA VIS DE BLOCAGE DU TUBE VERS LEXTÀRIEUR POUR EMPíCHER QUE LA GARNITURE INTÀRIEURE PUISSE DEVENIR UN OBSTACLE )NSÀRER LARBRE DE TRANSMISSION DANS LE CARTER DEMBRAYAGE DU MOTEUR DUNE FA¾ON APPROPRIÀE JUSQU÷ CE QUE LA POSITION MARQUÀE SUR LE TUBE DE LARBRE DE TRANSMISSION SOIT EN CORRESPONDANCE AVEC LE CARTER DEMBRAYAGE 2%-!215% ,ORSQUIL EST DIFüCILE DINSÀRER LARBRE DE TRANS MISSION JUSQU÷ LA POSITION MARQUÀE SUR LE TUBE DE LARBRE DE TRANSMISSION FAIRE TOURNER LARBRE DE TRANSMISSION AU MOYEN DE LlEMBOUT DlENTRAÅNEMENT DE LOUTIL DE COUPE DANS LE SENS DES AIGUILLES DUNE MONTRE OU INVERSEMENT 2ESSERRER LA VIS DE BLOCAGE DU TUBE TOUT EN ALIGNANT LORIüCE SUR LE TUBE DE LARBRE DE TRANSMISSION %NSUITE RESSERRER FERMEMENT LA VIS DE BLOCAGE !CCOUPLEMENT DE LA TíTE DE COUPE ÷ LARBRE DE TRANSMISSION &IG $ESSERRER LA VIS DE BLOCAGE DU TUBE )NSÀRER LARBRE DE TRANSMISSION DANS LA BOÅTE DENGRENAGES DE LA TíTE DE COUPE DE FA¾ON APPROPRIÀE JUSQU÷ CE QUE LA POSITION MARQUÀE SUR LE TUBE DE LARBRE DE TRANSMISSION SOIT EN CORRESPONDANCE AVEC LA BOÅTE DENGRENAGES 2%-!215% ,ORSQUIL EST DIFüCILE DINSÀRER LARBRE DE TRANS MISSION JUSQU÷ LA POSITION MARQUÀE SUR LE TUBE DE LARBRE DE TRANSMISSION FAIRE TOURNER LARBRE DE TRANSMISSION AU MOYEN DU TUBE DE LARBRE DE TRANSMISSION DANS LE SENS DES AIGUILLES DUNE MONTRE OU INVERSEMENT 2ESSERRER LA VIS DE BLOCAGE DU TUBE TOUT EN ALIGNANT LORIüCE QUI SE TROUVE SUR LE TUBE DE LARBRE DE TRANSMISSION %NSUITE RESSERRER FERMEMENT LE BOULON DE SERRAGE -ISE EN PLACE DE LA POIGNÀE ARCEAU &IG &IXER LA POIGNÀE ARCEAU SUR LE TUBE DE LARBRE DENTRAÅNEMENT AVEC LANGLE TOURNÀ VERS LE MOTEUR 2ÀGLER LEMPLACEMENT SUR LA POSITION LA PLUS PRATIQUE AVANT LA MISE EN MARCHE #¹BLE DE MARCHE ARRíT C¹BLE DE COMMANDE DES GAZ 2ETIRER LE COUVERCLE DU üLTRE ÷ AIR &IG 2ELIER LES üLS DE MARCHE ARRíT &IG #ONNECTER LE C¹BLE DE COMMANDE DES GAZ AU CARBURATEUR &IG #OUVRIR ENSEMBLE LE C¹BLE DE COMMANDE DES GAZ ET LES üLS DE MARCHE ARRíT AVEC LE TUBE DE PROTECTION FOURNI JUSQUAU NIVEAU DU COUVERCLE DU üLTRE ÷ AIR &IG !44%.4)/. .E JAMAIS ESSAYER DE METTRE LE MOTEUR EN MARCHE SANS LE CARTER LATÀRAL SOLIDEMENT üXÀ 2%-!215% ,ORSQUON MONTE UN APPAREIL TOUT NEUF QUITTER ET ÀCARTER LE MORCEAU DE CARTONNAGE ENTRE LA BOÅTE DENGRENAGES ET LA BOÅITE LATÀRALE &IG ! -ONTAGE DU GUIDE CHAÅNE ET DE LA CHAÅNE 2ETIRER LÀCROU DE BLOCAGE DU GUIDE CHAÅNE 2ETIRER LE CARTER LATÀRAL &IG )NSTALLER LE GUIDE DE CHAÅNE SUR LES BOULONS PUIS LE POUSSER AU MAXIMUM VERS LE PIBNON 3lASSURER QUE LE MOYEU DUBOULON DE RÀGLAGE DE TENSION DE CHAÅNE SADAPTE CORRECTEMENT DANS LE TROU DANS LE TROU DU GUIDE DE CHAÅNE
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&IG 2%-!215% $ÀPLACEZ ÀGÀREMENT LE GUIDE CHAÅNE VERS LlAVANT ET VERS LlARRIÀRE JUSQUl÷ CE QUE LlERGOT PÀNÀTRE CORRECTEMENT DANS LE TROU DU GUIDE CHAÅNE 6ÀRIüEZ SI LA DIRECTION DE LA CHAÅNE EST CORRECTE COMME INDIQUÀ SUR LA üGURE ET ALIGNEZ LA CHAÅNE SUR LE PIGNON &IG 0LACEZ LES MAILLONS DENTRAÅNEMENT DE LA CHAÅNE DANS LA RAINURE TOUT AUTOUR DU GUIDE CHAÅNE )NSTALLER LE CARTER LATÀRAL SUR LES BOULONS DE SERRAGE DU GUIDE CHAÅNE 0ULS ČXER PROVLSOLREMENT LECROU DE SERRAGE &IG 3OULEVER LEXTRÀMITÀ DU GUIDE CHAÅNE ET RÀGLER LA TENSION DE LA CHAÅNE EN TOURNANT LA VIS DE RÀGLAGE DE TENSION DANS LE SENS DES AIGUILLES DUNE MONTRE 0OUR VÀRIüER QUE LA TENSION DE LA CHAÅNE EST ADÀQUATE SOULEVER LÀGġREMENT LE CENTRE DE LA CHAÅNE )) FAUT QUIL Y AIT ALORS UN JEU DE ÷ MM ENTRE LE GUIDE CHAÅNE ET LE BORD DES MAILLONS DENTRAÅNEMENT DE LA CHAÅNE &IG )-0/24!.4 o 5.% 4%.3)/. #/22%#4% $% ,! #(!).% %34 %842%-%-%.4 )-0/24!.4% &IG 3OULEVEZ ÷ NOUVEAU LEXTRÀMITÀ DU GUIDE CHAÅNE ET SERREZ FERMEMENT SON ÀCROU DE SERRAGE AVEC LA CLÀ ÷ BOUGIE &IG 5NE CHAÅNE NEUVE PEUT SALLONGER 0OUR CETTE RAISON IL CONVIENT DAJUSTER LA TENSION APRġS QUELQUES COUPES ET DOBSERVER ATTENTIVEMENT ET RÀGULIġREMENT SA TENSION DURANT LA PREMIġRE DEMI HEURE DUTILISATION 2%-!215% o 6ÀRIüEZ RÀGULIġREMENT LA TENSION DE LA CHAÅNE AüN DE CONSERVER ÷ LA TRON¾ONNEUSE DES PERFORMANCES OPTIMALES ET DURABLES )-0/24!.4 o ,ORSQUE LA CHAÅNE EST TROP TENDUE LE GUIDE CHAÅNE AINSI QUE LA CHAÅNE RISQUENT DíTRE ENDOMMAGÀS RAPIDEMENT )NVERSEMENT LORSQUE LA CHAÅNE EST TROP DÀTENDUE ELLE RISQUE DE SORTIR DE LA RAINURE DU GUIDE CHAÅNE o 4OUJOURS METTRE DES GANTS LORSQUE VOUS MANIPULEZ LA CHAÅNE !44%.4)/. $URANT LUTILISATION DE LA TRON¾ONNEUSE TENIR CELLE CI FERMEMENT ÷ LAIDE DES DEUX MAINS ,UTILISATION DE LA MACHINE AVEC UNE SEULE MAIN PEUT ENTRAINER DES BLESSURES GRAVES
5TILISATION #ARBURANT &IG !44%.4)/. o #ETTE MACHINE EST ÀQUIPÀE DUN MOTEUR ¸ DEUX TEMPS ET DOIT TOUJOURS íTRE ALIMENTÀ EN MÀLANGE ESSENCEHUILE 6EILLER ÷ UNE BONNE AÀRATION PENDANT LOPÀRATION DE REMPLISSAGE DU RÀSERVOIR o ,E CARBURANT CONTIENT DES SUBSTANCES HAUTEMENT INČAMMABLES 6OUS RISQUEZ DES BLESSURES SÀVġRES EN CAS DlINHALATION DE VAPEURS OU DE RENVERSEMENT ACCIDENTEL DU PRODUIT SUR VOTRE CORPS 5SEZ TOUJOURS DE PRÀCAUTION LORSQUE VOUS MANIPULEZ LE CARBURANT 3I VOUS PRÀVOYEZ DE MANIPULER LE CARBURANT EN INTÀRIEUR FAITES LE DANS UN LOCAL BIEN VENTILÀ %SSENCE o 4OUJOURS UTILISER DE LESSENCE SANS PLOMB AVEC UN TAUX DOCTANE DE
o 5TILISEZ UNE HUILE POUR MOTEUR ÷ DEUX TEMPS OU UN MÀLANGE VARIANT DE ÷ VEUILLEZ CONSULTER LE CONTENANT DlHUILE POUR LA PROPORTION DU MÀLANGE OU COMMUNIQUEZ AVEC UN CONCESSIONNAIRE 4ANAKA o %T UNE PROPORTION POUR L%TAT DE LA #ALIFORNIE UNIQUEMENT o 3I VOUS NlUTILISEZ PAS UNE HUILE DlORIGINE UTILISEZ UNE HUILE DE QUALITÀ CONTENANT UN ANTIOXYDANT RECOMMANDÀE POUR íTRE UTILISÀE AVEC UN MOTEUR ÷ DEUX TEMPS REFROIDI ÷ LlAIR (5),% *!3/ 15!,)4 &# /5 )3/ 15!,)4 %'# .E JAMAIS UTILISER DES HUILES MÀLANGÀES ")! OU 4#7 POUR LES MOTEURS ÷ ESSENCE TEMPS ÷ REFROIDISSEMENT PAR EAU o .E JAMAIS UTILISER DHUILE -ULTIGRADE 7 NI DHUILE USAGÀE o %FFECTUEZ TOUJOURS LE MÀLANGE DANS UN RÀCIPIENT PROPRE
o .E PAS ESSAYER DE FAIRE TOURNER LA VIS EN SENSE DES AIGUILLES DUNE MONTRE AU DEL÷ DUN TOUR ÷ PARTIR DE SA POSITION üNALE DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES DUNE MONTRE OU ÷ PARTIR DE LA POSITION DE DÀCHARGE MAXIMALE o !PRġS LAJUSTAGE SERRER LÀGġREMENT LÀCROU DE üXATION &IG
4OUJOURS COMMENCER PAR VERSER LA MOITIÀ DE LESSENCE ¸ MÀLANGER 6ERSER ENSUITE LA TOTALITÀ DE LHUILE -ÀLANGER EN AGITANT LE RÀCIPIENT %NüN VERSER LE RESTE DE LESSENCE PUIS AGITER LE RÀCIPIENT AüN DE MÀLANGER SOIGNEUSEMENT LE CARBURANT AVANT DE FAIRE LE PLEIN
)-0/24!.4 !VANT LE DÀMARRAGE VÀRIüER QUE LES LAMES DE COUPE NE TOUCHENT RIEN 0LACER LE COMMUTATEUR MARCHE ARRíT EN POSITION MARCHE /. 0RESSER LA POIRE DAMOR¾AGE ÷ PLUSIEURS REPRISES POUR QUE LE CARBURANT PUISSE SÀCOULER DE LA POIRE OU LE TUYAU DE RETOUR 3I LA MACHINE EN EST MUNIE &IG 4OUT EN APPUYANT SUR LE LEVIER DE SÀCURITÀ SIL EN EST MUNI PRESSER LA G¹CHETTE DE COMMANDE DES GAZ ET ENFONCER LE BOUTON DE BLOCAGE DE LA COMMANDE DES GAZ 2EL¹CHER ENSUITE LENTEMENT LA G¹CHETTE DE COMMANDE DES GAZ EN PREMIER PUIS LE BOUTON DE BLOCAGE DE LA G¹CHETTE DE COMMANDE DES GAZ #ECI VERROUILLERA LE PAPILLON DE COMMANDE DES GAZ SUR LA POSITION DE DÀMARRAGE 2ÀGLER LE LEVIER DE STARTER SUR LA POSITION #,/3%$ &IG 4IRER VIVEMENT LA POIGNÀE DE LANCEUR FAIRE ATTENTION ÷ BIEN RETENIR LA POIGNÀE SANS LA LAISSER REVENIR BRUSQUEMENT ,ORSQUON ENTEND QUE LE MOTEUR VEUT SE METTRE EN MARCHE RAMENER LE LEVIER STARTER SUR SA POSITION 25. OUVERTE 0UIS TIRER DE NOUVEAU VIVEMENT SUR LA POIGNÀE DU LANCEUR
&AIRE LE PLEIN !44%.4)/. &IG " o .E JAMAIS FAIRE LE PLEIN LORSQUE LE MOTEUR EST EN FONCTIONNEMENT o $ESSERRER LENTEMENT LE BOUCHON DU RÀSERVOIR DE CARBURANT POUR EFFECTUER LE REMPLISSAGE AüN DE LAISSER ÀCHAPPER UNE SURPRESSION ÀVENTUELLE o 3ERRER LE BOUCHON SOIGNEUSEMENT APRÀS AVOIR REMPLI LE RÀSERVOIR DE CARBURANT o !VANT DE REDÀMARRER LE MOTEUR TOUJOURS SÀLOIGNER DAU MOINS TROIS MÀTRES DE LENDROIT OU VOUS AVEZ FAIT LE PLEIN DE CARBURANT o %N CAS DE RENVERSEMENT ACCIDENTEL DE CARBURANT SUR VOS VíTEMENTS LAVEZ LES IMMÀDIATEMENT AVEC DU SAVON o !PRġS CHAQUE APPOINT DE CARBURANT VÀRIüEZ TOUJOURS LlABSENCE DE FUITE 0ENDANT LE REMPLISSAGE RESPECTEZ LES RġGLES DE PROPRETÀ %SSUYEZ AUTOUR DU BOUCHON DU RÀSERVOIR AüN DÀVITER QUE DES CORPS ÀTRANGERS NE PÀNġTRENT DANS LE RÀSERVOIR ,ES SALETÀS QUI SE TROUVERAIENT DANS LE RÀSERVOIR RISQUANT DOCCASIONNER DES TROUBLES DE FONCTIONNEMENT 6EILLEZ ÷ CE QUE LE MÀLANGE SOIT BIEN HOMOGġNE EN AGITANT ÷ INTERVALLE RÀGULIER LE RÀCIPIENT AVANT ET PENDANT LE REMPLISSAGE (UILE DE CHAÅNE &IG 2EMPLIR LE RÀSERVOIR AVEC DE LHUILE POUR CHAÅNE 5TILISEZ TOUJOURS DE LHUILE DE CHAÅNE DE BONNE QUALITÀ ,ORSQUE LE MOTEUR EST EN FONCTIONNEMENT LHUILE DE CHAÅNE EST DISTRIBUÀE AUTOMATIQUEMENT 2%-!215% !JOUTER DE LHUILE ÷ CHAÅNE LORSQUE SON NIVEAU SE TROUVE ÷ LA DISTANCE DUN CENTIMġTRE ÷ PARTIR DU FOND &IG 2%',!'% $% ,!,)-%.4!4)/. %. (5),% $% #(!).% ,A QUANTITġ DHUILE DE CHAÅNE DISTRIBUġE PAR LE SYSTġME DE LUBRIüCATION EST RÀGLÀE DORIGINE PAR LUSINE AU DÀBIT ÀTALONNÀ !JUSTER LA QUANTITÀ DHUILE EN CONFORMITÀ AVEC LES CONDITIONS LOCALES DUTILISATION ,ÀTIQUETTE NUMEROTÀE EXPLIQUE LA SUCCESSION DAJUSTAGE POUR LHUILE ÷ CHAINE &IG o $ESSERRER LÀCROU DE üXATION DUN TOUR &IG o 0OUR DIMINUER LA QUANTITÀ DHUILE FAIRE TOURNER LA VIS DE RÀGLAGE DU DEBIT DANS LE SENS DES AIGUILLES DUNE MONTRE ,A FAIRE TOURNER DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES DUNE MONTRE POUR AUGMENTER
2%-!215% ,ORSQUON A PERDU LA POSITION APPROPRIÀE DE LA VIS COMMENCER PAR LA POSITION üNALE DANS IE SENS INVERSE DES AIGUILLES DUNE MONTRE $ÀMARRAGE &IG
2%-!215% 3I LE MOTEUR NE SE MET PAS EN MARCHE RÀPÀTER LA PROCÀDURE ÷ PARTIR DE ÷ !PRġS AVOIR MIS EN MARCHE LE MOTEUR PRESSER LA G¹CHETTE DE COMMANDE DES GAZ POUR LIBÀRER LE BOUTON DE BLOCAGE DE LA COMMANDE DES GAZ ,AISSER ENSUITE LE MOTEUR CHAUFFER PENDANT ENVIRON ÷ MINUTES AVANT DE LA SOUMETTRE ÷ UNE CHARGE QUELCONQUE 2%-!215% ,E RÀGULATEUR DE LOBTURATEUR DÀCHAPPEMENT SERT ÷ AJUSTER LOUVERTURE MAXIMUM DE LOBTURATEUR DÀCHAPPEMENT )) A ÀTÀ RÀGLÀ EN USINE EN FONCTION DE LOUVERTURE MAXIMUM 3I LA MACHINE EN EST MUNIE &IG !RRíT DE LA MACHINE &IG o 2ALENTIR LE RÀGIME DU MOTEUR ET LE FAIRE FONCTIONNER AU RALENTI PENDANT QUELQUES MINUTES ET ENSUITE METTRE LE COMMUTATEUR MARCHE ARRíT SUR LA POSITION 34/0 !44%.4)/. ,ES LAMES PEUVENT BLESSER LORSQUELLES CONTINUENT DE FONCTIONNER APRġS LARRíT DU MOTEUR OU LORSQUON REL¹CHE LA G¹CHETTE DE COMMANDE DES GAZ ,ORSQUE LA MACHINE EST ARRíTÀE SASSURER QUE LES LAMES ONT CESSÀ LEURS MOUVEMENTS AVANT DE DÀPOSER LA MACHINE SUR LE SOL
LA QUANTITÀ DHUILE &IG
&2
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&/.#4)/..%-%.4 %. 352%4% )-0/24!.4% o 0ORTER TOUJOURS DES GANTS LORSQUON UTILISE LA MACHINE OU LORS DE SON ENTRETIEN o /BSERVER BIEN LENDROIT ÷ TAILLER %NVISAGER LES RISQUES QUI POURRAIENT ABOUTIR ÷ DES SITUATIONS DANGEREUSES .% 0!3 UTILISER LA MACHINE LORSQUE DES C¹BLES ÀLECTRIQUES TÀLÀPHONIQUES ETC SE TROUVENT ÷ MOINS DE MġTRES DE NIMPORTE QUELLE PARTIE DE LlUTILISATEUR OU DE LA MACHINE &IG o )) FAUT AVERTIR LES SPECTATEURS ET LES COMPAGNONS DU DANGER )) FAUT EMPíCHER QUE LES ENFANTS ET LES ANIMAUX PUISSENT SlAPPROCHER ÷ MOINS DE MġTRES LORS DE LUTILISATION DU TAILLEHAIE SUR PERCHE &IG o %VITER TOUTES LES LIGNES DÀNERGIE #ET MACHINE NEST PAS ISOLÀE CONTRE LE COURANT ÀLECTRIQUE o )) FAUT PORTER TOUJOURS UN CASQUE DE PROTECTION MUNI DlUNE VISIġRE DE SÀCURITÀ COMPLġTE POUR SE PROTÀGER CONTRE LA CHUTE DE BRANCHES OU DE DÀBRIS &IG 4ECHNIQUES DÀMONDAGE #ET ATTACHEMENT EST CON¾U POUR ÀLAGUER LES PETITS MEMBRES ET LES PETITES BRANCHES *USQU÷ n DANS LE DIAMġTRE 3UIVRE CES POINTES POUR LOPÀRATION RÀUSSIE o &AIRE SOIGNEUSEMENT LE PLAN DE COUPAGE 6ÀRIüER LA DIRECTION DE CHUTE DE LA BRANCHE o )L FAUT QUITTER LES BRANCHES LONGUES APRġS LES AVOIR COUPÀ EN PLUSIEURS MORCEAUX o .E PAS VOUS TENIR DEBOUT DIRECTEMENT AU DESSOUS DE LA BRANCHE QUlON COUPE o ,ORSQUlON EST PRíT ÷ COUPER 4ENIR FERMEMENT LA GUIDE DE COUPAGE FRONTALE CONTRE LA BRANCHE POUR QUlELLE NE PUISSE PAS VOUS FOUETTER .% 0!3 EFFECTUER LE COUPAGE DlAVANT EN ARRIġRE ET DlARRIġRE EN AVANT ÷ LA FA¾ON DU SCIAGE &IG o &AITES ATTENTION ÷ LA BRANCHE DIRECTEMENT DERRIġRE DE LA BRANCHE QUI EST EN TRAIN DlíTRE COUPÀE 3I LA LAME FRAPPE LA BRANCHE DE DERRIġRE IL SE PEUT QUE LA LAME DEVIENNE AVARIÀE &IG o &AIRE LlACCÀLÀRATION DU MOTEUR JUSQUl÷ LA VITESSE MAXIMUM o %XERCER UNE PRESSION DE COUPAGE FAIBLE o 2ÀDUIRE LA PRESSION DE COUPAGE VERS LA üN DU COUPAGE POUR POUVOIR BIEN MANIER LA COUPURE o ,ORS DE LlÀMONDAGE DlUNE GROSSE BRANCHE DE POUCES DE DIAMġTRE OU DAVANTAGE EFFECTUER LE COUPAGE DE LA FA¾ON SUIVANTE &IG %FFECTUER UNE COUPURE DlUN QUART DlUNE GROSSE BRANCHE DE BAS EN HAUT PROCHE DU TRONC DlARBRE &INIR LA COUPURE DE DESSUS UN PEU PLUS LOIN VERS LE BOUT DE LA GROSSE BRANCHE %FFECTUER LE COUPAGE AU RAS DU CHICOT SUR LE TRONC o .% 0!3 UTILISER LlAPPAREIL POUR LlABATTAGE OU POUR UN CHEVALET DE SCIAGE
%NTRETIEN ,%.42%4)%. ,% 2%-0,!#%-%.4 /5 ,! 2%0!2!4)/. $%3 $)30/3)4)&3 %4 3934%-%3 $% #/.42/,% $% ,%#(!00%-%.4 0%56%.4 %42% %&&%#45%3 0!2 .)-0/24% 15%, !4%,)%2 $% 2%0!2!4)/. /5 -%#!.)#)%. $% -/4%52 ./. !54/-/"),% 2ÀGLAGE DU CARBURATEUR &IG !44%.4)/. )) SE PEUT QUE LA LAME ENTRE EN MOUVEMENT PENDANT LE RÀGLAGE DU CARBURATEUR
&2
!44%.4)/. ,E CARTER ET LE TUBE DOIVENT íTRE EN PLACE AVANT LA MISE EN MARCHE 3INON LEMBRAYAGE RISQUERAIT DE SE DÀTACHER ET DENTRAÅNER UN ACCIDENT CORPOREL $ANS LA CARBURATEUR LAIR EST MÀLANGÀ ¸ LESSENCE ,E CARBURATEUR EST PRÀRÀGLÀ PENDANT LES ESSAIS EN USINE #E RÀGLAGE PEUT NÀCESSITER DES MODIüCATIONS SELON LES CONDITIONS CLIMATIQUES ET DALTITUDE ,E CARBURATEUR NE PROPOSE QUUNE SEULE POSSIBILITÀ DE RÀGLAGE 4 6IS DE RÀGLAGE DU RALENTI 2ÀGLAGE DU RALENTI 4 #OMMENCEZ PAR VÀRIüER LA PROPRETÀ DU üLTRE ÷ AIR ,ORSQUE LE RALENTI EST CORRECT LA CHAÅNE NE DOIT PAS TOURNER 3I UN RÀGLAGE SAVġRE NÀCESSAIRE VISSER DANS LE SENS DES AIGUILLES DUNE MONTRE LA VIS 4 LE MOTEUR EN MARCHE JUSQU÷ CE QUE LA LAME COMMENCE ÷ TOURNER $ÀVISSER ALORS EN SENS CONTRAIRE SENS INVERSE DES AIGUILLES DUNE MONTRE JUSQU÷ CE QUE LACHAÅNE SIMMOBILISE ÷ NOUVEAU 5N RALENTI CORRECT PERMET AU MOTEUR DE TOURNER SANS VARIATION DE RÀGIME DANS TOUTES LES POSITIONS CE QUI ASSURE UNE MARGE DE SÀCURITÀ AVANT LA MISE EN ROTATION DE LA CHAÅNE 3I LE DISPOSITIF DE COUPE TOURNE ENCORE APRġS LE RÀGLAGE DU RÀGIME DE RALENTI COMMUNIQUEZ AVEC UN CONCESSIONNAIRE 4ANAKA 2%-!215% ,E NOMBRE NORMAL DE TOURS PAR MINUTE AU RALENTI EST DE TRMN !44%.4)/. ,OUTIL DE COUPE DOIT íTRE ABSOLUMENT IMMOBILE LORSQUE LE MOTEUR TOURNE AU RALENTI 2%-!215% 1UELQUES UNS MODġLENT VENDU DANS LES SECTEURS AVEC LES RġGLEMENTS DÀMISSION DÀCHAPPEMENT STRICTS NA PAS HAUT AJUSTEMENTS ET LES AJUSTEMENTS BAS DE CARBURATEUR DE VITESSE 4ELS AJUSTEMENTS PEUVENT PERMETTRE AU MOTEUR íTRE FONCTIONNÀ LEXTÀRIEUR DE LEURS LIMITES DE CONFORMITÀ DÀMISSION 0OUR CES MODġLES LE SEUL AJUSTEMENT DE CARBURATEUR EST LA VITESSE INOCCUPÀ &ILTRE ÷ AIR &IG .ETTOYER LE üLTRE ÷ AIR RÀGULIġREMENT POUR ÀVITER o ,ES TROUBLES DE FONCTIONNEMENT DU CARBURATEUR o ,ES PROBLġMES DE DÀMARRAGE o ,ES PERTES DE PUISSANCE o ,USURE PRÀMATURÀE DES ORGANES DU MOTEUR o 5NE CONSOMMATION ANORMALEMENT ÀLEVÀE .ETTOYER LE üLTRE ÷ AIR TOUR LES JOURS PLUS FRÀQUEMMENT EN MILIEU POUSSIÀREUX .ETTOYAGE DU üLTRE ÷ AIR $ÀMONTER LE COUVERCLE DU üLTRE ÷ AIR ET LE üLTRE ,ES LAVER DANS DE LEAU SAVONNEUSE CHAUDE 6ÀRIüER ENSUITE QUE LE üLTRE EST BIEN SEC AVANT DE LES REMONTER 5N üLTRE ÷ AIR AYANT SERVI LONGTEMPS NE PEUT íTRE PARFAITEMENT NETTOYÀ 0AR CONSÀQUENT IL DOIT íTRE REMPLACÀ RÀGULIġREMENT PAR UN üLTRE NEUF 5N üLTRE ENDOMMAGÀ DOIT TOUJOURS íTRE REMPLACÀ &ILTRE ÷ CARBURANT &IG " 0URGER TOUT LE CARBURANT QUI SE TROUVE DANS LE RÀSERVOIR DE CARBURANT ET RETIRER LA DURITE DU üLTRE ÷ CARBURANT DU RÀSERVOIR $ÀTACHER LA CARTOUCHE DU üLTRE DE LENSEMBLE ET RINCER LA CARTOUCHE DANS DE LEAU CHAUDE CONTENANT UN PRODUIT DÀTERSIF 2INCER SOIGNEUSEMENT JUSQU÷ CE QUE TOUTES TRACES DE DÀTERGENT AIENT ÀTÀ ÀLIMINÀES 0RESSER LA CARTOUCHE SANS LA TORDRE AüN DÀLIMINER LEXCġS DEAU ET LAISSER CELLE CI SÀCHER ÷ LAIR LIBRE
2%-!215% 3I LE üLTRE A DURCI ÷ CAUSE DES IMPURETÀS CONTENUES DANS LE CARBURANT IL CONVIENT DE LE REMPLACER .ETTOYAGE DU üLTRE ÷ HUILE DE CHAÅNE &IG # 2ETIRER LE üLTRE ÷ HUILE ET LE LAVER COMPLÀTEMENT DANS UN SOLVANT "OUGIE &IG ,ÀTAT DE LA BOUGIE EST INČUENCÀ PAR o ,E MAUVAIS RÀGLAGE DU CARBURATEUR o 5N MÀLANGE INCORRECT TROP RICHE EN HUILE o 5N üLTRE ÷ AIR SALE o $E DURES CONDITIONS DUTILISATION COMME PAR TEMPS FROID PAR EXEMPLE #ES FACTEURS CONTRIBUENT ÷ LA FORMATION DE DÀPËTS SUR LES ÀLECTRODES DE LA BOUGIE ET PEUVENT ENTRAÅNER TROUBLES DE FONCTIONNEMENT ET DIFüCULTÀS AU DÀMARRAGE 3I LA DÀBROUSSAILLEUSE MANQUE DE PUISSANCE SI ELLEL DÀMARRE MAL OU SI LE RALENTI EST IRRÀGULIER TOUJOURS COMMENCER PAR VÀRIüER LÀTAT DE LA BOUGIE 3I LA BOUGIE EST ENCRASSÀE LA NETTOYER ET VÀRIüER LÀCARTEMENT DES ÀLECTRODES QUI DOIT íTRE DE MM ,A BOUGIE DEVRA íTRE REMPLACÀE TOUTES LES HEURES DUTILISATION OU AVANT SI LES ÀLECTRODES SONT ENDOMMAGÀES 2%-!215% $ANS CERTAINES RÀGIONS LA RÀGLEMENTATION LOCALE EXIGE LUTILISATION DUNE BOUGIE ÀQUIPÀE DUNE RÀSISTANCE DlANTIPARASITAGE AüN DÀLIMINER LES SIGNAUX DALLUMAGE 3I CETTE MACHINE ÀTAIT ÀQUIPÀE ÷ LORIGINE DUNE BOUGIE AVEC RÀSISTANCE DlANTIPARASITAGE UTILISER LE MíME TYPE DE BOUGIE LORSQUE VOUS LA REMPLACEZ 3ILENCIEUX &IG $ÀMONTER LE SILENCIEUX ET NETTOYER LES EXCġS DE CARBONE DÀPOSÀS AU NIVEAU DE LORIüCE DÀCHAPPEMENT ET DE LENTRÀE DU SILENCIEUX TOUTES LES HEURES DUTILISATION #YLINDRE 2EFROIDISSEMENT DU MOTEUR &IG ,E MOTEUR EST REFROIDI PAR AIR CET AIR DOIT CIRCULER LIBREMENT AUTOUR DU MOTEUR ET PAR LES AILETTES DE REFROIDISSEMENT SUR LA TíTE DU CYLINDRE AüN DÀVITER UNE SURCHAUFFE !PRġS HEURES DE SERVICE OU UNE FOIS PAR AN PLUS FRÀQUEMMENT SI REQUIS PAR LES CONDITIONS DUTILISATION NETTOYER LES AILETTES ET LA SURFACE EXTÀRIEURE DU MOTEUR AüN DE RETIRER LA POUSSIġRE LES SALETÀS ET LES DÀPËTS DHUILE QUI RISQUERAIENT DEMPíCHER UN BON REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
"OÅTIER DE RENVOI DANGLE &IG 6ÀRIüER LE NIVEAU DE GRAISSE DU BOÅTIER DE RENVOI DANGLE OU DU COUPLE CONIQUE APRġS CHAQUE PÀRIODE DE HEURES DUTILISATION EN RETIRANT LE BOUCHON DE LORIüCE DE REMPLISSAGE DE LA GRAISSE QUI SE TROUVE SUR LE CËTÀ DU BOÅTIER DE RENVOI DANGLE 3I ON NE PEUT PAS VOIR DE GRAISSE SUR LES ČANS DES ENGRENAGES REMPLIR LA BOÅTE DE TRANSMISSION AVEC UNE GRAISSE UNIVERSELLE AU LITHIUM DE BONNE QUALITÀ JUSQUAU .E PAS REMPLIR COMPLġTEMENT LE BOÅTIER %NTRETIEN 6OUS TROUVEREZ CI DESSOUS QUELQUES CONSEILS DORDRE GÀNÀRAL POUR LENTRETIEN DE VOTRE TRON¾ONNEUSE 0OUR PLUS DlINFORMATIONS VEUILLEZ COMMUNIQUER AVEC UN CONCESSIONNAIRE 4ANAKA %NTRETIEN QUOTIDIEN o .ETTOYER LEXTÀRIEUR DE LA MACHINE o .ETTOYER LORIüCE DALIMENTATION DHUILE POUR LA CHAÅNE CËTÀ CARTER MOTEUR o .ETTOYER LA RAINURE ET LORIüCE DALIMENTATION EN HUILE POUR LA CHAÅNE SUR LE GUIDE CHAÅNE o %LIMINER TOUTES TRACES DE DÀCHETS DÀPOSÀES DANS LE CARTER LATÀRAL DE PROTECTION CËTÀ EMBRAYAGE 6ÀRIüER QUE LA CHAÅNE DE LA TRON¾ONNEUSE EST BIEN AIGUISÀE o 6ÀRIüER QUE LES ÀCROUS DU GUIDE CHAÅNE SONT SUFüSAMMENT SERRÀS o 3ASSURER QUE LE PROTECTEUR DE TRANSPORT POUR LA CHAÅNE DE COUPE NEST PAS ENDOMMAGÀ ET QUIL PEUT íTRE INSTALLÀ RAPIDEMENT ET üXÀ SOLIDEMENT o 6ÀRIüER LE SERRAGE DE TOUS LES ÀCROUS ET VIS SURTOUT LES ÀCROUS üXANT LE üLTRE ÷ AIR %NTRETIEN HEBDOMADAIRE o #ONTRËLER LE LANCEUR SA CORDE ET SON RESSORT DE RAPPEL o .ETTOYER EXTÀRIEUREMENT LA BOUGIE o $ÀMONTER LA BOUGIE DALLUMAGE ET CONTRËLER LÀCARTEMENT DES ÀLECTRODES QUI DOIT íTRE DE MM ,A REMPLACER LE CAS ÀCHÀANT o .ETTOYER LES AILETTES DE REFROIDISSEMENT DU CYLINDRE ET VÀRIüER QUE LA PRISE DAIR SITUÀE AU NIVEAU DU CARTER DE LANCEUR NEST PAS OBSTRUÀE o .ETTOYER LE üLTRE ÷ AIR
2%-!215% .E PAS UTILISER LE MOTEUR SANS SON CARTER DE PROTECTION OU LA PROTECTION DU SILENCIEUX CAR CELA RISQUERAIT DE PROVOQUER UNE SURCHAUFFE ET UNE DÀTÀRIORATION DU MOTEUR
%NTRETIEN MENSUEL o 2INCER LE RÀSERVOIR DE CARBURANT AVEC DE LESSENCE ET NETTOYER LE üLTRE DU CARBURANT o .ETTOYER LE üLTRE DHUILE DE LUBRIüCATION DE LA CHAÅNE DE COUPE o .ETTOYER EXTÀRIEUREMENT LE CARBURATEUR ET SON LOGEMENT o .ETTOYER LE VOLANT MAGNÀTIQUE TURBINE ET SON LOGEMENT o .ETTOYER LE SILENCIEUX DÀCHAPPEMENT AüN DÀLIMINER TOUTE TRACE DE CALAMINE
/RIüCE DE LUBRIüCATION &IG .ETTOYER LORIüCE DE LUBRIüCATION DE LA CHAÅNE ÷ CHAQUE FOIS QUE CELA EST POSSIBLE
!FFïTAGE DE LA CHAÅNE ,ES DIFFÀRENTES PARTIES DUN MAILLON GOUGE &IG
.ETTOYAGE DE LA RAINURE ET DE LORIüCE DALIMENTATION EN HUILE DU GUIDE CHAÅNE &IG !VANT DUTILISER LA MACHINE NETTOYER LA RAINURE ET LORIüCE LORIüCE DE LUBRIüCATION SITUÀ DANS LE GUIDE CHAÅNE AVEC LA JAUGE SPÀCIALE QUI EST FOURNIE COMME ACCESSOIRE EN OPTION
!44%.4)/. 6OUS DEVEZ TOUJOURS PORTER DES GANTS DE PROTECTION LORSQUE VOUS AFFïTER LA CHAÅNE
.ETTOYAGE DU CARTER LATÀRAL &IG -AINTENIR TOUJOURS LE CARTER LATÀRAL CËTÀ EMBRAYAGE EXEMPT DE SCIURE OU DAUTRES DÀBRIS
0LATINE SUPÀRIEURE 'OUGE 0LATINE LATÀRALE 'OULET 3EMELLE ARRIġRE #H¹SSIS 4ROU DE RIVET 3EMELLE AVANT
&2
F R
,IMITEUR DE PROFONDEUR !NGLE CORRECT DE LA PLATINE SUPÀRIEURE LE DEGRÀ DE LANGLE DÀPEND DU TYPE DE CHAÅNE #OIN LÀGġREMENT SAILLANT COURBE SUR LES CHAÅNES SANS MAILLON GOUGE 0ARTIE SUPÀRIEURE DU LIMITEUR DE PROFONDEUR SA HAUTEUR CORRECTE DOIT íTRE INFÀRIEURE ÷ CELLE DE LA SEMELLE SUPÀRIEURE 0ARTIE FRONTALE ARRONDIE DU LIMITEUR DE PROFONDEUR $)-).5%2 ,! (!54%52 $%3 ,)-)4%523 $% 02/&/.$%52 !6%# 5.% ,)-% 3I VOUS AIGUISEZ LES MAILLONS GOUGE AVEC UNE LIME VÀRIüEZ LA HAUTEUR DES LIMITEURS DE PROFONDEUR ET DIMINUEZ LA SI NÀCESSAIRE 6ÀRIüEZ LA HAUTEUR DES LIMITEURS DE PROFONDEUR TOUS LES AFFïTAGES 0LACER LA JAUGE DE CONTRËLE SUR LE MAILLON GOUGE 3I LE LIMITEUR DE PROFONDEUR DÀPASSE DE LA JAUGE LE METTRE ÷ NIVEAU PAR RAPPORT ÷ LA PARTIE SUPÀRIEURE DE LA JAUGE DE CONTRËLE 4OUJOURS LIMER DE LINTÀRIEUR DE LA CHAÅNE VERS UN MAILLON GOUGE EXTÀRIEUR &IG !RRONDIR LANGLE AVANT DU LIMITEUR DE PROFONDEUR AüN DE CONSERVER LA FORME INITIALE DU LIMITEUR APRġS USAGE DE LA JAUGE DE CONTRËLE 2ESPECTEZ TOUJOURS LES VALEURS RECOMMANDÀES POUR LE LIMITEUR DE PROFONDEUR ET INDIQUÀES DANS LE MANUEL DENTRETIEN OU DUTILISATION DE VOTRE TRON¾ONNEUSE &IG ).3425#4)/.3 '%.%2!,%3 0/52 ,!&&54!'% $%3 -!),,/.3 '/5'% ,IMER LE MAILLON GOUGE DUN CËTÀ DE LA CHAÅNE DE LINTÀRIEUR VERS LEXTÀRIEUR ,IMER SEULEMENT AVEC DES MOUVEMENTS VERS LAVANT &IG #ONSERVER LA MíME LONGUEUR ÷ TOUS LES MAILLONS GOUGE &IG ,IMER SUFüSAMMENT POUR ÀLIMINER TOUS LES DÀG¹TS SURVENUS AU TRANCHANT DES LAMES PLATINE SUPÀRIEURE ET PLATINE LATÀRALE DU MAILLON GOUGE &IG !.',%3 $!&&54!'% 2%#/--!.$%3 &IG " 1. Code piÀce 2. Pas 0.025 "
3. Gabarit de profondeur
4. Angle de d»pouille de face lat»rale
5. Angle de face sup»rieure
6. Angle de guidage de la lime
&2
0.025 "
6KIPKHKECVKFGKUKODQNK ./4! !LCUNE UNIT÷ NON NE SONO PROVVIST 3IMBOLI !44%.:)/.% ) GAS DI SCARICO DEL MOTORE DI QUESTO PRODOTTO CONTENGONO ELEMENTI CHIMICI NOTI ALLO STATO DELLA #ALIFORNIA COME CAUSE DI CANCRO DIFETTI CONGENITI E ALTRI DANNI AL SISTEMA RIPRODUTTIVO
)MPORTANTE LEGGERE COMPRENDERE A FONDO E OSSERVARE LE SEGUENTI PRECAUZIONI DI SICUREZZA E AVVERTENZE $ISATTENZIONE O UN USO IMPROPRIO DELLUNIT¸ POSSONO CAUSARE LESIONI GRAVI O LETALI
I T
,EGGERE CON ATTENZIONE E SEGUIRE TUTTE LE AVVERTENZE E LE ISTRUZIONI ALLINTERNO DEL MANUALE
)NDOSSARE SEMPRE PROTEZIONI PER GLI OCCHI PER LA TESTA E PER LE ORECCHIE QUANDO USATE LA MACCHINA
4ENERE TUTTI I BAMBINI GLI ASTANTI E GLI AIUTANTI A M DI DISTANZA DALLUNIT¸ 3E QUALCUNO SI AVVICINA SPEGNERE IL MOTORE E FERMARE IL DISPOSITIVO DI TAGLIO IMMEDIATAMENTE
4UTTI I CONDUTTORI DELETTRICIT¸ AEREI E TUTTI I üLI DI TELECOMMUNICAZIONI AEREI POSSONO AVERE ČUSSO ELETTRICO AD ALTA TENSIONE .ON TOCCARE MAI DIRETTAMENTE O INDIRETTAMENTE I üLI QUANDO SI TRONCANO RAMI PERCHġ POTREBBE CAUSARE FERITE GRAVI O LA MORTE 0RIMA DI USARE LA NUOVA UNIT÷ o ,EGGERE ATTENTAMENTE IL MANUALE DI ISTRUZIONI o #ONTROLLARE IL MONTAGGIO E LA REGOLAZIONE DEL GRUPPO DI TAGLIO o -ETTERE IN MOTO LUNIT÷ E CONTROLLARE LA REGISTRAZIONE DEL CARBURATORE 6EDERE -ANUTENZIONE
)NDICE $ESCRIZIONE !VVERTENZE ED ISTRUZIONI DI SICUREZZA 3PECIüCHE 0ROCEDIMENTO DI MONTAGGIO &UNZIONAMENTO -ANUTENZIONE
)4
$ESCRIZIONE $ATO CHE QUESTO MANUALE SI RIFERISCE A SVARIATI MODELLI POTR¸ VERIüCARSI CHE VI SIANO DELLE DIFFERENZE TRA LA VOSTRA MACCHINA E QUELLA ILLUSTRATA IN üGURA 5SARE LE ISTRUZIONI CHE SI RIFERISCONO AL VOSTRO APPARECCHIO 4APPO DEL SERBATOIO CARBURANTE ,EVA ACCELERATORE -ANIGLIA DI AVVIAMENTO ,IMITATORE DI VELOCIT¸ $ISPOSITIVO DI TAGLIO 4UBO DELLALBERO MOTORE -ANUBRIO 0OMPA DI ADESCAMENTO )NTERRUTTORE DI ACCENSIONE "ARRA CATENA 0ULSANTE DI BLOCCAGGIO ACCELERATORE ,EVA FERMO ACCELERATORE #OMANDO DELLARIA -OTORE #OPPIA CONICA )MPUGNATURA #ATENA DELLA SEGA #OPERTURA DELLA BARRA CATENA !NELLO DI SOSPENSIONE 4APPO DEL SERBATOIO DELLlOLIO #HIAVE A TUBO COMBINATA )STRUZIONI PER LlUSO (TPS260S)
(TPS270S)
22 15 5
)4
21
!VVERTENZE ED ISTRUZIONI DI SICUREZZA 3ICUREZZA DELLOPERATORE o 0ORTARE SEMPRE UN PROTETTORE DI TESTA CON UNO SCHERMO DI FACCIA INTEGRALE PER ASSI CURARE LA PROTEZIONE CONTRO I RAMI ED I DETRITI CADENTI o %VITARE TUTTE LE LINEE AD ALTA TENSIONE 1UESTO DISPOSITIVO NON HA STATO ISOLATO CONTRO CORRENTI ELETTRICHE o )NDOSSATE DEL GUANTI DURANTE LAFüLAMENTO DELLA CATENA o )NDOSSARE SEMPRE INDUMENTI PESANTI PANTA LONI LUNGHI STIVALI E GUANTI .ON INDOSSARE VESTITI LEGGERI GIOIELLI PANTALONI CORTI SANDALI E NON CAMMINARE SENZA SCARPE ) CAPELLI DEVONO ESSERE RACCOLTI SOPRA LE SPALLE o .ON USARE QUESTA MACCHINA SE SIETE STANCHI MALATI OPPURE SOTTO LlEFFETTO DI ALCOLICI DROGHE O MEDICINALI o .ON CONSENTITE MAI LUSO DELLA MACCHINA A BAMBINI O A PERSONE PRIVE DI ESPERIENZA o 0ROTEGGERE LE ORECCHIE o 0RESTARE ATTENZIONE ALLlAMBIENTE CIRCOSTANTE ED EVENTUALI PERSONE PRESENTI CHE POTREBBERO RAPPRESENTARE UN PROBLEMA 2IMUOVERE IMMEDIATAMENTE IL DISPOSITIVO DI SICUREZZA ALLO SPEGNIMENTO DEL MOTORE o )NDOSSARE UN DISPOSITIVO DI PROTEZIONE PER LA TESTA o .ON METTERE MAI IN MOTO O USARE IL MOTORE IN LOCALI CHIUSI ) GAS DI SCARICO SONO LETALI o !VER CURA NEL MANTENERE PULITO IL MANUBRIO SENZA LA PRESENZA DI OLIO O CARBURANTE o 4ENERE LE MANI LONTANE DALLA LAMA o .ON AFFERRARE O TENERE LUNIT÷ PER LA LAMA o 1UANDO SI SPEGNE LUNIT÷ ACCERTARSI CHE IL DISPOSITIVO DI TAGLIO SI SIA FERMATO PRIMA DI DEPORRE LUNIT÷ o 1UANDO SI USA LUNIT÷ PER PERIODI PROLUNGATI FARE UNA PAUSA DI TANTO IN TANTO IN MODO DA EVITARE IL RISCHIO DELLA MALATTIA DELLE DITA BIANCHE CHE ġ CAUSATA DALLE VIBRAZIONI o ,OPERATORE DEVE ATTENERSI ALLE NORMATIVE LOCALI DELLA ZONA IN CUI EFFETTUA IL TAGLIO !44%.:)/.% ) SISTEMI ANTIVIBRAZIONI NON GARANTISCONO CHE POTRETE EVITARE MALATTIE COME LE DITA BIANCHE O LA SINDROME DEL CANALE CARPALE 0ERTANTO COLORO CHE USANO LUNIT÷ CONTINUAMENTE E REGOLARMENTE DEVONO TENERE SOTTO STRETTO CONTROLLO LE CONDIZIONI DELLE MANI E DELLE DITA 3E COMPAIONO I SINTOMI DI UNA DELLE MALATTIE SOPRACCITATE CONSULTARE UN MEDICO IMMEDIATAMENTE !44%.:)/.% )N CASO DI UTILIZZO DI DISPOSITIVI MEDICALI ELETTRICIELETTRONICI AD ES PACEMAKER CONSULTARE IL PROPRIO MEDICO NONCHÀ IL PRODUTTORE DEL DISPOSITIVO PRIMA DI UTILIZZARE QUALSIASI ATTREZZATURA A MOTORE 5NIT MACHINE SAFETY o #ONTROLLARE UNIT MACCHINA PRIMA DELLUSO 3OSTITUIRE LE PARTI DANNEGGIATE #ONTROLLARE LA PRESENZA DI EVENTUALI PERDITE DI CARBU RANTE E VERIüCARE CHE GLI ATTACCHI SIANO BEN SERRATI o 3OSTITUIRE LE PARTI ROTTE E DANNEGGIATE PRIMA DI USARE LUNIT MACCHINA o 4ENERE GLI ESTRANEI A DISTANZA DURANTE LA REGISTRAZIONE DEL CARBURATORE o 5SARE ESCLUSIVAMENTE GLI ACCESSORI CONSI GLIATI PER LUNIT MACCHINA DALLA CASA COSTRUT TRICE o .ON FAR URTARE MAI LA CATENA CONTRO ALTRI OSTACOLI 3E CI DOVESSE AVVENIRE SPEGNERE IL MOTORE E CONTROLLARE ACCURATAMENTE LUNIT MACCHINA
o !CCERTARSI CHE LA LUBRIüCAZIONE AUTOMATICA FUNZIONI 2IFORNIRE IL SERBATOIO DELLOLIO CON OLIO PULITO .ON FAR GIRARE MAI LA CATENA A SECCO SULLA BARRA o )) SERVIZIO DI FAR USO DEL DISPOSITIVO A PARTE DEI PARTICOLARI INDICATI NEL MANUALE DI MANUTENZIONE DEL UTENTEDEL PROPRIETARIO DEVE EFFETTUARSI DAL PERSONALE COMPETENTE PER IL SERVIZIO DI FAR USO DELLA MACCHINA 0ER ESEMPIO SE SI USANO ATTREZZI INADATTI PER TOGLIERE IL VOLANO O SE SI USA UN ATTREZZO INADATTO PER SOSTENERE IL VOLANO A PROPOSITO DI TOGLIERE LINNESTO POTREBBERO AVARIARE IL VOLANO STRUTTURALMENTE E PROVOCARE IN SEGUITO LO SCOPPIO DEL VOLANO !44%.:)/.% .ON MODIüCATE MAI LUNIT÷MACCHINA )N NESSUN MODO .ON USATE LUNIT÷MACCHINA DI TAGLIO PER LAVORI DIVERSI DA QUELLI AI QUALI ġ DESTINATA 3ICUREZZA DEL CARBURANTE o -ESCOLARE E VERSARE IL CARBURANTE ALLESTERNO LONTANO DA üAMME E SCINTILLE o 5SARE RECIPIENTI OMOLOGATI PER I CARBURANTI o VIETATO FUMARE NELLE VICINANZE DEL CARBURANTE E DELLUNIT÷ MACCHINA E DURANTE LUSO DI QUESTULTIMO o 2IPULIRE EVENTUALI PERDITE DI CARBURANTE PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE o 0RIMA DI METTERE IN MOTO SPOSTARSI DI ALMENO METRI DALLA ZONA DI RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE o !RRESTARE IL MOTORE PRIMA DI RIMUOVERE IL TAPPO DEL SERBATOIO o 3VUOTARE IL SERBATOIO DEL CARBURANTE PRIMA DI RIPORRE LUNIT÷ MACCHINA DOPO LUSO )N CASO CI SIA DEL CARBURANTE RESIDUO CONTROLLARE CHE NON CI SIA LA POSSIBILIT÷ DI FUORIUSCITA DEL CARBURANTE o 2IPORRE LUNIT÷MACCHINA E IL CARBURANTE AL SICURO LONTANO DA üAMME O SCINTILLE GENERATE DA INTERRUTTORI MOTORI ELETTRICI O SIMILI !44%.:)/.% 0RESTARE LA MASSIMA ATTENZIONE DURANTE LA MOVIMENTAZIONE O IL RIFORNIMENTO DI CARBURANTE PER EVITARE IL RISCHIO DI INCENDIO O ESPLOSIONE O DI INALAZIONE DEI FUMI 3ICUREZZA DI TAGLIO o .ON TAGLIARE MATERIALI DIVERSI DA LEGNAME O OGGETTI IN LEGNO o 0ER PROTEGGERE LE VIE RESPIRATORIE INDOSSARE UNA MASCHERA DI PROTEZIONE DA AEROSOL QUANDO SI TAGLIA IL LEGNO DI ALBERI SU CUI SONO STATI USATI DEGLI INSETTICIDI o 4ENERE LE ALTRE PERSONE I BAMBINI GLI ANIMALI ED ALTRI ESTRANEI FUORI DELLA ZONA !RRESTARE IMMEDIATAMENTE IL MOTORE SE QUALCUNO SI AVVICINA ALLA MACCHINA o )MPUGNARE LUNIT÷MACCHINA SALDAMENTE CON EN TRAMBE LE MANI o -ANTENERE SEMPRE UNA POSIZIONE DI EQUILIBRIO .ON SBILANCIARSI o 1UANDO IL MOTORE ġ IN MOTO NON AVVICINARE LA MARMITTA E IL DISPOSITIVO DI TAGLIO AL CORPO O o 0RIMA DI TAGLIARE RAMI LOPERATORE DEVE ACQUISIRE UNA BUONA CONOSCENZA DELLE TECNICHE DI TAGLIO CON LA MACCHINA o !CCERTARSI DI PREDISPORRE UNA VIA DI FUGA SICURA PRIMA DI TAGLIARE RAMI o $URANTE LE OPERAZIONI DI TAGLIO TENERE BEN STRETTA IL DISPOSITIVO CON ENTRAMBE LE MANI CIRCONDANDO SALDAMENTE LIMPUGNATURA ANTERIORE CON I POLLICI E TENERE SEMPRE I PIEDI IN UNA POSIZIONE BEN STABILE E IL CORPO BEN BILANCIATO o 4ENERSI SEMPRE PRONTI A FRONTEGGIARE EVENTUALI CONTRACCOLPI QUANDO LA SEGA SI SOLLEVA RIMBALZANDO CONTRO LOPERATORE .ON TAGLIARE MAI CON LA PUNTA DELLA LAMA o 0RIMA DI TRASFERIRSI IN UNA NUOVA AREA DI LAVORO SPEGNERE LA MACCHINA E ACCERTARSI CHE TUTTI I DISPOSITIVI DI TAGLIO SI SIANO FERMATI o .ON APPOGGIARE MAI LA MACCHINA IN FUNZIONE SUL TERRENO
)4
I T
o !CCERTARSI SEMPRE CHE IL MOTORE SIA SPENTO E TUTTI I DISPOSITIVI DI TAGLIO SI SIANO FERMATI COMPLETAMENTE PRIMA DI RIMUOVERE EVENTUALI DETRITI O RESIDUI DlERBA DAI DISPOSITIVI DI TAGLIO o 4ENERE SEMPRE A PORTATA DI MANO UN KIT DI PRONTO SOCCORSO DURANTE LlUSO DI QUALSIASI ATTREZZATURA A MOTORE o .ON AVVIARE O FAR FUNZIONARE MAI IL MOTORE ALLlINTERNO DI UN LOCALE O EDIüCIO CHIUSO EO IN PROSSIMIT÷ DI MATERIALE INüAMMABILE ,lINALAZIONE DEI GAS DI SCARICO PUĠ ESSERE LETALE 3ICUREZZA DELLA MANUTENZIONE o 0ER LA MANUTENZIONE DELLUNIT÷MACCHINA SEGUIRE I PROCEDIMENTI INDICATI o 3TACCARE LA CANDELA PRIMA DELLE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE AD ECCEZIONE DELLA REGI STRAZIONE DEL CARBURATORE o 4ENERE GLI ESTRANEI A DISTANZA DURANTE LA REGISTRAZIONE DEL CARBURATORE o 5SARE SOLO RICAMBI ORIGINALI 4ANAKA COME RACCOMANDATO DAL PRODUTTORE )-0/24!.4% .ON SMONTARE LAVVIATORE A STRAPPO SUL ATTREZZO #I SI POTREBBE FERIRE A CAUSA DELLA MOLLA DI CONTRACCOLPO 4RASPORTO E DEPOSITO o 4RASPORTARE LUNIT÷MACCHINA CON CAUTELA A MOTORE SPENTO E TENENDO LA MARMITTA LONTANA DAL CORPO o &AR RAFFREDDARE IL MOTORE SVUOTARE IL SERBATOIO DEL CARBURANTE E BLOCCARE LUNIT÷MACCHINA PRIMA DEL DEPOSITO O DEL TRASPORTO o 3VUOTARE IL SERBATOIO DEL CARBURANTE PRIMA DI RIPORRE LUNIT÷ MACCHINA 3I RACCOMANDA DI SVUOTARE IL SERBATOIO OGNI VOLTA DOPO LUSO DELLUNIT÷MACCHINA )N CASO DI CARBURANTE RESIDUO NEL SERBATOIO ASSICURARSI CHE NON CI SIANO PERDITE o 2IPORRE LUNIT÷MACCHINA AL SICURO LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI o 0ULITRE ACCURATAMENTE LA MACCHINA E RIPORLA IN UN LUOGO ASCIUTTO o 0ULIRE ED ESEGUIRE LA MANUTENZIONE DELLlUNIT÷ CON CURA E CONSERVARLA IN UN LUOGO ASCIUTTO o !SSICURATRSI SEMPRE CHE LINTERRUTTORE DEL MOTORE SIA DISATTIVATO QUANDO SI TRASPORTA O SI RIPONE LA MACCHINA o 1UANDO SI TRASPORTA LATTREZZO IN UN VEICOLO COPRIRE LA CATENA CON IL COPRICATENA )N ALTRI CASI NON PREVISTI DA QUESTO MANUALE AGIRE CON CAUTELA E BUON SENSO #ONTATTARE UN RIVENDITORE 4ANAKA IN CASO DI NECESSIT÷ 0UNTI PARTICOLARMENTE SIGNIüCATIVI SONO INDICATI IN TRE MODI DIVERSI A SECONDA DEL GRADO DI IMPORTANZA !44%.:)/.% )NFORMAZIONE DI PARTICOLARE IMPORTANZA PER EVITARE INCIDENTI GRAVI O MORTALI )-0/24!.4% )NDICAZIONE DA SEGUIRE PER EVITARE DANNI ALLA PERSONA O ALLA MACCHINA ./4! )NFORMAZIONE UTILE PER UN CORRETTO USO E FUNZIONAMENTO
)4
3PECIüCAZIONE -/$%,,/
403 3
403 0&
CU IN
CU IN
#ANDELA DI ACCENSIONE
#(!-0)/. 2#*9 O EQUIVALENTE
#(!-0)/. #* O EQUIVALENTE
#APACIT÷ DEL SERBATOIO CARBURANTE L
Č OZ
#ILINDRATA DEL MOTORE ML
I T #APACIT÷ DEL SERBATOIO DELLlOLIO CATENA L
0ESO A SECCO KG 3ENZA BARRA CATENA E CATENA
LBS
,UNGHEZZA BARRA CATENA CM
IN
0ASSO DELLA CATENA MM
IN
#ALIBRO DELLA CATENA MM
IN
,IVELLO DI PRESSIONE ACUSTICA D"! SECONDO )3/ ,P!
,IVELLO DI POTENZA ACUSTICA ,W MISURATA D"! SECONDO )3/ ,IVELLO DI RUMOROSIT ,W! D"! SECONDO %# ,IVELLO DI VIBRAZIONE MS SECONDO )3/ MANIGLIA ANTERIORE MANIGLIA POSTERIORE
LBS
./4! )) LIVELLO DI RUMORELIVELLO DI VIBRAZIONI EQUIVALENTI SONO CALCOLATI COME LA MEDIA PONDERATA SULLlARCO DI TEMPO PER VARIE CONDIZIONI DI FUNZIONAMENTO CON LA SEGUENTE DISTRIBUZIONE DEI TEMPI MINIMO VELOCIT÷ DI LAVORO 4UTTI I DATI SONO SOGGETTI A MODIüCHE SENZA PREAVVISO )4
0ROCEDIMENTO DI MONTAGGIO -ONTAGGIO DELLALBERO TRASMISSIONE AL MOTORE &IG !LLENTARE IL BULLONE DI BLOCCAGGIO DEL TUBO DI DIECI GIRI APPROSSIMATIVAMENTE AFüNCHÀ LA PUNTA DE BULLONE NON OSTACOLI LlINSERIMENTO DEL TUBO DELLALBERO TRASMISSIONE 1UANDO SI INSERISCE IL TUBO DELLALBERO TRASMISSIONE MANTENERE IL BULLONE DI BLOCCAGGIO DEL TUBO IN FUORI EVITANDO CHE CI SIA OSTRUZIONE DURANTE LlINSERIMENTO DELLlALBERO INTERNO )NSERIRE LALBERO TRASMISSIONE NEL CARTER DELLA FRIZIONE üNO A FAR COINCIDERE IL SEGNO DI RISCONTRO TUBO DELLALBERO MOTORE CON IL CARTER ./4! 3E FOSSE DIFüCILE INüLARE LALBERO MOTORE üNO AL SEGNO DI RISCONTRO SUL TUBO DELLALBERO TRASMISSIONE FAR GIRARE LESTREMIT¸ DELLlALBERO SU CUI VIENE MONTATA LA LAMA IN SENSO ORARIO O IN SENSO ANTIORARIO 3TRINGERE IL BULLONE DI BLOCCAGGIO DEL TUBO ALLINEANDOLO CON IL FORO SUL TUBO DELLALBERO 1UINDI STRINGERE SALDAMENTE IL BULLONE DI SERRAGGIO $ELLACCESSORIO DI TAGLIO ALLALBERO MOTORE &IG !LLENTARE IL BULLONE DI BLOCCAGGIO DEL TUBO )NSERIRE LALBERO MOTORE NELLA SCATOLA DEGLI INGRANAGGI DELLACCESSORIO üNO A FAR COINCIDERE IL SEGNO DI RISCONTRO DEL TUBO DELLALBERO MOTORE CON LA SCATOLA DEGLI INGRANAGGI ./4! 3E FOSSE DIFüCILE INüLARE LALBERO MOTORE üNO AL SEGNO DI RISCONTRO SUL TUBO DELLALBERO MOTORE GIRARE LALBERO MOTORE PER LACCESSORIO IN SENSO ORARIO O IN SENSO ANTIORARIO 3TRINGERE IL BULLONEDI BLOCCAGGIO DEL TUBO ALLINEANDOLO CON IL FORO SUL TUBO DELLALBERO 1UINDI STRINGERE SALDAMENTE IL BULLONE DI SERRAGGIO -ONTAGGIO DELLlIMPUGNATURA &IG -ONTARE IL MANUBRIO SUL TUBO DELLALBERO TRASMISSIONE FACENDO ATTENZIONE CHE SIA INCLINATA VERSO IL MOTORE 2EGOLARNE LA POSIZIONE DELLlIMPUGNATURA SECONDO LE PROPRIE ESIGENZE PRIMA DI INIZIARE A LAVORARE &ILO DEL GAS #AVO DI ARRESTO 2IMUOVETE IL COPERCHIO DEL üLTRO DELLARIA &IG #OLLEGARE I CAVI DI ARRESTO &IG #OLLEGARE LESTREMIT÷ DEL üLO DELLACCELERATORE AL CARBURATORE &IG #OPRIRE IL üLO DELLACCELERATORE E FERMARE I CAVI INSIEME CON LA GUAINA DI PROTEZIONE IN DOTAZIONE üNO AL COPERCHIO DEL üLTRO DELLARIA &IG !44%.:)/.% .ON CERCARE MAI DI AVVIARE IL MOTORE SENZA IL CARTER LATERALE SERRATO SALDAMENTE ./4! 1UANDO SI MONTA UN APPARECCHIO NUOVO DI ZECCA TOGLIERE E SCARTARE IL PEZZO DI CARTONE FRA IL COPRICATENA E LA CASSA LATERALE &IG ! )NSTALLAZIONE DELLA BARRA GUIDA E DELLA CATENA 2IMUOVERE IL DADO DI BLOCCO DELLA BARRA CATENA 2IMUOVERE LA CASSA LATERALE &IG )NSTALLARE LA BARRA CATENA SUI BULLONI E QUINDI SPINGERLA VERSO I DENTI IL PLÚ POSSIBILE !SSICURARSI CHE IL CENTRO DEL BULLONE DI REGOLAZIONE DELLA TENSIONE CATENA ENTRI NEL FORO SULLA BARRA &IG
)4
./4! 3POSTARE LEGGERMENTE LA LAMA INDIETRO E AVANTI E ACCERTARSI CHE LA BORCHIA DEL TENDICATENA SIA INSERITA CORRETTAMENTE NEL FORO NELLA LAMA 6ERIüCARE CHE LA CATENA DELLA SEGA SIA ORIENTATA CORRETTAMENTE COME MOSTRATO NELLA üGURA E ALLINEARE LA CATENA SULLA RUOTA DENTATA &IG )NSERIRE LE MAGLIE MOTRICI DELLA CATENA NELLA SCANALATURA DELLA BARRA PER TUTTA LA LUNG HEZZA DELLA BARRA STESSA )NSTALLARE IL CARTER LATERALE SUI BULLONI DI üSSAGGIO DELLA LAMA GUIDA 1UINDI üSSARE TEMPORANEAMENTE IL DADO DI üSSAGGIO &IG 3OLLEVARE LESTREMIT÷ DELLA LAMA E TENDERE LA CATENA GIRANDO IL BULLONE DI REGOLAZIONE DEL TENDICATENA IN SENSO ORARIO 0ER VERIüCARE CHE LA CATENA SIA ADEGUATAMENTE TESA SOLLEVARE LEGGERMENTE IL CENTRO DELLA CATENA FRA LA LAMA E IL BORDO DELLA MAGLIA MOTRICE DOVREBBE RIMANERE UN GIOCO COMPRESO TRA E MM CIRCA &IG )-0/24!.4% o 5.! 4%.3)/.% !$%'5!4! Ĝ %342%-!-%.4% )-0/24!.4% &IG 3OLLEVARE LESTREMIT÷ DELLA BARRA E SERRARE A FONDO IL DADO DI üSSAGGIO DELLA BARRA DELLA CATENA CON LA CHIAVE A TUBO &IG 5NA CATENA NUOVA TENDE CON LUSO AD ALLUNGARSI PERTANTO REGOLARE LA TENSIONE DELLA CATENA DOPO AVER ESEGUITO ALCUNE OPERAZIONI DI TAGLIO E MANTENERLA SOTTO CONTROLLO PER LA PRIMA MEZZORA DI TAGLIO ./4! o #ONTROLLARE FREQUENTEMENTE LA TENSIONE DELLA CATENA IN MODO DA OTTENERE PRESTA ZIONI OTTIMALI E LA MASSIMA DURATA )-0/24!.4% o #ONTROLLARE FREQUENTEMENTE LA TENSIONE DELLA CATENA IN MODO DA OTTENERE PRESTAZIONI OTTIMALI E LA MASSIMA DURATA )-0/24!.4% 1UANDO LA TENSIONE DELLA CATENA ġ ECCESSIVA LA LAMA E LA CATENA SARANNO SOGGETTE AD UNA RAPIDA USURA 3E INVECE LA CATENA ġ ECCESSIVAMENTE ALLENTATA PUĠ FUORIUSCIRE DALLA SCANALATURA SULLA BARRA o )NDOSSARE SEMPRE GUANTI DA LAVORO QUANDO SI MANIPOLA LA CATENA !44%.:)/.% $URANTE LUSO AFFERRARE SEMPRE SALDAMENTE LA MOTOSEGA CON ENTRAMBE LE MANI Ĝ ESTREMAMENTE PERICOLOSO MAN OVRARE LA MOTOSEGA CON UNA MANO SOLA
&UNZIONAMENTO #ARBURANTE &IG !44%.:)/.% o 1UESTO UTENSILE À EQUIPAGGIATO CON UN MOTORE A DUE TEMPI 5TILIZZARE SEMPRE CARBURANTE MESCOLATO CON OLIO %FFETTUARE IL RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE IN LUOGHI VENTILATI o )L CARBURANTE ġ ESTREMAMENTE INüAMMABILE E PUĠ PROVOCARE GRAVI LESIONI IN CASO DI INALAZIONE O CONTATTO CON IL CORPO 0RESTARE SEMPRE LA MASSIMA ATTENZIONE DURANTE LA MOVIMENTAZIONE DEL CARBURANTE !SSICURARE SEMPRE UNA VENTILAZIONE SUFüCIENTE IN CASO DI MOVIMENTAZIONE DEL CARBURANTE IN INTERNI #ARBURANTE o 5TILIZZARE SEMPRE BENZINA SENZA PIOMBO TIPO o 5SARE OLIO PER TEMPI OPPURE UNA MISCELA TRA A VERIüCARE LE PRESCRIZIONI PER LA MISCELA SULLA BOTTIGLIETTA DELLlOLIO OPPURE RIVOLGERSI AD UN RIVENDITORE 4ANAKA o 3OLO PER LO STATO DELLA CALIFORNIA DI
o 3E NON ġ DISPONIBILE UN OLIO APPROPRIATO USARE UN OLIO DI QUALIT÷ ADDIZIONATO CON DELLlANTI OSSIDANTE ESPRESSAMENTE SVILUPPATO PER MOTORI TEMPI RAFFREDDATI AD ARIA /,)/ *!3/ &# '2!$% OPPURE )3/ %'# '2!$% .ON UTILIZZATE OLIO MISCELATO ")! OR 4#7 PER MOTORI A TEMPI RAFFREDDATI AD ACQUA o .ON USARE MAI OLIO MULTIGRADO 7 O OLIO DI SCARTO o -ESCOLARE SEMPRE CARBURANTE ED OLIO IN UN RECIPIENTE SEPARATO PULITO )NIZIARE SEMPRE COL VERSARE LA MET¸ DEL CARBURANTE CHE DEVE ESSERE USATO 3UCCESSIVAMENTE VERSARE LINTERA QUANTIT¸ DI OLIO -ESCOLARE AGITARE LA MISCELA !GGIUNGERE LA RESTANTE MET¸ DEL CARBURANTE -ESCOLARE AGITARE LA MISCELA PRIMA DI VERSARLA NEL SERBATOIO 2IFORNIMENTO !44%.:)/.% &IG " o 3PEGNERE SEMPRE IL MOTORE PRIMA DEL RIFORNIMENTO o 1UANDO SI EFFETTUA IL RIFORNIMENTO DI CARBURANTE APRIRE LENTAMENTE IL SERBATOIO DEL CARBURANTE IN MODO DA ELIMINARE UN EVENTUALE ECCESSO DI PRESSIONE o 3TRINGERE BENE IL TAPPO DEL SERBATOIO DOPO IL RIFORNIMENTO o 0RIMA DI METTERLO IN FUNZIONE LATTREZZO ALLONTANARE SEMPRE LATTREZZO DI ALMENO METRI DALLA ZONA DOVE À AVVENUTO IL RIFORNIMENTO o 2IMUOVERE IMMEDIATAMENTE DAGLI INDUMENTI LlEVENTUALE CARBURANTE FUORIUSCITO CON ACQUA E SAPONE o 6ERIüCARE CHE NON VI SIANO PERDITE DI CARBURANTE DOPO IL RIFORNIMENTO 0RIMA DEL RIFORNIMENTO PULIRE LA ZONA INTORNO AL TAPPO CON CAUTELA PER EVITARE LA PENETRAZIONE DI SPORCO NEL SERBATOIO #ONTROLLARE CHE LA MISCELA SIA BEN MESCOLATA AGITANDO IL RECIPIENTE PRIMA DEL RIFORNIMENTO /LIO PER CATENA &IG 2IEMPIRE CON OLIO PER CATENA 5SARE SEMPRE UN OLIO PER CATENA DI BUONA QUALIT÷ 1UANDO IL MOTORE ġ IN FUNZIONE LOLIO PER LA CATENA VIENE POMPATO AUTOMATICAMENTE ./4! !GGIUNGERE LOLIO DI CATENA QUANDO IL SUO LIVELLO SI RIDUCE AD UN CENTIMETRO DAL FONDO &IG 2%'/,!:)/.% $%,,! &/2.)452! $L /,)/ 0%2 ,! #!4%.! ,A QUANTIT÷ DI OLIO PER LA CATENA SCARICATA ATTRAVERSO IL SISTEMA DI LUBRIüCAZIONE ġ STATO REGOLATA IN FABBRICA SULLA MLSURA NORMALLZZATA 2EGOLARE LA QUANTIT÷ SECONDO LE CONDIZIONI DI IMPIEGO ,ETICHETTA NUMERATA DESCRIVE LORDINE DAGGIUSTAMENTO DELLOLIO DI CATENA &IG o !)LENTARE LA VITE DI COLLEGAMENTO DI UN GIRO &IG o 'IRARE LA VITE DI REGOLAZIONE IN SENSO ORARIO PER RIDURRE LA QUANTIT÷ E GIRARLA IN SENSO ANTIORARIO PER AUMENTARE LA QUANTIT÷ &IG o .ON CERCARE DI FAR GIRARE LA VITE IN SENSO ORARIO OLTRE UN GIRO DALLA SUA POSIZIONE üNALE IN SENSO ANTIORARIO DALLA POSIZIONE MASSIMA DI SCARICO o $OPO LAGG IUSTAMENTO STRINGERE LEGGERMENTE LA VITE DI COLLEGAMENTO &IG ./4! 1UANDO SI HA PERDUTO LA POSIZIONE APPROPRIATA DELLA VITE COMINCIARE CON LA POSIZIONE üNALE IN SENSO ANTIORARIO
!VVIAMENTO &IG )-0/24!.4% 0RIMA DI METTERE IN MOTO ASSICURARSI CHE DISPOSITIVO DI TAGLIO NON TOCCHI NIENTE 3POSTARE LINTERRUTTORE DI ACCENSIONE SU /. 0REMERE RIPETUTAMENTE IL BULBO DELLA POMPA DI ADESCAMENTO PER FAR AFČUIRE LA MISCELA AL CARBURATORE ATTRAVERSO IL BULBO O IL TUBO DI RITORNO SE LA MACCHINA NE À FORNITA &IG 0REMENDO SUL SALVAVITA SE LA MACCHINA NE À FORNITA TIRARE LA LEVA DELLACCELERATORE E PREMERE IL PULSANTE DI BLOCCAGGIO ACCELERATORE QUINDI RILASCIARE LENTAMENTE PRIMA LA LEVA DELLACCELERATORE E POI IL SALVAVITA ,A LEVA DELLACCELERATORE RIMANE COSÄ BLOCCATA IN POSIZIONE DI AVVIAMENTO #HIUDERE LARIA PORTANDO LA LEVA NELLA POSIZIONE #,/3%$ &IG 4IRARE LAVVIATORE AUTOAVVOLGENTE RAPIDAMENTE FACENDO ATTENZIONE A TENERE SALDAMENTE IL MANICO IN MODO CHE NON SFUGGA DALLA PRESA !I PRIMI SCOPPI DEL MOTORE RIAPRIRE LARIA PORTANDO LA LEVA NELLA POSIZIONE DI APERTURA 25. 1UINDI TIRARE DI NUOVO LAVVIATORE AUTOAVVOLGENTE RAPIDAMENTE ./4! 3E IL MOTORE NON PARTE RIPETERE LE OPERAZIONI DAL PUNTO AL $OPO AVER AVVIATO IL MOTORE TIRARE LA LEVA DELLACCELERATORE PER RILASCIARE IL PULSANTE DI BLOCCAGGIO ACCELERATORE 1UINDI LASCIAR SCALDARE IL MOTORE PER CIRCA MINUTI PRIMA DI SOTTOPORLO A QUALSIASI CARICO ./4! )) LIMITATORE DI FARFALLA SERVE A AGGIUSTARE LAPERTURA MASSIMA DELLA FARFALLA % STATO AGGIUSTATO NELLA FABBRICA PER LAPERTURA MASSIMA SE LA MACCHINA NE À FORNITA &IG !RRESTO DEL MOTORE &IG o $IMINUIRE LA VELOCIT¸ DEL MOTORE E LO FAR MARCIARE SENZA CARICO DURANTE ALCUNI MINUTI E POI FERMARE LA CHIAVE DELLACCENSIONE !44%.:)/.% 5N DISPOSITIVO DE TAGLIO PUÊ FERIRE MENTRE CONTINUA A GIRARE DOPO CHE IL MOTORE À STATO FERMATO O DOPO CHE IL COMANDO DI POTENZA À STATO RILASCIATO 1UANDO SI SPEGNE LUNIT¸ ACCERTARSI CHE IL DISPOSITIVO DI TAGLIO SI SIA FERMATO PRIMA DI DEPORRE LUNIT¸ /0%2!:)/.% 3)#52! )-0/24!.4% o )NDOSSARE SEMPRE GUANTI DA LAVORO QUANDO SI EFFETTUA LOPERAZIONE O LA MANUTENZIONE o %SAMINARE BENE IL LUOGO DA POTARE #ONSIDE RARE I RISCHI CHE POTREBBERO CAUSARE CONDIZIONI PERICOLOSE ./. FAR FUNZIONARE IL DISPOSITIVO SE ALCUNI üLI DI CORRENTE TELE FONICI DI CAVO ETC SI TROVANO PIÑ VICINI DI METRI DI PIEDI A QUALCHE PARTE DELLOPERATORE DELLA MACCHINA O DEL DISPOSITIVO &IG o 3I DEVE AVVERTIRE DEL PERICOLO GLI SPETTATORI ED I COMPAGNI DI LAVORO 3I DEVE IMPEDIRE I BAMBINI E GLI ANIMALI DI APPROSSIMARSI ¹I MENO DI METRI DI PIEDI QUANDO SI FA USO DELLA SEGA A PERTICA &IG o %VITARE TUTTE LE LINEE AD ALTA TENSIONE 1UESTO DISPOSITIVO NON HA STATO ISOLATO CONTRO CORRENTI ELETTRICHE o 0ORTARE SEMPRE UN PROTETTORE DI TESTA CON UNO SCHERMO DI FACCIA INTEGRALE PER ASSICURARE LA PROTEZIONE CONTRO I RAMI ED I DETRITI CADENTI &IG
)4
I T
4ECNICA DI POTATURA 1UESTO ACCESSORIO ġ STATO REALIZZATO PER LA POTATURA DI RAMI üNO AD UN DIAMETRO MASSIMO DI 3EGUITE QUESTI CONSIGLI PER UN UTILIZZO OTTIMALE o 0REPARARE ATTENTAMENTE IL TAGLIO 6ERIüCARE IN ANTICIPO LA DIREZIONE DELLA CADUTA DEL RAMO o 3I DEVONO TOGLIERE I RAMI LUNGHI DOPO DI TAGLIARLI IN VARI PEZZI o .ON STARE IN PIEDI DIRETTAMENTE SOTTO IL RAMO CHE SI TAGLIA o 1UANDO TUTTO STA PRONTO PER IL TAGLIO -ANTENERE LA GUIDA DI TAGLIO FRONTALE CONTRO IL RAMO PER EVITARE UN COLPO DI FRUSTATA DEL RAMO ./. FARE USO DELLA SEGATURA AVANTI E INDIETRO &IG o &ARE ATTENZIONE AL RAMO DIRETTAMENTE INDIETRO DEL RAMO CHE SI TAGLIA 3E LA LAMA COLPISCE IL RAMO DI DIETRO POTREBBE AVARIARSI &IG o !CCELERARE IL MOTORE üNO ALLA VELOCIT÷ MASSIMA o !PPLICARE UNA PRESSIONE DI TAGLIO LEGGERA o !LLEVIARE LA PRESSIONE DI TAGLIO QUANDO SI APPROSSIMA ALLA üNE DEL TAGLIO PER POTERE MANTENERE LlEQ U ILIBRIO o 1UANDO SI POTA UN GROSSO RAMO DI POLLICI DI DIAMETRO O PIÚ GRANDE TAGLIARLO ALLA MANIERA SEGUENTE &IG 4AGLIARE DA SOTTO UN QUARTO DI DIAMETRO DEL GROSSO RAMO VICINO AL TRONCO DlALBERO &INIRE IL TAGLIO SUPERIORE UN POlPIU LONTANO IN FUORI SUL GROSSO RAMO 4AGLIARE IL CEPPO A NIVELLO DEL TRONCO o ./. FAR USO DEL DISPOSITIVO PER ABBATTERE ALBERI O PER IL CAVALLETTO DI SEGARE LEGNA
-ANUTENZIONE ,! -!54%.:)/.% 3/34)45:)/.% / 2) 0!2!:)/.% $%) $)30/3)4)6)% 3)34%-) $) #/.42/,,/ $%,,% %-)33)/.) 0/33/./ %33%2% %3%'5)4% $! 15!,3)!3) /&&)#).! / 4%#.)#/ $) 2)0!2!:)/.% -/4/2) ./. 6%)#/,!2) 2EGOLAZIONE DEL CARBURATORE &IG !44%.:)/.% %l POSSIBILE CHE LE LAME COMINCINO A MUOVERSI VELOCEMENTE DURANTE LA REGOLAZIONE DELLA CARBURAZIONE !44%.:)/.% 0RIMA DI METTERE IN MOTO ASSICURARSI CHE IL CARTER DELLA FRIZIONE E IL TUBO SIANO MONTATI CORRETTAMENTE PER EVITARE CHE LA FRIZIONE SI STACCHI E CAUSI GRAVI INCIDENTI .EL CARBURATORE IL CARBURANTE VIENE MESCOLATO CON LARIA 1UANDO IL MOTORE VIENE COLLAUDATO IN FABBRICA IL CARBURATORE VIENE TARATO 0UÊ ESSERE NECESSARIO RICONTROLLARE LA TARATURA A SECONDA DEL CLIMA E DELLALTITUDINE DELLA ZONA DI IMPIEGO ,A REGOLAZIONE DEL MINIMO DEL CARBURATORE PUÊ ESSERE EFFETTUATA CON 4 6ITE DI REGOLAZIONE DEL MINIMO 2EGOLAZIONE DEL MINIMO 4 #ONTROLLARE CHE IL üLTRO DELLARIA SIA PULITO 3E IL MINIMO À CORRETTO IL DISPOSITIVO DI TAGLIO NON GIRA 3E À NECESSARIO REGOLARE IL MINIMO CHIUDERE LA VITE A 4 IN SENSO ORARIO CON IL MOTORE IN MOTO üNO A QUANDO IL DISPOSITIVO DI TAGLIO COMINCIA A GIRARE 2IAPRIRE POI LA VITE IN SENSIO ANTIORARIO üNO A QUANDO IL DISPOSITIVO DI TAGLIO SI FERMA )) MINIMO À CORRETTO QUANDO IL MOTORE GIRA REGOLARMENTE IN OGNI POSIZIONE AL DI SOTTO DEL REGIME DI GIRI NECESSARIO AL DISPOSITIVO DE TAGLIO PER INIZIARE A GIRARE 3E LA TESTINA CONTINUA A RUOTARE DOPO AVER REGOLATO IL MINIMO CONTATTARE UN RIVENDITORE 4ANAKA ./4! )) NUMERO DI GIRI DEL MOTORE AL MINIMO NORMALMENTE À GIRI AL MINUTO
)4
!44%.:)/.% #ON IL MOTORE AL MINIMO IL DISPOSITIVO DI TAGLIO NOR DEVE ASSOLUTAMENTE GIRARE ./4! !LCUNI MODELLI VENDUTI IN ZONE CON NORME RIGOROSE SULLE EMISSIONI DEI GAS DI SCARICO NON POSSIEDONO LE REGOLAZIONI DI CARBURAZIONE DEL MASSIMO E DEL MINIMO 4ALI REGOLAZIONI POSSONO PERMETTERE AL MOTORE DI FUNZIONARE ALLINFUORI DEI LIMITI DI CONFORMIT÷ DI EMISSIONE 0ER QUESTI MODELLI LUNICA REGOLAZIONE DEL CARBURATORE ġ QUELLA DEL MINIMO &ILTRO DELLARIA &IG )) üLTRO DELLARIA DEVE ESSERE SEMPRE PULITO PER EVITARE o $ISTURBI DI FUNZIONAMENTO AL CARBURATORE o 0ROBLEMI DI MESSA IN MOTO o 0ERDITA DI POTENZA DEL MOTORE o 5SURA INUTILE DEL MOTORE o #ONSUMI ELEVATI 0ULIRE IL üLTRO DELLARIA ALMENO UNA VOLTA AL GIORNO 0IÑ SPESSO SE NECESSARIO 0ULIZIA DEL üLTRO DELLARIA 4OGLIERE IL COPERCHIO DEL üLTRO DELLARIA ED IL üLTRO ,AVARE CON ACQUA CALDA SAPONATA 0RIMA DI RIMONTARLO ASSICURARSI CHE IL üLTRO SIA ASCIUTTO 5N üLTRO CHE À STATO USATO PER UN LUNGO PERIODO NON POTR¸ MAI ESSERE PULITO COMPLETAMENTE 0ERTANTO DEVE ESERE SOSTITUITO CON REGOLARIT¸ CON UN ALTRO NUOVO 3OSTITUIRE SEMPRE IMMEDIATAMENTE UN üLTRO DANNEGGIATO &ILTRO DEL CARBURANTE &IG " &AR DEČUIRE TUTTO IL CARBURANTE DAL SERBATOIO DEL CARBURANTE ED ESTRARRE IL TUBO CON IL üLTRO DEL CARBURANTE DAL SERBATOIO %STRARRE LELEMENTO üLTRANTE DAL GRUPPO PORTAüLTRO E LAVARLO IN ACQUA CALDA E DETERGENTE 2ISCIACQUARLO BENE üNCHÀ OGNI TRACCIA DI DETERGENTE À STATA ELIMINATA %LIMINARE LACQUA IN ECCESSO COMPRIMENDO LELEMENTO E NON STRIZZANDOLO E LASCIAR ASCIUGARE LELEMENTO ALLARIA ./4! 3E IL üLTRO SI PRESENTASSE INDURITO A CAUSA DI POLVERE E SPORCO SOSTITUIRLO &ILTRO DELLOLIO DELLA CATENA &IG # 2IMUOVERE IL üLTRO DELLlOLIO E LAVARLO COMPLETAMENTE CON SOLVENTE #ANDELA &IG ,O STATO DELLA CANDELA À INČUENZATO DA o 5N CARBURATORE MAL REGISTRATO o 5NA MISCELA DI CARBURANTE ED OLIO NON CORRETTA TROPPO RICCA DI OLIO o 5N üLTRO DELLARIA SPORCO o #ONDIZIONI DI ESERCIZIO DIFüCILI CLIMI FREDDI 1UESTI FATTORI CAUSANO IL FORMARSI DI DEPOSITI SUGLI ELETTRODI DELLA CANDELA CON CONSEGUENTE DIFüCOLT÷ DI MESSA IN MOTO E AVARIE 3E IL MOTORE À POCO BRILLANTE DIFüCILE DA METTERE IN MOTO O NON TIENE IL MINIMO CONTROLLARE SEMPRE PRIMA LA CANDELA 3E LA CANDELA À SPORCA PULIRLA E CONTROLLARE LA DISTANZA TRA GLI ELETTRODI 2ETTIüCARE SE NECESSARIO ,A DISTANZA CORRETTA À DI MM ,A CANDELA DEVE ESSERE SOSTITUITA DOPO CIRCA ORE DI FUNZIONAMENTO O PRIMA SE GLI ELETTRODI SONO MOLTO CORROSI ./4! )N ALCUNE ZONE LE LEGGI LOCALI RICHIEDONO LIMPIEGO DI UNA CANDELA CON RESISTORE PER SOPPRIMERE I SEGNALI DI IGNIZIONE 3E QUESTA MACCHINA ERA ORIGINARIAMENTE DOTATA DI UNA CANDELA CON RESISTORE USARE LO STESSO TIPO DI CANDELA PER LA SOSTITUZIONE
-ARMITTA &IG 3TACCATE LA MARMITTA ED ELIMINATE TUTTI I RESIDUI CARBONIOSI DALLA LUCE DI SCARICO O DALLAPERTURA DI ENTRATA DELLA MARMITTA OGNI ORE DI FUNZIONAMENTO #ILINDRO RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE &IG )) MOTORE À RAFFREDDATO AD ARIA E PERTANTO LARIA DEVE CIRCOLARE LIBERAMENTE ATTORNO AL MOTORE E SULLE ALETTE DI RAFFREDDAMENTO SULLA TESTA CILINDRO PER EVITARE SURRISCALDAMENTI /GNI ORE DI IMPIEGO OPPURE UNA VOLTA ALLANNO PIÚ FREQUENTEMENTE SE LE CONDIZIONI LO RICHIEDONO PULIRE LE ALETTE E LE SUPERüCI ESTERNE DEL MOTORE ELIMINANDO POLVERE SPORCO E DEPOSITI DI OLIO CHE POSSONO CONTRIBUIRE A CAUSARE UN RAFFREDDAMENTO NON APPROPRIATO ./4! .ON ATTIVARE IL MOTORE QUANDO LA COPERTURA PROTETTIVA DEL MOTORE O LA PROTEZIONE DELLA MARMITTA À STATA RIMOSSA PERCHÀ CIĠ CAUSA SURRISCALDAMENTI E DANNI AL MOTORE &ORO EROGAZIONE OLIO &IG 0ULIRE IL FORO DI MANDATA DELLOLIO ALLA CATENA OGNI VOLTA CHE QUESTO ġ POSSIBILE "ARRA CATENA &IG 0RIMA DI USARE LATTREZZO PULIRE LA SCANALATURA E IL FORO DI MANDATA DELLOLIO DELLA BARRA CON LO SPECIALE UTENSILE DISPONIBILE COME ACCESSORIO OPZIONALE #ARTER LATERALE &IG 4ENERE SEMPRE IL CARTER LATERALE E LA ZONA DELLA TRASMISSIONE DELLA SEGA PULITI DA POLVERE E DETRITI #OPPIA CONICA &IG #ONTROLLARE IL LIVELLO DI LUBRIüCANTE DELLA COPPIA CONICA O DELLINGRANAGGIO CONICO OGNI ORE DI IMPIEGO CIRCA RIMUOVENDO IL TAPPO DEL SERBATOIO DEL LUBRIüCANTE SUL LATO DELLA COPPIA CONICA 3E NON SI VEDONO TRACCE DI LUBRIüCANTE SUI üANCHI DEGLI INGRANAGGI RIEMPIRE LA TRASMISSIONE CON DEL LUBRIüCANTE MULTIUSO A BASE DI LITIO DI QUALIT÷ üNO A .ON RIEMPIRE LA TRASMISSIONE COMPLETAMENTE 3CHEMA DI MANUTENZIONE 3EGUONO ALCUNE ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE GENERALI 0ER ULTERIORI INFORMAZIONI RIVOLGERSI AD UNA RIVENDITORE 4ANAKA -ANUTENZIONE GIORNALIERA o 0ULIRE LA MACCHINA ESTEMAMENTE o 0ULIRE IL FORO DI MANDATA DELLOLIO ALLA CATENA o 0ULIRE LA SCANALATURA E IL BOCCHETTONE DEL üLTRO DELLOLIO DELLA LAMA GUIDA o %LIMINARE LA SEGATURA DAL CARTER LATERALE o #ONTROLLARE CHE LA CATENA DELLA SEGA SIA AFüLATA o #ONTROLLARE CHE I DADI DELLA BARRA SIANO BEN SERRATI o !CCERTARSI CHE LA PROTEZIONE DI TRASPORTO DELLA CATENA NON SIA DANNEGGIATA E CHE SIA üSSATA SALDAMENTE o #ONTROLLARE CHE DADI E VITI SIANO BEN SERRATI
-ANUTENZIONE MENSILE o ,AVARE CON BENZINA IL SERBATOIO DEL CARBU RANTE E PULIRE IL üLTRO DEL CARBURANTE o 0ULIRE IL üLTRO DELLOLIO DELLA CATENA o 0ULIRE LESTERNO DEL CARBURATORE E LAREA CIRCOSTANTE o 0ULIRE LA VENTOLA E LAREA CIRCOSTANTE o 0ULIRE IL SILENZIATORE DAI DEPOSITI DI CARBONIO !&&),!452! $%,,! #!4%.A 0ARTI DI UNA LAMA &IQ !44%.:)/.% )NDOSSATE DEL GUANTI DURANTE LAFüLAMENTO DELLA CATENA 0IASTRA SUPERIORE !NGOLO DI LAVORO 0IASTRA LATERALE 'OLA 4ACCO /SSATURA &ORO PER CHIODO 0UNTA #ALIBRO DI PROFONDIT÷ !NGOLO CORRETTO SULLA PIASTRA SUPERIORE I GRADI DELLANGOLO DIPENDONO DAL TIPO DI CATENA 'ANCIO O PUNTA LEGGERMENTE SPORGENTE CURVA SU CATENE NON A SCALPELLO 0ARTE SUPERIORE DEL CALIBRO DI PROFONDIT÷ ALLALTEZZA CORRETTA SOTTO LA PIASTRA SUPE RIORE 0ARTE ANTERIORE DEL CALIBRO DI PROFONDIT÷ ARROTONDATA !""!33!-%.4/ $%) #!,)"2) $) 02/&/.$)4Ĵ #/. 5.! ,)-! 3E SI AFüLANO LE MAGLIE DELLA CATENA CON UNA LIMA CONTROLLARE E ABBASSARE LA PROFONDIT÷ #ONTROLLARE I CALIBRI DI PROFONDIT÷ OGNI TRE AFüLATURE #OLLOCARE IL CALIBRO DI VERIüCA SULLA CATENA 3E IL CALIBRO DI PROFONDIT÷ SPORGE LIMARE A LIVELLO LA SUA PARTE SUPERIORE ,IMARE SEMPRE DALLINTERNO DELLA MAGLIA CATENA VERSO LlESTERNO &IG !RROTONDARE LANGOLO ANTERIORE PER CONSER VARE LA FORMA ORIGINALE DEL CALIBRO DÝ PROFONDIT÷ DOPO AVER USATO IL CALIBRO 2EALIZZARE SEMPRE LA PROFONDIT÷ DEL CALIBRO DI PROFONDIT÷ CONSIGLIATA E INDICATA NEL MANUALE DI MANUTENZIONE O NEL MANUALE PER LOPER ATORE DELLA MOTOSEGA &IG )3425:)/.) $) #!2!44%2% '%.%2!,% 0%2 ,! ,)-!452! $%,,% ,!-% ,IMARE LA LAMA SU UN LATO DELLA CATENA DALLINTERNO VERSO LESTERNO ,IMARE SOLTANTO CON COLPI IN AVANTI &IG 4ENERE TUTTE LE MAGLIE DELLA STESSA LUNGHEZZA &IG ,IMARE SUFüCIENTEMENTE PER ELIMINARE EVENTUALI DANNI AGLI SPIGOLI TAGLIENTI PIASTRA LATERALE E PIASTRA SUPERIORE DELLA LAMA &IG
-ANUTENZIONE SETTIMANALE o #ONTROLLARE IL DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO IN PARTICOLARE IL üLO E LA MOLLA DI RITORNO o #ONTROLLARE LESTERNO DELLA CANDELA o 2IMUOVERE LA CANDELA E CONTROLLARE LA DIS TANZA TRA GLI ELETTRODI 2EGOLARE SU MM O SOSTITUIRE LA CANDELA o 0ULIRE LE ALETTE DI RAFFREDDAMENTO SUL CILINDRO E CONTROLLARE CHE IL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE DELLARIA SULLA MESSA IN MOTO NON SIA INTA SATO o 0ULIRE IL üLTRO DELLARIA
)4
I T
!.'/,) $) !&&),!452! 0%2 ,!&&),!452! $%,,! #!4%.! $%,,! 3%'! &IG " 1. numero pezzo 2. passo 0.025 "
3. regolazione calibro profonditá
4. angolo riempimento piastra
5. angolo piastra superiore
6. angolo guida taglio
)4
0.025 "
9GTMNCTKPIXCPFGU[ODQNGP !44%.4)% 3OMMIGE APPARATEN HEBBEN ER GEEN 3YMBOLEN 7!!23#(57).' $E UITLAATGASSEN VAN DIT PRODUCT BEVATTEN CHEMISCHE STOFFEN DIE VOLGENS DE STAAT VAN #ALIFORNI¥ KANKER GEBOORTEAFWIJKINGEN EN ANDERE SCHADE AAN DE VOORTPLANTINGSORGANEN KUNNEN VEROORZAKEN (ET IS BELANGRIJK DAT U DE VOLGENDE VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN EN WAARSCHUWINGEN LEEST GOED BEGRIJPT EN OPVOLGT .ALATIG OF ONDESKUNDIG GEBRUIK VAN DE MACHINE KAN ERNSTIG OF ZELFS DODELIJK LETSEL VEROORZAKEN
,EES EN BEGRIJP ALLE WAARSCHUWINGEN EN AANWIJZINGEN IN DEZE GEBRUIKSAANWIJZING EN OP HET APPARAAT EN LEEF ZE NA
N L
$RAAG ALTIJD BESCHERMING VOOR OGEN HOOFD EN OREN TIJDENS HET GEBRUIK VAN DE MACHINE
(OUD ALLE KINDEREN OMSTANDERS EN HELPERS M VAN HET APPARAAT VANDAAN !LS IEMAND NADERBIJ KOMT ZET DE MOTOR EN HET SNIJGEREEDSCHAP DAN ONMIDDELLIJK STOP
!LLE BOVENGRONDSE ELEKTRISCHE LEIDINGEN EN VERBINDINGSKABELS KUNNEN ELEKTRISCHE STROOM MET EEN HOOG VOLTAGE GELEIDEN 2AAK DEZE KABELS TIJDENS HET SNOEIEN NOOIT DIRECT OF INDIRECT AAN ANDERS KAN DIT ERNSTIGE VERWONDINGEN OF ZELFS DE DOOD TOT GEVOLG HEBBEN !LVORENS U MET HET GEBRUIK VAN DE MACHINE BEGINT o ,EES DE HANDLEIDING ZORGVULDIG DOOR o #ONTROLEER OF DE ZAAG GOED IS GEMONTEERD EN INGESTELD o 3TART DE MACHINE EN CONTROLEER OF DE CARBURATEUR GOED IS AFGESTELD :IE /NDERHOUD
)NHOUDSOPGAVE 7AT IS WAT 7AARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES 3PECIüCATIES -ONTAGEPROCEDURE "EDIENING /NDERHOUD
.,
7AT IS WAT $AAR DEZE HANDLEIDING VOOR VERSCHEIDENE MODELLEN GELIJK IS KUNNEN ER VERSCHILLEN ZIJN TUSSEN UW MACHINE EN DE AFBEELDINGEN 0AS DE AANWIJZINGEN TOE DIE OP UW MACHINE VAN TOEPASSING ZIJN "ENZINETANKDOP 'ASHENDEL 'ASHENDEL VERGRENDELING 3NELHEIDSBEGRENZER 3NIJGEREEDSCHAP !ANDRIJFASBEHUIZING (ANDGREEP )NJECTIEPOMP /NTSTEKINGS SCHAKELAAR :WAARD 'ASHENDEL VERGRENDELING 6EILIGHEIDSHENDEL #HOKE HENDEL -OTOR (OEKOVERBRENGING (ANDGREEP :AAGKETTING :AAGBLADBESCHERMING /OG VOOR DRAAGGORDEL /LIETANKDOP #OMBISLEUTEL 'EBRUIKSAANWIJZING (TPS260S)
(TPS270S)
22 15 5
.,
21
7AARSCHUWINGEN EN VEILIGHEIDSINSTRUCTIES 6EILIGHEID VAN DE GEBRUIKER o $RAAG ALTIJD EEN HOOFDBESCHERMING MET EEN VOLLEDIGE GEZICHTSBESCHERMING OM UZELF TE BESCHERMEN TEGEN VALLENDE TAKKEN OF AFVAL o 6ERMIJD ALLE ELEKTRISCHE LEIDINGEN $EZE EENHEIDMACHINE IS NIET ELEKTRISCH GEħSOLEERD o $RAAG ALTIJD VEILIGHEIDSKLEDING ZOALS EEN JAS LANGE BROEK HANDSCHOENEN HELM LAARZEN MET STALEN NEUZEN EN ANTISLIP ZOOL ALS U MET DE KETTINGZAAG OMGAAT /M IN DE BOOM TE WERKEN MOETEN DE LAARZEN GESCHIKT ZIJN VOOR KLIMMEN o !LTIJD EEN DIKKE LANGE BROEK LAARZEN EN HANDSCHOENEN DRAGEN 'EEN LOSSE KLEDING SIERADEN KORTE BROEK OF SANDALEN DRAGEN OF OP BLOTE VOETEN LOPEN -AAK UW HAAR ZODANIG VAST DAT HET NIET OP UW SCHOUDER HANGT o 'EBRUIK DEZE MACHINE NIET INDIEN U MOE OF ZIEK BENT OF ALCOHOL DRUGS OF MEDICIJNEN HEEFT INGENOMEN o ,AAT NOOIT KINDEREN OF ONERVAREN PERSONEN AAN DE MACHINE o $RAAG OORBESCHERMERS o ,ET OP UW OMGEVING ,ET OP OMSTANDERS DIE EVENTUEEL EEN PROBLEEM SIGNALEREN 6ERWIJDER HET VEILIGHEIDSGEREEDSCHAP METEEN NADAT U DE MOTOR STOP GEZET HEEFT o $RAAG EEN HOOFDBESCHERMING o .OOIT DE MACHINE STARTEN OF LATEN LOPEN IN GESLOTEN RUIMTES EN GEBOUWEN 5ITLAATGASSEN INADEMEN KAN DODELIJK ZIJN o (OUD DE HENDELS VRIJ VAN OLIE EN BRANDSTOF o (OUD UW HANDEN WEG VAN HET ZAAGWERKTUIG o 'RIJP OF HOUD DE MACHINE NOOIT AAN HET ZAAGWERKTUIG VAST o !LS DE MACHINE UITGESCHAKELD IS DIENT U ZICH ERVAN TE VERGEWISSEN DAT HET ZAAGWERKTUIG STILSTAAT ALVORENS U HEM NEERZET o !LS DE WERKZAAMHEDEN LANGER DUREN MOET ER REGELMATIG PAUZE WORDEN GEHOUDEN OM LICHAMELIJK LETSEL BIJV DOOR DE VIBRATIE TE VERMIJDEN 2AYNAUD FENOMEEN WHITE üNGER DISEASE o $E BEDIENER MOET DE TER PLAATSE GELDENDE VOORSCHRIFTEN VOOR HET SNOEIEN IN ACHT NEMEN 7!!23#(57).' 4RILLINGSDEMPINGSSYSTEMEN KUNNEN NIET GARANDEREN DAT U GEEN FENOMEEN VAN 2AYNAUD OF CARPALTUNNEL SYNDROOM KUNT OPLOPEN $AAROM MOET DE GEBRUIKER DIE REGELMATIG CONTINU MET DE ZAAG WERKT DE TOESTAND VAN HANDEN EN VINGERS IN DE GATEN HOUDEN !LS BOVENGENOEMDE KLACHTEN OPTREDEN METEEN EEN ARTS OPZOEKEN 7!!23#(57).' !LS U EEN MEDISCH ELEKTRISCHELEKTRONISCH APPARAAT GEBRUIKT ZOALS BIJV EEN PACEMAKER NEEM DAN EERST CONTACT OP MET UW ARTS EN MET DE FABRIKANT VAN DIT APPARAAT VOORDAT U ELEKTRISCH GEREEDSCHAP GAAT GEBRUIKEN -ACHINEVEILIGHEID o #ONTROLEER DE MACHINE VOOR ELK GEBRUIK 6ERVANG BESCHADIGDE ONDERDELEN ,ET OP BRANDSTOČEKKEN EN CONTROLEER OF ALLE BEVESTIGINGSMIDDELEN AANWEZIG ZIJN EN VASTZITTEN o 6ERVANG ONDERDELEN DIE GESCHEURD GEBROKEN OF ANDER BESCHADIGD ZIJN ALVORENS U MET DE MACHINE BEGINT TE WERKEN o :IE EROP TOE DAT ALLE BESCHERMKAPPEN CORRECT ZIJN BEVESTIGD o 3TEL DE CARBURATEUR AF OP EEN PLAATS WAAR ZICH NIEMAND ANDERS IN DE DIRECTE OMGEVING BEVINDT o ,ET EROP DAT DE AUTOMATISCHE SMERING FUNCTIONEERT (OUD DE OLIETANK MET SCHONE OLIE GEVULD ,AAT DE KETTING NOOIT DROOG OVER HET ZWAARD LOPEN o !L HET ONDERHOUD BEHALVE WAT APART VERMELD STAAT IN HET HANDBOEK DIENT DOOR EEN VAKKUNDIG VAKMAN VOOR KETTINGZAGEN TE WORDEN UITGEVOERD
o "EHALVE DE WERKZAAMHEDEN DIE IN DE BEDIENINGS GEBRUIKERSHANDLEIDING GENOEMD WORDEN MOETEN ALLE ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN AAN DE MACHINE UITGEVOERD WORDEN DOOR COMPETENT PERSONEEL VAN ONZE KLANTENSERVICE !LS BIJV ONGESCHIKT GEREEDSCHAP WORDT GEBRUIKT OM HET VLIEGWIEL TE VERWIJDEREN OF OM HET VLIEGWIEL BIJ HET VERWIJDEREN VAN DE KOPPELING VAST TE HOUDEN KAN HET VLIEGWIEL ERNSTIG BESCHADIGD WORDEN EN DAARDOOR EVENTUEEL BREKEN 7!!23#(57).' "RENG GEEN WIJZIGINGEN AAN DE MACHINE AAN 'EBRUIK DE MACHINE NOOIT VOOR WERKZAAMHEDEN WAAR HIJ NIET VOOR IS GECONSTRUEERD 6EILIGHEID EN BRANDSTOF o -ENG EN TANK BRANDSTOF IN DE BUITENLUCHT EN BUITEN BEREIK VAN VLAMMEN EN VONKEN o 'EBRUIK ALLEEN VOOR BRANDSTOF TOEGESTANE JERRYCANS o 2OOK NIET EN STA ROKEN OOK NIET TOE IN DE BUURT VAN BRANDSTOF OF IN DE OMGEVING VAN DE MACHINE OF TIJDENS GEBRUIK VAN DE MACHINE o .EEM ALLE GEKNOEIDE BRANDSTOF OP ALVORENS DE MOTOR TE STARTEN 'A MINSTENS M VAN DE PLAATS WAAR U TANKT VANDAAN ALVORENS U DE MOTOR START o 3TOP DE MOTOR ALVORENS U DE BENZINEDOP VERWIJDERT o !LS U DE MACHINE OPBERGT EERST DE TANK LEGEN 7IJ RADEN U AAN NA GEBRUIK ALTIJD DE TANK TE LEGEN !LS U DE MACHINE TOCH MET BRANDSTOF OPBERGT LET ER DAN OP DAT HIJ NIET KAN LEKKEN o "ERG DE MACHINE EN DE BRANDSTOF OP WAAR DE DAMPEN NIET DOOR VONKEN OF OPEN VUUR KUNNEN WORDEN ONTSTOKEN VAN BIJV GEISERS BOILERS ELEKTROMOTOREN SCHAKELAARS ETC 7!!23#(57).' "RANDSTOF KAN SNEL VLAM VATTEN OF ONTPLOFFEN EN BOVENDIEN KUNT U DE DAMPEN VAN BRANDSTOF INADEMEN WEES DUS BIJZONDER VOORZICHTIG ALS U MET BRANDSTOF OMGAAT OF BRANDSTOF BIJVULT 6EILIG ZAGEN o :AAG ALLEEN HOUT OF HOUTEN VOORWERPEN o $RAAG EEN STOFMASKER VOOR ADEMBESCHERMING ALS U HOUT ZAAGT DAT MET INSECTICIDE IS BEHANDELD o (OUD IEDEREEN KINDEREN DIEREN OMSTANDERS EN ASSISTENTEN BUITEN DE GEVARENZONE EN STOP DE MOTOR ALS ER IEMAND OP U AF KOMT o (OUD DE MOTOR ALTIJD RECHTS VAN UW LICHAAM o (OUD DE MACHINE MET BEIDE HANDEN STEVIG VAST o .EEM EEN STABIELE HOUDING AAN 2EIK NIET TE VER o 6OORDAT DE BEDIENER TAKKEN GAAT SNOEIEN MOET HIJ VERTROUWD ZIJN MET DE SNOEITECHNIEK VAN DE MACHINE o :ORG ERVOOR DAT VOORWERPEN VEILIG OMLAAG KUNNEN VALLEN o (OUD DE MACHINE TIJDENS HET SNOEIEN OF TRIMMEN STEVIG MET TWEE HANDEN VAST HOUD UW DUIM GOED OM DE VOORSTE HANDGREEP EN ZORG ERVOOR DAT U STEVIG EN GOED IN EVENWICHT OP BEIDE VOETEN STAAT o $ENK AAN EVENTUELE TERUGSLAG ALS DE ZAAG OPSPRINGT RICHTING GEBRUIKER :AAG NOOIT MET DE PUNT VAN HET ZWAARD o !LS U NAAR EEN NIEUWE WERKPLEK GAAT ZET DAN EERST DE MACHINE STOP EN CONTROLEER OF ALLE SNIJGEREEDSCHAPPEN OOK STIL STAAN o :ET DE MACHINE NOOIT OP DE GROND NEER ZOLANG ZE IN WERKING IS o #ONTROLEER STEEDS EERST OF DE MACHINE STOP GEZET IS EN OF DE SNIJGEREEDSCHAPPEN GEHEEL TOT STILSTAND GEKOMEN ZIJN VOORDAT U AFVAL OF GRAS UIT EEN SNIJGEREEDSCHAP VERWIJDERT o .EEM STEEDS EEN %("/ DOOS MEE ALS U MET ELEKTRISCH GEREEDSCHAP WERKT o 3TART DE MOTOR NOOIT OF LAAT DE MOTOR NOOIT LOPEN IN EEN GESLOTEN RUIMTE OF GEBOUW ENOF IN DE NABIJHEID VAN EEN ONTVLAMBARE VLOEISTOF (ET INADEMEN VAN UITLAATDAMPEN KAN DODELIJK ZIJN
.,
N L
6EILIG ONDERHOUD o 6OER ONDERHOUD AAN DE MACHINE UIT VOLGENS DE AANBEVOLEN PROCEDURES o .EEM DE KAP VAN DE BOUGIE ALVORENS U ONDERHOUD UITVOERT BEHALVE VOOR HET AFSTELLEN VAN DE CARBURATEUR o 3TEL DE CARBURATEUR AF OP EEN PLAATS WAAR ZICH NIEMAND ANDERS IN DE DIRECTE OMGEVING BEVINDT o 'EBRUIK UITSLUITEND ORIGINELE VERVANGENDE ONDERDELEN VAN 4ANAKA ,%4 /0 $EMONTEER DE TREKSTARTER NIET DOOR EEN PLOTSELING TERUGSPRINGEN VAN DE STARTER KUNT U GEWOND RAKEN 4RANSPORT EN OPSLAG o $RAAG DE MACHINE MET DE HAND MET DE MOTOR UIT EN DE UITLAAT WEG VAN UW LICHAAM o !LVORENS U DE MACHINE OPBERGT OF IN EEN VOERTUIG TRANSPORTEERT DIENT U DE MOTOR AF TE LATEN KOELEN DE TANK TE LEGEN EN DE ZAAG TE BEVEILIGEN o !LS U DE MACHINE OPBERGT EERST DE TANK LEGEN 7IJ RADEN U AAN NA GEBRUIK ALTIJD DE TANK TE LEGEN !LS U DE MACHINE TOCH MET BRANDSTOF OPBERGT LET ER DAN OP DAT HIJ NIET KAN LEKKEN o "ERG DE MACHINE BUITEN BEREIK VAN KINDEREN OP o -AAK DE MACHINE SCHOON EN VOER ONDERHOUD UIT ALVORENS HEM DROOP OP TE BERGEN o 4RANSPORTEER OF BERG DE MACHINE OP MET DE MOTOR VOLLEDIG UIT o $E MACHINE ALLEEN MET KETTINGBESCHERMING IN EEN VOERTUIG TRANSPORTEREN !LS ER SITUATIES OPTREDEN DIE IN DIT HANDBOEK NIET STAAN VERMELD BEN DAN VOORZICHTIG EN HANDEL VERSTANDIG .EEM CONTACT MET UW 4ANAKA DEALER ALS U HULP NODIG HEBT ,ET SPECIAAL OP AANWIJZINGEN DIE BEGINNEN MET DE WOORDEN 7!!23#(57).' $UIDT OP VERHOOGD GEVAAR VAN ERNSTIG LETSEL OF ZELFS DOOD ALS DE INSTRUCTIES NIET WORDEN OPGEVOLGD ,%4 /0 $UIDT OP GEVAAR VAN LETSEL OF MATERI¥LE SCHADE ALS DE INSTRUCTIES NIET WORDEN OPGEVOLGD 4)0 .UTTIGE INFORMATIE VOOR JUIST GEBRUIK
.,
3PECIüCATIES -/$%,
-OTORVOLUME ML
"OUGIE
#APACITEIT BRANDSTOFTANK )
403 3
403 0&
CU IN
CU IN
#(!-0)/. 2#*9 OF SOORTGELIJK
#(!-0)/. #* OF SOORTGELIJK
Č OZ
4ANKVOLUME KETTINGOLIE )
$ROOG GEWICHT KG :ONDER ZWAARD EN KETTING
LBS
:WAARDLENGTE CM
IN
+ETTING STEEK MM
IN
+ETTING DIEPTE MM
IN
'ELUIDSDRUKNIVEAU D"! VOLGENS )3/ ,P!
LBS
'ELUIDSDRUK ,W GEMETEN D"! VOLGENS )3/ 'ELUIDSDRUK ,W! D"! VOLGENS %#
6IBRATIE NIVEAUL MS VOLGENS )3/ 6OORSTE HANDGREEP !CHTERSTE HANDGREEP
!44%.4)% %QUIVALENT GELUID NIVEAUVIBRATIE NIVEAU WERD BEREKEND ZOALS DE TIJDGEWOGEN TOTALE ENERGIE VOOR GELUID VIBRATIE NIVEAUS ONDER VERSCHILLENDE WERKOMSTANDIGHEDEN MET DE VOLGENDE TIJDSVERDELING ONBELASTE LOOP BELASTE LOOP 6ERKLAREN ONDER EIGEN VERANTWOORDELIJKHEID DAT HET PRODUCT GRASTRIMMER MODEL .,
N L
-ONTAGEPROCEDURE !ANDRIJFAS AAN MOTOR MONTEREN üG $RAAI CA KEER AAN DE VERGRENDELSCHROEF ZODAT DE SCHROEFPUNT NIET STOORT BIJ HET AAN BRENGEN VAN DE AANDRIJFAS !LS U DE AANDRIJFAS AANBRENGT LAAT DE VERGRENDELSCHROEF NAAR BUITEN WIJZEN OM TE VOORKOMEN DAT HIJ BINNENIN STOORT 3CHUIF DE AANDRIJFAS ZO VER IN DE KOPPELINGSBEHUIZING VAN DE MOTOR TOTDAT DE GEMARKEERDE POSITIE OP DE AANDRIJFAS DE BEHUIZING BEREIKT !44%.4)% !LS HET MOEILIJK IS OM DE AANDRIJFAS TOT AAN DE GEMARKEERDE POSITIE TE SCHUIVEN DRAAI DE AANDRIJFAS DAN AAN HET SNIJ UITEINDE MET DE KLOK MEE OF TEGEN DE KLOK IN 3TEEK DE VERGRENDELSCHROEF IN HET GAT VAN DE ASBEHUIZING EN DRAAI HEM VAST $RAAI DE KLEMSCHROEF NU STEVIG VAST 3NIJGEREEDSCHAP AAN DE AANDRIJFAS &IG $RAAI DE VERGRENDELSCHROEF VAN DE ASBEHUIZING LOS 3CHUIF DE AANDRIJFAS ZO VER IN DE DRIJFWERKKAST VAN HET SNIJGEREEDSCHAP TOTDAT DE GEMARKEERDE POSITIE OP DE AANDRIJFAS DE DRIJFWERKKAST BEREIKT !44%.4)% !LS DE AANDRIJFAS ZICH MOEILIJK NAAR DE GEMARKEERDE POSITIE OP DE BEHUIZING LAAT SCHUIVEN DRAAI HET SNIJGEREEDSCHAP DAN MET DE WIJZERS VAN DE KLOK MEE OF TEGEN DE WIJZERS VAN DE KLOK IN 3TEEK DE VERGRENDELSCHROEF IN HET GAT VAN DE ASBEHUIZING EN DRAAI HEM VAST $RAAI DE KLEMSCHROEF NU STEVIG VAST -ONTAGE VAN HET HANDVAT &IG "EVESTIG HET HANDVAT AAN DE AANDRIJFAS MET DE HOEK IN DE RICHTING VAN DE MOTOR 0LAATS HET HANDVAT ZODANIG DAT HET IN DE MEEST COMFORTABELE POSITIE STAAT OM TE WERKEN 'ASKABELSTOP TOUW 6ERWIJDER DE LUCHTZUIVERINGSAFDEKKING &IG 6ERBIND DE STOP TOUWEN &IG 6ERBIND HET EINDE VAN DE GASKABEL MET DE CARBURATEUR &IG "EDEK DE GASKABEL EN DE STOP TOUWEN TOT AAN DE LUCHTZUIVERINGSAFDEKKING MET DE BESCHERMENDE BEHUIZING &IG 7!!23#(57).' 3TART DE MOTOR NOOIT ZONDER HET VASTGESCHROEFDE ZIJDEKSEL !44%.4)% !LS U EEN NIEUW APPARAAT WILT MONTEREN VERWIJDER DAN HET KARTON DAT ZICH TUSSEN DE DRIJFWERKKAST EN DE ZIJKAST BEVINDT &IG ! )NSTALLING 'UIDE "AR AND 3AW #HAIN 6ERWIJDER DE KLEMMOEREN VAN HET ZWAARD 6ERWIJDER DE ZIJKAST &IG -ONTEER DE KETTINGSTANG OP DE BOUTEN DUW DE STANG ZO VER MOGELIJK IN DE RICHTING VAN HET TANDWIEL ,ET EROP DAT DE NAAF VAN DE SCHROEF VOOR DE KETTINGSPANNING IN HET GAT VAN DE STANG GRIJPT &IG 4)0 "EWEEG DE STANG IETS HEEN EN WEER OM ERVOOR TE ZORGEN DAT DE NAAF VAN DE KETTINGSPANNER GOED IN HET GAT VAN DE STANG PAST #ONTROLEER DAT DE RICHTING VAN DE KETTING JUIST IS ALS IN DE AFBEELDING EN LEG DE KETTING OP HET TANDWIEL &IG ,EG DE GELEIDERS VAN DE KETTING IN DE GROEF VAN HET ZWAARD
.,
0LAATS DE ZIJKAST OP DE KLEMSCHROEF VAN DE GELEIDINGSSTANG $RAAI DE KLEMMOER DAARNA PROVISORISCH VAST &IG 4IL HET EIND VAN DE STANG OP EN SPAN DE KETTING DOOR DE STELBOUT MET DE KLOK MEE TE DRAAIEN /M DE CORRECTE SPANNING TE CONTROLEREN TREK AAN HET MIDDEN VAN DE KETTING ER MAG ONGEVEER MM SPELING TUSSEN ZWAARD EN GELEIDERSCHAKEL ZITTEN &IG ,%4 /0 o $% #/22%#4% 30!..).' )3 5)4%234 "%,!.'2)*+ &IG ,ICHT HET EIND VAN HET ZWAARD OP EN DRAAI DE KLEMBOUTEN VAN HET ZWAARD MET DE BUISSLEUTEL GOED VAST &IG %EN NIEUWE KETTING REKT UIT DUS SPAN DE KETTING OPNIEUW NA ENKELE KEREN ZAGEN EN LET HET EERSTE HALF UUR VAN HET ZAGEN GOED OP DE KETTINGSPANNING 4)0 o #ONTROLEER DE KETTINGSPANNING VOOR OPTIMALE PRESTATIES EN DUURZAAMHEID ,%4 /0 o !LS DE KETTING TE STRAK IS GESPANNEN VERSLIJTEN KETTING EN ZWAARD SNELLER $AARENTEGEN KAN EEN TE LOSSE KETTING UIT DE GROEF VAN HET ZWAARD SPRINGEN o $RAAG ALTIJD HANDSCHOENEN ALS U DE KETTING AANRAAKT 7!!23#(57).' (OUD DE KETTINGZAAG MET BEIDE HANDEN GOED VAST BIJ HET WERK :AGEN MET ÀÀN HAND KAN ERNSTIG LETSEL VEROORZAKEN
"EDIENING "RANDSTOF üG 7!!23#(57).' o $E EENHEIDMACHINE IS VOORZIEN VAN EEN TWEETAKTMOTOR ,AAT DE MOTOR ALTIJD WERKEN OP EEN BRANDSTOF DIE MET OLIE IS GEMENGD :ORG VOOR EEN GOEDE VENTILATIE ALS U BRANDSTOF BIJVULT OF ERMEE WERKT o "RANDSTOF KAN UITERMATE SNEL VLAM VATTEN EN ER KAN SNEL ERNSTIG PERSOONLIJK LETSEL ONTSTAAN ALS U BRANDSTOFDAMP INADEMT OF ALS ER BRANDSTOF OP UW LICHAAM TERECHT KOMT 7EES STEEDS VOORZICHTIG BIJ DE OMGANG MET BRANDSTOF :ORG STEEDS VOOR EEN GOEDE VENTILATIE ALS U BRANDSTOF BINNEN EEN GEBOUW GEBRUIKT "RANDSTOF o 'EBRUIK ALTIJD MINSTENS OCTAAN LOODVRIJE MERKBENZINE o 'EBRUIK ORIGINELE TWEE TAKT OLIE OF EEN MENGSEL VAN TOT VOOR DE JUISTE VERHOUDING RAADPLEEG AUB HET ETIKET OP DE OLIEČES OF UW 4ANAKA DEALER o !LLEEN IN DE STAAT #ALIFORNI¥ o !LS ER GEEN ORIGINELE OLIE BESCHIKBAAR IS GEBRUIK DAN EEN KWALITEITSOLIE VOOR LUCHT GEKOELDE TAKT MOTOREN WAARAAN EEN ANTI OXIDANTIEMIDDEL TOEGEVOEGD IS *!3/ &# '2!$% /), OF )3/ %'# '2!$% o 'EBRUIK NOOIT ")! OF 4#7 VOOR WATERGEKOELDE TAKTMOTOREN GEMENGDE OLIE o 'EBRUIK GEEN MULTIGRADE OLIE 7 OF AFVALOLIE o -ENG BENZINE EN OLIE IN EEN APARTE JERRYCAN 6UL DE JERRYCAN MET DE HELFT VAN DE HOEVEELHEID BENZINE DIE U PLANT TE VERBRUIKEN 6OEG DE TWEETAKTOLIE TOE -ENG SCHUD HET MENGSEL 6OEG DE RESTHOEVEELHEID BENZINE TOE -ENG SCHUD HET MENGSEL GRONDIG ALVORENS DE TANK ERMEE TE VULLEN
4ANKEN 7!!23#(57).' &IG " o 3CHAKEL DE MOTOR ALTIJD UIT VOOR HET TANKEN o -AAK DE TANK VOORZICHTIG OPEN OM TE TANKEN OM DE EVENTUELE DRUK TE LATEN ONTWIJKEN o .A HET TANKEN DOP WEER GOED VASTSCHROEVEN o 'A MINSTENS M VAN DE PLAATS WAAR U TANKT VANDAAN ALVORENS U DE MOTOR START o 7AS EVENTUEEL OP UW KLEDING GEMORSTE BRANDSTOF ONMIDDELLIJK AF MET ZEEP o #ONTROLEER OF ER ERGENS BRANDSTOF LEKT NADAT U BRANDSTOF BIJGEVULD HEEFT -AAK DE TANKDOP ZORGVULDIG SCHOON VOOR HET TANKEN ZODAT ER GEEN VUIL IN DE TANK KAN VALLEN $E BRANDSTOF DIENT GOED TE ZIJN GEMENGD DOOR DE JERRYCAN TE SCHUDDEN VOOR HET TANKEN +ETTINGSMERING &IG 6UL MET KETTINGOLIE 'EBRUIK ALTIJD KETTINGOLIE VAN GOED KWALITEIT !LS DE MOTOR LOOPT WORDT DE KETTING AUTOMATISCH GESMEERD !44%.4)% 6UL KETTINGOLIE BIJ ALS HET OLIEPEIL LAGER IS DAN CM VANAF DE BODEM VAN HET RESERVOIR &IG 6//22!!$ +%44).'/,)% !!.0!33%. $E HOEVEELHEID KETTINGOLIE DIE DOOR HET SMEERSYSTEEM WORDT GELEID IS STANDAARD IN DE FABRIEK INGESTELD 0AS DE HOEVEELHEID SMEEROLIE AAN DE WERKOMSTANDIGHEDEN AAN (ET GENUMMERDE PLAATJE BESCHRIJFT DE REGELING VAN DE KETTINGOLIE &IG o $RAAI DE BEVESTIGINGSSCHROEF EEN SLAG LOS &IG o $RAAI DE REGELSCHROEF MET DE WIJZERS VAN DE KLOK MEE OM DE HOEVEELHEID SMEEROLIE TE VERMINDEREN EN TEGEN DE WIJZERS VAN DE KLOK IN OM DE HOEVEELHEID TE VERGROTEN &IG o 0ROBEER NIET OM DE SCHROEF VERDER DAN SLAG MET DE WIJZERS VAN DE KLOK MEE TE DRAAIEN VANUIT DE UITERSTE POSITIE WAARIN DE SCHROEF ZICH TEGEN DE WIJZERS VAN DE KLOK IN BEVINDT OF VERDER DAN DE POSITIE WAAROP DE MAXIMUM HOEVEELHEID OLIE AFGEGEVEN WORDT o $RAAI DE BEVESTIGINGSSCHROEF WEER VAST NADAT DE HOEVEELHEID SMEEROLIE INGESTELD IS &IG !44%.4)% !LS U DE JUISTE POSITIE VAN DE SCHROEF KWIJT BENT BEGIN DAN IN DE UITERSTE POSITIE GEZIEN TEGEN DE RICHTING VAN DE WIJZERS VAN DE KLOK IN 3TARTEN &IG !44%.4)% 6OORDAT U START MOET U CONTROLEREN OF HET SNOEIGEDEELTE NIETS AANRAAKT :ET DE ONTSTEKINGSSCHAKELAAR IN DE POSITIE !!. $RUK VERSCHILLENDE KEREN OP DE INJECTIEPOMP ZODAT DE BRANDSTOF DOOR DE TERUGLOOPLEIDING VLOEIT INDIEN AANWEZIG &IG (OUD DE VEILIGHEIDSHENDEL INGEDRUKT INDIEN AANWEZIG TREK TEGELIJKERTIJD AAN DE GASHENDEL EN DRUK OP DE VERGRENDELKNOP LAAT DAARNA DE GASHENDEL LANGZAAM LOS EN VERVOLGENS DE VEILIGHEIDSHENDEL $IT VERGRENDELT DE GASHENDEL IN DE START POSITIE :ET DE CHOKE HENDEL IN DE POSITIE '%3,/4%. &IG 4REK MET EEN KORTE RUK AAN DE TREKSTARTER EN ZORG ERVOOR DAT U DE STARTER GOED IN UW HAND HOUDT ZODAT HIJ NIET PLOTSELING TERUG KAN SCHIETEN
!LS U HOORT DAT DE MACHINE OPSTART ZET U DE CHOKE HENDEL IN DE POSITIE 34!24 OPEN 4REK VERVOLGENS NOG EENS KORT AAN DE T REKSTARTER !44%.4)% !LS DE MOTOR NIET WIL STARTEN HERHAAL DAN DE STAPPEN TOT .ADAT DE MOTOR IS GESTART TREK AAN DE GAS HENDEL OM DE KNOP TE ONTGRENDELEN $AARNA MOET DE MOTOR ONGEVEER MINUTEN WARM LOPEN VOORDAT HIJ BELAST KAN WORDEN !44%.4)% $E GASBEGRENZER DIENT ERTOE OM DE MAX OPENING VAN DE GASHENDEL AAN TE PASSEN )N DE FABRIEK WERD DE GASBEGRENZER OP VOLLEDIGE OPENING INGESTELD INDIEN AANWEZIG &IG 3TOPPEN &IG o 6ERLAAG DE SNELHEID VAN DE MOTOR LAAT HEM ENKELE MINUTEN ONBELAST DRAAIEN EN SCHAKEL DAN DE ONTSTEKINGSKNOP UIT 7!!23#(57).' 3NIJGEREEDSCHAP KAN VERWONDINGEN VEROORZAKEN OMDAT HET NOG DRAAIT NADAT DE MOTOR STIL STAAT OF DE VERMOGENSREGELING UIT IS !LS HET APPARAAT UITGESCHAKELD IS CONTROLEER EERST OF HET SNIJGEREEDSCHAP STIL STAAT VOORDAT U HET APPARAAT NEERZET 6%),)'% 7%2+7)*:% ,%4 /0 o $RAAG ALTIJD HANDSCHOENEN ALS U DE MACHINE ONDERHOUDT OF ERMEE WERKT o #ONTROLEER HET GEBIED DAT U GAAT TRIMMEN 0AS OP VOOR OMSTANDIGHEDEN DIE GEVAARLIJKE SITUATIES KUNNEN VEROORZAKEN 7%2+ .)%4 MET DE MACHINE ALS ZICH KABELS STROOM TELEFOONKABELS ENZ DICHTER DAN M FT IN DE NABIJHEID VAN DE BEDIENER OF DE MACHINE BEVINDEN &IG o 4OESCHOUWERS EN MEDEWERKERS MOETEN GEWAARSCHUWD EN KINDEREN EN DIEREN OP EEN AFSTAND VAN MINSTENS M FT WORDEN GEHOUDEN ALS DE ZAAG IN GEBRUIK IS &IG o 6ERMIJD ALLE ELEKTRISCHE LEIDINGEN $EZE EENHEIDMACHINE IS NIET ELEKTRISCH GEħSOLEERD o $RAAG ALTIJD EEN HOOFDBESCHERMING MET EEN VOLLEDIGE GEZICHTSBESCHERMING OM UZELF TE BESCHERMEN TEGEN VALLENDE TAKKEN OF AFVAL &IG 3NOEITECHNIEKEN $IT TOEBEHOREN IS ONTWORPEN VOOR HET SNOEIEN VAN TWIJGEN EN KLEINE TAKKEN TOT EEN DIAMETER VAN CM .EEM DEZE TIPS IN ACHT VOOR EEN SUCCESVOLLE WERKWIJZE o 0LAN HET SNOEIEN ZORGVULDIG #ONTROLEER DE VALRICHTING VAN DE TAK o ,ANGE TAKKEN MOETEN IN APARTE STUKKEN VERWIJDERD WORDEN o 'A NOOIT DIRECT ONDER EEN TAK STAAN DIE GESNOEID WORDT o !LS U GAAT SNOEIEN HOUD DAN DE VOORSTE SNIJGELEIDER GOED TEGEN DE TAK $IT VOORKOMT DAT DE TAK WEG OF OPZIJ SPRINGT :AAG .)%4 VOORWAARTS EN ACHTERWAARTS &IG o ,ET OP DE TAK DIE ZICH DIRECT ACHTER DE TE SNOEIEN TAK BEVINDT !LS DE KETTING DE ACHTERSTE TAK RAAKT KAN HET SNIJVLAK BESCHADIGD WORDEN &IG o 3CHAKEL OVER OP DE HOOGSTE STAND o /EFEN TIJDENS HET SNOEIEN EEN LICHTE DRUK UIT o 6ERMINDER DE DRUK ALS DE TAK BIJNA DOOR IS OM DE CONTROLE OVER HET GEREEDSCHAP TE BEHOUDEN o !LS U EEN TAK SNOEIT MET EEN DIAMETER VAN CM OF MEER GA DAN ALS VOLGT TE WERK &IG 3NIJ IN DE BUURT VAN DE STAM EEN ? DIAMETER DIEPE KERF IN DE ONDERKANT VAN DE TAK
.,
N L
3NIJ DAN IETS VERDER VAN DE STAM DE VOLGENDE KERF IN DE BOVENKANT VAN DE TAK 3NIJ DE STOMP BIJ DE STAM GLAD AF o 'EBRUIK HET APPARAAT .)%4 OM BOMEN TE VELLEN OF HOUT TE ZAGEN
/NDERHOUD /.$%2(/5$ 6%26!.').' %. 2%0!2!4)% 6!. $% /.$%2$%,%. %. 3934%-%. $)% -%4 5)434//4 6!. 5)4,!!4'!33%. %. '%,5)$3/6%2,!34 4% -!+%. (%""%. -/'%. 7/2$%. 5)4'%6/%2$ $//2 $%3"%42%&&%.$% 6!+"%$2)*6%. %. 6!+,5) #ARBURATEURAFSTELLING üG 7!!23#(57).' $E MESSEN KUNNEN MOGELIJK DRAAIEN TERWIJL DE CARBURATEUR INGESTELD WORDT 7!!23#(57).' 3TART DE MOTOR NOOIT VOORDAT DE KOPPELING AFDEKKING EN DE BEHUIZING VOLLEDIG GEMONTEERD ZIJN $E KOPPELING KAN ANDERS LOS RAKEN EN VERWONDINGEN VEROORZAKEN )N DE CARBURATEUR WORDT DE BRANDSTOF MET LUCHT GEMENGD 4IJDENS EEN PROEČOOP IN DE FABRIEK WORDT DE CARBURATEUR OP EEN BASISINSTELLING INGESTELD !FHANKELIJK VAN HET KLIMAAT EN DE HOOGTE KAN EEN EXACTERE INSTELLING NOODZAKELIJK ZIJN $E CARBURATEUR HEEFT MAAR ÀÀN AANPASSINGSMOGELIJKHEID 4 /NBELAST TOERENTAL AANPASSINGSSCHROEF !FSTELLING STATIONAIR TOERENTAL 4 #ONTROLEER OF HET LUCHTüLTER SCHOON IS !LS HET STATIONAIRE TOERENTAL JUIST IS DRAAIT DE KETTING NIET !LS AFSTELLEN NODIG BLIJKT DRAAI MET DE KLOK MEE AAN DE 4 SCHROEF TERWIJL DE MOTOR LOOPT TOT DE KETTING BEGINT TE DRAAIEN $RAAI DE SCHROEF TERUG TEGEN DE KLOK TOT DE KETTING STOPT 5 HEEFT HET JUISTE STATIONAIRE TOERENTAL INGESTELD ALS DE MOTOR IN ELKE POSITIE ROND LOOPT OP EEN TOERENTAL DAT VER ONDER HET TOERENTAL LIGT WAARBIJ DE KETTING BEGINT TE DRAAIEN !LS HET SNIJGEREEDSCHAP NOG DRAAIT NADAT U DE ONBELASTE SNELHEID INGESTELD HEEFT NEEM DAN CONTACT OP MET UW 4ANAKA DEALER
,UCHTüLTER REINIGEN 6ERWIJDER DE DEKSEL EN HET üLTER -AAK ZE SCHOON MET WARM ZEEPWATER #ONTROLEER OF HET LUCHTüLTER DROOG IS VOOR HERMONTAGE %EN LUCHTüLTER DAT ENIGE TIJD IN GEBRUIK IS GEWEEST KAN NIET MEER WORDEN GEREINIGD (ET MOET DAAROM REGELMATIG WORDEN VERVANGEN "ESCHADIGDE üLTERS MOETEN ALTIJD WORDEN VERVANGEN "RANDSTOFüLTER üG " ,AAT ALLE BRANDSTOF UIT DE TANK LOPEN EN TREK DE BRANDSTOFüLTER UIT DE TANK 4REK HET üLTERELEMENT UIT DE HOUDER EN SPOEL HET MET WARM WATER EN EEN REINIGINGSMIDDEL 3POEL GOED TOTDAT ALLE SPOREN VAN REINIGINGSMIDDEL VERWIJDERD ZIJN 0ERS NIET WRINGEN HET OVERBODIGE WATER UIT DE üLTER EN LAAT DEZE IN DE LUCHT DROGEN 4)0 !LS HET üLTER DOOR STOF OF VUIL HARD GEWORDEN IS DIENT U HET TE VERVANGEN +ETTINGOLIEüLTER üG # 6ERWIJDER HET OLIEüLTER EN WAS HET UIT IN BENZINE "OUGIE üG $E TOESTAND VAN DE BOUGIE WORDT NEGATIEF BEħNVLOED DOOR o EEN VERKEERDE AFSTELLING VAN DE CARBURATEUR o EEN VERKEERDE MENGSMERING TEVEEL OLIE IN DE BENZINE o EEN VERVUILD LUCHTüLTER o ZWARE WERKOMSTANDIGHEDEN BIJV KOUDE $EZE FACTOREN VEROORZAKEN AFZETTINGEN OP DE ELEKTRODEN VAN DE BOUGIES WAT TOT STORINGEN EN STARTPROBLEMEN LEIDT !LS HET DE MOTOR AAN KRACHT ONTBREEKT HIJ STARTPROBLEMEN VERTOONT OF NIET ROND STATIONAIR LOOPT CONTROLEER DAN EERST DE BOUGIE )S DE BOUGIE VUIL MAAK HEM DAN SCHOON EN CONTROLEER DE AFSTAND TUSSEN DE ELEKTRODES #ORRIGEER INDIEN NODIG $E JUISTE AFSTAND IS MM .A ONGEVEER BEDRIJFSUREN OF OOK AL EERDER ALS DE ELEKTRODEN WEGGEVRETEN ZIJN DIENT DE BOUGIE TE WORDEN VERVANGEN
!44%.4)% 3TANDAARD ONBELAST TOERENTAL IS RPM
4)0 )N SOMMIGE GEBIEDEN WORDT EEN RESISTOR BOUGIE VOORGESCHREVEN OM DE MACHINE TE ONTSTOREN TEGEN ONTSTEKINGSSIGNALEN !LS DEZE MACHINE STANDAARD MET EEN ONTSTOORDE BOUGIE WAS UITGERUST DIENT U HEM MET HETZELFDE TYPE TE VERVANGEN
7!!23#(57).' !LS DE MOTOR ONBELAST LOOPT MAG HET SNIJGEREEDSCHAP IN GEEN ENKEL GEVAL DRAAIEN
'ELUIDDEMPER &IG /M DE WERKUREN MOET U DE GELUIDDEMPER VERWIJDEREN EN DE UITLAAT OF DE INLAAT VRIJ MAKEN VAN KOOLSTOF
!44%.4)% 3OMMIGE MODELLEN DIE IN GEBIEDEN WORDEN VERKOCHT MET STRENGE MILIEUWETGEVING HEBBEN GEEN MOGELIJKHEID OM DE CARBURATEUR OP LAGE EN HOGE SNELHEID AF TE STELLEN $IT OMDAT DAARDOOR DE MOTOR EVENTUEEL ZODANIG ZOU KUNNEN WORDEN AFGESTELD DAT DE LOKALE MILIEUWETTEN WORDEN OVERTREDEN )N DEZE GEVALLEN KUNT U AAN DE CARBURATEUR ALLEEN HET STATIONAIRE TOERENTAL INSTELLEN
#YLINDER MOTORKOELING &IG $E MOTOR IS LUCHT GEKOELD EN DE LUCHT MOET VRIJ OM DE MOTOR EN DE KOELRIBBEN VAN DE CILINDER CIRCULEREN OM OVERVERHITTING TE VOORKOMEN .A BEDRIJFSUREN OF EENS PER JAAR OF VAKER INDIEN NODIG DIENEN DE KOELRIBBEN EN ANDERE MOTOROPPERVLAKKEN VAN STOF VUIL EN OLIESMEER TE WORDEN BEVRIJD OM DE KOELING
,UCHTüLTER üG 6ERWIJDER STOF EN VUIL UIT HET LUCHTüLTER OM TE VERMIJDEN DAT o DE CARBURATEUR STORINGEN VERTOONT o DE MOTOR SLECHT START o DE MOTOR MINDER KRACHT HEEFT o DE MOTORONDERDELEN ONNODIG VERSLIJTEN o DE MACHINE MEER BENZINE VERBRUIKT !LS U IN EEN ZEER STOFüGE OMGEVING WERKT DIENT U DAGELIJKS HET LUCHTüLTER TE REINIGEN
!44%.4)% :ET DE MOTOR NOOIT IN WERKING ALS DE OMHULLING VAN DE MOTOR OF VAN DE GELUIDDEMPER VERWIJDERD IS OMDAT DE MOTOR DAARDOOR OVERVERHIT KAN RAKEN EN BESCHADIGD WORDT
.,
3MEEROPENING üG 2EINIG DE SMEEROPENING ZO VAAK MOGELIJK
:WAARD üG !LVORENS U DE MACHINE GEBRUIKT DIENT U DE GROEF EN DE SMEEROPENING VAN HET ZWAARD TE REINIGEN MET HET SPECIALE OPTIONEEL VERKRIJGBARE HULPMIDDEL GEWORDEN IS DIENT U HET TE VERVANGEN :IJKAST üG (OUD DE ZIJKAST EN HET BEREIK VAN DE AANDRIJVING ALTIJD VRIJ VAN ZAAGMEEL EN AFVAL (OEKOVERBRENGING &IG #ONTROLEER OM DE WERKUREN OF DE HOEKOVERBRENGING OF DE HOEKKOPPELING GENOEG INGEVET ZIJN DOOR DE DOP VAN DE VETüLTER AAN DE ZIJKANT VAN DE HOEKOVERBRENGING TE VERWIJDEREN !LS ER GEEN VET AAN DE ČANKEN VAN DE TANDWIELEN TE ZIEN IS VUL DE OVERBRENGING DAN VOOR MET UNIVERSEEL VET OP BASIS VAN KWALITEITS LITHIUM 6UL DE OVERBRENGING NOOIT HELEMAAL /NDERHOUDSSCHEMA (IER VINDT U NOG ENKELE ALGEMENE ONDERHOUDSINSTRUCTIES .EEM VOOR VERDERE INFORMATIE AUB CONTACT MET UW 4ANAKA DEALER $AGELIJKS ONDERHOUD o (OUD DE MACHINE SCHOON o 2EINIG DE OPENING VAN DE KETTINGSMERING o 2EINIG DE GROEF EN SMEEROPENING VAN HET ZWAARD o 6ERWIJDER ZAAGSEL VAN HET HUIS o #ONTROLEER OF DE KETTING NOG SCHERP IS o #ONTROLEER OF DE MOEREN VAN HET ZWAARD NOG GOED VASTZITTEN o #ONTROLEER OF DE BESCHERMKAP VAN HET ZWAARD ONBESCHADIGD IS EN GOED BLIJFT ZITTEN o #ONTROLEER OF ALLE BOUTEN EN MOEREN NOG GOED VASTZITTEN 7EKELIJKS ONDERHOUD o #ONTROLEER DE STARHENDEL HET KOORD EN DE TERUGSPRINGVEER o -AAK DE BOUGIE VAN BUITEN SCHOON o 6ERWIJDER DE BOUGIE EN CONTROLEER DE AFSTAND TUSSEN DE ELEKTRODES #ORRIGEER OP MM OF VERVANG DE BOUGIE o 2EINIG DE KOELRIBBEN VAN DE CILINDER EN CONTROLEER OF DE LUCHTINLAAT BIJ DE STARTHENDEL NIET VERSTOPT IS o ,UCHTüLTER REINIGEN
(OOGSTE PUNT VAN DIEPTESTELLERNOK OP JUISTE HOOGTE ONDER BOVENSTE PLAAT 6OORZIJDE DIEPTESTELLERNOK AFGEROND $% :!!'$)%04% -%4 %%. 6)*, ).34%,,%. !LS U DE ZAAGSCHAKEL MET EEN VIJLHOUDER SLIJPT CONTROLEER DAN DE DIEPTE #ONTROLEER DE ZAAGDIEPTE BIJ ELKE DERDE SLIJPBEURT 0LAATS DE DIEPTEMAL OP DE ZAAGSCHAKEL !LS DE DIEPTESTELLERNOK ZICHTBAAR IS VIJL HEM DAN AF EVENWIJDIG AAN DE MAL 6IJL ALTIJD VAN DE BINNENZIJDE VAN DE ZAAGTAND NAAR BUITEN &IG 2OND DE VOORSTE HOEK AF OM DE ORIGINELE VORM VAN DE DIEPTESTELLERNOK TE HERSTELLEN (OUD U AAN DE AANBEVOLEN WAARDES VOOR DE DIEPTE DIE IN DE GEBRUIKSAANWIJZING VAN DE ZAAG STAAN VERMELD &IG :!!'3#(!+%,3 6IJL DE ZAAGSCHAKEL VAN BINNEN NAAR BUITEN !LLEEN IN ÀÀN RICHTING VIJLEN &IG !LLE ZAAGSCHAKELS DIENEN EVEN LANG TE ZIJN &IG 6IJL VOLDOENDE WEG OM SCHADE AAN DE SNEDE ZIJPLAAT EN BOVENSTE PLAAT VAN DE ZAAGSCHAKEL TE VERWIJDEREN &IG 3,)*0(/%+ 6//2 (%4 3,)*0%. 6!. $% +%44).' !FB " 1. Onderdeelnummer 2. Steek
N L
0.025 "
3. Dieptestellernok
0.025 "
4. Vijlhoek zijplaat
5. Hoek bovenste plaat
6. Vijlhoek
-AANDELIJKS ONDERHOUD o 3POEL DE BRANDSTOFTANK MET BENZINE EN REINIG HET BRANDSTOFüLTER o 2EINIG HET OLIEüLTER VAN DE KETTINGSMERING o 2EINIG DE CARBURATEUR EN DE OMGEVING ERVAN o 2EINIG DE VENTILATOR EN DE OMGEVING ERVAN o (AAL HET ROET UIT DE UITLAAT +%44).' 3,)*0%. /NDERDELEN VAN EEN ZAAGSCHAKEL üG 7!!23#(57).' 'EBRUIK HANDSCHOENEN BIJ HET SLIJPEN VAN DE KETTING "OVENSTE PLAAT 7ERKHOEK :IJPLAAT 'EUL (IEL #HASSIS 'AT KLINKNAGEL 4EEN $IEPTESTELLERNOK #ORRECTE HOEK OP BOVENSTE PLAAT HOEK AFHANKELIJK VAN TYPE KETTING ,ETS VOORSTAANDE HOEK OF PUNT CURVE EN NON CHISEL KETTING
.,
MEMO
.,
Los significados de los símbolos. ./4! !LGUNOS APARATOS NO EST¸N PROVISTOS DE ELLOS 3ÄMBOLOS !4%.#)ª. %L GAS DE ESCAPE DE ESTE PRODUCTO CONTIENE PRODUCTOS QUÄMICOS CONOCIDOS POR EL %STADO DE #ALIFORNIA QUE CAUSAN C¸NCER NACIMIENTO CON DEFECTOS Y OTROS DAďOS DE REPRODUCCIÊN %S IMPORTANTE QUE USTED LEA ENTIENDA TOTALMENTE Y OBSERVE LAS SIGUIENTES PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD %L USO DESCUIDADO O INCORRECTO DE LA UNIDAD PODR¸ CAUSARLE LESIONES SERIAS O FATALES
,EA COMPRENDA Y SIGA TODAS LAS ADVERTENCIAS Y DEM¸S INSTRUCCIONES DE ESTE MANUAL Y LAS QUE HAY EN LA M¸QUINA
5TILIZAR SIEMPRE LAS PROTECCIONES PARA LOS OJOS CABEZA Y OLDOS CUANDO TRABAJE CON LA M¸QUINA
-ANTENER ALEJADOS TODOS LOS NIĠOS CURIOSOS Y AYUDANTES A UNA DISTANCIA DE M DEL APARATO %N EL CASO DE ACERCARSE ALGUNA PERSONA DEBE PARARSE INMEDIATAMENTE EL MOTOR Y EL ADITAMENTO DE CORTE
4ODOS LOS CONDUCTORES ELÀCTRICOS AÀREOS Y TODOS LOS ALAMBRES DE TELECOMUNICACIONES AÀREOS PUEDEN TENER ČUJO ELÀCTRICO DE ALTA TENSIÊN .O SE TOQUEN NUNCA LOS ALAMBRES DLRECTAMENTE O MDLRECTAMENTE AL ESCAMONDAR PORQUE PODRÄA TENER HENDAS GRAVES O LA MUERTE COMO CONSECUENCIA !$6%24%.#)! !LGUNOS POLVOS CREADOS POR EL LIJADO MECANICO EL ASERRADO EL ESMERILADO EL TALADRADO Y OTRAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCION CONTIENEN SUSTANCIAS QUIMICAS CONOCIDAS POR LE %STADO DE #ALIFORNIA COMO AGENTES CANCERIGENOS DEFECTOS CONGENITOS Y OTROS DANOS REPRODUCTORES !LGUNOS EJEMPLOS DE ESTAS SUSTANCIAS QUIMICAS SON o %L PLOMO DE LAS PINTURAS A BASE DE PLOMO o %L SILICE CRISTALINO DE LOS LADRILLOS Y CEMENTO Y OTROS PRODUCTOS DE MAMPOSTERIA Y o %L ARSENICO Y EL CROMO DE LA MADERA TRATADA QUIMICAMENTE %L RIESGO RESULTANTE DE LA EXPOSICION VARIA SEGUN LA FRECUENCIA CON QUE SE REALIZA ESTE TIPO DE TRABAJO 0ARA REDUCIR LA EXPOSICION A ESTA SUSTANCIAS QUIMICAS TRABAJE EN UN LUGAR BIEN VENTILADO Y REALICE EL TRABAJO UTILIZANDO EL EQUIPAMIENTO APROPIADO TAL COMO LAS MASCARAS PARA EL POLVO ESPECIALMENTE DISENADOS PARA ELIMINAR LAS PARTICULAS MINUSCULAS !NTES DEL USO DE LA UNIDAD o ,EER CUIDADOSAMENTE EL MANUAL DEL OPERADOR o 6ERIüCAR QUE EL EQUIPO DE CORTE ESTÀ CORRECTAMENTE MONTADO Y AJUSTADO o !RRANCAR LA UNIDAD Y COMPROBAR EL AJUSTE DEL CARBURADOR 6ER LA SECCIÊN DE -ANTENIMIENTO
)NDICE ú1UÀ ES QUÀ !DVERTENCIAS E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD %SPECIüCACIONES 0ROCEDIMIENTO DE MONTAJE -ODO DE USO -ANTENIMIENTO
%3
E S
ú1UÀ ES QUÀ 9A QUE ESTE MANUAL SE REüERE A VARIOS MODELOS ES POSIBLE QUE HAYA DIFERENCIAS ENTRE LAS IMAGENES Y SU APARATO %MPLEE LAS INSTRUCCIONES QUE SE APLIQUEN A SU UNIDAD 4APÊN DEL DE COMBUSTIBLE !CELERADOR -ANILLA DE ARRANQUE ,IMITADOR DE VELOCIDAD !DITAMENTO DE CORTE 4UBO DEL EJE DE TRANSMISIÊN -ANILLAR "OMBA DE CEBADO ,LAVE DE IGNICIÊN "ARRA DE GUÄA "LOQUEO DEL ACELERADOR 0ALANCA DE TOPE DEL ACELERADOR %STRANGULADOR -OTOR 4RANSMISIÊN ANGULAR !GARRADERA #ADENA DE SIERRA &UNDA DE LA BARRA DE GUÄA /JAL DE SUSPENSIÊN 4APA DEL TANQUE DE ACEITE ,LAVE COMBINADA DE CUBO )NSTRUCCIONES DE MANEJO (TPS260S)
(TPS270S)
22 15 5
%3
21
!DVERTENCIAS E INSTRUCCIONE DE SEGURIDAD 3EGURIDAD DEL USUARIO o ,LÀVESE SIEMPRE CASCO PROTECTOR PUESTO CON CUBIERTA PROTECTORA DE CARA INTEGRAL PARA PROTEGER AL USUARIO CONTRA RAMAS Y DESECHOS QUE CAEN o %VÄTENSE TODAS LAS LÄNEAS DE ALIMENTACIÊN DE POTENCIA %STE APARATO NO EST¸ AISLADO CONTRA LA CORRIENTE ELÀCTRICA o 5TILICE GUANTES PROTECTORES CUANDO AüLE LA CADENA o 5SE SIEMPRE PANTALONES LARGOS GRUESOS BOTAS Y GUANTES .O UTILICE PRENDAS SUELTAS ADORNOS PANTALÊN CORTO SANDALIAS NI ANDE DESCALZO 3UJETE EL CABELLO PARA QUE QUEDE POR ENCIMA DE LOS HOMBROS o .O OPEREN ESTA M¸QUINA CUANDO ESTÀN CANSADOS ENFERMOS O BAJO LA INČUENCIA DEL ALCOHOL DROGAS O MEDICAMENTOS o .O DEJEN A LOS NIďOS O PERSONAS INEXPERTAS PARA QUE OPEREN ESTA M¸QUINA o ,LEVEN LAS PROTECCIONES DE OÄDOS o 0RESTE ATENCIÊN A SU ENTORNO /BSERVE A LOS ASISTENTES QUE PUDIESEN ESTAR SEďALIZANDO UN PROBLEMA 1UITE EL EQUIPO DE SEGURIDAD INMEDIATAMENTE DESPUÀS DE PARAR EL MOTOR o 5SE CASCO PROTECTOR o .UNCA PONGAN EN MARCHA ESTA M¸QUINA DENTRO DE UN LOCAL CERRADO O EDIüCIO ,A RESPIRACIÊN DE LOS GASES DE ESCAPE PUEDE CAUSAR LA MUERTE o -ANTENGAN LA MANILLA LIBRE DE ACEITE Y COMBUSTIBLE o -ANTENGAN LAS MANOS ALEJADAS DE LA CUCHILLA DE CORTE o .O AGARRE ESTA UNIDAD POR EL EQUIPO DE CORTE o #UANDO PARA LA UNIDAD ASEQUREN QUE EL ADITAMENTO DE CORTE SE HAYA DETENIDO ANTES DE APOYARLA SOBRE EL SUELO o $URANTE LA OPERACIÊN PROLONGADA SE RECOMIENDA INTERRUMPIR DE VEZ EN CUANDO PARA EVITAR LA POSIBLE ENFERMEDAD DE DEDOS BLANCOS CAUSADA POR LAS VIBRACIONES o %L OPERADOR DEBER¸ RESPETAR LOS REGLAMENTOS LOCALES DEL ¸REA DE TALA !4%.#)ª. ,OS SISTEMAS ANTIVIBRATORIOS NO GARANTIZAN DE QUE NO SUFRA LA ENFERMEDAD DE DEDOS BLANCOS O SÄNDROME DE TÑNEL CARPAL 0OR LO TANTO LOS USUARIOS CONTINUOS O REGULARES DEBER¸N CONTROLAR FRECUEN TEMENTE LAS CONDICIONES DE SUS MANOS Y DEDOS 3I APARECEN ALGUNO DE LOS SÄNTOMAS CITADOS DEBER¸ SOLICITARSE INMEDIATAMENTE LA INDICACIÊN MÀDICA IJ!$6%24%.#)! 3I 5D USA ALGÑN DISPOSITIVO MÀDICO ELÀCTRICO O ELECTRÊNICO TALES COMO MARCAPASOS CONSULTE A SU MÀDICO ASÄ COMO AL FABRICANTE DEL DISPOSITIVO ANTES DE OPERAR CUALQUIER EQUIPO DE POTENCIA 3EGURIDAD DE LA UNIDAD DE M¸QUINA o )NSPECCIONE SIEMPRE LA UNIDAD DE M¸QUINA ANTES DE USARLA 3USTITUYA LAS PIEZAS DAďADAS #OMPRUEBE QUE NO HAYA FUGAS DE COMBUSTIBLE Y ASEGÑRESE DE QUE TODAS LAS PIEZAS ESTÀN BIEN APRETADAS EN SU SITIO o 3USTITUYA LAS PIEZAS AGRIETADAS ROTAS O DETERIORADAS ANTES DE PONER EN MARCHA LA UNIDAD DE M¸QUINA o !L AJUSTAR EL CARBURADOR NO PERMITA QUE SE ACERQUEN OTRAS PERSONAS o 5TILICE ÑNICAMENTE LOS ACCESORIOS PARA ESTA UNIDAD DE M¸QUINA QUE HAYAN SIDO RECOMENDADOS POR EL FABRICANTE o *AM¸S DEBER¸ GOLPEARSE LA CADENA CONTRA ALGÑN OBST¸CULO %N EL CASO DE QUE LA CADENA HAGA CONTACTO DEBER¸ PARARSE INMEDIATAMENTE LA M¸QUINA Y REVISAR CUIDADOSAMENTE
o #OMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEIJ LUBRICADOR AUTOM¸TICO -ANTENER EL TANQUE DE ACEITE CON ACEITE LIMPIO *AM¸S DEBER¸ PERMITIRSE QUE LA CADENA GIRE EN SECO SOBRE LA BARRA o $EBEN EFECTUARSE TODOS LOS TRABAJOS DE UTILIZAR EL DISPOSITIVO APARTE DE LAS PARTIDAS INDICADAS EN EL MANUAL DE INSTRUCCIONES DEL USUARIC DEL PROPIETARIO POR PERSONAL CALIüCADO PARA EL SERVICIO DE LA M¸QUINA 0OR EJEMPLO SI SE EMPLEAN HERRAMIENTAS INCORRECTAS PARA QUITAR EL VOLANTE O SI SE UTILIZA UNA HERRAMIENTA INCORRECTA PARA SUJETAR EL VOLANTE CON EL PROPÊSITO DE QUITAR EL EMBRAGUE PODRÄA OCASIONAR LA AVERÄA ESTRUCTURAL DEL VOLANTE Y CAUSAR POSTERIORMENTE EL ESTALLIDO DEL VOLANTE !4%.#)ª. .O DEBER¸ MODIüCARSE DE NINGUNA MANERA LA UNIDAD DE MAQUINA .O USAR SU UNIDAD DE M¸QUINA DE CORTE PARA CUALQUIER TAREA EXCEPTO PARA LA CUAL SE HAYA DESTINADO 3EGURIDAD PARA CON EL COMBUSTIBLE o -EZCLE Y CARGUE EL COMBUSTIBLE AL AIRE LIBRE EN LUGARES DONDE NO SE PRODUZCAN CHISPAS NI FUEGOS o 5TILICE PARA EL COMBUSTIBLE UN RECIPIENTE ADECUADO o .O FUME NI DEJE FUMAR A OTRAS PERSONAS EN LAS CERCANÄAS DEL COMBUSTIBLE O DE LA UNIDAD DE MAQUINA MIENTRAS ESTA EST¸ EN MARCHA o ,IMPIE LOS RESIDUOS DE COMBUSTIBLE ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR o !NTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR AP¸RTESE COMO MÄNIMO METROS DEL LUGAR EN EL QUE SE HA REPOSTADO o 0ARE EL MOTOR ANTES DE QUITAR EL TAPÊN DEL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE o !NTES DE GUARDAR LA UNIDED DE M¸QUINA VACÄE EL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE %S CONVENIENTE VACIAR EL DEPÊSITO CADA VEZ QUE SE HA USADO LA M¸QUINA 3I SE DEJA COMBUSTIBLE EN EL DEPÊSITO ASEGURARSE DE QUE NO PUEDAN PRODUCIRSE FUGAS o !LMACENE LA UNIDAD DE M¸QUINA Y EL COMBUSTIBLE EN UN LUGAR DONDE LOS VAPORES DEL COMBUSTIBLÀ NO PUEDAN LLEGAR A CHISPAS O LLAMAS DE CALENTADORES DE AGUA MOTORES ELÀCTRICOS INTERRUPTORES HORNOS ETC IJ!$6%24%.#)! %L COMBUSTIBLE PUEDE ENCENDERSE O EXPLOTAR F¸CILMENTE O SER INHALADOS LOS HUMOS POR LO TANTO PRESTE ESPECIAL ATENCIÊN CUANDO MANEJE O CARGUE COMBUSTIBLE 3EGURIDAD EN EL CORTE o .O CORTAR NINGÑN MATERIAL QUE NO SEA MADERA U OBJETOS DE MADERA o 0ARA LA PROTECCIÊN DE LAS VÄAS RESPIRATORIAS DEBER¸ USARSE M¸SCARA DE PROTECCIÊN CON TRA EL AEROSOL DURANTE EL CORTE DE MADERA DESPUÀS DE LA APLICACIÊN DE INSECTICIDAS o -NTENER A OTRAS PERSONAS NIďOS ANIMALES Y AYUDANTES FUERA DE LA ZONA PELIGROSA 0ARAR INMEDIATAMENTE EL MOTOR CUANDO SE ACER CARA ALGUNA PERSONA o 3UJETE üRMEMENTE LA M¸QUINA CON AMBAS MANOS o -ANTENGA ESTABLE EL CUERPO CON LOS PIES BIEN APOYADOS SOBRE EL SUELO .O ESTIRE DEMASIADO EL CUERPO o -ANTÀNGA SU CUERPO APARTADO DEL SILEN CIADOR DE ESCAPE Y EL ADITAMENTO DE CORTE MIENTRAS EST¸ EN MARCHA EL MOTOR o !NTES DE CORTAR RAMAS EL OPERADOR DEBER¸ FAMILIARIZARSE CON LA TÀCNICA DEL CORTE CON LA M¸QUINA o !NTES DE LA CORTADURA DEBER¸ PLANIüCARSE EL REFUGIO SEGURO CONTRA LA CAÄDA DEL ¸RBOL o $URANTE LA CORTADURA DEBER¸ SOSTENERSE üRMEMENTE LA M¸QUINA CON AMBAS MANOS SUJETANDO üRMEMENTE LA MANIJA FRONTAL CON EL PULGAR Y PARADO CON LOS PIES BIEN BALANCEADOS Y CON EL CUERPO EQUILIBRADO
%3
E S
o 0RESTAR ATENCIÊN AL CONTRAGOLPE DE LA SIERRA CUANDO LA SIERRA RETROCEDA HACIA EL OPER ADOR .UNCA CORTE CON EL EXTREMO DE LA BARRA o #UANDO SE REUBIQUE EN UNA NUEVA ¸REA DE TRABAJO ASEGÑRESE DE PARAR LA M¸QUINA Y ASEGURE QUE TODOS LOS ACCESORIOS DE CORTE SE HAYAN DETENIDO o *AM¸S COLOQUE LA M¸QUINA SOBRE EL SUELO CUANDO ESTÀ EN MARCHA o !SEGÑRESE SIEMPRE DE QUE EL MOTOR ESTÀ PARADO Y TODOS LOS ACCESORIOS DE CORTE SE HAYAN DETENIDO COMPLETAMENTE ANTES DE ELIMINAR ESCOMBROS O QUITAR PASTO DE LOS ACCESORIOS DE CORTE o ,LEVE SIEMPRE UN BOTIQUÄN DE PRIMEROS AUXILIOS CONSIGO CUANDO OPERE CUALQUIER EQUIPO DE POTENCIA o *AM¸S ARRANQUE O HAGA FUNCIONAR EL MOTOR DENTRO DE UN RECINTO O EDIüCIO CERRADO YO CERCA DEL LÄQUIDO INČAMABLE ,A INHALACIÊN DE LOS HUMOS DE ESCAPE PUEDE SER LETAL 3EGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO o -ANTENGA LA UNIDAD DE M¸QUINA SEGÑN LAS RECOMENDACIONES o !NTES DE INICIAR EL MANTENIMIENTO DESCO NECTE LA BUJÄA EXCEPTO SI HAY QUE AJUSTAR EL CARBU RATOR o .O PERMITA QUE SE ACERQUEN OTRAS PERSONAS MIENTRAS EST¸ AJUSTANDO EL CARBURADOR o 5SE SOLAMENTE PIEZAS DE REPUESTO GENUINAS 4ANAKA DE ACUERDO CON LO RECOMENDADO POR EL FABRICANTE )-0/24!.4% .O SE DESMONTE EL DISPOSITIVO DE ARRANQUE DE RETROCESO SOBRE EL APARATO 5NO PODRÄA HERIRSE A CAUSA DEL RESORTE DE RETROCESO 4RANSPORTE Y ALMACENAMIENTO o 4RANSPORTE LA UNIDAD DE M¸QUINA CON EL MOTOR Y EL SILENCIADOR APARTADO DEIJ CUERPO o !NTES DE ALMACENAR O TRANSPORTAR LA UNIDAD DE M¸QUINA EN UN VEHÄCULO ESPERE A QUE SE HAYA ENFRIADO EL MOTOR VACÄE EL DEPÊSITO DE COMBUSTIBLE Y ASEGÑRELA BIEN o 6ACÄE EL DEPÊSITO ANTES DE ALMACENAR LA UNIDAD DE LA M¸QUINA %S RECOMENDABLE VACIAR EL DEPÊSITO CADA VEZ QUE SE HA USADO LA M¸QUINA 3I SE DEJA COMBUSTIBLE EN EL DEPÊSITO ASEGÑRESE DE QUE NO PUEDAN PRODUCIRSE FUGAS o !LMACENE LA UNIDAD DE M¸QUINA FUERA DEIJ ALCANCE DE NIďOS o ,IMPIE Y MANTENGA CUIDADOSAMENTE LA UNIDAD Y GU¸RDELA EN UN LUGAR SECO o !SEGÑRESE DE QUE EST¸ DESCONECTADO EL CONMUTADOR DEIJ MOTOR AL TRANSPORTARLO O AL ALMACENARLO o 0ROTEGER LA SIERRA CON LA FUNDA DURANTE EL TRANSPORTE EN EL VEHÄCULO 3I OCURREN SITUACIONES QUE NO SE HAN PREVISTO EN ESTE MANUAL UTILICE EL SENTIDO COMÑN TENIENDO BUEN JUICIO #OMUNÄQUESE CON UN DISTRIBUIDOR 4ANAKA SI USTED NECESITA AYUDA $EDIQUE ESPECIAL ATENCIÊN A LOS APARTADOS PRECEDIODOS POR LAS PALABRAS SIGUIENTES !4%.#)ª. )NDICA GRAN PELIGRO DE DAďOS PERSONALES GRAVES E INCLUSO LA MUERTE SI NO SE SIGUEN LAS INSTRUCCIONES )-0/24!.4% )NDICA POSIBILIDAD DE DAďOS PERSONALES O MATERIALES SI NO SE SIGUEN LAS INSTRUCCIONES ./4! )NDICA INFORMACIÊN ÑTIL PARA UN CORRECTO USO Y FUNCIONAMIENTO DE LA M¸QUINA
%3
%SPECIüCACIONES -/$%,/
4AMAďO DEL MOTOR ML
"UJÄA
403 3
403 0&
CU IN
CU IN
#(!-0)/. 2#*9 O EQUIVALENTE
#(!-0)/. #* O EQUIVALENTE
#APACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE L
Č OZ
#HAIN /IL 4ANK #APACITY )
0ESO EN VACÄO KG 3IN LA GUÄA DE LA BARRA NI LA CADENA
LBS
,ONGITUD DE LA BARRA DE GUÄA CM
IN
0ASO DE LA CADENA MM
IN
#ALIBRE DE CADENA MM
IN
.IVEL DE PRESIÊN DE SONIDO D"! POR )3/ ,P!
.IVEL DE POTENCIA DE SONIDO ,W MEDIDO D"! POR )3/ .IVEL DE POTENCIA DE SONIDO ,W! D"! POR %# .IVEL DE VIBRACIÊN MS POR )3/ -ANILLA FRONTAL -ANILLA TRASERA
LBS
./4! ,OS NIVELES DE RUIDOVIBRACIÊN EQUIVALENTES SE CALCULAN COMO LA ENERGÄA PONDERADA EN TEMPO EN VARIAS CONDICIONES DE TRABAJO CON LA DISTRIBUCIÊN DE TIEMPO SIGUIENTE DE RALENTÄ DE VELOCIDAD DE ACELERACIÊN AL M¸XIMO 4ODOS LOS DATOS EST¸N SUJETOS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO %3
E S
0ROCEDIMIENTO DE MONTAJE !RBOL DE TRANSMISIÊN DEL MOTOR &IG !ČÊJESE EL PERNO TRABADOR DE TUBO DE DIEZ VUELTAS APROXIMADAMENTE PARA QUE LA PUNTA DE PERNO NO ESTORBE EL TUBO DEL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN POR INTRODUCIR !L INTRODUCIR EL TUBO DEL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN MANTÀNGASE EL PERNO TRABADOR HACIA FUERA EVITANDO QUE EL ACCESORIO INTERNO PUEDA OBSTAR )NTRODUCIR EL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN EN LA CAJA DEL EMBRAGUE DEL MOTOR EN FORMA CORRECTA HASTA QUE LA MARCA DEL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN TOQUE LA CAJA DEL EMBRAQUE ./4! 3I ES DIFÄCIL INTRODUCIR EL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN HASTA LA MARCA HACER GIRAR EL ¸RBOL POR EL EXTREMO DE LA HOJA CORTADORA EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ O SENTIDO CONTRARIO !PRETAR EL PERNO DE üJACIÊN HACIENDO QUE COINCIDA CON EL ORIüCIO DEL TUBO DEL ¸RBOL ! CONTINUACIÊN APRETAR üRMEMENTE EL PERNO !COPLAMIENTO DEL ACCESORIO DE CORTE CON EL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN DEL MOTOR &IG 1UITAR EL PERNO DE üJACIÊN )NTRODUCIR EL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN EN LA CAJA DE ENGRANAJES DEL ACCESORIO EN FORMA CORRECTA HASTA QUE LA MARCA DEL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN TOQUE LA CAJA DE ENGRANAJES ./4! 3I ES DIFÄCIL INTRODUCIR EL ¸RBOL DE TRANSMISIÊN HASTA LA MARCA HACER GIRAR EL ¸RBOL POR EL ACCESORIO EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ O SENTIDO CONTRARIO !PRETAR EL PERNO DE üJACIÊN HACIENDO QUE COINCIDA CON EL ORIüCIO DEL TUBO DEL ¸RBOL ! CONTINUACIÊN APRETAR üRMEMENTE EL PERNO -ONTAJE DEL MANILLAR &IG !COPLAR EL MANILLAR AL TUBO DEL ¸RBOL DE PROPULSIÊN CON EL ¸NGULO ORIENTADO HACIA EL MOTOR !JUSTAR EL MANILLAR DE LA FORMA QUE RESULTE M¸S CÊMODA #ORDÊN DE PARADA ALAMBRE DEL ACELERADOR $ESMONTAR LA TAPA DEL PURIüCADOR DE AIRE &IG #ONECTAR LOS CABLES DE PARADA &IG #ONECTAR EL EXTREMO DEL CABLE DEL ACELERADOR AL CARBURADOR &IG #UBRIR EL ALAMBRE DEL ACELERADOR Y üJAR LAS CUERDAS CON EL TUBO PROTECTOR PROVISTO HASTA LA CUBIERTA DEL PURIüCADOR DE AIRE &IG !4%.#)ª. *AM¸S DEBER¸ INTENTARSE EL ARRANQUE DEL MOTOR SIN LA CAJA LATERAL COLOCADA PARA SER PROBADO CON SEQURIDAD ./4! !L MONTAR UN APARATO COMPLETAMENTE NUEVO QUÄTESE Y DESÀCHESE EL PEDAZO DE CARTÊN ENTRE LA CAJA DE ENGRANAJES Y LA CAJA LATERAL &IG ! )NSTALACIÊN DE LA BARRA GUÄA Y DE LA CADENA DE LA MOTOSIERRA 1UITE LA TUERCA DE PRESIÊN DE LA BARRA DE CADENA 1UITE LA TAPA LATERAL &IG )NSTALE LA BARRA DE CADENA EN LOS TORNILLOS LUEGO EMPÑJELA BACIA LA RUEDA DENTADA LO M¸S LEJOS POSIBLE !SEGÑRESE DE QUE LA CABECILLA DEL TORNILLO DE AJUSTE DE TENSIÊN DE CADENA EST¸ üJA EN EL AGUJERO DE LA BARRA &IG ./4! -OVER LIGERAMENTE LA BARRA HACIA ADELANTE Y ATR¸S Y ASEGURAR QUE LA MASA DEL TENSOR DE LA CADENA QUEDE CORRECTAMENTE AJUSTADO EN EL ORIüCIO DE LA BARRA
%3
#ONüRMAR QUE LA DIRECCIÊN DE LA CADENA SEA CORRECTA COMO SE INDICA EN LA üGURA Y ALINEAR LA CADENA SOBRE LA RUEDA DENTADA &IG #ALZAR LOS ESLABONES IMPULSORES EN LA RANURA DE LA BARRA EN TODO EL CONTORNO DE LA BARRA )NSTALAR LA CAJA LATERAL SOBRE EL TORNILLO DE üJACIÊN DE LA BARRA ,UEGO APRETAR PROVISORIAMENTE LA TUERCA DE üJACIÊN &IG ,EVANTAR EL EXTREMO DE LA BARRA Y APRETAR LA CADENA GIRANDO EL TORNILLO DE AJUSTE DE TENSIÊN EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ 0ARA COMPROBAR LA TENSIÊN CORRECTA SE LEVANTAR¸ LIGERAMENTE EL CENTRO DE LA CADENA DEBIENDO EXISTIR UN JUEGO DE ALREDEDOR DE MM ENTRE LA BARRA Y EL BORDE DEL ESLABÊN IMPULSOR &IG )-0/24!.4% o ,! #/22%#4! 4%-3)ª. %3 35-! -%.4% )-0/24!.4% &IG ,EVANTAR EL EXTREMO DE LA BARRA Y AJUSTAR üRMEMENTE LA TUERCA DE üJACIÊN DE LA BARRA DE LA CADENA CON LA LLAVE DE CUBO &IG $EBIDO A QUE LA CADENA NUEVA SE VA ESTIRANDO DEBER¸ AJUSTARSE LA CADENA DESPUÀS DE UNOS CORTES Y OBSERVAR CUIDA DOSAMENTE LA TENSIÊN DE LA CADENA DURANTE LOS PRIMEROS MINUTOS DEL CORTE ./4! o 6ERIüCAR FRECUENTEMENTE LA TENSIÊN DE LA CADENA PARA LOGRAR EL ÊPTIMO RENDIMIENTO Y DURABILIDAD )-0/24!.4% o #UANDO LA CADENA ESTUVIERA EXCESIVAMENTE TENSA PODR¸N DAďARSE R¸PIDAMENTE LA BARRA Y LA CADENA %N CAMBIO CUANDO LA CADENA ESTUVIERA EXCESIVAMENTE ČOJA LA CADENA PODR¸ SALIRSE DE LA RANURA DE LA BARRA o 0ONERSE SIEMPRE LOS GUANTES PARA LA MANIPULACIÊN DE LA CADENA !4%.#)ª. $URANTE LA OPERACIÊN DEBER¸ SOSTENERSE üRMEMENTE LA SIERRA CON AMBAS MANOS ,A OPERACIÊN CON UNA SOLA MANO PODR¸ CAUSAR HERIDAS SERIAS
-ODO DE USO #OMBUSTIBLE &IG !4%.#)ª. o %STA UNIDAD ES DE DOS TIEMPOS Y HA DE FUNCIONAR SIEMPRE CON UNA MEZCLA DE GASOLINA Y ACEITE !SEGURARSE SIEMPRE DE QUE HAY BUENA VENTILACIÊN EN LOS LUGARES DONDE SE MANEJA EL COMBUSTIBLE o %L COMBUSTIBLE CONTIENE SUSTANCIAS ALTAMENTE INČAMABLES EXISTIENDO LA POSIBILIDAD DE GRAVES LESIONES POR INHALACIÊN O POR DERRAME SOBRE SU CUERPO 0RESTE SIEMPRE ATENCIÊN CUANDO MANEJE COMBUSTIBLE !SEGURE SIEMPRE UNA BUENA VENTILACIÊN CUANDO MANEJE COMBUSTIBLE DENTRO DE UN EDIüCIO 'ASOLINA o 5TILICE SIEMPRE GASOLINA SIN PLOMO DE MARCA DE OCTANO o 5SE ACEITE DE DOS TIEMPOS GENUINO O USE UNA MEZCLA DE A SÄRVASE VER LA RELACIÊN EN LA BOTELLA O CONSULTE CON UN DISTRIBUIDOR 4ANAKA o 5NICA MENTE PARA EL %STADO DE #ALIFOMIA A o 3I NO DISPONE DE ACEITE GENUINO USE UN ACEITE CON ANTIOXIDANTE DE CALIDAD QUE ESTÀ ETIQUETADO EXPRESAMENTE PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS ENFRIADOS POR AIRE !#%)4% '2!$/ *!3/ &# O '2!$/ )3/ %'# .O UTILICE ACEITE MEZCLADO ")! O 4#7 TIPO DE TIEMPOS REFRIGERADO POR AGUA o .O UTILICE NUNCA ACEITES MULTIGRADO 7 NI RESIDUALES o -EZCLE SIEMPRE LA GASOLINA Y EL ACEITE EN UN RECIPIENTE ESPECIAL PARA ELLO QUE ESTÀ LIMPIO
%MPIECE LLENANDO EL RECIPIENTE HASTA LA MITAD CON GASOLINA Y AĠADA LUEGO TODO EL ACEITE 3ACUDA LA MEZCLA Y AĠADA EL RESTO DE LA GASOLINA !NTES DE LLENAR EL DEPÊSITO AGITE LA MEZCLA CUIDADOSAMAMENTE 2EPOSTAR !4%.#)ª. &IG " o 0ARAR SIEMPRE EL MOTOR ANTES DE REPOSTAR o 0ARA LLENAR EL COMBUSTIBLE DEL TANQUE DEBER¸ ABRIRSE LENTAMENTE LA TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE PARA QUE ESCAPE LA SOBREPRESIÊN QUE PUEDA CONTENER o $ESPUÀS DE HABER REPOSTADO APRETAR BIEN LA TAPA o !NTES DE ARRANCAR LA UNIDAD DEBER¸ ALEJARSE POR LO MENOS M PIES DEL ¸RE ADE CARGA DE COMBUSTIBLE o ,AVE SIEMPRE INMEDIATAMENTE CON JABÊN CUALQUIER COMBUSTIBLE VERTIDO SOBRE LA ROPA o !SEGÑRESE DE CONTROLAR SI EXISTE ALGUNA FUGA DE COMBUSTIBLE DESPUÀS DE HABER RECARGADO !NTES DE REPOSTAR LIMPIAR CUIDADOSAMENTE EL ¸REA DEL TAPÊN DEL TANQUE PARA ASEQURAR QUE NO ENTRE SUCIEDAD EN EL DEPÊSITO !SEGURARSE DE QUE EL COMBUSTIBLE EST¸ BIEN MEZCLADO AGITANDO BIEN EL RECIPIENTE ANTES DE VERTER SU CONTENIDO EN EL DEPÊSITO !CEITE PARA LA CADENA &IG ,LENAR EL ACEITE PARA LA CADENA 5SAR SIEMPRE EL ACEITE PARA LA CADENA DE BUENA CALIDAD %L ACEITE PARA LA CADENA SE DESCARGA AUTOM¸TICAMENTE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ./4! !ď¸DESE ACEITE DE CADENA CUANDO SU NFVEL BAJE HASTA EL PUNTO DE UN CENTÄMETRO DE DISTANCIA A PARTIR DEL FONDO &IG !*534% $% ,! !,)-%.4!#Lª. $%, !#%)4% 0!2! ,! #!$%.! ,A CANTIDAD DE ACEITE PARA LA CADENA QUE SE DESCARGA A TRAVÀS DEL SISTEMA DE LUBRICACIÊN ES AJUSTADA EN LA F¸BRICA AL PATRÊN DE MEDIDA ,A CANTIDAD DEBER¸ AJUSTARSE DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES DE OPERACIÊN %L RÊTULO NUMERADO DESCRIBE EL ORDEN DE AJUSTAR EL ACEITE DE CADENA &IG o 3UÀLTESE EL TORNILLO DE üJACIÊN DE UNA VUELTA &IG o 0ARA EL AJUSTE DEBER¸ GIRARSE EL TORNILLO EN EL SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ PARA REDUCIR EI CAUDAL DE LUBRICACIÊN Y EN EL SENTIDO CONTRARIO A LAS AGUJAS DEL RELOJ PARA AUMENTAR EL CAUDAL DE LUBRICACIÊN &IG o .O SE TRATE DE HACER GIRAR EL TORNILLO A LA DERECHA M¸S ALL¸ DE UN GIRO A PARTIR DE SU POSICIÊN üNAL A MANO IZQUIERDA O DE LA POSICIÊN DE DESCARGA M¸XIMA o $ESPUÀS DEL AJUSTAJE APRIÀTESE LIGERAMENTE EL TORNILLO DE üJACIÊN &IG ./4! !) PERDER IA POSICIÊN APROPIADA DEL TORNILLO EMPIECE CON LA POSICIÊN üNAL A MANO IZQUIERDA !RRANQUE &IG )-0/24!.4% !NTES DEL ARRANQUE ASEGÑRENSE DE QUE EL ADITAMENTO DE CORTE NO ESTÀ ROZADO CON ALGO &IJAR LA LLAVE DE IGNICIÊN EN LA POSICIÊN /. ENCENDIDA 0RESIONE VARIAS VECES EL BULBO DE CEBADOR DE MANERA QUE EL COMBUSTIBLE ČUYA A TRAVÀS DEL BULBO O DE LA TUBERÄA DE RETORNO 3I LO TIENE EQUIPADO &IG
#ON LA TRABA DE SEGURIADAD PRESIONADA SI ESTA PROVISTA TIRAR DE LA PALANCA DEL ACELERADOR Y EMPUJAR EL BLOQUEO DEL ACELERADOR LUEGO LIBERAR RAPIDAMENTE EL ACELERADOR Y LA TRABA DE SEGURIDAD !SÄ QUEDAR¸ BLOQUEADO EL ACELERADOR EN LA POSICIÊN DE ARRANQUE 0ONER LA PALANCA DEL ESTRANGULADOR EN LA POSICIÊN CERRADA #,/3%$ &IG 4IRAR ENÀRGICAMENTE DEL ARRANCADOR DE RETROCESO Y TENIENDO CUIDADO EN NO SOLTAR EL MANGO NO PERMITINDO QUE SE ESCAPE DE LAS MANOS #UANDO SE NOTE QUE EL MOTOR TIENDE A ARRANCAR PONER EL ESTRANGULADOR EN LA POSICIÊN DE FUNCIONAMIENTO 25. ABIERTO 4IRAR ENTONCES ENÀRGICAMENTE DEL ARRANCADOR UNA VEZ M¸S ./4! 3I EL MOTOR NO SE PONE EN MARCHA REPÄTANSE LOS PUNTOS AL $ESPUÀS DE ARRANCAR EL MOTOR TIRAR DE LA TRABA DEL ACELERADOR PARA LIBERAR EL BLOQUEO DEL ACELERADOR ,UEGO PERMITIR QUE EL MOTOR SE CALIENTE UNOS MINUTOS ANTES DE SOMETERSE A CUALQUIER CARGA ./4! %L LIMITADOR DE LA V¸LVULA DE ESTRANGULACIÊN SIRVE PARA AJUSTAR LA ABERTURA DE LA V¸LVULA DE ESTRANGULACIÊN &UÀ AJUSTADA PARA LA ABERTURA M¸XIMA EN LA F¸BRICA 3I LO TIENE EQUIPADO &IG 0ARADA &IG o 2EDÑZCASE LA VELOCIDAD DEL MOTOR Y H¸GASE MARCHAR EN VACÄO DURANTE ALGUNOS MINUTOS Y ENTONCES DESCONÀCTESE LA LLAVE DE ENCENDIDO !4%.#)ª. %L ADITAMENTO DE CORTE PUEDE CAUSAR HERIDAS MIENTRAS CONTINÑE GIRANDO DESPUÀS QUE EL MOTOR SE PARE O SE LIBERE EL CONTROL DE POTENCIA !L DESCONECTARSE LA UNIDAD ASEGURAR QUE EL ADITAMENTO DE CORTE SE HAYA PARADO ANTES DE APOYAR LA UNIDAD SOBRE EL SUELO &5.#)/.!-)%.4/ 3%'52/ )-0/24!.4% o ,LÀVENSE SIEMPRE GUANTES PUESTOS AL EL FUNCIONAMIENTO O EL MANTENIMIENTO o /BSÀRVESE BIEN EL LUGAR POR ESCAMONDAR o #ONSIDÀRENSE LOS RIESGOS QUE PUEDAN CONDUCIR A CONDICIONES INSEGURAS .O SE HAGA FUNCIONAR EL APARATO SI CUALESQUIER ALAMBRES DE ALIMENTACIÊN DE POTENCIA TELEFÊNICOS DE CABLE ETC SE HALLAN M¸S CERCA DE METROS DE PIES DE CUALQUIER PARTE DEL OPERARIO O DEL APARATO &IG o (AY QUE AVISAR A LOS ESPECTADORES Y A LOS COMPAďEROS DE TRABAJO (AY QUE IMPEDIR QUE NIďOS Y ANIMALES PUEDAN LLEGAR M¸S CERCA DE METROS DE PIES MIENTRAS QUE SE EMPLEA LA SIERRA DE PÀRTIGA &IG o %VÄTENSE TODAS LAS LÄNEAS DE ALIMENTACIÊN DE POTENCIA %STE APARATO NO EST¸ AISLADO CONTRA LA CORRIENTE ELÀCTRICA o ,LÀVESE SIEMPRE CASCO PROTECTOR PUESTO CON CUBIERTA PROTECTORA DE CARA INTEGRAL PARA PROTEGER AL USUARIO CONTRA RAMAS Y DESECHOS QUE CAEN &IG 4ÀCNICA DE RECORTE %STA üJACIÊN SE DISEďA PARA PODAR MIEMBROS Y RAMAS PEQUEďOS HASTA n DE DI¸METRO 3IGA ESTAS PUNTAS PARA LA OPERACIÊN EXITOSA o 0L¸NEESE CUIDADOSAMENTE EL CORTE6ERIFÄQUESE EL SENTIDO ADONDE CAER¸ EL RAMO o (AY QUE QUITAR LOS RAMOS LARGOS DESPUÀS DE CORTARLOS EN VARIOS TROZOS
%3
E S
o .O COLÊQUESE DE PIE DIRECTAMENTE DEBAJO DEL RAMO QUE SE CORTA o !L ESTAR PREPARADO PARA CORTAR -ANTÀNGASE LA GUÄA FRONTAL DE CORTE CONTRA EL RAMO PARA IMPEDIR QUE EL RAMO PUEDA DAR LATIGAZOS ./ SE EMPLEE EL APARATO A LA MANERA DE ASERRADURA QUE VA Y VIENE &IG o 4ÀNGASE CUIDADO CON EL RAMO JUSTO DETR¸S DEL RAMO QUE SE CORTA 3I LA HOJA GOLPEA EL RAMO DE ATR¸S PODRIA AVERIARSE LA HOJA &IG o !PLÄQUESE EL APARATO ACELERANDO EL MOTOR HASTA LA VELOCIDAD M¸XIMA o !PLÄQUESE UNA PRESIÊN LIGERA DE CORTE o !LÄVIESE LA PRESIÊN DE CORTE AL LLEGAR CERCA DEL üN DEL CORTE PARA PODER MANEJARLO BIEN o !L RECORTAR UNA RAMA DE PULGADAS DE DI¸METRO O MAYOR CÊRTESE DE MANERA SIGUIENTE &IG #ÊRTESE POR DEBAJO UN CUARTO DEL DI ¸METRO DEL RAMO CERCA DEL TRONCO DE ¸RBOL !C¸BESE EL CORTE SUPERIOR UN POCO M¸S LEJOS PARA FUERA SOBRE LA RAMA #ÊRTESE EL TOCÊN AL RAS CON EL TRONCO o ./ SE ÀMPLEE EL APARATO PARA LA TALA O LA ASERRADURA DE CABALLETE
-ANTENIMIENTO -!.4%.)-)%.4/ 2%%-0,!:/ / 2%0!2!#ª. $% $)30/3)4)6/3 9 3)34%-!3 $% #/.42/, $% '!3 05%$%. (!#%23% %. #5!,15)%2 4!,,%2 $% 2%0 !2!#). $% -/4/2 ./ 0!2! #!22%2!3 / 0%23/.!,-%.4% !JUSTE DEL CARBURADOR &IG !4%.#)ª. %S POSIBLE QUE EL ACCESORIO DE CORTE DÀ VUELTAS DURANTE LOS AJUSTES DEL CARBURADOR !4%.#)ª. .UNCA DE ARRANCAR LA DESBROZADORA SIN ESTAR MONTADOS LA CUBIERTA DEL EMBRAGUE Y EL TUBO PUES DE NO SER ASÄ PUEDE DESPRENDERSE EL EMBRAGUE Y OCASIONAR HERIDAS GRAVES %N EL CARBURADOR SE MEZCLA EL COMBUSTIBLE CON EL AIRE %L CARBURADOR SALE AJUSTADO DE F¸BRICA SIN EMBARGO PUEDE SER NECESARIO REAJUSTARLO SEGÑN EL CLIMA Y LA ALTITUD %L CARBURADOR TIENE UNA POSIBILIDAD DE AJUSTE 4 4ORNILLO PARA EL AJUSTE DE LAS REVOLUCIONES DE RALENTÄ !JUSTE DE PRECISIÊN DE RALENTÄ 4 #OMPRUEBEN QUE EL üLTRO DE AIRE ESTÀ LIMPIO #UANDO LA VELOCIDAD DE RALENTÄ ES CORRECTA EL ADITAMENTO DE CORTE NO HA DE GIRAR 3I SE REQUIERE EL AJUSTE CIERRE SENTIDO DESTRÊGIRO EL TORNILLO 4 CON EL MOTOR EN MARCHA HASTA QUE EL ADITAMENTO DE CORTE EMPIECE A GIRAR !BRA SENTIDO SINIESTRÊGIRO EL TORNILLO 4 HASTA QUE LA CUCHILLA SE DETENGA 3E HABR¸ ALCANZADO EL RALENTÄ CORRECTO CUANDO EL MOTOR FUNCIONE CON REGULARIDAD EN CUALQUIER POSICIÊN MUY POR DEBAJO DE LAS QUE EMPIEZA A GIRAR EL ADITAMENTO DE CORTE 3I EL IMPLEMENTO DE CORTE TODAVÄA GIRA DESPUÀS DEL AJUSTE DE LA VELOCIDAD AL RALENTÄ COMUNÄQUESE CON UN DISTRIBUIDOR 4ANAKA ./4! %L RPM NORMAL DE MARCHA EN VACÄO ES DE RPM !4%.#)ª. %N NINGUN CASO SE PERMITIR¸ QUE EL ADITAMENTO DE CORTE GIRE INCIDENTEMENTE CON EL MOTOR FUNCIONE EN RALENTÄ
%3
./4! !LGUNOS MODELAN VENDIDO EN ¸REAS CON REGULACIONES ESTRICTAS DE EMISIÊN DE ESCAPE NO TIENE LOS AJUSTES ALTOS Y BAJOS DE CARBURADOR DE VELOCIDAD 4ALES AJUSTES PUEDEN PERMITIR EL MOTOR PARA SER OPERADO FUERA DE SUS LÄMITES DE LA CONFORMIDAD DE LA EMISIÊN 0ARA ESTOS MODELOS EL AJUSTE DEL ÑNICO CARBURADOR ES LA VELOCIDAD VAGO &ILTRO DE AIRE &IG %STE üLTRO DEBE LIMPIARSE CON REGULARIDAD QUITANDO POLVO Y SUCIEDAD A üN DE EVITAR o 0ERTURBACIONES EN EL FUNCIONAMIENTO DEL CARBURATOR o 0ROBLEMAS DE ARRANQUE o 0ÀRDIDAS DE POTENCIA o $ESGASTE INNECESARIO DE LAS PIEZAS DEL MOTOR o #ONSUMO DE COMBUSTIBLE EXCESIVE ,IMPIE EL üLTRO DE AIRE DIARIAMENTE SI LAS CONDICIONES DE TRABAJO SON DESFAVORABLES M¸S A MENUDO ,IMPIEZA DEL üLTRO DE AIRE $ESMONTAR LA CUBIERTA DEL üLTRO Y EL üLTRO ,IMPIARLOS CON AGUA JABONOSA CALIENTE !NTES DE VOLVER A MONTAR EL üLTRO COMPROBAR QUE EL üLTRO EST¸ SECO 5N üLTRO DE AIRE QUE HA PRESTADO LARGO SERVICIO NUNCA PODR¸ QUEDAR COMPLETAMENTE LIMPIO POR LO QUE LOS üLTROS DEBER¸N SUSTITUIRSE POR OTROS NUEVOS A INTERVALOS REGULARES #AMBIE SIEMPRE LOS üLTROS QUE ESTÀN DAďADOS &ILTRO DE GASOLINA &IG " 6ACIAR TODO EL COMBUSTIBLE DEL TANQUE DE GASOLINA Y SACAR LA LÄNEA DE üLTRO DE GASOLINA DEL TANQUE 3ACAR EL ELEMENTO DE üLTRO DE LA UNIDAD DE SOPORTE Y LAVAR EL ELEMENTO EN EL AGUA CALIENTE CON DETERGENTE ,AVAR BIEN HASTA QUE EL DETERGENTE SE HAYA ELIMINADO COMPLETAMENTE %XPRIMIRLO SIN TORCER PARA QUITAR EL EXCESO DE AGUA Y DEJAR EL ELEMENTO SECAR POR AIRE ./4! 3I EL üLTRO ESTUVIERA OBSTRUIDO DEBIDOAL POLVO Y LA SUCIEDAD DEBER¸ REEMPLAZARSE &ILTRO DEL ACEITE DE LA CADENA &IG # $ESMONTAR EL üLTRO DE ACEITE Y LAVAR TOTALMENTE CON SOLVENTE "UJÄA &IG %L ESTADO DE LA BUJÄA ES INČUENCIADO POR o #ARBURADOR MAL AJUSTADO o -EZCLA INCORRECTA DE COMBUSTIBLE Y ACEITE EXCESO DE ACEITE o &ILTRO DE AIRE SUCIO o #ONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DIFÄCILES COMO CLIMA FRÄO 4ODOS ESTOS FACTORES DAN LUGAR A LA FORMACIÊN DE SEDIMENTOS EN LOS ELECTRODOS PUDIENDO CAUSAR PERTURBACIONES EN EL FUNCIONAMIENTO Y DIüCULTADES DE ARRANQUE 3I EN LA CORTADORA SE NOTA FALTA DE POTENCIA SI LOS ARRANQUES SON DIFÄCILES Y SI EL RALENTÄ ES INESTABLE CONTROLAR SIEMPRE PRIMERO LA BUJÄA ANTES DE ADOPTAR OTRAS MEDIDAS 3I LA BUJÄA EST¸ MUY SUCIA LIMPIARLA Y CONTROLAR LA SEPARACIÊN ENTRE ELEC TRODOS QUE HA DE SER DE MM PULG ,A BUJÄA DEBE CAMBIARSE DESPUÀS DE UNAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO O AUTES SI LOS ELECTRODOS EST¸N MUY GASTADOS ./4! %N ALGUNAS ¸REAS LOS REGLAMENTOS LOCALES REQUIEREN EL USO DE UNA BUJÄA DE ENCENDIDO DE RCSISTENCIA PARA ELIMINAR SEĠALES DE IGNICIÊN %N EL CASO DE QUE ESTA M¸QUINA ESTABA EQUIPADA ORIGINALMENTE DE LA BUJÄA DE ENCEDIDO DE RESISTENCIA DEBE USAR ALGÑN TIPO DE BUJÄA DE ENCENDIDO DE RESISTENCIA COMO REPUESTO
3ILENCIADOR &IG $ESMONTAR EL SILENCIADOR Y LIMPIAR CUALQUIER EXCESO DE CARBÊN DE LA BOCA DE ESCAPE O ENTRADA DEL SILENCIADOR CADA HORAS DE OPERACIÊN #ILINDRO %NFRIAMIENTO DEL MOTOR &IG %L MOTOR SE ENFRÄA POR AIRE Y EL AIRE DEBE CIRCULARSE LIBREMENTE EN TORNO AL MOTOR Y A LA ALETA DE ENFRIAMIENTO QUE EST¸ EN LA TAPA DE CILINDRO PARA PREVENIR EL RECALENTAMIENTO #ADA HORAS DE OPERAOIÊN O UNA VEZ AL AÊO O CON M¸S FRECUENCIA CUANDO SEA NECESARIO LIMPIAR ALETAS Y LA SUPERüCIE EXTERIOR DEL MOTOR ELIMINANDO SEDIMENTOS DE POLVOS SUCIEDAD Y ACEITE QUE CAUSEN EL ENFRIAMIENTO INADECUADO ./4! .UNCA OPERAR EL MOTOR SIN PONER LA CUBIERTA DE MOTOR NI PROTECTOR DE SILENCIADOR DEBIDO A QUE ESTO ORIGINAR¸ EL RECALENTAMIENTO Y DAďAR¸ EL MOTOR "OCA DE LA ACEITERA &IG ,IMPIAR SIEMPRE QUE FUERA POSIBLE LA BOCA DE LA ACEITERA DE LA CADENA "ARRA DE GUÄA &IG !NTES DE USAR LA M¸QUINA DEBER¸ LIMPIARSE LA RANURA Y LA BOCA DE LA ACEITERA DE LA BARRA CON UN CALIBRE ESPECIAL COMO ACCESORIO OPCIO NALE #AJA LATERAL &IG -ANTENER SIEMPRE LIMPIAS LA CAJA LATERAL Y LA ZONA DE MANDO ELIMINANDO EL ASERRFN Y LOS RESIDUOS 4RANSMISIÊN ANGULAR &IG " 2EVISAR EL NIVEL DE GRASA DE LA TRANSMISIÊN ANGULAR O EL ENGRANAJE ANGULAR CADA HORAS DE OPERACIÊN QUITANDO EL TAPÊN DE GRASA DEL LADO DE LA TRANSMISSIÊN ANGULAR %N EL CASO DE FALTAR LA GRASA DE LOS ČANCOS DE LOS ENGRANAJES DEBER¸ LLENARSE LA TRANSMISIÊN CON GRASA DE LITIO PARA USOS MÑLTIPLES HASTA .O LLENAR TOTALMENTE LA TRANSMISIÊN %SQUEMA DE MANTENIMIENTO 3IGUEN A CONTINUACIÊN ALGUNAS INSTRUCCIONES GENERALES DE MANTENIMIENTO 0ARA OBTENER INFORMACIÊN ADICIONAL SÄRVASE CONTACTAR A UN DISTRIBUIDOR 4ANAKA #UIDADOS DIARIOS o ,IMPIE LA UNIDAD POR FUERA o ,IMPIAR LA BOCA DEL üLTRO DE ACEITE DE LA CADENA o ,IMPIAR LA RANURA Y LA BOCA DEL üLTRO DE ACEITE DE LA BARRA DE GUÄA o ,IMPIAR EL ASERRÄN DE LA CAJA LATERAL o #OMPROBAR QUE LA CADENA DE LA SIERRA EST¸ üLOSA o #OMPROBAR QUE LASTUERCAS DE LA BARRA EST¸N APRETADAS SUüCIENTEMENTE o #OMPROBAR QUE NO ESTÀ DAďADA LA PROTECCIÊN DE TRANSPORTE DE LA CADENA Y PUEDA SER üRMEMENTE üJADA o #OMPRUEBE QUE LAS TUERCAS Y TORNILLOS EST¸N APRETADOS
#UIDADOS MENSUALES o ,AVAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE CON GASOLINA Y LIMPIAR EL üLTRO DE COMBUSTIBLE o ,IMPIAR EL üLTRO DE ACEITE DE LA CADENA o ,IMPIE EL CARBURADOR POR FUERA Y LOS ALREDE DORES DEL MISMO o ,IMPIE EL VENTILADOR Y SUS ALREDEDORES o ,IMPIAR EL CARBÊN DEL SILENCIADOR !&),!$/ $% ,! #!$%.! 0ARTE DE LA CUCHILLA &IG !4%.#)ª. 5TILICE GUANTES PROTECTORES CUANDO AüLE LA CADENA 0LACA SUPERIOR #ANTO DE TRABAJO 0LACA LATERAL 'ARGANTA 4ALÊN #HASIS /RIüCIO DE REMACHE 2EBORDE #ALIBRE DE PROFUNDIDAD NGULO CORRECTO DE LA PLACA SUPERIOR EL ¸NGULO DEPENDE DEL TIPO DE CADENA 'ANCHO O PUNTO LIGERAMENTE PROTUBERANTE CURVA DE LA CADENA NO BISELADA 4OPE DEL CALIBRE DE PROFUNDIDAD A LA ALTURA CORRECTA DEBAJO DE LA PLACA SUPERIOR &RENTE DEL CALIBRE DE PROFUNDIDAD REDON DEADO 2%"!*!.$/ ,/3 #!,)"2%3 $% 02/&5.$)$!$ #/. ,! ,)-! 0ARA AüLAR LAS CUCHILLAS CON LA LIMA DEBE VERIüCARSE Y REBAJAR LA PROFUNDIDAD 6ERIüCAR LOS CALIBRES DE PROFUNDIDAD EN CADA TERCER AüLADO #OLOCAR LA HERRAMIENTA DEL CALIBRE DE PROFUNDIDAD EN LA CUCHILLA %N EL CASO DE SOBRESALIR EL CALIBRE DE PROFUNDIDAD LIMAR SU NIVEL CON LA PARTE SUPERIOR DE LA HERRA RNIENTA ,IMAR SIEMPRE DESDE EL INTERIOR DE LA CADENA HACIA EL EXTERIOR DE LA CUCHILLA &IG 2EDONDEAR LA ESQUINA FRONTAL PARA MANTENER LA FORMA ORIGINAL DEL CALIBRE DE PROFUNDIDAD DESPUÀS DE USAR LA HERRAMIENTA DEL CALIBRE DE PROFUNDIDAD 2ESPETAR SIEMPRE EL AJUSTE RECOMENDADO DEL CALIBRE DE PROFUNDIDAD SEGÑN EL MANUAL DE MANTENIMIENTO O MANUAL DEL OPERADOR DE LA SIERRA &IG ).3425##)/.%3 '%.%2!,%3 0!2! %, ,)-!$/ $% ,!3 #5#(),,!3 ,IMAR LA CUCHILLA EN UN LADO DE LA CADENA DESDE ADENTRO HACIA AFUERA ,IMAR SÊLO DU RANTE EL DESPLAZAMIENTO HACIA ADELANTE &IG -ANTENER LA MISMA LONGITUD EN TODAS LAS CUCHILLAS &IG ,IMAR SUüCIENTEMENTE PARA ELIMINAR CUALQUIER DAďO DEL üLO DE CORTE PLACA LATERAL Y PLACA SUPERIOR DE LA CUCHILLA &IG
#UIDADOS SEMANALES o #OMPRUEBE EL APARATO DE ARRANQUE EN ESPECIAL LA CUERDA Y EL MUELLE DE RECUPERACIÊN o ,IMPIE LA BUJÄA POR FUERA o $ESMÊNTE LA BUJIA Y COMPRUEBE LA DISTANCIA ENTRE ELECTRODOS QUE HA DE SER DE MM PULGADAS O CAMBIE LA BUJÄA o ,IMPIE LAS ALETAS DE REFRIGERACIÊN DEL CILINDRO Y COMPRUEBE QUE NO SE HA OBSTRUIDO LA ADMISIÊN DE AIRE o ,IMPIE EL üLTRO DE AIRE
%3
E S
'5,/ $%, !&),!$/ $% ,! #!$%.! $% ,! 3)%22! &IG " 1. N˙ mero de pieza 2. InclinaciÄn 0.025 "
3. Medidor de profundidad
4. ngulo de limado de placa lateral
5. ngulo de placa superior
6. ngulo de gu a de limado
%3
0.025 "
Significado dos símbolos. !./4!ĩ/ /S SÄMBOLOS REFERIDOS NÜO SE ENCONTRAM EM TODOS OS MODELOS 3ÄMBOLOS !$6%24ñ.#)! /S GASES DE ESCAPE DESTE PRODUTO CONTíM SUBST¹NCIAS QUÄMICAS QUE NO %STADO DA #ALIFÊRNIA FORAM IDENTIüCADAS COMO CAUSA DE CANCRO DEFEITOS DE NASCIMENTO E OUTROS EFEITOS NEGATIVOS NO ¹MBITO DA REPRODU¾ÜO IMPORTANTE QUE LEIA COMPREENDA INTEGRALMENTE E RESPEITE OS SEGUINTES AVISOS E ADVERTíNCIAS DE SEGURAN¾A ! UTILIZA¾ÜO DO APARELHO DE FORMA INCORRECTA OU SEM OS CUIDADOS NECESS¸RIOS PODE CAUSAR LESĹES GRAVES OU ATÀFATAIS
/S AVISOS E INSTRU¾ĹES DO PRESENTE MANUAL E NO APARELHO DEVEM SER LIDOS COMPREENDIDOS E RESPEITADOS
5TILIZE SEMPRE PROTEC¾ĹES DOS OLHOS DA CABE¾A E DOS OUVIDOS
-ANTENHA AS CRIAN¾AS OBSERVADORES E AJUDANTES A UMA DIST¹NCIA DE M DO APARELHO 3E ALGUÀM SE APROXIMAR PARE IMEDIATAMENTE O MOTOR E O GRUPO DE CORTE
P T 4ODAS AS CONDUTAS ELÀCTRICAS E CABOS DE TELECOMUNICA¾ĹES SUSPENSOS PODEM ESTAR SOB ALTA TENSÜO .UNCA TOQUE DIRECTAMENTE EM CABOS QUANDO ESTIVER A APARAR CASO CONTR¸RIO PODE SOFRER LESĹES GRAVES OU ATÀ FATAIS
!NTES DE USAR O SEU APARELHO o ,EIA O MANUAL DE INSTRU¾ĹES COM ATEN¾ÜO o 6ERIüQUE SE O GRUPO DE CORTE EST¸ CORRECTAMENTE MONTADO E AJUSTADO o !RRANQUE O APARELHO E VERIüQUE A AüNA¾ÜO DO CARBURADOR 6ER SEC¾ÜO -ANUTEN¾ÜO
¤NDICE /S COMPONENTES DA SUA SERRA !DVERTíNCIAS E AVISOS DE SEGURAN¾A $ADOS TÀCNICOS -ONTAGEM /PERA¾ÜO -ANUTEN¾ÜO
04
/S COMPONENTES DA SUA SERRA 5MA VEZ QUE O PRESENTE MANUAL DE INSTRU¾ĹES ABRANGE DIFERENTES MODELOS DE SERRAS PODEM EXISTIR DIFEREN¾AS ENTRE AS IMAGENS MOSTRADAS E O SEU APARELHO 5TILIZE AS INSTRU¾ĹES QUE REFEREM AO SEU MODELO 4AMPA DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL 'ATILHO DO ACELERADOR 0UNHO DE ARRANQUE ,IMITADOR DE VELOCIDADE &ERRAMENTA DE CORTE -ANGA DO EIXO DE ACCIONAMENTO 0EGA "OMBA DE ENCHIMENTO )NTERRUPTOR DE IGNI¾ÜO "ARRA GUIA DA CORRENTE %NGATE DO ACELERADOR 4RAVÜO DE ACELERADOR !LAVANCA DO AR -OTOR 4RANSMISSÜO EM ¹NGULO 0EGA #ORRENTE DE CORTE 4AMPA DA BARRA GUIA /LHAL PARA CINTO ,IMITADOR DE VELOCIDADE &ERRAMENTA UNIVERSAL )NSTRU¾ĹES DE USO (TPS260S)
(TPS270S)
22 15 5
04
21
!DVERTíNCIAS E AVISOS DE SEGURAN¾A 3EGURAN¾A DO OPERADOR o 5SE SEMPRE UMA PROTEC¾ÜO DA CABE¾A COM VISOR COMPLETO PARA PROTEGER SE CONTRA A QUEDA DE RAMAS E RESÄDUOS o %VITE TODOS OS CABOS DE ELECTRICIDADE %STA UNIDADE NÜO EST¸ ISOLADA CONTRA CORRENTE ELÀCTRICA o 0ARA AMOLAR A CORRENTE USAR SEMPRE LUVAS o 5SE SEMPRE CAL¾AS PESADAS E COMPRIDAS BOTAS E LUVAS .ÜO UTILIZE ROUPAS FOLGADAS JÊIAS E BIJUTARIA CAL¾ĹES CURTOS SAND¸LIAS E NUNCA TRABALHE DESCAL¾O 0RENDA O CABELO PARA ESTE NÜO CAIR PARA ALÀM DOS OMBROS o .ÜO UTILIZE ESTE APARELHO QUANDO EST¸ CANSADO OU SOB EFEITOS DE ¸LCOOL DROGAS E MEDICAMENTOS o .UNCA DEIXE AS CRIAN¾AS OU PESSOAS SEM EXPERIíNCIA OPERAR ESTE APARELHO o 5TILIZE UMA PROTEC¾ÜO DOS OUVIDOS o %STEJA ATENTO AO SEU ENVOLVENTE 0RESTE ATEN¾ÜO A OBSERVADORES TALVEZ QUEIRAM CHAMAR A SUA ATEN¾ÜO PARA UM PROBLEMA 2ETIRE O EQUIPAMENTO DE SEGURAN¾A IMEDIATAMENTE DEPOIS DE DESLIGAR O MOTOR o 5SE UM CAPACETE o .UNCA ARRANQUE OU DEIXE O MOTOR FUNCIONAR NO INTERIOR DE UM QUARTO OU PRÀDIO /S GASES DE ESCAPE PODEM MATAR o -ANTENHA AS PEGAS LIVRES DE ÊLEO E GASOLINA o -ANTENHA AS MÜOS AFASTADAS DO GRUPO DE CORTE o .ÜO AGARRE O APARELHO NO GRUPO DE CORTE o $EPOIS DE DESLIGAR O APARELHO ASSEGURE SE QUE O EQUIPAMENTO DE CORTE TENHA PARADO ANTES DE POUSAR A SERRA o $URANTE TRABALHOS DE MAIOR DURA¾ÜO PREVER INTERVALOS DE DESCANSO PARA PREVENIR DANOS CORPORAIS CAUSADOS POR EXEMPLO PELA VIBRA¾ÜO FENÊMENO 2AYNAUD 7HITE &INGER $ISEASE o / OPERADOR DEVE RESPEITAR AS NORMAS LOCAIS EM VIGOR NA ZONA ONDE TRABALHA !$6%24ñ.#)! 3ISTEMAS ANTI VIBRATÊRIOS NÜO GARANTEM QUE NÜO SOFRA DO SÄNDROME DE MÜOS INSENSÄVEIS E DO SÄNDROME DO TÑNEL CARPIANO 0OR ESTA RAZÜO OS UTILIZADORES FREQUENTES DEVEM ESTAR SEMPRE ATENTOS AO ESTADO DAS SUAS MÜOS E DEDOS 3E DETECTAR UM DOS ACIMA MENCIONADOS SINTOMAS CONSULTE DE IMEDIATO O SEU MÀDICO !6)3/ 3E USAR UM DISPOSITIVO MÀDICO ELÀCTRICOELECTRÊNICO COMO POR EXEMPLO UM PACEMAKER CONSULTE O SEU MÀDICO E O FABRICANTE DO APARELHO ANTES DE TRABALHAR COM EQUIPAMENTOS MOTORIZADOS 3EGURAN¾A DO APARELHO o )NSPECCIONE A UNIDADE O APARELHO INTEIRO ANTES DE CADA USO 3UBSTITUA PARTES DANIüCADAS 6ERIüQUE SE EXISTEM FUGAS DE COMBUSTÄVEL E ASSEGURE SE QUE TODOS OS PARAFUSOS E PORCAS ESTÜO CORRECTAMENTE INSTALADOS E APERTADOS o 3UBSTITUA SEMPRE TODAS AS PARTES PARTIDAS LASCADAS OU DANIüCADAS ANTES DE USAR ESTA UNIDADE APARELHO o -ANTENHA TERCEIROS AFASTADOS DURANTE A AüNA¾ÜO DO CARBURADOR o 5SE EXCLUSIVAMENTE OS ACESSÊRIOS RECOMENDADOS PELO FABRICANTE PARA ESTA UNIDADE APARELHO o .UNCA DEIXE A CORRENTE ENTRAR EM CONTACTO COM QUALQUER OBST¸CULO 3E A CORRENTE ENTRAR EM CONTACTO O MOTOR DEVE SER DESLIGADO E O APARELHO CUIDADOSAMENTE INSPECCIONADO o !SSEGURE QUE O LUBRIüCADOR AUTOM¸TICO ESTEJA FUNCIONAL -ANTENHA O DEPÊSITO DE ÊLEO SEMPRE ATESTADO COM ÊLEO LIMPO .UNCA DEIXE A CORRENTE CORRER EM SECO NA BARRA GUIA
o 4ODAS AS REVISĹES E REPARA¾ĹES COM EXCEP¾ÜO DAS OPERA¾ĹES MENCIONADAS NO PRESENTE MANUAL DE INSTRU¾ĹES DEVEM SER EFECTUADAS POR UMA OüCINA E TÀCNICOS QUALIüCADOS POR EXEMPLO SE USAR FERRAMENTAS NÜO APROPRIADAS PARA DESMONTAR O VOLANTE OU FERRAMENTAS NÜO APROPRIADAS PARA SUSTENTAR O VOLANTE PARA REMOVER A EMBRAIAGEM CORRE O RISCO DE DANIüCAR A ESTRUTURA DO VOLANTE O QUE PODE FAZER REBENTAR O MESMO !$6%24ñ.#)! .ÜO MODIüQUE A UNIDADE O APARELHO .ÜO UTILIZE O APARELHO PARA QUALQUER OUTRO TRABALHO QUE AQUELES PARA OS QUAIS FOI DESENVOLVIDO o -ISTURE E ESVAZIE O COMBUSTÄVEL SEMPRE NO EXTERIOR NUM SÄTIO ONDE NÜO HAJA FAÄSCAS OU CHAMAS o 5TILIZE APENAS RECIPIENTES HOMOLOGADOS PARA O TRANSPORTE DE COMBUSTÄVEL o .ÜO FUME E PROÄBA FUMAR NA PROXIMIDADE DO COMBUSTÄVEL OU DA UNIDADE APARELHO E TAMBÀM DURANTE O TRABALHO COM A UNIDADE O APARELHO o ,IMPE TODAS AS MANCHAS DE COMBUSTÄVEL DERRAMADO ANTES DE ARRANCAR O MOTOR !FASTE SE PELO MENOS M DO LOCAL ONDE METEU A GASOLINA o $ESLIGUE O MOTOR ANTES DE REMOVER O TAMPÜO DO DEPÊSITO o %SVAZIE O DEPÊSITO DE GASOLINA ANTES DE ARRUMAR A UNIDADE O APARELHO a ACONSELH¸VEL ESVAZIAR O DEPÊSITO DEPOIS DE CADA USO %M CASO DE DEIXAR COMBUSTÄVEL NO DEPÊSITO GUARDE O APARELHO DE MANEIRA QUE POSSA HAVER DERRAMES o 'UARDE A UNIDADE O APARELHO NUM LOCAL ONDE OS VAPORES DA GASOLINA NÜO PODEM ENTRAR EM CONTACTO COM FAÄSCAS OU CHAMAS ABERTAS DE AQUECEDORES DE ¸GUA MOTORES OU DISPOSITIVOS ELÀCTRICOS FORNOS ETC !6)3/ ! GASOLINA À FACILMENTE INČAM¸VEL PODE CAUSAR EXPLOSĹES E NÜO DEVE SER INALADA 0OR ISSO PROCEDE COM ESPECIAL CAUTELA QUANDO ESTIVER A MANUSEAR COM GASOLINA OU ABASTECER COMBUSTÄVEL 3EGURAN¾A DURANTE O CORTE o .ÜO CORTE QUALQUER OUTRO MATERIAL DO QUE MADEIRA OU OBJECTOS DE MADEIRA COM A SERRA o 0ARA PROTEC¾ÜO DAS VIAS RESPIRATÊRIAS DEPOIS DE UMA APLICA¾ÜO DE INSECTICIDAS NA ČORESTA UTILIZE UMA M¸SCARA DE PROTEC¾ÜO CONTRA AEROSSÊIS o -ANTENHA TERCEIROS INCLUINDO CRIAN¾AS ANIMAIS CURIOSOS OU AJUDANTES FORA DA ZONA DE PERIGO $ESLIGUE O MOTOR DE IMEDIATO QUANDO ALGUÀM SE APROXIMAR o 3EGURE A UNIDADEA M¸QUINA üRMEMENTE COM AMBAS AS MÜOS o -ANTENHA O EQUILÄBRIO E UM ANDAR üRME .ÜO EXCEDA O SEU RAIO DE ALCANCE o 1UANDO O MOTOR EST¸ EM FUNCIONAMENTO MANTENHA TODAS AS PARTES DO CORPO AFASTADAS DO SILENCIADOR E DO GRUPO DE CORTE o !NTES DE PODAR RAMAS O UTILIZADOR DEVE FAMILIARIZAR SE COM AS TÀCNICAS DE PODA COM A M¸QUINA o 0REVEJA UMA SAÄDA DE EMERGíNCIA SEGURA PARA PODER FUGIR DE OBJECTOS EM QUEDA o $URANTE O CORTE AGARRE COM AS DUAS MÜOS NO APARELHO E MANTENHA O POLEGAR üRMEMENTE PRESO ÷ VOLTA DA PEGA FRONTAL 0ROCURE ESTAR NUMA POSI¾ÜO üRME COM OS PÀS E O CORPO BEM EQUILIBRADOS o -ANTENHA SE ATENTO A GOLPES DE REPERCUSSÜO QUANDO A SERRA D¸ ÄCOICESÅ AO OPERADOR .UNCA CORTE COM A PONTA DA BARRA GUIA o 1UANDO TRANSITAR PARA UMA ZONA DE TRABALHO NOVA DESLIGUE O MOTOR E VERIüQUE SE TODAS AS FERRAMENTAS DE CORTE ESTÜO PARADAS
04
P T
o .UNCA POUSE A M¸QUINA EM FUNCIONAMENTO NO CHÜO o !NTES DE REMOVER RESÄDUOS OU RELVA DA FERRAMENTA DE CORTE ASSEGURE SEMPRE QUE O MOTOR EST¸ DESLIGADO E QUE TODAS AS FERRAMENTAS DE CORTE PARARAM TOTALMENTE o 4ENHA SEMPRE UM ESTOJO DE PRIMEIROS SOCORROS PERTO QUANDO TRABALHAR COM EQUIPAMENTOS MOTORIZADOS o .UNCA ARRANQUE OU DEIXE O MOTOR FUNCIONAR EM LOCAIS FECHADOS EOU NA PROXIMIDADE DE LÄQUIDOS INČAM¸VEIS ! INALA¾ÜO DOS GASES DE ESCAPE PODE PROVOCAR A MORTE 3EGURAN¾A DURANTE A MANUTEN¾ÜO o &A¾A A MANUTEN¾ÜO DA UNIDADE DO APARELHO DE ACORDO COM OS PROCEDIMENTOS RECOMENDADOS o $ESLIGUE A VELA DE IGNI¾ÜO ANTES DE COME¾AR A MANUTEN¾ÜO EXCEPTO SE TIVER QUE AüNAR O CARBURADOR o -ANTENHA TERCEIROS AFASTADOS DURANTE A AüNA¾ÜO DO CARBURADOR o 5SE APENAS PE¾AS SOBRESSALENTES GENUÄNAS DA 4ANAKA TAL COMO RECOMENDADO PELO FABRICANTE #5)$!$/ .ÜO DESMONTE O MECANISMO DE ARRANQUE 0ODE SOFRER LESĹES POR CAUSA DA MOLA QUE RECOLHE O CABO 4RANSPORT EN OPSLAG o 4RANSPORTE A UNIDADE O APARELHO COM AS MÜOS E O MOTOR PARADO MANTENDO O SILENCIADOR AFASTADO DO CORPO o $EIXE O MOTOR ARREFECER ESVAZIE O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL E SEGURE A UNIDADE O APARELHO ANTES DE GUARD¸ LO OU TRANSPORT¸ LO NUM VEÄCULO o %SVAZIE O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL ANTES DE GUARDAR A UNIDADE O APARELHO !CONSELHA SE ESVAZIAR O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL DEPOIS DE CADA USO %M CASO DE DEIXAR COMBUSTÄVEL NO DEPÊSITO GUARDE O APARELHO DE MANEIRA QUE POSSA HAVER DERRAMES o 'UARDE A UNIDADE O APARELHO FORA DO ALCANCE DAS CRIAN¾AS o ,IMPE O APARELHO E EFECTUE AS OPERA¾àES DE MANUTEN¾ÜO CUIDADOSAMENTE ANTES DE ARRUM¸ LO NUM LOCAL SECO o !SSEGURE SE QUE O BOTÜO DE IGNI¾ÜO ESTEJA EM POSI¾ÜO DESLIGADO QUANDO TRANSPORTAR OU GUARDAR O APARELHO o 0ARA TRANSPORTAR O APARELHO NUM VEÄCULO CUBRA A CORRENTE COM A TAMPA %M CASO DE OCORRíNCIA DE SITUA¾àES NÜO ABORDADAS NESTE MANUAL SEJA CAUTELOSO E ACTUE COM SENSO COMUM #ONTACTE O SEU CONCESSION¸RIO 4ANAKA QUANDO PRECISA DE ASSISTíNCIA TÀCNICA 0RESTE ESPECIAL ATEN¾ÜO AOS TEXTOS PRECEDIDOS PELOS SEGUINTES TERMOS !$6%24ñ.#)! !LERTA PARA UMA FORTE PROBABILIDADE DE SOFRER DANOS CORPORAIS OU PERDER A VIDA EM CASO DE DESRESPEITO DAS INSTRU¾àES #5)$!$/ !LERTA PARA A POSSIBILIDADE DE SOFRER DANOS CORPORAIS OU MATERIAIS EM CASO DE DESRESPEITO DAS INSTRU¾àES !./4!ĩ/ )NFORMA¾àES ÑTEIS PARA O FUNCIONAMENTO E USO CORRECTO
04
$ADOS TÀCNICOS -/$%,/
403 3
403 0&
#ILINDRADA ML
CU IN
CU IN
6ELA DE IGNI¾ÜO
#(!-0)/. 2#*9 OU EQUIVALENTE
#(!-0)/. #* OU EQUIVALENTE
#APACIDADE DO DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL L
Č OZ
#HAIN /IL 4ANK #APACITY )
0ESO EM SECO KG SEM BARRA GUIA DA CORRENTE E CORRENTE
LBS
#OMPRIMENTO DA BARRA GUIA CM
IN
$IST¹NCIA ENTRE ELOS DA CORRENTE MM
IN
LBS
P T %SPESSURA DA CORRENTE MM
.ÄVEL DE PRESSÜO ACÑSTICA D"! SEGUNDO )3/ ,P! 0OTíNCIA ACÑSTICA ,W MEDIDO D"! SEGUNDO )3/ 0OTíNCIA ACÑSTICA ,W! D"! SEGUNDO %# .ÄVEL DE VIBRA¾ĹES MS SEGUNDO )3/ 0EGA FRONTAL 0EGA TRASEIRA
IN
!./4!ĩ/ /S NÄVEIS DE RUÄDO VIBRA¾ĹES EQUIVALENTES FORAM CALCULADOS COM BASE NUMA MÀDIA DE ENERGIA PONDERADA POR DURA¾ÜO DOS NÄVEIS DE RUÄDOVIBRA¾ĹES EM DIFERENTES CONDI¾ĹES DE TRABALHO COM A SEGUINTE DISTRIBUI¾ÜO DO TEMPO RALENTI ACELERA¾ÜO $ECLARAMOS PARA OS DEVIDOS EFEITOS QUE O PRODUTO APARADOR DE SEBES MODELO
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-ONTAGEM -ONTAR O EIXO DE ACCIONAMENTO AO MOTOR &IG 3OLTE O PARAFUSO DE RETEN¾ÜO DA MANGA APROX VOLTAS DE MANEIRA QUE A PONTA DO PARAFUSO NÜO IMPE¾A A INSER¾ÜO DA MANGA DO EIXO DE ACCIONAMENTO !O INSERIR A MANGA DO EIXO DE ACCIONAMENTO MANTENHA O PARAFUSO DE RETEN¾ÜO DA MANGA FORA PARA PREVENIR TAMBÀM A OBSTRU¾ÜO DA FERRAGEM NO INTERIOR )NTRODUZA O EIXO DE ACCIONAMENTO CORRECTAMENTE NA CARCA¾A DA EMBRAIAGEM DO MOTOR ATÀ ÷ POSI¾ÜO ASSINALADA NA MANGA DO EIXO DE ACCIONAMENTO CHEGAR ÷ CARCA¾A DA EMBRAIAGEM !./4!ĩ/ 3E ENCONTRAR DIüCULDADE EM INSERIR O EIXO ATÀ ÷ POSI¾ÜO ASSINALADA NA MANGA DO EIXO DE ACCIONAMENTO GIRE O EIXO DE ACCIONAMENTO EM SENTIDO OU CONTRA O SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO NO PONTO DE MONTAGEM DA FERRAMENTA DE CORTE !PERTE O PARAFUSO DE RETEN¾ÜO DA MANGA ALINHANDO O NO FURO DA MANGA DO EIXO !PERTE DEPOIS O PARAFUSO DE RETEN¾ÜO COM üRMEZA &ERRAMENTA DE CORTE AO EIXO DE ACCIONAMENTO &IG 3OLTE O PARAFUSO DE RETEN¾ÜO )NTRODUZA O EIXO DE ACCIONAMENTO CORRECTAMENTE NA CAIXA DE TRANSMISSÜO ATÀ ÷ POSI¾ÜO ASSINALADA NA MANGA DO EIXO DE ACCIONAMENTO üCAR AO ENCONTRO DA CAIXA DE TRANSMISSÜO !./4!ĩ/ 3E ENCONTRAR DIüCULDADE PARA INSERIR O EIXO DE ACCIONAMENTO ATÀ ÷ POSI¾ÜO MARCADA NA MANGA DO EIXO DE ACCIONAMENTO RODE A FERRAMENTA EM OU CONTRA SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO !PERTE O PARAFUSO DE RETEN¾ÜO DA MANGA ALINHANDO O NO FURO DA MANGA DO EIXO !PERTE DEPOIS O PARAFUSO DE RETEN¾ÜO COM üRMEZA )NSTALA¾ÜO DA PEGA &IG -ONTE A PEGA INCLINADA PARA O MOTOR NA MANGA DO EIXO DE ACCIONAMENTO !JUSTE A PEGA ANTES DE COME¾AR A TRABALHAR ÷ POSI¾ÜO MAIS CONFORT¸VEL #ABO DE TRAVAMENTODO ACELERADOR 2EMOVA A TAMPA DO üLTRO DE AR &IG ,IGUE OS CABOS DE TRAVAMENTO &IG ,IGUE A PONTA DO CABO DO ACELERADOR AO CARBURADOR &IG #UBRA O CABO DE TRAVAMENTO E DO ACELERADOR JUNTOS PELA MANGA DE PROTEC¾ÜO JUNTAMENTE FORNECIDA ATÀ ÷ TAMPA DO üLTRO DE AR &IG !$6%24ñ.#)! .UNCA TENTE ARRANCAR O MOTOR SEM O REVESTIMENTO LATERAL BEM APERTADO !./4!ĩ/ 3E MONTAR UM APARELHO NOVO PELA PRIMEIRA VEZ RETIRE E ELIMINE UMA PE¾A DE CARTÜO SITUADA ENTRE A CAIXA DE TRANSMISSÜO E O REVESTIMENTO LATERAL &IG ! )NSTALA¾ÜO DA GUIA E DA CORRENTE DA SERRA 2ETIRE AS PORCAS DA BARRA GUIA $ESMONTE O REVESTIMENTO LATERAL &IG -ONTE A BARRA GUIA NOS PERNOS E APROXIMA A TANTO COMO POSSÄVEL ATÀ AO PINHÜO !SSEGURE SE QUE O CENTRO DO PINO PARA ESTICAR A CORRENTE ENTRA CORRECTAMENTE NO FURO DA BARRA &IG
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!./4!ĩ/ -EXA A BARRA LIGEIRAMENTE PARA FRENTE E PARA TR¸S E ASSEGURE QUE O CENTRO DO PINO PARA ESTICAR A CORRENTE ENTRE CORRECTAMENTE NO FURO DA BARRA 6ERIüQUE O SENTIDO DE ROTA¾ÜO CORRECTO DA SERRA DE CORTE TAL COMO MOSTRADO NA ILUSTRA¾ÜO E ALINHE A CORRENTE NO PINHÜO &IG #ONDUZA OS ELOS DA CORRENTE PARA DENTRO DA RANHURA DA BARRA AO LONGO DE TODA A BARRA )NSTALE A CAIXA LATERAL NO PARAFUSO DE APERTO NA BARRA GUIA !PERTE ENTÜO PROVISORIAMENTE A PORCA DE RETEN¾ÜO &IG ,EVANTE A PONTA DA BARRA E ESTIQUE A CORRENTE GIRANDO PARA ISSO O PARAFUSO DE AJUSTE EM SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO 0ARA CONTROLAR SE A TENSÜO EST¸ CORRECTA LEVANTE LIGEIRAMENTE O CENTRO DA CORRENTE $EVE EXISTIR UMA FOLGA DE APROX A MM ENTRE A BARRA E O BORDO DE UM ELO DE CORRENTE &IG #5)$!$/ o ! 4%.3ĩ/ #/22%#4! $! #/22%.4% $% %842%-! )-0/24.#)! &IG ,EVANTE A PONTA DA BARRA E APERTE DE FORMA SEGURA AS PORCAS DA BARRA COM A CHAVE UNIVERSAL &IG 5MA CORRENTE NOVA VAI ALARGAR 0ORTANTO AJUSTE A CORRENTE DEPOIS DE EFECTUAR ALGUNS CORTES E OBSERVE A TENSÜO DA CORRENTE COM ATEN¾ÜO DURANTE A PRIMEIRA MEIA HORA DE TRABALHO !./4!ĩ/ o 6ERIüQUE FREQUENTEMENTE A TENSÜO DA CORRENTE NO SENTIDO DE ASSEGURAR O MELHOR RENDIMENTO E DURABILIDADE #5)$!$/ o 1UANDO A CORRENTE ESTIVER DEMASIADO ESTICADA A BARRA E A CORRENTE üCARÜO RAPIDAMENTE DANIüCADAS 0OR OUTRO LADO SE A TENSÜO DA CORRENTE FOR DEMASIADO FROUXA A CORRENTE PODE SAIR DA RANHURA DA BARRA o 0ONHA SEMPRE LUVAS PARA TOCAR A CORRENTE !$6%24ñ.#)! $URANTE A OPERA¾ÜO PEGUE SEMPRE üRMEMENTE COM AS DUAS MÜOS NA SERRA DE CORRENTE ! OPERA¾ÜO COM APENAS UMA MÜO PODE CAUSAR GRAVES LESàES
/PERA¾ÜO #OMBUSTÄVEL &IG !$6%24ñ.#)! o ! UNIDADE EST¸ EQUIPADA COM UM MOTOR A DOIS TEMPOS /PERE O MOTOR SEMPRE COM GASOLINA MISTURADA COM ÊLEO DE 4 4ENHA A ATEN¾ÜO DE ENCHER O DEPÊSITO OU MANUSEAR COM COMBUSTÄVEIS SOMENTE EM LOCAIS BEM AREJADOS o ! GASOLINA À ALTAMENTE INČAM¸VEL E PODE CAUSAR GRAVES LESĹES QUANDO A INALAR OU DERRAMAR NO SEU CORPO !CTUE SEMPRE COM M¸XIMA CAUTELA QUANDO TIVER QUE MANUSEAR COM GASOLINA !SSEGURE UM BOM AREJAMENTO QUANDO TIVER QUE MANUSEAR COM GASOLINA NO INTERIOR DE UM PRÀDIO #OMBUSTÄVEL o 5SE SEMPRE GASOLINA SEM CHUMBO DE OCTANOS o 5SE ÊLEO GENUÄNO PARA MOTORES A TEMPOS NUMA MISTURA DE A #ONSULTE AS INSTRU¾ĹES DO ÊLEO OU O CONCESSION¸RIO 4ANAKA PARA SABER A RELA¾ÜO DE MISTURA EXACTA o .O ESTADO DA #ALIFÊRNIA A RELA¾ÜO DEVE SER
o 3E NÜO CONSEGUIR ENCONTRAR O ÊLEO GENUÄNO USE UM ÊLEO DE QUALIDADE COM ADITIVOS ANTIOXIDANTES QUE INDIQUE EXPRESSAMENTE A SUA COMPATIBILIDADE COM MOTORES A TEMPOS REFRIGERADOS POR AR ª,%/ '2!5 *!3/ &# OU '2!5 )3/ %'# .ÜO UTILIZE ÊLEO MISTO ")! OU 4#7 TIPO REFRIGERA¾ÜO POR ¸GUA EM TEMPOS o .UNCA RECORRA A ÊLEOS MULTI GRAU 7 OU A ÊLEOS USADOS o -ISTURE A GASOLINA E O ÊLEO SEMPRE NUM RECIPIENTE LIMPO SEPARADO #OME¾A SEMPRE POR INTRODUZIR A METADE DA GASOLINA QUE PRECISA !CRESCENTE DEPOIS A QUANTIDADE INTEIRA DO ÊLEO -ISTURE AGITE A MISTURA DE COMBUSTÄVEL !DICIONE DEPOIS A QUANTIDADE REMANESCENTE DE GASOLINA -ISTURE AGITE A MISTURA DE COMBUSTÄVEL BEM ANTES DE INTRODUZI LA NO DEPÊSITO DO APARELHO %NCHER O DEPÊSITO !$6%24ñ.#)! &IG " o $ESLIGUE SEMPRE O MOTOR ANTES DE ENCHER O DEPÊSITO o !BRA O DEPÊSITO DEVAGAR ANTES DE REABASTECER ASSIM CONSEGUE FAZER DISSIPAR UMA POSSÄVEL SOBREPRESSÜO o !PERTE O TAMPÜO DO DEPÊSITO CUIDADOSAMENTE DEPOIS DE ABASTECER o !FASTE O APARELHO PELO MENOS M FT DA ZONA DE ABASTECIMENTO ANTES DE ARRANCAR O MOTOR o ,AVE GASOLINA DERRAMADA NA ROUPA IMEDIATAMENTE COM ¸GUA E SABÜO o #ONTROLE A UNIDADE POR EVENTUAIS FUGAS DE GASOLINA DEPOIS DE ABASTECER O DEPÊSITO !NTES DE ABASTECER COM GASOLINA LIMPE A ZONA DO TAMPÜO DO DEPÊSITO COM CUIDADO !SSIM EVITA QUE A SUJEIRA ENTRE NO DEPÊSITO !SSEGURE SE QUE O COMBUSTÄVEL ESTEJA BEM MISTURADO ANTES DE ABASTECER AGITANDO O RECIPIENTE PARA ISSO ªLEO PARA CORRENTE &IG !TESTE O DEPÊSITO COM ÊLEO PARA CORRENTES 5SE SEMPRE ÊLEO PARA CORRENTES DE BOA QUALIDADE 1UANDO O MOTOR EST¸ EM MARCHA O ÊLEO PARA A CORRENTE À ADMINISTRADO AUTOMATICAMENTE !./4!ĩ/ !DICIONE ÊLEO PARA CORRENTES QUANDO O NÄVEL DO ÊLEO üCAR INFERIOR A CM DESDE O FUNDO &IG !&).!ĩ/ $/ ,5"2)&)#!$/2 $! #/22%.4% ! QUANTIDADE DE ÊLEO A ADMINISTRAR PELO SISTEMA DE LUBRIüCA¾ÜO VEM POR DEFEITO AJUSTADA AO CONSUMO PADRÜO !JUSTE A QUANTIDADE DE ACORDO COM AS CONDI¾ĹES DE TRABALHO ! ETIQUETA NUMERADA INDICA O PROCEDIMENTO PARA AüNAR O LUBRIüCADOR &IG o 3OLTE O PARAFUSO DE APERTO DESAPERTANDO O UMA VOLTA &IG o 'IRE O PARAFUSO DE AJUSTE EM SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO PARA REDUZIR A QUANTIDADE E CONTRA SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO PARA AUMENTAR A QUANTIDADE &IG o .ÜO INTENTE GIRAR O PARAFUSO EM SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO PARA MAIS ALÀM DO QUE VOLTA DA SUA POSI¾ÜO EXTREMA CONTRA SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO E TAMBÀM NÜO PARA A POSI¾ÜO DE ADMINISTRA¾ÜO M¸XIMA DE ÊLEO o !PERTE O PARAFUSO DE APERTO DEPOIS DE CONCLUIR A AüNA¾ÜO &IG !./4!ĩ/ 3E NÜO ENCONTRAR A POSI¾ÜO MAIS ADEQUADA DO PARAFUSO COMECE A AüNA¾ÜO A PARTIR DA POSI¾ÜO MAIS EXTREMA CONTRA SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO
!RRANCAR O MOTOR &IG #5)$!$/ !NTES DE ARRANCAR O MOTOR ASSEGURE SE QUE O EQUIPAMENTO DE CORTE NÜO TOQUE EM NADA #OLOQUE O BOTÜO DA IGNI¾ÜO NA POSI¾ÜO /. &IG 0RESSIONE A BOMBA DE ENCHIMENTO V¸RIAS VEZES PARA QUE O COMBUSTÄVEL PASSE PELO RESERVATÊRIO OU TUBO DE RETORNO OP¾ÜO NÜO DISPONÄVEL EM TODOS OS MODELOS &IG # -ANTENDO O TRAVÜO DE SEGURAN¾A NÜO FORNECIDO COM TODOS OS MODELOS PREMIDO PUXE DO GATILHO DO ACELERADOR E PRESSIONE NO BOTÜO DE TRAVAMENTO ! SEGUIR DEIXE PRIMEIRO RECUAR LENTAMENTE O GATILHO E DEPOIS O TRAVÜO DE SEGURAN¾A )STO FAZ TRAVAR O ACELERADOR NA POSI¾ÜO DE ARRANQUE #OLOQUE A ALAVANCA DO AR NA POSI¾ÜO #,/3%$ FECHADO &IG 0UXE COM FOR¾A DO CABO DE ARRANQUE 4ENHA O CUIDADO DE MANTER O MANÄPULO üRMEMENTE NA MÜO E NÜO DEIX¸ LO VOLTAR PARA TR¸S 1UANDO SENTIR QUE O MOTOR EST¸ PRONTO PARA ARRANCAR VOLTE A COLOCAR A ALAVANCA DO AR NA POSI¾ÜO 25. ABERTO 6OLTE A PUXAR ENTÜO COM FOR¾A DO CABO DE ARRANQUE !./4!ĩ/ 3E O MOTOR NÜO ARRANCAR REPITA OS PASSOS A $EPOIS ARRANCAR O MOTOR PRESSIONE O ACELERADOR PARA SOLTAR O TRAVÜO DE SEGURAN¾A $EPOIS DEIXA FUNCIONAR O MOTOR TRABALHAR SEM SUJEIT¸ LO A QUALQUER ESFOR¾O DURANTE CERCA DE MINUTOS PARA AQUECí LO !./4!ĩ/ / LIMITADOR DE VELOCIDADE SERVE PARA AJUSTAR A ABERTURA M¸XIMA DO ACELERADOR 0OR DEFEITO À FORNECIDO AJUSTADO ÷ ABERTURA M¸XIMA OP¾ÜO NÜO DISPONÄVEL EM TODOS OS MODELOS &IG $ESLIGAR O MOTOR &IG o 2EDUZA A VELOCIDADE DO MOTOR E DEIXE O FUNCIONAR EM RALENTI DURANTE ALGUNS POUCOS MINUTOS E DESLIGUE O DEPOIS ATRAVÀS DO INTERRUPTOR DA IGNI¾ÜO !$6%24ñ.#)! ! FERRAMENTA DE CORTE PODE CAUSAR FERIMENTOS ENQUANTO GIRA DEPOIS DE PARAR O MOTOR OU SOLTAR O CONTROLO DE POTíNCIA $EPOIS DE DESLIGAR O APARELHO ASSEGURE SE QUE A FERRAMENTA DE CORTE PAROU ANTES POUSAR A UNIDADE /0%2!ĩ/ 3%'52! #5)$!$/ o 5SE SEMPRE LUVAS DURANTE A OPERA¾ÜO OU MANUTEN¾ÜO o )NSPECCIONE A ¸REA QUE DESEJA APARAR /LHE PARA PERIGOS QUE PODEM CONTRIBUIR PARA CONDI¾ĹES DE TRABALHO MENOS SEGURAS .ĩ/ TRABALHE COM A M¸QUINA QUANDO TIVER CABOS ELECTRICIDADE TELEFONE CABO ETC A MENOS DE M FT DE DIST¹NCIA DE SI OU DA UNIDADE &IG o /BSERVADORES E AUXILIARES DEVEM SER AVISADOS PARA ALÀM DE IMPEDIR QUE CRIAN¾AS OU ANIMAIS POSSAM APROXIMAR SE A MENOS DE M FT DE DIST¹NCIA QUANDO A SERRA DE PODA ESTIVER EM USO &IG o %VITE TODOS OS CABOS DE ELECTRICIDADE %STA UNIDADE NÜO EST¸ ISOLADA CONTRA CORRENTE ELÀCTRICA o 5SE SEMPRE UMA PROTEC¾ÜO DA CABE¾A COM VISOR COMPLETO PARA PROTEGER SE CONTRA A QUEDA DE RAMAS E RESÄDUOS &IG
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4ÀCNICAS DE PODA %STA FERRAMENTA FOI CONCEBIDA PARA PODAR RAMOS PEQUENOS ATÀ ll DE DI¹METRO 3IGA ESTAS DICAS PARA TRABALHAR COM SUCESSO o 0LANIüQUE O CORTE CUIDADOSAMENTE 6ERIüQUE O SENTIDO DE QUEDA DAS RAMAS o 2AMAS COMPRIDAS DEVEM SER REMOVIDAS EM V¸RIAS PE¾AS o .ÜO SE POSICIONE NAS IMEDIA¾ĹES DE UMA RAMA A SER CORTADA o 1UANDO ESTIVER PRONTO PARA CORTAR ENCOSTE A mBARRA DE CORTE DA FRENTEn CONTRA A RAMA !SSIM EVITA O CHICOTEAR DA RAMA .ĩ/ 53% O APARELHO PARA SERRAR EM FORMA DE VAIVÀM &IG o 0RESTE ATEN¾ÜO ÷ RAMA IMEDIATAMENTE ATR¸S DA RAMA QUE ESTIVER A CORTAR ! L¹MINA PODE üCAR DANIüCADA SE BATER CONTRA A RAMA TRASEIRA &IG o !CELERE AO M¸XIMO o !PLIQUE UMA LIGEIRA FOR¾A PARA CORTAR o 2EDUZA A FOR¾A QUANDO SE APROXIMAR DO üM DO CORTE PARA NÜO PERDER O CONTROLO o 0ARA PODAR UM RAMO COM OU MAIS POLEGADAS DE DI¹METRO PROCEDA DA SEGUINTE MANEIRA &IG %FECTUE DESDE BAIXO UM CORTE DE ? DO DI¹METRO DO RAMO PERTO DO TRONCO !CABE COM UM CORTE DESDE CIMA UM POUCO MAIS AFASTADO DO TRONCO $EIXE A SALIíNCIA DE CORTE NO TRONCO RASA o .ĩ/ 53% O APARELHO PARA ABATER ¸RVORES OU PARA CORTAR LENHA EM CAVALETE
-ANUTEN¾ÜO ! -!.54%.ĩ/ 35"34)45ĩ/ /5 2%0!2!ĩ/ $/3 $)30/3)4)6/3 % / 3)34%-! $% #/.42/,/ $% %-)33Ċ%3 $%6%- 3%2 %&%#45!$/3 0/2 5-! /&)#).! /5 4 #.)#/ $% 3%26)/ $% -/4/2%3 .ĩ/ 2/$/6)2)/3 !üNA¾ÜO DO CARBURADOR &IG !$6%24ñ.#)! / GRUPO DE CORTE PODE RODAR DURANTE O AJUSTE DO CARBURADOR !$6%24ñ.#)! .UNCA ARRANQUE O MOTOR SEM QUE O REVESTIMENTO COMPLETO DA EMBRAIAGEM E A MANGA ESTEJAM MONTADOS #ASO CONTR¸RIO A EMBRAIAGEM PODE SOLTAR SE CAUSAR DANOS CORPORAIS .O CARBURADOR O COMBUSTÄVEL À MISTURADO COM AR $URANTE OS ENSAIOS DE F¸BRICA DO MOTOR O AJUSTE BASE DO CARBURADOR À EFECTUADO -AIS AJUSTES PODEM SER NECESS¸RIOS EM FUN¾ÜO DO CLIMA E DA ALTITUDE / CARBURADOR TEM APENAS UMA POSSIBILIDADE DE AJUSTE 4 0ARAFUSO DE AJUSTE DE RALENTI !JUSTE DA VELOCIDADE DE RALENTI 4 6ERIüQUE SE O üLTRO DE AR EST¸ LIMPO 1UANDO A VELOCIDADE DE RALENTI À CORRECTA O GRUPO DE CORTE NÜO RODA %M CASO DE NECESSIDADE DE AüNA¾ÜO FECHE EM SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO O PARAFUSO 4 COM O MOTOR EM MARCHA ATÀ O GRUPO DE CORTE COME¾AR A RODAR !BRA O PARAFUSO CONTRA SENTIDO DOS PONTEIROS DO RELÊGIO ATÀ O GRUPO DE CORTE PARAR %NCONTROU A VELOCIDADE DE RALENTI CORRECTA QUANDO O MOTOR FUNCIONA SUAVEMENTE EM TODAS AS POSI¾ĹES ABAIXO DO REGIME DE ROTA¾àES QUE FAZ RODAR O GRUPO DE CORTE 3E A FERRAMENTA DE CORTE CONTINUAR A RODAR DEPOIS DE AJUSTAR A VELOCIDADE DE RALENTI ENTRE EM CONTACTO COM O SEU CONCESSION¸RIO 4ANAKA !./4!ĩ/ / REGIME DE ROTA¾ĹES EM RALENTI POR DEFEITO À RPM
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!$6%24ñ.#)! 1UANDO O MOTOR ESTIVER EM RALENTI A FERRAMENTA DE CORTE DE MANEIRA NENHUMA PODE GIRAR !./4!ĩ/ !LGUNS MODELOS VENDIDOS EM REGIĹES COM SEVERAS NORMAS DE CONTROLO DE EMISSĹES NÜO POSSUEM O AJUSTE DE ALTA E BAIXA VELOCIDADE DO CARBURADOR %STES AJUSTES PERMITEM QUE O MOTOR POSSA OPERAR FORA DOS LIMITES DE EMISSĹES .ESTES MODELOS O AJUSTE DA VELOCIDADE DE RALENTI À A ÑNICA MANEIRA DE AüNAR O CARBURADOR &ILTRO DE AR &IG / üLTRO DE AR DEVE SER LIMPO DE POEIRA E SUJIDADE PARA EVITAR o &ALHAS DO CARBURADOR o 0ROBLEMAS DE ARRANQUE o 2EDU¾ÜO DA POTíNCIA DO MOTOR o $ESGASTE DESNECESS¸RIO DAS PE¾AS DO MOTOR o #ONSUMO DE COMBUSTÄVEL ANORMALMENTE ALTO ,IMPE O üLTRO DE AR DIARIAMENTE OU COM AINDA MAIOR FREQUíNCIA QUANDO TRABALHAR EM ZONAS POEIRENTAS ,IMPEZA DO üLTRO DE AR 2EMOVA A TAMPA DO üLTRO DE AR E O üLTRO ,AVE OS EM ¸GUA DE SABÜO MORNA 6ERIüQUE QUE O üLTRO EST¸ SECO ANTES DE MONT¸ LO NOVAMENTE 5M üLTRO DE AR EM USO DURANTE ALGUM TEMPO NUNCA PODER¸ SER LIMPO TOTALMENTE 0OR ISSO DEVE SER SUBSTITUÄDO PERIODICAMENTE POR UM NOVO 5M üLTRO DANIüCADO DEVE SER SUBSTITUÄDO SEMPRE &ILTRO DE COMBUSTÄVEL &IG " $EIXE SAIR TODO O COMBUSTÄVEL DO DEPÊSITO E REMOVA O üLTRO DE COMBUSTÄVEL DO DEPÊSITO 0UXE O ELEMENTO DE üLTRAGEM PARA FORA DO SUPORTE E LAVE O EM ¸GUA MORNA COM DETERGENTE %NXAGÑE O üLTRO DEPOIS ATÀ ELIMINAR TODOS OS VESTÄGIOS DE DETERGENTE 0RIMA MAS NÜO ESPREMA O üLTRO PARA ELIMINAR A ¸GUA EM EXCESSO E SECAR O ELEMENTO !./4!ĩ/ 3E O üLTRO ESTIVER MUITO DURO POR CAUSA DO PÊ E DA SUJIDADE SUBSTITUA O &ILTRO DE ÊLEO DA CORRENTE &IG # $ESMONTE O üLTRO DE ÊLEO E LIMPE O PROFUNDAMENTE EM SOLVENTE 6ELA DE IGNI¾ÜO &IG / ESTADO DA VELA À INČUENCIADO POR o !üNA¾ĹES INCORRECTAS DO CARBURADOR o -ISTURA DE COMBUSTÄVEL ERRADA DEMASIADO ÊLEO o &ILTRO DE AR SUJO o #ONDI¾ĹES DE OPERA¾ÜO DURAS IE TEMPO FRIO %STES FACTORES PROVOCAM DEPÊSITOS NOS ELÀCTRODOS DA VELA QUE DEPOIS RESULTAM EM FALHAS DE FUNCIONAMENTO E DIüCULDADES DE ARRANQUE 3E O MOTOR TIVER UM RENDIMENTO FRACO ARRANCAR COM DIüCULDADES OU TRABALHAR A SOLU¾OS EM RALENTI CONTROLE EM PRIMEIRO LUGAR A VELA DE IGNI¾ÜO 3E A VELA ESTIVER SUJA LIMPE A E VERIüQUE A FOLGA ENTRE OS ELÀCTRODOS !JUSTE A FOLGA SE NECESS¸RIO ! FOLGA CORRECTA À MM ! VELA DE IGNI¾ÜO DEVE SER SUBSTITUÄDA APÊS APROX HORAS DE OPERA¾ÜO OU MAIS CEDO SE OS ELÀCTRODOS ESTIVEREM MUITO CORROÄDOS !./4!ĩ/ .ALGUMAS REGIĹES A LEI EXIGE O USO DE UMA VELA DE RESISTORES PARA IMPEDIR A EMISSÜO DE RUÄDO ELECTROMAGNÀTICO 3E O SEU APARELHO FOI FORNECIDO COM UMA VELA DE RESISTORES UTILIZE O MESMO TIPO DE VELA PARA SUBSTITUÄ LA
3ILENCIADOR &IG 2EMOVA O SILENCIADOR E RETIRE TODO O CARVÜO EM EXCESSO DA SAÄDA DO ESCAPE OU DA ENTRADA DO SILENCIADOR APÊS CADA HORAS DE OPERA¾ÜO #ILINDRO REFRIGERA¾ÜO DO MOTOR &IG ! M¸QUINA À REFRIGERADA POR AR / AR DEVE CIRCULAR SEM IMPEDIMENTOS ÷ VOLTA DO MOTOR E AS ABAS DE REFRIGERA¾ÜO NA CULA¾A PROTEGEM O MOTOR DE SOBREAQUECIMENTO !PÊS CADA HORAS DE OPERA¾ÜO OU UMA VEZ POR ANO OU AINDA COM MAIOR FREQUíNCIA SE AS CONDI¾ĹES DE OPERA¾ÜO O REQUEREM LIMPE AS ALETAS E AS SUPERFÄCIES EXTERIORES DO MOTOR DE POEIRA SUJIDADE E DEPÊSITOS DE ÊLEO QUE PODEM CONTRIBUIR PARA UMA REFRIGERA¾ÜO MENOS EüCAZ !./4!ĩ/ .ÜO OPERE O MOTOR SEM O REVESTIMENTO DO MOTOR OU DO SILENCIADOR MONTADO PORQUE ISTO VAI PROVOCAR SOBREAQUECIMENTO E DANOS DO MOTOR /RIFÄCIO DE LUBRIüCA¾ÜO &IG ,IMPE O ORIFÄCIO DE LUBRIüCA¾ÜO SEMPRE QUE POSSÄVEL "ARRA GUIA DA CORRENTE &IG !NTES DE USAR O APARELHO LIMPE A RANHURA E OS ORIFÄCIOS DE LUBRIüCA¾ÜO DA BARRA COM O CALIBRE ESPECIAL OFERECIDO COMO ACESSÊRIO 2EVESTIMENTO LATERAL &IG -ANTENHA O REVESTIMENTO LATERAL E A ZONA DO ACCIONAMENTO SEMPRE LIVRE DE POEIRA E RESÄDUOS DE SERRAR 4RANSMISSÜO EM ¹NGULO &IG #ONTROLO O NÄVEL DE LUBRIüCA¾ÜO DA TRANSMISSÜO EM ¹NGULO E DA ENGRENAGEM EM ¹NGULO DEPOIS CADA HORAS DE TRANSMISSÜO REMOVENDO PARA ISSO O BOCAL DE LUBRIüCA¾ÜO NA PARTE LATERAL DA TRANSMISSÜO EM ¹NGULO 3E NÜO CONSEGUIR VER MASSA CONSISTENTE NOS ČANCOS DAS ENGRENAGENS !TESTE A TRANSMISSÜO COM MASSA CONSISTENTE MULTIFUN¾ĹES DE LÄTIO ATÀ .UNCA ENCHA A TRANSMISSÜO TOTALMENTE 0LANO DE MANUTEN¾ÜO -AIS ABAIXO VAI ENCONTRAR ALGUMAS INSTRU¾àES GERAIS DE MANUTEN¾ÜO 3E PRECISAR DE MAIS INFORMA¾ĹES CONTACTE POR FAVOR O SEU CONCESSION¸RIO 4ANAKA -ANUTEN¾ÜO DI¸RIA o ,IMPAR A PARTE EXTERIOR DO APARELHO o ,IMPAR O ORIFÄCIO DO üLTRO DE ÊLEO DA CORRENTE o ,IMPAR A RANHURA E O ORIFÄCIO DO üLTRO DE ÊLEO NA BARRA GUIA o ,IMPAR O REVESTIMENTO LATERAL DA POEIRA DE SERRA¾ÜO o #ONTROLAR A AüA¾ÜO DA CORRENTE DA SERRA o #ONTROLAR O APERTO SUüCIENTE DAS PORCAS DA BARRA GUIA o 6ERIüCAR SE A TAMPA DE TRANSPORTE DA CORRENTE NÜO EST¸ DANIüCADA E SE DEIXA MONTAR DE FORMA SEGURA o #ONTROLAR O APERTO SUüCIENTE DE TODOS OS PARAFUSOS E PORCAS
-ANUTEN¾ÜO MENSAL o ,AVAR O DEPÊSITO DE COMBUSTÄVEL COM GASOLINA E LIMPAR O üLTRO DE GASOLINA o ,IMPAR O üLTRO DE ÊLEO o ,IMPAR O CARBURADOR E AS PARTES ENVOLVENTES POR FORA o ,IMPAR A VENTOINHA E AS PARTES ENVOLVENTES o 2EMOVER O CARVÜO DO SILENCIADOR !&)!ĩ/ $! #/22%.4% 0ARTES DE UM ELEMENTO DE CORTE &IG !$6%24ñ.#)! 0ARA AMOLAR A CORRENTE USAR SEMPRE LUVAS #HAPA DE CIMA "ORDO DE ATAQUE #HAPA LATERAL #ANAL #ALCANHAR #ORPO &URO PARA CAVILHA "IQUEIRA ,IMITADOR DE PROFUNDIDADE NGULO CORRECTO NA CHAPA DE CIMA GRAU DO ¹NGULO VARIA SEGUNDO TIPO DE CORRENTE m'ANCHOn OU BICO LIGEIRAMENTE PROTUBERANTE CURVA EM CORRENTES SEM BISEL #IMO DO LIMITADOR DE PROFUNDIDADE EM ALTURA CORRECTA DEBAIXO DA CHAPA DE CIMA &RENTE ARREDONDADA DO LIMITADOR DE PROFUNDIDADE $%6!34!2 / ,)-)4!$/2 $% 02/&5.$)$!$% #/- 5-! ,)-! 3E AMOLAR OS SEUS CORTADORES COM UMA LIMA VERIüQUE E REDUZA A PROFUNDIDADE #ONTROLE OS LIMITADORES DE PROFUNDIDADE DE EM AüA¾ĹES #OLOQUE O MOLDE DO LIMITADOR DE PROFUNDIDADE NO CORTADOR 3E O LIMITADOR DE PROFUNDIDADE SOBRESSAIR DEVE LIM¸ LO ATÀ üCAR RENTE COM O MOLDE ,IME SEMPRE DESDE DENTRO DA CORRENTE EM SENTIDO DE UM CORTADOR EXTERIOR &IG !RREDONDE O BORDO DA FRENTE PARA MANTER A FORMA ORIGINAL DO LIMITADOR DE PROFUNDIDADE DEPOIS DE AJUST¸ LA COM O MOLDE 2ESPEITE SEMPRE A PROFUNDIDADE RECOMENDADA PARA O LIMITADOR %STA INFORMA¾ÜO CONSTA DO MANUAL DE MANUTEN¾ÜO OU OPERA¾ÜO DA SUA SERRA &IG #/24!$/2%3 ,IME O CORTADOR DE UM LADO DA CORRENTE COME¾ANDO DESDE A PARTE INTERIOR ,IME SOMENTE NO CURSO EM SENTIDO DIANTEIRO &IG -ANTENHA TODOS OS CORTADORES AO MESMO COMPRIMENTO &IG ,IME O SUüCIENTE PARA ELIMINAR QUALQUER DANIüCA¾ÜO DOS BORDOS DE CORTE CHAPA LATERAL E CHAPA DE CIMA DO CORTADOR &IG
-ANUTEN¾ÜO SEMANAL o #ONTROLAR O ARRANQUE DE CABO EM PARTICULAR O CABO E A MOLA DE RETORNO o ,IMPAR A PARTE EXTERIOR DA VELA DE IGNI¾ÜO o $ESMONTAR A VELA DE IGNI¾ÜO E CONTROLAR A FOLGA ENTRE OS ELÀCTRODOS !JUSTAR SE NECESS¸RIO A MM OU SUBSTITUIR A VELA o ,IMPAR AS ALETAS DE REFRIGERA¾ÜO DO CILINDRO E VERIüCAR SE A ADMISSÜO DE AR NO ARRANQUE DE RECUO NÜO EST¸ OBSTRUÄDO o ,IMPAR O üLTRO DE AR
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!&)!ĩ/ $/3 .'5,/3 0!2! !-/,!2 ! #/22%.4% $! 3%22! &IG " 1. Ref. artigo 2. DistÇncia entre elos 0.025 "
3. Ajuste limitador de profundidade
4. ¨ ngulo de limar chapa lateral
5. ¨ ngulo chapa de cima
6. ¨ ngulo lima
04
0.025 "
¯ÏÏÐÊÆØÕ×ÏÔÚÎÿÍ×Ï ÆÏÚÑ¡ÓÙÐÚÏÔÆÎÆÓÊ̼ØÔÚÔÌÆÚ¼Ø ÚÎÿÍ×Ï ¥¤¤¤ ÆË¡ÕÎÊÔÉÕÐÚÌÊÏÉÕ½ÓÂÂÚÕÐÁÕÐÚÑÓÐÜ¿ÏÕÐØÑÆÓʼÙÆÊ ÙÉÎÊÌ¡ÔÕÐÊÙƾÂÕÂÐÑоÂƾÏÂÊÈÏ×ÔÕ¡ÔÕÉÏÐÍÊÕƾ ÕÉØÂÍÊÇ¿ÓÏÊÂØ¿ÕÊÑÓÐÌÂÍÐÁÏÌÂÓ̾ÏÐÂÏ×ÎÂ;ÆØ ÔÕÉȼÏÏÉÔÉÌÂÊ¡ÍÍÆØÃÍ¡ÃÆØÔÕÉÏÂÏÂÑÂÓÂÈ×Ƚ ¾ÏÂÊÔÉÎÂÏÕÊÌ¿ÏÂÅÊÂáÔÆÕÆÏÂÌÂÕÂÏнÔÆÕÆÑͽÓ×ØÌÂÊÏÂÂÌÐÍÐÚÖ½ÔÆÕÆÕ ÑÂÓÂÌ¡Õ×μÕÓÂÑÓÐÔÕÂÔ¾ÂØÌÂÊÕÊØÑÓÐÆÊÅÐÑÐʽÔÆÊØÂÑÓ¿ÔÆÌÕɽÉÂÌÂÕ¡ÍÍÉÍÉ ÙÓ½ÔÉÕÉØÔÚÔÌÆÚ½ØÎÑÐÓƾÏÂÑÓÐÌÂͼÔÆÊÔÐÃÂÓ¿½ÖÂÏ¡ÔÊÎÐÕÓÂÚÎÂÕÊÔο
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MEMO
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7E DECLARE UNDER OUR SOLE RESPONSIBILITY THAT THIS PRODUCT IS IN CONFORMITY WITH #OUNCIL $IRECTIVE %# %# AND %# 4HE FOLLOWING STANDARDS HAVE BEEN TAKEN INTO CONSIDERATION )3/ %. )3/ 4HIS DECLARATION IS APPLICABLE TO THE PRODUCT AFüXED #% MARKING
4HE VALUES FOR MEASURED AND GUARANTEED SOUND POWER LEVEL ARE TO FOUND IN THE TECHNICAL DATA IN THIS MANUAL
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%# 6%2+,!2).' 6!. #/.&/2-)4%)4
7IJ VERKLAREN ONDER EIGEN VERANTWOORDELIJKHEID DAT DIT PRODUCT VOLDOET AAN DE RICHTLIJN %# %# AND %# $E VOLGENDE STANDAARDS ZIJN TOEGEPAST )3/ %. )3/ $EZE VERKLARING IS VAN TOEPASSING OP PRODUKTEN VOORZIEN VAN DE #% MARKERINGEN
5 VINDT DE WAARDEN VOOR HET GEMETEN EN GEGARANDEERDE GELUIDSVERMOGENNIVEAU IN DE TECHNISCHE GEGEVENS IN DEZE HANDLEIDING
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7IR ERKL»REN EIGENVERANTWORTLICH DASS DIESES 0RODUKT DEN "ESTIMMUNGEN DER 2ICHTLINIEN %# %# AND %# DES %UROP»ISCHEN 2ATES ENTSPRICHT $IE NACHFOLGENDEN 3TANDARDS WURDEN IN "ETRACHT GEZOGEN )3/ %. )3/
$ECLARAMOS BAJO NUESTRA EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD QUE ESTE PRODUCTO ES CONFORME CON LAS $IRECTIVAS %# %# AND %# 3E HAN TENIDO EN CONSIDERACIÊN LAS SIGUIENTES NORMAS )3/ %. )3/
$IESE %RKL»RUNG GILT FÓR 0RODUKTE DIE DIE #% -ARKIERUNG TRAGEN
%STA DECLARACIÊN SE APLICA A LOS PRODUCTOS CON MARCAS DE LA #%
$IE 7ERTE FÓR DIE GEMESSENE UND GARANTIERTE 3CHALLLEISTUNG üNDEN ,OS VALORES DE NIVEL DE POTENCIA ACÑSTICA MEDIDOS Y GARANTIZADOS SE ENCUENTRAN EN LOS DATOS TÀCNICOS DE ESTE MANUAL 3IE IN DEN TECHNISCHEN $ATEN DIESES (ANDBUCHS &2
$%#,!2!4)/. $% #/.&/2-)4% #%
.OUS DÀCLARONS SUR LA FOI DE NOTRE SEULE RESPONSABILITÀ QUE CE PRODUIT EST CONFORME AUX DISPOSITIONS DES $IRECTIVES DU #ONSEIL DE Ll5NION EUROPÀENNE %# %# AND %# ,ES NORMES SUIVANTES ONT ÀTÀ PRISES EN CONSIDÀRATION )3/ %. )3/
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$%#,!2!ĩ/ $% #/.&/2-)$!$% #%
$ECLARAMOS BAJO NUESTRA EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD QUE ESTE $ECLARAMOS PARA OS DEVIDOS EFEITOS QUE ESTE PRODUTO CUMPRE OS REQUISITOS DAS DIRECTIVAS COMUNIT¸RIAS %# %# AND %# !S SEGUINTES NORMAS HARMONIZADAS FORAM APLICADAS )3/ %. )3/
POINT #ETTE DÀCLARATION SlAPPLIQUE AUX PRODUITS DÀSIGNÀS #% %STA DECLARA¾ÜO SE APLICA AOS PRODUTOS DESIGNADOS #%
,ES VALEURS DE NIVEAU DE PUISSANCE SONORE MESURÀ ET DE NIVEAU DE PUISSANCE SONORE GARANTI üGURENT DANS LA SECTION $ONNÀES TECHNIQUES DU PRÀSENT MANUEL )4
/S VALORES MEDIDOS E GARANTIDOS DO NÄVEL DE POTíNCIA SONORA CONSTAM DOS DADOS TÀCNICOS DESTE MANUAL
$)#()!2!:)/.% $) #/.&/2-)4Ĵ #%
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$ICHIARIAMO SOTTO LA NOSTRA ESCLUSIVA RESPONSABILIT÷ CHE QUESTO PRODOTTO ġ CONFORME ALLE $IRETTIVE DEL #ONSIGLIO %# %# AND %# 3ONO STATI PRESI IN CONSIDERAZIONE I SEGUENTI STANDARD )3/ %. )3/
ÉÍÒÏÐÚÎÆÎÆÂÑÐÌÍÆÊÔÕÊ̽ÎÂØÆÚÖÁÏÉ¿ÕÊÂÚÕ¿ÕÐÑÓÐÜ¿Ï ÃÓ¾ÔÌÆÕÂÊÔÆÔÚÎοÓá×ÔÉÎÆÕÊØÐÅÉȾÆØÕÐÚÚÓ×ÑÂÜÌÐÁ ÚÎÃÚ;ÐÚ (&(&ÌÂÊ(& §ÂÑÂÓÂÌ¡Õ×ÑÓ¿ÕÚѼÙÐÚÏÍÉÇÖƾÚÑ¿ÄÉÏ ,62 (1,62
1UESTA DICHIARAZIONE ġ APPLICABILE AI PRODOTTI CUI SONO APPLICATI I MARCHI #%
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) VALORI DEL LIVELLO ACUSTICO MISURATO E GARANTITO SONO RIPORTATI NEI DATI TECNICI DI QUESTO MANUALE
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